El documento describe los diferentes tipos de casos de carga que pueden aplicarse en un análisis de ingeniería estructural. Un caso de carga define la distribución espacial de fuerzas, desplazamientos u otros efectos que actúan sobre una estructura. Los casos de carga deben aplicarse en casos de análisis para producir resultados. El documento explica varios tipos de cargas como carga de fuerza, carga de desplazamiento, carga de peso propio, carga distribuida y concentrada, entre otros.
El documento describe los conceptos básicos del diseño de pavimentos, incluyendo las capas que los componen (subrasante, sub-base, base, capa de rodadura), los factores a considerar como el tráfico vehicular y las propiedades del suelo, y los métodos para calcular los espesores requeridos de cada capa.
Este documento describe dos métodos gráficos para calcular el incremento de esfuerzos verticales en el suelo debido a cargas superficiales: las gráficas de Newmark y las gráficas de Fadum. Las gráficas de Newmark permiten calcular los esfuerzos causados por cargas uniformemente distribuidas de cualquier forma, mientras que las gráficas de Fadum se usan para cargas triangulares de largo infinito. Ambos métodos involucran trazar esquemas a escala de las cargas sobre las gráficas y cont
Este documento presenta el informe de un ensayo de penetración dinámica ligera (DPL) realizado por estudiantes de ingeniería civil de la Universidad Privada de Tacna en Pocollay, Tacna. El objetivo del ensayo fue determinar las propiedades de resistencia del suelo en la zona para futuras construcciones. El documento describe el reconocimiento del área de estudio, el procedimiento del ensayo DPL y presenta los resultados obtenidos.
Este documento presenta una introducción a los métodos de diseño estructural. Cubre temas como los principios del diseño estructural, las filosofías de diseño como el diseño por tensiones admisibles y el diseño por factores de carga y resistencia, los tipos de cargas a considerar y las combinaciones de cargas, y los métodos de análisis estructural como el método elástico y el método plástico.
El documento presenta información sobre el diseño de cimentaciones superficiales. Explica diferentes tipos de criterios de diseño como el esfuerzo permisible transmitido, el factor de seguridad contra falla por capacidad portante y los movimientos permisibles. También describe valores de soporte permisibles para arenas, modos de falla por capacidad portante, y parámetros para el cálculo de la capacidad portante como los factores de forma Nc, Nq y Nγ.
El documento describe los diferentes materiales utilizados en la construcción de carreteras, incluyendo subbase, base y mezclas asfálticas. Explica las funciones y especificaciones técnicas de cada capa, así como los requisitos para los agregados utilizados. Se proporcionan tablas con las gradaciones y características requeridas para los materiales en cada capa de la estructura vial.
Este documento presenta el Método de la Portland Cement Association para el diseño de espesores de pavimentos de hormigón para carreteras y calles. Describe los factores de diseño a considerar como la resistencia del hormigón, el soporte de la subrasante, el tráfico, y los procedimientos de diseño para cuando los datos de carga por eje están disponibles o no. También cubre el análisis por fatiga y erosión, y provee ejemplos numéricos de diseños de pavimentos.
Este documento describe el procedimiento de diseño Marshall para mezclas asfálticas, incluyendo cómo determinar la densidad bulk, porcentaje de vacíos, estabilidad y flujo de muestras. Explica cómo realizar cálculos, correcciones y gráficos de interpretación para encontrar el contenido óptimo de asfalto que produzca máxima densidad y estabilidad con vacíos mínimos.
El documento describe los conceptos básicos del diseño de pavimentos, incluyendo las capas que los componen (subrasante, sub-base, base, capa de rodadura), los factores a considerar como el tráfico vehicular y las propiedades del suelo, y los métodos para calcular los espesores requeridos de cada capa.
Este documento describe dos métodos gráficos para calcular el incremento de esfuerzos verticales en el suelo debido a cargas superficiales: las gráficas de Newmark y las gráficas de Fadum. Las gráficas de Newmark permiten calcular los esfuerzos causados por cargas uniformemente distribuidas de cualquier forma, mientras que las gráficas de Fadum se usan para cargas triangulares de largo infinito. Ambos métodos involucran trazar esquemas a escala de las cargas sobre las gráficas y cont
Este documento presenta el informe de un ensayo de penetración dinámica ligera (DPL) realizado por estudiantes de ingeniería civil de la Universidad Privada de Tacna en Pocollay, Tacna. El objetivo del ensayo fue determinar las propiedades de resistencia del suelo en la zona para futuras construcciones. El documento describe el reconocimiento del área de estudio, el procedimiento del ensayo DPL y presenta los resultados obtenidos.
Este documento presenta una introducción a los métodos de diseño estructural. Cubre temas como los principios del diseño estructural, las filosofías de diseño como el diseño por tensiones admisibles y el diseño por factores de carga y resistencia, los tipos de cargas a considerar y las combinaciones de cargas, y los métodos de análisis estructural como el método elástico y el método plástico.
El documento presenta información sobre el diseño de cimentaciones superficiales. Explica diferentes tipos de criterios de diseño como el esfuerzo permisible transmitido, el factor de seguridad contra falla por capacidad portante y los movimientos permisibles. También describe valores de soporte permisibles para arenas, modos de falla por capacidad portante, y parámetros para el cálculo de la capacidad portante como los factores de forma Nc, Nq y Nγ.
El documento describe los diferentes materiales utilizados en la construcción de carreteras, incluyendo subbase, base y mezclas asfálticas. Explica las funciones y especificaciones técnicas de cada capa, así como los requisitos para los agregados utilizados. Se proporcionan tablas con las gradaciones y características requeridas para los materiales en cada capa de la estructura vial.
Este documento presenta el Método de la Portland Cement Association para el diseño de espesores de pavimentos de hormigón para carreteras y calles. Describe los factores de diseño a considerar como la resistencia del hormigón, el soporte de la subrasante, el tráfico, y los procedimientos de diseño para cuando los datos de carga por eje están disponibles o no. También cubre el análisis por fatiga y erosión, y provee ejemplos numéricos de diseños de pavimentos.
Este documento describe el procedimiento de diseño Marshall para mezclas asfálticas, incluyendo cómo determinar la densidad bulk, porcentaje de vacíos, estabilidad y flujo de muestras. Explica cómo realizar cálculos, correcciones y gráficos de interpretación para encontrar el contenido óptimo de asfalto que produzca máxima densidad y estabilidad con vacíos mínimos.
Este documento describe los conceptos mecánicos y ensayos utilizados para evaluar la capacidad de soporte de la subrasante en el diseño de pavimentos. Explica que la subrasante debe evaluarse hasta la profundidad donde pueden generarse deformaciones significativas, y no solo en la capa superior. También describe ensayos como el CBR y placa de carga para medir el módulo elástico y resiliente de los suelos, así como la teoría elástica para calcular los esfuerzos transmitidos por las cargas al terreno.
clase de esfuerzo de una masa de suelo del Ing. Pablo Cesar PERI DOMINGUEZ profesor de la Universidad Nacional de Ingenieria - Facultad de Ingenieria Civil Lima,Peru.
Módulo 2: ESFUERZOS Y DEFORMACIONES EN PAVIMENTOS ASFÁLTICOS - FERNANDO SÁNCH...Emilio Castillo
Este documento trata sobre los esfuerzos y deformaciones en pavimentos asfálticos. Explica diferentes sistemas de capas elásticas para modelar el comportamiento de pavimentos, incluyendo sistemas de una, dos y tres capas. También discute limitaciones de los modelos elásticos y introduce conceptos de modelos elásticos no lineales y viscoelásticos. Finalmente, menciona el método de elementos finitos y discretos para el análisis de esfuerzos y deformaciones en pavimentos.
Este documento presenta un resumen de un seminario taller sobre mecánica de suelos y exploración geotécnica realizado en el Centro Peruano Japonés de Investigaciones Sísmicas y Mitigación de Desastres (CISMID) de la Universidad Nacional de Ingeniería en Lima, Perú en septiembre de 1992. El seminario incluyó presentaciones sobre métodos de ensayo de carga estática para determinar la capacidad portante de suelos, así como sobre la evaluación de resultados y cálculo de asentamientos y rigidez de
Este documento trata sobre la consolidación unidimensional de suelos. Explica que la consolidación ocurre cuando un suelo saturado es sometido a un incremento de cargas, lo que produce un exceso de presión intersticial que se disipa a través del flujo de agua, causando una reducción del volumen del suelo. Revisa antecedentes de estudios sobre ensayos de consolidación y describe el proceso de consolidación y cómo varía el volumen del suelo con el tiempo y la carga. El objetivo es determinar la influencia de las cargas unidimensionales en
El documento describe los factores de seguridad utilizados en el cálculo de la capacidad de carga de cimentaciones superficiales. Explica que el factor de seguridad se aplica a la capacidad de carga última bruta para determinar la capacidad de carga permisible bruta. También describe cómo se modifican las ecuaciones cuando hay presencia de agua subterránea y diferentes configuraciones del nivel freático. Finalmente, presenta factores comúnmente usados para considerar la forma, profundidad e inclinación de la carga en el cálculo de la
relaciones gravimetricas y volumetricas 2018 (1)JHON ROSAS TAFUR
El documento describe las relaciones volumétricas y gravimétricas en suelos. Explica que un suelo está compuesto de tres fases: sólida, líquida y gaseosa. Define conceptos como volumen de vacíos, peso específico y densidad. También presenta relaciones fundamentales como la relación de vacíos y porosidad que miden la proporción de espacios vacíos en un suelo.
Este documento presenta los resultados de una prueba de penetración dinámica realizada en un sitio en Echarati, Perú. Resume los tipos de penetrómetros dinámicos, la metodología utilizada, y ofrece correlaciones entre los resultados de la prueba de penetración dinámica y parámetros geotécnicos como el ángulo de fricción interna, la densidad relativa, y la resistencia de la punta del penetrómetro.
04.00 esfuerzos y deformaciones en pavimentos flexiblesJuan Soto
El documento describe los esfuerzos y deformaciones que ocurren en los pavimentos flexibles debido a las cargas de rueda. Explica la distribución de presiones de carga de rueda según el modelo de Boussinesq y proporciona ecuaciones para calcular los esfuerzos verticales, horizontales y de corte bajo la línea de carga. También cubre soluciones elásticas para una capa, incluidos métodos para calcular esfuerzos y deformaciones debidas a cargas puntuales y circulares.
El documento trata sobre el diseño geométrico de carreteras. Explica que la velocidad de diseño es la velocidad guía que permite definir las características geométricas mínimas de una carretera para garantizar la seguridad y comodidad. También describe que la velocidad de diseño depende del tipo de carretera, terreno y otros factores, y que esta velocidad se usa para determinar las velocidades específicas de los diferentes elementos de una carretera como curvas y tangentes.
Este documento describe los tipos, clasificaciones, análisis y diseño de pilotes de fundación. Explica que los pilotes transmiten cargas estructurales a través de capas superficiales de suelo de baja capacidad de carga hacia estratos más profundos. Clasifica los pilotes según su material, mecanismo de transferencia de carga y método de instalación. Describe métodos para estimar la capacidad de carga última de pilotes incluyendo fórmulas, ensayos de carga y parámetros de suelo. Explica cómo calcular la capac
El documento presenta los conceptos clave para el diseño de pavimentos flexibles según el método AASHTO, incluyendo variables de diseño como tráfico, periodo de análisis, nivel de confianza y efectos ambientales. Explica el cálculo del número estructural y los procedimientos para determinar los espesores requeridos de las capas, considerando factores como módulos resilientes y coeficientes estructurales. También cubre temas como construcción en etapas, análisis de sensibilidad y limitaciones del método.
Este documento presenta los modos de falla en cimentaciones según Vesic (1973): falla general por corte, falla local por corte y falla por punzonamiento. Explica la teoría de capacidad de carga de Terzaghi (1943), Skempton y Meyerhof, incluyendo factores de capacidad, superficies de falla y ecuaciones para calcular la carga última en cimentaciones. Finalmente, discute factores como la forma, inclinación de carga y resistencia al corte a lo largo de la superficie de falla.
Este documento establece las normas legales sobre pesos y medidas máximas permitidas para vehículos en Perú. Incluye tablas con configuraciones de vehículos que detallan las longitudes, pesos máximos por ejes y peso bruto total permitidos. También especifica tolerancias de pesaje, medidas vehiculares máximas, normas para ejes retráctiles y sanciones por incumplimiento de las normas.
Diseño de pavimentos flexibles metodo aashto 93 final de los finalesRonal Pinzon Guerrero
This document discusses the AASHTO 93 method for designing flexible pavements. It begins with objectives of studying parameters involved in flexible pavement design and learning to calculate layer thicknesses using the AASHTO method. It then introduces AASHTO and describes determining modulus of subgrade reaction, statistical deviation coefficients, serviceability indices, and traffic categories involved in the AASHTO 93 design method. The document provides examples of applying the method to determine subgrade CBR and number of equivalent axles.
MÓDULO 4: CARACTERIZACIÓN DEL TRÁNSITO - FERNANDO SÁNCHEZ SABOGALEmilio Castillo
Este documento presenta definiciones y conceptos relacionados con la caracterización del tránsito para el diseño de pavimentos. Define términos como tránsito promedio diario, vehículo comercial, vehículo liviano, entre otros. Explica la importancia de considerar el período de diseño, el cual depende de factores como el tipo de pavimento y la importancia de la vía. Finalmente, destaca la necesidad de caracterizar las cargas del tránsito debido a que este es heterogéneo, con diferentes tipos de vehículos,
Este documento presenta los temarios de 7 módulos para el análisis y diseño de puentes usando el software CSiBridge. Los módulos cubren temas como la introducción al modelo y análisis de puentes, diseño de superestructuras de acero y concreto reforzado, diseño de superestructuras de concreto pretensado, análisis sísmico, análisis no lineal estático y diseño de puentes atirantados y suspendidos. Además, se describe brevemente el menú principal "Orb" del programa.
El analisis dinamico de construcciones sismo resistentesRoman Walter
Este documento presenta conceptos fundamentales sobre el análisis dinámico aplicado a construcciones sismo resistentes. Explica que el objetivo del análisis dinámico es predecir el comportamiento de una estructura sometida a sismos para garantizar su seguridad. También describe métodos para el análisis dinámico como la superposición modal y programas informáticos para realizar análisis dinámicos. Finalmente, enfatiza la importancia de interpretar adecuadamente los resultados del análisis dinámico en el context
Este documento describe el Sistema Unificado de Clasificación de Suelos (SUCS), desarrollado originalmente por Casagrande en 1948. El SUCS clasifica los suelos en suelos gruesos, suelos finos y suelos orgánicos basado en el tamaño de partícula, límites de Atterberg e índice de plasticidad. Proporciona símbolos para describir las propiedades de los suelos como la gradación, plasticidad y contenido de arcilla/limo. Actualmente es el sistema de clasificación preferido por ingen
El documento describe el diseño de mezclas asfálticas, incluyendo una introducción a las mezclas asfálticas, los tipos de mezclas, y el método de prueba Marshall para determinar el contenido óptimo de asfalto. El método de prueba Marshall involucra la realización de pruebas de laboratorio para analizar la estabilidad, fluencia, densidad y vacíos de la mezcla a diferentes contenidos de asfalto y así determinar el contenido óptimo.
Este documento presenta el diseño estructural de un edificio de 10 niveles en la ciudad de Medellín. Describe los pasos para modelar el edificio en el software SAP2000, incluyendo la selección de materiales, cálculo de cargas vivas y muertas, distribución de cargas por nivel, y cálculo de la carga sísmica. También explica el cálculo del centro de masa, centro de rigidez, generación de combinaciones de cargas, y el análisis de deformaciones y envolvente de diseño.
Este documento describe los procedimientos para determinar las cargas de viento que actúan sobre las estructuras. Explica que las cargas de viento dependen de factores como la ubicación geográfica, la altura, la forma de la estructura y otros. Además, define conceptos como presión, succión, deriva y empuje. Finalmente, presenta un ejemplo de cómo calcular las cargas de viento actuantes sobre una construcción tipo industrial usando un procedimiento de 5 pasos.
Este documento describe los conceptos mecánicos y ensayos utilizados para evaluar la capacidad de soporte de la subrasante en el diseño de pavimentos. Explica que la subrasante debe evaluarse hasta la profundidad donde pueden generarse deformaciones significativas, y no solo en la capa superior. También describe ensayos como el CBR y placa de carga para medir el módulo elástico y resiliente de los suelos, así como la teoría elástica para calcular los esfuerzos transmitidos por las cargas al terreno.
clase de esfuerzo de una masa de suelo del Ing. Pablo Cesar PERI DOMINGUEZ profesor de la Universidad Nacional de Ingenieria - Facultad de Ingenieria Civil Lima,Peru.
Módulo 2: ESFUERZOS Y DEFORMACIONES EN PAVIMENTOS ASFÁLTICOS - FERNANDO SÁNCH...Emilio Castillo
Este documento trata sobre los esfuerzos y deformaciones en pavimentos asfálticos. Explica diferentes sistemas de capas elásticas para modelar el comportamiento de pavimentos, incluyendo sistemas de una, dos y tres capas. También discute limitaciones de los modelos elásticos y introduce conceptos de modelos elásticos no lineales y viscoelásticos. Finalmente, menciona el método de elementos finitos y discretos para el análisis de esfuerzos y deformaciones en pavimentos.
Este documento presenta un resumen de un seminario taller sobre mecánica de suelos y exploración geotécnica realizado en el Centro Peruano Japonés de Investigaciones Sísmicas y Mitigación de Desastres (CISMID) de la Universidad Nacional de Ingeniería en Lima, Perú en septiembre de 1992. El seminario incluyó presentaciones sobre métodos de ensayo de carga estática para determinar la capacidad portante de suelos, así como sobre la evaluación de resultados y cálculo de asentamientos y rigidez de
Este documento trata sobre la consolidación unidimensional de suelos. Explica que la consolidación ocurre cuando un suelo saturado es sometido a un incremento de cargas, lo que produce un exceso de presión intersticial que se disipa a través del flujo de agua, causando una reducción del volumen del suelo. Revisa antecedentes de estudios sobre ensayos de consolidación y describe el proceso de consolidación y cómo varía el volumen del suelo con el tiempo y la carga. El objetivo es determinar la influencia de las cargas unidimensionales en
El documento describe los factores de seguridad utilizados en el cálculo de la capacidad de carga de cimentaciones superficiales. Explica que el factor de seguridad se aplica a la capacidad de carga última bruta para determinar la capacidad de carga permisible bruta. También describe cómo se modifican las ecuaciones cuando hay presencia de agua subterránea y diferentes configuraciones del nivel freático. Finalmente, presenta factores comúnmente usados para considerar la forma, profundidad e inclinación de la carga en el cálculo de la
relaciones gravimetricas y volumetricas 2018 (1)JHON ROSAS TAFUR
El documento describe las relaciones volumétricas y gravimétricas en suelos. Explica que un suelo está compuesto de tres fases: sólida, líquida y gaseosa. Define conceptos como volumen de vacíos, peso específico y densidad. También presenta relaciones fundamentales como la relación de vacíos y porosidad que miden la proporción de espacios vacíos en un suelo.
Este documento presenta los resultados de una prueba de penetración dinámica realizada en un sitio en Echarati, Perú. Resume los tipos de penetrómetros dinámicos, la metodología utilizada, y ofrece correlaciones entre los resultados de la prueba de penetración dinámica y parámetros geotécnicos como el ángulo de fricción interna, la densidad relativa, y la resistencia de la punta del penetrómetro.
04.00 esfuerzos y deformaciones en pavimentos flexiblesJuan Soto
El documento describe los esfuerzos y deformaciones que ocurren en los pavimentos flexibles debido a las cargas de rueda. Explica la distribución de presiones de carga de rueda según el modelo de Boussinesq y proporciona ecuaciones para calcular los esfuerzos verticales, horizontales y de corte bajo la línea de carga. También cubre soluciones elásticas para una capa, incluidos métodos para calcular esfuerzos y deformaciones debidas a cargas puntuales y circulares.
El documento trata sobre el diseño geométrico de carreteras. Explica que la velocidad de diseño es la velocidad guía que permite definir las características geométricas mínimas de una carretera para garantizar la seguridad y comodidad. También describe que la velocidad de diseño depende del tipo de carretera, terreno y otros factores, y que esta velocidad se usa para determinar las velocidades específicas de los diferentes elementos de una carretera como curvas y tangentes.
Este documento describe los tipos, clasificaciones, análisis y diseño de pilotes de fundación. Explica que los pilotes transmiten cargas estructurales a través de capas superficiales de suelo de baja capacidad de carga hacia estratos más profundos. Clasifica los pilotes según su material, mecanismo de transferencia de carga y método de instalación. Describe métodos para estimar la capacidad de carga última de pilotes incluyendo fórmulas, ensayos de carga y parámetros de suelo. Explica cómo calcular la capac
El documento presenta los conceptos clave para el diseño de pavimentos flexibles según el método AASHTO, incluyendo variables de diseño como tráfico, periodo de análisis, nivel de confianza y efectos ambientales. Explica el cálculo del número estructural y los procedimientos para determinar los espesores requeridos de las capas, considerando factores como módulos resilientes y coeficientes estructurales. También cubre temas como construcción en etapas, análisis de sensibilidad y limitaciones del método.
Este documento presenta los modos de falla en cimentaciones según Vesic (1973): falla general por corte, falla local por corte y falla por punzonamiento. Explica la teoría de capacidad de carga de Terzaghi (1943), Skempton y Meyerhof, incluyendo factores de capacidad, superficies de falla y ecuaciones para calcular la carga última en cimentaciones. Finalmente, discute factores como la forma, inclinación de carga y resistencia al corte a lo largo de la superficie de falla.
Este documento establece las normas legales sobre pesos y medidas máximas permitidas para vehículos en Perú. Incluye tablas con configuraciones de vehículos que detallan las longitudes, pesos máximos por ejes y peso bruto total permitidos. También especifica tolerancias de pesaje, medidas vehiculares máximas, normas para ejes retráctiles y sanciones por incumplimiento de las normas.
Diseño de pavimentos flexibles metodo aashto 93 final de los finalesRonal Pinzon Guerrero
This document discusses the AASHTO 93 method for designing flexible pavements. It begins with objectives of studying parameters involved in flexible pavement design and learning to calculate layer thicknesses using the AASHTO method. It then introduces AASHTO and describes determining modulus of subgrade reaction, statistical deviation coefficients, serviceability indices, and traffic categories involved in the AASHTO 93 design method. The document provides examples of applying the method to determine subgrade CBR and number of equivalent axles.
MÓDULO 4: CARACTERIZACIÓN DEL TRÁNSITO - FERNANDO SÁNCHEZ SABOGALEmilio Castillo
Este documento presenta definiciones y conceptos relacionados con la caracterización del tránsito para el diseño de pavimentos. Define términos como tránsito promedio diario, vehículo comercial, vehículo liviano, entre otros. Explica la importancia de considerar el período de diseño, el cual depende de factores como el tipo de pavimento y la importancia de la vía. Finalmente, destaca la necesidad de caracterizar las cargas del tránsito debido a que este es heterogéneo, con diferentes tipos de vehículos,
Este documento presenta los temarios de 7 módulos para el análisis y diseño de puentes usando el software CSiBridge. Los módulos cubren temas como la introducción al modelo y análisis de puentes, diseño de superestructuras de acero y concreto reforzado, diseño de superestructuras de concreto pretensado, análisis sísmico, análisis no lineal estático y diseño de puentes atirantados y suspendidos. Además, se describe brevemente el menú principal "Orb" del programa.
El analisis dinamico de construcciones sismo resistentesRoman Walter
Este documento presenta conceptos fundamentales sobre el análisis dinámico aplicado a construcciones sismo resistentes. Explica que el objetivo del análisis dinámico es predecir el comportamiento de una estructura sometida a sismos para garantizar su seguridad. También describe métodos para el análisis dinámico como la superposición modal y programas informáticos para realizar análisis dinámicos. Finalmente, enfatiza la importancia de interpretar adecuadamente los resultados del análisis dinámico en el context
Este documento describe el Sistema Unificado de Clasificación de Suelos (SUCS), desarrollado originalmente por Casagrande en 1948. El SUCS clasifica los suelos en suelos gruesos, suelos finos y suelos orgánicos basado en el tamaño de partícula, límites de Atterberg e índice de plasticidad. Proporciona símbolos para describir las propiedades de los suelos como la gradación, plasticidad y contenido de arcilla/limo. Actualmente es el sistema de clasificación preferido por ingen
El documento describe el diseño de mezclas asfálticas, incluyendo una introducción a las mezclas asfálticas, los tipos de mezclas, y el método de prueba Marshall para determinar el contenido óptimo de asfalto. El método de prueba Marshall involucra la realización de pruebas de laboratorio para analizar la estabilidad, fluencia, densidad y vacíos de la mezcla a diferentes contenidos de asfalto y así determinar el contenido óptimo.
Este documento presenta el diseño estructural de un edificio de 10 niveles en la ciudad de Medellín. Describe los pasos para modelar el edificio en el software SAP2000, incluyendo la selección de materiales, cálculo de cargas vivas y muertas, distribución de cargas por nivel, y cálculo de la carga sísmica. También explica el cálculo del centro de masa, centro de rigidez, generación de combinaciones de cargas, y el análisis de deformaciones y envolvente de diseño.
Este documento describe los procedimientos para determinar las cargas de viento que actúan sobre las estructuras. Explica que las cargas de viento dependen de factores como la ubicación geográfica, la altura, la forma de la estructura y otros. Además, define conceptos como presión, succión, deriva y empuje. Finalmente, presenta un ejemplo de cómo calcular las cargas de viento actuantes sobre una construcción tipo industrial usando un procedimiento de 5 pasos.
En el presente cuadro se describen algunas características sobre el Acero y la Madera, como por ejemplo su definición, tipos, las cargas soportadas por cada una, semejanzas y diferencias entre el acero y la madera, entre otras.
Este documento resume las principales reformas tributarias realizadas en Ecuador entre 2004 y 2011, incluyendo nuevas leyes y reglamentos, así como enmiendas a leyes existentes relacionadas con impuestos. Algunas de las reformas clave fueron la Ley de Equidad Tributaria de 2007, enmiendas a la Ley de Régimen Tributario Interno y a la Ley de Equidad Tributaria en 2008 y 2009, y cambios al Código Orgánico de la Producción, Comercio e Inversiones en 2010.
Este documento establece las normas técnicas para el cálculo de cargas en edificaciones. Describe las cargas muertas (peso de materiales, equipos, etc.), cargas vivas (ocupantes, muebles, etc.) y otras cargas como nieve, viento y sismo. Detalla valores mínimos de cargas vivas para diferentes usos como oficinas, viviendas, hospitales, entre otros. Explica también la distribución y combinación de cargas para el diseño estructural.
Este documento presenta un cuadro esquemático sobre los valores éticos, ideas educativas, ideas administrativas y ideas sociales de Simón Bolívar. En términos de valores éticos, Bolívar promovió la igualdad, libertad y justicia. Sus ideas educativas incluyeron la educación de las madres y una reforma universitaria. En el ámbito administrativo, propuso medidas contra la corrupción y una distribución justa de los recursos. Finalmente, defendió la libertad de los esclavos y la protección de indígenas
Este documento describe los diferentes tipos de cargas que actúan sobre las estructuras, incluyendo cargas permanentes, variables, accidentales, sísmicas y otras. Explica que las cargas deben ser analizadas en combinación según las normativas para garantizar la seguridad estructural a lo largo de la vida útil del edificio.
Este documento presenta el análisis estructural de un edificio de dos niveles. Se detallan las dimensiones y cargas de las vigas y columnas, y se realiza un análisis cross para calcular los momentos flectores. Luego, se dimensiona el refuerzo de acero requerido en las zonas de máximos momentos. Finalmente, se muestran los cortes de acero y su distribución en las vigas.
La Unión Europea ha propuesto un nuevo paquete de sanciones contra Rusia que incluye un embargo al petróleo. El embargo se aplicaría gradualmente durante seis meses para el petróleo crudo y ocho meses para los productos refinados. Este sería el paquete de sanciones más duro contra Rusia hasta la fecha en respuesta a su invasión continua de Ucrania.
Este documento presenta un resumen de los conceptos básicos de biomecánica aplicados a ortopedia y traumatología. Explica las leyes de la biomecánica, las fuerzas esqueléticas, los tipos de movimiento, y conceptos como palancas, esfuerzos, solicitaciones y la biomecánica de la columna vertebral y el disco intervertebral.
Este documento presenta una introducción al acero estructural y los miembros de unión. Explica los diferentes tipos de esfuerzos que puede soportar el acero estructural como la tracción, compresión y corte. También define conceptos clave como el límite elástico y de proporcionalidad. Luego describe los diferentes tipos de uniones como remaches, pernos y soldadura, e indica los posibles modos de falla de las uniones.
Este documento presenta información sobre diferentes tipos de presiones de formación, incluyendo presión hidrostática, presión de poros, presión de sobrecarga y gradiente de fractura. Explica cómo calcular e interpretar estas presiones y cómo son útiles para el diseño y control de pozos petroleros.
Este documento describe los efectos del viento en las estructuras. Explica que el viento produce presiones y succiones en las superficies de una estructura debido a la conversión de la energía cinética del viento en energía potencial de presión. También detalla los factores que afectan la magnitud de la carga de viento, como la velocidad, forma de la estructura, y rugosidad de la superficie. Finalmente, resume los procedimientos analíticos para evaluar los efectos del viento en el diseño de estructuras.
Este documento trata sobre la presión de fractura en la perforación de pozos petroleros. Define la presión de fractura como la presión necesaria para vencer la presión de formación y la resistencia de la roca. Explica métodos predictivos como ecuaciones de Hubbert y Willis y correlaciones de Matthews y Kelly, Pennbaker, Eaton, Christman y MacPherson y Berry para estimar la presión de fractura antes de la perforación. También cubre métodos verificativos como pruebas de goteo después de la cementación para medir la presión de fractura real.
Exposición de Rossio García, especialista en Geomecánica; fue transmitida en VIVO para la comunidad del Portal de Ingeniería. Para poder ver la charla, ingresa al siguiente enlace: http://www.youtube.com/watch?v=j0Csw5ACwHI
Este documento presenta el diseño estructural de acero de un galpón industrial ubicado en el estado Mérida, Venezuela. Describe el cálculo de las cargas permanentes, variables, sísmicas y de viento que actuarán sobre la estructura según las normas venezolanas aplicables. Explica la metodología de modelado de la estructura en el software RAM Advance v9.0 para generar los valores necesarios para el diseño estructural.
Las losas aligeradas son más eficientes que las losas macizas ya que permiten tener espesores mayores sin aumentar el volumen de concreto. Las losas aligeradas en una dirección son económicas para luces intermedias de 3 a 6m, mientras que las aligeradas en dos direcciones son más económicas para luces grandes. El documento también proporciona tablas con los espesores recomendados para losas aligeradas y fórmulas para su predimensionamiento.
Introducción al Análisis de Estructuras. Comprende principalmente conceptos que ayudan a entender el porqué deben ser analizadas las estructuras, su importancia, diferencias de algunos tipos de análisis, entre otros.
Preparado por mi persona para introducir a mis alumnos de la Universidad en el apasionante mundo de las Estructuras.
Este documento presenta un resumen de la memoria de cálculo estructural de un proyecto de edificación multifamiliar. Describe el sistema estructural propuesto de concreto armado con pórticos, incluyendo el predimensionamiento de vigas y columnas. También detalla las cargas consideradas para el diseño como la carga muerta, viva y sísmica, así como las combinaciones de cargas y el análisis estructural realizado con software de ingeniería. Finalmente, muestra diagramas de fuerzas y momentos resultantes del análisis.
Este documento resume las principales ideas educativas y administrativas de Simón Bolívar. Bolívar promovió la educación de las madres, la enseñanza de idiomas, y el buen uso de la memoria. Administrativamente, controló la entrada económica, confiscó bienes de corruptos, y adoptó medidas de emergencia como imprimir papel moneda para enfrentar la crisis fiscal. Bolívar dejó un legado educativo y administrativo que aún influye en Venezuela.
Este documento describe los diferentes tipos de casos de carga que pueden aplicarse en un análisis de estructuras. Un caso de carga especifica la distribución espacial de fuerzas, desplazamientos u otros efectos que actúan sobre la estructura. Los casos de carga deben aplicarse en casos de análisis para producir resultados. El documento explica conceptos como sistemas de coordenadas, cargas de fuerza, desplazamiento, peso propio, concentradas y distribuidas, entre otros.
Este documento describe los diferentes tipos de casos de carga que pueden definirse para un análisis estructural, incluyendo cargas de fuerza, desplazamiento, peso propio, concentradas y distribuidas. Explica que los casos de carga se aplican en casos de análisis para producir resultados y que las combinaciones de casos de análisis definen cómo se combinan dichos resultados.
Este documento presenta conceptos básicos sobre el análisis dinámico de estructuras. Explica que el análisis dinámico es una extensión del análisis estático y requiere modelar la estructura con elementos de masa finita. Luego describe tres tipos de análisis dinámico: 1) análisis modal para determinar modos naturales de vibración, 2) análisis espectral de superposición modal usando espectros de respuesta, y 3) análisis de historia de tiempo.
El documento describe los objetos de tendón y su modelado en el análisis estructural. Los tendones pueden modelarse como cargas o como elementos independientes. Cuando se modelan como cargas, sólo transmiten fuerzas a la estructura, mientras que cuando se modelan como elementos también consideran rigidez y masa. El documento explica cómo discretizar y conectar los tendones a otros elementos estructurales.
El documento describe los objetos de tendón y su modelado en el análisis estructural. Los tendones pueden modelarse como cargas o como elementos independientes y se conectan a otros elementos a través de los cuales pasan. El tendón se discretiza automáticamente en segmentos cortos para el análisis y tiene sistemas de coordenadas locales a lo largo de su longitud.
Este documento describe los conceptos básicos de los objetos de tendón en el análisis estructural, incluyendo su geometría, discretización, conectividad, grados de libertad, sistemas de coordenadas y propiedades. Los tendones pueden modelarse como cargas o elementos y se conectan a otros objetos estructurales a lo largo de su longitud.
Centro de gravedad y centro de masa para un sistema de particulasRodríguez Saúl
Este documento describe el centro de gravedad y el centro de masa para un sistema de partículas. Explica que el centro de gravedad es el punto donde puede considerarse concentrado el peso total del sistema y depende de la posición y masa de cada partícula. También define las fórmulas para calcular las coordenadas del centro de gravedad a partir de los momentos de las fuerzas y las masas de cada partícula. Finalmente, distingue que el centro de masa depende solo de la distribución de masa mientras que el centro de
Este documento describe los sistemas mecánicos traslacionales, incluyendo masas, resortes y amortiguadores como elementos básicos. Explica los modelos matemáticos de sistemas de orden cero, primer orden y segundo orden. Concluye que la mayoría de sistemas mecánicos traslacionales son de primer o segundo orden y que la adición de un amortiguador como la fricción viscosa convierte un sistema en de segundo orden.
Este documento describe los parámetros que definen los desplazamientos de los extremos, la longitud libre y el factor de rigidez de los elementos de marco en un análisis de estructuras de marco. También explica cómo se aplican y distribuyen las cargas como la gravedad, concentradas, distribuidas y de temperatura a lo largo de los elementos. Finalmente, detalla dónde se emiten las fuerzas y momentos internos calculados para los elementos.
Este documento describe los elementos sólidos de ocho nodos utilizados para modelar estructuras tridimensionales. Cada elemento sólido tiene su propio sistema de coordenadas locales y puede ser cargado por gravedad, presión de superficie, presión de poros y cambios de temperatura. El documento explica cómo definir los sistemas de coordenadas locales y aplicar diferentes tipos de cargas a los elementos sólidos.
Este manual presenta dos prácticas sobre vibraciones mecánicas. La primera práctica analiza resortes en serie y paralelo, y cómo calcular su constante de rigidez equivalente. La segunda práctica cubre cómo determinar momentos de inercia y localizar centros de gravedad y percusión para objetos oscilantes. Ambas prácticas incluyen fundamentos teóricos, materiales, procedimientos y reportes.
SEMANA 3 ECUACION DE EQUILIBRIO - VIBRACION LIBRE.pptFranklopezLicapa1
Este documento resume conceptos clave sobre ecuaciones de equilibrio y equilibrio dinámico. Explica la rigidez y cómo se calcula la constante de resortes en paralelo y en serie. Luego describe las ecuaciones de movimiento de Newton y grados de libertad. Finalmente, presenta modelos de sistemas dinámicos de un grado de libertad y resuelve un ejemplo numérico.
Este documento resume conceptos clave sobre ecuaciones de equilibrio y equilibrio dinámico. Explica la rigidez y cómo se calcula la constante de resortes en paralelo y en serie. Luego describe las ecuaciones de movimiento de Newton y grados de libertad. Finalmente, presenta modelos de sistemas dinámicos de un grado de libertad y resuelve un ejemplo numérico.
El documento define una estructura como un ensamblaje de elementos que mantiene su forma y unidad para resistir cargas. Explica que una estructura debe ser funcional, segura y económica, y que su comportamiento puede ser lineal o no lineal dependiendo de factores como las deformaciones, materiales y cargas aplicadas.
Este documento describe los conceptos clave del análisis de tiempo histórico lineal y no lineal para estructuras sometidas a cargas variables en el tiempo. Explica cómo definir las cargas, condiciones iniciales, pasos de tiempo y amortiguamiento modal para realizar diferentes tipos de análisis de tiempo histórico como transitorios, periódicos, modal o de integración directa.
Este documento describe el uso de un sistema de poleas para levantar cargas y reducir el esfuerzo físico en la construcción civil. Explica los objetivos de mejorar la velocidad y evitar la segregación al transportar mezclas, y describe los conceptos teóricos de vectores, fuerzas y poleas necesarios para analizar el problema propuesto de encontrar las aceleraciones y fuerzas de tensión en el sistema.
Este documento presenta conceptos fundamentales de la estática, incluyendo definiciones de longitud, tiempo, masa, fuerza, partícula y cuerpo rígido. Explica las tres leyes del movimiento de Newton, la ley de la gravitación universal de Newton, y los principios básicos de la estática como la transmisibilidad. También describe la ubicación de la estática dentro de la mecánica y conceptos clave como análisis vectorial, fuerzas y sus componentes.
El documento habla sobre los conceptos de centroide, centro de gravedad y fuerzas distribuidas. Explica que las fuerzas gravitacionales sobre un cuerpo se pueden reemplazar por una sola fuerza en su centro de gravedad, y que el centroide de un área plana es análogo. También cubre temas como los primeros momentos de áreas y líneas, la determinación de centroides por integración, y los teoremas de Pappus-Guldinus para el cálculo de áreas y volúmenes de superficies y c
Este documento trata sobre los fundamentos de la estática. Explica conceptos clave como el equilibrio de fuerzas, el principio de Estevinus, el centro de gravedad, y el análisis de tensiones en cables y barras sometidas a flexión. El objetivo principal de la estática es obtener esfuerzos cortantes, fuerzas normales, torsión y momentos flectores en piezas sometidas a cargas para su análisis estructural.
El documento explica los conceptos de centro de masas y centro de gravedad. Define el centro de masas como el punto donde se concentra toda la masa de un sistema de manera que se comporta dinámicamente como si ahí actuara la resultante de las fuerzas externas. Explica cómo calcular el centro de masas para sistemas discretos, cuasidiscretos y continuos. También define el centro de gravedad como el punto donde actúa la resultante de las fuerzas de gravedad, y explica su cálculo. Por último, introduce el concepto de momento
2. Un caso de carga es una distribución espacial
especificada de fuerzas, desplazamientos, temperaturas
y otros efectos que actúan sobre la estructura. Un caso
de carga por sí mismo no causa ninguna respuesta de la
estructura. Casos de carga deben aplicarse en casos de
análisis con el fin de producir resultados.
3. Casos de carga, casos de análisis y combinaciones
Definición de casos de carga
Sistemas de coordenadas y componentes de la
carga
Carga de fuerza
Carga de desplazamiento de retención
Carga de desplazamiento de resortes
La carga de peso propio
4. • Concentrada carga Span
• Distribuye la carga Span
• Carga pretensado del tendón
• Carga uniforme
• Cargas de aceleración
5. Cada caso de carga puede consistir en una
combinación arbitraria de los tipos de carga
disponibles:
Concentradas fuerzas y momentos que actúan en
las articulaciones
Distribuidas las fuerzas actuando sobre los
elementos Shell
6. Presión superficial actuando sobre los elementos
Shell, plane, Asolid y sólido
A efectos prácticos, normalmente es más
conveniente restringir cada caso de carga a un solo
tipo de carga, con análisis de casos y
combinaciones para crear combinaciones más
complicadas.
7. CASOS DE CARGA, CASOS DE ANÁLISIS Y
COMBINACIONES
Un caso de carga es una distribución espacial
especificada de
fuerzas, desplazamientos, temperaturas y otros
efectos que actúan sobre la estructura. Un caso de
carga por sí mismo no causa ninguna respuesta de
la estructura.
8. Casos de carga deben aplicarse en casos de
análisis con el fin de producir resultados. Un caso
de análisis define cómo deben ser los casos de
carga aplicada (p. ej., estática o dinámica), cómo la
estructura responde (p. ej., linealmente o no
linealmente), y cómo es el análisis a realizar (por
ejemplo, forma modal o por integración directa.) Un
caso de análisis puede aplicarse un solo caso de
carga o una combinación de cargas.
9. Los resultados del análisis de los casos se pueden
combinar análisis definiendo combinaciones, también
llamado Combos. Una combinación es una suma o
sobre los resultados de diferentes análisis de casos.
Para problemas lineales, tipos de combinaciones de
suma algebraica tienen sentido. Para problemas no
lineales, es mejor combinar cargas en los casos de
análisis y utilizar combinaciones.
10. Cuando se realiza el diseño, se utilizan sólo los
resultados de combinaciones. Combinaciones
pueden ser creados automáticamente por los
algoritmos de diseño, o puede crear su propio. Si
es necesario, puede definir combinaciones que
contienen sólo un solo caso de análisis.
11. • Consulte el capítulo "Análisis de casos" (pág.
255).
• Ver tema "Combinaciones (Combos)" (pág. 264)
en el capítulo "Análisis de casos".
12. DEFINICIÓN DE CASOS DE CARGA
Puede definir tantos casos de carga como
quieras, cada uno con un nombre único que
especifique. En cada caso de carga, se puede
cargar cualquier número de juntas o elementos por
cualquier número de tipos diferentes de carga.
13. Cada caso de carga tiene un diseño tipo, como
muerta, viento, o sismo. Identifica el tipo de carga
aplicada para que los algoritmos de diseño saben
cómo tratar la carga cuando se aplica en un caso
de análisis.
14. SISTEMAS DE COORDENADAS Y COMPONENTES
DE LA CARGA
Ciertos tipos de cargas, tales como temperatura y
presión, son escalares que son independientes de
cualquier sistema de coordenadas. Fuerzas y
desplazamientos, sin embargo, son vectores cuyas
componentes dependen del sistema de
coordenadas en el que se especifican.
15. Vector de cargas pueden especificarse con
respecto a cualquier sistema de coordenadas fijo.
Se especifica el sistema de coordenadas fijo para
ser utilizado como sistema de coordenadas. Si el
sistema de coordenadas es cero (el valor
predeterminado), se utiliza el sistema global. De lo
contrario sistema de coordenadas se refiere a un
sistema de coordenadas alternativo.
16. Los componentes X, Y y Z de una fuerza o una
traducción en un sistema de coordenadas fijo se
especifican como ux, uy y uz, respectivamente. Los
componentes X, Y y Z de un momento o rotación
se especifican como rx, ry, rz, respectivamente.
17. Los componentes 1, 2 y 3 de una fuerza o una
traducción en un sistema de coordenadas local se
especifican como u1, u2 y u3, respectivamente.
Los componentes 1, 2 y 3 de un momento o
rotación se especifican como r1, r2 y
r3, respectivamente.
18. EFECTO SOBRE EL ANÁLISIS DE GRANDES
DESPLAZAMIENTOS
En un análisis de grandes desplazamientos, todas
las cargas especificadas en un sistema de
coordenadas local conjunta o elemento girará con
esa articulación o elemento. Todas las cargas
especificadas en un sistema de coordenadas fijo no
cambiará de dirección durante el análisis.
19. Para el análisis lineales y análisis no considerando
sólo P-desplazamiento geométrica linealidad, la
dirección de la carga no cambia durante el análisis.
Consulte el capítulo "Geométrica no linealidad"
(pág. 307) para obtener más información.
20. CARGA DE FUERZA
Las fuerzas y momentos aplicadas a las articulaciones.
Puede especificar componentes ux, uy, uz, rx, ry y rz en
cualquier fijo, sistema de coordenadas del sistema de
coordenadas y componentes u1, u2, u3, r1, r2 y r3 en el
sistema de coordenadas local común. Los valores de la
fuerza son aditivo después de ser convertido al sistema
de coordenadas local común.
21.
Consulte el tema "Fuerza de carga" (página 40) en
el capítulo "Juntas y grados de libertad" para
obtener más información.
22. RESTRICCIÓN DE CARGA DE DESPLAZAMIENTO
La restricción de carga de desplazamiento se
aplica desplazamientos especificado (traducciones
y rotaciones) a lo largo de los grados de libertad
restringidas en las articulaciones.
23. Puede especificar componentes ux, uy, uz, rx, ry y
rz en cualquier fijo, sistema de coordenadas del
sistema de coordenadas y componentes
u1, u2, u3, r1, r2 y r3 en el sistema de coordenadas
local común. Los valores de desplazamiento son
aditivos después de ser convertido al sistema de
coordenadas local común.
24. LA CARGA DE DESPLAZAMIENTO POR RESORTE
Se aplica desplazamientos especificados (traducciones y
rotaciones) al final con conexión a tierra de los soportes de
resorte en las articulaciones.
25. CARGA DE PESO PROPIO
Peso carga activa el peso propio de todos los
elementos en el modelo. Uno mismo - peso siempre
actúa hacia abajo, en la dirección de –Z global. Puede
escalar el peso propio por un factor de escala única que
se aplica a toda la estructura. Carga de peso propio no
puede ser producida por un elemento con cero de peso.
26. CARGA DE GRAVEDAD
Es activa el peso propio de los elementos
, Shell, plano, Asolid, sólido y enlace y soporte. Para
que cada elemento cargarse, puede especificar los
multiplicadores gravitacional ux, uy y uz en cualquier
sistema de coordenadas del sistema de coordenadas
fijo. Valores de multiplicador es aditivos después de ser
convertido al sistema de coordenadas global.
27. Cada elemento produce una carga de gravedad, que
tiene tres componentes en el sistema de coordenadas,
igual a su peso multiplicado por los factores ux, uy y uz.
Esta carga se distribuye a cada junta del elemento. Por
ejemplo, si uz = – 2, dos veces el peso propio se aplica a
la estructura actúa en la dirección Z negativa del sistema
de coordenadas del sistema. Carga de gravedad no
puede ser producida por un elemento con cero peso.
28. La diferencia entre la carga de peso propio y
gravedad es:
Peso carga actúa igualmente sobre todos los
elementos de la estructura y siempre en la
dirección de –Z global
Carga de gravedad puede tener un diferente
magnitud y dirección de cada elemento en la
estructura
29. CARGA ÚTIL CONCENTRADA
Carga útil concentrada se aplica fuerzas y momentos en
ubicaciones arbitrarias sobre elementos area. Puede
especificar componentes ux, uy, uz, rx, ry y rz en
cualquier fijo, sistema de coordenadas del sistema de
coordenadas y componentes u1, u2, u3, r1, r2 y r3 en el
sistema de coordenadas local del elemento area. Los
valores de la fuerza son aditivo después de ser
convertido al sistema de coordenadas local de elemento
area.
30. CARGA DISTRIBUIDA DE SPAN
Carga útil se aplica distribuidas fuerzas y momentos en
ubicaciones arbitrarias sobre elementos área. Puede
especificar componentes ux, uy, uz, rx, ry y rz en
cualquier sistema de coordenadas y componentes
u1, u2, u3, r1, r2 y r3 en el sistema de coordenadas local
del elemento área. Los valores de la fuerza después de
ser convertido al sistema de coordenadas local de
elemento área.
31. PRETENSADO DE LA CARGA DEL TENDON
Los tendones son un tipo especial de objeto que
puede ser embebido dentro de otros objetos
(Area, conchas, planos y sólidos) para representar
el efecto de pretensado y Postensado. Estos
tendones fije a los otros objetos e imponen la carga
sobre ellos.
32. Puede especificar si los tendones son para ser
modelados como elementos independientes en el
análisis, o simplemente para actuar sobre el resto
de la estructura como las cargas. Esto afecta a los
tipos de cargas que se imponen directamente a la
estructura.
33. SPAN DISTRIBUTED LOAD
aplica fuerzas distribuidas y momentos
arbitrarios en ubicaciones sobre los
elementos del marco
aplica fuerzas
distribuidas y
Puede especificar arbitrarios
momentos y componentes
componentesubicaciones
en
u1, u2, u3, r1, r2, r3
ux, uy, uz, rx, ry, rz
sobre los elementos
y en cualquier del marco en el sistema de
y
coordenadas local
sistema fijo de
elemento Frame.
coordenadas .
34. Carga Prestress Tendon
LOS TENDONES SON UN TIPO ESPECIAL DE OBJETO QUE
PUEDE SER EMBEBIDO DENTRO DE OTROS OBJETOS
cuadros
conchas asolids
sólidos
35. Carga Uniforme
CARGA UNIFORME APLICA FUERZAS DISTRIBUIDAS
UNIFORMEMENTE A LA SUPERFICIE MEDIA DE SHELL
ELEMENTOS
especificar sistema fijo
componentes
componentes de
u1, u2, u3
ux, uy, uz coordenadas
36. Superficie de carga de presión
• Aplica una presión externa
1 • A cualquiera de las caras exteriores
• La carga sobre cada cara de un elemento
2 • se especifica de forma independiente.
• Puede especificar presiones
3 • Los valores de presión son aditivos.
37. FIGURA
Flujoneto de análisis de una
presa de tierra para obtener
presiones de poro
presa de la Tierra
agua Superficial
Líneas de Flujo
38. Carga de presión de poro
un fluido dentro • del agua sobre el
de un medio esqueleto sólido de un
suelo
sólido
Carga de presión • ser utilizado con
Shell, Asolid
de poro • elementos sólidos.
• las uniones de elementos
de patrones comunes
Escalares presión • terpolated sobre el
elemento
39. TEMPERATURA DE LA CARGA
La temperatura de
Temperatura de
la carga pueden ser
carga crea
diferentes para
tensiones térmicas
cada caso de carga
la temperatura de la carga no
chasis, Shell, Plano, Asolid, se especifica para un
elemento dado
Los gradientes de
temperatura de la carga
y los elementos sólidos
pueden ser diferentes para
cada caso de carga
40. TEMPERATURA DE REFERENCIA
Cada
fotograma, Shell, Plano, Asolid, Cable
sólido o elemento del tendón
Si no hay temperatura de referencia es
dada por un elemento,
un valor de cero se asume
41. PATRONES COMUNES
consiste en un conjunto de valores escalares numéricos
Los patrones son los más eficaces para describir complicadas
distribuciones espaciales de valores alfanuméricos. Su uso es opcional y
no se requiere para los problemas simples
Para los patrones complicados, los valores deben ser generados en un
programa de hoja de cálculo o por cualquier otro medio
42. FIGURA 64
EJEMPLO DE UN MODELO DE PRESIÓN HIDROSTÁTICA
Si conoce las coordenadas del punto de referencia, x, y, y z, en
global de sistema de coordenadas en el que el valor del patrón
debe ser cero (por ejemplo la superficie libre de agua).
43. LAS CARGAS DE ACELERACIÓN
el programa
calcula
automáticamente Estas cargas se
Además de los tres cargas de calculan para cada
casos de carga aceleración que conjunto y
actúan sobre la elemento y
estructura debido sumados por toda
a la unidad de la estructura
traslación
aceleraciones