Curitiba es la ciudad más poblada del sur de Brasil, con 1.8 millones de habitantes. Ha desarrollado un modelo de planificación urbana sostenible que incluye un eficiente sistema de transporte público, un extenso sistema de parques y áreas verdes, y la regeneración del centro histórico peatonal. Este enfoque integral ha convertido a Curitiba en un modelo internacional de ciudad ecológica.
El documento describe la ciudad de Curitiba en Brasil y su modelo de desarrollo urbano sostenible. Curitiba se ha convertido en un ejemplo emblemático de ciudad ecológica gracias a más de 30 años de trabajo de un equipo multidisciplinario. La clave del modelo de Curitiba es su eficiente sistema de transporte público y su extenso sistema de parques urbanos. Curitiba también ha promovido la peatonalización, las ciclovías, y la educación ambiental entre sus ciudadanos.
Curitiba es una ciudad brasileña conocida por su enfoque ecológico y sostenible al desarrollo urbano. Ha creado un exitoso sistema de transporte público, amplias zonas verdes y parques, y ha peatonalizado su centro histórico. Aunque se la critica por construir más parques que viviendas sociales, Curitiba se ha convertido en un modelo de ciudad verde y con alta calidad de vida.
Curitiba es considerada una de las ciudades más ecológicas de Brasil debido a su énfasis en el transporte público, los parques y la peatonalización. Ha desarrollado un sistema de transporte público eficiente basado en autobuses con carriles dedicados. También ha creado un gran sistema de parques que sirven como drenaje natural y áreas verdes. La ciudad ha revitalizado su centro histórico peatonalizándolo y creando más espacios públicos.
Curitiba es una ciudad brasileña bien planificada con grandes zonas verdes y un excelente sistema de transporte público. La ciudad ha desarrollado un proyecto urbano y ecológico a lo largo de 30 años bajo la dirección del arquitecto Jaime Lerner, creando un sistema de parques y un sistema de transporte público eficiente basado en autobuses. Curitiba es considerada una de las ciudades más limpias y con mejor calidad de vida en Sudamérica.
Curitiba, Brasil es conocida por su innovador sistema de transporte público y su extenso sistema de parques. Ha desarrollado soluciones creativas y sostenibles a los problemas de la expansión urbana rápida, como un sistema de autobuses con carriles dedicados y estaciones elevadas que funcionan eficientemente como metro. También ha creado grandes parques que sirven para el drenaje y proporcionan 50 metros cuadrados de espacios verdes por habitante. Este enfoque integral en el transporte, la planificación y el medio ambiente ha
Este documento presenta un análisis urbanístico de la ciudad de Curitiba en Brasil. Curitiba tiene una población de 1,7 millones de habitantes y es conocida por su innovador sistema de transporte público integrado, que incluye autobuses biarticulados con carriles exclusivos. El sistema de transporte ha ayudado a guiar el desarrollo urbanístico de Curitiba y la ha convertido en una de las ciudades más modernas y eficientes de Brasil. Curitiba también se caracteriza por sus amplios espacios públicos y 120
Curitiba es una ciudad pionera en desarrollo urbano sostenible en Brasil. Ha reducido su índice de criminalidad y contaminación a través de iniciativas como un sistema de transporte público eficiente, la creación de parques y áreas verdes, y la peatonalización del centro histórico. Estas políticas se han mantenido durante décadas bajo el liderazgo del intendente Jaime Lerner, quien convirtió a Curitiba en un modelo internacional de ciudad ecológica.
El documento describe la ciudad brasileña de Curitiba, destacando su rica historia de más de 300 años marcada por diversas culturas, su excelente sistema de transporte reconocido a nivel mundial, y su enfoque pionero en el desarrollo sustentable y la separación de basura que la han convertido en un modelo de ciudad sustentable. Aunque Curitiba no tiene acceso al mar, los residentes consideran que sus numerosos parques, bosques, plazas y jardines constituyen un "mar de verde" para disfrutar.
El documento describe la ciudad de Curitiba en Brasil y su modelo de desarrollo urbano sostenible. Curitiba se ha convertido en un ejemplo emblemático de ciudad ecológica gracias a más de 30 años de trabajo de un equipo multidisciplinario. La clave del modelo de Curitiba es su eficiente sistema de transporte público y su extenso sistema de parques urbanos. Curitiba también ha promovido la peatonalización, las ciclovías, y la educación ambiental entre sus ciudadanos.
Curitiba es una ciudad brasileña conocida por su enfoque ecológico y sostenible al desarrollo urbano. Ha creado un exitoso sistema de transporte público, amplias zonas verdes y parques, y ha peatonalizado su centro histórico. Aunque se la critica por construir más parques que viviendas sociales, Curitiba se ha convertido en un modelo de ciudad verde y con alta calidad de vida.
Curitiba es considerada una de las ciudades más ecológicas de Brasil debido a su énfasis en el transporte público, los parques y la peatonalización. Ha desarrollado un sistema de transporte público eficiente basado en autobuses con carriles dedicados. También ha creado un gran sistema de parques que sirven como drenaje natural y áreas verdes. La ciudad ha revitalizado su centro histórico peatonalizándolo y creando más espacios públicos.
Curitiba es una ciudad brasileña bien planificada con grandes zonas verdes y un excelente sistema de transporte público. La ciudad ha desarrollado un proyecto urbano y ecológico a lo largo de 30 años bajo la dirección del arquitecto Jaime Lerner, creando un sistema de parques y un sistema de transporte público eficiente basado en autobuses. Curitiba es considerada una de las ciudades más limpias y con mejor calidad de vida en Sudamérica.
Curitiba, Brasil es conocida por su innovador sistema de transporte público y su extenso sistema de parques. Ha desarrollado soluciones creativas y sostenibles a los problemas de la expansión urbana rápida, como un sistema de autobuses con carriles dedicados y estaciones elevadas que funcionan eficientemente como metro. También ha creado grandes parques que sirven para el drenaje y proporcionan 50 metros cuadrados de espacios verdes por habitante. Este enfoque integral en el transporte, la planificación y el medio ambiente ha
Este documento presenta un análisis urbanístico de la ciudad de Curitiba en Brasil. Curitiba tiene una población de 1,7 millones de habitantes y es conocida por su innovador sistema de transporte público integrado, que incluye autobuses biarticulados con carriles exclusivos. El sistema de transporte ha ayudado a guiar el desarrollo urbanístico de Curitiba y la ha convertido en una de las ciudades más modernas y eficientes de Brasil. Curitiba también se caracteriza por sus amplios espacios públicos y 120
Curitiba es una ciudad pionera en desarrollo urbano sostenible en Brasil. Ha reducido su índice de criminalidad y contaminación a través de iniciativas como un sistema de transporte público eficiente, la creación de parques y áreas verdes, y la peatonalización del centro histórico. Estas políticas se han mantenido durante décadas bajo el liderazgo del intendente Jaime Lerner, quien convirtió a Curitiba en un modelo internacional de ciudad ecológica.
El documento describe la ciudad brasileña de Curitiba, destacando su rica historia de más de 300 años marcada por diversas culturas, su excelente sistema de transporte reconocido a nivel mundial, y su enfoque pionero en el desarrollo sustentable y la separación de basura que la han convertido en un modelo de ciudad sustentable. Aunque Curitiba no tiene acceso al mar, los residentes consideran que sus numerosos parques, bosques, plazas y jardines constituyen un "mar de verde" para disfrutar.
El documento analiza el modelo de ciudad ecológica de Curitiba, Brasil. Explica que Curitiba se ha convertido en un ejemplo de desarrollo sostenible a través de más de 30 años de planificación urbana que ha implementado un sistema de transporte público eficiente, ha creado un gran sistema de parques urbanos, ha peatonalizado el centro histórico, y ha promovido la educación ambiental entre los ciudadanos. Además, destaca algunas críticas como que se ha construido más parques que vivienda social.
Curitiba es la capital del estado de Paraná en Brasil, con una población de más de 1.7 millones de habitantes. Se ha convertido en una de las ciudades más importantes de Brasil debido a su desarrollo económico impulsado por el sector automotriz, así como su excelente infraestructura y transporte público. Curitiba también se destaca por su alto nivel de educación, áreas verdes abundantes y su énfasis en la planificación urbana sostenible a largo plazo.
La ciudad de Curitiba en Brasil ha tenido mucho éxito con su planificación urbana basada en el desarrollo sostenible. Algunas decisiones claves incluyen rodear los edificios con la naturaleza, hacer que el centro histórico sea peatonal, y crear un excelente sistema de transporte público. Curitiba ahora tiene altos niveles de sostenibilidad gracias a su enfoque ecológico y la participación de los ciudadanos.
Curitiba es una ciudad brasileña que se ha convertido en un modelo de desarrollo urbano sostenible a través de su enfoque ecológico en transporte, medio ambiente y urbanización durante las últimas cuatro décadas. La ciudad ha experimentado una reducción en la criminalidad, una mejor calidad de vida para sus ciudadanos y menos contaminación gracias a la voluntad política constante de abordar los problemas urbanos de manera coherente y radical. Curitiba es ahora considerada una de las mejores ciudades de América Latina para invertir.
Este documento analiza la conformación urbanística de la ciudad brasileña de Curitiba. Explica que Curitiba se fundó en 1963 y su desarrollo urbano se basó en planes creados por ingenieros franceses en las décadas de 1940 y 1960, los cuales establecieron un esquema lineal de ejes viales jerárquicos. También destaca que Curitiba es conocida como una ciudad sostenible debido a su enfoque en el transporte público, los parques y la preservación del medio ambiente.
Curitiba, Brasil es conocida por su enfoque ecológico y de planificación urbana. La ciudad tiene grandes parques y zonas verdes que abarcan un promedio de 50 metros cuadrados por habitante. Curitiba también tiene un eficiente sistema de transporte público de autobuses biarticulados con carriles y estaciones dedicadas, lo que reduce significativamente el tráfico. Gracias a su planificación urbana centrada en los ciudadanos y el medio ambiente, Curitiba ha logrado construir una ciudad limpia, verde y sostenible con
Este documento describe cómo la ciudad de Curitiba en Brasil se ha convertido en un modelo de desarrollo sostenible a través de sus políticas de transporte público eficiente, amplias zonas verdes, y programas para fomentar la conciencia ambiental y el reciclaje. Curitiba ha logrado mejorar la calidad de vida de sus residentes mientras reduce la contaminación a través de la planificación urbana y el compromiso cívico con el medio ambiente.
Curitiba es considerada una ciudad modelo debido a su planificación urbana innovadora y proyectos de sustentabilidad como su eficiente sistema de transporte público y programas de reutilización. Sin embargo, algunos critican esta visión al señalar que Curitiba aún enfrenta problemas como exclusión social y desigualdad. A pesar de esto, Curitiba ofrece a sus habitantes espacios verdes, parques y oportunidades para mejorar su calidad de vida a través de iniciativas como la Universidad Livre do Meio Ambiente.
Verde - ClíoYee, Valeria Bolívar, Mary Cabada, Lizeth LópezFabiola Aranda
Este documento discute las tendencias urbanas actuales y los principios de una ciudad sustentable. Examina el caso de la ciudad de Freiburg, Alemania, que se ha convertido en un modelo de ciudad sustentable debido a su integración del desarrollo urbano y el transporte público para reducir el tráfico motorizado y promover modos de transporte más ecológicos. También contrasta este modelo con las dificultades que enfrentan ciudades como Sao Paulo debido a sus altas tasas de crecimiento urbano y el tiempo prolongado que las personas
Sustentabilidad - Melissa Olivas, Karla Patricia López, Fernando FríasFabiola Aranda
Este documento describe los conceptos de sustentabilidad y ciudad sustentable, señalando que requieren un cambio cultural para lograr un aprovechamiento eficiente de los recursos y reducir el impacto ambiental. También presenta a la ciudad alemana de Freiburg como un ejemplo exitoso al implementar medidas como transporte público, reciclaje, energías renovables y nuevos barrios diseñados bajo criterios ambientales y sociales avanzados. Finalmente, enfatiza que alcanzar la arquitectura sustentable requiere de esfuerzos coordinados entre todos
El documento describe cómo Curitiba, Brasil logró el éxito en planificación urbana sostenible mediante el enfoque en transporte público, parques verdes y participación ciudadana. El sistema de transporte público de autobuses biarticulados con carriles dedicados y estaciones es eficiente y de bajo costo. El sistema de parques distribuidos estratégicamente provee áreas verdes y beneficios ambientales. Los ciudadanos apoyan las políticas ecológicas a través del reciclaje, intercambio, y uso de bicicletas
Este documento discute la transformación de ciudades hacia modelos más sostenibles en Colombia, con un enfoque en Bogotá. Propone tres pilares para lograr ciudades sostenibles: uso mixto de suelos, espacio público y planeación urbana. Describe el proyecto "Entre Orillas" para integrar las dos orillas del Río Magdalena mediante la creación de espacios verdes, mejorar la movilidad y rescate patrimonial. El objetivo final es proponer un modelo de ciudad integrada que fomente sistemas de transporte públic
Curitiba es la capital del estado de Paraná en Brasil. Se ha convertido en una de las ciudades más importantes de Brasil debido a su desarrollo económico impulsado por la industria automotriz, su eficiente sistema de transporte público y su enfoque pionero en la planificación urbana sostenible con énfasis en el medio ambiente y el espacio verde. Gracias a su éxito como modelo de ciudad sostenible, Curitiba se ha convertido en un referente a seguir para muchas otras ciudades en el mundo.
El documento describe la ciudad de Curitiba en Brasil y sus esfuerzos para convertirse en una ciudad ecológica y sustentable. Bajo el liderazgo de Jaime Lerner, la ciudad implementó un innovador sistema de transporte público, aumentó enormemente las áreas verdes, y promovió programas de reciclaje. Curitiba se ha convertido en un modelo de desarrollo urbano sustentable gracias a su planificación urbana centrada en el medio ambiente, la economía y lo social.
Curitiba es una ciudad modelo de planificación urbana sostenible ubicada en Brasil. Hace 30 años, el gobierno de Jaime Lerner preparó a Curitiba para el siglo XXI orientando la ciudad hacia la naturaleza, el transporte público, la energía verde y el mantenimiento del patrimonio. Curitiba tiene un sistema de parques emblemático que optimiza el drenaje y ofrece espacios verdes, incluyendo el Jardín Botánico y el Parque Iguaçu.
Curitiba, Brasil ha experimentado una transformación en las últimas tres décadas a través de innovadores programas de planificación urbana, transporte y medio ambiente que la han convertido en un modelo de desarrollo urbano sostenible. Se implementó un sistema de transporte masivo de buses articulados con carriles exclusivos, se expandió el espacio público y las áreas verdes, y se fomentó la educación ambiental y programas sociales que mejoraron la calidad de vida de los residentes. Como resultado, Curitiba redujo significativamente las emisiones,
Un Nuevo Modelo de Movilidad Urbana: Ejemplo de Curitiba - Roberto Gregorio d...Fagner Glinski
Este documento presenta un nuevo modelo de movilidad urbana sostenible para América Latina. Propone que el transporte público sea considerado un derecho social y no una mercancía, y que requiere financiamiento permanente para infraestructura y tarifas accesibles. También discute desafíos como la pérdida de pasajeros y el aumento de precios de tarifas. Presenta el caso de éxito de Curitiba, Brasil con su planificación integrada del uso del suelo, transporte público y medio ambiente.
El documento habla sobre tres temas clave abordados por el ex alcalde de Curitiba Jaime Lerner: movilidad, sostenibilidad y sociodiversidad. Lerner invirtió en transporte público, creó espacios públicos de calidad que respetaban el medio ambiente e integraron a la gente, incluidos los niños, en la transformación de la ciudad. También discute cómo otras ciudades pueden aplicar estos principios para beneficiar a sus residentes.
Esta ciudad brasileña es la capital del estado de Paraná, ubicado en el sureste de Brasil. Curitiba es conocida por su excelente gestión ambiental y su innovador sistema de transporte público. La ciudad tiene más de 30 parques y bosques, y su cultura está influenciada por inmigrantes europeos. Algunos de sus principales atracciones culturales incluyen varios teatros, museos y edificios notables como el Museo Oscar Niemeyer.
Indice de areas verdes en america latinaitsbmendes
Curitiba, Brasil tiene el índice más alto de áreas verdes en América Latina debido a sus políticas de sustentabilidad de larga data como el sistema de autobuses de tránsito rápido y la primera gran avenida peatonal. La ciudad se desempeña muy por encima del promedio en calidad del aire y desechos y encima del promedio en cinco categorías adicionales. Curitiba también ha extendido servicios de agua y alcantarillado a 1,790 casas en un asentamiento informal y monitorea la absorción de CO2
El documento describe la conformación urbanística de la ciudad de Curitiba, Brasil. Curitiba se destaca por su eficiente sistema de transporte público basado en corredores estructurales y por su extenso sistema de parques. La planificación de la ciudad ha estado a cargo del Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Curitiba desde 1965 y ha sido impulsada por el arquitecto Jaime Lerner durante sus tres periodos como alcalde entre 1971-1975 y 1979-1983. Curitiba también se ha enfocado en proyectos de sustentabilidad ambiental
Curitiba es conocida por sus innovadoras soluciones urbanas como su sistema integrado de transporte público y sus amplias zonas verdes. La ciudad ha implementado programas exitosos de reciclaje y tiene 52 metros cuadrados de zonas verdes por habitante. Curitiba también se caracteriza por sus grandes plazas y parques en el centro de la ciudad, lo que ha mejorado la calidad de vida de sus residentes y la ha convertido en una de las ciudades más ecológicas de Brasil.
El documento analiza el modelo de ciudad ecológica de Curitiba, Brasil. Explica que Curitiba se ha convertido en un ejemplo de desarrollo sostenible a través de más de 30 años de planificación urbana que ha implementado un sistema de transporte público eficiente, ha creado un gran sistema de parques urbanos, ha peatonalizado el centro histórico, y ha promovido la educación ambiental entre los ciudadanos. Además, destaca algunas críticas como que se ha construido más parques que vivienda social.
Curitiba es la capital del estado de Paraná en Brasil, con una población de más de 1.7 millones de habitantes. Se ha convertido en una de las ciudades más importantes de Brasil debido a su desarrollo económico impulsado por el sector automotriz, así como su excelente infraestructura y transporte público. Curitiba también se destaca por su alto nivel de educación, áreas verdes abundantes y su énfasis en la planificación urbana sostenible a largo plazo.
La ciudad de Curitiba en Brasil ha tenido mucho éxito con su planificación urbana basada en el desarrollo sostenible. Algunas decisiones claves incluyen rodear los edificios con la naturaleza, hacer que el centro histórico sea peatonal, y crear un excelente sistema de transporte público. Curitiba ahora tiene altos niveles de sostenibilidad gracias a su enfoque ecológico y la participación de los ciudadanos.
Curitiba es una ciudad brasileña que se ha convertido en un modelo de desarrollo urbano sostenible a través de su enfoque ecológico en transporte, medio ambiente y urbanización durante las últimas cuatro décadas. La ciudad ha experimentado una reducción en la criminalidad, una mejor calidad de vida para sus ciudadanos y menos contaminación gracias a la voluntad política constante de abordar los problemas urbanos de manera coherente y radical. Curitiba es ahora considerada una de las mejores ciudades de América Latina para invertir.
Este documento analiza la conformación urbanística de la ciudad brasileña de Curitiba. Explica que Curitiba se fundó en 1963 y su desarrollo urbano se basó en planes creados por ingenieros franceses en las décadas de 1940 y 1960, los cuales establecieron un esquema lineal de ejes viales jerárquicos. También destaca que Curitiba es conocida como una ciudad sostenible debido a su enfoque en el transporte público, los parques y la preservación del medio ambiente.
Curitiba, Brasil es conocida por su enfoque ecológico y de planificación urbana. La ciudad tiene grandes parques y zonas verdes que abarcan un promedio de 50 metros cuadrados por habitante. Curitiba también tiene un eficiente sistema de transporte público de autobuses biarticulados con carriles y estaciones dedicadas, lo que reduce significativamente el tráfico. Gracias a su planificación urbana centrada en los ciudadanos y el medio ambiente, Curitiba ha logrado construir una ciudad limpia, verde y sostenible con
Este documento describe cómo la ciudad de Curitiba en Brasil se ha convertido en un modelo de desarrollo sostenible a través de sus políticas de transporte público eficiente, amplias zonas verdes, y programas para fomentar la conciencia ambiental y el reciclaje. Curitiba ha logrado mejorar la calidad de vida de sus residentes mientras reduce la contaminación a través de la planificación urbana y el compromiso cívico con el medio ambiente.
Curitiba es considerada una ciudad modelo debido a su planificación urbana innovadora y proyectos de sustentabilidad como su eficiente sistema de transporte público y programas de reutilización. Sin embargo, algunos critican esta visión al señalar que Curitiba aún enfrenta problemas como exclusión social y desigualdad. A pesar de esto, Curitiba ofrece a sus habitantes espacios verdes, parques y oportunidades para mejorar su calidad de vida a través de iniciativas como la Universidad Livre do Meio Ambiente.
Verde - ClíoYee, Valeria Bolívar, Mary Cabada, Lizeth LópezFabiola Aranda
Este documento discute las tendencias urbanas actuales y los principios de una ciudad sustentable. Examina el caso de la ciudad de Freiburg, Alemania, que se ha convertido en un modelo de ciudad sustentable debido a su integración del desarrollo urbano y el transporte público para reducir el tráfico motorizado y promover modos de transporte más ecológicos. También contrasta este modelo con las dificultades que enfrentan ciudades como Sao Paulo debido a sus altas tasas de crecimiento urbano y el tiempo prolongado que las personas
Sustentabilidad - Melissa Olivas, Karla Patricia López, Fernando FríasFabiola Aranda
Este documento describe los conceptos de sustentabilidad y ciudad sustentable, señalando que requieren un cambio cultural para lograr un aprovechamiento eficiente de los recursos y reducir el impacto ambiental. También presenta a la ciudad alemana de Freiburg como un ejemplo exitoso al implementar medidas como transporte público, reciclaje, energías renovables y nuevos barrios diseñados bajo criterios ambientales y sociales avanzados. Finalmente, enfatiza que alcanzar la arquitectura sustentable requiere de esfuerzos coordinados entre todos
El documento describe cómo Curitiba, Brasil logró el éxito en planificación urbana sostenible mediante el enfoque en transporte público, parques verdes y participación ciudadana. El sistema de transporte público de autobuses biarticulados con carriles dedicados y estaciones es eficiente y de bajo costo. El sistema de parques distribuidos estratégicamente provee áreas verdes y beneficios ambientales. Los ciudadanos apoyan las políticas ecológicas a través del reciclaje, intercambio, y uso de bicicletas
Este documento discute la transformación de ciudades hacia modelos más sostenibles en Colombia, con un enfoque en Bogotá. Propone tres pilares para lograr ciudades sostenibles: uso mixto de suelos, espacio público y planeación urbana. Describe el proyecto "Entre Orillas" para integrar las dos orillas del Río Magdalena mediante la creación de espacios verdes, mejorar la movilidad y rescate patrimonial. El objetivo final es proponer un modelo de ciudad integrada que fomente sistemas de transporte públic
Curitiba es la capital del estado de Paraná en Brasil. Se ha convertido en una de las ciudades más importantes de Brasil debido a su desarrollo económico impulsado por la industria automotriz, su eficiente sistema de transporte público y su enfoque pionero en la planificación urbana sostenible con énfasis en el medio ambiente y el espacio verde. Gracias a su éxito como modelo de ciudad sostenible, Curitiba se ha convertido en un referente a seguir para muchas otras ciudades en el mundo.
El documento describe la ciudad de Curitiba en Brasil y sus esfuerzos para convertirse en una ciudad ecológica y sustentable. Bajo el liderazgo de Jaime Lerner, la ciudad implementó un innovador sistema de transporte público, aumentó enormemente las áreas verdes, y promovió programas de reciclaje. Curitiba se ha convertido en un modelo de desarrollo urbano sustentable gracias a su planificación urbana centrada en el medio ambiente, la economía y lo social.
Curitiba es una ciudad modelo de planificación urbana sostenible ubicada en Brasil. Hace 30 años, el gobierno de Jaime Lerner preparó a Curitiba para el siglo XXI orientando la ciudad hacia la naturaleza, el transporte público, la energía verde y el mantenimiento del patrimonio. Curitiba tiene un sistema de parques emblemático que optimiza el drenaje y ofrece espacios verdes, incluyendo el Jardín Botánico y el Parque Iguaçu.
Curitiba, Brasil ha experimentado una transformación en las últimas tres décadas a través de innovadores programas de planificación urbana, transporte y medio ambiente que la han convertido en un modelo de desarrollo urbano sostenible. Se implementó un sistema de transporte masivo de buses articulados con carriles exclusivos, se expandió el espacio público y las áreas verdes, y se fomentó la educación ambiental y programas sociales que mejoraron la calidad de vida de los residentes. Como resultado, Curitiba redujo significativamente las emisiones,
Un Nuevo Modelo de Movilidad Urbana: Ejemplo de Curitiba - Roberto Gregorio d...Fagner Glinski
Este documento presenta un nuevo modelo de movilidad urbana sostenible para América Latina. Propone que el transporte público sea considerado un derecho social y no una mercancía, y que requiere financiamiento permanente para infraestructura y tarifas accesibles. También discute desafíos como la pérdida de pasajeros y el aumento de precios de tarifas. Presenta el caso de éxito de Curitiba, Brasil con su planificación integrada del uso del suelo, transporte público y medio ambiente.
El documento habla sobre tres temas clave abordados por el ex alcalde de Curitiba Jaime Lerner: movilidad, sostenibilidad y sociodiversidad. Lerner invirtió en transporte público, creó espacios públicos de calidad que respetaban el medio ambiente e integraron a la gente, incluidos los niños, en la transformación de la ciudad. También discute cómo otras ciudades pueden aplicar estos principios para beneficiar a sus residentes.
Esta ciudad brasileña es la capital del estado de Paraná, ubicado en el sureste de Brasil. Curitiba es conocida por su excelente gestión ambiental y su innovador sistema de transporte público. La ciudad tiene más de 30 parques y bosques, y su cultura está influenciada por inmigrantes europeos. Algunos de sus principales atracciones culturales incluyen varios teatros, museos y edificios notables como el Museo Oscar Niemeyer.
Indice de areas verdes en america latinaitsbmendes
Curitiba, Brasil tiene el índice más alto de áreas verdes en América Latina debido a sus políticas de sustentabilidad de larga data como el sistema de autobuses de tránsito rápido y la primera gran avenida peatonal. La ciudad se desempeña muy por encima del promedio en calidad del aire y desechos y encima del promedio en cinco categorías adicionales. Curitiba también ha extendido servicios de agua y alcantarillado a 1,790 casas en un asentamiento informal y monitorea la absorción de CO2
El documento describe la conformación urbanística de la ciudad de Curitiba, Brasil. Curitiba se destaca por su eficiente sistema de transporte público basado en corredores estructurales y por su extenso sistema de parques. La planificación de la ciudad ha estado a cargo del Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Curitiba desde 1965 y ha sido impulsada por el arquitecto Jaime Lerner durante sus tres periodos como alcalde entre 1971-1975 y 1979-1983. Curitiba también se ha enfocado en proyectos de sustentabilidad ambiental
Curitiba es conocida por sus innovadoras soluciones urbanas como su sistema integrado de transporte público y sus amplias zonas verdes. La ciudad ha implementado programas exitosos de reciclaje y tiene 52 metros cuadrados de zonas verdes por habitante. Curitiba también se caracteriza por sus grandes plazas y parques en el centro de la ciudad, lo que ha mejorado la calidad de vida de sus residentes y la ha convertido en una de las ciudades más ecológicas de Brasil.
Este documento describe la historia y desarrollo de Curitiba, Brasil como una de las ciudades más ecológicas y sustentables del mundo. Se destaca el sistema de transporte público eficiente de la ciudad y sus numerosas áreas verdes. A través de programas como "Basura que no es basura", Curitiba ha logrado altas tasas de reciclaje y minimizado la contaminación. Con más de 30 años de planificación urbana bajo el liderazgo de Jaime Lerner, Curitiba se ha convertido en un modelo de ciudad sustentable.
Curitiba es una ciudad brasileña conocida por su planificación urbana sostenible. Ha desarrollado un eficiente sistema de transporte público a lo largo de ejes principales y zonas peatonales en el centro. También tiene un extenso sistema de parques y ha implementado programas exitosos de reciclaje y vivienda social. Su enfoque integral hacia la movilidad, el urbanismo y la sostenibilidad la han convertido en un modelo para otras ciudades.
El documento describe el desarrollo urbano de la ciudad de Curitiba en Brasil desde su fundación en 1693 hasta la actualidad. Explica que Curitiba experimentó un rápido crecimiento demográfico y territorial a partir de la década de 1960 que llevó a la revisión de su plan maestro de 1942. El nuevo plan de 1965 propuso un crecimiento lineal a lo largo de ejes, la revitalización del centro y priorizar a los peatones sobre los automóviles. Curitiba ha implementado innovadores sistemas de transporte público
La ciudad brasileña de Curitiba se ha convertido en un ejemplo de ciudad ecológica debido a más de treinta años de desarrollo de un proyecto urbano multidisciplinario. La clave de su modelo es un elaborado sistema de transporte público basado en autobuses biarticulados con carriles exclusivos. Adicionalmente, Curitiba ha implementado programas para aumentar las áreas verdes, la separación de basura y la cultura a través de nuevos hitos urbanos como el Jardín Botánico, la Ópera de Alambre y la
El documento describe la historia del urbanismo y la preservación del patrimonio cultural en la ciudad de Curitiba, Brasil desde la década de 1940. Explica cómo la ciudad ha desarrollado e implementado varias políticas e iniciativas para mejorar el transporte público, el uso de la tierra, los parques y la vivienda a lo largo de las décadas. También destaca los esfuerzos de la ciudad para preservar los edificios históricos y culturales y promover la comunicación visual y el mobiliario urbano para mejorar la experiencia de los
Este documento describe el desarrollo urbano de la ciudad de Curitiba, Brasil desde las décadas de 1950 a 1990. Se enfoca en cómo Curitiba implementó soluciones innovadoras como un sistema de transporte público masivo, ciclovías, áreas verdes a lo largo de los ejes de transporte, y viviendas integradas a la infraestructura para promover la sostenibilidad ambiental y calidad de vida de sus residentes. También destaca cómo la planificación urbana continua ha permitido que Curitiba mantenga estas conquistas y mej
Este documento analiza el desarrollo urbano de la ciudad de Curitiba, Brasil. Curitiba implementó un exitoso plan maestro de desarrollo urbano sostenible en 1965 que ha resultado en que sea hoy la ciudad más autosuficiente del continente. El plan se centró en ejes de transporte, vivienda social, industria, espacios verdes y servicios sociales para mejorar la calidad de vida de los ciudadanos de manera ambientalmente responsable.
El documento describe el desarrollo urbano de la ciudad de Curitiba, Brasil. Curitiba se destaca por su innovación y soluciones creativas a los problemas de la expansión urbana rápida. El documento discute los planes de desarrollo de Curitiba desde la década de 1940, incluido el énfasis en el transporte público, zonificación, y preservación del medio ambiente. Curitiba es conocida como una ciudad sostenible gracias a instrumentos de planificación como el requisito de áreas verdes, transferencia de densidad de
Este documento describe el desarrollo urbano de la ciudad de Curitiba, Brasil. Comenzó con el Plan Agache de 1943 que propuso un diseño radiocéntrico con avenidas y zonificación funcional. En las décadas siguientes, el crecimiento fue desordenado hasta que en 1965 se implementó un nuevo plan maestro basado en zonificación, sistema vial y transporte público integrado. Curitiba se ha destacado por su innovación urbana con énfasis en el medio ambiente, incluyendo parques lineales, áreas verdes prote
Este documento describe el desarrollo urbano de la ciudad de Curitiba, Brasil. Se destaca que Curitiba ha implementado innovadoras soluciones de planificación urbana como la zonificación, un sistema de transporte público integrado y medidas para preservar el medio ambiente. El documento analiza los planes maestros de Curitiba desde la década de 1940 y cómo la ciudad ha logrado un crecimiento ordenado a través de estas políticas de planificación urbana.
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Curitiba se encuentra en el sur de Brasil y cuenta con más de 1.8 millones de habitantes. La ciudad es reconocida por su innovador planeamiento urbano y programas ambientales. Su sistema de transporte público de autobuses biarticulados con carriles dedicados ha sido copiado en otras ciudades de América Latina. Curitiba también se destaca por sus amplias áreas verdes, con más de 50 metros cuadrados de espacios verdes por persona. La industria se encuentra en la zona este, lejos de la ciudad, para preservar la calidad
Curitiba es conocida como la "ciudad sonrisa" y "ciudad ecológica" debido a su planificación urbana centrada en el desarrollo sostenible desde la década de 1970. Actualmente, la ciudad cuenta con 64,5 m2 de área verde por habitante distribuida en 30 parques y bosques municipales. El plan ecológico de Curitiba ha diseñado la ciudad pensando en sus residentes y no en los vehículos, y ha logrado una alta tasa de reciclaje gracias a la participación ciudadana.
El documento describe la historia del desarrollo urbano de la ciudad de Curitiba, Brasil. Se detalla tres grandes planes maestros de la ciudad, cada uno con influencia francesa, que guiaron el crecimiento ordenado de la ciudad y mejoraron la infraestructura. El último plan maestro de los años 1960 integró el transporte público, uso de la tierra y el sistema vial para apoyar el desarrollo económico y cultural continuo de la ciudad.
Este documento describe las características de la ciudad de Curitiba, Brasil que la han convertido en un modelo de desarrollo urbano sostenible. Explica que Curitiba tiene un sistema de transporte evolucionado, grandes áreas verdes y un programa de reciclaje efectivo que recicla más del 22% de la basura. También describe el plan de desarrollo urbano creado por el arquitecto Jaime Lerner que le ha dado reconocimiento a la ciudad y una alta calidad de vida para los residentes a pesar del crecimiento de la p
El documento describe el éxito de la ciudad de Curitiba, Brasil en materia de planificación urbana y desarrollo sostenible. Curitiba ha experimentado un rápido crecimiento demográfico y económico, y ha sido reconocida internacionalmente por su infraestructura, educación y medio ambiente. La ciudad ha logrado esto a través de la implementación efectiva de varios planes maestros de urbanismo desde la década de 1940 que se han centrado en el transporte público, el uso del suelo, las áreas verdes y la vivienda
Este documento describe la historia del desarrollo urbano de la ciudad de Curitiba, Brasil. Comenzó con dos calles principales en el siglo XIX y ha evolucionado a través de tres planes maestros de desarrollo urbano, cada uno con influencia francesa, para integrar mejor el transporte, el uso de la tierra y las funciones de la ciudad. El plan actual de 1960 se centra en la integración de vivienda, circulación, trabajo y recreación a través de un enfoque conjunto del transporte, las vías y el uso del suelo.
Los habitantes de la ciudad de Cusco sufren un déficit importante de acceso a áreas verdes y espacios recreativos. El plan propuesto identifica potenciales áreas verdes que podrían sumarse para proveer casi 5 m2 de espacios verdes por habitante. Además, se propone renovar la red vial para mejorar la movilidad y privilegiar el transporte público, crear un programa de bicicletas compartidas, y renovar los bordes urbanos colindantes al parque.
El documento resume las características arquitectónicas y aportes tecnológicos de varias obras modernistas y contemporáneas de arquitectura religiosa. Entre ellas se destacan la Casa Tassel de Víctor Horta, pionera en el uso del hierro; la Capilla de la Santa Cruz en Sedona con su ventana de cristal de colores; y la Basílica de Nuestra Señora de Guadalupe en México D.F., construida con hormigón armado y láminas de cobre. Muchas de estas obras innov
El documento presenta información sobre tres estilos arquitectónicos: el estilo neoclásico, neogótico y elementos del exotismo. Describe las características principales de cada estilo, incluyendo el uso de elementos clásicos como columnas y frontones para el neoclásico, el uso de arcos ojivales y pináculos para el neogótico, y la construcción de templos en montañas lejos de las ciudades para el exotismo.
El documento resume las características del Manierismo en pintura, escultura y arquitectura. En pintura, el estilo es subjetivo e irreal, alejándose de lo verosímil. En escultura, destacan artistas como Benvenuto Cellini y Juan de Bolonia, quienes buscaban el movimiento a través de formas serpentinadas. En arquitectura, el estilo marca la transición entre el Renacimiento y el Barroco, con ejemplos como el Palacio de Carlos V en la Alhambra y el Castillo del Valentino de Andrea
Este documento presenta un análisis urbano de la Avenida Libertador en Barquisimeto, Venezuela. El análisis se divide en cuatro tramos y describe la ubicación, zonificación, usos de suelo, tipo de vialidad, equipamiento urbano, mobiliario urbano, densidad urbana, hitos urbanos y nodos sub-urbanos existentes. Adicionalmente, propone mejoras para cada uno de los tramos analizados, incluyendo ciclovías, mobiliario urbano, alumbrado, y vegetación.
Este documento describe los componentes internos básicos de una computadora, incluyendo el gabinete, la placa madre, el microprocesador, la memoria RAM y ROM, la memoria caché, la tarjeta de video, las unidades de almacenamiento, la fuente de poder y los buses. Explica la función de cada componente y cómo trabajan juntos para permitir que funcione la computadora.
El documento resume aspectos clave del Renacimiento en Italia, España, Francia y Alemania en arquitectura, escultura y pintura. En Italia se destaca la Basílica de San Pedro de Miguel Ángel y el David de Miguel Ángel. En España se menciona El Escorial y El Santo Entierro de Juan de Juni. En Francia se habla del Palacio del Louvre. En Alemania se analiza la Catedral de Maguncia y una pintura de Durero.
La expansión del Islam comenzó en el siglo VII cuando Mahoma comenzó a predicar en La Meca y sus seguidores conquistaron la península arábiga. Luego, los ejércitos musulmanes conquistaron rápidamente territorios en Oriente Medio, el norte de África y la península ibérica a través de la fuerza militar. El arte islámico reflejó las diferentes culturas conquistadas y se caracterizó por elementos arquitectónicos como arcos y cúpulas, así como decoración geométrica
Coro es la ciudad más antigua de Venezuela, fundada en 1527. Conserva su arquitectura colonial con influencias españolas y holandesas, como se evidencia en sus calles empedradas y edificios de barro y adobe. Entre los lugares históricos destacan la Casa de las Ventanas de Hierro, el Balcón de los Arcaya que alberga el Museo de Cerámica, y la Catedral, primera diócesis de Suramérica. En 1993, la UNESCO declaró a Coro y su puerto Patrimonio Cultural de la
El documento describe la evolución histórica de la ciudad de Barquisimeto desde la colonia hasta mediados del siglo XX. Se fundó en 1552 y su desarrollo fue lento debido a la escasa actividad económica. El terremoto de 1812 destruyó gran parte de la ciudad. En el siglo XIX se reconstruyó siguiendo el estilo colonial y se establecieron ordenanzas para el diseño urbano. A finales del siglo XIX y principios del XX, la ciudad experimentó un marcado desarrollo gracias a obras como merc
El documento presenta un cuadro comparativo de las culturas prehispánicas maya, olmeca, teotihuacana, toltecas, mexicas, mixtecas y zapotecas. Describe su ubicación geográfica, arquitectura, escultura y pintura, haciendo énfasis en las características distintivas de cada una como la forma de sus templos, los materiales y estilos utilizados. Finalmente, cita referencias bibliográficas sobre estas culturas.
El documento describe las características más importantes de la arquitectura romana y sus obras más relevantes. Resalta el uso de materiales como la piedra, el hormigón y el ladrillo, así como el uso del arco y la bóveda que hicieron que fuera una arquitectura dinámica. Entre las obras más destacadas se encuentran el Panteón, notable por su cúpula y espacio interior circular iluminado por el óculo, y el Coliseo, anfiteatro donde se realizaban espectáculos para 50.000 personas.
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Este documento describe diferentes tipos de contrastes y armonías de color, incluyendo contrastes entre colores puros, cálidos vs fríos, simultáneos, cuantitativos, claros vs oscuros y complementarios. También describe armonías monocromáticas, analógicas, complementarias, complementarias analógicas, trios y dobles complementarias. El objetivo es explicar las propiedades fundamentales del color y cómo se pueden combinar para lograr diferentes efectos visuales.
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La presentación trata sobre el color. Brevemente describe algunas propiedades del color como su percepción subjetiva y cómo se forma a través de la luz. Además, menciona que el color afecta las emociones y puede utilizarse para comunicar ideas.
Este documento resume las principales leyes de la Gestalt que permiten una mejor percepción visual de las imágenes, incluyendo: 1) la ley de figura y fondo, 2) la ley de cierre, y 3) la ley de continuidad. Estas leyes ayudan a los artistas a crear composiciones equilibradas al influir en el tamaño, color, ubicación y dirección de las figuras.
El documento presenta información sobre la percepción visual. En 3 oraciones:
La percepción visual consiste en recibir imágenes y sensaciones externas a través de los sentidos. Es un proceso activo y selectivo que depende de factores como la distancia, el tamaño de lo observado, y las características propias del observador como su cultura y educación. El cerebro interpreta la información visual de manera subjetiva basada en experiencias pasadas y conocimientos.
Este documento proporciona consejos sobre cómo estudiar de manera efectiva. Recomienda establecer un horario de estudio para evitar perder tiempo, tomar descansos periódicos para renovar la energía y concentración, y estudiar un tema a la vez sin interrupciones para retener la información en la memoria a largo plazo. También destaca la importancia de estudiar en un ambiente tranquilo y con las condiciones físicas y psicológicas adecuadas.
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LA PEDAGOGIA AUTOGESTONARIA EN EL PROCESO DE ENSEÑANZA APRENDIZAJEjecgjv
La Pedagogía Autogestionaria es un enfoque educativo que busca transformar la educación mediante la participación directa de estudiantes, profesores y padres en la gestión de todas las esferas de la vida escolar.
La Unidad Eudista de Espiritualidad se complace en poner a su disposición el siguiente Triduo Eudista, que tiene como propósito ofrecer tres breves meditaciones sobre Jesucristo Sumo y Eterno Sacerdote, el Sagrado Corazón de Jesús y el Inmaculado Corazón de María. En cada día encuentran una oración inicial, una meditación y una oración final.
José Luis Jiménez Rodríguez
Junio 2024.
“La pedagogía es la metodología de la educación. Constituye una problemática de medios y fines, y en esa problemática estudia las situaciones educativas, las selecciona y luego organiza y asegura su explotación situacional”. Louis Not. 1993.
1. REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITECNICO
“SANTIAGO MARINO”
EXTENSION BARINAS
CURITIBA
CONFORMACION URBANISTICA
NOMBRE: Nohelia Galarraga
C.I.: 16.001.262
SECCION: “A”
MATERIA:Urbanismo
2. INTRODUCCION
La ciudad de Curitiba es uno de los mejores ejemplos del gran desarrollo
económico e industrial llevado a cabo con responsabilidad y organización. Desde que fue
declarada capital del estado de Paraná en 1853, la ciudad se ha sometido a varios proyectos
de planificación urbana a gran escala concebidos para evitar el crecimiento descontrolado,
y se ha convertido así en un modelo internacional a la hora de abordar cuestiones tan
delicadas como el transporte y el medio ambiente.
Curitiba es actualmente la ciudad más poblada de la región sur de Brasil, con 1,8
millones de habitantes, y se encuentra en el centro de un área metropolitana cuya economía
ocupa el cuarto puesto en términos de contribución al producto nacional bruto del país. A
pesar de todo, Curitiba conserva las condiciones estructurales que le permiten ofrecer un
considerable grado de bienestar y calidad de vida a sus habitantes, gracias a sus
innumerables parques y a una importante oferta cultural.
Los curitibanos deben gran parte de su riqueza cultural al proceso de inmigración masiva
que el sur de Brasil experimentó durante el siglo XIX, cuando recibió una gran cantidad de
alemanes, italianos, ucranianos y polacos.
3. CURITIBA
Curitibaes una ciudad brasileña, capital del estado de Paraná, localizada en el
primer altiplano paranaense. De acuerdo con la estimación de 2006, su población es de
1.764.540 habitantes, siendo la mayor ciudad del sur del país. La Región Metropolitana de
Curitiba está formada por 29 municipios, agrupados en cinco microrregiones, con un total
de 3.595.662 de habitantes en 2006.
Curitiba es una ciudad con grandes plazas, e inmensas zonas verdes en pleno
centro de la ciudad, con boulevares y calles floridas. Considerada la ciudad de mayor
calidad de vida de Brasil y una de las ciudades más limpias de Sudamérica, Curitiba ha
diseñado un proyecto urbanístico y ecológico digno de admiración que combina los parajes
naturales con una nueva y vieja tradición arquitectónica.
CURITIBA: hacia la ciudad ecológica
La ciudad brasileña de Curitiba, capital del estado de Paraná, se convirtió en los
años noventa en emblema de ciudad ecológica. En el contexto contemporáneo de crisis de
modelos urbanos, el ejemplo de Curitiba aporta una nueva referencia: la ciudad que adopta
como objetivo ser ecológica. La consolidación del modelo Curitiba ha sido posible gracias
a más de treinta años de desarrollo de un nuevo proyecto urbano promovido por un amplio
equipo multidisciplinar de arquitectos, urbanistas, ingenieros, geógrafos, economistas,
abogados, sociólogos, historiadores y otros técnicos. La continuidad de este proceso
realizado por etapas constituye un magnífico precedente en una América Latina que se ha
desvelado demasiadas veces como el laboratorio en el que lo más común es empezar de
nuevo, abandonando los proyectos y los resultados precedentes, sin acumular certezas.
El equipo técnico, creado en 1965 y denominado IPPUC (Instituto de Pesquisa y
Planeamiento Urbano de Curitiba), ha estado encabezado por el arquitecto y urbanista
Jaime Lerner, nacido en Curitiba, en cuya universidad estudió arquitectura.
4. Por lo que respecta a la participación ciudadana, el modelo de Curitiba se acerca
más a las propuestas del despotismo ilustrado que a la participación directa de la
ciudadanía. Es un ecologismo propuesto desde arriba por unos técnicos cultos y
modernizadores, formados en los años sesenta en un cristianismo progresista y humanista
de raíz francesa, un ecologismo fuertemente implementado por campañas publicitarias.
La clave del modelo de Curitiba es su elaborado sistema de transporte público,
interpretado como columna vertebral del funcionamiento de la ciudad. Con los años, este
sistema se ha ido perfeccionando hasta llegar a los autobuses biarticulados rojos que
circulan por un carril propio y disponen de estaciones tubo. El buen funcionamiento del
sistema se basa en el carril para autobuses con semáforos sincronizados y en las paradas
tubo en las que se dispone anticipadamente del billete y se embarca a la altura del autobús
de manera inmediata con pequeñas pasarelas que se despliegan entre el vehículo y las
plataformas. Todo ello permite que funcione con la rapidez y eficacia de una línea de
metro, resultando una inversión cien veces menor. Aproximadamente, si un kilómetro de
una línea de autobuses cuesta 1, uno de una línea de tranvías cuesta 10 y uno de una línea
de metro cuesta 100. Lo que es más sorprendente del eficaz sistema de transporte público
de Curitiba es que la propiedad de los autobuses pertenece a una decena de empresas
privadas distintas. Una eficaz gestión municipal desde la empresa concesionaria pública
URBS permite que el sistema de transporte sea altamente rentable y aporte unas ganancias
que se reinvierten en la ciudad.
El sistema lineal de transportes se identifica con la forma de los clusters o racimos
propuestos en los años 60 por los arquitectos del Team 10, como Alison y Peter Smithson.
Se trata de dos ejes lineales y curvos que yendo del este al sur y del norte al oeste se sitúan
tangencialmente al centro histórico. Es como la estructura filamentosa de unas raíces. El
esquema urbano para Curitiba propuesto por el urbanista Jorge Wilhelm hacia 1974
consistió en una mezcla del proyecto para la monumental Avenida Paulista de São Paulo, al
proponer un esquema de verticalización en los ejes estructurales atravesado por las líneas
de transporte público, y de las propuestas de estos clusters o fractales del Team 10. De
hecho, la forma orgánica y versátil del cluster a escala urbana llega coherentemente hasta
las formas circulares y orgánicas de los edificios públicos en los parques y de las paradas
tubo. Y esta ciudad verde es cada día más una ciudad de rascacielos como São Paulo.
5. Y es que el modelo de Curitiba es de un ecologismo desarrollista, defensor de un
desarrollo sostenible o de modernización ecológica. Los argumentos medioambientales son
utilizados para justificar el desarrollo, crecimiento y enriquecimiento. En el modelo
Curitiba no hay nostalgia ruralista o de ciudad jardín; al contrario, hay una opción decidida
por lo urbano y por la metrópolis. Tras las operaciones más emblemáticas existen razones
económicas. Así, la urbanización de las grandes avenidas de los ejes de autobuses y la
propuesta de edificaciones verticales y escalonadas sirve para obtener altas plusvalías con
los solares urbanizados para construcciones de gran altura, plusvalías que revierten en la
promoción de la ciudad.
INMENSO sistema de parques
La segunda gran característica de Curitiba es el inmenso sistema de parques, los
cuales tienen la función de servir de drenaje de todo el territorio. La política de creación de
áreas verdes ha sido tan intensa que se pasó en 20 años de 0,5 m2 de área verde por
habitante a 50 m2.Una parte importante de estos parques se ha situado en antiguas canteras
y recintos industriales, lo cual ha permitido unas intervenciones mínimas y graduales para
irlos regenerando y haciendo utilizables por la ciudadanía. Y esta humanización de la
ciudad ha ido emparejada a la peatonalización de la parte histórica. De ello fue
emblemática la rápida acción llevada a cabo en el invierno de 1972, cuando un grupo de
ciudadanos, durante la noche, de manera organizada y no prevista por las autoridades,
destruyeron el asfalto de la calle principal, con picos, perforadoras y palas mecánicas,
consiguiendo robar espacio al automóvil para convertirlo en la primera calle peatonal. Un
precedente de lo que iba a ser Curitiba en el futuro.
Para ir convirtiéndola en capital ecológica ha sido necesario que su centro antiguo
se revitalice al máximo, restaurando los edificios históricos, construyendo nuevos
equipamientos públicos, reforzando parques, plazas y calles peatonales, y, en definitiva,
rescatando la memoria histórica, social y cultural. Un elemento complementario al sistema
transporte público, a la implantación de parques y a la peatonalización y regeneración de la
ciudad histórica fue, a partir de 1978, la creación de la red de ciclovías o carriles bici.
Dichas ciclovías sirven también para proteger áreas de posible degradación ambiental,
6. creándose trechos paralelos a las líneas de ferrocarril, a los ríos y a los arroyos. Un logro
social básico ha sido el de la educación ambiental, consiguiendo que sus habitantes se
consideren corresponsables del funcionamiento de la ciudad. Con pocos medios y con
mucha imaginación se ha conseguido que el 90% de los residuos sean reciclados. Esta
apuesta por la imaginación y el reciclaje ha sido clave; por ejemplo, convirtiendo los viejos
autobuses en aulas y oficinas ambulantes, lugares móviles para el aprendizaje y para la
gestión democrática. Dentro de esta transformación social de la ciudad fue clave la creación
de un gran eje comercial peatonal?la rua 24 horas? en la cual, como en una ciudad futurista
que no descansa, a cualquier hora del día y de la noche los curitibanos y los turistas
disponen de lugares de encuentro y de muy diversos negocios: tiendas, bares, restaurantes,
farmacias, floristerías o accesos a internet.
Por último, el conjunto más importante y emblemático de Curitiba es la
Universidad Libre del Medio Ambiente (inaugurada en 1992), una estructura helicoidal de
madera reciclada, situada en el magnífico bosque Zaninelli. Al pequeño edificio de la
universidad se llega siguiendo un recorrido peatonal a través del bosque, hasta llegar al
parque realizado en una antigua cantera y ascender por las rampas y escaleras de las
estructuras de madera reciclada que conforman las aulas de la universidad.
POCAvivienda social
Se la ha criticado a Curitiba haber construido muchos parques, relativamente
baratos de realizar y mantener, y poca vivienda social, que es más costosa de construcción
y mantenimiento, menos representativa y publicitaria, pero que sería más útil socialmente.
En los últimos años se ha intentado promover vivienda social y hospitales. De la misma
manera, algunos parques han sido poblados de pabellones, invernaderos y teatros que tienen
más una función propagandística, para crear la imagen estereotipada de capital ecológica y
turística, que un funcionamiento adecuado y real, eficaz y necesario.
Y tal como sucede con todas las ciudades que tienen éxito, la próspera y seductora
Curitiba, la ciudad a la que aspiran muchos brasileños por su gran calidad de vida, que los
turistas visitan por sus parques y monumentos y en la que muchas empresas quieren
instalarse, al mismo tiempo ha desplazado a los municipios de alrededor los problemas de
7. miseria y degradación, de crecimiento informal y áreas de riesgo en una corona
metropolitana. En cualquier caso, en el panorama actual, Curitiba se ha consolidado como
una antítesis de Brasilia, la capital del racionalismo, hecha totalmente de nueva planta.
Curitiba, en cambio, es el ejemplo modélico de intentar sacar el máximo partido de una
propia realidad preexistente, apostando por un desarrollo sostenible que se concilia con los
intereses inmobiliarios e industriales. Su arquitectura no es tan monumental y emblemática
como la de Brasilia, pero sus habitantes están tan satisfechos y tienen tanto espíritu cívico
como si vivieran en la capital de Brasil.
9. CONCLUSIONES
La ciudad ha cambiado el espacio público por los centros comerciales como lugar
de encuentro y las plazas del centro son hoy nada más que grandes terminales, sin ningún
atractivo de contacto, que no coger o bajar del autobús. Por otro lado, ha ofrecido
oportunidades a grandes grupos financieros, industriales, comerciales y a inversores
inmobiliarios que además son los principales agentes inductores de la acumulación
inmobiliaria, como la nueva forma del capitalismo.
En Copenhague, el Finger Plan, uso del suelo integrado con el transporte público,
ha producido desde 1947 un fuerte desarrollo sostenible. La ciudad orientada al peatón y a
la bicicleta es subrayada por las proporciones increíblemente altas en Copenhague en los
viajes por medio del sistema de transporte de masa, frente a los modos motorizados.
El sistema de transportes de pasajeros eficiente todavía desde el punto de vista
operativo/financiero que tiene la ciudad de Curitiba, apoyado en las ideas propuestas en el
Plan Preliminar de Urbanismo de 1965 (Plan Wilheim) del uso del suelo y transporte
colectivo, promocionan un crecimiento lineal ordenado y zonificado, según ejes
estructurales.