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Órgano de Difusión del Gobierno de la Ciudad de México
DÉCIMA NOVENA ÉPOCA 9 DE FEBRERO DE 2016 No. 6
Í N D I C E
ADMINISTRACIÓN PÚBLICA DE LA CIUDAD DE MÉXICO
Secretaría de Obras y Servicios
 Acuerdo por el que se da a conocer el Programa Institucional de la Secretaría de Obras y Servicios 2013-2018 3
Secretaría de Desarrollo Social
 Aviso por el cual se hace del conocimiento público la Convocatoria del Programa Financiamiento para la
Asistencia e Integración Social (PROFAIS) 2016 29
Secretaría de Salud
 Aviso por el que se dan a Conocer las Claves, Conceptos, Cuotas y Unidades de Medida que se aplicarán durante la
vigencia de las “Reglas para la Autorización, Control y Manejo de Ingresos de Aplicación Automática” en el
Centro Generador de la Secretaría de Salud del Distrito Federal que se indica 37
Coordinación General de Modernización Administrativa
 Aviso por el que se da a conocer el trámite denominado “Registro de las Uniones de Trabajadores no Asalariados”
que substancia la Secretaría de Trabajo y Fomento al Empleo, que ha obtenido la constancia de inscripción en el
registro electrónico de los trámites y servicios del manual de trámites y servicios al público del Distrito Federal 40
Procuraduría General de Justicia del Distrito Federal
 Acuerdo A/ 002 /2016 del C. Procurador General de Justicia del Distrito Federal, por el que se emite el Protocolo
para la Atención de las Personas Usuarias en el Centro de Justicia para las Mujeres de la Ciudad de México (CJM-
CDMX) 42
 Aviso por el cual se da a conocer el Programa Anual de Adquisiciones, Arrendamientos y Prestación de Servicios
2016 52
Continúa en la pág. 2.

2 GACETA OFICIAL DE LA CIUDAD DE MÉXICO 9 de Febrero de 2016
Índice
Viene de la página 1
Delegación Azcapotzalco
 Aviso por el cual se da a conocer el Programa Anual de Obra Pública 2016. 53
Delegación Milpa Alta
 Aviso por el que se da a conocer la convocatoria para participar en el programa de mejoramiento sustentable en
suelo de conservación de Milpa Alta (PROMESSUCMA), que llevara acabo la Delegación Milpa Alta a través de
la Direccion General de Medio Ambiente pará el ejercicio 2016 56
Escuela de Administración Pública del Distrito Federal
 Calendario Presupuestario de la Escuela de Administración Pública del Distrito Federal Para el ejercicio fiscal
2016, comunicado por la Secretaría de Finanzas del Gobierno de la Ciudad De México 59
CONVOCATORIAS DE LICITACIÓN Y FALLOS
 Delegación Iztapalapa.- Licitación Pública Nacional.- 3000-1116-001-16.- Convocatoria 001.- en la Licitación
Pública de carácter Nacional para la contratación en la modalidad de Obra Pública a base de Precios Unitarios 60
SECCIÓN DE AVISOS
 Neocantera Trade, S.A. de C.V. 65
 Cer-Consultoría y Respuesta Estratégica, S.A. de C.V. 66
 Sixtar Logistics S.A. de C.V. 67
 Promotora y Servicios Projez, S.A. de C.V. 67
 Muu Producciones, S.A. de C.V. 68
 Aviso 70

9 de Febrero de 2016 GACETA OFICIAL DE LA CIUDAD DE MÉXICO 3
ADMINISTRACIÓN PÚBLICA DE LA CIUDAD DE MÉXICO
ACUERDO POR EL QUE SE DA A CONOCER EL PROGRAMA INSTITUCIONAL
DE LA SECRETARÍA DE OBRAS Y SERVICIOS DEL DISTRITO FEDERAL 2013-2018
EDGAR OSWALDO TUNGÜÍ RODRÍGUEZ, Secretario de Obras y Servicios del Distrito Federal, con fundamento en
lo dispuesto en los artículos 6, 15, fracción V; 16, fracciones III, IV y VII; de la Ley Orgánica de la Administración Pública
del Distrito Federal; artículos 24 y 25 de la Ley de Presupuesto y Gasto Eficiente; y artículos 10, fracción II; 20, 35, y 37 de
la Ley de Planeación del Desarrollo del Distrito Federal; y
C O N S I D E R A N D O
Que el Jefe de Gobierno ejercerá la facultad de conducir y coordinar la planeación del desarrollo del Distrito Federal a
través del Comité de Planeación.
Que mediante Acuerdo publicado en la Gaceta Oficial del Distrito Federal, el 11 de septiembre de 2013, se aprobó el
Programa General de Desarrollo del Distrito Federal 2013-2018, mismo que establece los objetivos, metas y líneas de
acción que servirán de base para la definición e implementación de las políticas públicas de la Ciudad de México hasta el
año 2018.
Que los programas institucionales son los documentos que desagregan a mediano y corto plazo los objetivos y metas de los
programas sectoriales, mismos que regirán sus actividades en el ámbito de sus competencias y atribuciones; conteniendo las
políticas públicas necesarias para lograr lo dispuesto en el Programa General de Desarrollo del Distrito Federal 2013-2018 y
en los programas sectoriales.
Que los programas institucionales deberán ser presentados ante el Comité de Planeación del Desarrollo, por los titulares de
las dependencias o de los órganos de gobierno de la entidad de que se trate para su validación.
Que mediante acuerdo del Comité de Planeación del Desarrollo del Distrito Federal, se aprobó el Programa Institucional de
la Secretaría de Obras y Servicios del Distrito Federal, acorde a lo establecido en la Ley de Planeación del Desarrollo del
Distrito Federal, y por lo anterior se da a conocer el siguiente:
A C U E R D O
PRIMERO.- Se da a conocer el Programa Institucional de la Secretaría de Obras y Servicios del Distrito Federal 2013-
2018.
SEGUNDO.- La Secretaría de Obras y Servicios del Distrito Federal elaborará sus respectivos programas operativos
anuales y anteproyectos de presupuesto. Estos últimos deberán destinar los recursos presupuestarios correspondientes para
el eficaz cumplimiento de los objetivos y metas planteados en el Programa Institucional mismo que derivan del Programa
General de Desarrollo del Distrito Federal 2013-2018.
TERCERO.- Los alcances establecidos en el presente Programa Institucional de la Secretaría de Obras y Servicios del
Distrito Federal, estarán en función de la disponibilidad financiera del Gobierno del Distrito Federal, por lo que las
Unidades Responsables del Gasto determinarán las acciones para lograr dichos alcances, supeditándose a su capacidad
operativa y presupuesto autorizado, evitando en todo momento contraer compromisos que excedan a éstos.
CUARTO.- La Secretaría de Obras y Servicios del Distrito Federal, y con la participación que conforme a sus atribuciones
le corresponde a la Contraloría General y Oficialía Mayor, en los términos de las disposiciones aplicables, darán
seguimiento a la implementación de las acciones y al cumplimiento de los objetivos establecidos en el Programa
Institucional de la Secretaría de Obras y Servicios del Distrito Federal 2013-2018, y reportarán los resultados obtenidos con
base en las metas e indicadores correspondientes.

T R A N S I T O R I O S
PRIMERO.- Publíquese en la Gaceta Oficial del Distrito Federal.
SEGUNDO.- El presente Programa Institucional entrará en vigor el día siguiente de su publicación en la Gaceta Oficial del
Distrito Federal.
Dado en la Ciudad de México, a los 17 días del mes de diciembre de dos mil quince.- El Secretario de Obras y Servicios
del Distrito Federal; Edgar Oswaldo Tungüí Rodríguez.- Firma.
PROGRAMA INSTITUCIONAL DE LA SECRETARÍA DE OBRAS Y SERVICIOS
DEL DISTRITO FEDERAL 2013-2018
ÍNDICE
Presentación
Marco normativo
Introducción
Misión, visión y objetivo
Alineación al Programa General de Desarrollo del Distrito Federal 2013 - 2018
Vinculación al Programa Sectorial de Salud
Eje 1, Equidad e Inclusión Social para el Desarrollo Humano
Área de Oportunidad 2, Salud
Infraestructura para la Salud
Vinculación al Programa Sectorial de Educación y Cultura
Área de Oportunidad 3, Educación
Infraestructura para la Educación
Vinculación al Programa Sectorial Ambiental y de Sustentabilidad
Eje 3, Desarrollo Económico Sustentable
Área de Oportunidad 2, Calidad del Aire y Cambio Climático
Eje 4, Habitabilidad y Servicios, Espacio Público e Infraestructura
Área de Oportunidad 7, Residuos Sólidos
Vinculación al Programa General de Desarrollo del Distrito Federal 2013-2018
Área de Oportunidad 2, Espacio Público
Vinculación al Programa Integral de Movilidad (PIM) 2013-2018
Eje Estratégico 2: Calles para Todos
Área de Oportunidad 3, Transporte Público
Vinculación al Programa Integral de Movilidad (PIM) 2013-2018
Eje Estratégico 1: Sistema Integrado de Transporte
Siglas y acrónimos
PRESENTACIÓN
La Secretaría de Obras y Servicios (SOBSE) se crea el 29 de diciembre de 1972 de conformidad con las modificaciones
efectuadas en esa fecha a la hoy extinta Ley Orgánica del Departamento del Distrito Federal, debido a la necesidad de
contar con una instancia que le proporcionaría al Titular de la Administración Pública Local los elementos, la asistencia y el
auxilio adecuados para enfrentar el desafío de una labor cada vez más amplia y compleja.

Además, atendiendo lo dispuesto en los artículos 16 y 27 de la Ley Orgánica de la Administración Pública del Distrito
Federal, así como en los artículos 57, 58, 60, 60 TER y 60 QUATER del Reglamento Interior de la Administración Pública
del Distrito Federal, esta dependencia es la responsable de normar en materia de obras públicas y servicios urbanos,
teniendo como prioridad coadyuvar con la calidad y oportunidad en la prestación de los servicios que ofrece el Gobierno del
Distrito Federal. Asimismo, se ha dado énfasis a la elaboración de estudios y proyectos de carácter metropolitano de
mediano y largo plazo, con objeto de garantizar la continuidad y oportunidad de las obras y acciones a realizar.
De esta forma, las políticas en materia de obras y servicios se han enfocado en tres grandes líneas de acción, la construcción
de nueva infraestructura urbana, su consecuente mantenimiento para conservar su nivel de operación y la prestación
eficiente de los servicios urbanos.
La última modificación a la estructura orgánica de la SOBSE data del 1 de julio de 2014, como resultado del compromiso
de poner a disposición de los habitantes de la Ciudad de México los servicios, infraestructura y equipamiento para mejorar
sus condiciones de vida, atendiendo los principios de austeridad, racionalidad y disciplina presupuestal.
Actualmente, la dependencia se conforma de la siguiente manera:
- Un Secretario de Obras y Servicios
- Cinco Direcciones Generales:
Dirección General de Obras Públicas (DGOP)
Dirección General de Servicios Urbanos (DGSU)
Dirección General de Proyectos Especiales (DGPE)
Dirección General de Obras Concesionadas (DGOC)
Dirección General de Servicios Técnicos (DGST)
Esta reorganización permite una mejor distribución de responsabilidades y líneas de mando, que proporcionan al titular y a
los directores generales, mayor eficiencia en el ejercicio de sus funciones para la atención de los asuntos de su competencia,
en beneficio de quienes habitan y visitan la Ciudad de México.
MARCO NORMATIVO
El presente Programa Institucional se elaboró en apego a la normatividad establecida en la materia que a continuación se
reproduce:
a. Estatuto de Gobierno del Distrito Federal
b. Ley de Planeación del Desarrollo del Distrito Federal
c. Ley Orgánica de la Administración Pública del Distrito Federal
d. Ley de Presupuesto y Gasto Eficiente del Distrito Federal
e. Reglamento Interior de la Administración Pública del Distrito Federal
f. Acuerdo por el que se emite el Programa General de Desarrollo del Distrito Federal (PGDDF) 2013-2018
g. Acuerdo por el que se aprueban los Lineamientos para la Elaboración, Aprobación, y Seguimiento a los Programas
Derivados del Programa General de Desarrollo del Distrito Federal 2013-2018
h. Guía Metodológica para el Desarrollo de los Componentes de los Programas Derivados del Programa General de
Desarrollo del Distrito Federal 2013-2018

INTRODUCCIÓN
De conformidad con lo establecido por los artículos 32 y 35 de la Ley de Planeación del Desarrollo del Distrito Federal, los
Lineamientos para la Elaboración, Aprobación, y Seguimiento a los Programas Derivados del Programa General de
Desarrollo del Distrito Federal 2013-2018, publicados en la Gaceta Oficial del Distrito Federal el 11 de diciembre de 2013,
y la Guía Metodológica para el Desarrollo de los Componentes de los Programas Derivados del Programa General de
Desarrollo del Distrito Federal 2013-2018, que tiene por objeto proporcionar soporte metodológico para la aplicación de los
referidos Lineamientos, la SOBSE presenta su Programa Institucional 2013-2018.
En primera instancia, habría que repasar que un Programa Institucional se define como el documento programático que
funge como instrumento de planeación, coordinación, monitoreo y evaluación que desagrega el contenido de los Programas
Sectoriales en objetivos y metas de mediano y corto plazo de un ente público. Éste contendrá las políticas públicas que
consideran las estrategias de intervención gubernamental instrumentadas de manera coordinada, diseñadas con la finalidad
de atender problemas o Áreas de Oportunidad plasmadas en el PGDDF 2013-2018 para cumplir las metas y aplicar de
manera más eficiente los recursos públicos en la consecución de objetivos.
En este sentido, nuestro Programa Institucional 2013-2018 se encuentra estrechamente vinculado con el PGDDF 2013-
2018, mismo que establece los objetivos, metas y líneas de acción que servirán de base para la definición e implementación
de las políticas públicas de la Ciudad de México hasta el año 2018.
Nuestro Programa Institucional 2013-2018 en apego a la referida Guía Metodológica, contiene información que se
proporcionó, en su oportunidad, a los entes públicos con los que se trabajó de manera estrecha en la elaboración de sus
Programas Sectoriales.
De esta manera, la SOBSE retomó las actividades en el ámbito de sus competencias y atribuciones que fueron aportados
para la integración de los siguientes Programas Sectoriales:
- Programa Sectorial de Salud 2013 - 2018
- Programa Sectorial de Educación y Cultura 2013 - 2018
- Programa Sectorial Ambiental y de Sustentabilidad 2013 - 2018
- Programa Integral de Movilidad (PIM) 2013 - 2018 (antes Programa Integral de Transportes y Vialidad)
- Programa Sectorial de Desarrollo Económico y Empleo 2013 - 2018
El Programa Institucional de la SOBSE 2013 - 2018 se encuentra conformado con la siguiente estructura:
- Diagnóstico
- Meta Sectorial
- Objetivos
- Metas
- Políticas Públicas que el ente desarrollará en el corto y mediano plazo
- Indicadores
Se tomaron en cuenta metas sectoriales y algunos apartados de los diagnósticos de dichos programas, toda vez que los
mismos fueron ampliados respecto de los contenidos en el PGDDF 2013-2018, rescatando solamente los elementos que
hayan sido aportados por la SOBSE.
Asimismo, se tomaron en cuenta los objetivos de los programas sectoriales en los que tuvo injerencia la SOBSE y sirvieron
de punto de partida para integrar las metas de nuestro Programa Institucional, así como orientar nuestra contribución en la
instrumentación de las políticas públicas para el cumplimiento de los Programas Sectoriales.
Nuestras metas institucionales se establecieron a partir de las metas sectoriales y se precisaron en función de las
atribuciones, proyecciones y recursos asignados al ente.

Asimismo, se plasmaron las políticas públicas que instrumentará la dependencia para la consecución de sus objetivos,
tomando como punto de partida las políticas públicas que se fijaron en los programas sectoriales en los que participamos de
manera relevante, retomando solo aquellas que encuadraron en el ámbito de nuestra competencia.
Finalmente, se desarrollaron indicadores de resultados para las metas plasmadas en nuestro Programa Institucional, es decir,
los instrumentos que permitirán a la Coordinación General de Modernización Administrativa monitorear y evaluar el
cumplimiento de metas de nuestro Programa Institucional.
MISIÓN
Definir, establecer y aplicar la normatividad de obras públicas y servicios urbanos; los proyectos y construcción de las obras
públicas en general, coadyuvando a mejorar la calidad de vida de la población.
VISIÓN
Planear, proyectar, construir, supervisar, mantener y operar las obras que conforman los sistemas troncales, a partir de los
cuales se prestan los servicios necesarios a la población, con un enfoque integral y una visión metropolitana.
OBJETIVO
Aplicar responsable y eficientemente los recursos acorde a las necesidades de equipamiento urbano, obras viales y para el
transporte, así como los servicios públicos requeridos, siendo imprescindible orientar estos a la realización de obras en
zonas de la ciudad en que se atiende la demanda de servicios y beneficiar al mayor número de habitantes de manera
permanente.
ALINEACIÓN AL PROGRAMA GENERAL DE DESARROLLO DEL DISTRITO FEDERAL 2013-2018
Nuestro Programa Institucional 2013-2018, se encuentra estrechamente vinculado al PGDDF 2013-2018 en los siguientes
ejes y áreas de oportunidad:
Área de Oportunidad 2, Calidad de Aire y Cambio Climático
VINCULACIÓN AL PROGRAMA SECTORIAL DE SALUD
Infraestructura para la Salud

Diagnóstico
El Distrito Federal, al igual que el resto del país, presenta una transición epidemiológica que se caracteriza por el
predominio cada vez mayor de enfermedades crónico-degenerativas. De acuerdo a la Agenda Anual 2011, publicada por la
Secretaría de Salud del Distrito Federal, las primeras cinco causas de defunción en el Distrito Federal fueron en 2010:
enfermedades del corazón, tumores malignos, diabetes mellitus, accidentes y cirrosis y otras enfermedades crónicas del
hígado. La atención de enfermedades crónico-degenerativas en los hospitales del Distrito Federal casi se triplicó entre el
2000 y el 2011. En el año 2000 fueron atendidas 183 mil personas por enfermedades como diabetes y enfermedades
cardiovasculares; sin embargo, para 2011 la cifra aumentó a 516 mil personas. En la actualidad prevalecen algunas
dificultades en el acceso a los servicios de salud, por lo que las instituciones que ofrecen atención socio-sanitaria deben
continuar fortaleciéndose para otorgar servicios con los criterios de universalidad, equidad y sin discriminación hacia las
personas en situación de vulnerabilidad.
Por su magnitud y trascendencia, el cáncer de mama y el cérvico-uterino son problemas de salud pública prioritarios. De
acuerdo con la Agenda 2011 de la Secretaría de Salud del Distrito Federal, los tumores malignos derivados de dichas
enfermedades fueron la tercera causa de mortalidad general en mujeres durante 2010, con tasas de 14.5 y 6.5 por cada 100
mil mujeres. Con el envejecimiento de la población y una mayor exposición a los factores de riesgo, cobrarán mayor
relevancia.
El embarazo y la maternidad adolescentes siguen siendo un problema que reclama atención. La tendencia reciente de
infecciones por el Virus de Inmunodeficiencia Humana (VIH) muestra que más del 50 por ciento de las nuevas infecciones
por VIH se produce en jóvenes de 10 a 24 años, con un incremento acelerado entre las mujeres. Sumado a lo anterior, un
aspecto de salud pública que se debe atender es el relativo a los trastornos mentales, el cual no se presenta de igual manera
ni en la misma magnitud entre mujeres y hombres. Se estima que la prevalencia de estos trastornos aumente por efecto de
los factores de riesgo como la pobreza, la violencia, el abuso en el consumo de drogas y el envejecimiento de la población,
entre otros.
Finalmente, si bien se aprobó la Ley que establece el Acceso Gratuito a los Servicios Médicos y Medicamentos a las
Personas Residentes en el Distrito Federal que carecen de Seguridad Social Laboral, aún existe desigualdad en el acceso al
tratamiento requerido y a los beneficios del sistema de salud, lo que obedece a un modelo de gestión que carga sobre las
personas usuarias de los servicios de salud y sus familias la mayor parte del costo de la enfermedad. Este problema se
incrementa cuando no se pertenece a una institución de seguridad social, que es el caso de más de la mitad de la población
capitalina.
Meta Sectorial
Ampliar la cobertura de los servicios de atención médica para garantizar el derecho a la salud, independientemente de la
situación económica, laboral o legal de las personas; con énfasis en la población de zonas de bajo índice de desarrollo
social, articulando una respuesta integral y funcional con la participación de todas las instituciones del Sistema de Salud del
Distrito Federal; a través de 3 mil acciones de promoción de la salud, 45 millones de atenciones a la salud, 20 mil visitas de
verificación sanitaria y 600 mil acciones para lograr el ejercicio pleno y universal del derecho a la salud, mediante acciones
de formación y capacitación, implementación de un Sistema de Administración Médica e Información Hospitalaria con
Expediente Clínico Electrónico, desarrollo de actividades de turismo en salud, así como el fortalecimiento del sistema de
referencia y contrarreferencia, garantizando el acceso y la calidad de la atención a la salud.
Objetivo 1
Mejorar y ampliar la infraestructura en salud para elevar la calidad de los servicios y extender la cobertura de la atención de
sus habitantes, con el propósito de poner en marcha un programa para la construcción de hospitales y de clínicas de alta
especialidad, así como la remodelación y atención a diversos centros de salud.

Meta 1
La SOBSE pondrá en marcha un programa de construcción y mantenimiento en materia de salud, que permita la
construcción de una Clínica de Especialidad del VIH, la ampliación del Hospital General de Iztapalapa, la ampliación y
remodelación de la clínica de la columna y servicios de medicina física y rehabilitación del Hospital General La Villa, así
como la rehabilitación y/o mantenimiento de al menos 9 Centros de Salud al ejercicio 2018.
Políticas Públicas
- La DGOP de la SOBSE, en coordinación con la Secretaría de Salud del Distrito Federal, llevará a cabo la construcción,
mantenimiento mayor y en su caso, la rehabilitación de la infraestructura pública para la salud en la Ciudad de México.
Indicador
N°de
Indicador
Programa
Sectorial
Meta
Institucional
Nombre Fórmula
Objetivo
Unidadde
Medida
LíneaBasedel
Indicador
Metadel
Indicador
Periodicidad
FechaFinal
Área
Responsable
Tipode
Indicador
1
PS.II
Poner en marcha
un programa de
construcción y
mantenimiento en
materia de salud,
que permita la
construcción de
una Clínica de
Especialidad del
Virus de
Inmunodeficiencia
Humana (VIH), la
ampliación del
Hospital General
de Iztapalapa, la
ampliación y
remodelación de la
clínica de la
columna y
servicios de
medicina física y
rehabilitación del
Hospital General
La Villa, así como
la rehabilitación
y/o mantenimiento
de al menos 9
Centros de Salud,
al 2018
Porcentaje de
obras de
infraestructur
a para la
salud
terminadas y
puestas en
servicio
(Número de
obras de
infraestructu
ra para la
salud
terminadas
al
periodo/Tota
l de obras de
infraestructu
ra para la
salud
programadas
al
2018)*100
Medirelcumplimientodelprogramadeconstrucciónymantenimientoenmateria
desaludenlapresenteAdministración
%
33%delaño2014
(4/12)*100
100%
(12/12)*100
Anual
2018
DirecciónGeneraldeObrasPúblicas
Resultados

Meta Sectorial
Establecer programas y promover acciones interinstitucionales con las delegaciones políticas, organizaciones comunitarias y
de la sociedad civil, para la sanidad, correcta atención y bienestar de los animales, a través de la realización de 5 mil
acciones de promoción dirigidas a la población en general y al personal encargado de su atención, aplicación de 7 millones
de dosis de vacunas a perros y gatos, 320 mil esterilizaciones, 1 millón 200 mil acciones de difusión y 1,400 acciones de
mejora de los servicios, enfatizando el trato responsable, digno y respetuoso, así como el cuidado y manejo veterinario
adecuado de los animales.
Objetivo 2
Construir infraestructura para promover la sanidad, correcta atención y bienestar de los animales.
Meta 1
La SOBSE llevará a cabo la construcción y puesta en servicio del primer Hospital Público Veterinario de la Ciudad de
México en el periodo 2013 - 2015.
- La DGOP de la SOBSE, en coordinación con la Secretaría de Salud del Distrito Federal, llevará a cabo la construcción
Hospital Veterinario de la Ciudad de México, especializado en la atención de especies canina y felina.
Indicador
N°de
Indicador
Programa
Sectorial
Meta Institucional Nombre Fórmula
Objetivo
Unidadde
Medida
LíneaBase
Meta
Periodicidad
FechaFinal
Área
Responsable
Tipode
Indicador
2
PS.II
Llevar a cabo la
construcción y
puesta en servicio
del primer Hospital
Público Veterinario
de la Ciudad de
México en el
periodo 2013-2015
Porcentaje de
avance en la
construcción
del primer
Hospital
Público
Veterinario de
la Ciudad de
México
Porcentaje de
avance en la
construcción
del primer
Hospital
Público
Veterinario de
la Ciudad de
México al
periodo
Medirelgradodeavanceenla
construccióndelprimerHospital
PúblicoVeterinariodelaCiudadde
México
%
0%delAño2013
100%
Anual
2015
Resultados
VINCULACIÓN AL PROGRAMA SECTORIAL DE EDUCACIÓN Y CULTURA
Infraestructura para la Educación

Diagnóstico
En el Distrito Federal están registrados un total de 2´813,118 estudiantes, 49.7 por ciento mujeres y 50.3 por ciento
hombres, de los que el 61.0 por ciento corresponde a educación básica y el 39.0 por ciento a niveles medio-superior y
superior. El grado promedio de escolaridad de la entidad es de 10.6 años, el más alto a nivel nacional, cuya media es 8.8
años. Tiene, además, el más bajo porcentaje de analfabetismo (1.9 por ciento, siendo el promedio nacional de 6.4 por ciento
en 2010).
El Distrito Federal ocupa el primer lugar en cobertura de secundaria, educación media-superior, profesional técnico y
bachillerato. Para el fin de ciclo 2011-2012, en primaria se tuvo una eficiencia terminal del 96.4 por ciento y una deserción
de 0.7 por ciento, mientras que en educación secundaria esas cifras fueron de 83.8 por ciento y de 5.6 por ciento,
respectivamente, lo que indica la existencia de grupos significativos de la población que no alcanzan la instrucción básica.
En educación media-superior se agudizan los problemas de eficiencia terminal (49.3 por ciento) –el más bajo a nivel
nacional- y de deserción (18.2 por ciento), lo que ubica al Distrito Federal en el lugar 31 entre las entidades federativas.
Existe en este nivel desvinculación entre educación formal e informal y entre las instituciones que la ofertan y las
instituciones de educación superior, los centros de investigación y el aparato productivo de la Ciudad. Lo anterior representa
un problema importante dado el carácter obligatorio de este nivel de estudios.
El Gobierno del Distrito Federal está a cargo del Instituto de Educación Media Superior (IEMS) que es un organismo
público descentralizado, mientras que la Universidad de la Ciudad de México es un ente autónomo. No obstante, hasta ahora
no existe una instancia de coordinación que permita un mayor avance en la calidad y cobertura de este nivel educativo.
Meta Sectorial
Incrementar en al menos 40.0 por ciento la cantidad de acciones institucionales de los integrantes del sector, en el marco de
las facultades y ámbitos de competencia del Gobierno del Distrito Federal, cuyos componentes estén orientados a elevar con
efectividad y eficiencia los resultados de aprendizaje significativo de las escuelas e instituciones educativas públicas de la
Ciudad de México en los siguientes cuatro años.
Objetivo
Brindar a los jóvenes más opciones de educación en atención a la necesidad de abatir el rezago en la oferta de espacios
educativos de nivel medio superior.
Meta
La SOBSE edificará las instalaciones de al menos tres nuevos planteles de nivel medio superior y ampliación de otro más
que se ubicarán en las delegaciones Álvaro Obregón, Iztapalapa y Venustiano Carranza en el periodo 2013 - 2018.
- La DGOP de la SOBSE, en coordinación con el IEMS de la Secretaría de Educación del Distrito Federal, llevará a cabo la
construcción y ampliación de planteles de educación media superior, con el propósito de incrementar la capacidad para
albergar a un mayor número de matrícula de estudiantes.

Indicador
N°de
Indicador
Programa
Sectorial
Meta
Institucional
Nombre Fórmula
Objetivo
Unidadde
Medida
LíneaBase
Meta
Periodicidad
FechaFinal
Área
Responsable
Tipode
Indicador
3
PS.III
Edificar las
instalaciones de
al menos tres
nuevos planteles
de nivel medio
superior que se
ubicarán en las
delegaciones
Álvaro Obregón,
Iztapalapa y
Venustiano
Carranza, en el
periodo 2013-
2018
Porcentaje de
obras de
infraestructura
para la
educación
media superior
terminadas y
puestas en
servicio
(Número de
obras de
infraestructura
para educación
media superior
terminadas y
puestas en
servicio al
periodo/Total
de obras de
infraestructura
para educación
media superior
programadas al
2018)*100
Medirelcumplimientodelprogramade
construccióndeinfraestructuraenmateria
educativadenivelmediosuperior
%
66%delaño2014
(2/3)*100
100%
(3/3)*100
Anual
2018
Resultados
VINCULACIÓN AL PROGRAMA SECTORIAL AMBIENTAL Y DE SUSTENTABILIDAD
Antecedentes
La Ciudad de México ha experimentado dos procesos importantes relacionados con el desarrollo sustentable, las variaciones
del clima y los cambios ambientales inducidos por las actividades antropogénicas en la Ciudad, que disminuyen la calidad
de vida de su población. Estos procesos requieren aumentar la capacidad de respuesta para amortiguar y restablecer el
equilibrio ambiental y de sustentabilidad. Para ello, es necesario considerar las dimensiones social, cultural, económica y
política, vinculando las distintas acciones de gestión gubernamental.
El Gobierno del Distrito Federal ha iniciado un trabajo en la presente administración para el aprovechamiento integral y
eficiente de los recursos naturales para delinear un proyecto de sustentabilidad que le permita a la ciudad ser competitiva. El
sector ambiental y de sustentabilidad atiende los principales problemas de la ciudad con una nueva gobernanza ambiental
que busca no sólo resolver problemas existentes si no prevenir riesgos futuros, a través del trabajo coordinado con distintas
Secretarías y entidades de gobierno, poniendo énfasis en 4 áreas de oportunidad, de las cuales, la SOBSE participa en los
temas relacionados a la calidad de aire y cambio climático y residuos sólidos.
Uno de los problemas en la ciudad de México son las afectaciones en la calidad del aire, tan solo en el 2012 se emitieron
30.7 millones de toneladas de equivalentes de bióxido de carbono. El 80.0 por ciento de estas emisiones corresponde al
consumo de energía en forma de combustibles fósiles y de electricidad, siendo el sector transporte la principal fuente de
emisiones de la ciudad. Procesos como este alrededor del mundo derivan en variaciones del clima y eventos
hidrometeorológicos extremos que se traducen en un aumento de la vulnerabilidad de la población.
Otro tema relacionado con el deterioro ambiental de la ciudad, es la generación de residuos sólidos, con aproximadamente
12,740 toneladas diarias, ya que su manejo es complejo y ha evolucionado paralelamente con la urbanización, crecimiento
económico e industrialización. Para revertir esta situación además de conocer los aspectos técnicos del manejo de los
residuos, es necesario instrumentar conceptos relacionados al financiamiento de los servicios, enfoques de
descentralización, factores relacionados con la salud, ambiente, vulnerabilidad de los sectores marginales, así como de
educación y participación comunitaria.

Las dos áreas de oportunidad mencionadas en este Programa Institucional, buscan contribuir para que la Ciudad de México
transite de una administración pobre en el servicio de alumbrado a una plataforma uniforme, con calidad estándar, con
buenos niveles de iluminación, con ahorros en el consumo de energía mediante la modernización de la infraestructura y la
incorporación de tecnologías de vanguardia; el propósito es colocar a la Ciudad de México como una Metrópoli con
condiciones similares a las más desarrolladas en el mundo en esta materia.
Por otra parte, en el tema del manejo de los residuos sólidos, queremos llegar al 2018 a tener una ciudad más limpia, más
consciente y convencida de las ventajas que tiene el aprovechar, reciclar y valorizar los residuos sólidos urbanos. En
síntesis, que los residuos sólidos dejen de ser basura para convertirse en una fuente de recursos, de materiales y de energía.
Área de Oportunidad 2, Calidad del Aire y Cambio Climático
Diagnóstico
A lo largo de varias décadas, el crecimiento poblacional de la Ciudad de México ha dado por resultado una estructura
urbana extendida, disfuncional, fragmentada con inequidades sociales, producto de procesos socioeconómicos, políticos y
ambientales desarticulados. Esta estructura urbana y demográfica ha propiciado mayores desplazamientos de los flujos de
personas y de transporte de carga cada vez más prolongados. Actualmente, en el Distrito Federal y su área conurbada
ocurren más de 22 millones de viajes diarios, 90% de los cuales se realizan en vehículos que utilizan gasolina y diesel, lo
que produce congestionamientos y, en consecuencia, altas emisiones de contaminantes y de compuestos de efecto
invernadero.
En los últimos 25 años la calidad del aire de la ciudad ha mejorado, ya que han disminuido las concentraciones de la
mayoría de los contaminantes, de acuerdo con los límites máximos permitidos por las Normas Oficiales Mexicanas (NOM).
Sin embargo, el ozono y las partículas suspendidas menores a 10 y 2.5 micrómetros (PM10 y PM2.5) siguen sin cumplir su
normatividad respectiva, además de que las NOM no corresponden con las recomendaciones internacionales de calidad del
aire. Adicionalmente a los contaminantes antes mencionados, las actividades que se desarrollan en la Ciudad de México
emiten anualmente 30.7 millones de toneladas de bióxido de carbono a la atmósfera y 5.0 por ciento de las emisiones de
Gases de Efecto de Invernadero nacionales. A su vez, en los últimos 30 años, las emisiones asociadas al proceso de
urbanización han ocasionado un aumento de temperatura de entre 2°C y 3°C en el Valle de México, constituyéndose en uno
de los ejemplos más claros de Isla de Calor en el mundo. Por otra parte, datos de la Estación Meteorológica de Tacubaya, de
1877 al 2010, indican que la precipitación pluvial anual acumulada ha aumentado en 66.0 por ciento.
En materia de alumbrado público, con base al censo realizado por la Comisión Federal de Electricidad (CFE) con los 16
órganos político-administrativos de las demarcaciones territoriales del Distrito Federal y la DGSU de la SOBSE, se cuenta
con un universo de 475,341 puntos de luz (PDL) existentes en el Distrito Federal, de los cuales 397,312 PDL pueden ser
sujetos a la sustitución de potencias actuales de 250 W y 150 W por tecnología de última generación, que brinde mejor
servicio de iluminación con menor consumo de energía.
Meta Sectorial
Contribuir a consolidar, en conjunto con los distintos órdenes de gobierno, los sistemas de medición de contaminantes
atmosféricos, a través de la integración de nuevas tecnologías y procesos, para reducir los efectos del cambio climático
respecto a los cuales, la Ciudad se encuentra vulnerable.
Objetivo
Mejorar la calidad del aire para proteger la salud de mujeres y hombres, con atención a sus necesidades específicas, en
congruencia con las nuevas políticas de desarrollo urbano.

Meta
Llevar a cabo el programa de modernización del alumbrado público en vialidades primarias y secundarias que contribuya a
reducir los efectos del cambio climático en la Ciudad de México en el periodo 2013-2018.
- La DGSU de la SOBSE, en coordinación con los órganos político-administrativos de las demarcaciones territoriales del
Distrito Federal, contribuirán a la reducción de emisiones a través de la homologación de la tecnología en materia de
alumbrado público, instalada en la red en vías primarias y secundarias.
Indicador
N°deIndicador
Programa
Sectorial
Meta
Institucional
Nombre Fórmula
Objetivo
Unidadde
Medida
LíneaBase
Meta
Periodicidad
FechaFinal
Área
Responsable
Tipode
Indicador
4
PS.VIII
Llevar a cabo el
programa de
modernización
del alumbrado
público en
vialidades
primarias y
secundarias que
contribuya a
reducir los
efectos del
cambio climático
en la Ciudad de
México en el
periodo 2013-
2018
Porcentaje
de puntos
de luz que
cuentan
con
tecnología
de última
generació
n en
vialidades
primarias
y
secundaria
s
(Puntos de luz
renovados con
nuevas
tecnologías al
periodo / Total
de puntos de
luz existentes
en vialidades
primarias y
secundarias)
*100
Medirelgradodecumplimientodelprogramade
modernizacióndelalumbradopúblicoen
vialidadesprimariasysecundarias
%
16.42%delaño2014
(78,029/475,341)*100
100%
(475,341/475,341)*100
Anual
2018
DirecciónGeneraldeServiciosUrbanos
ResultadosEje 4, Habitabilidad y Servicios, Espacio Público e Infraestructura
Diagnóstico
La Ciudad de México se concibe como un centro de generación de conocimiento y de información con plena disposición al
cambio y a la transformación, de ello dependerá su viabilidad ambiental, su competitividad y el bienestar de la población.
La problemática ambiental, particularmente en materia de residuos sólidos, que enfrentamos en la Ciudad, es un reflejo de
los retos globales de sustentabilidad y desarrollo a nivel mundial.

En la capital se generan en promedio 12,740 toneladas diarias de residuos sólidos, producidos por más de 8.8 millones
habitantes, más la población flotante que ingresa diariamente proveniente de los municipios de la Zona Metropolitana del
Valle de México (ZMVM) y el turismo que la visita. Un porcentaje significativo de los residuos generados,
aproximadamente el 40.0 por ciento que representan 5,096 toneladas, es de tipo orgánico, que constituye la principal fuente
para la elaboración de composta y de mejoradores de suelo requeridos en las áreas verdes de la Ciudad de México. El 60.0
por ciento que representa 7,644 toneladas son residuos inorgánicos, de los cuales un 30.0 por ciento presenta un potencial de
recuperación como son los elaborados a base de papel, cartón, vidrio, metal y plástico.
El Gobierno del Distrito Federal, a través de diferentes dependencias, es responsable del manejo de los residuos sólidos
generados en la entidad. En el manejo de los residuos de la ciudad la recolección domiciliaria y el barrido manual son
responsabilidad de las 16 delegaciones políticas, con un parque vehicular de 2,552, de los cuales 1,229 unidades tienen una
antigüedad mayor a 15 años, además el 49.0 por ciento de los camiones recolectores son de carga trasera, y el 12.0 por
ciento de doble compartimento, lo que permite la separación de residuos orgánicos e inorgánicos de manera diferenciada.
Desde las etapas de barrido manual en las colonias, así como en el trayecto de los camiones recolectores a las 13 estaciones
de transferencia, los residuos tienen una primera selección, recuperándose una cantidad no menor a 2,000 toneladas al día de
subproductos para la industria del reciclaje. Después de ser depositados en las estaciones de transferencia, 2,500 toneladas
al día son enviadas a las tres plantas de selección para recuperar los materiales que aún son potencialmente reciclables. De
igual forma 600 toneladas diariamente son separadas inicialmente para ser coprocesadas en la industria del cemento como
combustible alterno.
Asimismo, un promedio diario de 2,000 toneladas de materia orgánica se envía a la planta de composta para su tratamiento;
en las etapas finales del proceso, los residuos no aprovechados en este ciclo, son dispuestos en rellenos sanitarios de los
estados de México y Morelos.
En cuestión de normatividad, la capital es de las pocas entidades federativas que cuenta con un marco jurídico robusto en
materia de residuos sólidos, lo cual ha provocado que en los últimos años existan cambios para transitar hacia una gestión
integral. Bajo esta tendencia, se han emprendido grandes esfuerzos y estrategias en el Programa de Gestión Integral de
Residuos Sólidos para el Distrito Federal 2010-2015, desde su primera publicación en 2004, además de la Ley de Residuos
Sólidos del Distrito Federal y su reglamento, y diversas normas de manejo y tratamiento.
Actualmente la Ciudad de México enfrenta importantes retos en el manejo de residuos sólidos, entre los que destacan una
cultura incipiente en hábitos de reducción, de consumo responsable y separación; un déficit vehicular para una mayor
cobertura de la recolección y transferencia; insuficiente infraestructura para un mejor manejo, separación, reciclaje y
aprovechamiento de los materiales reciclables; la falta de tecnologías alternas de tratamiento de residuos finales; y la
ausencia de un nuevo sitio de disposición final, debido a la escasez de espacios dentro de la entidad. Además, es insuficiente
la inspección y vigilancia contra el depósito clandestino de residuos que provienen de la construcción, remodelación y
demolición.
Ninguna acción aislada puede lograr la transformación que demanda la Ciudad de México y su área metropolitana y menos
aún sino se considera el componente educativo como un eje fundamental del cambio. Por lo cual es importante fortalecer los
aspectos culturales y educativos para concientizar a los capitalinos, ya que en la medida que conozcan por qué y cómo
separar los residuos, no sólo se reducirá la cantidad de residuos sólidos que actualmente se tiran en la vía pública y los que
se depositan en los camiones del servicio público de limpia, además se evitarán los tiraderos clandestinos, la contaminación
del suelo, del aire y la afectación a la imagen urbana.
Ante ésta problemática, el Gobierno del Distrito Federal ha avanzado en diversas medidas que coadyuvan a la reducción de
los volúmenes de residuos, tales como: la separación en fuente, que ha alcanzado niveles de eficiencia delegacional
promedio de hasta un 75.0 por ciento de la fracción orgánica de los residuos, los cuales son procesados en la planta de
composta; el programa “Vamos a Separar” que establece los días para la recolección selectiva; la promoción de esquemas
de retorno para residuos de manejo especial, como es el caso de pilas, celulares, llantas, envases con aceites de cocina y con
aceites automotrices, entre otros.

Durante el primer año de esta administración se han llevado a cabo diversas acciones encaminadas a fortalecer la gestión
integral de los residuos sólidos, tal es el caso de las campañas, programas, eventos, talleres, exposiciones, entre otros,
relacionadas con el manejo adecuado de los residuos sólidos, logrando un impacto positivo en la calidad de vida de los
habitantes de la Ciudad de México.
Por otro lado, se están realizando acciones que contribuyen en la disminución de las emisiones contaminantes a la
atmósfera, y además, se exploran procesos para producir combustibles utilizados en diversas industrias a través del uso de
tecnologías, que permiten incorporar el uso de residuos sólidos con alto poder calorífico, para la generación de combustible
alterno.
Adicionalmente, se realizó un estudio de factibilidad por el Instituto Politécnico Nacional (IPN) a través del Centro
Interdisciplinario de Investigaciones y Estudios Sobre Medio Ambiente y Desarrollo, para producir energía verde mediante
digestión anaerobia de la fracción orgánica de los residuos sólidos urbanos generados en el Distrito Federal.
Desde 2006 se publica de manera anual el Inventario de Residuos Sólidos del Distrito Federal, insumo de planeación que
permite generar políticas públicas en torno a la generación, caracterización y manejo integral de residuos sólidos, así como
lo correspondiente a programas y acciones que se realizan en esta materia.
No obstante, para el adecuado manejo de los residuos, todavía es necesario consolidar una gestión integral con visión
metropolitana, que fortalezca un sistema de bajo impacto ecológico, que analice y asimile colectiva y gradualmente los
avances tecnológicos y las experiencias internacionales que sean económicamente factibles, técnicamente viables y
socialmente aceptables. Por ello, se realizó en junio de 2014, el 2do. Seminario Internacional de Gestión de Residuos en la
Ciudad de México, con una participación de 350 personas provenientes de 24 países de cuatro continentes y 26 estados de la
República.
Meta Sectorial
Por conducto de la SOBSE se realizará la renovación y sustitución de cajas de transferencia que son utilizadas para el
traslado de los residuos sólidos urbanos que se generan en el Distrito Federal a los sitios de disposición final.
Adicionalmente, se mejorará la infraestructura existente para el manejo de los residuos sólidos, desarrollando obras
complementarias de transformación para optimizar la capacidad instalada, e impulsar la adopción de tecnologías alternas
para el tratamiento de las distintas fracciones, iniciando con la separación de residuos sólidos para incrementar el
coprocesamiento de 1,600 toneladas de residuos inorgánicos por día, además de la obtención de 1,000 toneladas diarias de
materiales constructivos.
La SOBSE en una primera etapa pondrá en marcha 3 plantas de digestión anaerobia que en su conjunto procesarían 450
toneladas de residuos orgánicos por día; en una segunda etapa, hacia el cierre de la presente administración se escalará este
procesamiento hasta 2,500 toneladas por día con tecnología probada y respaldada internacionalmente. Adicionalmente, en
una primera etapa procesarán 1,400 toneladas de residuos inorgánicos no recuperables o de rechazo, por medio de la
valorización energética y posteriormente, en una segunda etapa se procesarán hasta 4,000 toneladas.
En coordinación con las delegaciones, se fortalecerán los mecanismos de acopio y reciclaje en los centros que se autoricen
para ese propósito.
En materia de la clausura, saneamiento, captura y aprovechamiento del biogás del relleno sanitario Bordo Poniente, se
vigilara el proceso y cumplimiento de la concesión otorgada.
Objetivo 1

Aprovechar al máximo posible las 12,740 toneladas de residuos sólidos que diariamente se generan en la metrópoli, a través
de una estrategia integral para su manejo, la cual considera diversos procesos.
Meta 1
Implementar proyectos con nuevas tecnologías, que promuevan la transformación y reutilización de los residuos sólidos
urbanos con visión metropolitana, para reducir a cero el volumen de residuos sólidos que son depositados actualmente en
sitios de disposición final autorizados, ubicados en municipios conurbados del Estado de México y Morelos.
La SOBSE por conducto de la DGSU implementará los siguientes procesos:
- Establecimiento de “Centros de Biodigestión” donde los residuos orgánicos como restos de alimentos, y residuos
provenientes de la poda domiciliaria, como pasto y hojarasca, serán procesados en depósitos anaeróbicos donde se
fermentarán y obtendrán fertilizantes líquidos y sólidos.
- Puesta en funcionamiento de un proceso denominado “Valorización Energética”, que se ocupa de los residuos inorgánicos
para generar gas sintético a partir de su transformación.
- Continuar y fortalecer el tratamiento de residuos inorgánicos, mediante procesos de transformación y/o cogeneración para
aprovechar los residuos sólidos con valor calórico, para su posterior utilización en otras industrias como combustibles
alternos, así como para la elaboración de materiales constructivos.
- Fortalecer el reciclaje de residuos inorgánicos que se generan diariamente, a través de los procesos de recolección,
selección y clasificación que llevan a cabo los trabajadores de limpia.
- La planta de composta seguirá tratando residuos orgánicos, a fin de obtener mejoradores de suelo y abonos para los
parques, jardines y áreas verdes de la Ciudad de México.
- En coordinación con los actores del manejo de los residuos sólidos de las Delegaciones Políticas del Distrito Federal y la
Secretaría del Medio Ambiente, conforme a las disposiciones que emita la Oficialía Mayor realizará la compra consolidada
de camiones recolectores de basura, con el propósito de modernizar el servicio de recolección de residuos sólidos.

Indicador
N°de
Indicador
Programa
Sectorial
Objetivo
Unidadde
Medida
LíneaBase
Meta
Periodicidad
FechaFinal
Área
Responsable
Tipode
Indicador
5
PS.VIII
Implementar
proyectos con nuevas
tecnologías que
promuevan la
transformación y
reutilización de los
residuos sólidos
urbanos con visión
metropolitana, para
reducir a cero el
volumen de residuos
sólidos que son
depositados
actualmente en sitios
de disposición final
(2013 - 2018)
Porcentaje
de
disposición
final de los
residuos
sólidos
urbanos
(Suma de
toneladas de
residuos
sólidos
depositados
al día en
sitios
autorizados
en el
periodo/Sum
a de las
toneladas de
residuos
sólidos
generados al
día en el
periodo)*100
Medirelcomportamientodeladisposiciónfinal
delosresiduossólidosurbanosensitios
autorizados.
%
62%delaño2014
(7,925/12,753)*100
0%
Anual
2018
Resultados
Objetivo 2
Con visión metropolitana avanzar en la instrumentación y operación de nuevas tecnologías que permitan la generación de
energías alternativas.
Meta 1
La SOBSE vigilará el proceso y cumplimiento de la clausura, saneamiento, captura y aprovechamiento del biogás del
relleno sanitario Bordo Poniente, bajo los preceptos de la concesión otorgada.
- La DGSU de la SOBSE garantizará el manejo idóneo y la operación de la Planta de Composta ubicada en el Bordo
Poniente.
- La DGSU de la SOBSE realizará el seguimiento a la concesión otorgada por el Gobierno del Distrito Federal, al proceso
de clausura, saneamiento, captura de biogás para su aprovechamiento y generación de energía eléctrica en el relleno
sanitario Bordo Poniente IV Etapa, mediante las obras necesarias del sistema de biogás que puede ser a través de la
construcción de trincheras (zanjas de captación de biogás) o la perforación de aproximadamente 1,500 pozos; el sistema
empleado será distribuido en las 355 hectáreas.

Indicador
N°deIndicador
Programa
Sectorial
Meta
Institucional
Nombre Fórmula
Objetivo
Unidadde
Medida
LíneaBase
Meta
Periodicidad
FechaFinal
ÁreaResponsable
TipodeIndicador
6
PS.VIII
La SOBSE
vigilará el proceso
y cumplimiento de
la clausura,
saneamiento,
captura y
aprovechamiento
del biogás del
relleno sanitario
Bordo Poniente,
bajo los preceptos
de la concesión
otorgada
Porcentaje
de cobertura
de superficie
para
captación de
biogás en el
relleno
sanitario
Bordo
Poniente
(Número de
hectáreas con
tecnología
para captación
de biogás al
periodo/Núme
ro de
hectáreas
totales del
relleno
sanitario
Bordo
Poniente)*100 Medirlacoberturadesuperficiede
captacióndebiogásenelRelleno
SanitarioBordoPoniente
%
0%delaño2013
(0/355)*100
100%
(355/355)*100
Anual
2016
Resultados
VINCULACIÓN AL PROGRAMA GENERAL DE DESARROLLO DEL DISTRITO FEDERAL 2013-2018
VINCULACIÓN AL PROGRAMA INTEGRAL DE MOVILIDAD (PIM) 2013-2018
Eje Estratégico 2: Calles para Todos
Diagnóstico
El Distrito Federal cuenta una red vial total de 10,403.4 kilómetros de longitud, de los cuales el 10.7 por ciento corresponde
a vialidades primarias, y el 89.3 por ciento restante se cataloga como vialidades secundarias (ver tabla 1). Éstas representan
entre el 25.0 y 30.0 por ciento del total del territorio urbano de las ciudades; actualmente, en el Distrito Federal el 85.0 por
ciento del espacio vial es ocupado por automóviles que circulan diariamente, donde el 15.0 por ciento restante lo ocupa el
transporte público. Lo anterior representa un uso ineficiente del espacio de la ciudad, ya que el auto ocupa quince veces más
espacio que el transporte público, pero únicamente satisface el 30.0 por ciento de los viajes.

Tabla 1. Red Vial del Distrito Federal
Tipo de vía Longitud (km) %
Acceso controlado 186.7 1.7
Ejes viales 415.0 4.0
Otras vialidades primarias 514.7 5.0
Subtotal vialidades primarias 1,116.4 10.7
Vialidades secundarias 9,287.0 89.3
Total (km) 10,403.4 100.0
Fuente: Programa Integral de Movilidad 2013 – 2018
Alrededor del mundo se comienza a replantear la función de las calles. Para lograr que haya equidad en el acceso a la
ciudad, las calles deben pensarse, en primer lugar, para mover personas y no sólo vehículos; es decir, dar importancia a su
función de movilidad y conectividad. Es importante recordar que más del 70.0 por ciento de los tramos de viaje del Distrito
Federal se realizan a pie, en bicicleta y en transporte público. Una de las metas del PIM es atraer y retener a los usuarios de
modos eficientes, por lo que el diseño de las calles debe invitar a caminarlas, tomando en cuenta que los usuarios de
transporte público también son peatones. Por ello, con el objetivo de proporcionar un servicio de alta calidad y una buena
experiencia de viaje, es vital planear y diseñar las calles para las distintas modalidades, con carriles de prioridad para el
transporte público, criterios de diseño universal y accesibilidad ciclista, así como aumentar la confiabilidad de los
autobuses. Dar exclusividad y preferencia a las opciones como corredores de Metrobús o Cero Emisiones se vuelve crucial
en esta estrategia, principalmente para dar alternativas a aquellas líneas del STC Metro que ya se encuentran saturadas.
Sin embargo, hoy en día la mayoría de las vialidades del Distrito Federal no invitan a la población a realizar viajes a pie, en
bicicleta o en transporte público, pues la infraestructura dedicada para facilitar este tipo de traslados es escasa y
desarticulada; además, no responde a los deseos de viaje de la población con respecto a la mayoría de los orígenes y
destinos. Por ejemplo, la infraestructura dedicada al transporte público colectivo de superficie con carriles confinados
cuenta únicamente con 161.9 kilómetros. Asimismo, en la ciudad sólo existen 121.36 kilómetros de ciclovías y 3.3
kilómetros de calles peatonales que cuentan con estándares de accesibilidad y seguridad.
Más allá de otorgar infraestructura funcional para satisfacer el deseo de viajes de peatones, ciclistas y usuarios de transporte
público, es necesario generar las condiciones de seguridad para que, en todos los traslados, se proteja la vida e integridad de
los usuarios, independientemente del modo en el que se desplacen. Tan sólo en el año 2011 se produjeron 16,466 accidentes
de tránsito, de los cuales el 5.6 por ciento fueron atropellamientos; es importante resaltar que el 37.9 por ciento ocurre en los
ejes viales. Estos accidentes pueden prevenirse, al diseñar nuestras calles para velocidades eficientes pero seguras y
modificando el diseño de las intersecciones, en donde suceden la mayoría de los conflictos entre los distintos actores de la
vía.
El diseño vial es la manera más eficaz para evitar hechos de tránsito, los cuales tienen inmensos costos sociales, económicos
y materiales. Diseñar, construir, señalizar y semaforizar las calles para el tránsito seguro de peatones –en especial personas
con discapacidad–, ciclistas y usuarios del transporte público, nos ayudará a maximizar la capacidad de la vía; es decir,
incrementar el flujo y desplazamiento de más personas por hora. Una manera de abordar esta problemática de manera
estratégica es rediseñar y semaforizar las intersecciones más conflictivas de la ciudad bajo nuevos criterios; dichas
intersecciones se ubican sobre las principales arterias de la ciudad, tales como Insurgentes, Paseo de la Reforma, Periférico,
Viaducto, Circuito Interior, Xola, Revolución, Canal de Miramontes y División del Norte, entre otras.

Más aún, la ciudad presenta un reto importante en el mantenimiento de esta vasta red de infraestructura vial para atender las
necesidades de funcionalidad y seguridad de todos los usuarios de la vía. Si bien en los últimos años se ha realizado un
esfuerzo importante para dar mantenimiento al arroyo vehicular y banquetas de la ciudad, aún existen deficiencias que
hacen inaccesible desplazarse a pie; quienes más impactos negativos reciben son las poblaciones vulnerables, como
personas con discapacidad, adultos mayores e infantes menores de cinco años, los cuales representan casi el 23.0 por ciento
de la población en el Distrito Federal. Las banquetas y vialidades no están acondicionadas correctamente para garantizar la
accesibilidad universal y seguridad vial, con insuficiente señalamiento adecuado para permitir que la experiencia de
transitar la ciudad sea fácil y didáctica para todos.
Se estima que el 81.0 por ciento del pavimento de las vialidades se encuentra dentro de su vida útil y el 19.0 por ciento
restante la ha rebasado (ver tabla 2). El mantenimiento sólo comprende la superficie de rodamiento y omite, en la mayoría
de los casos, las banquetas y demás áreas peatonales. Existe una oportunidad para avanzar hacia los objetivos de movilidad
y seguridad vial planteados en este Programa, al generar un enfoque integral para el mantenimiento vial con nuevos criterios
de intervención y prioridad que observen la jerarquía de movilidad.
Tabla 2. Estado comparativo de las condiciones en que se encuentra el pavimento de las vialidades primarias
2006-2013
Vialidades primarias 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
En buenas condiciones de rodamiento 78% 61% 69% 64% 31% 40% 52% 62%
Requiere mantenimiento preventivo 14% 23% 20% 23% 33% 28% 22% 19%
Requiere mantenimiento correctivo 8% 16% 11% 13% 36% 32% 26% 19%
Total 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
Fuente: PUEC UNAM (2013). Diagnóstico y Proyecciones de Movilidad del Distrito Federal 2013 – 2018.
Meta Sectorial
Garantizar cruces accesibles y seguros; y adecuar intersecciones viales y entornos de transporte público y vida urbana, para
garantizar que sean seguros, accesibles, eficientes, claros y ordenados.
Objetivo 1
Garantizar una circulación cómoda, eficiente, accesible y segura a las personas que transitan en la vía pública, dando
prioridad al peatón, ciclistas y a los usuarios del transporte público en la Red Vial Primaria.
Meta 1
Completar nuestras calles.
- La DGST de la SOBSE, en coordinación con las Secretarías de Movilidad, de Desarrollo Urbano y Vivienda, de Seguridad
Pública, así como con la Agencia de Gestión Urbana, actualizarán el marco normativo para diseñar e intervenir las
vialidades bajo los criterios de accesibilidad, seguridad y multimodalidad.
- En coordinación con la Secretaría de Movilidad, las Direcciones Generales de Proyectos Especiales y de Servicios
Urbanos, ambas de la SOBSE, se encargarán de proporcionar el mantenimiento integral de la Red Vial Primaria, con objeto
de crear calles funcionales, partiendo de proyectos de señalización vial e imagen urbana.
- A solicitud de la Secretaría de Medio Ambiente y en coordinación con la Secretaría de Movilidad, la SOBSE ejecutará las
adecuaciones necesarias para la implementación de infraestructura ciclista con el concepto de calles completas funcionales.

-De manera coordinada con las Secretarías de Movilidad y de Medio Ambiente, los organismos operadores la SOBSE,
contribuirá para la instrumentación de calles completas multimodales que incluyan corredores del Sistema Metrobús y
Trolebuses del Sistema Cero Emisiones.
Objetivo 2
Intervenir intersecciones para hacerlas accesibles y seguras, con el fin de disminuir los altos índices de accidentabilidad en
el Distrito Federal.
Meta 1
Garantizar cruces accesibles y seguros.
- La Direcciones Generales de Proyectos Especiales y de Servicios Urbanos de la SOBSE, en coordinación con las
Secretarías de Movilidad, y de Seguridad Pública, así como con la Agencia de Gestión Urbana, intervendrán de manera
integral en aquellas intersecciones que presenten el mayor índice de accidentes peatonales en vías principales.
- En coordinación con la Secretaría de Movilidad, la DGOP de la SOBSE, construirán y brindarán mantenimiento a puentes
peatonales, que contarán con dispositivos para la accesibilidad ciclista y mejoras en su iluminación.
Indicador
N°deIndicador
Programa
Sectorial
Meta
Institucional
Nombre Fórmula
Objetivo
Unidadde
Medida
LíneaBase
Meta
Periodicidad
FechaFinal
Área
Responsable
Tipode
Indicador
7
PS.IX
Intervenir
intersecciones
para hacerlas
accesibles y
seguras, con el
fin de disminuir
los altos índices
de
accidentabilidad
en el Distrito
Federal en el
periodo 2013-
2018
Porcentaje de
intersecciones
con altos
índices de
accidentabilida
d atendidas
(Número de
intersecciones
en vías
primarias con
altos índices
de
accidentabilida
d atendidas al
periodo/Total
de
intersecciones
en vías
primarias con
altos índices
de
accidentabilida
d programadas
para atender
hasta el
2018)*100
Determinarelgradodecumplimientoenlaatenciónde
crucerospeatonalescatalogadoscomodealtoriesgo
%
6.0%delaño2014
(6/100)*100
100%
(100/100)*100
Anual
2018
DireccionesGeneralesdeProyectosEspecialesyde
ServiciosUrbanos
Resultados

N°de
Indicador
Programa
Sectorial
Meta
Institucional
Nombre Fórmula
Objetivo
Unidadde
Medida
LíneaBase
Meta
Periodicidad
FechaFinal
Área
Responsable
Tipode
Indicador
8
PS.IX
Intervenir
intersecciones
para hacerlas
accesibles y
seguras, con el
fin de disminuir
los altos índices
de
accidentabilidad
en el Distrito
Federal en el
periodo 2013-
2018
Porcentaje de
puentes
peatonales en
vías primarias
con
mantenimient
o atendidos
(Número de
puentes
peatonales en
vías primarias
con
mantenimiento
atendidos al
periodo/Total
de puentes
peatonales en
vías primarias
con
mantenimiento
programados
por atender al
2018)*100
Medirelgradodeavanceenlostrabajosde
mantenimientomayorymenoralospuentes
peatonalesenvíasprimarias
%
58.5%delaño2014
(117/200/*100
100%
(200/200)*100
Anual
2018
Resultados
Meta Sectorial
Diseñar obras viales incluyentes; y construir infraestructura vial de alta capacidad vehicular con criterios de accesibilidad y
seguridad para peatones, ciclistas y transporte público.
Objetivo 3
Mantener, mejorar y ampliar las alternativas de movilidad eficiente, con orden y seguridad.
Meta 1
Llevar a cabo 11 obras de infraestructura vial funcional con criterios incluyentes que permitan una movilidad eficiente para
peatones, ciclistas y transporte público.
- La DGOP de la SOBSE, en coordinación con la Secretaría de Movilidad, construirán puentes vehiculares para concluir el
Eje Troncal Metropolitano que une el municipio de Ecatepec en el Estado de México, con la delegación Xochimilco al sur
del Distrito Federal.
- La DGPE de la SOBSE, se coordinará con la Secretaría de Movilidad, para la instrumentación de un Proyecto de
Prestación de Servicios a largo Plazo (PPS), para el mejoramiento urbano y mantenimiento integral del Circuito Interior,
que incluye la implementación de soluciones y adecuaciones viales.
- La DGOC de la SOBSE, en coordinación con las Secretarías de Gobierno, de Medio Ambiente y de Movilidad, concluirán
la construcción de la Autopista Urbana Sur e iniciarán la construcción de la Autopista Urbana Oriente.

- La DGOC de la SOBSE, en coordinación con la Oficialía Mayor y las Secretarías de Gobierno, de Medio Ambiente y de
Movilidad, realizarán las gestiones para el inicio de la construcción de la Autopista Urbana Nororiente.
- La SOBSE en coordinación con la Secretaría de Gobierno del Distrito Federal, la Asamblea Legislativa del Distrito
Federal, la Delegación Cuajimalpa, el Gobierno del Estado de México y el Municipio de Huixquilucan, realizarán las
gestiones necesarias para la construcción de obras complementarias de mitigación, que resuelvan el problema de movilidad
en el área de influencia del proyecto de la Vialidad Barranca de Hueyetlaco.
Indicador
N°de
Indicador
Programa
Sectorial
Meta
Institucional
Nombre Fórmula
Objetivo
Unidadde
Medida
LíneaBase
Meta
Periodicidad
FechaFinal
Área
Responsable
Tipode
Indicador
9
PS.IX
Llevar a cabo 11
obras de
infraestructura
vial funcional
con criterios
incluyentes que
permitan una
movilidad
eficiente para
peatones,
ciclistas y
transporte
público al 2018
Porcentaje
de obras de
infraestructur
a vial
terminadas y
puestas en
operación
(Número de
obras de
infraestructur
a vial
terminadas al
periodo/Total
de obras de
infraestructur
a vial
programadas
al 2018)*100
Determinarelgradodeavanceenla
construccióndenuevasobrasde
infraestructuravial
%
27.0%delaño2014
(3/11/*100
100%
(11/11)*100
Anual
2018
DireccionesGeneralesdeProyectos
Especiales,ObrasPúblicasyObras
Concesionadas
Resultados
VINCULACIÓN AL PROGRAMA GENERAL DE DESARROLLO DEL DISTRITO FEDERAL 2013-2018
VINCULACIÓN AL PROGRAMA INTEGRAL DE MOVILIDAD (PIM) 2013-2018
Eje Estratégico 1: Sistema Integrado de Transporte
Diagnóstico
La infraestructura dedicada al transporte incluye alrededor de 252 kilómetros de líneas de STC Metro y 19 kilómetros de
Tren Ligero; 162 kilómetros de carriles exclusivos; 10,403 kilómetros de red vial de tránsito mixto, por la que circulan 105
rutas con 1,300 ramales de transporte público; 45 Centros de Transferencia Modal (CETRAM), de los cuales destacan
Indios Verdes, Constitución de 1917 y Pantitlán con 850 mil, 807 mil y 700 mil pasajeros diarios, respectivamente; y una
red de 268 cicloestaciones de ECOBICI.

La oferta de servicio de la red de transporte masivo no capta la demanda de manera homogénea; sólo cuatro líneas del STC
Metro y una de Metrobús satisfacen más del 55.0 por ciento de la demanda diaria de ambos sistemas, incluyendo el Tren
Ligero. Cabe señalar que, un día laborable, la Línea 2 del STC Metro transporta poco más del 15.0 por ciento de usuarios,
seguida por las líneas 1 y 3 con 13 y 12.5 por ciento, respectivamente. Para el caso de Metrobús, en la Línea 1 viaja el 52.0
por ciento del total del Sistema.
Asimismo, la cobertura de transporte público con vía exclusiva (Metro, Metrobús, Corredores Cero Emisiones y Tren
Ligero) abarca el 39.0 por ciento de la zona urbana del Distrito Federal, por lo cual es indispensable realizar acciones para
incrementar el porcentaje en beneficio de los capitalinos.
Es necesario que la Ciudad de México avance hacia un sistema de transporte público incluyente; tenemos un amplio camino
por recorrer para tener infraestructura con diseño universal y conectividad ciclista. El 32.8 por ciento de las estaciones de
Metro y el 97.0 por ciento de las de Metrobús cuentan con un diseño que considera la accesibilidad universal, y se cuenta o
se tiene proyectado el emplazamiento de biciestacionamientos en el 6.0 y 31.0 por ciento de las estaciones de Metro y
Metrobús, respectivamente. No obstante, la infraestructura actual no permite la total articulación del sistema ni garantiza la
intermodalidad necesaria para atender el 36.0 por ciento de los viajes diarios totales, los cuales se realizan en más de un
modo de transporte.
Meta Sectorial
Ampliar redes y modernizar vías, estaciones y paraderos; optimizar, renovar y ampliar la infraestructura actual, brindar
mantenimiento mayor, contar con un sistema de señalización para el usuario y reordenar los paraderos de transporte.
Objetivo
Avanzar hacia la expansión de un Sistema Integrado de Transporte Público de alta capacidad, que articule los diferentes
modos de transporte, y que garantice la prestación de un servicio confiable, eficiente, seguro y accesible.
Meta
La SOBSE llevará a cabo los trabajos para ampliar las redes y rehabilitar la infraestructura existente del Sistema de
Transporte Público de la Ciudad de México, así como la construcción de nuevos sistemas de transporte.
- La DGOP de la SOBSE, en coordinación con la Secretaría de Movilidad y el STC Metro, construirá la obra civil y
electromecánica necesaria para la ampliación de la Línea 12 del STC Metro, en el tramo de Mixcoac a Observatorio de la
Línea 1, mediante la construcción de 3.84 kilómetros de línea, adecuaciones en instalaciones civiles y electromecánicas de
la estación Mixcoac, la construcción de dos estaciones y la estación terminal Observatorio, así como de la correspondencia
con la actual Línea 1 y del área de maniobras y depósito.
- La DGOP de la SOBSE, en coordinación con la Secretaría de Movilidad, vigilará que la construcción de la ampliación de
la Línea 12 del STC Metro, cuente con los elementos necesarios para la accesibilidad universal e intermodalidad con otros
Sistemas de Transporte Público.
- Dar cumplimiento al Acuerdo por el que se delegan en el Titular de la SOBSE la facultad de elaborar, revisar, supervisar,
celebrar, otorgar y suscribir los contratos, convenios y demás actos jurídicos de carácter administrativo o de cualquier otra
índole, para llevar a cabo los trabajos de diagnóstico y/o rehabilitación necesarios para la puesta en operación de la Línea 12
del Metro.
- La SOBSE por conducto de DGOP, en coordinación con la Secretaría de Movilidad, el STC Metro, así como el Gobierno
del Estado de México y municipios conurbados establecerá las bases de colaboración y coordinación necesarias para la
expansión de la red del Sistema de Transporte Colectivo Metro.

- La SOBSE por conducto de la DGOP realizará el seguimiento del contrato correspondiente a la prestación de servicios a
largo plazo para la creación, modernización, conservación y mantenimiento de la infraestructura vial de la Línea 3 del
Metrobús en el tramo comprendido Tenayuca a Etiopía, con una longitud de 15.9 kilómetros.
- La SOBSE, en coordinación con las Secretarías de Medio Ambiente y de Movilidad, así como con el Organismo
Metrobús, construirá la expansión de 100 kilómetros de nuevas líneas de Metrobús, que contemplen elementos de
accesibilidad universal en estaciones y terminales, así como el desarrollo de concepto de calle completa en las líneas que lo
permitan.
- La SOBSE, con el apoyo de la Dirección Ejecutiva Jurídica acordará con el Organismo Metrobús los convenios de
coordinación que correspondan, a efectos de delimitar los rangos de actuación de cada ente respecto del mantenimiento que
se deberá realizar a dicha infraestructura.
- La SOBSE, en coordinación con las Direcciones Generales de Obras Públicas y Obras Concesionadas, en el marco de
coordinación de acciones entre el Gobierno Federal por conducto de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes y el
Gobierno del Distrito Federal, implementarán el “Proyecto Ferroviario” y el “Viaducto Vehicular” denominado “Tren
Interurbano de Pasajeros Toluca – Valle de México”, y la “Autopista Santa Fe – Periférico Norte”; los trabajos consideran
en primer momento, la construcción y obras complementarias del tramo 3 para el viaducto elevado del tren interurbano
Toluca - Valle de México, localizado entre la salida del portal oriente del túnel y la Estación Observatorio del metro Línea
1, incluye la construcción de dos estaciones de pasajeros: Santa Fe y Observatorio, así como las cocheras del tren y dos
viaductos singulares llamados Santa Fe y Tacubaya.
Indicador
N°deIndicador
ProgramaSectorial
Objetivo
UnidaddeMedida
LíneaBase
Meta
Periodicidad
FechaFinal
ÁreaResponsable
TipodeIndicador10
PS.IX
La SOBSE llevará
a cabo los trabajos
para ampliar las
redes y rehabilitar
la infraestructura
existente del
Sistema de
Transporte Público
de la Ciudad de
México (2013 -
2018)
Porcentaje de
avance en la
construcción de
la ampliación
de la Línea 12
del STC Metro
Porcentaje de
avance en la
construcción
de la
ampliación de
la Línea 12
del STC
Metro al
periodo
construccióndelaampliacióndela
Línea12delSTCMetro
%
6.251%delaño2014
100%
Anual
2018
DirecciónGeneraldeObras
Públicas
Resultados

N°deIndicador
ProgramaSectorial
Meta
Institucional
Nombre Fórmula
Objetivo
UnidaddeMedida
LíneaBase
Meta
Periodicidad
FechaFinal
ÁreaResponsable
TipodeIndicador
11
PS.IX
La SOBSE llevará
a cabo los trabajos
para ampliar las
redes y rehabilitar
la infraestructura
existente del
sistema de
transporte público
de la Ciudad de
México (2013 -
2018)
Porcentaje de
kilómetros
construidos de
nuevas líneas
de Metrobús
(Kilómetros
construidos
de nuevas
líneas de
Metrobús al
periodo/Tota
l de
kilómetros
programados
de líneas de
Metrobús al
2018)*100
construccióndenuevaslíneasdel
sistemadetransportetipoMetrobús
%
10.0%delaño2013
(10/100)*100
100%
(100/100)*100
Anual
2018
DirecciónGeneraldeProyectos
Especiales
Resultados
Siglas y acrónimos
CETRAM: Centro de Transferencia Modal
CFE: Comisión Federal de Electricidad
DGOC: Dirección General de Obras Concesionadas
DGOP: Dirección General de Obras Públicas
DGPE: Dirección General de Proyectos Especiales
DGST: Dirección General de Servicios Técnicos
DGSU: Dirección General de Servicios Urbanos
ECOBICI: Sistema de Transporte Individual ECOBICI
EOD 2007: Encuesta Origen - Destino de los Viajes de los Residentes de la Zona Metropolitana del Valle de México 2007
IEMS: Instituto de Educación Media Superior
IPN: Instituto Politécnico Nacional
NOM: Norma Oficial Mexicana
PDL: Punto de Luz
PGDDF: Programa General de Desarrollo del Distrito Federal 2013-2018

PIM: Programa Integral de Movilidad 2013-2018
PM: Partículas Suspendidas Menores
PPS: Proyecto de Prestación de Servicios
PUEC: Programa Universitario de Estudios sobre la Ciudad
SOBSE: Secretaría de Obras y Servicios
STC Metro: Sistema de Transporte Colectivo
VIH: Virus de Inmunodeficiencia Humana
ZMVM: Zona Metropolitana del Valle de México
Los alcances establecidos en el presente Programa Institucional estarán en función de la disponibilidad financiera del
Gobierno del Distrito Federal, por lo que la Secretaría de Obras y Servicios del Distrito Federal determinará las acciones
para lograr dichos alcances, supeditándose a su capacidad operativa y presupuesto autorizado, evitando en todo
momento contraer compromisos que excedan a éstos.

SECRETARÍA DE DESARROLLO SOCIAL
C. RIGOBERTO AVILA ORDÓÑEZ, DIRECTOR GENERAL DEL INSTITUTO DE ASISTENCIA E
INTEGRACIÓN SOCIAL DE LA SECRETARÍA DE DESARROLLO SOCIAL DEL GOBIERNO DE LA
CIUDAD DE MÉXICO, con fundamento en los artículos 87, y 115 del Estatuto de Gobierno del Distrito Federal; 15,
fracción VI y 28 de la Ley Orgánica de la Administración Pública del Distrito Federal; 33, 40 y 41 de la Ley de Desarrollo
Social para el Distrito Federal; 7, fracción VI, numeral 5 y 64 Cuater, fracción VI y VII del Reglamento Interior de la
Administración Pública del Distrito Federal, doy a conocer el siguiente:
AVISO POR EL CUAL SE HACE DEL CONOCIMIENTO PÚBLICO LA CONVOCATORIA DEL PROGRAMA
FINANCIAMIENTO PARA LA ASISTENCIA E INTEGRACIÓN SOCIAL (PROFAIS) 2016.
BASES
Dirigido a las Organizaciones de la Sociedad Civil (A.C., S.C., I.A.P.), legalmente constituidas y sin fines de lucro, que
desarrollen actividades de asistencia social en el Distrito Federal, para que presenten proyectos de intervención social de
conformidad a las tres vertientes de atención del PROFAIS: Atención a Personas en Situación de Calle, Atención a Personas
en Situación de Vulnerabilidad y Atención Comunitaria de Asistencia e Integración Social, bajo las siguientes:
CONSIDERACIONES GENERALES
DE LOS PROYECTOS:
1. Únicamente podrá registrarse un proyecto por Organización de la Sociedad Civil (OSC);
2. Las actividades o servicios planteados en el proyecto deberán ejecutarse en su totalidad dentro de la Ciudad de México;
3. Presentar un proyecto de trabajo que realice actividades de manera ininterrumpida durante la vigencia del programa,
salvo en el caso de los que brinden servicios educativos en el Sistema Educativo Nacional;
4. Las actividades planteadas en el proyecto, deberán estar enfocadas a contribuir en el cumplimiento de las líneas de acción
del Programa de Derechos Humanos del Distrito Federal (PDHDF);
5. El proyecto debe presentar acciones concretas que permitan cuantificar de manera clara y sistematizada, cambios
sustantivos en las condiciones de vida de las personas en situación de calle y/o en vulnerabilidad; como resultado directo de
su intervención a través de sus tres vertientes: Atención a personas en situación de calle, atención a personas en situación
de vulnerabilidad y atención comunitaria de asistencia e integración social
6. No se financiará a proyectos encaminados exclusivamente a la realización de pláticas, conferencias y/o seminarios, toda
vez que el espíritu del programa es contribuir a mejorar las condiciones de vida de los usuarios;
7. En el caso de los talleres de capacitación para el empleo y/o autoempleo, deberá considerarse la inclusión laboral de al
menos un 25% de los asistentes derivado del trabajo del proyecto.
La presentación del proyecto en sus tres modalidades será la siguiente:
1. Versión impresa (tamaño carta sin engargolar), rubricada por el responsable del proyecto en cada una de sus hojas;
2. Versión magnética (USB), la cual será entregada y devuelta al momento del registro;
3. Versión digital (CD);
4. Extensión mínima de 20 cuartillas y máxima de 25 cuartillas;
5. Letra Arial No. 12, con espacio interlineal sencillo margen 2.5x 2.5
Los proyectos deberán definir claramente:
1. Nombre del proyecto y organización
2. Modalidad;
3. Grupo Social de Atención (únicamente para los proyectos de atención a personas en situación de Vulnerabilidad);
4. Breve diagnóstico de la problemática a atender
5. Justificación;
6. Objetivo general y específicos;

7. Metas;
8. Población beneficiaria directa e indirecta;
9. Beneficios sociales del proyecto (productos);
10. Estrategias de intervención;
11. Recursos humanos, materiales y financieros empleados para la implementación del proyecto;
12. Cronograma de actividades por mes;
13. Cronograma de aplicación de recurso. Deberá estar en cumplimiento de los Lineamientos de comprobación de gastos del
PROFAIS. (Anexo 1);
14. Responsables y Estructura administrativa;
15. Indicadores de cumplimiento de metas;
16. Evaluación y Supervisión del proyecto;
17. Resumen ejecutivo del proyecto (Anexo 2).
Las organizaciones participantes podrán consultar la Guía para la Presentación de Proyectos, en la página de internet de la
DGIASIS: http://www.iasis.df.gob.mx.
Al momento de la entrega del proyecto se otorgará un comprobante de recepción del mismo y se procederá a integrar un
expediente con los documentos que aporte el solicitante.
DE LAS ORGANIZACIONES:
1 .Tener su documentación legal y administrativa en regla y que en su Acta Constitutiva defina con claridad que su objeto es
de carácter asistencial;
2. Ser una OSC (A.C., S.C., I.A.P.), legalmente constituida, sin fines de lucro, con domicilio fiscal e instalaciones en la
Ciudad de México;
3. Las OSC no podrán brindar servicios fuera de la Ciudad de México, ni a personas que radiquen fuera de ella con los
recursos aportados por el programa; salvo en el caso de la modalidad de Atención a personas en situación de calle;
4. Contar con la liquidez necesaria para solventar los gastos corrientes de la Organización (Teléfono, predial, renta, agua,
gas, luz, internet, sueldos, cuotas de seguridad social) ya que en el programa no se considerarán dichos rubros;
5. Contar con la infraestructura física y técnica indispensable que garanticen atención permanente por lo menos, de lunes a
viernes, en un horario mínimo de 08:00 a 16:00 horas. En el caso de que las actividades se desarrollen únicamente en
algunos días y en sedes, como los Centros de Asistencia e Integración Social (C.A.I.S.), Comedores Públicos, instalaciones
del Programa Poblaciones en Situación de Calle y/u hospitales, se deberá contar con una oficina institucional abierta los días
y horarios señalados, así como contar con una línea telefónica y correo electrónico habilitados para brindar información a
las personas interesadas;
6. El representante legal de la OSC será el responsable de los trámites y gestiones relacionados al proyecto. Los
representantes no podrán tener participación alguna en otra organización en la Ciudad de México o fuera de ella;
7. La OSC y su representante legal, no deberán estar involucrados -antes o durante el periodo de vigencia de la presente
convocatoria- en quejas o recomendaciones emitidas por la Comisión de Derechos Humanos del Distrito Federal y/o en
procesos legales ante la Procuraduría General de Justicia del Distrito Federal, así como no contar con observaciones y/o
recomendaciones graves del Grupo Interinstitucional que ejecuta el Programa de Vigilancia y Supervisión para Casas
Hogar, Albergues e Instituciones de Asistencia que ofrecen asistencia a niñas y niños en la Ciudad de México;
8. No se apoyará a organizaciones que hayan sido beneficiadas por otros programas similares (de financiamiento) del
Gobierno de la Ciudad de México para el ejercicio fiscal 2016;
9. No se apoyará a organizaciones que no hayan presentado completamente su comprobación cualitativa y financiera del
Programa en ediciones anteriores.
DE LOS DOCUMENTOS PROBATORIOS REQUERIDOS:
La documentación solicitada deberá ser presentada en original y copia, en hojas membretadas, selladas y rubricadas en todas
sus hojas por parte del representante legal, siendo las copias las que integrarán el expediente de la OSC participante.
Los documentos probatorios requeridos, además de los señalados en las Reglas de Operación del PROFAIS 2016, serán los
siguientes:

1. Publicación en el Diario Oficial de la Federación de las instituciones autorizadas para expedir recibos deducibles de
impuestos (Aplica sólo a organizaciones que por Ley estén obligadas);
2. Organigrama institucional;
3. Síntesis curricular del representante Legal;
4. Memoria fotográfica;
5. Croquis de la ubicación de todas las instalaciones de la OSC (Domicilio asistencial, fiscal y de instrumentación de los
proyectos);
6. Presentar mapa de la distribución de áreas del espacio físico con medidas reales donde se realizarán las actividades;
7. Manual de procedimientos y/o protocolos de atención;
8. Programa interno de protección civil;
9. Último estado de cuenta bancaria a nombre de la OSC cuya firma registrada sea la del representante legal (se requiere
para poder proceder a la transferencia electrónica una vez autorizado el financiamiento). En caso de que la cuenta bancaria
sea administrada por una persona distinta al representante legal, es necesaria una carta de autorización firmada por este
último, que otorgue su consentimiento a la DGIASIS para el depósito de los recursos a la cuenta en mención;
10. Carta Compromiso, misma que deberá ser firmada y rubricada en cada una de sus hojas, por el representante legal de la
OSC. (Anexo 3)
11. Cuenta bancaria activa, en todos los casos deberá estar a nombre de la organización, con firma y rúbrica del
representante legal;
12. Comprobantes de domicilio actualizados del espacio físico donde se desarrollarán las actividades, así como del
Domicilio Fiscal (tres meses anteriores a la fecha de la expedición de la presente convocatoria como máximo);
13. Constancias, reconocimientos y/o diplomas otorgados a la organización;
14. Síntesis curricular de la organización;
15. Resumen ejecutivo del proyecto (Anexo 2);
16. Acta constitutiva;
17. Poder legal con el nombre subrayado;
18. Identificación oficial del representante legal;
19. RFC de la organización;
20. Aviso anual de la donataria autorizada para recibir donativos deducibles de impuestos ante el SAT (Aplica sólo a
organizaciones que por Ley estén obligadas);
Las Instituciones de Asistencia Privada (I.A.P.), es necesario que se encuentren en cumplimiento de las obligaciones con
la Junta de Asistencia Privada del Distrito Federal (JAP-D.F.) y, presentar:
a) Constancia de registro ante la JAP-D.F.
b) Dictamen Fiscal entregado a la JAP-D.F. y copia de la carta que avale que el dictamen fue entregado.
Las Asociaciones Civiles (A.C.), deberán presentar:
a. Constancia de inscripción en el registro de organizaciones civiles de la Ciudad de México, otorgado por la Dirección
General de Igualdad y Diversidad Social de la Ciudad de México. No se aceptarán comprobantes de trámite.
b. Dictamen Fiscal y/o Declaración Anual del ejercicio 2014 y en su momento la correspondiente al 2015, en caso de no
realizarse la actualización correspondiente, se entenderá por incumplimiento y se procederá a su cancelación.
c. Debido a que esta modalidad es operada mayoritariamente por las instancias cofinanciadoras, todos los aspirantes
deberán contar con el permiso de donante autorizado ante el Sistema de Administración Tributaria. (SAT)

REQUISITOS PARTICULARES POR MODALIDAD
ATENCIÓN A PERSONAS
EN SITUACIÓN DE
CALLE
ATENCIÓN A PERSONAS
EN SITUACIÓN DE
VULNERABILIDAD
ATENCIÓN
COMUNITARIA DE
ASISTENCIA E
INTEGRACIÓN SOCIAL
ACTA
CONSTITUTIVA
Antigüedad mínima de 3
años, a la fecha de la
publicación de la
Convocatoria.
Antigüedad mínima de 3 años, a
la fecha de la publicación de la
Convocatoria.
Antigüedad mínima de 3
años, a la fecha de la
publicación de la
Convocatoria.
BENEFICIARIOS Personas que transiten,
pernocten o vivan en la
Ciudad de México.
Exclusivamente a personas que
vivan en la Ciudad de México.
Personas beneficiarias de los
Programas o acciones
institucionales a cargo de la
DGIASIS.
POBLACIÓN A
ATENDER
Por lo menos a dos de los
siguientes grupos de atención:
1. Niñas, Niños y Jóvenes;
2. Mujeres y/u Hombres
mayores de 18 años;
3. Personas adultas mayores;
4. Familias, y
5. Comunas
1. Niños, Niñas y Jóvenes en
situación de riesgo social.
2. Mujeres en situación de alta
vulnerabilidad social.
3. Personas con enfermedades
crónicas, mentales o
terminales.
4. Personas adultas y adultas
mayores en abandono social.
5. Personas con discapacidad.
6. Personas con problemas de
adicciones.
Toda aquella persona
beneficiaria de los Programas
o acciones institucionales a
cargo de la DGIASIS.
PLAN DE
TRABAJO Y
PROYECCIÓN DE
GASTOS
8 meses
Primera etapa: abril, mayo,
junio y julio.
Segunda etapa: agosto,
septiembre, octubre y
noviembre.
8 meses
junio y julio.
septiembre, octubre y noviembre.
8 meses
junio y julio.
septiembre, octubre y
noviembre.
META Atención integral de al menos
50 personas.
Atención integral de al menos 50
personas.
Atención integral de al menos
50 personas.
METODOLOGÍA
DE
INTERVENCIÓN
De acuerdo al perfil de
atención y el objetivo
institucional.
De acuerdo al perfil de atención
y el objetivo institucional.
De acuerdo al perfil de
atención y el objetivo
institucional.

TIPO DE
SERVICIO
Contar con la infraestructura
física y técnica indispensable,
en buenas condiciones y
funcionales para brindar los
siguientes servicios:
1. Albergue temporal y/o
definitivo con puertas abiertas.
2. Centro de día.
En ellos deberá otorgarse:
capacitación para el trabajo
y/o talleres productivos,
atención a las adicciones,
vinculación familiar,
alimentación, ropa,
medicamentos, aseo personal,
prevención a la violencia
intrafamiliar, bolsa de trabajo,
así como atención médica y
psicológica.
Apoyos económicos para renta
y/o adquisición de vivienda
para una vida independiente,
de familias y/o personas con
una trayectoria de vida en
calle.
1. Hogares integrales, temporales
o definitivos;
2. Centros de día o estancias
parciales.
3. Ayuda alimentaria.
4. Atención psicosocial y
psiquiátrica a personas en
situación de riesgo y
vulnerabilidad.
5. Becas escolares a personas en
situación de alta vulnerabilidad.
6. Capacitación para la obtención
y generación de fuentes de
empleo.
7. Atención a las adicciones
(desintoxicación y
rehabilitación).
8. Atención médica, dotación de
medicamentos y aparatos de
rehabilitación.
9. Programas de atención (no
prevención) a la violencia
escolar, así como atención a
psicológica a los agresores y
redes familiares.
10. Detección, atención y
prevención de enfermedades
crónico-degenerativas.
11. Programas que promuevan
Campañas de difusión y
divulgación dirigidas a Sociedad
civil a efecto de conocer el
concepto pleno e integral de los
Derechos Humanos.
1. Acciones realizadas en
apoyo de las actividades del
Programa Poblaciones en
situación de calle, Comedores
Públicos y Centros de
Asistencia e Integración
Social de la DGIASIS.
Estas acciones se orientarán
en favor de los beneficiarios
y personal adscritos a dichos
Programas de la DGIASIS y
consistirán en:
a) Talleres de artes y oficios;
acciones de prevención,
atención y cuidado de la
salud; terapias de
rehabilitación física, así como
terapias psicológicas,
psiquiátricas y de contención
a las y los usuarios;
actividades recreativas y
deportivas; prevención y
atención a las adicciones;
apoyos económicos para
renta y/o adquisición de
vivienda para una vida
independiente; donación de
medicamentos; aparatos de
rehabilitación; equipo
ambulatorio y pañales para
adultos, entre otros.
b) Actualización y/o
capacitación de las diferentes
aéreas técnicas de los CAIS
(Trabajo Social, Psicología,
Psiquiatría, Médica,
Odontología), así como de
Contención dirigida al
personal que labora en los
Centros.
c) En el caso de los proyectos
que contemplen cursos,
conferencias, talleres y/o
actividades de carácter
artístico cultural, -en todos
los casos- deberán contar con
acciones complementarias
que comprueben de manera
tangible, el impacto social de
su intervención en las
condiciones de vida de las

personas beneficiarias Por su
parte, los facilitadores
deberán contar con
reconocimientos o
certificaciones en el ámbito
del taller que otorguen y
anexar una copia del mismo,
dentro de su solicitud.
Asimismo, es menester que
dichos facilitadores a su vez,
logren la certificación de
alguno de los beneficiarios,
con el objetivo de extender
exitosamente, los círculos de
enseñanza-aprendizaje.
DEL MONTO A FINANCIAR:
1. El monto a mínimo a solicitar, en las tres modalidades, es de $50,000.00 (Cincuenta mil pesos 00/100 M.N.) y máximo
de $700,000.00 (Setecientos mil pesos 00/100 M.N.), el cual será aportado conjuntamente entre la DGIASIS y las Instancias
Cofinanciadoras según corresponda. El apoyo se brindará de conformidad con el calendario aprobado por la Dirección
General de Administración de la Secretaria de Desarrollo Social de la Ciudad de México.
2. En las tres modalidades el monto máximo a destinar para el concepto de gastos administrativos será del 15%, únicamente
bajo tres conceptos: Asesorías u Honorarios Profesionales, Papelería y artículos de oficina y Pasajes. No se deben
contemplar conceptos de sueldos, auditores, contadores, coordinadores de proyectos, directivos, cuotas de seguridad social,
entre otros;
3. Los recursos obtenidos mediante el PROFAIS, no podrán transferirse a otras organizaciones o proyectos, de lo contrario
se procederá a su cancelación y la Organización deberá reintegrar el monto recibido a la fecha;
4. Las organizaciones están obligadas a aplicar los recursos únicamente en los rubros y porcentajes autorizados, de lo
contrario, deberán restituir el recurso entregado al momento.
PROCEDIMIENTOS DE INSTRUMENTACIÓN:
1. Las OSC interesadas en participar, deberán entregar su proyecto en las instalaciones de la Dirección General del Instituto
de Asistencia e Integración Social, ubicada en calle Diagonal 20 de Noviembre, No. 294, colonia Obrera, delegación
Cuauhtémoc, de la Ciudad de México, Código Postal 06800, Tel. 57413498 ext. 145, y se recibirán en un horario de 9:00 a
14:00 y de 16:00 a 18:00 horas.
2. Sólo se recibirán los proyectos que se presenten con toda la documentación requerida.
El proceso de selección contempla las siguientes fases:
1. Recepción de documentos
A partir de la publicación de la presente Convocatoria y hasta el 19 de febrero del año en curso, se recibirá la
documentación y el proyecto en las oficinas de la DGIASIS ya citadas, de lunes a viernes en un horario de 9:00 a 14:00 y de
16:00 a 18:00 horas;
El taller para la elaboración de proyectos se realizará el lunes 15 de febrero del año en curso; para la modalidad de Atención
a personas en situación de calle en un horario de 9:00 a 11:00 horas; para la modalidad de Atención a personas en situación
de vulnerabilidad en un horario de 12:00 a 14:00 horas y para la modalidad de Atención comunitaria de asistencia e
integración social en un horario de 16:00 a 18:00 horas. Las pláticas se llevarán a cabo en las instalaciones de la Dirección
General del IASIS ya citadas. Para ello se requiere su registro los días 10, 11 y 12 de febrero, vía telefónica al 57.41.34.98
ext. 145.

2. Revisión de documentos
a) El personal responsable del programa procederá a la revisión de los documentos requeridos;
b) Las OSC participantes deberán entregar, debidamente requisitada, la “Ficha de Registro” que se encuentra publicada en
la página de la DGIASIS (http://www.iasis.df.gob.mx), misma que tendrá que ser presentada en dos tantos, junto a la
documentación requerida para la asignación del folio correspondiente (Anexo 4);
c) Para la revisión de los proyectos, la DGIASIS integra un Comité Evaluador que se sujetará a lo establecido en las Reglas
de Operación y la presente convocatoria.
d) Los resultados de los proyectos aprobados, serán publicados en la Gaceta Oficial del Distrito Federal, así como en un
diario de circulación en la Ciudad de México;
e) La OSC promotora del proyecto seleccionado, deberá proporcionar la documentación requerida para la suscripción del
“Convenio de Colaboración”, correspondiente. Cuando el proyecto aprobado reciba observaciones, los ajustes deberán
presentarse previo a la firma del Convenio de Colaboración, contando con un plazo máximo de 10 días hábiles contados a
partir de la publicación de los resultados. En caso contrario, se procederá a su cancelación;
f) En caso de ser seleccionada una OSC y decida renunciar al apoyo brindado, deberá notificarlo por escrito en los primeros
15 días hábiles posteriores a la publicación de los resultados. En caso de ser seleccionada una OSC y no realice las
adecuaciones al proyecto en el plazo establecido, la Institución financiadora podrá reasignar los recursos a otra
organización, cuyo proyecto haya sido seleccionado como susceptible de ser financiado;
g) En los Convenios de colaboración se establecerán claramente las causas para la terminación anticipada, la rescisión
administrativa o la cancelación del mismo.
3. Criterios para la selección de proyectos:
a) Contribuir en el fortalecimiento y cobertura de los programas de asistencia e integración social implementados por la
DGIASIS, mediante acciones con perspectiva de derechos humanos, así como los demás criterios señalados en las Reglas de
Operación del PROFAIS.
b) Para efectos de evaluación de los proyectos presentados se ponderará el cumplimiento de los objetivos y metas
establecidas por aquellas organizaciones que participaron en el PROFAIS 2015, detectadas por el Comité Evaluador.
4. Publicación de resultados.
Se realizarán a través de la Gaceta Oficial del Distrito Federal, páginas de Internet de la Secretaría de Desarrollo Social del
Distrito Federal http://www.sds.df.gob.mx y de la Dirección General del Instituto de Asistencia e Integración Social
http://www.iasis.df.gob.mx, así como en dos periódicos de circulación en la Ciudad de México.
CRITERIOS DE PERMANENCIA:
1. Presentar en tiempo y forma las comprobaciones correspondientes a cada etapa (primera etapa: 1 al 12 de agosto, y
segunda etapa: 1 al 14 de diciembre), así como el Informe final en los primeros diez días de diciembre conforme a los
lineamientos contemplados en el ANEXO 1;
2. Informar por escrito al área operativa del programa, lo relativo al cambio de domicilio fiscal, domicilio en donde se
realizan las actividades y/o cambio de representante legal;
3. Autorizar las visitas de supervisión por parte del personal de la DGIASIS, así como de las Instancias Cofinanciadoras;
4. No estar involucrado antes o durante el periodo contemplado para la implementación del proyecto, en alguna
recomendación por parte de la CDHDF, ni en procesos penales y/o administrativos en la PGJDF, así como por el programa
de Vigilancia para Casas Hogar y Albergues que brindan Asistencia a Niños y Niñas del Distrito Federal, de presentarse
esta circunstancia, se dará por concluido el financiamiento de manera inmediata y se procederá a la devolución del monto
total asignado, así como a las acciones en materia legal y/o administrativas que consideren pertinente las instancias
Cofinanciadoras.
5. Aceptar la canalización de personas que por su condición puedan ser susceptibles de atender;
6. En el caso de Casa Hogar o Asilo -exclusivamente-, que por limitaciones de infraestructura y/o personal, no puedan
atender a los usuarios canalizados por la DGIASIS, deberán en todos los casos, justificar plenamente y notificarlo por
escrito;

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