La nueva obra vial está constituida por dos puentes, ambos de 44 metros de largo, 5 metros de altura y 13,85 de ancho, con dos canales cada uno; más 8 rampas de circulación. Debajo de los puentes, la autopista Francisco Fajardo cuenta ahora con cinco canales de circulación por sentido, lo que ha mejorado la movilidad de manera significativa. Permite el ahorro en promedio de 30 minutos a conductores y usuarios, 300 mil vehículos, transitan diariamente por la autopista Francisco Fajardo en ambos sentidos desde el Distribuidor Metropolitano al Distribuidor Ciempiés.

1. Distribuidor y Puentes Gemelos
de Los Ruices
Caracas,
ciudad libre
de control
de altura vehicular

2. La autopista Francisco Fajardo es la vía más
importante de la Caracas, comunica de este a
oeste la capital venezolana. Esta arteria vial
fue construida durante el mandato de Marcos
Pérez Jiménez en la década de los años 50.
En casi todo su recorrido, la autopista
Francisco Fajardo discurre paralela al río
Guaire, por su margen norte.
En sus 28 kilómetros de longitud es
atravesada por un gran número de puentes y
distribuidores, a fin de dar servicio de
conectividad a las distintas zonas y áreas de la
ciudad.

3. Dada la evolución de las características de los vehículos, las vías de
comunicación, el tránsito y sus normas, era preciso con el pasar del tiempo, la
adecuación de la infraestructura vial de la autopista Francisco Fajardo.
El viejo puente a la altura de Los Ruices, en Caracas, fue la última estructura,
construida junto con la autopista, que permaneció en pie hasta su demolición
en octubre de 2015.
El antiguo puente presentaba una altura que oscilaba entre los 3,6 y 3,7
metros, menor a lo establecido por las normas vigentes para el tránsito
automotor en Venezuela, 3,9 metros; lo que ocasionaba que vehículos de
carga impactaran con la estructura y, con el pasar del tiempo, la vieja
infraestructura vial se fue deteriorando.
Viejo puente de Los Ruices

4. Para evitar que se siguiesen produciendo
colisiones de vehículos de alto performance
contra el viejo puente, en el año 2007 se
instalaron, en ambos lados, unas vigas que
servían de barreras de control de altura.
Sin embargo, se registraron más de 120
atascamientos por colisión de vehículos, tanto
contra el Puente como contra los pórticos de
control de altura, en algunos casos, con saldo de
personas fallecidas y en todos los episodios,
fuerte congestionamiento del tránsito en la
principal arteria caraqueña y alteración de la
vida de la ciudad.
Control de altura
y límites para la circulación

5. El 24 octubre de 2015, quedó grabado en la historia vial
caraqueña: se realizó la voladura controlada del viejo puente de
Los Ruices y con su demolición, la ciudad capital fue declarada
libre de controles de altura. El día anterior fueron retirados las
vigas que controlaban el paso de vehículos de alto calado.
Se hizo un acto de justicia, no se justifica que la capital de la
República tuviera barreras que restrinjan la circulación del
parque automotor. Tras ese evento, se erradicaron los reiterados
episodios de congestión producto del impacto de vehículos de
carga pesada contra la estructura. El último accidente de este
tipo se registró el 11 de agosto de 2015, el incidente dejó 2
lesionados y caos vial en toda la ciudad.
Voladura controlada
del puente Los Ruices

6. En reemplazo del viejo puente Los Ruices, se construyeron dos nuevos
puentes gemelos y un distribuidor; el conjunto constituye hoy una de las
estructuras más modernas y funcionales de la Gran Caracas.
La nueva obra está conformada por dos puentes, ambos de 44 metros de
largo, 5 de altura y 13,85 de ancho, con dos canales cada uno. El
distribuidor posee ocho rampas de circulación. Debajo de los puentes, la
autopista Francisco Fajardo cuenta ahora con cinco canales de circulación
por sentido, lo que ha mejorado la movilidad por esta vía expresa de
manera significativa.
Características del distribuidor Los Ruices
y sus dos puentes gemelos

7. Los puentes gemelos del distribuidor Los Ruices
permiten el ahorro en promedio de 30 minutos
a conductores y usuarios de 300 mil vehículos
que transitan, diariamente, por ese segmento de
la autopista Francisco Fajardo.
Características
del distribuidor Los Ruices

8. Con esta moderna obra, los venezolanos demostramos,
una vez más, que no hay barreras ni impedimentos que
le pongan freno al desarrollo.
El proyecto fue hecho 100% por ingeniería venezolana,
empleándose además materiales y tecnología propia.
Quedó para la historia, las colas y la congestión
vehicular en Los Ruices. Todos los usuarios se
beneficiaron, al tiempo que se engalanó la arquitectura
urbana de la ciudad capital.
El viejo puente de los Ruices y sus controles de altura
pueden mencionarse como un símil de la Venezuela
contemporánea: como en el caso de Los Ruices, si nos lo
proponemos, podemos superar todos los obstáculos
que impidan el movimiento.
Distribuidor Los Ruices
y sus puentes gemelos