La hidrovía Paraguay-Paraná es una vía navegable natural que permite el transporte de bienes a lo largo de los ríos Paraguay y Paraná entre Argentina, Paraguay, Brasil y Bolivia. Aunque requiere grandes obras de ingeniería que podrían dañar el medio ambiente, también podría beneficiar a la región al reducir los costos de transporte y promover el comercio. Algunos estudios cuestionan su viabilidad económica y su impacto ambiental.

1. Hidrovía
Paraguay-Paraná
Integrantes: Maya S. Irina S. Franco F.

2. ¿Qué es la hidrovía?
• La hidrovía es una vía navegable natural.
• La Hidrovía Paraguay-Paraná es un
Programa definido sobre la base de una
estrategia de transporte fluvial a lo largo
del sistema hídrico del mismo nombre.
• El río Paraná nace de la confluencia de
los ríos Paranaíba y Grande, en Brasil. La
longitud hasta el Río de la Plata es de
4000 km, y desde su confluencia con el
Paraguay, de 1365 km.
• Los países que la utilizan son: Argentina,
Paraguay, Brasil y Bolivia.

3. Impacto Ambiental de las obras
para la Hidrovía
• Para garantizar los objetivos de navegación, es necesario realizar grandes
obras de ingeniería en los ecosistemas fluviales, entre las que se incluyen:
• Enderezamiento y ensanchamiento de los cauces.
• Corte de meandros , dragado permanente de los mismos, dinamitar
afloramientos rocosos que impiden el pasaje durante la estación seca
• Construcción de puertos y obras de infraestructura en las riveras.
• A pesar de que estas obras pueden considerarse como de grandes
dimensiones, las consultorías técnicas realizadas a solicitud de la
Comisión Intergubernamental de la Hidrovía (CIH), señalan que el
proyecto es viable económicamente y que el costo ambiental sería
mínimo.

4. Impacto Ambiental de las
obras para la Hidrovía
• Sin embargo, diversos estudios
realizados por grupos independientes
señalan que la Hidrovía es demasiado
cara, económicamente frágil y
potencialmente una debacle ambiental.
• De acuerdo a algunos estudios
hidrológicos, el dragado y
enderezamiento de diversos tramos del
canal de los ríos Paraguay y Paraná,
aumentaría la velocidad de
escurrimiento del agua vaciando un
tercio del agua del Pantanal (15 billones
de metros cúbicos).

5. Consecuencias de las inundaciones en la
hidrovía en la región del bajo submeridional
• Problema Central: Pérdida en la producción agropecuaria por
inundaciones, fuertes precipitaciones y permanencia de las aguas.
• Zonas más bajas: Periodicidad cada 2 años. Permanencia: 90 a 200 días.
• Zonas más altas: Periodicidad una vez cada 3 y 5 años. Permanencia: 30
a 120 días.
• Área Afectada: 8 millones de HA. Provincias de Santa Fe, Chaco y
Santiago del Estero. En Santa Fe: 5 millones de HA.
• Productores Afectados: 4.000.- en la Provincia de Santa Fe.
• Población Afectada: 220.000 habitantes.
• Tipo de Explotación: Mixta. Soja, girasol, algodón y sorgo. Leche en
Pozo Borrado. Cría y Recría de Ganado Bovino.

6. ¿Por qué la Hidrovía Paraguay-Paraná reviste
un interés estratégico para la región??
• Dada su ubicación geográfica de privilegio, la enorme dotación de recursos naturales presentes en
su área de influencia, el potencial productivo y económico, la capacidad en materia de
infraestructura portuaria y las disponibilidades energéticas. La Hidrovía permitirá obtener los
siguientes beneficios para la región:
✴ Reducir los costos del transporte, logrando productos regionales más competitivos en el
mercado mundial;
✴ Mejorar el comercio del MERCOSUR, impulsando así las economías nacionales y regionales;
✴ Aumentar los ingresos en la región, mediante el incremento del comercio y las oportunidades
de recaudación por peajes;
✴ Promover el desarrollo industrial, a través de la generación de nuevos polos en torno a las
terminales portuarias
✴ Monitorear las condiciones ambientales en la totalidad de la vía fluvial, especialmente en zonas
vulnerables a inundaciones y contaminación;
✴ Mejorar la información a las embarcaciones, proveyendo productos y servicios informáticos a
los operadores de centros de coordinación, para su utilización por parte de las empresas
navieras, operadores de terminales y otras agencias autorizadas.

7. ¿Quiénes se benefician con la hidrovía?
• Los productores de la región, dado que el mejoramiento
en la vía navegable y la proximidad de los puertos a los
centros productivos traerá consigo una disminución en los
costos del transporte y, finalmente, una mejora en los
precios finales de los productos.
• Los pobladores de la región, en virtud de las posibilidades
de expansión de las actividades económicas del área de
influencia. Además, el incremento de la actividad comercial
y la mejora en las vías de comunicación en la región,
redundarán en una mayor integración e intercambio
cultural de los pueblos de la Cuenca del Plata.

8. Conclusión
• Al realizar esta investigación acerca de nuestro
país, tuvimos la oportunidad de conocer y
saber cosas muy interesantes sobre las
características físicas y geográficas; su
hidrografía. Pero lo que más nos impresionó fue
el ambicioso proyecto que fue llevado a cabo
por nuestro país y los países limítrofes a él: la
Hidrovia Paraguay-Paraná, la cual no solo es un
beneficio para todo el país, sino también para
todo Latino América.

9. Bibliografía
• www.libertad.org.ar/articulos/Informes/
presentaciones/CEPcalzada.ppt
• http://www.sspyvn.gov.ar/hvia_info.html
• http://limno.fcien.edu.uy/publications/hidrovia.html
• http://www.monografias.com/trabajos11/para/
para2.shtml