Caso Free Holiday, trata de como vender un vehículo a coste cero para el consumidor. Quien paga la fiesta?

1. FreeHoliday
2017
CRISTINA CAMPAÑA
JUAN CARLOS LOPEZ
DAVID FENOY
RUBEN NAVARRO
NUEVOS MODELOS DE NEGOCIO DIGITALES

2. Resumen Ejecutivo
El turismo supone la mayor fuente de ingresos para las ciudades españolas (74 millones
de turistas en 2016 y un gasto de 74 mil millones de euros) Para mejorar estos datos en
los próximos años y competir con otros países con grandes atractivos turísticos debemos
intentar diferenciarnos.
La tecnología puede ser nuestra aliada en este esfuerzo de diferenciación, ya que nos
permite dar servicios a nuestros turistas a coste cero y, al mismo tiempo, poder
segmentar y adaptar nuestra oferta cultural y de ocio a las necesidades de los mismos,
de esta manera ser más atractivos.
Con nuestro proyecto FreeHoliday el turista puede beneficiarse de un vehículo eléctrico
valorado en 12.000€ a coste cero, equipado con un sistema wifi de gran alcance, que nos
permitirá ser un guía turístico interactivo, una vía para la promoción de comercios
turísticos y nos va a proporcionar información valiosísima acerca de los turistas que nos
permita confeccionar una oferta turística alineada con los deseos de nuestros visitantes.

4. Nuestro vehículo y sus características…
Estos son nuestros cupones…
Estos nuestros usuarios…

5. Propuesta de modelo de negocio: Canvas Business Model.
8 Asociación Clave
 Facebook.
 Volkswagen.
 Seguros Axa.
 Vodafone.
7 Actividades Clave
 Marketing
Online.
 Manejo de Big
data.
 Relación con
clientes.
2 Propuesta de
Valor
 Información
sobre nuestros
turistas.
 Flujo de
clientes,
escaparate a
los turistas.
4 Relación con
Cliente
 RRSS.
 Mail.
1 Segmento de
Clientes
 Ayuntamientos.
 Comercios
turísticos.
6 Recursos Clave
 El Vehículo.
 La antena Wifi
especial.
 App y RRSS.
 Procesador de
Datos.
3 Canales
 Comunicación
face to face.
 Presentación del
proyecto.
9 ESTRUCTURA DE COSTES
 Tecnología; desarrollo de App y marketing digital
 Procesador de datos
 Personal
5 Flujos de Ingreso
 Ayuntamientos
 Comercios
Viéndolo de un modo más en detalle:
1-Segmento de clientes: nuestro modelo de negocio aporta valor a Ayuntamientos de ciudades
turísticas, comercios turísticos (restauración y tiendas de suvenir principalmente).
2-Propuesta de valor: nuestro modelo de negocio consiste en ceder un coche valorado en 12.000€ a
coste 0, a turistas que visiten nuestra ciudad, por un periodo entre dos y cinco días para sus
recorridos dentro de la propia ciudad.
El coche se abastece de energía limpia (100 % eléctrico), tendrán acceso a todas las calles de las
ciudades, especialmente a los centros históricos.
Este vehículo estará conectado con lo cual estará geolocalizado las 24 horas del día, lo que nos va a
permitir conocer los lugares más visitados y las costumbres de los turistas que visitan la ciudad. Con
una información segmentada por edades, sexo, nacionalidades, etc.
Estará equipado con servicio wifi de gran alcance de manera que los transeúntes de las zonas
turísticas podrán conectarse en un radio de 8 kilómetros, para realizar la conexión será necesario
hacerlo a través de facebook con lo cual accedemos a su información y podremos hacer un mapeo
de la ciudad con información acerca de zonas más o menos transitadas, según segmentos como edad,
sexo, nacionalidad e incluso gustos y aficiones.

6. A través de nuestra App los comercios turísticos podrán enviar información sobre eventos,
actividades, descuentos al segmento de clientes al que vaya dirigido y que se encuentren en las
proximidades, con lo cual estas acciones serán mucho más productivas.
Las propuestas de valor para el Ayuntamiento son:
- Disponer de la información útil acerca de los turistas que visitan la ciudad como
segmentos, gustos, costumbres, lugares favoritos, procedencia, etc. De esta forma
puede elaborar una oferta turística o cultural enfocada.
- Tener un mapeo de la ciudad con las zonas más transitadas según segmentos de
población.
- A través de nuestra App podemos enviar información turística sobre horarios de
monumentos, eventos, actividades sólo a los turistas que se encuentren en las
proximidades.
Las propuestas de valor para los comercios turísticos son:
- Vamos a poder enviar publicidad a los turistas que se encuentren en las proximidades.
- Podremos enviar ofertas y descuentos a los turistas que se encuentren más cercanos.
- Podrán informar acerca de actividades y eventos que celebren en sus locales a los
turistas más cercanos o a los que por edad, sexo, gustos puedan ser más receptivos.
3-Canales: El medio de comunicación con nuestro segmento cliente será face to face, presentación
del proyecto.
4-Relación con cliente: La relación con el cliente se hará a través de RRSS y correo electrónico
5-Flujos de ingresos: La monetización de este modelo de negocio se hará por distintas vías:
- Ayuntamiento: pagará una parte del coste del vehículo, y por los datos que le
proporcionaremos, de este modo el control del vehículo seguirá en nuestro poder,
además de obligar a esta institución a promocionar la iniciativa de coche gratis en todos
sus foros.
- Los comercios turísticos: pagaran por la publicidad que incluyamos en nuestra App y
además nos dará una comisión de cada uno de los cupones descuento que se utilicen
desde nuestra App.

7. 6- Recursos clave: Para desarrollar nuestro modelo de negocio necesitamos los siguientes recursos:
- Coche valorado en 12.000€.
- Antena wifi largo alcance.
- Desarrollo de la App y RRSS.
- Procesador de datos.
- Personal (Comercial, Informático y administrativo).
7- Actividades clave: las actividades clave para nuestro modelo de negocio son:
- Marketing online, para contactar con beneficiarios del coche vacacional a 0€
- Manejo del big data
- Relación con clientes, ayuntamientos y comercios.
- Relación con aliados.
8- Asociaciones clave: las alianzas necesarias son:
- Facebook, para obtener datos de los conectados a wifi.
- Volkswagen, nos proporciona un modelo exclusivo a un precio especial, a cambio de la
reputación de la marca a través de las valoraciones de nuestros usuarios.
- Axa nos asegura la flota a cambio de información valiosa sobre tipos de conducción y
por la publicidad en nuestros medios.
- Vodafone nos aporta la Wifi, a cambio de información sobre los usuarios que se
conecten.
9- Estructura de costes: los costes principales del modelo de negocio son:
- Tecnología, desarrollo de App y Marketing digital.
- Procesador de datos.
- Personal.
- Vehículo y equipamiento (3000€ aprox.).

8. Presentación del Modelo: Pentagrowth.
a) Connect : Estamos diseñados para la red de las cosas, por la capacidad de conectar ¿qué
conecta la red sobre la que opera la organización? Conectamos a personas con las mejores
ofertas a su alrededor a nivel on y off-line. Creando valor a comercios, al acercarlos a clientes
segmentados, esporádicos y potenciales. Nuestro producto permitirá también saber en todo
momento cuales son la rutas y sitios más visitados por nuestros usuarios, así como el tiempo
de visita en la zona.

9. b) Collect : el modo de construir el inventario . ¿cómo este inventario añade unidades de valor
y construye mi oferta? A través de la red distribuida, ponemos a disposición del cliente toda
una serie de artículos suvenires, libros, guías, entradas a teatros, cines y otros espectáculos,
los mejores restaurantes y bares con la mejor oferta gastronómica, y todo esto en tiempo
real, pudiendo informar en cada momento de las necesidades que pudieran tener el usuario,
basado en un estudio por los feedback recibidos de otros clientes de perfil similar.
c) Empower: el empoderamiento de los usuarios Responde a la pregunta: ¿cuántas
capacidades de sus usuarios integra en el proceso? El roll de nuestro usuario es mayor que
el de sólo productor. Los usuarios podrán solicitar cualquier producto o servicio que no
aparezca en nuestro inventario, y según el número de peticiones similares se buscarán
oferentes de estos para incluir en nuestro catálogo. Nuestro usuario tiene la capacidad de
modificar, añadir o cambiar la información contenida en nuestros portales.
d) Enable: la capacitación de otras empresas para que hagan negocios. Responde a la pregunta:
¿qué herramientas facilitas a terceros para que creen valor? la posibilidad de ofertar sus
productos a clientes potenciales y con la necesidad de la compra compulsiva, pero sin
olvidarnos del día después, pues seremos conocedores de los gustos y aficiones de nuestros
usuarios, pudiendo utilizar estos datos para venta on-line de sus productos a nuestros
usuarios una vez que estos hayan terminado su estancia, siendo ellos los que utilizando
nuestra herramienta sean capaces de generar opciones de venta desde nuestro sistema.
e) Share: la disponibilidad para compartir conocimiento abierto. Responde a la pregunta: ¿en
qué condiciones pueden sus recursos ser utilizado por otros? El conocimiento lo
compartiremos de forma restrictiva, podrán ser utilizados por visitantes a nuestras ciudades
y también compartidos por estos gracias a las redes sociales a las que pertenezcan,
compartir sus experiencias, la cual ayudara a futuros visitantes para una mejor organización
por prioridades y gustos.
Descripción del modelo de negocio:
a) The long Tail
En el modelo de negocio según el teorema de Long Tail, podemos observar en el gráfico, que, aunque
nuestro principal atractivo como guía turística son los Hoteles, Restaurantes y Puntos de Interés
Turístico, gracias a Internet podemos generar muchísimos más nichos de mercado, capaces de
superar en volumen nuestro mercado de masas.

10. Con la misma tecnología, vamos a poder generar muchos más datos, aunque nuestro principal
mercado está definido, cuantos más servicios añadamos a la guía, más ventas vamos a poder realizar.
El coste de oportunidad de almacenamiento de los datos de todas aquellas empresas que quieran
publicitarse en nuestro coche, va a ser cercano a cero, los proveedores tienen las capacidades
ilimitadas de almacenamiento, por lo que el turista si decide hacerse un tatuaje, que pertenece a un
nicho de mercado que se encuentra en nuestra cola, nosotros en la guía turística podremos
ofertárselo y además ganar un pequeño porcentaje de esta venta.
Para generar esta cola, las empresas que quieran publicitarse lo harán de forma gratuita, los cupones
generados del tráfico generado por nuestro coche, o por nuestra app, son los que generan la
monetización.
Nuestro producto son los usuarios del coche y los usuarios que se conecten a nuestra wifi.
b) Sistemas de monetización.
Los sistemas de monetización son simples y claros, nuestro producto son los usuarios que se
conectan a la Wifi y los propios conductores del coche, para monetizar sobre esta información,
tenemos dos vías:
 Parte del coste del vehículo lo paga el Ayuntamiento, (para que la reserva de dominio sea
nuestra) como un servicio de información turística interactivo y sostenible. El resto de
información que requieran nos la podrán solicitar y se le facturará.
 Publicidad, se genera una base de datos de información, tanto de costumbres, zonas de
paso, segmentación por edades, procedencia, etc. Esto se podrá utilizar para hacer
campañas de publicidad específica y segmentada.
Cada empresa que se añada como proveedora de servicios, lo hará de forma gratuita, solo pagará las
campañas de publicidad y un porcentaje de los cupones consumidos por los usuarios, que nos
pagarán los proveedores.
0
50
100
150
200
250
300
Popularidad

11. c) Internet de las cosas.
Conectamos el coche con wifi, como un servicio turístico, se podrían conectar todos los Puntos de
Interés Turístico con wifi, es decir, vas con el coche por la ciudad y te va hablando de los PIT que
tienes más cerca, incluso videos de su historia y ofertas especiales para entrar.
También conectará todos los comercios que quieran para emitir cupones cuando el coche este cerca.
d) Cadena de Valor 2.0.
 Infraestructura de multi-stakeholders:
Se genera Capacidad multi-stakeholders gracias a los proveedores/clientes, el coche turístico da
soporte a todos los proveedores para hacer las campañas de publicidad e incluso para hacer los
cupones de descuento más interesantes. Los usuarios pueden modificar, añadir o cambiar dentro de
la ruta turística, el contenido de los Puntos de Interés, creando una información más completa de la
visita.
Se pueden compartir experiencias de las visitas, así como del uso de servicio de proveedores que
harán de la visita turística una ruta mucho más enriquecida, ya que además de ver lo PIT, podrán
usar servicios o comprar productos con una puntuación, en base a información de otros usuarios.
Todos estos valores añadidos a la visita turística guiada por el coche, nos van a dar un valor añadido
y una ventaja competitiva con respecto a la competencia, podremos generar más margen porque los
costes serán menores, pero además el cliente recibe un valor añadido superior, querrá pagar más
por usar esos productos que están sujetos a una ruta determinada.
Ejemplo: Comentario de usuario1, “Tomarse un mojito en el mirador de San Nicolás mirando a la
Alhambra en la puesta de sol, no tiene precio”. Cualquier usuario que vea ese comentario, querrá
realizar esta visita y tomar ese mojito, por lo que podremos generar ese margen comercial para el
proveedor de ese mojito.

12.  Gestión de la red de clientes
Es fundamental la Gestión de los clientes en Red, generar el máximo número de usuarios y que
puedan puntuar servicios y productos, nos va a generar más margen.
Como hemos comentado, se usará Facebook para conectarse a la wifi del coche y así puedan
descargar los cupones. Esto nos implica la gestión de dos redes sociales, la primera Facebook, ya que,
al conectarse con esta red, nos va a dar información importante de cada usuario conectado.
Cómo podemos usar esta información es lo que nos va a dar esa ventaja competitiva, es decir,
tendremos una base de datos actualizada de usuarios, que podremos segmentar según el interés de
nuestros proveedores, así, las campañas de publicidad serán mucho más efectivas.
Nuestra publicidad directa y segmentada dará valor añadido a proveedores que quieran usar nuestro
servicio.
La otra red social es la propia de la APP del coche, ya que, para descargar los cupones es necesario
descargársela. Los usuarios que usen algún cupón de producto o servicio de nuestros proveedores,
pueden puntuar este cupón y además generar un comentario. Esto nos va a permitir evaluar a
nuestros proveedores gracias a los usuarios, por lo que los proveedores que tengan mejores
puntuaciones, serán los más demandados, generando ese margen comercial unido a la ventaja
competitiva.
Todas las publicaciones dentro de la app, los usuarios podrán compartirlas en todas sus redes
sociales, Twitter, Facebook, Instagram, etc. Vamos a generar tráfico hacía nuestros servicios gracias
a RRSS.
 Co-creación
El ayuntamiento es el generador de contenido principal, colgará en el coche la información relevante
de todos los Puntos de Información Turística de la ciudad.
Para generar valor, todos los usuarios del coche, tendrán la capacidad de modificar esa información,
al igual que la Wikipedia tiene generadores de contenido, nuestros usuarios podrán completar la
información, modificarla o incluso borrarla.
Para que la información se modifique, deberá ser verificada. Esto nos permite generar más tráfico
de información a la vez que todos los PIT estarán actualizados en nuestro coche casi push-up.
Estos contenidos, completos y actualizados pueden incorporar comentarios de la zona o de cómo
realizar la visita para que sea más atractiva para futuros usuarios, lo que hace que genere más ventaja
competitiva para agrandar el margen comercial.

13.  Aprovisionamiento abierto
Los consumActors forman parte de la cadena de suministro ya que toda la información que nos dan,
es la necesaria para el modelo de negocio. Necesitamos saber quién son, como son, donde están,
etc. Para poder generar productos o servicios de acuerdo a sus necesidades.
Además son generadores de contenido, con sus aportaciones a la guía turística así como sus
comentarios en RRSS.
Como nuestro producto son los usuarios, son los principales proveedores de nuestro servicio.
 Logística interna abierta
Las rutas turísticas están pre-definidas por el ayuntamiento, estas rutas se han elaborado a partir de
información de usuarios anteriores, cercanía entre los PIT, tráfico, valoraciones de usuarios, etc.
Existe la posibilidad de no seguirla, como usuario del coche, podrás elegir la ruta que te marca, o
realizar una nueva.
Si realizas una nueva, el coche almacenará esos datos y si el usuario lo desea, será pública. Otros
usuarios podrán ver la ruta y también seguirla, el consumidor que genere otra ruta, hará comentarios
al respecto que enriquecerán las rutas, generando otras rutas alternativas que se clasificarán según
las puntuaciones de los usuarios.
Cuanto mayor sea el abanico de posibilidades de realizar rutas, más atractivo será para un usuario.
Si además tiene comentarios de otros usuarios en base a sus experiencias, la confianza será mayor,
otra forma de generar valor añadido.
 Cooperaciones
Como ya hemos comentado, en FreeHoliday el consumidor participa activamente en el proceso de
fabricación. Co-operan en la generación de contenido, tanto de rutas como de servicios.
Puede añadir Playlist musicales con redes sociales usando Spotify, todo enriquece al producto final.
 Logística externa realizada por los clientes
La logística externa la realizan los proveedores/clientes, estos proveedores de cupones, son clientes
gratuitos de nuestra aplicación. Para ser más atractivos, van a realizar las actividades de marketing,

14. van a intentar vender más y todo ello nos va hacer a nosotros tener un producto mucho más atractivo
de cara al usuario.
 Marketing viral
Las técnicas de marketing viral se confían en los propios CLIENTE/PROVEEDORES/USUARIOS, todas
las sinergias generadas entre las RRSS, nuestra APP y los contenidos generados en las diferentes
rutas, son el elemento que necesita el marketing para hacerse Viral.
 Comunidades de práctica
El servicio Post-Venta estará controlado a través del feedback de los usuarios.
Los comentarios en RRSS, la valoración de los cupones, así como la puntuación de cada uno de los
Stake-holders, van a ser nuestro mejor y más directo servicio Post-Venta.
Las puntuaciones bajas, o los comentarios negativos, necesitarán de un control y gestión por parte
de la empresa.
Si algún proveedor comete algún tipo de fraude a los usuarios, directamente causará baja del
servicio.
Se incorporará una tarjeta VIP-USER, con esta tarjeta de puntos, podrás conseguir cupones gratuitos
de una ciudad en otra.
Cuenta de pérdidas y ganancias y Balance.
Planteamos incorporar a las calles de nuestro país en el año 2017, 100 unidades de nuestro vehículo,
repartiéndolos entre las 10 ciudades más turísticas de España, Madrid (15), Barcelona (15), Granada
(10), Sevilla (10), Santiago (10), Bilbao (10), Zaragoza (10), Valencia (10), Salamanca (10), Córdoba
(10).
Para los próximos años la previsión es de:
 2018 (245 coches en circulación).
 2019 (410 coches en circulación).
 2020 (680 coches en circulación).
 2021 (1000 coches en circulación).
Y en base a estos datos obtendremos estos resultados.

16. CHECK ACTIVO-PASIVO 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
BALANCE SHEET A.Hor. A.Hor. A.Hor. A.Hor.
€
Análisis
Vert.
€
Análisis
Vert.
2018/201
7
€
Análisis
Vert.
2019/201
8
€
Análisis
Vert.
2020/201
9
€
Análisis
Vert.
2021/2020
A) ACTIVO NO CORRIENTE 1.210.000,00 72,20% 1.810.000,00 46,01% 49,59% 1.810.000,00 44,07% 0,00% 1.810.000,00 34,58% 0,00% 2.110.000,00 40,31% 16,57%
I. Inmovilizado intangible o inmaterial. 10.000,00 0,60% 10.000,00 0,25% 0,00% 10.000,00 0,24% 0,00% 10.000,00 0,19% 0,00% 10.000,00 0,19% 0,00%
II. Inmovilizado material. 1.200.000,00 71,60% 1.800.000,00 45,75% 50,00% 1.800.000,00 43,82% 0,00% 1.800.000,00 34,39% 0,00% 2.100.000,00 40,12% 16,67%
III. Inversiones inmobiliarias. 0,00 0,00% 0,00 0,00% 0,00 0,00% 0,00 0,00% 0,00 0,00%
IV. Inversiones en empresas del grupo y asociadas a largo plazo. 0,00 0,00% 0,00 0,00% 0,00 0,00% 0,00 0,00% 0,00 0,00%
V. Inversiones financieras LP 0,00 0,00% 0,00 0,00% 0,00 0,00% 0,00 0,00% 0,00 0,00%
VI. Activos por Impuesto diferido. 0,00 0,00% 0,00 0,00% 0,00 0,00% 0,00 0,00% 0,00 0,00%
Gastos a distribuir en varios ejercicios 0,00 0,00% 0,00 0,00% 0,00 0,00% 0,00 0,00% 0,00 0,00%
B) ACTIVO CORRIENTE (Circulante) 466.000,00 27,80% 2.124.000,00 53,99% 355,79% 2.297.344,00 30,61% 8,16% 3.424.000,00 65,42% 49,04% 4.906.072,00 93,73% 43,28%
II. Existencias. 0,00 0,00% 24.000,00 0,61% 29.000,00 0,71% 20,83% 24.000,00 0,46% -17,24% 31.000,00 0,59% 29,17%
III. Deudores comerciales y otras cuentas a cobrar. 0,00 0,00% 0,00 0,00% 1.040.000,00 0,00% 0,00 0,00% -100,00% 0,00 0,00%
1. Clientes por ventas y Prestaciones de servicios. 0,00 0,00% 0,00 0,00% 0,00 0,00% 0,00 0,00% 0,00 0,00%
2. Accionistas (socios) por desembolsos exigidos. 0,00 0,00% 0,00 0,00% 0,00 0,00% 0,00 0,00% 0,00 0,00%
3. Otros deudores. 0,00 0,00% 0,00 0,00% 0,00 0,00% 0,00 0,00% 0,00 0,00%
4. HP deudora 0,00 0,00% 0,00 0,00% 0,00 0,00% 0,00 0,00% 0,00 0,00%
IV. Inversiones de empresas del grupo y asociadas a corto plazo. 0,00 0,00% 0,00 0,00% 0,00 0,00% 0,00 0,00% 0,00 0,00%
V. Inversiones financieras a corto plazo. 0,00 0,00% 0,00 0,00% 0,00 0,00% 0,00 0,00% 0,00 0,00%
VI. Periodificaciones a corto plazo. 0,00 0,00% 0,00 0,00% 0,00 0,00% 0,00 0,00% 0,00 0,00%
VII. Efectivo y otros activos líquidos equivalentes. 466.000,00 27,80% 2.100.000,00 53,38% 350,64% 1.228.344,00 29,91% -41,51% 3.400.000,00 64,96% 176,80% 4.875.072,00 93,14% 43,38%
TOTAL ACTIVO 1.676.000,00 100,00% 3.934.000,00 100,00% 134,73% 4.107.344,00 74,68% 4,41% 5.234.000,00 100,00% 27,43% 7.016.072,00 134,05% 34,05%
A.Hor. A.Hor. A.Hor. 2.021 A.Hor.
€
Análisis
Vert.
€
Análisis
Vert.
2018/201
7
€
Análisis
Vert.
2019/201
8
€
Análisis
Vert.
2020/201
9
€
Análisis
Vert.
2021/2020
A) PATRIMONIO NETO 466.000,00 27,80% 726.000,00 18,45% 55,79% 1.451.344,00 35,34% 99,91% 2.928.128,00 55,94% 101,75% 4.942.872,00 94,44% 0,00%
A.1) Fondos propios 66.000,00 3,94% 66.000,00 1,68% 0,00% 571.344,00 13,91% 765,67% 1.728.128,00 33,02% 202,47% 3.982.872,00 76,10% 0,00%
I. Capital. 66.000,00 3,94% 66.000,00 1,68% 0,00% 66.000,00 1,61% 0,00% 66.000,00 1,26% 0,00% 66.000,00 1,26% 0,00%
1. Capital escriturado. 66.000,00 3,94% 66.000,00 1,68% 0,00% 66.000,00 1,61% 0,00% 66.000,00 1,26% 0,00% 66.000,00 1,26% 0,00%
2. (Capital no exigido). 0,00% 0,00 0,00% 0,00% 0,00 0,00% 0,00 0,00% 0,00%
II. Prima de emisión. 0,00 0,00% 0,00 0,00% 0,00% 0,00 0,00% 0,00 0,00% 0,00%
III. Reservas. 0,00 0,00% 0,00 0,00% 0,00% 0,00 0,00% 0,00 0,00% 0,00%
IV. (Acciones y participaciones en patrimonio propias) 0,00 0,00% 0,00 0,00% 0,00% 0,00 0,00% 0,00 0,00% 0,00%
V. Resultados de ejercicios anteriores. 0,00 0,00% 0,00 0,00% 0,00% 0,00 0,00% 0,00 0,00% 0,00%
VI. Otras aportaciones de socios. 0,00 0,00% 0,00 0,00% 0,00% 0,00 0,00% 0,00 0,00% 0,00%
VII. Resultado del ejercicio (P&G) 0,00 0,00% 0,00 0,00% 505.344,00 12,30% 1.662.128,00 31,76% 228,91% 3.916.872,00 74,84% 0,00%
VIII. (Dividendo a cuenta). 0,00 0,00% 0,00 0,00% 0,00% 0,00 0,00% 0,00 0,00% 0,00%
A.2) Subvenciones,donaciones y legados recibidos 400.000,00 23,87% 660.000,00 16,78% 65,00% 880.000,00 21,43% 33,33% 1.200.000,00 22,93% 36,36% 960.000,00 18,34% 0,00%
B) PASIVO NO CORRIENTE 950.000,00 56,68% 2.700.000,00 68,63% 184,21% 2.400.000,00 58,43% -11,11% 2.100.000,00 40,12% -12,50% 1.900.000,00 36,30% 0,00%
I. Provisiones a largo plazo. 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00%
II. Deudas a largo plazo. 950.000,00 56,68% 2.700.000,00 68,63% 184,21% 2.400.000,00 58,43% -11,11% 2.100.000,00 40,12% -12,50% 1.900.000,00 36,30% 0,00%
1. Deudas con entidades de crédito a LP 950.000,00 56,68% 2.700.000,00 68,63% 184,21% 2.400.000,00 58,43% -11,11% 2.100.000,00 40,12% -12,50% 1.900.000,00 36,30% 0,00%
2. Acreedores por arrendamiento financiero a LP 0,00% 0,00% 0,00 0,00% 0,00 0,00% 0,00 0,00% 0,00%
3. Otras deudas a largo plazo empresas grupo a LP 0,00% 0,00% 0,00 0,00% 0,00 0,00% 0,00 0,00% 0,00%
III. Deudas con empresas del grupo y asociadas a largo plazo. 0,00% 0,00% 0,00 0,00% 0,00 0,00% 0,00 0,00% 0,00%
IV. Pasivos por impuesto diferido. 0,00% 0,00% 0,00 0,00% 0,00 0,00% 0,00 0,00% 0,00%
V. Periodificaciones a largo plazo. 0,00% 0,00% 0,00 0,00% 0,00 0,00% 0,00 0,00% 0,00%
C) PASIVO CORRIENTE (Circulante) 260.000,00 15,51% 508.000,00 12,91% 95,38% 256.000,00 6,23% -49,61% 205.872,00 3,93% -19,58% 173.200,00 3,31% 0,00%
I. Provisiones a corto plazo. 0,00% 0,00% 0 0,00% 0,00% 0,00% 0,00%
III. Deudas a corto plazo. 260.000,00 15,51% 318.000,00 8,08% 22,31% 66.000,00 1,61% -79,25% 25.872,00 0,49% -60,80% 31.000,00 0,59% 0,00%
1. Deudas con entidades de crédito a CP 180.000,00 10,74% 240.000,00 6,10% 33,33% 0,00 0,00% -100,00% 11.000,00 0,21% 0,00 0,00% 0,00%
2. Acreedores por arrendamiento financiero a CP 0,00% 0,00% 0 0,00% 0,00% 0 0,00% 0,00%
3. Otras deudas a corto plazo a CP 80.000,00 4,77% 78.000,00 1,98% -2,50% 66000 1,61% -15,38% 14872 0,28% -77,47% 31000 0,59% 0,00%
IV. Deudas con empresas del grupo y asociadas a corto plazo. 0,00% 0,00% 0,00 0,00% 0,00% 0,00 0,00% 0,00%
V. Acreedores comerciales y otras cuentas a pagar. 0,00 0,00% 190.000,00 4,83% 190.000,00 4,63% 0,00% 180.000,00 3,44% -5,26% 142.200,00 2,72% 0,00%
1. Proveedores. 0,00 0,00% 190.000,00 4,83% 190.000,00 4,63% 0,00% 180.000,00 3,44% -5,26% 142.200,00 2,72% 0,00%
2. Otros acreedores. 0,00 0,00% 0,00% 0,00 0,00% 0,00 0,00% 0,00 0,00% 0,00%
3. Deudas Admon.Pública 0,00 0,00% 0,00% 0,00 0,00% 0,00 0,00% 0,00 0,00% 0,00%
VI. Periodificaciones a corto plazo. 0 0,00% 0,00% 0 0,00% 0 0,00% 0 0,00% 0,00%
TOTAL PATRIMONIO NETO Y PASIVO 1.676.000,00 100,00% 3.934.000,00 100,00% 134,73% 4.107.344,00 100,00% 4,41% 5.234.000,00 100,00% 27,43% 7.016.072,00 134,05% 0,00%
%del resultado para dividendos #¡DIV/0! 76,13% #¡DIV/0! 78,39% #¡DIV/0! 100,00% 61,65% #¡DIV/0! 100,00% 41,88% 0,00% 100,00% 38,15% 0,00%
%del resultado para reservas #¡DIV/0! 71,36% #¡DIV/0! 76,41% #¡DIV/0! 0,00% 60,04% #¡DIV/0! 0,00% 41,59% 0,00% 37,56% 0,00%
FreeHoliday
2.017
A C T I V O
2.017
P A S I V O
2.0212.018 2.019 2.020
2.0202.018 2.019

17. Recomendaciones y Conclusiones.
Tras el estudio y análisis de cada punto del presente caso, entendemos que podemos alcanzar
nuestros objetivos de una forma cómoda y factible, estamos convencidos de que nuestra
solución va a revolucionar el mercado turístico en España, diferenciándola del resto de países.
Con todo lo expuesto, tenemos un gran mercado al que poder explotar, los usuarios van a poder
disfrutar de un vehículo a coste cero cuando más lo necesitan (de vacaciones), al incorporar a la
institución (el ayuntamiento), nos garantizamos la difusión por su parte, pues son los primeros
interesados en diferenciarse del resto de ayuntamientos.
Estamos ante la próxima revolución, FreeHoliday liderará los desplazamientos turísticos
nacionales, y quien sabe si los internacionales también.