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Comisión: Impacto de
Infraestructuras Humanas
en la Vida Silvestre
“Vías y Vida
Silvestre”
Consecuencias del impacto vial
en la Vida Silvestre
• Fragmentación y pérdida de hábitat
• Disminución de poblaciones
• Pérdida de conectividad (variabilidad genética)
• Disminución del ámbito de distribución
x
• Consecuencias de impacto:
• Disminución de individuos
• Atropellos
• Mayor acceso a áreas remotas (cacería-tala)
• Contaminación sónica, del agua, del aire
y del suelo
• Proliferación de incendios
• Dispersión de especies exóticas
Ecología de caminos: Road Ecology
Consecuencias del impacto vial
en la Vida Silvestre
OBJETIVO
Buscar mecanismos dentro del marco legal
existente para implementar diversas medidas
y así disminuir el impacto de las vías de
transporte (principalmente carreteras);
sobre la fauna silvestre de nuestro país.
INCLUIR EN EL “MANUAL DE ESPECIFICACIONES GENERALES PARA LA
CONSTRUCCION DE CARRETERAS, CAMINOS Y PUENTES CR-2010”,
UN CAPITULO REFERENTE AL TEMA DE MITIGACIÓN DEL IMPACTO
DE INFRAESTRUCTURA SOBRE LA FAUNA SILVESTRE.
Miembros
Comité Ambiental
de Miramar
Asociación
Conservacionista YISKI
•Comité Científico
•Comité de Educación
•Comité Legal
Comisión:
Comité Científico
PANTHERA-Costa Rica
Escuela Biología-UCR
Instituto en Conservación y Manejo de Vida Silvestre-UNA
Centro de Rescate Las Pumas-Fundación Hagnauer
Centro de Estudios sobre Desarrollo Sostenible
Dirección de Vida Silvestre-SINAC
Objetivos
1. Identificar las investigaciones desarrolladas en el
país
2. Analizar los principales resultados obtenidos
3. Identificar los cruces de la red vial actual en ASP y
CB para categorizar las rutas.
4. Estandarizar la metodología de colecta de
información
5. Determinar las mejores estrategias de mitigación
6. Identificar cuáles son las futuros proyectos viales
7. Comunicar la información técnica-científica
1.Investigacionesrealizadas
Fecha Autor Instituciones Ubicación
2012 Pomareda, E.
Centro de Rescate
Las Pumas
Cañas-Liberia (C-L)
2012 Araya, D. PANTHERA
Subcorredor Biológico
Barbilla- Destierro(SBBD),
Ruta 10
2011 Araya, D. PANTHERA SBBD, Ruta 415
2011 Torres, L. CATIE
Área de Conservación
Guanacaste (ACG)
2010-2011 Honda et al. JICA
Parque Nacional Carara
(PNCR)
2010 Rojas
C. de Rescate
Tortufauna
Garita, Turrucares, Orotina
2007 Sáenz et al. ICOMVIS
Área de Conservación
Guanacaste
1996 Gómez y Monge UNED
Pacífico, Valle Central y
Caribe
2. Resultados principales
Estudio PNC ACG C-L SCB
Duración 2010-2011 2007-2011 2012-fecha 2011
Extensión-Km 4 30 38,5 15
# Individuos 4,709 2,459 170 149
# Especies 58 84 48 64
Taxón
Anfibios: 98.5%
Reptiles: 3.4%
Mamíferos: 2.2
Aves: 0.74%
Anfibios: 64%
Reptiles: 19%
Mamíferos: 14%
Aves: 7%
Mamíferos: 61%
Reptiles: 16%
Aves: 16%
Anfibios: 7%*
Mamíferos: 36%
Aves: 30%
Anfibios: 17%
Reptiles: 17%
*Se limita solo a
observación
desde vehículo.
2. Resultados principales
Estudio PNC ACG
Especies comunes
Oso hormiguero
Zorro pelón
Roedores
Tangaras
Boa
Garrobo
Tortugas
Sapo
Rana oliva
Zorro pelón
Conejo
Palomas
Cuyeo
Sorococa
Leptodeira
Rana forreri
Estudio C-L SCB
Especies comunes
Zorro pelón
Osos hormiguero
Pizote/Mapache
Zanate
Codorniz
Boa
Garrobo
Armadillo
Tolomuco
Mapache
Cuyeo
Palomas
ESPECIESCOMUNES
2. Resultados principales
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Especies claves
Ocelote
Grison
Martilla
Tucán
Terciopelo
Cocodrilo
Rana calzonuda
Ratón de monte
Jaguar*
Ocelote
Boa
Garrobo
Zopilote
Estudio C-L SCB
Especies claves
Puercoespín
Ocelote
Jaguar/Puma*
Nutria
Coral
Rapaces
Jaguar
Caucel
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3. Caminos en Áreas protegidas y
Corredores Biológicos
• Áreas Protegidas
• Corredores biológicos
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Corredores Biológicos
4. Metodología
• Registro de animales atropellados en carretera
• Recorrido en carro, bicicleta o a pie
• Ubicación individuos
• GPS-cámara fotográfica
• Cámaras trampa
• Análisis variables:
• Paisaje: Cobertura boscosa, cuerpos de agua, poblados
• Hábitat: topografía carretera
• Carretera: curva-recta
4. Metodología
• Encuesta social (Araya, D.)
4. Metodología
• Determinación de “puntos calientes”
4. Metodología
• Comparación entre camino de lastre y camino de pavimento
4. Metodología
Pasos de Fauna Sin querer!
5. Mitigación
Quince alcantarillas (pasos de fauna) en
un segmento de 15 km de la Carretera
Interamericana Norte-ACG
Estas estructuras varían en su
forma, material de construcción y
longitud, así como también, en el
número de accesos en cada paso.
De 150 m a 2.24 km entre los pasos
ÁREA DE ESTUDIO
Recomendaciones
• La determinación de áreas críticas (donde deben colocarse pasos de
fauna) para la conservación de la conectividad y del movimiento de
las especies es critico para mitigar el impacto de las carreteras.
• Los tipos de pasos de fauna que pueden establecerse son pasos
inferiores, alcantarillas modificadas y túneles para anfibios o reptiles
• La reducción de velocidad y rotulación en puntos críticos es clave.
• Las dimensiones para alcantarillas deben tener preferiblemente 1m
de ancho con una entrada de luz mayor a 1.5 m (alto).
• Las estructuras presentes de alcantarillas, podrían aumentar las
tasas de cruce de especies con adecuaciones de forma al momento
en que se amplíe las futuras carreteras
Pasos a seguir…
• Identificación de puntos críticos a nivel nacional
• Priorizar por carreteras (ampliaciones y nuevas construcciones)
• Estandarizar la metodología de colecta de información
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• Manual de construcciones de carreteras amigables con el paso
de la vida silvestre
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Presentacion comite cientifico foro 22 mayo

  • 1. Comisión: Impacto de Infraestructuras Humanas en la Vida Silvestre “Vías y Vida Silvestre”
  • 2.
  • 3. Consecuencias del impacto vial en la Vida Silvestre • Fragmentación y pérdida de hábitat • Disminución de poblaciones • Pérdida de conectividad (variabilidad genética) • Disminución del ámbito de distribución x
  • 4. • Consecuencias de impacto: • Disminución de individuos • Atropellos • Mayor acceso a áreas remotas (cacería-tala) • Contaminación sónica, del agua, del aire y del suelo • Proliferación de incendios • Dispersión de especies exóticas Ecología de caminos: Road Ecology Consecuencias del impacto vial en la Vida Silvestre
  • 5.
  • 6.
  • 7.
  • 8.
  • 9. OBJETIVO Buscar mecanismos dentro del marco legal existente para implementar diversas medidas y así disminuir el impacto de las vías de transporte (principalmente carreteras); sobre la fauna silvestre de nuestro país. INCLUIR EN EL “MANUAL DE ESPECIFICACIONES GENERALES PARA LA CONSTRUCCION DE CARRETERAS, CAMINOS Y PUENTES CR-2010”, UN CAPITULO REFERENTE AL TEMA DE MITIGACIÓN DEL IMPACTO DE INFRAESTRUCTURA SOBRE LA FAUNA SILVESTRE.
  • 11. •Comité Científico •Comité de Educación •Comité Legal Comisión:
  • 12. Comité Científico PANTHERA-Costa Rica Escuela Biología-UCR Instituto en Conservación y Manejo de Vida Silvestre-UNA Centro de Rescate Las Pumas-Fundación Hagnauer Centro de Estudios sobre Desarrollo Sostenible Dirección de Vida Silvestre-SINAC
  • 13. Objetivos 1. Identificar las investigaciones desarrolladas en el país 2. Analizar los principales resultados obtenidos 3. Identificar los cruces de la red vial actual en ASP y CB para categorizar las rutas. 4. Estandarizar la metodología de colecta de información 5. Determinar las mejores estrategias de mitigación 6. Identificar cuáles son las futuros proyectos viales 7. Comunicar la información técnica-científica
  • 14. 1.Investigacionesrealizadas Fecha Autor Instituciones Ubicación 2012 Pomareda, E. Centro de Rescate Las Pumas Cañas-Liberia (C-L) 2012 Araya, D. PANTHERA Subcorredor Biológico Barbilla- Destierro(SBBD), Ruta 10 2011 Araya, D. PANTHERA SBBD, Ruta 415 2011 Torres, L. CATIE Área de Conservación Guanacaste (ACG) 2010-2011 Honda et al. JICA Parque Nacional Carara (PNCR) 2010 Rojas C. de Rescate Tortufauna Garita, Turrucares, Orotina 2007 Sáenz et al. ICOMVIS Área de Conservación Guanacaste 1996 Gómez y Monge UNED Pacífico, Valle Central y Caribe
  • 15.
  • 16. 2. Resultados principales Estudio PNC ACG C-L SCB Duración 2010-2011 2007-2011 2012-fecha 2011 Extensión-Km 4 30 38,5 15 # Individuos 4,709 2,459 170 149 # Especies 58 84 48 64 Taxón Anfibios: 98.5% Reptiles: 3.4% Mamíferos: 2.2 Aves: 0.74% Anfibios: 64% Reptiles: 19% Mamíferos: 14% Aves: 7% Mamíferos: 61% Reptiles: 16% Aves: 16% Anfibios: 7%* Mamíferos: 36% Aves: 30% Anfibios: 17% Reptiles: 17% *Se limita solo a observación desde vehículo.
  • 17. 2. Resultados principales Estudio PNC ACG Especies comunes Oso hormiguero Zorro pelón Roedores Tangaras Boa Garrobo Tortugas Sapo Rana oliva Zorro pelón Conejo Palomas Cuyeo Sorococa Leptodeira Rana forreri Estudio C-L SCB Especies comunes Zorro pelón Osos hormiguero Pizote/Mapache Zanate Codorniz Boa Garrobo Armadillo Tolomuco Mapache Cuyeo Palomas
  • 19. 2. Resultados principales Estudio PNC ACG Especies claves Ocelote Grison Martilla Tucán Terciopelo Cocodrilo Rana calzonuda Ratón de monte Jaguar* Ocelote Boa Garrobo Zopilote Estudio C-L SCB Especies claves Puercoespín Ocelote Jaguar/Puma* Nutria Coral Rapaces Jaguar Caucel Coral falsa Cecilidos
  • 21. 3. Caminos en Áreas protegidas y Corredores Biológicos • Áreas Protegidas
  • 22. • Corredores biológicos 3. Caminos en Áreas protegidas y Corredores Biológicos
  • 23. 4. Metodología • Registro de animales atropellados en carretera • Recorrido en carro, bicicleta o a pie • Ubicación individuos • GPS-cámara fotográfica • Cámaras trampa
  • 24. • Análisis variables: • Paisaje: Cobertura boscosa, cuerpos de agua, poblados • Hábitat: topografía carretera • Carretera: curva-recta 4. Metodología
  • 25. • Encuesta social (Araya, D.) 4. Metodología
  • 26. • Determinación de “puntos calientes” 4. Metodología
  • 27. • Comparación entre camino de lastre y camino de pavimento 4. Metodología
  • 28. Pasos de Fauna Sin querer! 5. Mitigación
  • 29. Quince alcantarillas (pasos de fauna) en un segmento de 15 km de la Carretera Interamericana Norte-ACG Estas estructuras varían en su forma, material de construcción y longitud, así como también, en el número de accesos en cada paso. De 150 m a 2.24 km entre los pasos ÁREA DE ESTUDIO
  • 30.
  • 31. Recomendaciones • La determinación de áreas críticas (donde deben colocarse pasos de fauna) para la conservación de la conectividad y del movimiento de las especies es critico para mitigar el impacto de las carreteras. • Los tipos de pasos de fauna que pueden establecerse son pasos inferiores, alcantarillas modificadas y túneles para anfibios o reptiles • La reducción de velocidad y rotulación en puntos críticos es clave. • Las dimensiones para alcantarillas deben tener preferiblemente 1m de ancho con una entrada de luz mayor a 1.5 m (alto). • Las estructuras presentes de alcantarillas, podrían aumentar las tasas de cruce de especies con adecuaciones de forma al momento en que se amplíe las futuras carreteras
  • 32. Pasos a seguir… • Identificación de puntos críticos a nivel nacional • Priorizar por carreteras (ampliaciones y nuevas construcciones) • Estandarizar la metodología de colecta de información • Voluntarios (todo el país) • Determinar las mejores estrategias de mitigación • Manual de construcciones de carreteras amigables con el paso de la vida silvestre • Divulgación de información técnica-científica • Comunicación y educación-CAMPAÑAS