El documento describe el sistema antibloqueo de frenos (ABS) en automóviles. Explica que el ABS modula la presión de los frenos mediante electroválvulas controladas electrónicamente para evitar el bloqueo de las ruedas y aprovechar al máximo la adherencia. Detecta la velocidad de cada rueda con sensores y el calculador electrónico controla permanentemente la frenada para mantener la velocidad de las ruedas por encima del límite de bloqueo. Finalmente, presenta un esquema general del sistema ABS.

1. IES “Politécnico H.Lanz” Dpto. AUTOMOCIÓN Ciclo Superior de AUTOMOCIÓN MÓDULO 2. Sistemas de Transmisión de Fuerzas EL ANTIBLOQUEO DE FRENOS -ABS-

2. IES “Politécnico H.Lanz” Dpto. AUTOMOCIÓN Ciclo Superior de AUTOMOCIÓN MÓDULO 2. Sistemas de Transmisión de Fuerzas CURVA DE ADHERENCIA FRENTE AL DESLIZAMIENTO La eliminación del bloqueo de las ruedas se consigue modulando la presión de mando de los frenos. Esta corrección se obtiene intercalando, en los circuitos delanteros y trasero, electroválvulas hidráulicas gobernadas por un calculador electrónico. El buen desarrollo de una frenada está controlado permanentemente por el calculador mediante los datos suministrados por los sensores de velocidad asociados a cada rueda. ZONA DEL TRABAJO DEL SISTEMA

3. IES “Politécnico H.Lanz” Dpto. AUTOMOCIÓN Ciclo Superior de AUTOMOCIÓN MÓDULO 2. Sistemas de Transmisión de Fuerzas VELOCIDAD DE RUEDA Y PRESIÓN EN LA PINZA FRENTE AL TIEMPO El sistema de ABS tiene tiene como finalidad aprovechar al máximo el poder de adherencia de las ruedas con respecto a la carretera, para ello el sistema dede de minimizar la velocidad de las ruedas sin que llegue a producirce el derrapaje, para ello actua sobre la presión ejercida sobre las pinzas de freno. LOGICA DE FUNCIONAMIENTO La media de la V. de las ruedas 50 % de la V. del vehículo

4. IES “Politécnico H.Lanz” Dpto. AUTOMOCIÓN Ciclo Superior de AUTOMOCIÓN MÓDULO 2. Sistemas de Transmisión de Fuerzas ESQUEMA GENERAL ALIMENTACIÓN POSICIÓN DEL PEDAL DE FRENO LÁMPARAS DE FRENO SEÑAL DE MOTOR ARRANCADO SEÑAL DE ARRANQUE DEL MOTOR DESCONECTADOR DEL SISTEMA VELOCIDAD RUEDA DEL. DECH. VELOCIDAD RUEDA DEL. IZQ.. VELOCIDAD RUEDA TRA. DECH. VELOCIDAD RUEDA TRA. IZQ.. ELECTROVALVULAS RELE DEL MOTOR RETROALIMENTADOR LUZ DE AVERÍA U.C.E.

6. IES “Politécnico H.Lanz” Dpto. AUTOMOCIÓN Ciclo Superior de AUTOMOCIÓN MÓDULO 2. Sistemas de Transmisión de Fuerzas LÁMPARAS DE FRENO MISIÓN Informar a la UCE que las bombillas están en perfecto estado, en caso de que estuvieran fundidas el ABS deja de funcionar . SEÑAL DE MOTOR ARRANCADO MISIÓN Informar a la UCE que el motor esta arrancado para permitir el funcionamiento del ABS, generalmente se toma como referencia la tensión en el borne D+ del alternador, por lo tanto si el alternador no funciona el ABS tampoco.

7. IES “Politécnico H.Lanz” Dpto. AUTOMOCIÓN Ciclo Superior de AUTOMOCIÓN MÓDULO 2. Sistemas de Transmisión de Fuerzas SEÑAL DE ARRANQUE DEL MOTOR MISIÓN Desconectar la UCE mientras se esta volteando el motor, ya que si no fuese así, la UCE detectaría una tensión baja en la batería y se bloquearía.

8. IES “Politécnico H.Lanz” Dpto. AUTOMOCIÓN Ciclo Superior de AUTOMOCIÓN MÓDULO 2. Sistemas de Transmisión de Fuerzas