El documento describe los componentes y funcionamiento de un ventilador de velocidad variable para motores. Explica que un ventilador variable usa termistores, una electroválvula y un procesador para variar la velocidad del ventilador en función de las necesidades de refrigeración del motor, lo que mejora la eficiencia de combustible. También cubre la programación y solución de problemas del sistema de control del ventilador.
El documento describe los sistemas de indicadores y control del motor de una aeronave. Explica los parámetros medidos como temperatura, presión y RPM. Describe el sistema electrónico EICAS que muestra la información y cómo se miden parámetros como vibración y temperatura. También cubre el mecanismo de la palanca de empuje, el sistema eléctrico y de corte de combustible para controlar el flujo de combustible al motor. Por último, explica el sistema de control de empuje automático.
Este documento proporciona una introducción a los conceptos básicos de los controles de velocidad para motores. Explica los diferentes tipos de motores y controles, incluidos los motores de velocidad fija, multivelocidad y de control de velocidad variable. También describe los principios básicos de operación de los motores de CA y CD, así como los diferentes tipos de seguimiento de proceso, lazos abiertos y cerrados, y dispositivos de retroalimentación como tacómetros y encoders. Además, cubre conceptos como arrancadores
1. Este documento describe un regulador de temperatura que se puede usar para estudiar principios de ingeniería de control a través de una regulación de temperatura. 2. El regulador de temperatura incluye componentes como una bomba, un calentador, un intercambiador de calor y un ventilador que pueden ser controlados para regular la temperatura de un circuito cerrado de agua. 3. El software opcional RT 650.50 permite la programación, monitoreo y control del regulador de temperatura desde una computadora para fines educativos.
Este documento clasifica y describe los sistemas de inyección de combustible. Describe los componentes clave como sensores, bombas, inyectores y la unidad de control electrónica. Explica cómo los sensores monitorean las condiciones y envían señales a la unidad de control para calcular la cantidad de combustible a inyectar. La unidad de control también monitorea factores como la temperatura del motor, la posición del acelerador y las rpm para optimizar la potencia y reducir las emisiones.
Ls catalog thiet bi dien mv drive e_110214_esp_dienhathe.vnDien Ha The
Khoa Học - Kỹ Thuật & Giải Trí: http://phongvan.org
Tài Liệu Khoa Học Kỹ Thuật: http://tailieukythuat.info
Thiết bị Điện Công Nghiệp - Điện Hạ Thế: http://dienhathe.org
El documento proporciona información sobre conceptos termodinámicos, mecánicos y eléctricos relacionados con compresores, incluyendo diagramas de flujo, tipos de compresores, lubricación, protecciones y especificaciones. También cubre temas de aplicación, seguridad, ruido, refrigerantes, problemas comunes y sus soluciones.
El documento describe el Monitor de Transformador TM8 de Serveron, un sistema de monitoreo en línea de gases disueltos (DGA) que proporciona alertas tempranas sobre el estado de los transformadores para garantizar la confiabilidad. El TM8 monitorea 8 gases críticos individualmente y otros parámetros como humedad, temperatura y carga del transformador. Proporciona diagnósticos normalizados para detección anticipada de fallas y extiende la vida útil de los transformadores al permitir un mantenimiento basado en la condición.
El documento describe los sistemas de indicadores y control del motor de una aeronave. Explica los parámetros medidos como temperatura, presión y RPM. Describe el sistema electrónico EICAS que muestra la información y cómo se miden parámetros como vibración y temperatura. También cubre el mecanismo de la palanca de empuje, el sistema eléctrico y de corte de combustible para controlar el flujo de combustible al motor. Por último, explica el sistema de control de empuje automático.
Este documento proporciona una introducción a los conceptos básicos de los controles de velocidad para motores. Explica los diferentes tipos de motores y controles, incluidos los motores de velocidad fija, multivelocidad y de control de velocidad variable. También describe los principios básicos de operación de los motores de CA y CD, así como los diferentes tipos de seguimiento de proceso, lazos abiertos y cerrados, y dispositivos de retroalimentación como tacómetros y encoders. Además, cubre conceptos como arrancadores
1. Este documento describe un regulador de temperatura que se puede usar para estudiar principios de ingeniería de control a través de una regulación de temperatura. 2. El regulador de temperatura incluye componentes como una bomba, un calentador, un intercambiador de calor y un ventilador que pueden ser controlados para regular la temperatura de un circuito cerrado de agua. 3. El software opcional RT 650.50 permite la programación, monitoreo y control del regulador de temperatura desde una computadora para fines educativos.
Este documento clasifica y describe los sistemas de inyección de combustible. Describe los componentes clave como sensores, bombas, inyectores y la unidad de control electrónica. Explica cómo los sensores monitorean las condiciones y envían señales a la unidad de control para calcular la cantidad de combustible a inyectar. La unidad de control también monitorea factores como la temperatura del motor, la posición del acelerador y las rpm para optimizar la potencia y reducir las emisiones.
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El documento proporciona información sobre conceptos termodinámicos, mecánicos y eléctricos relacionados con compresores, incluyendo diagramas de flujo, tipos de compresores, lubricación, protecciones y especificaciones. También cubre temas de aplicación, seguridad, ruido, refrigerantes, problemas comunes y sus soluciones.
El documento describe el Monitor de Transformador TM8 de Serveron, un sistema de monitoreo en línea de gases disueltos (DGA) que proporciona alertas tempranas sobre el estado de los transformadores para garantizar la confiabilidad. El TM8 monitorea 8 gases críticos individualmente y otros parámetros como humedad, temperatura y carga del transformador. Proporciona diagnósticos normalizados para detección anticipada de fallas y extiende la vida útil de los transformadores al permitir un mantenimiento basado en la condición.
El documento describe el sistema FADEC (Full Authority Digital Engine Control) que controla los motores de turbina en aviones como el Airbus A320 y A340. El sistema FADEC consiste en una unidad de control electrónica (ECU) de doble canal y periféricos asociados que controlan funciones como el flujo de combustible, las válvulas, el encendido y el arranque. La ECU recibe datos de sensores y controla los componentes del motor para optimizar su funcionamiento y empuje.
El QTMS de Qualitrol proporciona un sistema de monitoreo modular y personalizable para transformadores. Los módulos individuales permiten monitorear parámetros como el tanque principal, LTC, enfriamiento, boquillas y análisis de gases disueltos. El sistema utiliza un enfoque modular que permite una configuración totalmente personalizada y actualizable en el campo.
Este documento proporciona información sobre medidores de flujo de combustible. Explica los objetivos de los medidores como monitorear el consumo real de combustible, optimizar el consumo, prevenir el robo de combustible y diagnosticar el motor. También describe las aplicaciones, especificaciones técnicas, modificaciones, diseño, tecnologías, funcionalidad, interfaces e instalación de los medidores.
El documento describe los componentes y funciones de los sistemas de control electrónico para plantas frigoríficas. Estos sistemas mejoran el funcionamiento mediante la monitorización, optimización y regulación precisa de la temperatura, presión, nivel de líquido y otros parámetros a través de válvulas, termostatos y programas de ordenador.
Este documento describe los componentes y la instalación de un sistema de inyección de gas natural comprimido (GNC) y gas licuado de petróleo (GLP) fabricado por Romano. Describe los componentes como el reductor, el riel, los inyectores y la unidad de control electrónico (ECU), así como instrucciones para la instalación correcta de la ECU y los esquemas eléctricos para diferentes configuraciones de cilindros. También proporciona instrucciones generales para la instalación del sistema completo y una descripción de
Este documento trata sobre el monitoreo de transformadores. Explica por qué es importante realizar un monitoreo continuo para evitar fallas costosas y catastróficas, y permite tomar acciones correctivas oportunas. Detalla los parámetros que se monitorean como la temperatura, gases disueltos, descargas parciales, y humedad. También cubre los sistemas y sensores de monitoreo en línea y las herramientas de diagnóstico para la interpretación de los datos recolectados. El monitoreo continuo ayuda a prevenir fall
Sistema de control y automatizacion con plcefrain53
El documento describe un sistema de control para un tanque de agua. El sistema monitorea el nivel del tanque usando un sensor ultrasónico y controla el nivel abriendo y cerrando válvulas de llenado y vaciado. El sistema es controlado por una PLC que recibe datos de los sensores y controla las válvulas, y es monitoreado por un computador que registra los datos. El sistema es común en la industria petrolera para controlar el nivel de lodo durante la perforación de pozos.
El documento describe el sistema de relación de presión del motor (EPR). Consiste en sensores de presión de entrada y escape del motor, un transmisor que mide la relación de presión, y un indicador. El transmisor calcula la relación de presión para obtener la máxima eficiencia del motor. Posibles fallas incluyen problemas con los sensores, transmisor o cableado.
Este documento describe el diseño e implementación de un controlador PID para una planta de segundo orden utilizando el sistema MPLAB Starter Kit for DSPIC de Microchip. Explica las herramientas utilizadas como Matlab y MPLAB, determina la función de transferencia de la planta, diseña controladores PID para diferentes frecuencias objetivo, simula el sistema de lazo cerrado, y concluye que el diseño de controladores mediante Simulink evita cálculos manuales y que diferentes controladores cumplen los objetivos de diseño.
El documento describe el sistema de combustible de un motor, incluyendo los subsistemas principales y cómo interactúan para inyectar combustible presurizado en las cámaras de combustión. Explica brevemente cada subsistema y varios sensores que monitorean las condiciones del motor y proveen información al módulo de control electrónico.
El documento resume los fundamentos de los motores de corriente alterna y continua y de los variadores de velocidad. Explica conceptos como la corriente de magnetización, la relación voltaje-frecuencia, el control vectorial y la importancia de parametrizar correctamente los datos del motor en el variador. También compara los diferentes tipos de variadores vectoriales y destaca la importancia de la realimentación para mejorar el control de velocidad y torque.
El documento describe las ventajas del aire comprimido como fuente de energía, incluyendo su disponibilidad ilimitada, facilidad de transporte y almacenamiento, y su indiferencia a cambios de temperatura. También explica algunos componentes básicos de un sistema neumático como compresores, válvulas y cilindros neumáticos.
Las calderas industriales pueden operar de forma más eficiente utilizando variadores de frecuencia para controlar la velocidad de los ventiladores y bombas, lo que permite ahorrar energía. Un caso práctico mostró que se puede ahorrar hasta un 35.6% de energía al regular la velocidad de un ventilador de caldera en lugar de usar compuertas. Otros usos como bombas de agua también contribuyen a reducir el consumo energético.
Este documento describe un sistema digital de control de velocidad para una turbina de vapor de 350 MW. El sistema mide la velocidad de la turbina continuamente y controla las válvulas de admisión de vapor para mantener la velocidad constante de acuerdo con la velocidad ajustada. El sistema permite seleccionar diferentes curvas de aceleración y velocidades objetivo durante el arranque y operación de la turbina para mantener estable la generación de energía eléctrica. El control digital elimina los elementos mecánicos del sistema tradicional,
Este manual técnico proporciona información sobre las enfriadoras modulares Aqua Tempo Super II de Midea, incluyendo sus especificaciones técnicas, combinaciones de unidades, aplicaciones típicas y procesos de instalación. Las enfriadoras modulares son sistemas de bomba de calor aire-agua que pueden proporcionar tanto calefacción como refrigeración a través de suelos radiantes o unidades Fan Coil. El manual describe los componentes del sistema, el rango de capacidades disponibles, y recomendaciones sobre la selección y
Este documento describe los principales sensores utilizados en el control electrónico de motores, incluyendo el sensor de temperatura del refrigerante, el sensor de temperatura de aire de admisión, el sensor de posición del acelerador, el sensor de presión absoluta del múltiple de admisión y el sensor de masa de aire. Explica la ubicación, función y procedimientos de prueba de cada sensor para diagnosticar posibles fallas.
El documento describe las principales partes de un sistema de refrigeración de un vehículo, incluyendo el radiador, la bomba de agua, el termostato y el ventilador. También explica cómo controlar el nivel de líquido refrigerante, inspeccionar la tensión de la correa de la bomba de agua y reemplazar periódicamente el líquido refrigerante.
Este documento describe varios actuadores y funciones de la gestión del motor controlados por la unidad de control electrónico (ECU). Los principales actuadores son los inyectores de gasolina, la bobina de encendido, los actuadores de ralentí y la mariposa electrónica. La ECU también controla funciones como la reaspiración de gases de escape, la bomba de gasolina, la calefacción de la sonda lambda y el aire acondicionado.
Este documento proporciona una descripción general de una unidad de refrigeración centrífuga CVGF. Explica los principales componentes como el compresor, motor, condensador y evaporador. También describe el circuito de refrigerante, flujo de aceite, y el módulo de control inteligente. El documento compara el CVGF con otros modelos centrífugos y proporciona especificaciones operativas y de ruido.
El documento describe el sistema neumático del avión CASA C-295M. El sistema incluye unidades que extraen y controlan el aire de los motores y lo distribuyen a sistemas como el timón de dirección, refrigeración de aceite del motor, control ambiental y deshielo. El sistema está compuesto por dos mecanismos gemelos conectados a cada motor y uno central. Las partes principales incluyen válvulas de corte de alta presión, reguladoras de presión y retención, pre-enfriador y sensor de sobrepresión.
El documento resume los principales componentes y funciones de los aires acondicionados inverter. Explica que los inverters ajustan las revoluciones del compresor para variar la capacidad de calefacción y refrigeración según la demanda, lo que mejora la eficiencia y el confort. También describe los circuitos eléctricos básicos de los inverters y las protecciones de seguridad de los equipos.
El documento describe el sistema FADEC (Full Authority Digital Engine Control) que controla los motores de turbina en aviones como el Airbus A320 y A340. El sistema FADEC consiste en una unidad de control electrónica (ECU) de doble canal y periféricos asociados que controlan funciones como el flujo de combustible, las válvulas, el encendido y el arranque. La ECU recibe datos de sensores y controla los componentes del motor para optimizar su funcionamiento y empuje.
El QTMS de Qualitrol proporciona un sistema de monitoreo modular y personalizable para transformadores. Los módulos individuales permiten monitorear parámetros como el tanque principal, LTC, enfriamiento, boquillas y análisis de gases disueltos. El sistema utiliza un enfoque modular que permite una configuración totalmente personalizada y actualizable en el campo.
Este documento proporciona información sobre medidores de flujo de combustible. Explica los objetivos de los medidores como monitorear el consumo real de combustible, optimizar el consumo, prevenir el robo de combustible y diagnosticar el motor. También describe las aplicaciones, especificaciones técnicas, modificaciones, diseño, tecnologías, funcionalidad, interfaces e instalación de los medidores.
El documento describe los componentes y funciones de los sistemas de control electrónico para plantas frigoríficas. Estos sistemas mejoran el funcionamiento mediante la monitorización, optimización y regulación precisa de la temperatura, presión, nivel de líquido y otros parámetros a través de válvulas, termostatos y programas de ordenador.
Este documento describe los componentes y la instalación de un sistema de inyección de gas natural comprimido (GNC) y gas licuado de petróleo (GLP) fabricado por Romano. Describe los componentes como el reductor, el riel, los inyectores y la unidad de control electrónico (ECU), así como instrucciones para la instalación correcta de la ECU y los esquemas eléctricos para diferentes configuraciones de cilindros. También proporciona instrucciones generales para la instalación del sistema completo y una descripción de
Este documento trata sobre el monitoreo de transformadores. Explica por qué es importante realizar un monitoreo continuo para evitar fallas costosas y catastróficas, y permite tomar acciones correctivas oportunas. Detalla los parámetros que se monitorean como la temperatura, gases disueltos, descargas parciales, y humedad. También cubre los sistemas y sensores de monitoreo en línea y las herramientas de diagnóstico para la interpretación de los datos recolectados. El monitoreo continuo ayuda a prevenir fall
Sistema de control y automatizacion con plcefrain53
El documento describe un sistema de control para un tanque de agua. El sistema monitorea el nivel del tanque usando un sensor ultrasónico y controla el nivel abriendo y cerrando válvulas de llenado y vaciado. El sistema es controlado por una PLC que recibe datos de los sensores y controla las válvulas, y es monitoreado por un computador que registra los datos. El sistema es común en la industria petrolera para controlar el nivel de lodo durante la perforación de pozos.
El documento describe el sistema de relación de presión del motor (EPR). Consiste en sensores de presión de entrada y escape del motor, un transmisor que mide la relación de presión, y un indicador. El transmisor calcula la relación de presión para obtener la máxima eficiencia del motor. Posibles fallas incluyen problemas con los sensores, transmisor o cableado.
Este documento describe el diseño e implementación de un controlador PID para una planta de segundo orden utilizando el sistema MPLAB Starter Kit for DSPIC de Microchip. Explica las herramientas utilizadas como Matlab y MPLAB, determina la función de transferencia de la planta, diseña controladores PID para diferentes frecuencias objetivo, simula el sistema de lazo cerrado, y concluye que el diseño de controladores mediante Simulink evita cálculos manuales y que diferentes controladores cumplen los objetivos de diseño.
El documento describe el sistema de combustible de un motor, incluyendo los subsistemas principales y cómo interactúan para inyectar combustible presurizado en las cámaras de combustión. Explica brevemente cada subsistema y varios sensores que monitorean las condiciones del motor y proveen información al módulo de control electrónico.
El documento resume los fundamentos de los motores de corriente alterna y continua y de los variadores de velocidad. Explica conceptos como la corriente de magnetización, la relación voltaje-frecuencia, el control vectorial y la importancia de parametrizar correctamente los datos del motor en el variador. También compara los diferentes tipos de variadores vectoriales y destaca la importancia de la realimentación para mejorar el control de velocidad y torque.
El documento describe las ventajas del aire comprimido como fuente de energía, incluyendo su disponibilidad ilimitada, facilidad de transporte y almacenamiento, y su indiferencia a cambios de temperatura. También explica algunos componentes básicos de un sistema neumático como compresores, válvulas y cilindros neumáticos.
Las calderas industriales pueden operar de forma más eficiente utilizando variadores de frecuencia para controlar la velocidad de los ventiladores y bombas, lo que permite ahorrar energía. Un caso práctico mostró que se puede ahorrar hasta un 35.6% de energía al regular la velocidad de un ventilador de caldera en lugar de usar compuertas. Otros usos como bombas de agua también contribuyen a reducir el consumo energético.
Este documento describe un sistema digital de control de velocidad para una turbina de vapor de 350 MW. El sistema mide la velocidad de la turbina continuamente y controla las válvulas de admisión de vapor para mantener la velocidad constante de acuerdo con la velocidad ajustada. El sistema permite seleccionar diferentes curvas de aceleración y velocidades objetivo durante el arranque y operación de la turbina para mantener estable la generación de energía eléctrica. El control digital elimina los elementos mecánicos del sistema tradicional,
Este manual técnico proporciona información sobre las enfriadoras modulares Aqua Tempo Super II de Midea, incluyendo sus especificaciones técnicas, combinaciones de unidades, aplicaciones típicas y procesos de instalación. Las enfriadoras modulares son sistemas de bomba de calor aire-agua que pueden proporcionar tanto calefacción como refrigeración a través de suelos radiantes o unidades Fan Coil. El manual describe los componentes del sistema, el rango de capacidades disponibles, y recomendaciones sobre la selección y
Este documento describe los principales sensores utilizados en el control electrónico de motores, incluyendo el sensor de temperatura del refrigerante, el sensor de temperatura de aire de admisión, el sensor de posición del acelerador, el sensor de presión absoluta del múltiple de admisión y el sensor de masa de aire. Explica la ubicación, función y procedimientos de prueba de cada sensor para diagnosticar posibles fallas.
El documento describe las principales partes de un sistema de refrigeración de un vehículo, incluyendo el radiador, la bomba de agua, el termostato y el ventilador. También explica cómo controlar el nivel de líquido refrigerante, inspeccionar la tensión de la correa de la bomba de agua y reemplazar periódicamente el líquido refrigerante.
Este documento describe varios actuadores y funciones de la gestión del motor controlados por la unidad de control electrónico (ECU). Los principales actuadores son los inyectores de gasolina, la bobina de encendido, los actuadores de ralentí y la mariposa electrónica. La ECU también controla funciones como la reaspiración de gases de escape, la bomba de gasolina, la calefacción de la sonda lambda y el aire acondicionado.
Este documento proporciona una descripción general de una unidad de refrigeración centrífuga CVGF. Explica los principales componentes como el compresor, motor, condensador y evaporador. También describe el circuito de refrigerante, flujo de aceite, y el módulo de control inteligente. El documento compara el CVGF con otros modelos centrífugos y proporciona especificaciones operativas y de ruido.
El documento describe el sistema neumático del avión CASA C-295M. El sistema incluye unidades que extraen y controlan el aire de los motores y lo distribuyen a sistemas como el timón de dirección, refrigeración de aceite del motor, control ambiental y deshielo. El sistema está compuesto por dos mecanismos gemelos conectados a cada motor y uno central. Las partes principales incluyen válvulas de corte de alta presión, reguladoras de presión y retención, pre-enfriador y sensor de sobrepresión.
El documento resume los principales componentes y funciones de los aires acondicionados inverter. Explica que los inverters ajustan las revoluciones del compresor para variar la capacidad de calefacción y refrigeración según la demanda, lo que mejora la eficiencia y el confort. También describe los circuitos eléctricos básicos de los inverters y las protecciones de seguridad de los equipos.
Este documento describe diferentes tipos de dispositivos electrónicos como interruptores, sensores y señales de voltaje. Explica que los sensores pueden medir parámetros como temperatura, presión y velocidad, y proporcionan señales de corriente alterna, frecuencia o voltaje analógico o digital. También describe la ubicación y funcionamiento básico de sensores comunes en motores, incluyendo sensores de posición del acelerador, temperatura del refrigerante y presión de aceite.
Este documento describe diferentes tipos de dispositivos electrónicos como interruptores, sensores y señales de voltaje. Explica que los sensores pueden medir parámetros como temperatura, presión y velocidad, y proporcionan señales de corriente alterna, frecuencia o voltaje analógico o digital. También describe la ubicación y funcionamiento básico de sensores comunes en motores, incluyendo sensores de posición del acelerador, temperatura del refrigerante y presión de aceite.
Las excavadoras Kobelco ofrecen 7 modelos fabricados principalmente en los Estados Unidos. Cuentan con diferentes modos de trabajo y características como Power Boost para mejorar la potencia y el levantamiento de cargas. El monitor proporciona información sobre el estado de la máquina y controla funciones como la aceleración automática.
El documento describe los 12 componentes principales de un sistema de refrigeración de automóvil. Estos incluyen la bomba de agua, el termostato, el radiador, el ventilador, las chaquetas de agua, el indicador de temperatura, los termosuiths, las mangueras, el enfriador de aceite, la tapa del radiador, el sensor de temperatura y el líquido refrigerante. Cada componente juega un papel en regular la temperatura del motor circulando el refrigerante y disipando el calor.
clase motores eddy. motores y8. vista generaldhamar1209
Este documento describe un motor turbohélice WJ-6. Incluye información sobre sus especificaciones, sistemas (combustible, aceite, control), procedimiento de encendido, instrumentos y condiciones de operación.
Este documento describe sensores de flujo Direct y Delta diseñados para medir el consumo de combustible en vehículos y sistemas fijos. Explica sus características técnicas, modos de funcionamiento, aplicaciones, instalación y accesorios. Los sensores ofrecen mediciones precisas del flujo de combustible y recopilan datos sobre el consumo y funcionamiento del equipo.
Manual de servicio del motor Opirus que nos permitirá efectuar las reparaciones de acuerdo al manual del fabricante a fin de que el motor opere en perfecto estado.
1) La guía proporciona instrucciones para la instalación, configuración y operación del variador de frecuencia LSLV-M100, incluyendo especificaciones de espacio, conexiones eléctricas y de control, y parámetros básicos. 2) Explica cómo inspeccionar el sentido de giro del motor, configurar la fuente de comando y método de referencia, y establecer frecuencias multipaso. 3) Describe la función de reinicio automático y búsqueda de velocidad para reiniciar la operación luego de una falla
El documento describe los diferentes tipos de dispositivos de entrada utilizados en los sistemas de control electrónico, incluyendo interruptores, emisores, y sensores. Los interruptores proporcionan una señal abierta o a tierra. Los emisores convierten parámetros como el nivel de combustible en una señal eléctrica. Los sensores miden parámetros físicos y los convierten en señales electrónicas, incluyendo sensores de frecuencia, analógicos y digitales.
Metodo de bombeo electrosumergible y Bombeo mecanicoSOFIA LUNA
El documento describe los componentes y operación de un sistema de bombeo electrosumergible (BES). Un BES usa un motor eléctrico subterráneo para accionar una bomba centrífuga multietapa que bombea fluidos desde el fondo de un pozo hasta la superficie. Los principales componentes incluyen el motor eléctrico, la bomba, el cable eléctrico y los equipos de superficie como el transformador y el variador de frecuencia.
MANREF tiene dos generadores CAT en servicio y está instalando un nuevo generador. Solicitan entrenamiento para su personal en el mantenimiento de los sistemas de los generadores y actualización de las protecciones y controladores del generador más antiguo. También requieren ajuste de los controladores de velocidad y repartición de carga de los tres generadores.
Caracteristicas, ubicacion, funcionamiento del sistema electManuel Dutan
Este documento describe y prueba los sensores básicos del control electrónico del motor, incluyendo el sensor de temperatura del refrigerante del motor, el sensor de temperatura del aire de admisión, el sensor de posición de la placa del acelerador, y el sensor de presión absoluta del múltiple de admisión. Explica la ubicación, función, características y procedimientos de diagnóstico de cada sensor.
3. SS
CC
HH
RR
AA
MM
MM
Componentes Hidráulicos
del circuito del Ventilador
• Bomba Hidráulica
• Motor Hidráulico
• Lineas de Load Sense – 2 velocidad y
variación
• Selector Velocidad – 2 velocidades
• Válvula Relief – 2 Velocidad
• Valvula E/H – Velocidad Variada
5. SS
CC
HH
RR
AA
MM
MM
Fan de una Velocidad
• Bomba
• Motor Hidraulico
• Siempre encendido a su maxima
Velocidad
• Siempre funcionara a una misma
velocidad, aunque el sistema no
lo necesite.
• Siempre consume potencia (HP)
7. SS
CC
HH
RR
AA
MM
MM
2 velocidades del Ventilador
• Bomba
• Motor
• Control de Load Sense
• Puede no seleccionar la
velocidad correcta y
necesaria para refrigerar
10. SS
CC
HH
RR
AA
MM
MM
Velocidad Variable del Ventilador
• Valvula de control Normal Cerrado
INCREMENTAR la Electricidad de la
valvula DISMINUYE la velocidad del
Ventilador.
• Porque no usamos una válvula normal abierta?
24. SS
CC
HH
RR
AA
MM
MM
Procesador
• PWM una constante 24VDC pulsos a una cierta
frecuencia, pulsos por segundo o Hz. El carrete
de la válvula se mostrarán a vibrar en constante
estado..
V
D
C
TIEMPO EN SEGUNDOS
ON
OFF
25. SS
CC
HH
RR
AA
MM
MM
Que Controla el Ventilador?
Detroit Diesel V2000
Input Component Setpoint Over Temp.
Thermistor #1 Compressor 220 240
Thermistor #2 Engine 192 203
Thermistor #3 Hydraulic 140 160
Caterpillar C15/C18
Input Component Setpoint Over Temp.
Thermistor #1 Compressor 220 240
Thermistor #2 Engine 195 206
Thermistor #3 Hydraulic 140 160
.
El Programa
Busca en los
THERMIST
ORS puntos
de ajuste
para cada
componente.
26. SS
CC
HH
RR
AA
MM
MM
Puntos de Ajuste
• Punto de ajuste es el "objetivo" de temperatura
para el componente. El ventilador no comienza a
acelerar hasta que la temperatura se aproxima al
punto de ajuste. La velocidad aumenta cuanto
más cerca la temperatura llega a más de temp.
• El ventilador se frena cuando la temperatura se
acerca al punto de ajuste.
• El ventilador hace más lento si la temperatura
cae por debajo del punto de ajuste
28. SS
CC
HH
RR
AA
MM
MM
Programación de controlador de
velocidad variable
• Contralor podrá ser programado con la
Perforadora encendida o apagada.
• Conectar Opti-Link al ordenador
• Conectar Opti-Link al controlador
• Conectar la energia al controlador
31. SS
CC
HH
RR
AA
MM
MM
Programación de controlador de
velocidad variable
• En pantalla principal “Main Screen”
• Haga clic en 'O' en 'Denison'
• Tipo 'OEM' en el cuadro de diálogo
Contraseña “Password Dialog Box”
• Haga clic en ' Done '
• Ahora está conectado a la controladora.
36. SS
CC
HH
RR
AA
MM
MM
Programación de controlador de
velocidad variable
• En la barra de menús “Menu Bar”
• Haga clic en ‘File’ file tab.
• Sitúese sobre 'Restore', y a continuación,
haga clic en “‘File -> Permanent and
Temporary Memory’
• Haga doble clic sobre el archivo
correspondiente en cuanto a modelo de
motor, con o sin compresor.
40. SS
CC
HH
RR
AA
MM
MM
Programación de controlador de
velocidad variable
• Introducir manualmente los' Overtemp
«valor de hoja de cálculo.
• Introducir manualmente los' Setpoint
'valor de la hoja de cálculo.
• Haga clic en 'Aceptar' .
• Repita para todos los demás activos
Thermistors
• “P” e “I” no se cambian
45. SS
CC
HH
RR
AA
MM
MM
Solución de problemas de
ventilador de velocidad variable
• Separe / Aislar sistema hidráulico de
sistema eléctrico
• DISMINUCIÓN de electricidad
AUMENTA la velocidad del ventilador.
• Desenchufe el conector del Thermistors o
la ElectroValvula y girara a toda
velocidad el ventilador.
46. SS
CC
HH
RR
AA
MM
MM
Solución de problemas de
ventilador de velocidad variable
Posibles problemas de cableado eléctrico
Corto Corte Parcial Abierto
Vibracion Corrosion
• ¿Qué efecto tiene mayor resistencia en un
termistor tienen conexión en el
ventilador?
49. SS
CC
HH
RR
AA
MM
MM
Solución de problemas de
ventilador de velocidad variable
• Conectar Opti-Link para controlador para
la resolución de problemas.
• Elija el puerto comm 1 para acceder a
controlador
55. SS
CC
HH
RR
AA
MM
MM
Solución de problemas de
ventilador de velocidad variable
Usando Digital Multi-Tester
• Prueba de resistencia en el enchufe del controlador
– Saltar el enchufe del termistor
– ¿Qué es resistencia cuando la unidad está fría
– Prueba de continuidad en el enchufe del controlador
– Saltar enchufe termistor
– ¿Por qué la prueba es en el controlador y no en el termistor?
• Prueba de resistencia a la válvula de solenoide bobina
DFC / Parker estimaciones de hasta un 9% el ahorro de combustible Las economías dependerá de la temperatura normal de la región TXD / T130 requieren 115hp ventilador para funcionar a pleno RPM
DFC / Parker estimates up to 9% fuel savings
Savings will depend on normal temp of region
TXD / T130 require 115hp to run fan at full RPM
Nota: cuando el motor esté girando, esta girando el ventilador Ajustar la velocidad de ajuste de la bomba del compensador.
Note: whenever engine is turning, fan is turning
Adjust speed by adjusting pump comp
Aliviar la señal de LS para reducir la velocidad del ventilador Ajuste bomba para ajustar max RPM del ventilador Ajuste remoto para ajustar compensador inferior RPM del ventilador
Relieve LS signal to reduce fan speed
Adjust pump to adjust max fan RPM
Adjust remote comp to adjust lower fan RPM
El usuario puede olvidar de seleccionar la alta velocidad y la unidad podría sobrecalentarse
User may forget to select High speed and unit could overheat
Nota: Al igual que la velocidad del circuito 2, Señal LS es relevado a la disminución de la velocidad del ventilador. Más señal a la válvula, más lento ventilador la velocidad.
Note: Just like 2 speed circuit, LS signal is relieved to lower fan speed. More signal to valve, more fan slow down
Normalmente cerrado, significa que el ventilador "por defecto" estará a la plena RPM
Normally closed means if electric fails fan “defaults” to full RPM
Nota: posiciones de los cables en el enchufe
Note wire positions in plug
NOTA: Switch de temperatura (Thermistor) a la derecha detrás del codo de descarga
NOTE safety temp switch to the right behind on discharge elbow
Nota: posiciones de los cables en el enchufe.
Note wire positions in plug
Nota: montado para soporte del cooler RH parte trasera
Note mounted to cooler support RH rear side
Nota: también la podemos encontrar dentro del panel de control
Nota: Montada en el panel Electrico
Nota: LEDs para termistores, potencia, PWM, y el error ¿Puede alguien decirme si esta unidad es con o sin compresor (ver en la parte superior izquierda de alambre en el enchufe)
Note LEDs for thermistors, power, PWM, and error
Can anyone tell if this unit is with or without compressor (look at top left wire in plug)
Ejemplo es la luz o luz estroboscópica, cuando parpadea rápidamente que parece que es sólo esta encendida
Example is light or strobe light when it flashes quickly it looks like it is just ON
Se establecen parámetros de alta porque las válvulas térmicas (termostato) debe abrir antes de comenzar el control de ventilador
Setpoints are set high because thermal valves (thermostat) must open before we begin controlling fan
Contralor puede ser alimentada por 12VDC (coche), 24VDC (plataforma), 9VDC (batería) Programación poder aprovechar 1153-0413
Controller can be powered by 12VDC (car), 24VDC (rig), 9VDC (battery)
Programming power harness 1153-0413
NOTA: cambio en la barra de menús temas
NOTE change in menu bar items
NOTA: El software en "Buscar en:“
NOTE: Software in “Look in:”
Si está por debajo del punto establecido overtemp, el programa no permitirá punto de ser cambiado, por lo establecido más de temp antes de punto de consigna. “P” e “I” estan en "rampa" las tasas y no debe cambiarse P debería ser de 50 e “I” debería ser de 10
If setpoint is below overtemp, program will not allow setpoint to be changed, so set over temp before setting setpoint.
P and I are “ramp” rates and should not be changed P should be 50 and I should be 10
La Forma más fácil de aislar el sistema de electrico del sistema hidráulico es desconectar la bobina de control, o taponear la linea de entrada (LS) NOTA: si ventilador todavía no funciona a plena RPM, el problema es HIDRÁULICA (bomba), compruebe y ajuste, la válvula pegada, o mal de motor.
Easiest way to isolate electric system from hydraulic system
NOTE: if fan still does not run at full RPM problem is HYDRAULIC-pump, comp setting, stuck valve, or bad motor.
¿Qué es el corto? Dos cables conectados. ¿Qué es abierto? Cables no están conectados a nada. Parcial conexión aumentar la resistencia. El aumento de la sensación de resistencia por el controlador artificialmente baja temperatura lecturas. Temp lectura en la mañana antes de ejecutar debe estar cerca. Menos de 50 ohms es corta. Más de 2Mohms está abierta.
What is short? Two wires connected. What is open? Wires are not connected to anything.
Partial connection will increase resistance. Increased resistance sensed by the controller will artificially lower temp readings. Temp reading in morning before running should be close.
Less than 50 ohms is short. More than 2Mohms is open.
Nota termistor LED, LED válvula nota, nota de error LED
Note thermistor LED, Note Valve LED, Note Error LED
¿Qué es el código si Termistor 2 parpadea parpadea 4 (2 termistor está abierto)
What is code if Thermistor 2 is flashing 4 blinks (thermistor 2 is open)
Nota barra de menú de opciones no permite la programación. NOTA termistor temps. El ventilador esta girando? (Sí) ¿Qué velocidad tiene ventilador de inflexión? (Full) ¿Qué está impulsando termistor ventilador? (1) ¿Cuánta corriente está siendo enviada a la valvula de control (Ninguno)
Note menu bar choices does not allow for programming. NOTE thermistor temps.
Is fan turning? (Yes) How fast is fan turning? (Full) Which thermistor is driving fan? (1) How much current is being sent to control vlv (None)
NOTA temperatura del termistor. El ventilador esta girando? (Sí) ¿Qué velocidad tiene ventilador? (Baja) ¿Qué está impulsando termistor ventilador? (1 se está enfriando véase el gráfico) ¿Cuánta corriente está siendo enviada a la valvula de control (85%)
NOTE thermistor temps.
Is fan turning? (Yes) How fast is fan turning? (Slow) Which thermistor is driving fan? (1 is cooling see graph) How much current is being sent to control vlv (85%)
Esta girando el ventilador? (Sí) ¿Qué velocidad tiene ventilador? (completo) ¿Qué está impulsando termistor ventilador? (2) ¿Cuánta corriente está siendo enviada a la valvula de control (Ninguno) Si termistor 2 era fan de trabajo que se está convirtiendo? (sí) ¿Qué sería termistor conducción del ventilador (1 temp ver 223)
Is fan turning? (Yes) How fast is fan turning? (full) Which thermistor is driving fan? (2) How much current is being sent to control vlv (None) If thermistor 2 was working would fan be turning? (yes) Which thermistor would be driving fan (1 see temp 223)
Si se evalúan en el enchufe del controlador, falsa resistencia sería visto.