Arrancadores a tensión reducida
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Los arrancadores a tensión reducida se utilizan para el arranque de motores con rotor de jaula de ardilla, limitando la corriente durante el arranque para evitar fluctuaciones en la línea de alimentación. Estos arrancadores utilizan un autotransformador para reducir la tensión aplicada al motor, generalmente al 50%, 65% u 80% de la tensión nominal, disminuyendo la corriente consumida durante el arranque en aproximadamente un 42%.
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El Servomotor
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Servomotor
Un servomotor es un motor que puede posicionar su eje en ángulos específicos determinados por una señal eléctrica de control, entre 0° y 180°. Contiene un motor de CC, engranajes reductores y un circuito de control que recibe pulsos para posicionar el motor. El servomotor usa modulación de ancho de pulso para indicar su posición angular variando la duración del pulso, generalmente entre 1 ms y 2 ms.
Motores paso paso
Los motores paso a paso convierten impulsos eléctricos en desplazamientos angulares mediante la atracción entre bobinas y un rotor férrico o imanes permanentes. Existen dos tipos principales: de reluctancia variable, sin imanes, y de imán permanente, más usados en robótica. Los motores paso a paso unipolares son más simples de controlar que los bipolares.
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Arrancadores a tensión reducida
- 1. ARRANCADORES A TENSIÓN REDUCIDA Se utilizan para el arranque de motores con rotor de jaula de ardilla. Limitan la corriente en la etapa de arranque, evitando alcanzar corrientes que puedan causar fluctuaciones perjudiciales en la línea de alimentación. APLICACIONES Los arrancadores a tensión reducida ATRW tipo autotransformador se utilizan para el arranque de motores con rotor de jaula de ardilla. Estos arrancadores limitan la corriente en la etapa de arranque, evitando alcanzar corrientes que puedan causar fluctuaciones perjudiciales en la línea de alimentación. Con el arrancador a tensión reducida tipo autotransformador, se reduce la tensión en los bornes de motor según la relación de transformación del autotransformador. Por lo general, se utilizan autotransformadores con derivaciones de 0, 50, 65 y 80% de la tensión nominal (El equipo WEG sale de línea conectado al TAP de 65%). La intensidad de corriente consumida por el motor en la etapa de arranque disminuye en un 42%, utilizando la relación de transformación del autotransformador al 65%.