Proyecto final Diplomado Gestión del Negocio Maritimo

1. República Bolivariana de Venezuela
Universidad Rafael Belloso Chacín
Estudios a Distancia
Diplomado Gestión del Negocio Marítimo
Facilitador:
Prof. Jairo Rondón
Integrantes:
Daza Noreybis
Rodríguez Luis
Urbaneja María José
Marzo 2016

2. Las economías de escala han transformado el modelo comercial
marítimo del siglo XX, que ha pasado de mantener grandes
cantidades de buques navegando para transportar más mercancías,
hacia fabricar buques de mayor tamaño y capacidad de carga, lo
cual reduce costos de forma importante y aunque el comercio
marítimo es lento en comparación con otros transportes, los puertos
siguen manteniendo una actividad de 90% por ciento del comercio
mundial, de ahí que los países más avanzados realicen importantes
inversiones en infraestructura portuaria.
En el presente estudio se pretender abordar las condiciones
geográficas y económicas para la creación de un megapuerto o
puerto de trasbordo en Venezuela figurando como el futuro puerto
del Caribe dentro de la hipótesis de las futuras recaladas de buques
de gran capacidad

3. Capitulo I
El Problema
Objetivos

5. Evaluar la factibilidad de la creación de un mega puerto de aguas profundas
en el área marítima de Venezuela.
Determinar las características necesarias para la creación de un mega puerto
de aguas profundas en Venezuela
Analizar a nivel económico, social y de seguridad las posibilidades para la
creación de un mega puerto de aguas profundas en Venezuela.

6. Las características de la línea de costa de los continentes.
Las condiciones oceanográficas como las corrientes, el oleaje y las mareas.
La existencia de pasos naturales o artificiales: estrechos, canales, etc.
La distancia entre los puertos que envían o reciben las cargas.
Las características de los puertos en que operan las embarcaciones.
El desarrollo económico de los países.
Características para establecer rutas marítimas

8. Capítulo II
Antecedentes
Referencias Legales
Capitulo II

9. 1991 Carlos Andres Perez
10 de Mayo de 1996 Gobernador del Zulia Arias
Cardenas Constitución de la Comisión Ejecutiva para el
Manejo Integral del Lago
18 de Junio de 2013 Venezuela y Portugal suscriben
acuerdos

10. 1988 CVG Ferrominera Orinoco
Diciembre de 2002. Presidente Hugo
Chavez
Foro para la creacion del Puerto

11. Constitución de la República Bolivariana de Venezue
la
 Artículo 156.- Es de la competencia del Poder Público
Nacional:
(...)
26. El régimen de la navegación y del transporte aéreo, t
errestre, marítimo, fluvial, lacustre, de carácter nacional;
de los puertos, aeropuertos y su infraestructura

12.  Proyecto de Carta Social de las Americas
Artículo 109 expresa que: “Es un derecho y un deber de
cada generación proteger y mantener el ambiente en ben
eficio de
todos los seres vivos (compromiso ético) y de las generac
iones futuras (obligación transgeneracional).
Toda persona tiene derecho individual y colectivamente a
disfrutar de una vida y de un ambiente sano”.

13. Capítulo III
Marco Metodológico

14. Tipo de Investigación Diseño de la Investigación
Instrumento de recolección de datos
Bibliográfico

15. Capítulo III
Conclusiones
Recomendaciones

16. Las economías en el transporte marítimo han ido aumentando de forma
considerable con el transcurrir de los años, a consecuencia de las tendencias
que se observan en el negocio naviero.
Como fue planteado en el objetivo de este proyecto la creación de un
puerto pivote de aguas profundas en Venezuela es una hipótesis valedera
que ha sido tomada en cuenta y sometida a evaluación desde hace un
tiempo. Sin embargo, no ha sido concretado estudio alguno en el que se
sustenten bases sólidas para que dicho proyecto sea factible en las aguas
profundas territoriales de Venezuela.
Es importante señalar que, para el momento en que se logre consolidar
dicho proyecto y las condiciones geográficas, económicas y políticas estén
dadas ya los otros puertos que han sido establecidos como puerto pivote en
otros lugares del mundo estarán consagrados en esa cadena de recaladas
multiples norte-sur. Es por ello, que los esfuerzos que se realicen
actualmente deberían ser dirigidos a la inversión en la mejora portuaria.

17. Realizar un estudio detallado en cuanto a la escogencia y factibilidad del
lugar para la construcción de este megapuerto.
Incrementar los volúmenes de carga que son generados y
destinados a Venezuela.
Invertir en tecnología que permita mayores y mejores servicios en
la actividad portuaria.
Establecer nuevas industrias navieras que fortalezcan el sector
marítimo e invertir en el mismo para su crecimiento.
Desarrollo de un sistema de transporte ferroviario y fluvial que permita la
creación de nuevas rutas de transporte de mercancías por américa