El documento trata sobre conceptos fundamentales de hidrología e hidráulica aplicados al planeamiento de sistemas de drenaje. Explica los objetivos del sistema de drenaje, que son reducir el agua que llega a la carretera, darle salida rápida y evitar que se estanque, ya que un buen drenaje es importante para el diseño de carreteras. También describe métodos de cálculo de caudales como el Método Racional y el Método de Hidrograma Unitario, así como factores a considerar en el planeamiento como la top

1. UNIDAD N° 1
– Conocimientos de Conceptos Fundamentales y
Aplicaciones de Hidrología e Hidráulica.
 Definición y Clasificación de Sistemas de Drenaje.
 Degradación del Sistema de Desagüe Pluvial.
 Planeamiento de Sistemas de Drenaje.
 Objetivos del Sistema de Drenaje.
 Método Racional.
 Método de Hidrograma Unitario.
 Generalidades de Flujo de Canales Abiertos.
APLICACIONES VIALES Y
DRENAJE VIAL

2. Degradación del Sistema de Desagüe Pluvial
Drenaje deficiente por desarrollo de micro basurales en la vía pública

3. Degradación del Sistema de Desagüe Pluvial
Drenaje deficiente por acumulación de basura en sumideros

4. Degradación del Sistema de Desagüe Pluvial
Drenaje deficiente por excavaciones y depósito de materiales sobre
calles y veredas

5. Degradación del Sistema de Desagüe Pluvial
Drenaje deficiente por actividad biológica acentuada por conexiones
clandestinas domiciliarias a zanjas o cunetas

6. Degradación del Sistema de Desagüe Pluvial
Inundaciones urbanas por precipitaciones en un corto periodo de
tiempo

7. Degradación del Sistema de Desagüe Pluvial
Insalubridad y aumento de riesgo de enfermedades

8. Degradación del Sistema de Desagüe Pluvial
Deterioro de los conductos pluviales

9. Degradación del Sistema de Desagüe Pluvial
Aumento en los costos de servicios de mantenimiento

10. Degradación del Sistema de Desagüe Pluvial
Presencia de obstrucciones parciales y/o totales de los conductos
pluviales

11. Degradación del Sistema de Desagüe Pluvial
Desagradado estético y visual a lo que se suman malos olores por
descomposición orgánica

12. Planeamiento de Sistemas de Drenaje
Aspectos Físicos
• Localización y colindancias
• Extensión territorial
• Clima
• Orografía
• Distribución política-administrativa
• Hidrografía
• Clasificación del suelo

13. Planeamiento de Sistemas de Drenaje
Servicios Básicos
• Vías de acceso
• Infraestructura
• Agua potable
• Drenaje y letrinización
• Centros educativos
• Centro de salud

14. Planeamiento de Sistemas de Drenaje
Hoya Hidrográfica
La hoya hidrográfica es el ente físico natural de todo
cálculo en hidrología.
Se define como un área limitada topográficamente,
drenada por un curso de agua o un sistema de cursos de
agua, tal que todo el caudal efluente es descargado a
través de una salida simple, localizada en el punto más
bajo de la misma.
El límite topográfico es la divisoria, la cual se define
como la línea que separa las precipitaciones que caen en
hoyas inmediatamente vecinas, y que encaminan la
escorrentía resultante para uno u otro sistema fluvial.

15. Planeamiento de Sistemas de Drenaje
Cuencas y Topografía
Parte más remota de la hoya
Punto de interés.

16. Planeamiento de Sistemas de Drenaje
Criterios de Diseño
. Factores Topográficos: Dentro de este grupo se engloban circunstancias de tipo
físico, tales como la ubicación de la carretera respecto del terreno natural
contiguo, en desmonte, terraplén o media ladera, la tipología del relieve
existente, llano, ondulado, accidentado, o la disposición de sus pendientes en
referencia a la vía.

17. Planeamiento de Sistemas de Drenaje
Criterios de Diseño
. Factores Hidrológicos: Hacen referencia al área de la cuenca de recepción y
aporte de aguas superficiales que afecta directamente a la carretera, así como a
la presencia, nivel y caudal de las aguas subterráneas que puedan infiltrarse en
las capas inferiores del firme.

18. Planeamiento de Sistemas de Drenaje
Criterios de Diseño
. Factores Geotécnicos: La naturaleza y características de los suelos existentes en
la zona condicionada la facilidad con la que el agua puede llegar a la vía desde su
punto de origen, así como la posibilidad de que ocasione corrimientos o una
erosión excesiva del terreno. Las propiedades a considerar son aquellas que
afectan a su permeabilidad, homogeneidad, estratificación o compacidad,
influyendo también la existencia de vegetación.

19. Planeamiento de Sistemas de Drenaje
Normas de Diseño
• Período de diseño
• Diseño de secciones y pendientes
• Diámetros mínimos
• Pendientes
• Velocidades máximas y mínimas
• Profundidad de la tubería
• Obras complementarias
• Pozos de visita
• Conexiones domiciliares
• Tragantes
• Desfogue

20. Planeamiento de Sistemas de Drenaje
Programas de Computo Relacionados

21. Planeamiento de Sistemas de Drenaje
Direcciones Electrónicas - Programas
HEC-1: www.hec.usace.army.mil/
HEC-HMS: www.hec.usace.army.mil/
HEC-RAS: www.hec.usace.army.mil/
DRIP: www.mctrans.ce.ufl.edu/
PAVDRN: http://144.171.11.40/cmsfeed/TRBNetProjectDisplay.asp?ProjectID=204
HY-8: http://www.fhwa.dot.gov/bridge/hyd.htm

22. Objetivos del Sistema de Drenaje
El objeto del drenaje en las carreteras es:
1. En primer término, el reducir al máximo posible la
cantidad de agua que de una y otra forma llega a la
misma.
Drenaje Vial

23. Objetivos del Sistema de Drenaje
El objeto del drenaje en las carreteras es:
2. En segundo término dar salida rápida al agua que
llegue a la carretera. Para que una carretera tenga
buen drenaje debe evitarse que el agua circule en
cantidades excesivas por la misma destruyendo el
pavimento y originando la formación de baches.
Drenaje Vial

24. Objetivos del Sistema de Drenaje
El objeto del drenaje en las carreteras es:
3. Así como también que el agua que debe escurrir por
las cunetas se estanque originando pérdidas de
estabilidad y asentamientos perjudiciales.
Drenaje Vial

25. Objetivos del Sistema de Drenaje
El objeto del drenaje en las carreteras es:
4. El prever un buen drenaje es uno de los factores más
importantes en el proyecto de una carretera.
Drenaje Vial