EL RELIEVE  COMO RECURSO UN TRABAJO DE DANIEL MORGAZ El medio natural aporta recur sos al ser humano, es   decir,elementos para sa tisfacer sus  necesidades.  Su valoracion y su a provechamiento  han variado  con el tiempo ,  dependiend o de la capacidad tecnológica para   utilizarlos, de sus costes económicos y de los comportamientos sociales.
EL RELIEVE CONTINENTAL El  relieve continental  español aporta recursos y guarda relación con ciertas actividades humanas.
Influye en los asentamientos . Estos buscan los emplazamientos más favorables en funcion de las necesidades de cada momento histórico: sobre colinas, junto a valles, etc.
Interviene en la actividad agraria . Las zonas llanas y bajas ofrecen mejores condiciones que las elevadas y con fuertes pendientes.
EL RELIEVE CONTINENTAL Proporciona recursos minerales y  enrgéticos . Estos varían en funcion de la antiguead geológica. Afecta a las comunicaciones . Las numerosas pendientes implican rodeos y exigen la relización de túneles y viaductos, que incrementan el tiempo y el coste del transporte.

Daniel Gormaz

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    EL RELIEVE COMO RECURSO UN TRABAJO DE DANIEL MORGAZ El medio natural aporta recur sos al ser humano, es decir,elementos para sa tisfacer sus necesidades. Su valoracion y su a provechamiento han variado con el tiempo , dependiend o de la capacidad tecnológica para utilizarlos, de sus costes económicos y de los comportamientos sociales.
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    EL RELIEVE CONTINENTALEl relieve continental español aporta recursos y guarda relación con ciertas actividades humanas.
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    Influye en losasentamientos . Estos buscan los emplazamientos más favorables en funcion de las necesidades de cada momento histórico: sobre colinas, junto a valles, etc.
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    Interviene en laactividad agraria . Las zonas llanas y bajas ofrecen mejores condiciones que las elevadas y con fuertes pendientes.
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    EL RELIEVE CONTINENTALProporciona recursos minerales y enrgéticos . Estos varían en funcion de la antiguead geológica. Afecta a las comunicaciones . Las numerosas pendientes implican rodeos y exigen la relización de túneles y viaductos, que incrementan el tiempo y el coste del transporte.