Asalto a transporte de mercancías

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EL PROCESO DE UN ASALTO A
TRANSPORTE DE MERCANCÍAS
PASOS DELINCUENCIALES
LA SEGURIDAD SE MIDE POR LO QUE NO
SUCEDE

TRIÁNGULO DE LA CRIMINALIDAD O DE
ANÁLISIS DEL PROBLEMA (TAP)
Delincuente
Localización
Objetivo/víctima

PLANEACIÓN DEL DELITO
1ero.- Elección
de la Víctima u
Objetivo
Conveniente
2do.- Vigilancia y
Observación
3ero. Preparación
del hecho o
asalto
4to. Planeación
de la Operación
5to. Elección del
momento Preciso
para el asalto
6to.- Ejecución
del Asalto
7mo.- Emprender
la huida

ELECCIÓN DE LA MERCANCÍA, PRODUCTO O
BIEN
PRIMER PASO

PRIMER PASO: ELECCIÓN DEL
OBJETIVO O VÍCTIMA
TRANSPORTE PRIMERO POR EL TIPO DE MERCANCÍA QUE SE TRANSPORTA,
DE FÁCIL REVENTA EN EL MERCADO A PRECIOS ACCESIBLES Y
DE ALTA DEMANDA. FACIL DE TRANSPORTAR, DE ALMACENAR,
DISTRIBUIR
LA LÍNEA TRANSPORTISTA QUE REALIZA EL TRASLADO
(INCLUYE TRACTORES CON ESCASA O NULA SEGURIDAD
SATELITAL, MODELO, ESTADO FÍSICO, CON O SIN CUSTODIA ,
ETC.)
EL OPERADOR Y SUS HÁBITOS EN TRÁNSITO; OPERACIÓN EN
FUNCIÓN AL MOTIVO QUE LLEVA A COMETER EL ILÍCITO.
LA RUTA Y SUS FRECUENCIAS CON HORARIOS, PARADAS
(ALIMENTOS, REVISIÓN, DESCANSO Y LA AUTORIDAD).

ELECCIÓN DE LA VÍCTIMA O BIEN CONVENIENTE
BIENES
CONVENIENTES:
EL TRANSPORTE
CON VALOR,
OBJETOS,
PERSONAS O
LUGARES
Con escasa o Nula
Protección, Física ,
Electrónica, sin GPS,
candados, etc., es decir
que sea VULNERABLE
Transportación de
Mercancía de alta
demanda en el
mercado a precios
bajos
Habitualidad de sus
movimientos, Ruta
usadas y Paradas
Frecuentes
Que ofrezca menores
resistencia o bien que
exista una ausencia de un
guardia y/o vigilante
Capaz de proteger el bien,
persona o lugar

LA ACCIÓN A TOMAR
EL ROBO
PARCIAL O
TOTAL DEL
CONTENEDOR O
CAJA
LA
MANIPULACIÓN
DEL SISTEMA
DE SEGURIDAD
CON VIOLENCIA
VERBAL Y
FÍSICA
EL ROBO CON
AYUDA DEL
OPERADOR
EL HURTO POR
FRAUDE
(AUTO ROBO
DEL OPERADOR)

VIGILANCIA Y
OBSERVACIÓN
SEGUNDO PASO

VARIANTES DE LA VIGILANCIA
POR APARIENCIA O
FACHADA (FINGEN SER
PROVEEDORES)
POR INFILTRACIÓN
CON PERSONAL
INTEGRANTE DE LA
EMPRESA
POR PENETRACIÓN
BUSCANDO
INFORMACIÓN CON
PERSONAL DE LA
EMPRESA
POR
RECOLECCIÓN DE
INFORMACIÓN PARA
SU ANÁLISIS
POR SEGUIMIENTO
FÍSICO
ESCALONADO

VIGILANCIA
POR EL PERÍODO DE
TIEMPO QUE SEA
NECESARIO
• ACTOS DE
INTELIGENCIA PARA
BUSQUEDA DE
INFORMACIÓN
ANALIZA COSTUMBRES,
HÁBITOS, HORARIOS DE
DESPLAZAMIENTOS,
PREFERENCIAS PARA
TOMA DE ALIMENTOS,
DESCANSOS Y HORARIOS
DE MENOR AFLUENCIA DE
PUBLICO
• OBJETIVO DE LA
VIGILANCIA
RUTAS, TRANSPORTES,
OPERADORES, MEDIDAS
DE SEGURIDAD
EXISTENTES
• VIGILANCIA
ESCALONADA
CON AUTOS
DISTINTOS
LA DELINCUENCIA
SIEMPRE CUENTA
CON «LA
PACIENCIA»

VIGILANCIA Y OBSERVACIÓN
Orografía de
la zona, vías
de acceso,
escape, etc.
Hábitos
Descuidos,
negligencias del
operador
Comportamie
ntos
incorrectos
de los
custodiosTipo de
transporte y
mercancía
que llevan,
placas, color
modelo, etc.
Las zonas
de Paradas
frecuentes
Estrategia
operativa
para lauto-
protección del
operador
Los sistemas
de seguridad
del transporte
y la estrategia
de la custodia
en caso de
tenerla

OBSERVACIÓN DE LA RUTA
MEDIDAS DE
PROTECCIÓN EN
DOMICILIOS DE
ORIGEN Y
HORARIOS DE
SALIDA
MEDIDAS DE
PROTECCIÓN EN
DESPLAZAMIENTOS ,
PARADAS EN LA
RUTA Y LA
DURACIÓN DEL
TRAYECTO
MEDIDAS DE
PROTECCIÓN EN
DOMICILIOS DE
DESTINO Y LOS
HORARIOS DE
RECEPCIÓN

OBSERVACIÓN DE LOS
TRANSPORTES
TRANSPORTES
PLACAS
MODELO
COLOR
OPERADORES CON
DEFICIENCIAS EN
SEGURIDAD
CON O SIN
PROTECCIÓN
ELÉCTRONICA
(GPS)
CARACTERÍSTICAS
PARTICULARES DE
LOS
TRANSPORTES
RUTAS
PUNTOS CON
ESCASA
VIGILANCIA
POLICIAL
AUTORIDADES DE
FÁCIL SOBORNO
VÍAS DE ESCAPE
RÁPIDAS
ZONAS PARA
OCULTAR
MERCANCÍA Y/O
LA CAJA O
CONTENDOR
CORREDORES
GASTRONÓMICOS SIN
VIGILANCIA

LA VIGILANCIA DETERMINA EL
BLANCO FÁCIL POR ASPECTOS
VULNERABLES
EL QUE MUESTRA
UNA MAYOR RUTINA
EN SU
DESPLAZAMIENTO
ESCASA PROTECCIÓN
FÍSICA O
ELECTRÓNICA CON
AUSENCIA DE
MEDIDAS DE
SEGURIDAD
EL QUE FACILITA EL
SEGUIMIENTO DEL
MISMO SIN REACCIÓN
POR PREVENCIÓN
LOS HORARIOS
FRECUENTES Y LAS
RUTAS QUE PERMITEN
PREVER LA
SEGURIDAD EN LA VÍA
INTERVALOS DE
CONFIANZA DEL
PERSONAL DEL
CONVOY

PREPARACIÓN DEL
HECHO O ASALTO
TERCER PASO

PREPARACIÓN IMPLICA
(SI SERÁ POR EMBOSCADA, SEÑUELO O COMPLICIDAD)
SELECCIÓN DE BODEGAS
PRIMERO QUIEN DEBERÁ LLEVARSE EL
BOTÍN Y DONDE DEBE OCULTARLO Y
PORQUE TIEMPO
QUIÉN ESCONDERÁ LAS ARMAS ANTES Y
DESPUES DEL ILÍCITO
SELECCIÓN DEL TRANSPORTE
DE ACUERDO CON LA CAPACIDAD DE
RESPUESTA (ORGANIZACIÓN, MIEMBROS,
MEDIOS (ARMAS AUTOS, ETC)
Y LOS COLABORADORES DE LA ZONA
ELEGIDA PARA EL ILÍCITO (QUE VIGILARÁN
ANTES, DURANTE Y DESPUÉS )
ELECCIÓN DEL LUGAR PARA EFECTUAR EL ILÍCITO
SUELEN SER EN SU MAYORIA LOS QUE
ESTÁN ENTRE LÍMITE DE ESTADOS
LUGARES CON TRÁFICO CONGESTIONADO
EN VÍAS ESTRECHAS, DOMICILIO DE
ORIGEN O DESTINO, LUGARES POCO
TRANSITADOS.

PREPARACIÓN DEL HECHO
La elección de
la Zona entre
límites de
Estados (es la
más utilizada)
Se realizan
ensayos incluso
en la misma
zona donde se
efectuará el
ilícito
La Preparación es
en base a
capacidad,
número,
organización y
medios con los
que cuentan los
delincuentes y la
resistencia que
ofrezca el objetivo
Se enlistan los
medios como
autos, armas,
equipos de
comunicación y
personal

PLANEACIÓN DE LA
OPERACIÓN
CUARTO PASO

VALORACIÓN DEL ÉXITO
SE RECOPILA Y SE
CONTRARRESTA
LA INFORMACIÓN
OBTENIDA
SE VALORA LA
POSIBILIDAD DE
ÉXITO O FRACASO
SE DETERMINA:
LAS PERSONAS QUE
INTERVENDRÁN.
LOS AUTOS.
LAS ARMAS A UTILIZAR
LOS EQUIPOS DE
COMUNICACIÓN, ETC.
CON BASE EN LA RELACIÓN COSTO-BENEFICIO
DE MENOR RIESGO-MAYOR BOTÍN

PLANEACIÓN DE LA OPERACIÓN
INFORMACIÓN
SE CONTRASTA
SE VALORA
POSIBILIDAD
ÉXITO O
FRACASO
RECOPILACIÓN

LOGÍSTICA
QUIÉN LLEVARÁ LAS ARMAS
AL LUGAR EN DONDE SE
EFECTUARA EL ILÍCITO
CUANTAS PERSONAS, ARMAS
Y VEHÍCULOS DEBERÁN
INTERVENIR
DÓNDE ABANDONARÁN AL
PERSONAL SOMETIDO
(OPERADOR Y CUSTODIA)
DÓNDE ABANDONARÁN AL
VEHÍCULO PORTADOR DEL
BOTÍN
SE DETERMINA

FASE
OPERATIVA
CÓMO SE ABORDARÁ AL
TRANSPORTE OBJETO DEL
ILÍCITO(EMBOSCADA,
SENUELO O COMPLICIDAD)
EL MÉTODO DE
SOMETIMIENTO DE DEL
PERSONAL DEL CONVOY,
DEPENDERA DEL NIVEL DE
REACCION D ELAS VICTIMAS
LUGAR DÓNDE SE
MANTENDRÁN PRIVADOS DE
SU LIBERTAD HASTA LA
FINALIZACIÓN DE
MANIOBRAS DE DESCARGA Y
ABANDONO DE VEHÍCULOS
IMPLICADOS
NÚMERO DE ARMAS A
MOSTRAR PARA INTIMIDAR A
LAS PERSONAS QUE
LOGREN VER EL ILÍCITO
TIEMPO MÍNIMO PARA
LIBERAR AL PERSONAL
SOMETIDO Y A LOS
VEHÍCULOS
SE DETERMINA

EJECUCIÓN
SOMETIMIENTO DEL
PERSONAL DEL CONVOY Y
VEHÍCULO ENTRE 20 Y 30
SEGUNDOS
SE UTILIZAN OPERADORES
ADIESTRADOS PARA HACER
LAS MANIOBRAS DE MANERA
RÁPIDA
DÓNDE LLEVAR EL
TRANSPORTE UNA VEZ QUE
SE LOGRE LA POSESIÓN
QUIÉN DEBE ESCONDER LAS
ARMAS ANTES DE
EMPRENDER LA HUIDA
MANIOBRAS DE DESCARGAS
ENTRE 7 Y 10 MINUTOS
DEPENDIENDO DEL TIPO DE
MERCANCÍA
SE ASEGURA

LA HUIDA
QUIÉN PERMANECERÁ EN LA
ZONA PARA VER SI EXISTEN
RIESGOS POSTERIORES POR
ALGUNA REACCIÓN
POLICIACA
CUAL SERÁ LA VÍA DE
ESCAPE, EN CASO DE QUE
FRACASE LA OPERACIÓN
EN CASO DE SER UN ÉXITO
DONDE SE DEBEN SEPARAR
Y DONDE DEBERÁ VOLVER A
REUNIRSE, PARA REPARTIR
EL BOTÍN
SE ASEGURA

PLANEACIÓN
AUTORIDADES
• SE COMPRAN AUTORIDADES, SI ES NECESARIO
• SE USA RETENES FALSOS O BIEN SE SOLICITA QUE SE RETIREN DE
LA ZONA LO MAS ALEJADOS AL MOMENTO DEL ILÍCITO PARA
JUSTIFICAR SU NO PARTICIPACIÓN.
LAS SALIDAS
• LAS SALIDAS DEL TRANSPORTE; EN DOMICILIOS DE ORIGEN PUEDEN
CONSEGUIR QUE SE RETRASEN MEDIANTE EL MISMO PERSONAL DE
LA EMPRESA PARA QUE SE LLEVE A CABO EL ILÍCITO EN LA HORA
ESTABLECIDA.
INTERCEPTAR
• SE APLICA EL PLAN «B» SI NO HACE LA PARADA HABITUAL, SE PROCEDE A
INTERCEPTAR EL VEHÍCULO DE CARGA CON OTROS VEHÍCULOS CON ARMAS
CORTAS Y LARGAS, CUANDO LA MERCANCÍA HA SIDO VENDIDA CON
ANTICIPACIÓN AL ILÍCITO CON LA OPERACIÓN COMANDO ARMADO
• SE ACUERDA QUIÉN SOMETERÁ A LA CUSTODIA Y QUIENES AL TRANSPORTE
MEDIANTE EL ESQUEMA DE EMBOSCAD CUANDO ESTÁ EN MOVIMIENTO.

ELECCIÓN DEL MOMENTO
PROPICIO PARA EL ASALTO
QUINTO PASO

ELECCIÓN DEL HORARIO
BAJO EL PRINCIPIO DE MÁXIMO
BOTÍN - MENOR RIESGO QUE
SEAN FAVORABLES LAS
CONDICIONES DEL ENTORNO
SE ELIGE EL DÍA Y LA HORA
COMO ELEMENTO ESENCIAL
SE ENCUENTRAN LA
SORPRESA Y LA OPORTUNIDAD
CON BASE A LA INFORMACIÓN
RECABADA

ELECCIÓN DEL MOMENTO PROPICIO PARA EL ASALTO
Información
• Se elije día y hora
• Turno si la autoridad esta coludida
Vigilancia
• Las condiciones favorables
• Que permitan la sorpresa
Preparación
• Menos riesgo
• Más Botín
• Calcula la reacción de la
victima frente al delito de eso
depende el nivel de violencia
o tipo de arma a utilizar

EJECUCIÓN DEL ASALTO
SEXTO PASO

ACCIONES A REALIZAR
NO DEBERÁ DURAR
MÁS ALLA DE 20
SEGUNDOS EL ASALTO
SE REALIZA EN BASE A
LO PLANEDO Y
CRONOMETRADO DE
CADA UNO DE LOS
PARTICIPANTES DEL
GRUPO DELICTIVO
CON UNA
PROGRAMACIÓN MUY
ESTRICTA, SI FALLA UN
ELEMENTO SE ABORTA
LA OPERACIÓN
SE INCIA CON LA DETENCIÓN
DEL TRANSPORTE CON ARMAS
DE ALTO CALIBRE Y FUERTES
AMENAZAS, CON
SUMULADORES DE FALLAS
MECÁNICAS, ACCIDENTES,
COMPLICIDADES, SUPLANTAR
AUTORIDADES, RETENES, ETC.
SE AGREGAN ALTAS DOSIS
DE AGRESIVIDAD PARA
SOMETER AL PERSONAL
DEL CONVOY Y OBLIGAR
QUE DEPONGA SU ACCIÓN
DE DEFENSA,
INTERCEPTÁNDOLOS CON
OTROS VEHÍCULOS
CADA ASALTANTE
BUSCA LA SEGURIDAD
DE SU INTEGRIDAD
FÍSICA E IMPEDIR SU
IDENTIFICACIÓN,
SALIENDO AL PASO DE
LA UNIDADES DEL
CONVOY
CUANDO LLEVA
CUSTODIA EL PRIMER
PASO ES
INHABILITARLA Y
SOMETERLA
SE TOMAN EL BOTÍN
BAJO CONTROL

EJECUCIÓN DEL ILÍCITO
COMPLICIDAD
Buscar
Complicidad
con los
Operadores
SEÑUELO
Situar un
supuesto
Pasajero en la
vía, de sexo
femenino,
para detenerse
o bajar la
velocidad
TRAMPA/
EMBOSCADA
Simular una falla
mecánica, una
volcadura, etc. En
lugares alejados o
poco transitados,
golpear al vehículo
con el objeto de
que se detenga su
marcha
REDADA
Suplantar autoridades
(patrullas clonadas,),
pago de sobornos, para
que estén fuera de la
zona, comprar
autoridades, etc.

EMPRENDER LA HUIDA
SÉPTIMO PASO

INICIAR LA HUIDA
POR LA RUTA
PLANEADA QUE
DEBE ESTAR
LIBRE DE
TRÁNSITO O CON
AMPLIA FLUIDEZ
SE ENTREGAN
LAS ARMAS A LOS
INTEGRANTES
ENCARGADOS DE
OCULTARLA QUE
ESTÁN EN OTRO
VEHÍCULO QUE
NO PARTICIPÓ EN
EL ATRACO
SE ENTREGA EL
BOTÍN EN LA
ZONA ACORDADA
DONDE
PERSONAL
CAPACITADO
REALIZA
MANIOBRAS DE
DESCARGA
OTRO MAS SE
ENCARGA DE
ABANDONAR LAS
CAJAS O
CONTENDORES
UNA VEZ QUE
HAN SIDO
VACIADOS EN SU
CONTENIDO

INICIAR LA HUIDA
Se deshacen
del botín con
maniobras de
descarga que
oscilan entre
los 7 y 10
minutos de
maniobras
Por la vía
previamente
seleccionada
con fluidez de
tránsito
Hacia las
bodegas
cercanas por
lo regular al
lugar de ilícito

EL PROCESO DE UN
ASALTO
CONCLUSIONES

•
EL ASALTO
REQUIERE
NECESARIAME
NTE DE 4
ASPECTOS, A
LA FALTA UNO
DE ELLOS NO
ES POSIBLE EL
ASALTO
LA EXISTENCIA
DE UN INDIVIDUO
O GRUPO DE
INDIVIDUOS CON
INTENCIONES DE
LLEVAR ACABO
EL ILÍCITO
QUE EL
INDIVIDUO O
INDIVIDUOS
TENGA LA
CAPACIDAD PARA
HACERLO ES
DECIR
CONOCIMIENTOS
QUE ELIJA LA
VICTIMA U
OBJETIVO
QUE SE
PRESENTE LA
OPORTUNIDA
D O
CONDICONES
FAVORABLES
DEL
ENTORNO
PRIMERO
CUARTO
TERCERO
SEGUNDOEL ASALTO SE
PRODUCE A
MENOS DE
UN METRO
DE DISTANCIA

EL ASALTO
SE
EFECTÚA
CUANDO
EL NIVEL DE LOS
ATACANTES ES MUY
ELEVADO Y EXCEDE LOS
SISTEMAS DE
PROTECCIÓN DE LA
ORGANIZACIÓN
COINCIDEN EN
TIEMPO Y ESPACIO:
DELINCUENTE Y
VICTIMA
LA ORGANIZACIÓN EN SU
CONJUNTO ES MUY
VULNERABLE O BIEN LA
CUSTODIA CUENTA CON
CONOCIMIENTOS
DÉBILES DE SEGURIDAD

EL ASALTO
OCASIONAL ES DE OPORTUNIDAD Y ALTAMENTE ESPECÍFICO.
SE CONCENTRAN EN TIEMPO Y ESPACIO.
SE ACENTÚAN POR LA HORA O POR DÍA DE LA SEMANA.
DEPENDEN DE LOS MOVIMIENTOS DIARIOS DE LA
ACTIVIDAD (TRABAJO, ESCUELA, DIVERSIÓN, RUTAS
FRECUENTES, ETC.
LA COMISIÓN DEL DELITO PRODUCE OPORTUNIDADES
PARA OTROS.
ALGUNOS PRODUCTOS PRODUCEN MAS TENTACIÓN Y
OPORTUNIDAD PARA EL DELITO.
LOS CAMBIOS SOCIALES Y TECNOLÓGICOS PRODUCEN
NUEVAS OPORTUNIDADES PARA EL DELITO.
LOS DELITOS PUEDEN SER PREVENIDOS MEDIANTE LA
REDUCCIÓN DE OPORTUNIDADES.
LA REDUCCIÓN DE OPORTUNIDADES NORMALMENTE NO
DESPLAZA AL DELITO.

FRENTE A LAS MEDIDAS
PREVENTIVAS LA DELINCUENCIA:
SE DESPLAZA
TEMPORALMENTE
CAMBIA DE ZONA

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