Presentación de José Luis Ocanto Reyes de la empresa INFERCA, sobre "Fabricación de durmientes postensados y modernización de su planta" en el VII Seminario Venezolano de Ferrocarriles y Metros (SEVEFEME) 2011, organizado por la Asociación Civil GRUPO RIEL, en Ciudad Guayana del 16 al 17 de noviembre de 2011
Grupo Riel: La importancia del Mantenimiento Geométrico de la Vía Férrea- VII...Grupo-Riel
Ponencia del Ing. Heliósteres Paredes Herrera, director principal de la Asociación Civil GRUPO RIEL, sobre " La importancia del Mantenimiento Geométrico de la Vía Férrea", en el VII Seminario Venezolano de Ferrocarriles y Metros (SEVEFEME) 2011, organizado por el Grupo Riel en Ciudad Guayana, el 16 y 17 de noviembre de 2011.
Grupo Riel: La importancia del Mantenimiento Geométrico de la Vía Férrea- VII...Grupo-Riel
Ponencia del Ing. Heliósteres Paredes Herrera, director principal de la Asociación Civil GRUPO RIEL, sobre " La importancia del Mantenimiento Geométrico de la Vía Férrea", en el VII Seminario Venezolano de Ferrocarriles y Metros (SEVEFEME) 2011, organizado por el Grupo Riel en Ciudad Guayana, el 16 y 17 de noviembre de 2011.
Se establecen algunas características de los asfaltos naturales en Colombia, dentro de estos materiales se encuentran; mezclas naturales, asfaltitas y crudos pesados, así como algunas aplicaciones.
Grupo Riel: El Tranvía como modo alternativo para la movilidad- VII SEVEFEME ...Grupo-Riel
Ponencia del Ing. Juan Gámez Yajurem director de la Asociación Civil GRUPO RIEL, sobre "EL TRANVIA COMO MODO ALTERNATIVO PARA LA MOVILIDAD", durante su VII Seminario Venezolano de Ferrocarriles y Metros (SEVEFEME) 2011 realizado por el GRUPO RIEL, en Ciudad Guayana, el 16 y 17 de noviembre de 2011
Se establecen algunas características de los asfaltos naturales en Colombia, dentro de estos materiales se encuentran; mezclas naturales, asfaltitas y crudos pesados, así como algunas aplicaciones.
Grupo Riel: El Tranvía como modo alternativo para la movilidad- VII SEVEFEME ...Grupo-Riel
Ponencia del Ing. Juan Gámez Yajurem director de la Asociación Civil GRUPO RIEL, sobre "EL TRANVIA COMO MODO ALTERNATIVO PARA LA MOVILIDAD", durante su VII Seminario Venezolano de Ferrocarriles y Metros (SEVEFEME) 2011 realizado por el GRUPO RIEL, en Ciudad Guayana, el 16 y 17 de noviembre de 2011
Tratamiento geoespacial del recorrido de trenes y de tramos ferroviarios: Mej...Jose Gomez Castaño
El recorrido de los trenes, su posición y la ubicación de los elementos de la infraestructura ferroviaria, se realiza utilizando bases de datos en las que los atributos alfanuméricos definen las características de estos. Realizar ciertos análisis sobre estos modelos se hace complejo y costoso. En este trabajo se aborda cada uno de estos elementos desde un punto de vista geoespacial, introduciendo algoritmos que permiten llevar a cabo análisis complejos con más
rapidez.
Los algoritmos creados se desarrollan para implementar un conjunto de geometrías que permitan definir tramos, líneas y recorridos sobre una base de datos geoespacial. Sobre ellas se llevan a cabo análisis que permiten cruzar los datos alfanuméricos tradicionales con las capacidades geoespaciales que aporta este nuevo enfoque. Para ladefinición de las geometrías se ha utilizado el Anexo I de la Directiva INSPIRE.
El primer resultado obtenido es poder tratar el recorrido completo de un tren como una entidad completa. Esto ha posibilitado desarrollar procedimientos para determinar la influencia de trabajos, limitaciones de velocidad, cambios de trazado y cualquier elemento de la infraestructura sobre el recorrido de los trenes, en tiempo real.
A partir de la metodología se muestra un ejemplo práctico de aplicación sobre situaciones
Programa Excel Para Presupuestos de Obras Pequeñasnicorob79
presupuesto turbo 2015
Este es un pequeño pero útil programa en formato de Excel para realizar presupuestos de obra de columnas, vigas zapatas, alacranes, soleras, etc. Los precios los tira en Metros lineales y metros cúbicos.
El LINTEC-IXON muestra la línea de equipos para medición y mezcla de los materiales de los
componentes de la aplicación del hormigón y de
alta calidad de producción de masas de asfalto.
En la busca para propiciar velocidad y agilidad a
los clientes en la instalación de equipos, ha
desarrollado una línea de dispositivos móviles, con
el concepto de rápida instalación y desmontaje.
La Mezcladora u hormigonera es un aparato o máquina empleada para la elaboración del hormigón o concreto. Su principal función es la de tomar el cemento y mezclarlo con grava, arena y agua. Es importante señalar que una mezcladora de cemento no solo combina estas cosas necesarias para el cemento, sino que también lo hace homogéneamente.
El postensado es un método de presfuerzo en el cual los cables de acero son tensados después de que el concreto ha fraguado.
El presfuerzo es la colocación de un elemento de concreto en estado de compresión antes de la aplicación de las cargas; el esfuerzo desarrollado por el presfuerzo puede ser pretensado o postensado.
Concreto presforzado es el concreto estructural en el cual los esfuerzos internos han sido inducidos para reducir los esfuerzos a tensión resultantes de la acción de las cargas en direcciones contrarias hasta el grado deseado. En el concreto reforzado, el presfuerzo es inducido comúnmente mediante la tensión de los cables.
Distanciadores Separadores Posicionadores de Varilla para Obra Civil AteconAtecon
Atecon fue fundada hace mas de 15 años con el proposito de facilitar la obtencion de mejores estructuras por medio de productos que permitan el correcto posicionamiento de la estructura metalica (varillas) de la misma.
La empresa fue concebida debido a los constantes percances que sufren las obras civiles a la hora de dar el recubrimiento designado a la estructura metalica, en muchos casos los dispositivos usados (espaciadores artesanales o hechos en obra) no eran adecuados presentando roturas o fallas y siendo la fabricacion de estos posicionadores una tarea costosa, laboriosa y poco eficiente.
Con nuestros separadores este proceso queda eliminado y puede usted tener siempre la seguridad de que esta siempre cumpliendo con el recubrimiento asignado por el ingeniero estructural y exigido por su interventoria.
Actualmente contamos con oficinas en Colombia y Mexico. Adicionalmente tenemos clientes en paises como: Panama, Republica Dominicana, Venezuela y Ecuador.
CANALIZACIONES DE HORMIGÓN: Estado actual y proyecciónANDECE
ANDECE tuvo doble representación en la XVII Edición del Curso sobre Diseño e Instalación de tuberías, organizado por la Fundación General Universidad Politécnica de Madrid y celebrado el pasado 28 de noviembre de 2017. Las presentaciones fueron "Estado actual y proyección de las canalizaciones de hormigón" en la que ANDECE ofreció su visión del estado tecnológico actual, repasando los distintos elementos prefabricados de hormigón con que se conforman estas infraestructuras y cómo el sector afronta los retos más inmediatos como son la adaptación a la metodología BIM o la progresiva introducción de criterios de sostenibilidad dentro de la construcción. Y la segunda corrió a cargo del representante de ARENZANA PREFABRICADOS S.L., empresa asociada de ANDECE, cuyo título fue "Nuevas tecnologías aplicadas a la fabricación de los tubos de hormigón armado". Este curso es un referente en formación y aprendizaje en el ámbito de las conducciones, habida cuenta del número de ediciones ya celebradas del mismo, de las materias tratadas y del importante elenco de profesionales que han participado en el mismo.
UCLA: Rectificación del Diseño Geométrico- VII SEVEFEME 2011Grupo-Riel
Ponencia sobre la "Rectificación del Diseño Geométrico", a cargo de las Ings. Isabel Romero y Mirhenllys Barrientos de la UCLA (Universidad Centro Occidental Lisandro Alvarado), durante el VII Seminario Venezolano de Ferrocarriles y Metros (SEVFEME) 2011, realizado por la Asociación Civil GRUPO RIEL en Ciudad GUayana, el 16 y 17 de noviembre de 2011.
FMO: Uso de potencia distribuida en Trenes de Ferrominera Orinoco- VII SEVEFE...Grupo-Riel
Ponencia sobre el "Uso de potencia distribuida en Trenes de Ferrominera Orinoco (FMO)", a cargo del Ing. Luis González de FMO, en el VII Seminario Venezolano de Ferrocarriles y Metros, realizada por la Asociación Civil GRUPO RIEL, en Ciudad Guayana, el 16 y 17 de noviembre de 2011.
UCLA: Diagnóstico desde el punto de vista de corrosión de la estación ferrovi...Grupo-Riel
Ponencia de la Ing. Zhandra Vásquez de la Universidad Centro Occidental Lisandro Alvarado- UCLA, sobre "Diagnóstico desde el punto de vista de corrosión de la estación ferroviaria URAMA", en el VII Seminario Venezolano de Ferrocarriles y Metros (SEVEFEME) 2011, organizado por la Asociación Civil, GRUPO RIEL, en Ciudad GUayana, el 16 y 17 de noviembre de 2011
Plasser & Theurer: Construcción de la Vía Férrea nueva con tecnología actua- ...Grupo-Riel
Ponencia del Ing. Gerald Rospini de la empresa austríaca PLASSER & THEURER sobre la "Construcción de la Vía Férrea nueva con tecnología actual", realizada en el VII Seminario Venezolano de Ferrocarriles y Metros (SEVEFEME) 2011, de la Asociación Civil GRUPO RIEL, realizado en Ciudad GUayana, el 16 y 17 de noviembre de 2011.
ROBEL: Eficacia en la Vía Férrea utilizando maquinaria alemana de alta tecnol...Grupo-Riel
Ponencia de la empresa austríaca ROBEL a cargo de la Ing. Msc. Anita Bitterlich con el TEMA: "Eficacia en la vía: Utilización de Maquinaria de Alta Tecnología para la Construcción, Mantenimiento y Renovación de Vías Férreas para Trenes de carga y pasajeros", en el VII Seminario Venezolano de Ferrocarriles y Metros: - SEVEFEME 2011, organizado por la Asociación Civil GRUPO RIEL en Ciudad Guayana, el 16 y 17 de noviembre de 2011
ACENTIA: Capacidades nacionales para la Construcción y Mantenimiento de Vías ...Grupo-Riel
Ponencia "Capacidades nacionales para la Construcción y Mantenimiento de Vías Férreas" a cargo del Ing. Luis Lara Tortoza de la empresa Acentía, Corporación Venezolana-Assignia, en el VII Seminario Venezolano de Ferrocarriles y Metros (SEVEFEME) 2011, realizado por la Asociación Civil GRUPO RIEL en Ciudad Guayana, el 16 y 17 de noviembre de 2011.
Transporte del Balasto por el Eje Fluvial Orinoco - Apure en VII SEVEFEME 2011Grupo-Riel
Presentación del Ing. José Corrales de la empresa Canteras Horizonte sobre el "Transporte del Balasto por el Eje Fluvial Orinoco - Apure" en el VII Seminario Venezolano de Ferrocarriles y Metros (SEVEFEME) 2011, organizado por la Asociación Civil GRUPO RIEL en Ciudad Guayana el 16 y 17 de noviembre de 2011
Balasto y Sub Balasto para Vìas Férreas- VII SEVEFEME 2011Grupo-Riel
Ponencia de la empresa Canteras Horizonte sobre la "PRODUCCIÓN DE BALASTO
Y SUB-BALASTO PRODUCCIÓN DE BALASTO PARA VÍAS FÉRREAS, EN VENEZUELA Y SU TRANSPORTE", realizada por el Ing. Cruz Guerra, en el VII Seminario Venezolano de Ferrocarriles y Metros (SEVEFEME) 2011 organizado por la Asociación Civil GRUPO RIEL en Ciudad Guayana, del 16 al 17 de noviembre de 2011.
PDVSA Ingeniería y Construcción en el Área de Transporte Masivo Grupo-Riel
Presentación del Ing. José Ortiz de PDVSA en el VII Seminario Venezolano de Ferrocarriles y Metros (SEVEFEME) 2011, de la Asociación Civil Grupo Riel en Ciudad Guayana, 16 y 17 de noviembre de 2011
CVG: Importancia del Ferrocarril al Sur de Venezuela- CVG - VII Sevefeme 2011Grupo-Riel
Presentación de la CVG sobre el Plan Ferroviario Regional de Guayana, a cargo de Andrés Cabeza, coordinador de proyectos estructurales de la CVG y Heliósteres Paredes H. coordinador del plan ferroviario regional de Guayana.
Grupo Riel: Panorámica Ferroviaria 2011-2012 en VII Sevefeme 2011Grupo-Riel
Panorámica Ferroviaria 2011-2012. Presentación del Grupo Riel a cargo de Eduardo Yánez, director principal del GR en el VII Seminario Venezolano de Ferrocarriles y Metros 2011, organizado por la Asociación Civil Grupo Riel en Ciudad Guayana, el 16 y 17 de noviembre de 2011.
Examen de Selectividad. Geografía junio 2024 (Convocatoria Ordinaria). UCLMJuan Martín Martín
Examen de Selectividad de la EvAU de Geografía de junio de 2023 en Castilla La Mancha. UCLM . (Convocatoria ordinaria)
Más información en el Blog de Geografía de Juan Martín Martín
http://blogdegeografiadejuan.blogspot.com/
Este documento presenta un examen de geografía para el Acceso a la universidad (EVAU). Consta de cuatro secciones. La primera sección ofrece tres ejercicios prácticos sobre paisajes, mapas o hábitats. La segunda sección contiene preguntas teóricas sobre unidades de relieve, transporte o demografía. La tercera sección pide definir conceptos geográficos. La cuarta sección implica identificar elementos geográficos en un mapa. El examen evalúa conocimientos fundamentales de geografía.
Presentación de la conferencia sobre la basílica de San Pedro en el Vaticano realizada en el Ateneo Cultural y Mercantil de Onda el jueves 2 de mayo de 2024.
Elites municipales y propiedades rurales: algunos ejemplos en territorio vascónJavier Andreu
Material de apoyo a la conferencia pórtico de la XIX Semana Romana de Cascante celebrada en Cascante (Navarra), el 24 de junio de 2024 en el marco del ciclo de conferencias "De re rustica. El campo y la agricultura en época romana: poblamiento, producción, consumo"
2. Insumos Ferroviarios INFERCA, C.A. es la única empresa Venezolana fabricante de Durmientes de Concreto Postensado, que a partir del año 1982 inicia sus labores con un capital mixto bajo licencia Dywidag Systems con las especificaciones de la empresa alemana Dywidag Systems International GmbH para el sector Ferroviario Nacional e Internacional. En sus comienzos, la producción era escasa motivado a que se fabricaban durmientes solo para el mantenimiento de las vías férreas existentes en el país, a mediados de los años 2001-2002 se comienza a incrementar la producción, debido a la incorporación de nuevos clientes y la demanda que estos exigían para la rehabilitación y construcción de nuevos tramos, gracias al Plan Ferroviario Nacional impulsado por el actual gobierno comandado por nuestro Presidente Hugo Rafael Chávez Frías y a los esfuerzos del personal técnico y profesional de Inferca que han sido piezas fundamentales para el fortalecimiento de esta empresa . En el año 2006 Inferca pasa a ser 100% del Estado Venezolano, adquiriendo la gran responsabilidad de fabricar los durmientes necesarios para la construcción de los 13.665 Km de vía férrea en todo nuestro país. RESEÑA HISTORICA
3. Somos una Empresa de Producción, que contribuye con el Desarrollo del Plan Ferroviario Nacional, a través de la fabricación de durmientes, comercialización de componentes y accesorios para la instalación de vías férreas, así como la elaboración y ejecución de proyectos obras civiles y de ingeniería ferroviaria. MISION
4. Ser una empresa moderna y competitiva en la Producción, dirigida al fortalecimiento de la demanda de insumos para la consolidación del desarrollo integral del Plan de Desarrollo Ferroviario Nacional, comercializando productos con los mas altos estándares nacionales e internacionales; sustentado en modernos procesos tecnológicos contando con un talento humano calificado y comprometido. VISION
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7. Pieza de forma prismática, de madera, acero, polímero o concreto, colocadas en forma perpendicular a los rieles y que le sirve de soporte por medio de distintos tipos de fijaciones; distribuye sobre el balasto las cargas transmitidas por el paso del material rodante, y mantiene invariable la trocha de la vía. DURMIENTE
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12. CAPACIDAD DE PRODUCCION La planta cuenta con tres líneas de producción, cada una con capacidad real de vaciado de 200 durmientes por turno para una capacidad de producción instalada de 24.000 durmientes por mes. El vaciado y desencofrado es inmediato, permitiendo obtener elevados rendimientos de producción.
13. Insumo básico para la preparación del concreto, normalmente procesada con el dragado de ríos y en ocasiones también se obtiene de areneras regional y nacionales. Se realizan ensayos de caracterización de algunos parámetros físico químicos para evaluar su condición. MATERIA PRIMA UTILIZADA EN LA FABRICACIÓN DEL DURMIENTE Agregado Fino y Acopio
14. Insumo básico para la preparación del concreto, normalmente procesada con el dragado de ríos obteniendo canto rodado que luego son procesados para conseguir la piedra picada. Se realizan ensayos de caracterización de algunos parámetros físico químicos para evaluar su condición. Agregado Grueso y Acopio MATERIA PRIMA UTILIZADA EN LA FABRICACIÓN DEL DURMIENTE
15. Este insumo, es el responsable de formar el aglomerante con la arena para unir la piedra picada y dar origen al concreto u hormigón. Se realizan ensayos de caracterización de algunos parámetros físico químicos para evaluar su condición. Cemento y Silos de Almacenamiento MATERIA PRIMA UTILIZADA EN LA FABRICACIÓN DEL DURMIENTE
16. Producto químico utilizado para rociar internamente los moldes de durmientes y de esta manera facilitar la salida de la pieza prismática moldada. INSUMOS UTILIZADOS EN LA FABRICACIÓN DEL DURMIENTE Desmoldante
17. Este producto de manufacturación nacional, se utiliza en el área de postensado para preparar una mezcla con cemento y agua, su función es proteger las barras de acero colocadas en el durmiente de la corrosión. INSUMOS UTILIZADOS EN LA FABRICACIÓN DEL DURMIENTE Aditivo Super Plastificante
18. Producto de fabricación nacional a base de emulsión asfáltica, se utiliza en la etapa final de postensado aplicándola a las caras extremas del durmiente donde se aplico un mortero de sellado para proteger las campanas, tuercas y extremos de las barras del efecto de oxidación. INSUMOS UTILIZADOS EN LA FABRICACIÓN DEL DURMIENTE Prymer Asfaltico
19. Elementos metálicos de acero, estas piezas son colocadas en el área de vaciado y se fijan cuatro piezas para que queden insertas en el concreto del durmiente y son el apoyo o asiento de las tuercas utilizadas en el proceso de postensado. INSERTOS UTILIZADOS EN LA FABRICACIÓN DEL DURMIENTE CAMPANAS
20. Pieza de acero dulce nacional maquilado en el país, se utilizan cuatro piezas en el área de vaciado para que queden insertos en el concreto del durmiente, estas placas serán el anclaje o soporte de la fijación tipo RN o J2 de adaptación. Actualmente se utilizan en el proyecto IFE Barquisimeto Puerto Cabello. INSERTOS UTILIZADOS EN LA FABRICACIÓN DEL DURMIENTE Placa para Fijacion RN
21. Elemento plástico de fabricación Europea, se colocan cuatro piezas en el área de vaciado para que queden insertas en el concreto del durmiente y sirvan de anclaje del perno fijación Vossloh, actualmente se utilizan en el proyecto IFE, FMO, CONTUY, OIV y Metro de Maracaibo. INSERTOS UTILIZADOS EN LA FABRICACIÓN DEL DURMIENTE Funda o Canuto Fijación tipo Vossloh
22. Pieza de acero aleación especial de manufacturación europea, con características particulares para la fabricación del durmiente. Es utilizada en el proceso de postensado, dos barras, que en combinación con el concreto formaran la pieza estructural definida como durmiente. INSERTOS UTILIZADOS EN LA FABRICACIÓN DEL DURMIENTE Barra de Acero para Refuerzo
23. Pieza de acero aleación especial de manufacturación europea, con características particulares para la fabricación del durmiente. Es utilizada en el proceso de postensado, cuatro piezas, son las que mantendrán las tensiones aplicada por el gato cuádruplo a las barras. INSERTOS UTILIZADOS EN LA FABRICACIÓN DEL DURMIENTE Tuercas