3. Consecuencias del impacto vial
en la Vida Silvestre
• Fragmentación y pérdida de hábitat
• Disminución de poblaciones
• Pérdida de conectividad (variabilidad genética)
• Disminución del ámbito de distribución
x
4. • Consecuencias de impacto:
• Disminución de individuos
• Atropellos
• Mayor acceso a áreas remotas (cacería-tala)
• Contaminación sónica, del agua, del aire
y del suelo
• Proliferación de incendios
• Dispersión de especies exóticas
Ecología de caminos: Road Ecology
Consecuencias del impacto vial
en la Vida Silvestre
5.
6.
7.
8.
9. OBJETIVO
Buscar mecanismos dentro del marco legal
existente para implementar diversas medidas
y así disminuir el impacto de las vías de
transporte (principalmente carreteras);
sobre la fauna silvestre de nuestro país.
INCLUIR EN EL “MANUAL DE ESPECIFICACIONES GENERALES PARA LA
CONSTRUCCION DE CARRETERAS, CAMINOS Y PUENTES CR-2010”,
UN CAPITULO REFERENTE AL TEMA DE MITIGACIÓN DEL IMPACTO
DE INFRAESTRUCTURA SOBRE LA FAUNA SILVESTRE.
12. Comité Científico
PANTHERA-Costa Rica
Escuela Biología-UCR
Instituto en Conservación y Manejo de Vida Silvestre-UNA
Centro de Rescate Las Pumas-Fundación Hagnauer
Centro de Estudios sobre Desarrollo Sostenible
Dirección de Vida Silvestre-SINAC
13. Objetivos
1. Identificar las investigaciones desarrolladas en el
país
2. Analizar los principales resultados obtenidos
3. Identificar los cruces de la red vial actual en ASP y
CB para categorizar las rutas.
4. Estandarizar la metodología de colecta de
información
5. Determinar las mejores estrategias de mitigación
6. Identificar cuáles son las futuros proyectos viales
7. Comunicar la información técnica-científica
14. 1.Investigacionesrealizadas
Fecha Autor Instituciones Ubicación
2012 Pomareda, E.
Centro de Rescate
Las Pumas
Cañas-Liberia (C-L)
2012 Araya, D. PANTHERA
Subcorredor Biológico
Barbilla- Destierro(SBBD),
Ruta 10
2011 Araya, D. PANTHERA SBBD, Ruta 415
2011 Torres, L. CATIE
Área de Conservación
Guanacaste (ACG)
2010-2011 Honda et al. JICA
Parque Nacional Carara
(PNCR)
2010 Rojas
C. de Rescate
Tortufauna
Garita, Turrucares, Orotina
2007 Sáenz et al. ICOMVIS
Área de Conservación
Guanacaste
1996 Gómez y Monge UNED
Pacífico, Valle Central y
Caribe
23. 4. Metodología
• Registro de animales atropellados en carretera
• Recorrido en carro, bicicleta o a pie
• Ubicación individuos
• GPS-cámara fotográfica
• Cámaras trampa
29. Quince alcantarillas (pasos de fauna) en
un segmento de 15 km de la Carretera
Interamericana Norte-ACG
Estas estructuras varían en su
forma, material de construcción y
longitud, así como también, en el
número de accesos en cada paso.
De 150 m a 2.24 km entre los pasos
ÁREA DE ESTUDIO
30.
31. Recomendaciones
• La determinación de áreas críticas (donde deben colocarse pasos de
fauna) para la conservación de la conectividad y del movimiento de
las especies es critico para mitigar el impacto de las carreteras.
• Los tipos de pasos de fauna que pueden establecerse son pasos
inferiores, alcantarillas modificadas y túneles para anfibios o reptiles
• La reducción de velocidad y rotulación en puntos críticos es clave.
• Las dimensiones para alcantarillas deben tener preferiblemente 1m
de ancho con una entrada de luz mayor a 1.5 m (alto).
• Las estructuras presentes de alcantarillas, podrían aumentar las
tasas de cruce de especies con adecuaciones de forma al momento
en que se amplíe las futuras carreteras
32. Pasos a seguir…
• Identificación de puntos críticos a nivel nacional
• Priorizar por carreteras (ampliaciones y nuevas construcciones)
• Estandarizar la metodología de colecta de información
• Voluntarios (todo el país)
• Determinar las mejores estrategias de mitigación
• Manual de construcciones de carreteras amigables con el paso
de la vida silvestre
• Divulgación de información técnica-científica
• Comunicación y educación-CAMPAÑAS