Su principal obra. Características del autor

1. La principal obra de Federico List (1841) se puede trabajar básicamente como una crítica y una
propuesta alternativa a la de los economistas clásicos entonces dominantes (2); sobre todo en
torno al libre comercio internacional y a la doctrina de las ventajas comparativas. Nadie como él, a
contracorriente, se empeñó en cuestionar ambas, aunque básicamente por razones políticas.
Como punto de partida, cuestionó la visión "cosmopolita" de esos autores, quienes partían del
comportamiento económico egoísta individual y de ahí saltaban a la noción de comercio libre a
escala mundial, dejando de lado el estudio de las condiciones del desarrollo nacional:
"Llegó a ser evidente para mí que, entre dos países muy adelantados, la libre competencia no
puede sino reportar ventajas a uno y a otro si ambos se encuentran en el mismo grado de
educación industrial (...). En una palabra, distinguí entre la economía cosmopolita y la economía
nacional" (1840: XXI).
Ferrocarriles [editar]
List fue el principal promotor de los ferrocarriles en Alemania. Sus propuestas sobre cómo poner en
marcha un sistema se adoptó ampliamente.15 Resumió las ventajas que se derivarían del
desarrollo del sistema ferroviario en 1841:
 Como un medio de defensa nacional, facilita la concentración, la distribución y la dirección del
ejército.
 Es un medio para la mejora de la cultura de la nación .... Trae talento, conocimientos y
habilidades de todo tipo con facilidad al mercado.
 Asegura la comunidad contra la escasez y el hambre, y contra la excesiva fluctuación de los
precios de las cosas necesarias de la vida.
 Promueve el espíritu de la nación, ya que tiene una tendencia a destruir el espíritu filisteo que
surge del aislamiento y los prejuicios provincianos y la vanidad. Une a las naciones por medio
de ligamentos, y promueve el intercambio de alimentos y de productos básicos, hace sentir el
ser una unidad. Los rieles se convierten en un sistema nervioso que, por un lado
OBRAS
 El Sistema Natural de la Economía Política. (1837)
 El Sistema Nacional de la Economía Política. (1841)