"ACCIDENTOLOGÍA VIAL". PLAN FINES2, Sede Villa Clelia. Metodología de la Investigación. Profesor a cargo: Rodrigo Santana.

3. FIN.E.S.
V.C.
ESCUELA: N° 22
CALLE: Chacomus N° 332
DIA: Lunes 23 de Abril
HORARIO: 17:10 Hs.

4. OBSERVANDO:
Que la localidad de Mar De Ajo se encuentra inmersa en permanentes situaciones ligadas a la
seguridad vial. Y dado que las estadísticas a nivel nacional recabadas de Organismos Oficiales, fijan que alrededor de
seis mil personas mueren anualmente como consecuencia de siniestros de tránsito, cifra que representa un 2.5% de
la totalidad de los decesos ocurridos en igual período, siendo la cuarta causa de mortalidad en la Argentina.
A éste de por sí luctuoso panorama respecto del infortunio de miles de habitantes, se añaden los
intensos efectos económicos que la siniestralidad vial produce sobre distintos ámbitos de las actividades productivas
y los extra costos que se añaden por impacto de esta problemática.
En este sentido, los costos que se afrontan por las circunstancias derivadas de los accidentes de
tránsito son iguales a un rango entre el 1 -2% del PBI.
Lo que nos interpela como sociedad y donde, la comunidad educativa no puede estar ajena. Y
conforme a la Ley de Educación Provincial, “La Educación y el conocimiento son un bien público y un derecho
personal y social, garantizado por el Estado, siendo la misma una prioridad Nacional y Política de Estado.”
Asimismo, la Ley de Educación Provincial Nº 13.688 establece que la educación debe brindar las
oportunidades necesarias para desarrollar y fortalecer la formación integral de las personas a lo largo de toda la vida
y promover en cada educando/a la capacidad de definir su proyecto de vida, basado en diversos valores, entre ellos
la responsabilidad y el bien común.
Dado que la problemática Vial viene siendo en los últimos años, constante preocupación de diversos
actores de la sociedad. Y más aún en época de VERANEO, siendo esta localidad de Mar De Ajo una Ciudad
plenamente turística, que alberga MILES de turistas.
Y más aun teniendo en cuenta el informe de la Organización Mundial de la Salud (OMS) que declaró
hace uno pocos años atrás, como “Año de la Seguridad Vial”, con el propósito de generar diversas acciones que
lograsen reducir y en lo posible terminar con la inseguridad Vial, atento que los accidentes viales, categorizados
como “EPIDEMIA”, constituyen la décima causa de muerte en el mundo y se proyectaba como la tercera causa de
mortalidad mundial para el año 2020.
Proporcionado este alarmante número de víctimas y la creciente difusión en los medios de
comunicación, redundó en que nos focalicemos un grupo de estudiantes de Fin.E.S. en la búsqueda de analizar la
problemática, buscar posibles soluciones y realizar alguna propuestas a los fines de lograr una futura minimización
de sus efectos.

5. NUEVO CODIGO DE TRANSITO.
LA PROVINCIA DE BUENOS AIRES ADHIERE A LAS LEYES NACIONALES 24.449 Y 26.363
Promulgación: DECRETO 3.288/08 DEL 29/12/08
Publicación: DEL 30/12/08 BO Nº 26041 (SUPLEMENTO)
Modificaciones y Normativas Complementarias
1.092/10: TODA PERSONA QUE COMERCIALICE MOTOVEHÍCULOS DEBERÁ ENTREGAR JUNTAMENTE CON EL RODADO EL
CASCO. CREA EL REGISTRO DE PROVEEDORES DE MOTOVEHICULOS. (CICLOMOTORES-MOTOCICLETAS, TRICICLOS-
CUATRICICLOS)
224/14 JGM: ESTABLECE EL USO OBLIGATORIO PARA ACOMPAÑANTES DE MOTOVEHÍCULOS DEL CHALECO
REFLECTANTE Y DEL CASCO REGLAMENTARIO CON EL DOMINIO DEL VEHÍCULO IMPRESO. (MOTOCICLETAS-
CICLOMOTORES- TRICICLOS MOTORIZADOS- PATENTE)
1.187/09 JGM: USO DE CHALECO REFLECTANTE PARA LOS CONDUCTORES Y ACOMPAÑANTES DE MOTOVEHÍCULOS
DEDICADOS A ACTIVIDADES COMO LAS “MENSAJERÍAS” Y/O “DELIVERY”, TENIENDO EN CUENTA LA MAYOR EXPOSICIÓN A
LOS SINIESTROS EN CONSIDERACIÓN AL ÁMBITO LABORAL EN QUE DESEMPEÑAN.
1691/08: ARTICULO 1°. APROBAR EL CONVENIO DE COOPERACIÓN SUSCRIPTO EL 21 DE AGOSTO DE 2008 ENTRE EL
GOBIERNO DE LA PROVINCIA DE BUENOS AIRES Y LA FEDERACIÓN DE ENTIDADES DE COMBUSTIBLES DE LA PROVINCIA DE
BUENOS AIRES (FECOBA), CON EL PROPÓSITO DE PROMOVER EL CUMPLIMIENTO DE LAS MEDIDAS DE SEGURIDAD
ESTABLECIDAS EN EL CÓDIGO DE TRÁNSITO PARA LA PROVINCIA DE BUENOS AIRES.
532/09: APRUEBA LA REGLAMENTACIÓN DE LA LEY Nº 13927, LEY DE TRÁNSITO DE LA PROVINCIA DE BUENOS AIRES.-
40/07: (VER LEY 13927 ART. 54, NUEVO CODIGO DE TRANSITO)DECRETO DE NECESIDAD Y URGENCIA - DECLARA
EMERGENCIA VIAL. (NUEVO CODIGO DE TRANSITO) DEROGA LEY 11430. (CODIGO DE TRANSITO- SEGURIDAD - ACCIDENTES-
RUTAS- BICICLETAS)

12. 1° ETAPA DE CONCLUCIONES:
Para poder desarrollar planes eficientes en materia de seguridad vial, es necesario comprender
primero por qué ocurren los accidentes. En la acción de conducir intervienen tres factores, el hombre, el vehículo y
el camino. (`70 por Sabey y Strauhton). Esta teoría asigna a cada factor (conductor, vehículo y camino) una
responsabilidad relativa en la causalidad de los accidentes, tanto en forma individual como en conjunto con los
restantes factores. Según los especialistas en accidentes cada factor por sí sólo, asumen los siguientes niveles de
responsabilidad: el camino de un 2 a 3% del total de los accidentes, el CONDUCTOR del 65 al 67% y sólo el 2% se le
asigna al vehículo.
Si bien no existe una Ciudad que no se encuentre pasando por esta grave problemática, desde hace un
tiempo se han empezado a notar diferencias entre las distintas localidades. En el partidos de La Costa, no es posible
aún precisar datos oficiales en accidentes de Motovehículos, pero pudimos de igual manera, en una muy breve
observación estimar cifras, que analizadas en un desarrollo de mas profundidad, se lograría registrar más aun, la
problemática en relación al USO DEL CASCO, quedando evidenciada su incrementación en los años futuros.
Además de ser un índice alto a nivel local la falta del USO DEL CASCO constituye la principal causa de
muerte en hombres jóvenes de nuestro país: en el rango de 15 a 24 años de edad.
La falta de cumplimiento hacia las normas viales en nuestra Ciudad requiere anticiparse con apuro
hacia un plan de Seguridad Vial con medidas inmediatas y mediatas, a corto y LARGO plazo, preocupándose por los
desafíos que el tema encierra. Tanto del sector público como privado, tienen que definir como luchar contra esta
problemática del USO DEL CASCO como una política de Estado a mantenerse en el tiempo.
Por tal motivo y dentro de los límites de nuestra localidad, se deben tomar medidas para aumentar las
políticas en relación al área de Educación Vial, a fin de prevenir futuros accidentes, dado las consecuencias de los
mismos, atento a LOS INFORMES A NIVEL MUNDIAL de estudios y manifestaciones realizadas por la Organización
Mundial de la Salud y las Estadísticas Nacionales Públicas o Privadas.
Dentro de ese marco, es factible considerar que la elaboración de un «PROYECTO DE EDUCACION
VIAL" es lo que permitirá el abordaje de la problemática que APENAS PUDIMOS OBSERVAR, desde un marco
sistemático y racional, otorgando coherencia y coordinación a acciones más sólidas para procurar la reeducación de
nuestra sociedad no solo local, sino también a nivel Provincial y Nacional. Ya que nuestra Ciudad en época estival es
plenamente TURISTICA, sería indispensable que las autoridades y la sociedad se encarguen de este tema.

18. FIN.E.S.
V.C.

19. LOS ADOLESCENTES POR TRABAJO
EL ADINERADO AHORRO REMIS

21. Y MÁS MOTOS
Y MÁS, Y MÁS MOTOS ¿ESA ES LA SOLUCIÓN. . .?
HAY QUE SECUESTRAR MOTOS
¿ESTA ES UNA SOLUCIÓN. . .?

22. SENADOR ITALIA MACRI
REY DE ESPAÑA POLICIA CORDOBÉS

30. MUCHAS LEYES, PERO MUY POCOS EJEMPLOS

31. FIN.E.S.
V.C.

34. EN 5°, TENIENDO 16 AÑOS
HACERLE RENDIR EXAMEN
PARA LICENCIA DE MOTO
(PREVIA AUTORIZACION DE LOS
PADRES)
EDUCACIÓN VIAL EN LA ESCUELA
DESDE 4° A 6° DEL SECUNDARIO
DURANTE 6°, PREPARARLO
DURANTE TODO EL AÑO Y AL
CUMPLIR LOS 18 RENDIR
EXAMEN PARA LICENCIA DE
AUTOMOVIL
PREVIO REALIZARCE UN
CONVENIO, CON EL
MUNICIPIO Y LA ESCUELA,
PARA QUE LAS LICENCIAS
SEAN SIN COSTO
DURANTE 4°, PREPARARLO EN
LO TEORICO PARA RENDIR LA
LICENCIA DE MOTO
(QUE ES A PARTIR DE LOS 16 AÑOS)
ESTO GENERARIA POR UN LADO,
QUE POR LO MENOS, TENGAN
JUNTO CON LA LICENCIA UN
TIEMPO MAS EXTENSO PARA LA
CONCIENTIZACION
Y POR OTRO LADO, UNA SALIDA
LABORAL, DADO QUE TIENE
LICENCIA DE CONDUCIR. POR LO
CUAL CALIFICA EN ALGO MAS A LA
HORA DE BUSCAR UN EMPLEO

36. CONVENIO N 11.
“CONVENIO ENTRE EL MINISTERIO DE JEFTURA DE GABINETE Y GOBIERNO Y LA DIRECCION GENERAL D CULTURA
Y EDUCACION PARA LA IMPLEMENTACION DE ACCIONES CONJUNTAS EN MATARIA DE EDUCACION VIAL.
El Ministerio de Jefatura de Gabinete y Gobierno de la Provincia de Buenos Aires, representado en este
acto por su titular , Licenciado Alberto Ramón Rafael PEREZ, con sede en la calla 6 entre 51 y 53 de La Plata, por una
parte, en adelante el “MINISTERIO “ , Y LA DIRECCION GENERAL DE CULTURA Y EDUCACION, representada en este
acto por su Titular, Profesor Mario OPORTO, con sede en la calle 13 entre 56 y 57 de La Plata, por la otra, en adelante
la “DIRECCIÒN GENERAL”, y . . .
FUNDAMENTO
Frente a la problemática de la inseguridad vial, la sucesión de tragedias que se cobran la vida, la salud y
los bienes de las personas, se hace necesario por parte del Gobierno de la Provincia de Buenos Aires, trabajar en
forma mancomunada con los diferentes sectores de la sociedad en todas aquellas actividades que permitan mejorar
la calidad del tránsito en nuestra Provincia.
Es función de la Provincia garantizar al ciudadano el ejercicio del derecho a la circulación, en condiciones
que aseguren la integridad de las personas que transitan por la vía pública.
La problemática vial requiere de un proceso integral de reeducación de la sociedad en su conjunto,
reconceptualizando el respeto a los derechos de los demás y el cuidado por el otro.
Se hace indispensable generar acciones centralizadas en toda la Provincia, avanzado había la unicidad de
criterios y conductas, a los efectos de generar políticas coherentes para el tratamiento de los diferentes aspectos de
la problemática.
Resulta necesario que estas políticas perduren en el tiempo, generando axial avances incrementales en
materia de formación, capacitación y concientización vial del ciudadano como de los funcionarios encargados de
todas las tareas relacionadas con la seguridad vial.
La DIRECCION GENERAL concentra el universo escolar, brindando de esta forma la posibilidad de
desarrollar acciones y productos que redunden en una mayor calidad de la educación vial.
En este marco, el Gobierno de la Provincia de Buenos Aires impulsa el presente convenio de cooperación
y colaboración mutua a fin de contrarrestar y disminuir los índices de siniestralidad y mortalidad en el tránsito.
Por ello, sobre la base de los lineamientos generales expuestos, las partes celebran el presente convenio de
colaboración y asistencia sujeto a las siguientes cláusulas:

37. LEY 13348
EL SENADO Y CÁMARA DE DIPUTADOS DE LA PROVINCIA DE BUENOS AIRES, SANCIONAN CON FUERZA DE LEY
ARTICULO 1.- Modificase el artículo 1° de la Ley 8.279, texto según Ley 12.261, el que quedará redactado de la
siguiente manera:
· Lo subrayado se encuentra observado por el Decreto de Promulgación nº 1008/05 de la presente Ley.
“Artículo 1.- Declárase obligatoria la enseñanza de Educación Vial en los establecimientos correspondientes a la
Educación Inicial, Educación General Básica y Polimodal, dependientes de la Dirección General de Cultura y
Educación de la Provincia de Buenos Aires. Dicha enseñanza deberá cumplirse como asignatura obligatoria y
evaluativa en el último año del nivel Polimodal”.
DECRETO 1.008 (Ver Dec. 1875/05)
La Plata, 24 de mayo de 2005.
VISTO: Lo actuado en el expediente 2100-5460/05, por el que tramita la promulgación de un proyecto de ley,
sancionado por la Honorable Legislatura en fecha 4 de abril del corriente año, mediante el cual se modifica el
artículo 1° de la ley 8.279, texto según Ley 12.661 y . . .
EL GOBERNADOR DE LA PROVINCIA DE BUENOS AIRES
DECRETA:
Artículo 1°: Observase en el artículo 1° del proyecto de ley sancionado por la Honorable Legislatura con fecha 4 de
abril de 2005, al que hace referencia el Visto del presente, las siguientes expresiones: Texto según Ley 12.261 y
“Dicha enseñanza deberá cumplirse como asignatura obligatoria y evaluativa en el último año del nivel
polimodal”.

38. SEGUNDA: ACCIONES.- La partes acuerdan desarrollar y aplicar en forma conjunta y coordinada una serie de
acciones, vinculadas a la educación vial, tendientes a contrarrestar y disminuir los índices de siniestralidad y
mortalidad en el transito.
TERCERA. COMPONENTES.- En ese marco, las partes trabajarán inicialmente en:
1. El programa de Concientización Vial en las escuelas. Destinatarios del programa: Todos los alumnos
del último año de educación media en escuelas públicas y privadas de la Provincia de Buenos Aires. Objetivos
generales del programa: generar conciencia acerca de la importancia de la problemática vial; generar, reforzar y
fortalecer conocimientos de circulación vial; brindar un espacio para las consultas de los jóvenes. Formato del
programa
el programa se llevará adelante en etapas, las cuales abarcarán progresivamente las diferentes regiones
educativas de la Provincia. La capacitación constará de una charla de duración de aproximadamente dos horas, en
los salones que en cada escuela se establezca para la actividad. Se concientizará a aproximadamente sesenta (60)
alumnos por charla. Las charlas serán brindadas por especialistas en temas de seguridad vial provenientes de
ONG s y universidades. Los contenidos básicos incluirán: Sentido de responsabilidad en la conducción.
Tipos de vehículos: bicicleta, ciclomotor, automóvil. Peatones, aprendizaje de normas y señales de tránsito.
Factor: Humano, Ambiental y vehicular. Nociones básicas de manejo defensivo. Triangulo accidento lógico.
Primeros auxilios en un siniestro vial. Estadística de mortalidad en Argentina y en la Provincia. Estadística de
mortalidad por edades. Alcoholismo y conducción.
2. La confección de un Manual de Formación Docente. El manual contendrá toda la información
necesaria para el dictado del tema en los diferentes niveles educativos. Para ello se realizarán encuentros con
equipos de la “DIRECCIÒN GENRAL”, los cuales trabajan en los contenidos de la currícula de los diferentes niveles
de enseñanza, a los efectos de generar Consenso en los mismos y en la forma en que estos de abordarán. Los
contenidos del mismo incluyen: nociones básicas de responsabilidad, legislación vigente. Señalización vertical,
horizontal, temporaria, etc. Diversos tipos de circulación: transporte de carga, de pasajeros, automóviles,
bicicletas, peatones. Factores intervinientes en los hechos de tránsito: humano, vehicular, ambiental. Prevención
de siniestros. Cuidados de salud básicos: primeros auxilios y lineamientos generales de cómo pedir ayuda.
Enfoques pedagógicos y psicológicos acordes al dictado de los temas. Incluirá un CD interactivo que actualizará la
información legislativa, vía Internet con el portal educativo.