Instituto Politécnico Nacional
Escuela Superior de Ingeniería Química e Industrias
Extractivas
Departamento de Ing. En Metalurgia y materiales
Lab. De Solidificación y procesos de fundición
FUNDICIÓN DE LATÓN
• ÁLVAREZ DEL CASTILLO GRECIA
Latón
El latón, es una aleación de Cobre y Zinc que se
realiza en crisoles a una temperatura de fundición de
unos 980 ºC.
En los latones industriales el porcentaje de Zn se
mantiene siempre entre el 30 y 40%
Su composición influye en las características
mecánicas, la fusibilidad, y la capacidad de
conformación por fundición, forja, estampación y
mecanizado.
Usos industriales comunes
•Autopartes
•Piezas para maquinaria en general.
•Válvulas de bombas de alta y baja presión,
• Elaboración de monedas
• Producción de bisutería
• Fabricación de instrumentos musicales
• Producción de alambres
• Construcción de llaves de agua
• Aplicaciones de cerrajería
• Construcción de barcos
Tipos de laton
En el latón de uso
industrial, el cinc siempre
tiene una presencia de menos
del 50%. Ofrece las mismas
propiedades básicas del
cobre, pero el precio del latón
es menor; además, resulta
más fácil de trabajar y es más
resistente.
Latones ordinarios
Latones rojos: con un 10% de cinc, muy utilizado
como imitación del bronce. El semirrojo tiene un
15% de cinc y se emplea para los radiadores de
coches. El latón bajo, con algo menos de un 20%
de cinc da forma a tubos flexibles.
Latones amarillos: el porcentaje de cinc es de
entre el 25% y el 35%. Son el latón para muelles
y resortes y el de cartuchos y municiones.
Latones alfa + beta: con entre el 36% y el 42% de
cinc, son menos dúctiles que los latones rojos y
amarillos y no se laminan en frío. Hay que
trabajarlos y conformarlos en caliente. Hna sido
muy usado en barcos desde que fue patentado
por Muntz en el siglo XIX.
Latones especiales
Latón al aluminio.
Latón al hierro: ofrece una mejora
en la dureza y resistencia a la
tracción frente al latón estándar.
Latón complejo: aleado con otros
materiales, resiste muy bien a la
corrosión y a la cavitación, por lo
que está presente en hélices y
otras piezas de barcos, así como
en equipos de pesca.
Latón al manganeso: tiene una
mayor resistencia a la tracción y
menor ductibilidad.
Latón al plomo: de gran resistencia
mecánica y maquinabilidad.
Latón al estaño: de mayor resistencia
a la tracción y a la corrosión. En este
caso se encuentran dos aleaciones
conocidas: el metal de almirantazgo,
muy resistente a la corrosión, por lo
que es usado en tubos de
condensadores, y el latón naval, muy
usado en agua dulce y salada. Este
último se compone de un 40% de cinc
para resistir mejor la salinidad.
Latón al silicio, como el conocido
bronsil. Con un destacado
comportamiento ante la corrosión, se
usa para válvulas, bombas y
engranajes.
Datos para la fundición
Latón: 70% Cu , 30% Zn
4.907 kg de Cu
2.103 kg de Zn
Total= 7 kg de material.
Punto de fusión del Cu=
1085°C
Punto de fusión del Zn= 420°C
Densidad del Latón = 8.6
gr/cm3
Tocho modelo
D=8.8cm
𝜌 =
𝑚
𝑣
h=18.8cm (tocho)
V= 813 cm3
V=π·𝑟2
·h(cilindro)
h= 13.3cm (disponible de
metal)
De acuerdo al diagrama Cu-Zn a un 30%
masa de Zn debe alcanzarse una temperatura
aproximada de 980°C
Desarrollo de la
práctica
Preparación del molde
Se calentó el horno de crisol hasta alcanzar el punto de
fusión del Cu (1085 °C). Una vez llegado a esta
temperatura se añadió primero todo el Cu y después el
Zn como se había acordado anteriormente
Por último se vertió el latón en
el molde
Piezas obtenidas
Una vez solidificada la pieza, se cortó para obtener una muestra:
Latón obtenido
Se realizo un análisis químico con un espectrofluorografo
C857 YelBs 1.2
Sn 1.07 0.45
Pb 1.15 0.32
Zn 32.16 1.3
Cu 64.16 1.91
Macro ataque
Se utilizó Cloruro Férrico ácido para atacar las piezas
Piezas atacadas
Piezas atacadas

Fundición de latón

  • 1.
    Instituto Politécnico Nacional EscuelaSuperior de Ingeniería Química e Industrias Extractivas Departamento de Ing. En Metalurgia y materiales Lab. De Solidificación y procesos de fundición FUNDICIÓN DE LATÓN • ÁLVAREZ DEL CASTILLO GRECIA
  • 2.
    Latón El latón, esuna aleación de Cobre y Zinc que se realiza en crisoles a una temperatura de fundición de unos 980 ºC. En los latones industriales el porcentaje de Zn se mantiene siempre entre el 30 y 40% Su composición influye en las características mecánicas, la fusibilidad, y la capacidad de conformación por fundición, forja, estampación y mecanizado.
  • 3.
    Usos industriales comunes •Autopartes •Piezaspara maquinaria en general. •Válvulas de bombas de alta y baja presión, • Elaboración de monedas • Producción de bisutería • Fabricación de instrumentos musicales • Producción de alambres • Construcción de llaves de agua • Aplicaciones de cerrajería • Construcción de barcos
  • 4.
    Tipos de laton Enel latón de uso industrial, el cinc siempre tiene una presencia de menos del 50%. Ofrece las mismas propiedades básicas del cobre, pero el precio del latón es menor; además, resulta más fácil de trabajar y es más resistente.
  • 5.
    Latones ordinarios Latones rojos:con un 10% de cinc, muy utilizado como imitación del bronce. El semirrojo tiene un 15% de cinc y se emplea para los radiadores de coches. El latón bajo, con algo menos de un 20% de cinc da forma a tubos flexibles. Latones amarillos: el porcentaje de cinc es de entre el 25% y el 35%. Son el latón para muelles y resortes y el de cartuchos y municiones. Latones alfa + beta: con entre el 36% y el 42% de cinc, son menos dúctiles que los latones rojos y amarillos y no se laminan en frío. Hay que trabajarlos y conformarlos en caliente. Hna sido muy usado en barcos desde que fue patentado por Muntz en el siglo XIX.
  • 6.
    Latones especiales Latón alaluminio. Latón al hierro: ofrece una mejora en la dureza y resistencia a la tracción frente al latón estándar. Latón complejo: aleado con otros materiales, resiste muy bien a la corrosión y a la cavitación, por lo que está presente en hélices y otras piezas de barcos, así como en equipos de pesca. Latón al manganeso: tiene una mayor resistencia a la tracción y menor ductibilidad. Latón al plomo: de gran resistencia mecánica y maquinabilidad. Latón al estaño: de mayor resistencia a la tracción y a la corrosión. En este caso se encuentran dos aleaciones conocidas: el metal de almirantazgo, muy resistente a la corrosión, por lo que es usado en tubos de condensadores, y el latón naval, muy usado en agua dulce y salada. Este último se compone de un 40% de cinc para resistir mejor la salinidad. Latón al silicio, como el conocido bronsil. Con un destacado comportamiento ante la corrosión, se usa para válvulas, bombas y engranajes.
  • 7.
    Datos para lafundición Latón: 70% Cu , 30% Zn 4.907 kg de Cu 2.103 kg de Zn Total= 7 kg de material. Punto de fusión del Cu= 1085°C Punto de fusión del Zn= 420°C Densidad del Latón = 8.6 gr/cm3 Tocho modelo D=8.8cm 𝜌 = 𝑚 𝑣 h=18.8cm (tocho) V= 813 cm3 V=π·𝑟2 ·h(cilindro) h= 13.3cm (disponible de metal)
  • 8.
    De acuerdo aldiagrama Cu-Zn a un 30% masa de Zn debe alcanzarse una temperatura aproximada de 980°C
  • 9.
  • 10.
  • 11.
    Se calentó elhorno de crisol hasta alcanzar el punto de fusión del Cu (1085 °C). Una vez llegado a esta temperatura se añadió primero todo el Cu y después el Zn como se había acordado anteriormente
  • 12.
    Por último severtió el latón en el molde
  • 13.
    Piezas obtenidas Una vezsolidificada la pieza, se cortó para obtener una muestra:
  • 14.
    Latón obtenido Se realizoun análisis químico con un espectrofluorografo C857 YelBs 1.2 Sn 1.07 0.45 Pb 1.15 0.32 Zn 32.16 1.3 Cu 64.16 1.91
  • 15.
    Macro ataque Se utilizóCloruro Férrico ácido para atacar las piezas
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