REBOBINADO  DE MOTORES DE CORRIENTE ALTERNA
El proceso de rebobinado comienza anotando todos los datos del mismo Número de polos, número de  fases, número de ranuras Diámetro del conductor, número de espiras, forma de las cabezas de las bobinas, clase de aislamiento. Cuidado con los tornillos y las tuercas
Se prepara el estator para recibir las bobinas En cada ranura se coloca un aislamiento entre los conductores de la bobina y el circuito magnético El material utilizado dependerá de la clase de aislamiento del motor
Se observa un detalle del aislamiento del fondo de ranura y del cierre
Construcción de las bobinas La construcción de las bobinas depende del tipo de bobinado utilizado Este es un ejemplo de bobinado concéntrico con tres bobinas por grupo.
La construcción de las bobinas se realiza con una máquina bobinadora La forma de los distintos moldes utilizados depende del tipo de bobinado adoptado
Disposición de las bobinas para distintos tipos de bobinados a) Bobinados concéntricos, los  conductores activos de una fase son unidos por cabezas concéntricas b) Bobinados excéntricos, los conductores son unidos por cabezas que resultan todas iguales
Introducción de la bobina en la ranura
Una vez introducida la bobina en la ranura se cierra con un aislante en forma de cuña
Se aislan los grupos de bobinas por medio de un cartón  (presspan) a la medida
Amarre de las bobinas Se pasa la cinta por cada una de las ranuras del estator, primero por la parte donde no hay empalmes
Conexión de los grupos de bobinas Por el otro lado del estator, se conectan, según el tipo de devanado utilizado, el principio y fin de cada grupo de bobinas para formar las fases. Cada principio  y final se empalmará con un cable flexible para evitar su rotura.
Placa de bornes Se conectan los principios y finales de cada fase a la placa de bornes, teniendo en cuenta el tipo de conexión triángulo o estrella. Aquí deben salir los cables  flexibles, para evitar que se rompan.
Disposición de la bornera para conexión triángulo y estrella
Antes del montaje del motor Se debe realizar una prueba de continuidad y medición de resistencia de los devanados de cada fase Una diferencia puede poner en evidencia alguna conexión o soldadura deficiente
Medición de resistencia de aislamiento Realizada con un valor de tensión continua adecuado con el nivel de aislamiento del devanado, normalmente 500 a 5000 V durante 1 minuto Cuando el centro de estrella es accesible es recomendable que el ensayo se realice aislando las fases y midiendo cada una separadamente
Montaje de las tapas del motor y caperuza de protección del ventilador Tener la precaución de montar las tapas  en el mismo orden que  tenían al principio y el apriete de los tornillos realizarlo en cruz
Una vez concluidas las pruebas anteriores, montado el motor Se realizan las pruebas con tensión aplicada de acuerdo con las normas, para verificar la rigidez dieléctrica
Cálculo de motor bipolar DATOS DE PARTIDA: Número de ranuras = K =24 Nº de polos = 2p = 2 Nº de fases del motor = q = 3
Cálculo de motor bipolar Nº de ranuras por polo y fase:
Cálculo de motor bipolar Nº de bobinas:
Cálculo de motor bipolar Nº de grupos del bobinado: G = 2p.q = 2.3 = 6
Cálculo de motor bipolar Nº de bobinas por grupo:
Cálculo de motor bipolar Amplitud del grupo: m = (q - 1) 2.U = (3 - 1) 2. 2 = 8
Cálculo de motor bipolar Pasos de bobina:  Y1 = m + 1 = 8 + 1 = 9 Y3 = m + 3 = 8 + 3 = 11
Cálculo de motor bipolar Cuadro de Principios de fase: 17 9 1 W V U
Esquema del motor bipolar
Estudio de los campos magnéticos T 1
Estudio de los campos magnéticos T 2
Estrella de f.e.m. T 1
Comprobado que las conexiones son correctas se debe eliminar la humedad Antes de la impregnación las bobinas se calentarán a una temperatura de 105 a 110°C, se mantendrá esta temperatura durante el tiempo necesario para que la evaporación del agua sea lo más completa posible Este tiempo dependerá de la masa a calentar, del gradiente térmico del horno, y variará en función de la humedad relativa ambiente.
Enfriamiento de la masa a impregnar La impregnación no debe efectuarse a temperaturas elevadas, para evitar una evaporación masiva de solventes, que traerían como resultado un aumento considerable en la viscosidad del barniz, y por lo tanto un poder de penetración menor Se aconseja por lo tanto dejar enfriar la masa a impregnar hasta que la misma haya alcanzado una temperatura de 40 a 45°C, esto debe hacerse dentro del horno para evitar la reabsorción de humedad.
Impregnación a) La viscosidad del barniz : Un barniz muy viscoso tiene bajo poder de penetración y seca mal en profundidad b) Tiempo de impregnación: Se procurará por todos lo medios evitar que quede aire ocluido en los espacios internos de las bobinas c) Escurrido del barniz: Una vez impregnadas las bobinas debe eliminarse el exceso de barniz, hay que evitar la formación de grumos que secan imperfectamente.
Curado de la película de barniz El curado varía de acuerdo con el tipo de barniz empleado, la evaporación de solventes debe hacerse en forma lenta, se evita así la formación de una película superficial seca Si un barniz retiene solvente sus características dieléctricas se reducen, al igual que su resistencia mecánica y química En general el horno se tendrá a una temperatura inicial de aproximadamente 40°C elevándose la misma en forma suave hasta alcanzar la temperatura de curado indicada por el fabricante del barniz Si el proceso de impregnación se efectúa mediante el uso de autoclave, el proceso proporciona resultados mejores con un menor tiempo.
Ejemplo de secado al horno Los incrementos de temperaturas deben ser de 30 a 50°C por hora Los tiempos de escurrido y oreado se deben ajustar en función de la pieza a impregnar (15 minutos a 3 horas) Norma IRAM 2070 parte I, II, III y IV.
FIN DE LA PRESENTACIÓN Gracias por la atención

Bobinado Motores

  • 1.
    REBOBINADO DEMOTORES DE CORRIENTE ALTERNA
  • 2.
    El proceso derebobinado comienza anotando todos los datos del mismo Número de polos, número de fases, número de ranuras Diámetro del conductor, número de espiras, forma de las cabezas de las bobinas, clase de aislamiento. Cuidado con los tornillos y las tuercas
  • 3.
    Se prepara elestator para recibir las bobinas En cada ranura se coloca un aislamiento entre los conductores de la bobina y el circuito magnético El material utilizado dependerá de la clase de aislamiento del motor
  • 4.
    Se observa undetalle del aislamiento del fondo de ranura y del cierre
  • 5.
    Construcción de lasbobinas La construcción de las bobinas depende del tipo de bobinado utilizado Este es un ejemplo de bobinado concéntrico con tres bobinas por grupo.
  • 6.
    La construcción delas bobinas se realiza con una máquina bobinadora La forma de los distintos moldes utilizados depende del tipo de bobinado adoptado
  • 7.
    Disposición de lasbobinas para distintos tipos de bobinados a) Bobinados concéntricos, los conductores activos de una fase son unidos por cabezas concéntricas b) Bobinados excéntricos, los conductores son unidos por cabezas que resultan todas iguales
  • 8.
    Introducción de labobina en la ranura
  • 9.
    Una vez introducidala bobina en la ranura se cierra con un aislante en forma de cuña
  • 10.
    Se aislan losgrupos de bobinas por medio de un cartón (presspan) a la medida
  • 11.
    Amarre de lasbobinas Se pasa la cinta por cada una de las ranuras del estator, primero por la parte donde no hay empalmes
  • 12.
    Conexión de losgrupos de bobinas Por el otro lado del estator, se conectan, según el tipo de devanado utilizado, el principio y fin de cada grupo de bobinas para formar las fases. Cada principio y final se empalmará con un cable flexible para evitar su rotura.
  • 13.
    Placa de bornesSe conectan los principios y finales de cada fase a la placa de bornes, teniendo en cuenta el tipo de conexión triángulo o estrella. Aquí deben salir los cables flexibles, para evitar que se rompan.
  • 14.
    Disposición de labornera para conexión triángulo y estrella
  • 15.
    Antes del montajedel motor Se debe realizar una prueba de continuidad y medición de resistencia de los devanados de cada fase Una diferencia puede poner en evidencia alguna conexión o soldadura deficiente
  • 16.
    Medición de resistenciade aislamiento Realizada con un valor de tensión continua adecuado con el nivel de aislamiento del devanado, normalmente 500 a 5000 V durante 1 minuto Cuando el centro de estrella es accesible es recomendable que el ensayo se realice aislando las fases y midiendo cada una separadamente
  • 17.
    Montaje de lastapas del motor y caperuza de protección del ventilador Tener la precaución de montar las tapas en el mismo orden que tenían al principio y el apriete de los tornillos realizarlo en cruz
  • 18.
    Una vez concluidaslas pruebas anteriores, montado el motor Se realizan las pruebas con tensión aplicada de acuerdo con las normas, para verificar la rigidez dieléctrica
  • 19.
    Cálculo de motorbipolar DATOS DE PARTIDA: Número de ranuras = K =24 Nº de polos = 2p = 2 Nº de fases del motor = q = 3
  • 20.
    Cálculo de motorbipolar Nº de ranuras por polo y fase:
  • 21.
    Cálculo de motorbipolar Nº de bobinas:
  • 22.
    Cálculo de motorbipolar Nº de grupos del bobinado: G = 2p.q = 2.3 = 6
  • 23.
    Cálculo de motorbipolar Nº de bobinas por grupo:
  • 24.
    Cálculo de motorbipolar Amplitud del grupo: m = (q - 1) 2.U = (3 - 1) 2. 2 = 8
  • 25.
    Cálculo de motorbipolar Pasos de bobina: Y1 = m + 1 = 8 + 1 = 9 Y3 = m + 3 = 8 + 3 = 11
  • 26.
    Cálculo de motorbipolar Cuadro de Principios de fase: 17 9 1 W V U
  • 27.
  • 28.
    Estudio de loscampos magnéticos T 1
  • 29.
    Estudio de loscampos magnéticos T 2
  • 30.
  • 31.
    Comprobado que lasconexiones son correctas se debe eliminar la humedad Antes de la impregnación las bobinas se calentarán a una temperatura de 105 a 110°C, se mantendrá esta temperatura durante el tiempo necesario para que la evaporación del agua sea lo más completa posible Este tiempo dependerá de la masa a calentar, del gradiente térmico del horno, y variará en función de la humedad relativa ambiente.
  • 32.
    Enfriamiento de lamasa a impregnar La impregnación no debe efectuarse a temperaturas elevadas, para evitar una evaporación masiva de solventes, que traerían como resultado un aumento considerable en la viscosidad del barniz, y por lo tanto un poder de penetración menor Se aconseja por lo tanto dejar enfriar la masa a impregnar hasta que la misma haya alcanzado una temperatura de 40 a 45°C, esto debe hacerse dentro del horno para evitar la reabsorción de humedad.
  • 33.
    Impregnación a) Laviscosidad del barniz : Un barniz muy viscoso tiene bajo poder de penetración y seca mal en profundidad b) Tiempo de impregnación: Se procurará por todos lo medios evitar que quede aire ocluido en los espacios internos de las bobinas c) Escurrido del barniz: Una vez impregnadas las bobinas debe eliminarse el exceso de barniz, hay que evitar la formación de grumos que secan imperfectamente.
  • 34.
    Curado de lapelícula de barniz El curado varía de acuerdo con el tipo de barniz empleado, la evaporación de solventes debe hacerse en forma lenta, se evita así la formación de una película superficial seca Si un barniz retiene solvente sus características dieléctricas se reducen, al igual que su resistencia mecánica y química En general el horno se tendrá a una temperatura inicial de aproximadamente 40°C elevándose la misma en forma suave hasta alcanzar la temperatura de curado indicada por el fabricante del barniz Si el proceso de impregnación se efectúa mediante el uso de autoclave, el proceso proporciona resultados mejores con un menor tiempo.
  • 35.
    Ejemplo de secadoal horno Los incrementos de temperaturas deben ser de 30 a 50°C por hora Los tiempos de escurrido y oreado se deben ajustar en función de la pieza a impregnar (15 minutos a 3 horas) Norma IRAM 2070 parte I, II, III y IV.
  • 36.
    FIN DE LAPRESENTACIÓN Gracias por la atención