1. Hoja Informativa del Colegio Oficial de Ingenieros Superiores Industriales de la Comunidad Valenciana. N.º 76 - Mayo de 2008
[Pág. 3]
ESTUDIO
AMBIENTAL DEL
TRANSPORTE DE
MERCANCÍAS EN
EL CORREDOR
FERRMED
[Págs. 6 y 7]
ENTREVISTA A
CARLOS TURRÓ,
INGENIERO
INDUSTRIAL Y
PRESIDENTE DE
CLEOP
[Pág. 8]
IV CONGRESO DE
INGENIERÍA Y GESTIÓN
EMPRESARIAL

2. Número 76. Mayo 2008
Revista del Colegio Oficial
de Ingenieros Superiores
Industriales de la Comunidad
Valenciana
Av. de Francia, 55 - 46023 Valencia
Tel.: 96 351 68 35 - Fax: 96 351 49 63
http://www.iicv.net
DECANO
D. Javier Rodríguez Zunzarren
CONSEJO DE REDACCIÓN
Alicante: D. Antonio Adsuar Benavides
Castellón:D. Enrique Forcada Altava
Valencia: D. Óscar Arauz Montes
D. José F. Martínez-Canales
D. José Miguel Muñoz Veiga
D. Ernesto Fenellós García
D. Francisco García Calvo
D. José Ramón Cobo Castilla
D. David Rodero Astaburuaga
D. Javier Turégano Gómez
Colegiado ésta es tu revista. Colabora
con ella. Envía un e-mail con tus textos a
infoindustrial@iicv.net
EDITA
Parés Consulting Comunicación
y Publicidad, S.L.
G.V. Marqués del Turia, 63 5-7
46005 VALENCIA
Tel.: 963 53 40 33 - Fax: 963 53 41 67
DEPÓSITO LEGAL: V-3095-2001
Se autoriza la reproducción total o parcial de
los contenidos citando la procedencia.
La revista InfoIndustrial no se responsabiliza
de los articulos u opiniones expresados por
sus colaboradores.
Esta publicación se distribuye gratuitamente
entre los colegiados del Colegio Oficial de
Ingenieros Superiores Industriales de la Co-
munidad Valenciana.
n
n
n
n
n
n
n
n
n
n
n
Estudio ambiental del transporte
de Mercancías en el Corredor Ferrmed .................... / 3
Presentación Plan de Empresa GC
Curso “Gestión Internacional de Empresas”.............. / 4-5
Entrevista a Carlos Turró, Presidente de CLEOP ....... / 6-7
IV Congreso de Ingeniería y Gestión Empresarial ..... / 8
En Nuestra Web / Acción Profesional ....................... / 9
La Responsabilidad Empresarial
ante el Cambio Climático ......................................... / 10
Comisión Redactora de la revista InfoIndustrial........ / 11
Normativa ................................................................ / 12
Demarcación de Alicante.......................................... /12-13
Demarcación de Castellón........................................ / 14
Demarcación de Valencia ......................................... /15-16
2 [Mayo 2008]
Varios

3. FERRMED es una asociación sin ánimo de
lucro constituida en Bruselas bajo la ley bel-
ga, por iniciativa de la sociedad civil, par-
ticularmente del mundo empresarial, para
promover el Eje ferroviario de mercancías
Escandinavia-Rin-Ródano-Mediterráneo Oc-
cidental. El tronco principal del Eje se inicia
en Estocolmo, recorre buena parte de los
valles del Rin y del Ródano y discurre por
toda la costa Mediterránea más occidental
hasta llegar a Algeciras.
La Xàrcia de Municipis Valencians cap a
la Sostenibilitat, liderada por la Diputación
de Valencia, ha dirigido la realización del
“Estudio ambiental del transporte de mer-
cancías en el Eje FERRMED”, en concreto,
la parte de este corredor que discurre des-
de la ciudad de Algeciras hasta la localidad
de Cerbère, que ha sido elaborado por la
Escuela Técnica Superior de Ingenieros In-
dustriales de la Universidad de Politécnica
de Madrid. El objetivo principal de dicho
estudio es el de estimar la disminución de
emisiones generadas como consecuencia
de potenciar el transporte por ferrocarril, a
través del eje FERRMED, frente al transpor-
te por carretera sin el eje FERRMED.
Para la realización del estudio se han
estimado las emisiones generadas por el
transporte de mercancías por ferrocarril
a lo largo del eje Cerbére-Algeciras, que
forma parte del corredor FERRMED, y pasa
por ciudades como Murcia y Valencia.
En el estudio el eje se ha dividido en dos
tramos, el Tramo 1 comunica Cerbére con
Valencia y el Tramo 2 comunica Valencia
con Algeciras y se han contemplado dos su-
puestos, el primero denominado escenario
con FERRMED, mientras que el segundo se
denomina escenario SIN FERRMED.
La diferencia existente es que, en el pri-
mero, el ferrocarril tiene un mayor protago-
nismo en el transporte de mercancías que
en el segundo, debido a la implantación del
eje FERRMED, prevista para el año 2020.
Asimismo, se han definido de tal forma
que la demanda de tráficos de mercancías
en ambos escenarios sea la misma. Para
poder realizar esta estimación se ha par-
tido de datos facilitados por la asociación
FERRMED en cuanto a estimaciones de trá-
ficos de mercancías en el modo ferrocarril
para el año 2020.
Analizadas las emisiones contaminantes
asociadas al modo ferrocarril, el estudio
se ha complementado con otro similar en
el que se analizan las emisiones contami-
nantes que provoca el transporte de mer-
cancías por carretera, para lo que se ha
desarrollado un modelo que se ciñe a las
exigencias del eje FERRMED. Este modelo
está basado en la metodología CORINAIR,
ampliamente utilizada en la actualidad
cuando se trata de estimar emisiones con-
taminantes de esta naturaleza.
Para determinar las emisiones contami-
nantes debidas al transporte por carretera,
igualmente, se han planteado dos escena-
rios distintos; el eje sin FERRMED, es decir,
habría una evolución natural de las infraes-
tructuras a lo largo del corredor, y otro es-
cenario en el que sí se habría desarrollado
por completo el eje FERRMED.
De los resultados se concluye que en el
tramo 1 (Cerbére-Valencia) la cuota de par-
ticipación del ferrocarril en el escenario FE-
RRMED es de un 27,5%, mientras que en el
escenario sin FERRMED es de un 15,55%.
Para el tramo 2 (Valencia-Algeciras) se
tiene una situación similar en cuanto a los
porcentajes de participación del modo ferro-
carril, un 15% para el escenario FERRMED y
un 2,8% para el escenario SIN FERRMED.
A continuación se muestran las emisio-
nes asociadas al eje Algeciras - Cerbère en
cada uno de los dos escenarios planteados,
con FERRMED y sin FERRMED, y teniendo
en cuenta los resultados obtenidos para
cada modo de transporte de mercancías,
ferrocarril y carretera
Emisiones Totales Escenario FERRMED
Año 2020 Ferrocarril Carretera Total (t)
CO2 Eje (t) 351.443,81 6.355.084,30 6.706.528,11
PM Eje (t) 500,39 187,23 687,62
SO2 Eje (t) 3.156,99 10,16 3.167,15
NOx Eje (t) 4.673,30 16.508,26 21.181,56
Emisiones Totales Escenario Sin FERRMED
Año 2020 Ferrocarril Carretera Total (t)
CO2 Eje (t) 142.503,96 7.335.235,04 7.477.739,00
PM Eje (t) 202,9 215,5 418,40
SO2 Eje (t) 1.280,10 11,69 1.291,79
NOx Eje (t) 1.894,94 19.005,24 20.900,18
La diferencia de emisiones entre las dos
situaciones representa el ahorro de emisio-
nes anual que se conseguiría en el transpor-
te de mercancías con la construcción del
eje FERRMED.
Aumento o disminución de emisiones
en el eje FERRMED para el año 2020
Contaminante Total (t)
CO2 (t) -771.210,89
PM (t) 269,22
SO2 (t) 1.875,36
NOx (t) 281,38
Así, se observa que en el caso del CO2
se produce una reducción de las emisiones
generadas a la atmósfera de 771.210 tone-
ladas en el año 2020 como consecuencia
de la implantación del eje FERRMED entre Al-
geciras y Cerbére. Lo que supone una reduc-
ción del 10,31% de este gas de efecto inver-
nadero si se desarrollara el Eje FERRMED.
En concreto, de las 771.210 tn de CO2
evitadas con FERRMED, el 42% correspon-
den a la Comunidad Valenciana. A modo
comparativo, las emisiones de CO2
evita-
das con FERRMED representarían el 7% del
total de emisiones de CO2
de la Comunidad
Valenciana.
Dada la situación de España con res-
pecto al protocolo de Kyoto, la compra de
“derechos de emisión” se muestra como
una solución para situar al país más cerca
de los compromisos adquiridos. Dado que
con el desarrollo de este eje de transporte
se reducen las emisiones de CO2
, no sería
necesario comprar los derechos vinculados
a estas emisiones.
Así, se estima que la reducción de las
emisiones de dióxido de carbono como
consecuencia de la implantación del eje FE-
RRMED, supone un ahorro anual de aproxi-
madamente 7,7 millones de euros a partir
del desarrollo del eje en el año 2020, supo-
niendo un coste por cada tonelada de CO2
de 10 euros en el comercio de emisiones.
Para el resto de sustancias, partículas
materiales (PM), SO2
y NOx
, se obtiene un
aumento de las cantidades emitidas. Para
analizar esta situación se deben tener en
cuenta las normativas anticontaminación
actualmente vigentes y futuras que condi-
cionan el desarrollo de los motores de los
camiones. Estas normativas, cada vez más
restrictivas, hacen suponer que para el año
2020 el parque de vehículos pesados haya
sufrido tal renovación en su flota que haga
que esté compuesta por unidades con unos
factores de emisión de estas sustancias
cada vez más bajos. La evolución tecnoló-
gica en los camiones es superior a la espe-
rada en los equipos de tracción diesel del
ferrocarril y en las centrales eléctricas que
suministran electricidad a las locomotoras
eléctricas, de ahí este resultado.
Sin embargo, se debe comentar que
las emisiones producidas por las centrales
eléctricas se producen en zonas alejadas
de los núcleos de población, por tanto,
los beneficios de la implantación del eje
FERRMED radican en la reducción de las
emisiones locales en las poblaciones don-
de se desarrolla el tráfico de mercancías
y en el efecto beneficioso sobre el medio
ambiente de la disminución de las emi-
siones de CO2 por ser un contaminante
que contribuye al calentamiento global. n
Miguel Muñoz Veiga
Vocal de la Junta de Gobierno del COIICV
ESTUDIO AMBIENTAL DEL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS
EN EL CORREDOR FERRMED (EJE ALGECIRAS-CERBÈRE)
3[Mayo 2008]
Actualidad

4. Durante el Curso “Gestión General de
Empresas”, sus alumnos han completado
500 horas de intensa formación culminadas
con la presentación de más de una veinte-
na de planes de creación de empresa de
diversa índole.
Un negocio se empieza a forjar mediante
una idea concebida por una o varias perso-
nas emprendedoras. Esta idea debe tener
un carácter innovador (difícilmente podre-
mos triunfar haciendo lo mismo y de la mis-
ma manera que las empresas ya estableci-
das) y hay que darle forma para que llegue
a convertirse en empresa. Es necesario
poner la idea del revés, considerar todas
sus implicaciones, valorar los recursos y
capacidades propias en relación al entorno
y, en definitiva, analizar sus posibilidades
de éxito en todas las vertientes (comercial,
técnica, financiera…).
El plan de creación de empresa da forma a
nuestra idea de negocio. Se redacta a par-
tir del análisis presente y futuro dentro y
fuera de la futura empresa y la consecuen-
te elaboración de un plan de actuación en
los diferentes niveles (marketing, operacio-
nes, laboral, recursos humanos, financiero,
etc.). Este análisis y planificación será la
guía para su posterior ejecución y segui-
miento de su actividad.
Sin más preámbulos, a continuación se
presenta brevemente uno de los proyectos
desarrollados durante el curso.
GC se concibe como proveedor excelente
con soluciones innovadoras en el suminis-
tro de productos y servicios destinados
a farmacias, laboratorios e industrias quí-
micas y farmacéuticas, de modo que me-
jore la cadena de valor de sus clientes,
proporcione una elevada calidad de vida y
autorrealización a sus empleados y genere
beneficios que puedan ser reinvertidos en
la propia empresa para su despegue y con-
solidación.
Por lo general, las estructuras de la com-
petencia analizadas son relativamente pe-
sadas y rígidas, y han evolucionado en un
entorno de fuerte crecimiento del sector en
los últimos 20 años, lo que ha dificultado
su debida planificación a nivel de infraes-
tructuras, procesos y recursos humanos.
Esto ha derivado en unos costes elevados
y un grado de satisfacción de los clientes
mejorable.
Las barreras de entrada son considerables
en cuanto a la inversión inicial a realizar re-
lativamente elevada y al riesgo que supone
que los clientes más importantes sean po-
cos y con relaciones de varios años con las
empresas ya establecidas. Sin embargo,
la entrada de una empresa suministradora
que cubra las carencias actuales sería muy
bien recibida por el sector.
El mercado demanda un suministro de
un modo flexible y a medida, a precios
competitivos y servicio excelente. Esto se
consigue a través de la excelencia opera-
tiva, con unos procesos sencillos, ágiles y
flexibles, mínimos costes de infraestruc-
tura, y unos profesionales debidamente
cualificados, motivados y orientados al
cliente.
Su propuesta de valor al cliente es la ex-
celencia en el servicio a un precio com-
petitivo. Siendo conscientes de que este
mercado no es capaz de absorber un
incremento de precios, se trata de se-
guir el modelo de Bowman mediante una
diferenciación sin incremento de costes,
en contraposición a la estrategia de dife-
renciación pura de Porter, que implicaría
subir el precio. La clave para conseguirlo
es potenciar al máximo las fortalezas de la
empresa. Será una empresa, joven y diná-
mica, con un modelo de gestión con per-
manente cultura de innovación implicando
a toda la organización.
Su meta es proceder de un modo que se
haga converger el interés de los clientes
con los de la empresa y que ello redunde
en beneficio de ambos. Como ejemplo, si
se agilizan los plazos de entrega se alige-
PRESENTACIÓN PLAN DE EMPRESA GC
CURSO “GESTION INTERNACIONAL DE EMPRESAS” (E.O.I.)
4 [Mayo 2008]
Actualidad

5. ran las tareas pendientes y se optimizan
los recursos (espacio de almacén, dispo-
nibilidad de operarios, organización…).
Puntualizar que el concepto de cliente se
extiende a todos los agentes que en un
momento dado se vean afectados de algún
modo por la actividad (empleados, provee-
dores, etc.).
Las habilidades directivas, capacidades
técnicas, de planificación y organizativas,
conocimiento y contactos en el sector de
sus promotores, así como su concepto de
negocio innovador y convencimiento sobre
la viabilidad del proyecto serán activos cla-
ves para el éxito del negocio.
Los objetivos de ventas establecidos para
los tres primeros años son realistas y alcan-
zables. Resulta fundamental la provisión de
fondos de acuerdo al crecimiento planifica-
do para evitar tensiones de tesorería que
suelen ser el primer motivo de mortalidad
en las empresas jóvenes.
A la luz de los datos arrojados por el plan
financiero, el proyecto resulta perfecta-
mente viable, y comenzará a dar beneficios
sustanciales a partir del segundo año de
actividad.
El retorno de inversión (ROE) y retorno
sobre el activo (ROI), el plazo de recupe-
ración de inversión y el punto de equili-
brio sobre cifra de ventas obtienen valo-
res aceptables a partir del segundo año
de actividad. El primer año de actividad
prácticamente no genera beneficios debi-
do a que el negocio precisa alcanzar una
inercia para poder arrancar, pero una vez
en marcha, el crecimiento esperado es su-
perior al 25% anual estimado en el plan
financiero como dato conservador, por lo
que las expectativas son realmente ilusio-
nantes.
Se llevará un control semanal de la factu-
ración, y cartera de pedidos, y un segui-
miento mensual de todos los ratios bási-
cos de nuestro plan financiero, así como
de la apertura de clientes, y clasificación
e índices de actividad de los clientes ac-
tivos.
Se realizará un cuadro de mando, herra-
mienta que nos permitirá asegurar que las
acciones discurrirán en la forma y tiempos
adecuados para que el arranque de las
actividades de la empresa se desarrollen
según lo previsto en todas las áreas de la
organización.
En un plazo no superior a tres-cinco años la
empresa pretende ampliar sus horizontes
a otros segmentos de gran potencial que
en el inicio de su actividad resultan más
difíciles de abordar por la limitación de
recursos. Asimismo, quiere comenzar en
el mismo plazo su actividad exportadora,
y ampliar su propia gama de productos y
servicios a fabricaciones de productos fina-
les de cosmética.
Siendo conscientes de que resulta difícil
entrar en este mercado, son varios los
factores que invitan a ser optimistas sobre
el potencial del negocio. La estructura de
clientes que en buena parte está concen-
trada en pocas empresas, en las que los
promotores disponen de buenos contac-
tos, su profundo conocimiento del sector,
el modelo de negocio tradicional que sigue
la competencia en el sector, el carácter
de la apuesta que es ambiciosa pero rea-
lista e innovadora, y las perspectivas de
incremento de demanda, hace prever que
la nueva empresa se convertirá en uno de
los líderes del sector en el mercado espa-
ñol en un plazo no superior a 10 años. n
Javier Galán Cubillo
Colegiado nº 3821
5[Mayo 2008]
Actualidad

6. En los últimos meses estamos vivien-
do una situación complicada debido a
la crisis del sector de la construcción.
Muchas promotoras, constructoras
e inmobiliarias han tenido que cerrar
sus puertas. A su juicio, ¿dónde ha es-
tado el fallo? ¿Cree que se podría ha-
ber evitado?
Es verdad que estamos en una época es-
pecialmente difícil, pero con ésta ya he vi-
vido cuatro situaciones parecidas: la crisis
del petróleo, la de los años ochenta o de
1990 a 1995 son los ejemplos que podría
citar. La singularidad es que la crisis que
atravesamos, a pesar de estar afectando
a muchas inmobiliarias es una crisis funda-
mentalmente financiera, que ha producido
un encarecimiento del dinero y una restric-
ción importante de créditos. Las empresas
inmobiliarias simplemente han sido las más
afectadas por que trabajan con importan-
tes apalancamientos de dinero. Esta situa-
ción complicada también está afectando a
la construcción, pero en menor medida.
Una solución podría haber sido no entrar en
situaciones de riesgo, haber sido un empre-
sario algo más conservador, haber tenido
menos apalancamientos y no haber intenta-
do darle tantas vueltas al capital como han
hecho algunas empresas. Sin duda, ahora
hay que reprogramarse, por que por ejem-
plo sigue habiendo una gran demanda en
determinados sectores, como la Vivienda
Protegida.
¿Qué opina sobre el mercado de VPO?
Nosotros acabamos de hacer un concurso
de VPO con el Ayuntamiento de Xátiva para
sortear 39 viviendas y se presentaron más
de 700 familias. Personalmente creo que
hay una gran demanda, pero también pien-
so que ha sido un modelo que durante estos
años hemos abandonado, no hemos sabido
hacer o no hemos tenido los medios, entre
otras cosas por que por ejemplo el suelo no
salía al mercado.
Pero es un negocio que crece cada vez
más ¿a qué se debe esta tendencia?
¿Cree que la Administración (tanto
central como autonómica) debe poten-
ciar este tipo de viviendas?
Para activar el mercado de VPO se está
dando unas regularizaciones que conllevan
un aumento sensible del precio. Si hoy te
compras una Vivienda Protegida su precio
actual es sensiblemente mayor que el de
hace unos años. Esto era necesario por
Carlos Turró Homedes, Ingeniero Industrial. Tras una etapa
en Comylsa donde llegó a ser consejero delegado, en 1985 se
incorporó a Compañía Levantina de Edificación y Obras Pú-
blicas, CLEOP, siendo en la actualidad su presidente ejecutivo.
También es socio fundador y miembro del comité ejecutivo de
ETNOR, Fundación de Ética de los Negocios y Organizaciones,
entidad que es pionera en España en el estudio y desarrollo de la
ética de los negocios.
La Compañía Levantina de Edificación y Obras Públicas
S.A. fue constituida con el nombre actual el 30 de Diciembre
de 1946, aunque sus antecedentes se remontan a 1926, fecha
en que comenzaron sus primeras actuaciones en el sector de
la construcción y obra pública. Geográficamente su actividad se
centra en la Comunidad Valenciana y en el mercado internacional,
concretamente en América Central.
En lo relativo a las obras públicas, la mayor parte de las con-
trataciones se han realizado con Corporaciones Locales y con
la Administración Central y Autonómica. Mientras que en lo con-
cerniente a edificación, Cleop ha construido aproximadamente
8.500 viviendas y apartamentos turísticos. Estos trabajos se
complementan además con la construcción de edificios industria-
les, instalaciones deportivas, centros para la enseñanza, centros
comerciales, edificios hospitalarios, centros penitenciarios y ur-
banizaciones residenciales.
Además de la búsqueda de nuevos mercados en el ámbito inter-
nacional, Cleop busca la diversificación empresarial. Así nace
el grupo CLEOP, al cual pertenecen SERVICLEOP (cuya misión
es aglutinar los servicios públicos y concesiones administrati-
vas), CLECOP (dedicado a la consultoría), ARICLEOP (orien-
tado a la gestión de áridos), TERRAMIT (dedicada a la Gestión
y Construcción de programas de actuación integrada), STURM
2000, S.L. (Gestión de Centros Residenciales para la 3ª edad)
y LUCENTUM OCIO, S.L. (Promoción y Gestión de Centros Co-
merciales).
ENTREVISTA A CARLOS TURRÓ HOMEDES,
PRESIDENTE DE CLEOP
Carlos Turró en las instalaciones de Cleop.
6 [Mayo 2008]
Entrevista
Carlos Turró en las instalaciones de Cleop.

7. ejemplo para poder tener más suelo en el
mercado.
Ante este panorama ¿bajarán los pre-
cios de la vivienda libre?
El precio de la vivienda nueva no bajará. Si
que es cierto que ahora mismo los precios
han dejado de subir o se incrementan por
debajo del IPC, pero realmente no creo que
se produzca un descenso interesante. Al
contrario de lo que está ocurriendo con la
vivienda usada: mucha gente se ve obliga-
da a rebajar los precios de su vivienda en
venta ya que han quedado atrapados por la
compra de su nueva casa.
¿De qué manera está afectando esta
crisis a Cleop?
Cleop es una empresa que cotiza en bol-
sa desde 1988; además, desde 2006 es-
tamos en el Mercado Continuo y en todos
los gráficos aparecemos como una de las
empresas con la evolución más positiva de
la Bolsa Española.
Todo esto se debe a que nuestro negocio
está siguiendo un buen modelo: en 2004
iniciamos un plan estratégico propiciando
la diversificación. Nos basamos fundamen-
talmente en dos actividades: la Geriatría y
la Recogida de Vehículos de la Vía Pública.
En 2004 pusimos en marcha la primera
instalación geriátrica y ahora mismo ya te-
nemos ocho repartidas entre la Comunidad
Valenciana y Baleares. Respecto al servicio
de Recogida de Vehículos de la Vía Públi-
ca, creemos que es una necesidad social,
ya que contribuimos por ejemplo a que el
transporte público funcione mucho mejor.
Entre las concesiones que tenemos se
encuentran: Castellón, Valencia, Villareal,
Gandia, Torrevieja, Murcia, etc.
Como bien explica, la diversificación
ha sido el secreto de su éxito, ¿qué lí-
neas de negocio va a seguir Cleop du-
rante los próximos años?
En 2009 finaliza el Plan Estratégico que es-
tamos desarrollando actualmente y ya tene-
mos fijado nuestro siguiente propósito: ini-
ciar un nuevo Plan que permita reorientar de
nuevo nuestro negocio hasta el año 2014.
Actualmente solo tenemos algunas ideas en
la cabeza, pero si que nos gustaría, a parte
de continuar creciendo en los sectores en
los que ya estamos, indagar y profundizar
en otras líneas de actuación nuevas.
Nuestra diversificación estará orientada
siempre hacia sectores que tengan resulta-
dos recurrentes, que no estén afectos a las
crisis y que sean novedosos, para conse-
guir así altas tasas de rentabilidad.
En su condición de Ingeniero Industrial,
¿cómo cree usted que está influyendo o
puede influir esta situación en las com-
petencias o funciones de los Ingenieros
en el sector de la construcción?
Estoy muy orgulloso de ser Ingeniero In-
dustrial, además creo que ha sido uno
de los elementos determinantes en mi
trayectoria profesional y humana. Alrede-
dor de1976 participé en las actividades
colegiales en Valencia, de hecho fui uno
de los integrantes, uno de los jóvenes,
que en el marco de la Democracia decidi-
mos convocar las primeras elecciones en
el Colegio de Valencia. Pero al final, por
mi profesión tuve que dejar de lado las
actividades colegiales, aunque alguno de
los actuales compañeros son de aquella
hornada, como por ejemplo Rodríguez
Zunzarren.
Ahora mismo, he de reconocer que desco-
nozco el estado actual de la profesión y las
circunstancias que está atravesando. Aun
así, creo que una crisis como esta puede
resultar positiva para los Ingenieros Indus-
triales porque siempre he creído que nues-
tra profesión es absolutamente pluridimen-
sional. A los Ingenieros Industriales se les
puede encontrar en casi todas las ramas de
actividad: industria, servicios, urbanismo,
Administración Pública, grandes empresas
que cotizan en bolsa… lo que les vale para
manejarse más fácilmente en tiempos de
revueltos.
Desde hace algunos años, la Compañía
Levantina de Edificación y Obras Pú-
blicas (Cleop) es uno de los valores en
bolsa que más ha subido ¿a qué cree
usted que se debe esta tendencia?
Cleop es una empresa que durante 60 años
ha atravesado todo tipo de situaciones em-
presariales, desde épocas gloriosas hasta
otras bastante complicadas, pero su gran
baza ha sido la perdurabilidad temporal.
Esta permanencia ha ido creando un poso,
una cultura empresarial que ha ido evolucio-
nando con el tiempo.
Desde hace muchos años, en Cleop cree-
mos en una cultura empresarial basada en
ganar dinero. Está claro que en una empre-
sa hay muchas cosas más, pero el objetivo
empresarial siempre tiene que ser la renta-
bilidad económica. Ser el más grande no
conduce a nada, lo que realmente importa
es tener una cuenta de resultados saneada,
una rentabilidad importante que te permi-
ta seguir con ese proceso de crecimiento.
Desde hace 8 años, más o menos, tenemos
unos resultados muy altos por que nos pre-
ocupamos de que esto sea así: no vamos
a los concursos públicos a conseguir el
mayor número de obras posibles, sino que
optamos a ellos en función de la rentabili-
dad que puedan aportar a Cleop y a la Ad-
ministración.
Háblenos de la transparencia empre-
sarial que prima en su compañía.
Creo que estamos llevando a cabo una po-
lítica adecuada y totalmente transparente.
Creemos en la ética de los negocios, por
este motivo desde 1991 formamos parte de
la Fundación para la Ética de los Negocios
(ETNOR), de donde además soy patrono
vitalicio y donde también está presente el
Colegio de Ingenieros Industriales de la Co-
mundad Valenciana. Como creemos en ello,
pensamos que es muy importante practicar
lo que aprendemos en los distintos semi-
narios. Creemos que la ética es loable y
necesaria, pensamos que la transparencia
es un factor positivo y por eso enseñamos
nuestras cuentas inmediatamente.
Por este motivo, el año pasado la Univer-
sidad de Pennsylvania nos declaró como
la empresa europea del mercado continuo
que había obtenido una mayor tasa retorno
para sus accionistas en el año 2006.
Para finalizar ¿cuál cree que es el futu-
ro de la Economía Valenciana?
Como se ha comentado a lo largo de la en-
trevista, estamos atravesando un momen-
to difícil, pero lo que ahora tenemos que
discutir es la duración de esta etapa. Sin
duda, todos nos debemos involucrar y de-
dicar más tiempo y recursos para salir de
este bache, a pesar de que sigo opinando
la industria valenciana siempre ha sido muy
dinámica. Estamos ante un sector que siem-
pre ha sabido evolucionar y adaptarse. n
7[Mayo 2008]
Entrevista

8. IV CONGRESO DE INGENIERÍA Y
GESTIÓN EMPRESARIAL
Palacio de Congresos de Valencia, 21 de Noviembre de 2008
Fue en el año 2000, cuando el Colegio
Oficial de Ingenieros Industriales de la
Comunidad Valenciana se comprometió
a impulsar un encuentro bienal, en el cual,
los Ingenieros Industriales, las empresas e
instituciones participantes pudieran inter-
cambiar experiencias y puntos de vista
que les permitiesen actualizar los conoci-
mientos en diferentes campos que resultan
relevantes dentro de la gestión industrial y
empresarial.
El éxito obtenido en la organización de los
Congresos anteriores ha permitido consoli-
dar con fuerza este evento, que se ha con-
vertido ya en una referencia dentro de la
Ingeniería Industrial Española.
El Congreso constituye también el foro per-
fecto para fomentar las relaciones entre
colegiados. Además de los conocimientos
que se pueden adquirir permite el encuen-
tro entre compañeros para compartir expe-
riencias e inquietudes, que lleven incluso a
colaboraciones profesionales.
“Sostenibilidad industrial e innovación:
el gran desafío” es el lema elegido para
este IV Congreso, que se celebrará el
próximo 21 de Noviembre de 2008, en
el marco del Palacio de Congresos de la
ciudad de Valencia. Este lema enmarca per-
fectamente los temas elegidos para tratar y
desarrollar en este congreso, teniendo en
cuenta que son cuestiones de actualidad
que afectan directamente a nuestro colec-
tivo, y sobre los cuales los Ingenieros Indus-
triales tenemos mucho que decir y aportar.
Con este lema se pretende que el IV Con-
greso de “Ingeniería y Gestión empre-
sarial” sea un punto de encuentro donde
el público asistente pueda conocer algunas
alternativas y oportunidades existentes
ante los múltiples y variados desafíos que
se presentan, todas ellas prácticas y aplica-
bles al día a día de nuestras empresas.
Por otra parte, este Congreso también
quiere destacar el importante papel que
la Ingeniería Industrial representa en este
contexto socio-económico, pues es parte
importante y decisiva, impulsora de los pro-
gresos tecnológicos y de las mejoras en la
gestión que permiten a las empresas com-
petir globalmente.
El colectivo de la Ingeniería Industrial deba-
tirá en este Congreso los temas que más
nos preocupan y donde la aportación que
podemos realizar es importante gracias a
la multitud de compañeros que realizan su
actividad profesional en dichas áreas.
La energía, o el debate entre energía nu-
clear y las energías renovables, los aspec-
tos medioambientales de las mismas, el
tema del agua, la innovación como oportuni-
dad de mejora de la calidad de vida y como
solución a muchos de los retos medioam-
bientales que hoy en día se nos plantean,
son algunas de las cuestiones que desde
diferentes puntos de vista se abordarán en
el Congreso.
Este acontecimiento estará dirigido a pro-
fesionales, funcionarios, técnicos, inves-
tigadores y empresarios interesados en
compartir estrategias de futuro y técnicas
innovadoras en el campo de la gestión em-
presarial, de la sostenibilidad y el medio
ambiente.
ElComitéorganizadordeestaIVedicióncon-
sideramuyvaliosocualquiercomentariouopi-
nión que puedas aportar sobre el Congreso.
Puedes dirigirlos a: congreso@iicv.net n
8 [Mayo 2008]
Actualidad

9. Anuario
En el apartado Colegiados > Anuario, de acceso restringido, los Colegiados pueden acceder a los datos personales y profesionales de
los compañeros, actualizados diariamente con la información de la base de datos del Colegio.
La información se encuentra clasificada por demarcaciones, Alicante, Castellón y Valencia, y ordenada
alfabéticamente, e incluye una clasificación por empresas dentro de cada provincia, lo que permite loca-
lizar fácilmente Colegiados que trabajan en una empresa determinada.
Además, el anuario de nuestra web dis-
pone de una herramienta de búsqueda
avanzada, que permite localizar la in-
formación utilizando diferentes filtros y
palabras clave.
http://colegiados.iicv.net/
Os recordamos...
Entrada en vigor del RITE
El 29.02.08 entró en vigor el nuevo Regla-
mento de Instalaciones Térmicas en los
Edificios, aprobado por el RD1027/2007,
de 20 de julio, de aplicación a las instala-
ciones fijas de climatización (calefacción,
refrigeración y ventilación) y de producción
de agua caliente sanitaria, destinadas a
atender la demanda del bienestar térmico
e higiene de la personas.
De acuerdo con el procedimiento de visado
aprobado por la Junta de Gobierno, para el
visado de los proyectos de ámbito de aplica-
ción del RITE, es necesario la presentación
de la “Declaración de cumplimiento del
RD1027/2007” suscrita por el Colegiado,
impreso que encontrarás en el apartado Vi-
sado > Impresos del área de Colegiados de
la Web. Así como, para la justificación de no
aplicación del nuevo RITE se deberá apor-
tar “Solicitud de licencia de obras con
fecha de entrada en el Ayuntamiento
anterior al 29.02.08”.
Visado telemático Intercolegial
La tramitación de visados telemáticos
Intercolegialescondestinoalosdiferentes
Colegios de Ingenieros Industriales de
España, permite al colegiado solicitar el
visado en nuestro colegio y despreocuparse
de su envío al colegio de destino, ya
que es el mismo colegio el que realiza
esta gestión. Actualmente ya se pueden
tramitar telemáticamente con los colegios
de Albacete, Andalucía Occidental,
Andalucía Oriental, Aragón, Asturias y
León, Cantabria, Extremadura, Galicia
y Madrid, Murcia, Navarra.
Novedades
Nueva Comunidad
Ejercicio Libre
En el Área de Colegiados de la web se ha
puesto en marcha la nueva comunidad
“Ejercicio Libre” como respuesta a la so-
licitud realizada por los colegiados de Ejer-
cicio Libre. En esta nueva área de comuni-
cación, los colegiados pueden intercambiar
documentación, anunciar eventos de inte-
rés, “discutir” sobre temas profesionales,
crear grupos de trabajo…
El acceso a esta comunidad es restringido,
por lo que si estás interesado, solicita tu
acceso a través del apartado Comunidad
> Ejercicio Libre > Solicitar acceso. En
un plazo de dos días hábiles tu permiso
será activado.
Edición del libro Turno de Colegiados
para cooperar con la Administración
de Justicia y otros encargos
profesionales para el 2008
Ya puedes solicitar en las oficinas del Cole-
gio la 2ª edición del
libro “Ingenieros
Industriales ins-
critos en el Turno
de Colegiados
para la coopera-
ción con la Ad-
ministración de
Justicia y otros
encargos profe-
sionales- Listado
2008”, en el que
figura la relación de los Colegiados inscritos
en el turno de oficio clasificada por mate-
rias.
Como la pasada edición, el libro se ha re-
mitido entre otros a los Decanatos de los
Partidos Judiciales de la Provincia de
Valencia, así como a cada uno de los Juz-
gados de 1ª Instancia, de Instrucción, de lo
Contencioso-Administrativo, de lo Penal y de
lo Mercantil de la Provincia de Valencia, al
Tribunal Superior de Justicia, al Colegio de
Abogados y otras asociaciones, así como a
los particulares que solicitan la designación
de un Perito.
Reuniones Trimestrales
Técnicos de la Administración
Desde el año pasado, la Comisión de Acción
Profesional de Valencia viene organizando re-
uniones trimestrales de técnicos municipales
con el fin de establecer una vía permanente
de diálogo entre los Colegiados que prestan
servicios en los diferentes Ayuntamientos.
Se ha considerado de interés incorporar a
estas reuniones a los técnicos de la admi-
nistración con el objetivo de crear un foro
de intercambio de opiniones y experiencias.
Las próximas reuniones tendrán lugar el 26
de junio y 13 de noviembre, a las 15.15
horas en el Hotel Opera, situado en la C/
Menorca 22. Si eres Técnico de la Adminis-
tración y estás interesado en asistir, contac-
ta en el Colegio con Natalia Fenollar en el 96
351 68 35 o en natalia@iicv.net.
Solicitud de Fichas Reducidas
de Vehículos
A traves de este servicio puedes solicitar al
Colegio los datos necesarios para redactar
y emitir certificados de características téc-
nicas de vehículos o fichas técnicas reduci-
das. Envía tu solicitud a colegio@iicv.net
indicando los datos del vehículo y en unos
días recibirás la información.
En nuestra Web
Acción Profesional
9[Mayo 2008][Mayo 2008]
En nuestra Web / Acción Profesional
La información se encuentra clasificada por demarcaciones, Alicante, Castellón y Valencia, y ordenada
alfabéticamente, e incluye una clasificación por empresas dentro de cada provincia, lo que permite loca-
lizar fácilmente Colegiados que trabajan en una empresa determinada.
gio la 2ª edición del
libro
Industriales ins-
critos en el Turno
de Colegiados
para la coopera-
ción con la Ad-
ministración de
Justicia y otros
encargos profe-
sionales- Listado
2008”
Además, el anuario de nuestra web dis-
pone de una herramienta de
avanzada
formación utilizando diferentes filtros y
palabras clave.
http://colegiados.iicv.net/
Acción Profesional

10. Hasta hace pocos años, la actividad em-
presarial generaba enormes beneficios
económicos, pero también causaba graves
daños en el medio ambiente. Los cambios
de temperatura, las condiciones metereoló-
gicas extremas y los paisajes cada vez más
desérticos, son algunas de las consecuen-
cias que ahora estamos viviendo. Por este
motivo, la necesidad de cuidar y preservar
nuestro planeta se ha convertido en una ta-
rea fundamental que contemplan todas las
políticas empresariales.
Para concienciar a las empresas de esta
problemática y hacerles ver las posibles so-
luciones, el pasado 26 de marzo, en la Uni-
versidad Politécnica de Valencia se celebró
la Jornada “Empresas Frente al Cambio
Climático: Solución CO2
Zero”, en la que
el Ingeniero Industrial y Profesor Titular de
Mecánica de fluidos, Enrique Cabrera,
ofreció la conferencia “Una verdad incó-
moda”.
Durante su intervención, Cabrera explicó
que el CO2
es el causante directo del calen-
tamiento del planeta, un calentamiento que
está dejando sin nieve el Kilimanjaro, el Par-
que Glaciar de Montana o el Glaciar Columbia
de Alaska, entre otros. Una variación que nos
ha hecho sufrir durante los últimos 17 años,
los 10 años más calurosos registrados y que
ha provocado que durante los últimos 20, el
glaciar de Chile retroceda 2 kilómetros.
Este aumento global de temperatura tam-
bién incide directamente en la superficie
del océano. Las grandes tormentas del At-
lántico y del Pacífico se han incrementado
en duración e intensidad un 50%, desde los
años 70. La evaporación de grandes can-
tidades de agua está generando grandes
huracanes, no hay más que fijarse en como
durante los últimos años Estados Unidos
está siendo asolada por grandes tormentas
como Jeanne, Katrina, Rita o Wilma.
Pero como ya adelantó la ONU, “Las gue-
rras del futuro serán por el agua” y
es que el aumento de población, unido al
calentamiento global están generando un
cambio en la tendencia anual de las precipi-
taciones. En unos años, mientras la sequía
asolará muchos países (algunos de ellos
desarrollados), el agua abundará en otras
regiones del globo. En España, por ejem-
plo, lloverá entre un 30 y un 50% menos,
que sumado al aumento de la temperatura
global, hará que nuestro paisaje se trans-
forme poco a poco en un desierto.
Sin duda, se puede crecer económica-
mente sin emitir grandes cantidades de
CO2
o consumir agua desmesuradamente.
La solución pasa por apostar por otras
fuentes de energía alternativas como la
eólica o la solar, viajar en vehículos ener-
géticos, usar el transporte público o rea-
lizar sencillas tareas que ahorran ener-
gía en el hogar. Y es que todos debemos
contribuir a preservar nuestro Planeta. n
LA RESPONSABILIDAD EMPRESARIAL
ANTE EL CAMBIO CLIMÁTICO
Ponentes de la jornada de sensibilización.
10 [Mayo 2008]
Actualidad
Ponentes de la jornada de sensibilización.

11. Iniciamos hoy, con esta líneas, un recorrido
por las distintas Comisiones existentes en
el seno del Colegio, a fin de presentarlas,
conocer sus objetivos, preocupaciones o
logros y conseguir al mismo tiempo inicia-
tivas, comentarios y críticas, a ser posible
constructivas, por parte de los Colegiados.
Resultaba lógico presentarse, en primer lu-
gar, la Comisión que va a actuar, digamos,
de “anfitriona” de las demás, por lo que
abre esta nueva Sección la “Comisión re-
dactora de la revista Infoindustrial”.
Actúa de coordinador de la misma Antonio
Adsuar Benavides y constituyen la Co-
misión: Enrique Forcada Altava, Óscar
Arauz Montes, José F. Martínez-Cana-
les, José Miguel Muñoz Veiga, Ernesto
Fenellós García, Francisco García Cal-
vo, José Ramón Cobo Castilla, David
Rodero Astaburuaga, Diego Martínez
Selva y Javier Turégano Gómez.
La misión de la Comisión va ligada al for-
mato, evolución y contenido de la revista,
siendo ésta uno de los medios de comuni-
cación e información de nuestro colectivo.
Además la Comisión activa aquellas iniciati-
vas que tratan de posicionar al Colegio en
la Sociedad a través de medios de comuni-
cación, así como las iniciativas respecto a
la imagen corporativa.
Fruto de las últimas reuniones de la Comi-
sión, apostamos por un cambio en la revis-
ta INFOINDUSTRIAL, iniciando una nueva
etapa en la que se conjuguen la mejora en
el diseño y los contenidos con los siguien-
tes objetivos fundamentales: incrementar
el prestigio de la profesión del Ingeniero
Industrial y analizar los problemas actuales
de nuestra sociedad de una forma inteligi-
ble y con el rigor pertinente. En este sen-
tido, además de la información que hasta
ahora se estaba incluyendo en nuestra re-
vista: actividad colegial, actividades socio-
culturales del Colegio, artículos técnicos,
información sobre la web del Colegio,
modificaciones legislativas, etc., se propo-
nen nuevas secciones en las que se dé el
merecido protagonismo a destacados com-
pañeros por sus logros o proyectos en el
campo de la ingeniería industrial así como
a empresas que hayan implantado nuevas
tecnologías.
Se está trabajando para poner los medios
que permitan obtener una revista más ágil,
práctica, atractiva y sobre todo participati-
va, de manera que se convierta en una he-
rramienta más útil para los colegiados y el
Colegio. Por ello es necesario que TODOS
colaboremos, opinemos, propongamos y
sugiramos. Gracias a los que ya lo habéis
hecho. A los que os falta un último empu-
jón, os queremos animar a hacerlo a través
de estas líneas y os recordamos que tenéis
a vuestra disposición la siguiente dirección
de correo: infoindustrial@iicv.net, para
que nos remitáis vuestras aportaciones.
Gracias anticipadas por vuestra colabora-
ción.
La Comisión.
COMISIÓN REDACTORA
DE LA REVISTA INFOINDUSTRIAL
11[Mayo 2008]
Actualidad

12. El pasado 1 de abril, la Sede del Colegio Ofi-
cial de Ingenieros Industriales demarcación
de Alicante, celebró una Jornada sobre el
Control de Edificios Inteligentes. Anto-
nio González., Alberto García y David García
López fueron los encargados de impartir es-
tos conocimientos entre los asistentes. n
La tradicional Cena de Compañerismo de la Demarcación de Alicante tendrá lugar el
próximo16demayoenelHotelHesperiaGolf.Esperamoscontarconvuestrapresencia.n
El pasado 11 de marzo, nuestra Sede Pro-
vincial acogió la conferencia técnica mono-
gráfica a cargo del Director Técnico de la
empresa Compasan, D. Santiago Otero Mon-
real, sobre “Impermeabilizaciones”. n
EDIFICIOS
INTELIGENTES
CENA DE COMPAÑERISMO
CONFERENCIA
Demarcación de Alicante
12 [Mayo 2008]
Normativa
NORMATIVA Y LEGISLACIÓN
Boletín Oficial del Estado
Disposición
Fecha
BOE
Título
Real Decreto
233/2008
19.3.08 ELECTRICIDAD
Real Decreto 223/2008, de 15 de febrero, por el que se aprueban el Reglamento sobre condi-
ciones técnicas y garantías de seguridad en líneas eléctricas de alta tensión y sus instrucciones
técnicas complementarias ITC-LAT 01 a 09.
(*) CAPITULO: X: Electricidad. Alta y baja tensión.
TEMA: Reglamento de líneas aéreas de alta tensión.
Real Decreto
324/2008
20.3.08 ELECTRICIDAD
Real Decreto 324/2008, de 29 de febrero, por el que se establecen las condiciones y el procedi-
miento de funcionamiento y participación en las emisiones primarias de energía.
(*) CAPITULO: VIII: Contaminación.
TEMA: Reglamento Comercio de derechos de emisión de gases de efecto invernadero.
Real Decreto
222/2008
18.3.08 ELECTRICIDAD
Real Decreto 222/2008, de 15 de febrero, por el que se establece el régimen retributivo de la
actividad de distribución de energía eléctrica.
(*) CAPITULO: X: Electricidad. Alta y baja tensión.
TEMA: Transporte, distribución, comercialización, suministro y procedimientos de instalaciones de
energía eléctrica.
Resolución 03.04.08 GAS
Resolución de 3 de abril de 2008, de la Dirección General de Política Energética y Minas, por la
que se publica la tarifa integral de suministro de gas natural, el coste unitario de la materia prima
y el precio de cesión.
(*) CAPITULO: V: Combustibles Gaseosos
TEMA: Gas combustible - Tarifas
Diario Oficial de la Comunidad Valenciana
Disposición
Fecha
DOCV
Título
Decreto
46/2008
15.4.08 URBANISMO
DECRETO 46/2008, de 11 de abril, del Consell, por el que se modifica el Decreto 67/2006, de 19
de mayo, del Consell, por el que se aprobó el Reglamento de Ordenación y Gestión Territorial y
Urbanística.
(*) CAPITULO: XVIII: Urbanismo
TEMA: Generalidad Valenciana
Nota (*): Capítulos y temas donde puedes encontrar esta documentación en la sección “Normativa” del Área de Colegiados en nuestra Web.

13. Nuestro compañero,
Gilberto Olcina, Doc-
tor ingeniero industrial,
ha publicado reciente-
mente un nuevo libro. El
nuevo libro es una mo-
nografía sobre el origen
y desarrollo de una de
las industrias metalúrgi-
cas de mayor renombre de la Comunidad
Valenciana, fundada en 1912 por el abuelo
del autor, Antonio Olcina Miró y que sigue
en producción en la actualidad, después
de múltiples vicisitudes que se narran en el
nuevo libro.
El libro, en el que ha colaborado el hijo del
autor (como co-autor) está prologado por
el Vicerrector de Investigación de la Univer-
sidad de Navarra, José María Bastero.
Olcina Miró, una empresa que comenzó
como un pequeño taller en un céntrico ba-
rrio de Alcoy a principios del siglo XX, se
convirtió en pocos años en una empresa de
construcción de máquinas-herramienta (ta-
ladros y tornos sobre todo) que exportaba
prácticamente el 50% de su producción a
todos los rincones del globo, con la marca
FORADIA, derivada de la forma verbal valen-
ciana forada.
La empresa, que empezó construyendo
maquinaria para la industria agroalimenta-
ria y maquinaria para trabajar la madera fue
evolucionando con el tiempo hasta produ-
cir en 1977 una de las primeras máquinas
controladas por ordenador que se fabricó
en nuestro país (Control Numérico Compu-
terizado).
Hoy la industria ha evolucionado hacia el
mercado de los mecanizados especializa-
dos y el diseño y construcción de máquinas
especiales para sectores diversos.
A punto de cumplir 100 años, la indus-
tria sigue produciendo con la misma
calidad y el mismo espíritu innovador
que motivó a su fundador a emprender
su particular aventura empresarial. n
Los pasados 11 y 12 de Marzo se celebra-
ron en Elche la XI Jornadas de Empleo
organizadas por la Universidad Miguel
Hernández. El objetivo de estas jornadas
es facilitar el contacto entre las empresas
que buscan talento y los estudiantes que
están apunto de terminar. Con estas jorna-
das desde el Observatorio Ocupacional de
la Universidad se pretende facilitar el paso
del mundo académico al profesional así
como también dar a conocer los diferentes
procesos de selección. Otro de los obje-
tivos que se busca es que el universitario
conozca de primera mano los perfiles más
demandados por las empresas, es en este
último punto donde el Colegio Oficial de
Ingenieros Industriales ha prestado su
colaboración a la Universidad.
Durante el primer día de las Jornadas el
D. Antonio Adsuar, en representación del
Colegio de Ingenieros Industriales, dio una
charla con título: “Empleabilidad de In-
genieros Superiores Industriales” que
fue seguida por un gran número de estu-
diantes. Durante la ponencia nuestro presi-
dente destacó que el paro en la Ingeniería
Industrial era prácticamente nulo y el poco
que pudiese haber solía ser o bien recién
titulados en busca de su primer empleo o
Ingenieros que deseen mejorar su empleo y
subrayó el servicio de bolsa de empleo con
el que cuenta el Colegio. Otro de los puntos
que se destacaron fue la necesidad de estar
colegiado para ejercer como Ingeniero In-
dustrial y se animó a precolegiarse a los es-
tudiantes que estén terminando la carrera.
En estas jornadas de empleo participaron
grandes empresas del sector, tales como:
Pikolinos, Accenture, Ferrovial, Alcoa, Arbo-
ra & Ausonia, Aquagest, Ingeteam, Iberdrola,
Cota Ambiental y muchas otras interesadas
en recoger los curriculums de los recién ti-
tulados o de último curso de carrera.
Las jornadas se clausuraron el 12 de
marzo a las 18 h. por el Vicerrector José
María Gómez Gras quien agradeció a
todas las empresas su participación y se
mostró muy contento con la participa-
ción, ya que en esta ocasión, las jornadas
contaron con más de 400 estudiantes. n
OLCINA MIRÓ, UNA INDUSTRIA LEGENDARIA
NUEVO LIBRO DE NUESTRO COMPAÑERO GILBERTO OLCINA
XI JORNADAS DE EMPLEO UMH
13[Mayo 2008]
Demarcación de Alicante
cas de mayor renombre de la Comunidad

14. UN NUEVO IMPULSO A LAS OBRAS DEL COLEGIO
El pasado día 27 de marzo a las 19:30 h.
en la Sede de Castellón, se celebró la op-
ción abierta y en igualdad de condiciones
para todos los colegiados; la adjudicación
directa y el orden de elección del edificio
de oficinas.
Se vendieron el 90% de las oficinas, lo que
en esta época de crisis es de clamoroso
éxito.
El esquema de la operación que se plan-
teó y aprobó por la Junta de Gobierno a
propuesta de Castellón se ve plenamente
cumplido.
Una satisfacción interior tenemos los Inge-
nieros Industriales y es que en plena crisis
nos crecemos.
Nuestra profesión va en la vanguardia en
la resolución de problemas, y para resolver
problemas hay que tener confianza en el fu-
turo y así ha sido una vez más.
Una vez vendido el edificio de oficinas que-
da liberado el horizonte para satisfacción
de todos, pues la operación es completa-
mente financiada.
La futura sede social situada a diez minutos
del centro de gravedad del área industrial
de la plana de Castellón albergará el Labo-
ratorio Cerámico Sebastián Carpi que
controla la calidad de los azulejos desde
hace 30 años, sin haber recibido una sola
reclamación de contrastes y también el
nuevo Laboratorio de Medio Ambiente
y Seguridad Industrial.
El de Medio Ambiente porque nosotros se-
guimos confiando en la industria como ga-
rante del nivel de vida que disponemos, y
para ello nada mejor que hacer retornar la
seguridad de las inversiones en plazos que
las hagan posibles y con datos en tiempo
real. Ninguna industria se debe perder para
nuestra comunidad por entorpecimientos
miedosos y carentes de fundamento técni-
co.
Hemos alcanzado un nivel tecnológico que
nos permite mantener la gran calidad de
Medio Ambiente y simultáneamente una in-
dustria que sea la garantía de continuidad
del nivel de vida de futuras generaciones.
No nos cansaremos de decir que la per-
meabilidad entre las instituciones es el
mejor patrimonio de nuestra comunidad y
nuestra nueva Sede Social y Laboratorios
es un aporte más a la sencilla comunidad
civil valenciana.
Hemos expuesto nuestras ideas y este pro-
yecto real en ejecución a nuestros compa-
ñeros de toda España y hemos recibido su
aceptación y parabienes.
Si en estos momentos la economía y
el soporte físico que la justifica se han
distanciado momentáneamente, noso-
tros la ingeniería, ya estamos trabajan-
do para volver a encontrar el punto de
equilibrio y garantía de continuidad. n
Estado actual de las obras del Colegio.
14 [Mayo 2008]
Demarcación de Castellón
Estado actual de las obras del Colegio.

15. EL COLEGIO ORGANIZA UNA CATA DE ACEITE
La cata de aceite de oliva se celebró el pa-
sado 10 de abril, con una gran asistencia de
colegiados que disfrutaron con la degusta-
ción del aceite de oliva Mas d’en Guasch.
El propietario José Manuel Prades explicó
el proceso de elaboración de este aceite vir-
gen extra, de primera prensada en frío de la
zona del Maestrat de Castellón, y el sumiller
Rafael Gálvez, del Restaurante La Mantan-
deta, deleitó a los asistentes con una amplia
explicación de las cualidades que pueden
ser detectadas por los sentidos (vista, olfa-
to, gusto, tacto) como el color, olor, sabor
y fluidez. Una de las grandes revoluciones
culinarias de nuestro país ha sido la selec-
ción del aceite más adecuado para cocinar:
ahora se busca con especial interés uno de-
terminado, cuyo sabor destaque y maride
adecuadamente con el guiso.
Gracias a Aceites Mas d’en Guasch y a
Rafael Gálvez, hemos podido aprender un
poco más sobre las cuestiones que giran en
torno a la cata del aceite ya que, al igual
que ocurre con el vino, el aceite propor-
ciona distintos matices y sabores, así que
durante la cata se degustó con una amplia
variedad de fiambres, quesos, mojama,
pan, tomate, etc., en la que los asistentes
disfrutaron de una agradable jornada gas-
tronómica en la cafetería del Colegio. n
Colegiados disfrutando de la cata de aceite.
Realmente tiene 53 años, pero hace un
cuarto de siglo que llegó al campus de la
Universidad Politécnica de Valencia proce-
dente de la compañía ferroviaria. Ha sido
restaurada por los alumnos de la Escuela
Técnica Superior de Ingenieros Indus-
triales, en colaboración con la Funda-
ción de los Ferrocarriles Españoles,
Vossloh, la Universidad Politécnica de
Valencia y el propio Colegio de Ingenie-
ros Industriales; y para conmemorar su
XXV aniversario, entre todos, hemos orga-
nizado unas jornadas, celebradas los días
10, 17 y 24 de abril.
Durante la primera jornada, se presentó
la restauración de la locomotora Mikado
RENFE 141F-2295 y se inauguró la expo-
sición “Locomotoras, vapor e Ingenie-
ría Industrial”, preparada por Francisco
Signes. A continuación, Juan Luis Llop
presentó el libro de la exposición y la di-
rectora de la Cátedra Demetrio Ribes, In-
maculada Aguilar, dio comienzo el ciclo
de conferencias. Este mismo día, los asis-
tentes también pudieron disfrutar de las
opiniones de Pilar García, directora del
Museo Vilanova i la Geltrú, que habló sobre
“El futuro del Patrimonio Ferroviario”
y de la mesa redonda a cargo de Carlos
Zapatero, director gerente de la Fundación
de los Ferrocarriles Españoles, Juan Alta-
res, Julio Álvarez o Juan Jaime Cano,
entre otros.
El 17 de abril, Carlos Ferrer, catedrático
de la UPV habló sobre “Los materiales de
transporte ferroviario”. Durante su con-
ferencia, además de hacer una retrospecti-
va al mundo de la locomotora, destacó los
requisitos generales y la problemática a la
que se enfrenta el ferrocarril: la transmisión
de potencia a través del sistema rueda-rail,
la recepción de energía y en transporte de
mercancías y de pasajeros.
Por su parte, Iñigo Parra, director gene-
ral de Vossloh España reflexionó sobre las
“Soluciones Tecnológicas de futuro”,
apuntando la sostenibilidad como el princi-
pal reto tecnológico en el transporte ferro-
viario. Desde la multinacional alemana se
apuesta por un transporte limpio y eficien-
te, respetuoso con el medio ambiente, por
lo que Iñigo Parra señaló que sus investi-
gaciones están orientadas a las locomoto-
ras híbridas y a las alimentadas por pilas de
combustible de hidrógeno. Seguidamente,
la mesa redonda “Los Ingenieros Indus-
triales en el transporte ferroviario”
fue presidida por Iñigo Parra y entre los
ponentes destacaron Luis Baeza, Carlos
Ferrer o Juan Jaime Cano.
Juan Antonio Delgado, director comercial
de Estrategia y Desarrollo Corporativo de la
Autoridad Portuaria de Valencia expuso su
visión sobre la “Logística en el Medite-
rráneo”. Delgado destacó los retos a los
que se enfrentan: conseguir más suelo por-
tuario, ampliación de las infraestructuras,
convertir el transporte marítimo en fiable,
económico y rápido y desarrollar al mismo
tiempo las ampliaciones del puerto y los ac-
cesos terrestres, como el ferrocarril.
A continuación, Joan Amorós, secretario
general de Ferrmed habló sobre “El trans-
porte de mercancías y eje ferroviario
Mediterráneo”, señalando que el obje-
tivo principal de la Asociación es mejorar
la competitividad europea a través de la
promoción de los llamados “Estándares
Ferrmed”, la mejora de las conexiones de
los puertos y aeropuertos con sus respecti-
vos “hinterlands” y el concepto del Gran Eje
ferroviario de mercancías Escandinavia-Rin-
Ródano-Mediterráneo Occidental.
Durante la mesa redonda “Desarrollo de
soluciones logísticas e Ingeniería In-
dustrial”, Francisco García Calvo, miem-
bro de la Comisión de InfoIndustrial, resaltó
la importancia del Ingeniero Industrial en la
infraestructura ferroviaria. Por su parte, el
presidente de la mesa y decano del Cole-
gio Oficial de Ingenieros Industriales,
Javier Rodríguez Zunzarren señaló que
el aniversario de la Mikado hace reflexionar
sobre el futuro, “en este mundo cada vez
más joven, debemos tener confianza
en el futuro, ya que estará regido por
el conocimiento”.
El pasado 25 de abril se ofreció un vino
conmemorativo del XXV Aniversario de la
locomotora Mikado RENFE 141F-2295. n
LA MIKADO 141F-2295
CELEBRA SU XXV ANIVERSARIO
Mikado RENFE 141F-2295 en la UPV.
15[Mayo 2008]
Demarcación de Valencia
Colegiados disfrutando de la cata de aceite.

16. AVANCE PROGRAMACIÓN
SOCIEDAD FILARMÓNICA
MAYO 2008
19 de Mayo de 2008
Mikhail Ovrustsky, violín
Sonia Ovrustsky, piano
22 de Mayo de 2008
HUNGARIAN SYMPHONY ORCHESTRA
András Ligeti, director
28 de Mayo de 2008
JOSU DE SOLAUN SOTO, piano
CURSO DE CONDUCCIÓN
EN CHESTE
El Colegio ha organizado unas clases
de conducción en la Escuela de Conduc-
ción del Circuito de la Comunidad Valen-
ciana de Cheste, para el sábado 21 de
junio.
El precio del curso es de 240 euros +
IVA, y el Colegio subvenciona al colegia-
do con 50 euros.
Interesados inscribirse a través de la
página web del Colegio.
XIV TORNEO DE TENIS
Un año más vamos a celebrar durante
el mes de junio, el XIV Torneo de Te-
nis patrocinado por ELECNOR S.A. y el
Colegio Oficial de Ingenieros Indus-
triales.
Hace ya catorce años que se iniciaron
estos torneos con el fin de aumentar las
relaciones entre los colegiados y mejorar
la actividad lúdico-deportiva, objetivo que
sin duda se ha cumplido totalmente.
Al finalizar el torneo se celebra una cena
de compañerismo y se realiza un sorteo
de material deportivo entre los participan-
tes.
Los interesados deben inscribirse a tra-
vés de la web del Colegio antes del 23
de mayo.
Se siguen manteniendo las mismas cate-
gorías que en años anteriores:
Individual masculino y femenino•
Individual masculino veteranos•
(>50 años, aprox.)
Dobles masculino y femenino•
Dobles mixto•
PRESENTACIÓN DEL LIBRO
“LOS TALISMANES
DEL REY”
El Colegio tiene el
placer de invitarle a
la presentación del li-
bro, “Los Talismanes
del Rey”, del escritor
Chema Ferrer, que
se celebrará en el Sa-
lón de Actos del Cole-
gio el miércoles, 4
de junio a las 19:30
horas.
“LOS TALISMANES DEL
REY es una novela ba-
sada en hechos y per-
sonajes históricos con
el trasfondo de la llegada de Jaime I el
Conquistador a las tierras valencianas.
Una trama vibrante
donde el protagonista,
Guillermo de Sarganta-
na, marchará en busca
de las reliquias de la
Pasión, instrumentos
que se convertirán en
los talismanes de po-
der con los que el rey
de Aragón conseguirá
sus propósitos.
Se ruega confirmar
asistencia a través de
la página web del Co-
legio www.iicv.net
>ocio>reservas.
IV TROFEO SCHNEIDER
ELECTRIC ESPAÑA, S.A.
El pasado día 28 de Marzo se celebró
en el club de golf de El Escorpión de Bé-
tera, el IV Trofeo Scheider Electric Es-
paña. S.L. con una nutrida participación
de compañeros y sus esposas de las tres
demarcaciones de Castellón, Valencia y
Alicante.
Nos acompañó un día espléndido que nos
hizo disfrutar del este extraordinario de-
porte.
La competición se clausuró con una co-
mida en el club de golf, en
un agradable ambiente de
compañerismo en el que se
comentaron los incidentes
surgidos a lo largo de la com-
petición.
Al finalizar la comida se nom-
bró a los ganadores de las
distintas categorías, que fue-
ron felicitados por el resto de
competidores y se entregaron
dos premios a los mejores re-
sultados en los hoyos más complicados
del recorrido (hoyos 8 y 15).
Primera categoría:
1º Premio: Mª Carmen Alarcón Alarcón.
2º Premio: José Luis Abadía Rodríguez.
Segunda Categoría:
1º Premio: José Mª de Cruells Andrés.
2º Premio: Mariano Sardina Posada.
Premio Gran Senior:
Dionisio García de la Fuente.
Premio Hoyo 8:
Alfredo Rodríguez de Albert.
Premio Hoyo 15:
José Vicente Sancho Pérez.
José Luis Abadía
Colegiado nº 1087
Algunos ganadores del Trofeo.
16 [Mayo 2008]
Demarcación de Valencia
12 de Mayo de 2008
EUROPEAN UNION
CHAMBER ORCHESTRA
Mathias Wollong,concertino-director
mida en el club de golf, en
un agradable ambiente de
compañerismo en el que se
comentaron los incidentes
surgidos a lo largo de la com-
petición.
Al finalizar la comida se nom-
bró a los ganadores de las
distintas categorías, que fue-
ron felicitados por el resto de
competidores y se entregaron
dos premios a los mejores re-
Algunos ganadores del Trofeo.