Este documento describe el uso de la Publicación DMA 229, un compendio de soluciones tabuladas del triángulo de navegación. Proporciona instrucciones para determinar la altura calculada y el azimut verdadero a partir de la latitud asumida, el ángulo horario local y la declinación usando las tablas. También explica cómo interpolar los valores cuando la declinación real difiere de la entera más cercana en las tablas.
El documento habla sobre el arqueo de embarcaciones. Explica que el arqueo mide la capacidad de un buque y se utiliza para tasar derechos portuarios. Se dividen en arqueo bruto, que es el tamaño total, y arqueo neto, que es la capacidad utilizable. Luego detalla los diferentes tipos de arqueo y cómo se calculan dependiendo del tamaño de la embarcación. Finalmente, menciona la necesidad de contar con certificados de arqueo expedidos por la autoridad correspondiente.
The document summarizes the International Maritime Solid Bulk Cargo Code (IMSBC Code) which provides regulations for the safe carriage of solid bulk cargoes by sea. It outlines the various risks associated with carrying solid bulk cargoes including cargo liquefaction, fires, explosions, and damage to ship structures. The code contains 12 sections that specify provisions for loading/unloading procedures, personnel and ship safety, cargo assessment, trimming procedures, determining cargo properties like angle of repose, testing liquifiable cargoes, hazardous materials, and more. It includes cargo schedules in appendices that describe individual cargo properties and handling requirements.
This document provides guidance on chartwork and fixing conventions. It discusses:
1. Chartwork conventions such as position lines, tidal streams, clearing bearings, and position fixing methods.
2. Guidance on fixing positions including visual fixes using bearings, radar fixes using ranges, and horizontal sextant angle fixes.
3. Details on calculating tidal streams and estimating positions based on dead and estimated reckoning.
I do not have enough information to answer questions about search and rescue operations. The document provided a summary of concepts from the IAMSAR manual, but did not contain details about specific incidents. As an AI system, I do not perform search and rescue activities or make operational decisions.
This document discusses classification societies and their role in classifying ships. Classification societies set technical and safety standards for ships and ensure they are properly maintained through regular surveys. They assign ships a class rating which is valid for typically 5 years and indicates the risk level for insurers. Major classification societies around the world include Lloyd's Register, American Bureau of Shipping, Bureau Veritas, Det Norske Veritas, and others.
The document summarizes key definitions and rules regarding navigation from the International Regulations for Preventing Collisions at Sea (1972) and the Inland Navigational Rules. It explains definitions for terms like "shall" and "may" as well as vessel types. It also outlines Rules 1 through 5 which cover the application and scope of the rules, responsibilities of vessels to follow the rules, general definitions, and the requirement for all vessels to maintain a proper lookout.
Este documento describe las diferentes medidas y conceptos relacionados con el tamaño y capacidad de un buque. Explica las diferentes formas de medir la longitud, ancho y altura de un buque, así como conceptos como el desplazamiento, tonelaje, arqueo y más.
El documento habla sobre el arqueo de embarcaciones. Explica que el arqueo mide la capacidad de un buque y se utiliza para tasar derechos portuarios. Se dividen en arqueo bruto, que es el tamaño total, y arqueo neto, que es la capacidad utilizable. Luego detalla los diferentes tipos de arqueo y cómo se calculan dependiendo del tamaño de la embarcación. Finalmente, menciona la necesidad de contar con certificados de arqueo expedidos por la autoridad correspondiente.
The document summarizes the International Maritime Solid Bulk Cargo Code (IMSBC Code) which provides regulations for the safe carriage of solid bulk cargoes by sea. It outlines the various risks associated with carrying solid bulk cargoes including cargo liquefaction, fires, explosions, and damage to ship structures. The code contains 12 sections that specify provisions for loading/unloading procedures, personnel and ship safety, cargo assessment, trimming procedures, determining cargo properties like angle of repose, testing liquifiable cargoes, hazardous materials, and more. It includes cargo schedules in appendices that describe individual cargo properties and handling requirements.
This document provides guidance on chartwork and fixing conventions. It discusses:
1. Chartwork conventions such as position lines, tidal streams, clearing bearings, and position fixing methods.
2. Guidance on fixing positions including visual fixes using bearings, radar fixes using ranges, and horizontal sextant angle fixes.
3. Details on calculating tidal streams and estimating positions based on dead and estimated reckoning.
I do not have enough information to answer questions about search and rescue operations. The document provided a summary of concepts from the IAMSAR manual, but did not contain details about specific incidents. As an AI system, I do not perform search and rescue activities or make operational decisions.
This document discusses classification societies and their role in classifying ships. Classification societies set technical and safety standards for ships and ensure they are properly maintained through regular surveys. They assign ships a class rating which is valid for typically 5 years and indicates the risk level for insurers. Major classification societies around the world include Lloyd's Register, American Bureau of Shipping, Bureau Veritas, Det Norske Veritas, and others.
The document summarizes key definitions and rules regarding navigation from the International Regulations for Preventing Collisions at Sea (1972) and the Inland Navigational Rules. It explains definitions for terms like "shall" and "may" as well as vessel types. It also outlines Rules 1 through 5 which cover the application and scope of the rules, responsibilities of vessels to follow the rules, general definitions, and the requirement for all vessels to maintain a proper lookout.
Este documento describe las diferentes medidas y conceptos relacionados con el tamaño y capacidad de un buque. Explica las diferentes formas de medir la longitud, ancho y altura de un buque, así como conceptos como el desplazamiento, tonelaje, arqueo y más.
Este documento introduce la teoría de la descripción de las formas de un buque. Explica la nomenclatura y partes principales de un buque como la eslora, manga, puntal y calado. También describe los diferentes planos como el de crujía y flotación usados para representar geométricamente las formas del casco de un buque y realizar análisis como cálculos de peso y estabilidad.
This document provides instructions for plotting radar targets over a 6 minute interval to determine course, speed, closest point of approach (CPA), and time to CPA (TCPA) of other vessels. It outlines the steps to mark initial bearing and range, draw target movement line, transfer own vessel movement, calculate distances traveled, and determine other vessel's course, speed, CPA and TCPA. It concludes that in this example, if no course or speed changes are made, there will be a collision at a CPA of 0.0 nautical miles at 12:09:48, and that the observer is the give-way vessel in a crossing situation.
GPS satellites are positioned at an altitude of 20,200 km above the Earth's surface, which falls within medium Earth orbits. This height provides global coverage with a smaller number of satellites and allows earth-based transmitters and receivers to use modest sized antennas and lower transmission powers.
Gross tonnage refers to the total enclosed volume of a ship, while net tonnage refers to the cargo-carrying capacity. Both are determined by measuring volumes and applying formulas, and are dimensionless numbers rather than units of mass.
Radar performance can be ascertained using a performance monitor. 10 cm or S-band radar is generally better for long range scanning and in heavy rain due to less clutter.
El documento describe los diferentes instrumentos ubicados en el puente de mando de un buque, clasificándolos en instrumentos para la navegación, comunicación y seguridad. Explica instrumentos clave como el girocompás, piloto automático, radar y equipos de comunicación. También menciona otros instrumentos como el anemómetro, ecosonda, sextante y publicaciones náuticas que son importantes para las funciones de navegación y operación segura del buque.
Representación y Dimensiones de un Buque con su Nomenclatura.CarolesGuerra
Esta presentación va con dos fines importantes; tanto en lograr el objetivo de hacer llegar mi trabajo en la materia Dibujo Marítimo Aplicado y Brindar un material de apoyo para todo aquel que le sea útil e interesante. Sin mas nada que mencionar espero que sea de su agrado mi trabajo.
Este documento clasifica y describe diferentes tipos de buques. Los divide en categorías funcionales como pasaje, mercante, guerra y auxiliares. Luego describe varios subtipos dentro de cada categoría funcional como cruceros, veleros y transbordadores para pasaje; petroleros, graneleros y portacontenedores para mercantes; y fragatas, corbetas y destructores para buques de guerra. También habla de buques especiales y de pesca, detallando algunos ejemplos dentro de cada subtipo.
Este documento establece las definiciones y reglas para las señales acústicas y luminosas que deben usar los buques para indicar sus maniobras y advertir de posibles peligros de colisión. Detalla los equipos de señalización requeridos según el tamaño del buque, así como las señales estándar para indicar giros, marcha atrás, intención de adelantamiento y dudas sobre las acciones de otro buque. También especifica las señales en condiciones de visibilidad reducida y para ll
El documento explica la navegación por estima, que es calcular la posición de un barco basándose en su rumbo y velocidad desde una posición inicial conocida. Se utiliza la fórmula de distancia = velocidad x tiempo para determinar la nueva posición en la carta náutica trazando líneas de rumbo y midiendo distancias. Este método es aproximado ya que no tiene en cuenta factores como el viento o las corrientes.
The document discusses factors affecting ship handling both internally and externally. Internal factors include engine power, propeller, rudder, anchors, and thrusters. External factors include tide, wind, current, proximity of other vessels, and harbor depth. It then discusses principles of ship handling and how ships move longitudinally, laterally, and rotationally. Finally, it discusses the effects of wind and current on ship handling in detail covering topics like windage area, trim, headway, and sternway.
El documento resume las reglas sobre las luces y marcas que deben exhibir diferentes tipos de embarcaciones según su tamaño, función y condiciones de navegación. Detalla los requisitos para buques de propulsión mecánica, vela, pesca, remolque y aquellos con capacidad de maniobra restringida. Incluye anexos sobre señales adicionales para pesqueros operando muy cerca y define términos como luces de tope, costado y alcance.
Stuff about people falling overboard on a boat while on the water. Created for the US Navy by myself. They didnt like this one much either.
Man overboard is serious fucking business petty officer doebelin.
El documento resume los detalles de dos nuevos Buques de Acción Marítima (BAM) que se están construyendo para la Armada Española. Incluye información sobre las misiones de los buques, sus características principales, la disposición general y los sistemas integrados. Se espera entregar las dos nuevas unidades en 2018.
The document provides information on various bridge equipment used on ships including:
- AIS automatically transmits ship information like identification, position, speed to other vessels and coast stations.
- Weather facsimile systems receive synoptic charts via radio signals from coastal stations.
- Auto pilots control the rudder to maintain a set course using rudder, counter-rudder and yaw controls.
- Speed logs like the EMF and Doppler logs measure the ship's speed through and over the water respectively.
- GPS uses satellite signals to determine position within 10-15 meters accuracy. DGPS improves this to 3-5 meters.
- Radar uses radio pulses to detect targets and their range
PPCDL Academy's Study Guide to preparing for the PPCDL Theory Test Part 1 - General Boating Manoeuvres, Rules of the Road Rules 1 - 19. (PPT Slideshow format). Check out our FREE PPCDL Test Study Guide Video on youtube (https://www.youtube.com/watch?v=KtDCRm5YCb0)
Swing over to ppcdlacademy.com for more information.
The document discusses autopilot systems and steering gear controls on ships. It provides details on:
- How autopilots work to automatically steer the ship and reduce workload in heavy weather by learning a ship's handling characteristics.
- The different control modes and settings used on autopilot control units, including proportional, integral, derivative controls and weather compensation settings.
- Limitations of autopilot use in rough conditions, tight spaces, slow speeds, or during maneuvers.
- Procedures for changing between manual and autopilot steering, testing equipment, and emergency steering protocols.
Este documento resume los principales métodos de navegación marítima, incluyendo la navegación costera, astronómica y electrónica. Explica cómo se determina el rumbo, la distancia, el tiempo, la velocidad y la posición de un barco usando métodos tradicionales como el compás, el cronómetro y las cartas de navegación, así como métodos modernos como el GPS. El documento destaca que la navegación requiere de arte, ciencia y tecnología para conducir un barco de manera segura desde el punto
Las estrellas y sus Propiedades Lonnie PachecoCarlos Raul
El documento describe varias técnicas para medir las propiedades de las estrellas, incluyendo astrometría, fotometría, espectroscopía y cronometría. Explica cómo estas técnicas se usan para determinar la posición, magnitud, color, velocidad, distancia, temperatura, luminosidad y otras características de las estrellas. También proporciona detalles históricos sobre el desarrollo de la clasificación espectral y la relación entre el tipo espectral, la temperatura y otras propiedades
Este documento introduce la teoría de la descripción de las formas de un buque. Explica la nomenclatura y partes principales de un buque como la eslora, manga, puntal y calado. También describe los diferentes planos como el de crujía y flotación usados para representar geométricamente las formas del casco de un buque y realizar análisis como cálculos de peso y estabilidad.
This document provides instructions for plotting radar targets over a 6 minute interval to determine course, speed, closest point of approach (CPA), and time to CPA (TCPA) of other vessels. It outlines the steps to mark initial bearing and range, draw target movement line, transfer own vessel movement, calculate distances traveled, and determine other vessel's course, speed, CPA and TCPA. It concludes that in this example, if no course or speed changes are made, there will be a collision at a CPA of 0.0 nautical miles at 12:09:48, and that the observer is the give-way vessel in a crossing situation.
GPS satellites are positioned at an altitude of 20,200 km above the Earth's surface, which falls within medium Earth orbits. This height provides global coverage with a smaller number of satellites and allows earth-based transmitters and receivers to use modest sized antennas and lower transmission powers.
Gross tonnage refers to the total enclosed volume of a ship, while net tonnage refers to the cargo-carrying capacity. Both are determined by measuring volumes and applying formulas, and are dimensionless numbers rather than units of mass.
Radar performance can be ascertained using a performance monitor. 10 cm or S-band radar is generally better for long range scanning and in heavy rain due to less clutter.
El documento describe los diferentes instrumentos ubicados en el puente de mando de un buque, clasificándolos en instrumentos para la navegación, comunicación y seguridad. Explica instrumentos clave como el girocompás, piloto automático, radar y equipos de comunicación. También menciona otros instrumentos como el anemómetro, ecosonda, sextante y publicaciones náuticas que son importantes para las funciones de navegación y operación segura del buque.
Representación y Dimensiones de un Buque con su Nomenclatura.CarolesGuerra
Esta presentación va con dos fines importantes; tanto en lograr el objetivo de hacer llegar mi trabajo en la materia Dibujo Marítimo Aplicado y Brindar un material de apoyo para todo aquel que le sea útil e interesante. Sin mas nada que mencionar espero que sea de su agrado mi trabajo.
Este documento clasifica y describe diferentes tipos de buques. Los divide en categorías funcionales como pasaje, mercante, guerra y auxiliares. Luego describe varios subtipos dentro de cada categoría funcional como cruceros, veleros y transbordadores para pasaje; petroleros, graneleros y portacontenedores para mercantes; y fragatas, corbetas y destructores para buques de guerra. También habla de buques especiales y de pesca, detallando algunos ejemplos dentro de cada subtipo.
Este documento establece las definiciones y reglas para las señales acústicas y luminosas que deben usar los buques para indicar sus maniobras y advertir de posibles peligros de colisión. Detalla los equipos de señalización requeridos según el tamaño del buque, así como las señales estándar para indicar giros, marcha atrás, intención de adelantamiento y dudas sobre las acciones de otro buque. También especifica las señales en condiciones de visibilidad reducida y para ll
El documento explica la navegación por estima, que es calcular la posición de un barco basándose en su rumbo y velocidad desde una posición inicial conocida. Se utiliza la fórmula de distancia = velocidad x tiempo para determinar la nueva posición en la carta náutica trazando líneas de rumbo y midiendo distancias. Este método es aproximado ya que no tiene en cuenta factores como el viento o las corrientes.
The document discusses factors affecting ship handling both internally and externally. Internal factors include engine power, propeller, rudder, anchors, and thrusters. External factors include tide, wind, current, proximity of other vessels, and harbor depth. It then discusses principles of ship handling and how ships move longitudinally, laterally, and rotationally. Finally, it discusses the effects of wind and current on ship handling in detail covering topics like windage area, trim, headway, and sternway.
El documento resume las reglas sobre las luces y marcas que deben exhibir diferentes tipos de embarcaciones según su tamaño, función y condiciones de navegación. Detalla los requisitos para buques de propulsión mecánica, vela, pesca, remolque y aquellos con capacidad de maniobra restringida. Incluye anexos sobre señales adicionales para pesqueros operando muy cerca y define términos como luces de tope, costado y alcance.
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Man overboard is serious fucking business petty officer doebelin.
El documento resume los detalles de dos nuevos Buques de Acción Marítima (BAM) que se están construyendo para la Armada Española. Incluye información sobre las misiones de los buques, sus características principales, la disposición general y los sistemas integrados. Se espera entregar las dos nuevas unidades en 2018.
The document provides information on various bridge equipment used on ships including:
- AIS automatically transmits ship information like identification, position, speed to other vessels and coast stations.
- Weather facsimile systems receive synoptic charts via radio signals from coastal stations.
- Auto pilots control the rudder to maintain a set course using rudder, counter-rudder and yaw controls.
- Speed logs like the EMF and Doppler logs measure the ship's speed through and over the water respectively.
- GPS uses satellite signals to determine position within 10-15 meters accuracy. DGPS improves this to 3-5 meters.
- Radar uses radio pulses to detect targets and their range
PPCDL Academy's Study Guide to preparing for the PPCDL Theory Test Part 1 - General Boating Manoeuvres, Rules of the Road Rules 1 - 19. (PPT Slideshow format). Check out our FREE PPCDL Test Study Guide Video on youtube (https://www.youtube.com/watch?v=KtDCRm5YCb0)
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The document discusses autopilot systems and steering gear controls on ships. It provides details on:
- How autopilots work to automatically steer the ship and reduce workload in heavy weather by learning a ship's handling characteristics.
- The different control modes and settings used on autopilot control units, including proportional, integral, derivative controls and weather compensation settings.
- Limitations of autopilot use in rough conditions, tight spaces, slow speeds, or during maneuvers.
- Procedures for changing between manual and autopilot steering, testing equipment, and emergency steering protocols.
Este documento resume los principales métodos de navegación marítima, incluyendo la navegación costera, astronómica y electrónica. Explica cómo se determina el rumbo, la distancia, el tiempo, la velocidad y la posición de un barco usando métodos tradicionales como el compás, el cronómetro y las cartas de navegación, así como métodos modernos como el GPS. El documento destaca que la navegación requiere de arte, ciencia y tecnología para conducir un barco de manera segura desde el punto
Las estrellas y sus Propiedades Lonnie PachecoCarlos Raul
El documento describe varias técnicas para medir las propiedades de las estrellas, incluyendo astrometría, fotometría, espectroscopía y cronometría. Explica cómo estas técnicas se usan para determinar la posición, magnitud, color, velocidad, distancia, temperatura, luminosidad y otras características de las estrellas. También proporciona detalles históricos sobre el desarrollo de la clasificación espectral y la relación entre el tipo espectral, la temperatura y otras propiedades
Este documento describe los conceptos básicos de orientación con mapa y brújula. Explica las partes principales de una brújula, incluyendo la aguja magnética que indica el norte magnético. También define la declinación magnética como la diferencia entre el norte magnético y el norte geográfico, y explica cómo calcular el rumbo teniendo en cuenta esta declinación. Además, describe cómo orientar un mapa usando una brújula para alinearlo con el norte geográfico.
Este documento describe varios métodos diurnos de orientación basados en la posición del Sol. Explica el método general del gnomon, que utiliza la sombra de un palo vertical para determinar el este u oeste. También describe el método de los equinoccios y otros métodos como la Luna, un reloj de agujas y señales en la naturaleza. El movimiento aparente anual del Sol sigue la eclíptica y causa las estaciones.
Este documento presenta una serie de fotografías que muestran diferentes aspectos de la navegación a vela, incluyendo regatas, veleros históricos y modernos, así como distintos tipos de embarcaciones como veleros, catamaranes y réplicas de barcos antiguos. Las imágenes capturan momentos como salidas y llegadas a puertos, navegación en mares y océanos, y detalles de las tripulaciones y velas. En conjunto, el documento ofrece una visión general de la cultura y práctica de la n
Este documento presenta un libro titulado "Ejercicios de navegación costera" escrito por Ramón Fisure Lanza y publicado por el Departamento de Agricultura, Pesca y Alimentación del Gobierno Vasco en 2006. El libro contiene ejercicios prácticos sobre navegación costera.
El documento describe diferentes instrumentos de navegación a través de la historia, incluyendo el astrolabio del siglo II a.C. que medía la posición de los cuerpos celestes, el sextante de finales del siglo XV que medía ángulos entre objetos, la brújula del siglo XI que indicaba la dirección del norte magnético, y el sistema GPS de 1973 que determina la posición global con precisión de centímetros usando satélites.
Sextante es un sistema de información geográfica desarrollado por la Comunidad Autónoma de Extremadura en España. Ofrece capacidades avanzadas de análisis espacial a través de más de 240 herramientas raster y vectoriales. Su objetivo es crear una plataforma que facilite el uso y la implementación de algoritmos de análisis espacial. Puede implementarse en software como QGIS y gvSIG a través de extensiones.
El documento habla sobre las sociedades de clasificadoras, que son organizaciones que establecen reglas de seguridad para buques y realizan inspecciones periódicas para garantizar el cumplimiento de dichas reglas. El documento explica que las clasificadoras se originaron en el siglo XIX para evaluar el riesgo de los buques de carga y que ahora supervisan aspectos como la seguridad, el medio ambiente y la ingeniería naval. Las principales funciones de las clasificadoras son establecer reglas de clasificación, inspeccionar buques e ins
Este documento describe la responsabilidad de las sociedades clasificadoras de buques. Explica que estas sociedades surgieron para ayudar a los aseguradores a evaluar la seguridad de los buques. Aunque la clasificación no es obligatoria, ofrece garantías de seguridad mediante inspecciones regulares. El documento también discute el vacío legal en torno a la responsabilidad de estas sociedades y los esfuerzos internacionales para establecer principios que guíen su conducta.
El documento describe los principales instrumentos de navegación presentes en el puente de un barco, incluyendo la rueda de timón, el girocompás, la consola de navegación, el radar anticolisión, la mesa de navegación con cartas y publicaciones, el telégrafo, el teléfono, el repetidor del girocompás, el cuarto de derrota y otros instrumentos como el barómetro y el reloj. Además, menciona elementos modernos como el posicionador satelital GPS, cartas electrónicas y sonda
This document defines and describes different types of merchant vessels, including dry cargo ships, bulk carriers, container ships, tankers, coasters, and passenger ships. Dry cargo ships transport general cargo between ports. Bulk carriers carry bulk materials like ores and grains in large hatches. Container ships carry standardized shipping containers. Tankers transport liquids like oil and gas in their tanks. Coasters are shallow-hulled ships for coastal trade. Passenger ships primarily carry passengers rather than cargo.
1) The Bermuda Triangle is an area in the Atlantic Ocean where over 1,000 ships and planes have disappeared over the past 500 years.
2) There are several theories for what causes disappearances in the Bermuda Triangle, including methane gas explosions, rogue waves, magnetic anomalies, and extraterrestrial activity.
3) While the Bermuda Triangle remains mysterious, the most scientifically supported explanation is that methane gas explosions from the ocean floor are the cause of many disappearances, as evidenced by the U.S. Geological Survey.
Uscg general deck questions master's license (question)`Miguel Diaz Medina
This document contains 36 multiple choice questions about topics related to a Master's license exam, including vessel manning requirements, proper emergency procedures for a man overboard situation, characteristics and advantages of different types of cargo, and legal requirements regarding reporting of sexual offenses aboard ships. The questions cover a wide range of nautical topics testing knowledge of vessel operations, cargo handling, navigation, and maritime regulations.
Un joven sale en su velero para relajarse y alejarse de sus obligaciones. Sin embargo, no puede conciliar el sueño debido a dilemas mentales. Mientras practica nudos en cubierta, imagina el escenario de un hombre atado por el tobillo a un cabo siendo arrastrado por el velero impulsado por el viento, sin posibilidad de salvación. Al día siguiente, un helicóptero localiza el velero y se descubre el cuerpo del joven atado por el tobillo, ahogado. La guardia costera concluye que murió en un
Transmission in marine engines, inboard, sterndrive and outboardjorgesordo
El documento describe los diferentes tipos de transmisiones utilizadas en motores marinos, incluyendo transmisiones para motores interiores, dentro-fuera borda y fuera borda. Explica que las transmisiones marinas cumplen funciones como acoplar y desacoplar el motor de la hélice, proporcionar reversa, ajustar la relación de rpm entre el motor y la hélice, y servir como punto de toma de fuerza. Además, detalla los tipos de transmisiones comúnmente utilizadas en motores interiores,
We offer the reader issue number
zero of Global Commons Review,
a new magazine published by the
Paulo Freire Institute-UCLA and
produced by the UNESCO-UCLA
Chair in Global Learning and
Global Citizenship Education. We
want to stress the importance of
global citizenship education and
feature what we believe to be its
manifold implications and
applications for formal , informal
and non-formal education. We
believe this will help policy makers,
government officials, academics,
communities and institutions
navigate its ever-shifting tides
and currents.
El radar de barco utiliza ondas electromagnéticas para medir distancias y detectar objetos más allá de la línea de visión. Consta de una antena giratoria que emite pulsos y recibe las señales reflejadas, permitiendo al navegante ver objetos circundantes en la pantalla. El dipolo de la antena, formado por dos elementos conductores, emite y recibe las señales de radar.
Este documento presenta el Calendario Astronómico 2013 en 7 páginas, con un planisferio e información sobre los eventos astronómicos más notables para cada mes. Incluye un glosario de términos de geometría planetaria y créditos a las fuentes de información utilizadas para los cálculos astronómicos. El calendario está dirigido a amantes de la astronomía y tiene como objetivo proporcionar información útil sobre los fenómenos celestes visibles cada mes desde Sonora, México.
El documento habla sobre diferentes tipos de azimut utilizados en navegación astronómica, incluyendo el azimut astronómico y el azimut náutico. También describe los conceptos de orto, ocaso, y crepúsculo civil y náutico, así como cómo calcular la duración de los crepúsculos y realizar cálculos de ortos y ocasos usando las tablas de un almanaque náutico.
Este documento trata sobre la orientación y la cartografía. Explica conceptos como los puntos cardinales, el norte geográfico y magnético, la declinación magnética, el azimut, el rumbo, y los medios utilizados para la orientación como la brújula y las estrellas. También describe elementos del relieve como las curvas de nivel, las elevaciones y las pendientes que se representan en los mapas.
El documento presenta un plan de clases para la asignatura de Navegación Celeste. En la nota básica 1 se explican conceptos generales como el sistema solar, coordenadas celestes y el manejo de publicaciones náuticas. En la nota básica 2 se describen cálculos como el crepúsculo, línea de posición y métodos para determinar la latitud. El documento también explica conceptos de tiempo como el día solar, año solar y ecuación del tiempo.
Este documento presenta un procedimiento para calcular la masa de Júpiter mediante el uso de la tercera ley de Kepler y observaciones simuladas de las lunas de Júpiter (Io y Europa) usando un software llamado "La revolución de las lunas de Júpiter". El procedimiento incluye medir el radio y período orbital de las lunas para determinar la masa de Júpiter, con el objetivo de familiarizar a los estudiantes con el análisis de datos astronómicos.
Este documento describe la astronomía de posición y cómo determinar la ubicación de los astros en el cielo. Explica que el cielo parece cambiar debido a la rotación y traslación de la Tierra, y que las constelaciones son grupos de estrellas que ayudan a orientarse. También introduce la esfera celeste, un sistema de referencia para mapear las posiciones de los astros, y las coordenadas geográficas para ubicar al observador en la Tierra.
Este documento presenta los conceptos básicos de orientación con mapa y brújula. Explica las partes principales de una brújula, la declinación magnética entre el norte geográfico y magnético, y cómo calcular el rumbo y azimut. Además, describe las técnicas básicas de orientación con brújula y mapa, incluyendo cómo orientar el mapa, determinar la dirección, ubicarse en el mapa e identificar elementos en el terreno.
Este documento proporciona varios métodos para orientarse durante el día y la noche basados en la posición del sol y las estrellas. Explica que el sol sale ligeramente al sur y se pone al norte, y describe el método de la sombra usando un palo para determinar la hora. También cubre cálculos de hora basados en la posición del sol, y métodos nocturnos usando la Cruz del Sur, Orión, la Estrella Polar y la luna.
1) El documento describe los diferentes sistemas de coordenadas celestes, incluyendo las coordenadas ecuatoriales horarias, las coordenadas ecuatoriales uranográficas y las coordenadas horizontales o azimutales. 2) Explica conceptos como el ecuador celeste, los meridianos celestes, la declinación, el ángulo horario y cómo se usan estas coordenadas para ubicar los astros en la esfera celeste. 3) También describe el movimiento aparente del Sol y otros conceptos como la eclíptica y los
Este documento presenta los principios básicos de la astronomía de posición. Explica las coordenadas celestes como ascensión recta y declinación, y cómo se relacionan con las coordenadas terrestres de latitud y longitud. También describe el sistema ecuatorial y elementos como la eclíptica, el punto vernal y el zodiaco. Finalmente, agradece a varias personas e instituciones involucradas en la enseñanza y divulgación de la astronomía.
Este documento presenta cálculos matemáticos para determinar varios parámetros relacionados con la Tierra, la Luna y el espacio. Incluye el cálculo del radio de la Tierra usando el método de Eratóstenes, el cálculo del radio de la Luna basado en un eclipse lunar, y cálculos de la distancia Tierra-Luna usando la fuerza centrípeta y la gravedad, así como la distancia en el punto de gravedad cero y la distancia de la órbita geoestacionaria aplicando las leyes de la física
El documento presenta información sobre la esfera celeste, incluyendo su definición como una esfera imaginaria con la Tierra en el centro que permite representar gráficamente objetos astronómicos y efectuar cálculos. Explica tipos de esferas celestes, sus propiedades, coordenadas celestes, y conceptos como ecuador celeste, meridianos, zodíaco y cómo se relaciona con los movimientos de la Tierra.
Apoyo Movimiento Aparente del sol - FAU.pdfmfarganaraz45
Este documento presenta un método gráfico para determinar el movimiento aparente del sol en función de la latitud de un lugar. Se explican las coordenadas terrestres y celestes y cómo usarlas para representar el movimiento solar. Luego, se muestran los pasos para graficar los recorridos solares en Tucumán (27° LS) y el Polo Sur (90° LS) como ejemplos. Finalmente, se analizan las alturas solares máximas en verano e invierno para ambos lugares.
1. La Tierra se mueve de varias formas, incluyendo la rotación sobre su eje que causa el día y la noche, y la traslación alrededor del Sol que causa los cambios de estaciones. 2. La rotación de la Tierra origina fuerzas que causan su forma de geoide achatado en los polos e hinchado en el ecuador. 3. Los movimientos de la Tierra determinan las características climáticas y la duración relativa del día y la noche en diferentes partes del planeta.
Este documento describe la teoría y el funcionamiento de las brújulas magnéticas. Explica que la Tierra genera un campo magnético con polos norte y sur, y que las brújulas se orientan según este campo. También cubre los conceptos de inclinación magnética, variación magnética y errores comunes de las brújulas. El documento concluye explicando cómo compensar y mantener las brújulas para una navegación precisa.
El documento describe los diferentes movimientos de la Tierra y cómo afectan a la observación astronómica. La Tierra rota sobre su eje y orbita alrededor del Sol, y su eje de rotación no apunta siempre en la misma dirección. Estos movimientos causan el día y la noche, las estaciones, y la variación estacional del cielo nocturno según la latitud del observador. También explican la necesidad de calendarios para medir el tiempo de forma precisa.
Este documento describe los conceptos básicos de la navegación. Explica que la navegación permite conducir una embarcación de un punto a otro de forma segura y determinar su posición en cualquier momento. Luego detalla los diferentes tipos de navegación como la astronómica, costera, por estima y electrónica. Finalmente, define conceptos clave como posición, latitud, longitud, rumbo, variación magnética y distancia.
Apartes de la Charla: Eclipse Parcial de Sol de Agosto 21, 2017 para Medellín...SOCIEDAD JULIO GARAVITO
El documento describe el Saros 145, un ciclo de 223 lunas (aproximadamente 18 años y 11 días) en el que la Luna y la Tierra regresan a la misma posición en sus órbitas, repitiendo los eclipses. Cada saros contiene aproximadamente 42 eclipses solares y 42 lunares, incluyendo eclipses parciales, totales y penumbrales. El próximo eclipse asociado con el Saros 145 ocurrirá el 2 de agosto de 2027.
Las constelaciones son regiones del cielo que forman figuras reconocibles. Hay 88 constelaciones nombradas, principalmente con nombres de la mitología griega. Las constelaciones del zodíaco son 13 por las que parece pasar el Sol a lo largo del año. La esfera celeste es una herramienta conceptual que permite describir la posición de los objetos celestes mediante las coordenadas de ascensión recta y declinación.
La Tierra gira alrededor del sol a gran velocidad mientras rota sobre su eje, y está envuelta en una atmósfera de nitrógeno y oxígeno. Recibe luz y calor del sol, aunque la luz tarda 8 minutos en llegar debido a la gran distancia entre los dos cuerpos celestes. El globo terráqueo representa con precisión la forma esférica y las dimensiones de la Tierra, a diferencia de los mapas planos que distorsionan algunas características.
Soluciones Examen de Selectividad. Geografía junio 2024 (Convocatoria Ordinar...Juan Martín Martín
Criterios de corrección y soluciones al examen de Geografía de Selectividad (EvAU) Junio de 2024 en Castilla La Mancha.
Soluciones al examen.
Convocatoria Ordinaria.
Examen resuelto de Geografía
conocer el examen de geografía de julio 2024 en:
https://blogdegeografiadejuan.blogspot.com/2024/06/soluciones-examen-de-selectividad.html
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ACERTIJO DESCIFRANDO CÓDIGO DEL CANDADO DE LA TORRE EIFFEL EN PARÍS. Por JAVI...JAVIER SOLIS NOYOLA
El Mtro. JAVIER SOLIS NOYOLA crea y desarrolla el “DESCIFRANDO CÓDIGO DEL CANDADO DE LA TORRE EIFFEL EN PARIS”. Esta actividad de aprendizaje propone el reto de descubrir el la secuencia números para abrir un candado, el cual destaca la percepción geométrica y conceptual. La intención de esta actividad de aprendizaje lúdico es, promover los pensamientos lógico (convergente) y creativo (divergente o lateral), mediante modelos mentales de: atención, memoria, imaginación, percepción (Geométrica y conceptual), perspicacia, inferencia y viso-espacialidad. Didácticamente, ésta actividad de aprendizaje es transversal, y que integra áreas del conocimiento: matemático, Lenguaje, artístico y las neurociencias. Acertijo dedicado a los Juegos Olímpicos de París 2024.
2. Uso de la Publicación DMA
229
• La Publicación DMA 229 es un
compendio nuevo de las soluciones
tabuladas del triángulo de navegación.
• Conociendo dos de los lados y uno de los
ángulos, y se puede extraer (determinar) el
lado y el ángulo restantes.
• Esta información, junto con el método de
interceptación de altura , produce una
Línea de Posición (LDP) astronómica.
3. Uso de la DMA 229
• Las variables de entrada para la DMA 229 son:
– Latitud (derivada del lado colatitud)
– Ángulo Horario Local ( derivado del ángulo
horario)
– Declinación ( derivada del lado distancia polar)
• Estas permiten determinar (extraer):
– hc ( derivado del lado coaltura o distancia cenital )
– Zn o Az ( derivado del ángulo Z)
• Es necesario efectuar otro vistazo al triángulo de
navegación...
4. lar
ncia po
Dista
Dis
tanc
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l
Col
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5. Uso del Almanaque Náutico
• El Almanaque Náutico se usa para
determinar del cuerpo celeste empleado a la
Hora de la observación:
– El Ángulo Horario Local ( AHL)
– La Declinación ( Dec.)
6. La Posición Asumida
• La Posición Asumida (PA) está, por
supuesto, basada en:
– La posición estimada (DR -
Deduced Reckoning) del Buque a la
Hora de la Observación astronómica.
– La facilidad del cálculo.
7. Contenidos del Almanaque Náutico
• Las páginas diarias del Almanaque
Náutico contienen una variedad de
información, presentada para tres días al
mismo tiempo.
• Se deben abrir las páginas diarias y ver
que información está disponible...
8. Contenidos del Almanaque Náutico
La página izquierda (par) contiene:
El AHG a intervalos horarios para Aries .
El AHG y la Declinación a intervalos
horarios para los planetas usados en
navegación (Venus, Marte, Júpiter y Saturno).
El AHS y la Declinación para las 57 estrellas
usadas en navegación (los valores son
correctos para el período entero de 3 días, ya que
ellas cambian su posición muy lentamente).
Datos sobre el Paso por el Meridiano de
Aries y los planetas usados en navegación .
9. Contenidos Datos de las magnitudes aparentes de los planetas
del
Almanaque La AHS y la
Náutico AHG
de
Declinación
para las 57
Aries estrellas
El AHG a intervalos horarios usadas en
para Aries. navegación
El AHG y la Declinación a
intervalos horarios para los
planetas usados en Días
y
El AHG y la Declinación
navegación (Venus, Marte, horas para los planetas Venus,
en
Júpiter y Saturno). HMG Marte, Júpiter y Saturno
El AHS y la Declinación para
las 57 estrellas usadas en
navegación (los valores son
correctos para el período
entero de 3 días, ya que ellas
cambian su posición muy
lentamente).
Datos sobre el Paso por el
Meridiano de Aries y los
planetas usados en
navegación. Datos de PM de
Paso Meridiano
los planetas.
de Aries Datos de los factores d y v de los planetas
10. Contenidos del Almanaque
Náutico
La página derecha (impar) contiene:
El AHG y la Declinación a intervalos horarios
para el Sol.
El AHG y la Declinación a intervalos horarios
para la Luna.
Información sobre las salidas y las puestas
para el Sol y la Luna.
Información sobre los comienzos y finales
de los crepúsculos matutinos y vespertinos
civiles y náuticos.
Datos sobre el Paso por el Meridiano del
Sol y de la Luna.
11. Contenidos
del
Almanaque Información
Náutico
sobre las salidas
del Sol y los Información
comienzos de los sobre las
crepúsculos
El AHG y la Declinación matutinos civiles
salidas para
a intervalos horarios para y náuticos la Luna
Datos
el Sol. horarios del
El AHG y la Declinación AHG y la
a intervalos horarios para Días
y Declinación,
El AHG y la
la Luna. horas Declinación
del Sol
la Paralaje
en
Información sobre las HMG
Horizontal y
salidas y las puestas los factores d Información Información
para el Sol y la Luna. y v de la sobre las sobre las
Información sobre los Luna
puestas del Sol y
puestas para
los finales de los
comienzos y finales de crepúsculos la Luna
los crepúsculos vespertinos
civiles y náuticos
matutinos y vespertinos
civiles y náuticos.
Datos sobre el Paso por
el Meridiano del Sol y de
la Luna. Datos del
Semidiámetro y el Datos del Semidiámetro Ecuación de Tiempo Paso Meridiano (PM),
factor d del Sol de la Luna y PM del Sol Edad y Fase de la Luna
12. USO DE LA PUBLICACIÓN DMA 229
• Luego de los cálculos para
determinar las coordenadas del
Punto Sub-Astral (PsA), se
conocen:
– El Ángulo Horario Local ( AHL) y su
correspondiente Ángulo en el Polo
(t ).
– La latitud asumida .
– La Declinación .
• Se está listo para usar uno de los tomos o
13. PUBLICACIONES DMA 229
Volúmenes 1, 2, 3, 4, 5 y 6
Esta publicación de tablas simplificadas para la observación en navegación
marítima (titulada "SIGHT REDUCTION TABLES FOR MARINE NAVIGATION")
está compuesta por seis tomos o volúmenes:
• Cada página consecutiva
de una zona de latitud
(de ocho valores Volumen Latitudes Primera Zona de
distintos) difiere de la correspondientes
Segunda Zona de latitud
página precedente en 1º latitud
de Ángulo Horario
Local (AHL). 1 0º - 15º 0º - 7º 8º - 15º
• Los valores de AHL son 2 15º - 30º 15º - 22º 23º - 30º
mostrados
ostensiblemente en la 3 30º - 45º 30º - 37º 38º - 45º
partes superior e 4 45º - 60º 45º - 52º 53º - 60º
inferior de cada
página, la variable 5 60º - 75º 60º - 67º 68º - 75º
horizontal que encabeza 6 75º - 90º 75º - 82º 83º - 90º
cada columna es la
latitud y la variable
vertical es la
declinación (dec.).
• Para cada combinación de variables se obtiene de la tabla: la altura tabular
(ht o Tab. Hc), la diferencia de altura (d) con su signo y el ángulo azimutal
(Z).
14. EMPLEO DE LA PUBLICACIÓN DMA
229
CONTENIDO DE LAS PÁGINAS
• La latitud asumida en grados enteros
define el volumen de la Publicación DMA 229
que se debe utilizar.
• El siguiente argumento es el Ángulo
Horario Local (AHL) en grados enteros. A
cada valor de AHL le corresponde un
conjunto de dos páginas consecutivas
enfrentadas.
• En cada página el argumento horizontal es la
Latitud en grados enteros y el argumento
vertical es la Declinación en grados
15. EMPLEO DE LA PUBLICACIÓN DMA
229
CONTENIDO DE LAS PÁGINAS
• PÁGINAS IZQUIERDAS: Las páginas izquierdas
(pares) tienen los datos cuando la Latitud tiene el mismo
signo que la declinación y el AHL varía de 0° a 90° y de
360° a 270°.
• PÁGINAS DERECHAS: En las páginas derechas
(impares) en la parte superior están los datos cuando la
Latitud tiene el signo opuesto que la declinación cuando el
AHL varía de 0° a 90° y de 360° a 270°, y en la parte
inferior están los valores cuando la Latitud tiene el mismo
signo que la declinación y el AHL varía de 180° a 90° y de
180° a 270°. Dentro de la Tabla existe una línea
escalonada llamada Contrary-Same (C-S) Line que
representa el Horizonte Verdadero y separa los datos
referidos a Latitud y Declinación de signos contrarios de
los datos correspondientes a Latitud y Declinación del
mismo signo.
16. CONTENIDO DE LAS PÁGINAS
DE LA PUBLICACIÓN DMA 229
RO
TE VERDADE
HORIZON
17. CONTENIDO DE LAS PÁGINAS
DE LA PUBLICACIÓN DMA 229
PÁGINAS IZQUIERDAS
M
E ASTROS CON DECLINACIÓN
R DE IGUAL SIGNO QUE EL DE
I
D LA LATITUD DEL
I
0º ≤ AHL ≤ 90º A 360º ≤ AHL ≤ 270º OBSERVADOR
N
O
D
E
L
O
B
S
E HORIZONTE VERDADERO
90º ≤ AHL ≤ 180º 180º ≤ AHL ≤ 270º
R
V
A
D
O
R
PARTE INFERIOR DE PÁGINAS DERECHAS
18. CONTENIDO DE LAS
PÁGINAS DE LA
PUBLICACIÓN DMA 229
PARTE SUPERIOR DE PÁGINAS DERECHAS
ASTROS CON
DECLINACIÓN DE SIGNO
CONTRARIO AL DE LA
LATITUD DEL
OBSERVADOR
M
E
R
I
HORIZONTE VERDADERO
D
I
A
N
O
0º ≤ AHL ≤ 90º D 360º ≤ AHL ≤ 270º
E
L
O
B
S
E
R
V
A
D
O
R
19. USO DE LA PUBLICACIÓN DMA
229
• Al ingresar en las Tablas de Navegación de
la Publicación DMA 229, se emplean las
siguientes variables:
• Latitud (Primera Variable): Latitude: En
grados enteros, el valor más cercano.
• AHL (Segunda Variable): LHA: En
grados enteros, el valor más cercano.
• Declinación (Tercera Variable): Dec.:
En grados enteros, el valor menor y más
cercano.
20. Uso de la Publicación DMA
229
• Se usa la DMA 229 y se obtiene la Altura
Tabulada (Hc) y el Ángulo Azimutal (Z) junto
con la diferencia de alturas d.
• La Altura Tabulada (Hc) se convierte en la
Altura Calculada (hc) realizándole la
corrección que corresponde por la
diferencia de alturas d en el valor
empleado.
• El Ángulo Azimutal (Z) se corrige por la
diferencia de declinación y después se
convierte en el Azimut verdadero ( Zn o Azv)
teniendo en cuenta los signos de la latitud
del Observador ( φ e ) y del ángulo en el polo
21. EMPLEO DE LA PUBLICACIÓN DMA
229
Con los argumentos de entrada se obtiene:
Altura tabular (Hc): Expresada en
grados, minutos y décimos.
Diferencia de altura (d): Expresada en
minutos y décimos. Es la primera diferencia
entre las alturas tabuladas sucesivas en una
columna de latitud de estas tablas. Tiene
signo positivo o negativo.
Ángulo Azimutal (Z): Aproximado al
décimo de grado.
22. USO DE LA PUBLICACIÓN DMA
229
• La Altura Tabulada (Hc) se convierte en la Altura
Calculada ( hc ) realizándole la corrección que
corresponde por la diferencia de declinación con
el valor empleado.
• El Ángulo Azimutal (Z) se corrige por la diferencia
de declinación y después se convierte en el
Azimut náutico o verdadero ( Zn o Az v )
teniendo en cuenta los signos de la latitud del
Observador (φe) y los valores del Ángulo Horario
Local (AHL) del astro observado (astro al Este u
Oeste del Meridiano).
23. EMPLEO DE LA PUBLICACIÓN DMA
229
INTERPOLACIÓN
• En el uso normal de las Tablas con el
Método de Marcq Saint Hilaire, solamente
es necesario interpolar la Altura tabular
(Hc) y el Ángulo Azimutal (Z) debido
al exceso de la declinación real del astro
sobre la declinación en grados enteros
empleada.
24. INTERPOLACIÓN EN LA PUBLICACIÓN DMA
229
ALTURA TABULAR
• La Altura tabular (Hc) es corregida para obtener la
Altura computada ( hc ) . Si la Altura tabular (Hc)
es menor de 60°, la corrección se puede realizar a
través del uso de las diferencias de altura tabulada
o por interpolación, ya que la variación se puede
considerar lineal.
Corrección por primera diferencia
• La corrección por primera diferencia equivale a la
diferencia de alturas por el exceso de declinación
dividido 60’. En la Tabla de Interpolación la
diferencia de alturas está dividida en decenas,
unidades y décimos por lo que la corrección debe
integrarse. Para el signo se debe ver la variación
de las alturas contiguas y ver que equivale al signo
de la diferencia de alturas (d).
25. INTERPOLACIÓN EN LA PUBLICACIÓN DMA
229
ALTURA TABULAR
Corrección por segunda diferencia
• La segunda diferencia (SD) es la diferencia entre las
primeras diferencias sucesivas. Si la altura tabulada
excede los 60° o cuando la variación de altura lo exija es
necesario incluir los efectos de las segundas diferencias
para incluir en la corrección, ya que la variación de
alturas corresponde a una curva y una simple
interpolación no es adecuada. La exactitud de la
interpolación lineal decrece con el incremento de la
altura.
• La corrección por doble segunda diferencia ( DSD )
se obtiene por la diferencia de las dos diferencias de las
alturas (SD) anterior y posterior al valor extraído de la
Tabla y con este valor se logra obtener la corrección
adicional por DSD. Esta corrección siempre es positiva.
26. INTERPOLACIÓN EN LA PUBLICACIÓN DMA
229
ÁNGULO AZIMUTAL
• El Ángulo Azimutal es corregido por el exceso de
declinación sin emplear ninguna tabla especial,
puede realizarse una interpolación mental, una
simple regla de tres o empleando la Tabla de
Interpolación haciendo que los grados y décimos
de grado de la diferencia del ángulo azimutal se
traten como minutos y décimos de minutos para
obtener la requerida corrección.
• El signo de la corrección resulta de la observación
de la variación de los ángulos azimutales
considerados (uno mayor y el otro menor que la
declinación real).
27. Uso de la Publicación DMA 229
ÁNGULO AZIMUTAL
• Al obtener los datos de la Tabla hay que transformar el
Ángulo Azimutal en Azimut náutico o verdadero (Zn
o Az v ), según la Latitud del Observador y según el
Angulo Horario Local (AHL ) del astro.
En Latitud Norte:
• Si AHL es mayor de 180°, el Astro se encuentra al Este.
Azv = Z
• Si AHL es menor de 180°, el Astro se encuentra al Oeste
Azv = 360° - Z
En Latitud Sur:
• Si AHL es mayor de 180°, el Astro se encuentra al Este.
Azv = 180° - Z
• Si AHL es menor de 180°, el Astro se encuentra al Oeste
Azv = 180° + Z
28. Uso de la Publicación DMA
229
• El Ángulo Azimutal
RELACIONES ENTRE Z Y AZV
(Z ) se convierte en el
Azimut náutico o
Z
verdadero (Zn o
Az v ) teniendo en
Azv Z
Azv
cuenta los signos de
la latitud del
Observador (φe) y los
Azv valores de AHL (si es
Z mayor de 180º el
astro está al Este o si
Z
el astro es menor de
Azv
180º está al Oeste).
29. Uso de la Publicación DMA
229
• Se tiene el Azimut náutico o
verdadero ( Zn o Az v ), la Altura
Calculada (hc) y la altura verdadera
(hv), por lo que se puede determinar la
diferencia de alturas ( Δ h ).
• Con los datos de la Posición
Asumida ( φa y λa), se puede trazar la
Línea de Posición (LDP) astronómica
usando el método de interceptación de
altura.