El documento describe los daños causados a la infraestructura vial chilena por el terremoto de magnitud 8.8 del 27 de febrero de 2010. 25 carreteras que unen el centro y sur de Chile resultaron dañadas y se reportaron 21 fallas estructurales en 3 autopistas urbanas de Santiago. Varios puentes requirieron demolición y reconstrucción. Expertos señalan que la infraestructura construida por el estado resistió mejor que algunas carreteras privadas construidas recientemente.
Terremoto en Chile: ¿Cuán preparados estábamos?. Parte 2. La Infraestructura ...Comunidades de Aprendizaje
El documento describe los daños causados a la infraestructura vial chilena por el terremoto de magnitud 8.8 del 27 de febrero de 2010. Se reportaron fallas estructurales en 21 sitios de 3 autopistas urbanas en Santiago. Varios puentes resultaron dañados y necesitarán ser demolidos y reconstruidos. Expertos criticaron la falta de preparación y la debilidad estructural de algunas obras viales realizadas recientemente por concesionarias privadas.
Un proyecto que volvió a salir después de tantos años. El proyecto se trata sobre un puente que conecta Buenos Aires con Colonia.
Lleva congelado más de 10 años gracias a que no hay acuerdo entre Uruguay y Argentina.
Reportaje realizado por José Roberto Arteaga Pérez, publicado en Forbes México.
Para más información visita: http://premioperiodismoensustentabilidad.com/
Este documento presenta una propuesta para construir una red de autopistas de 13,500 km en Argentina sin costo presupuestario ni peajes usando un modelo de gestión llamado BOT (Build, Operate and Transfer). Bajo este modelo, empresas privadas financiarían, construirían y operarían las autopistas por un período, recuperando los costos de los usuarios a través de un impuesto al combustible pagadero una vez terminadas las obras. El documento argumenta que este enfoque permitiría integrar el país de manera eficiente y rentable sin gastos para el estado
El presidente Rafael Correa inauguró el puente Los Caras de casi 2 kilómetros de longitud sobre el río Chone en Manabí, el puente más largo de Ecuador. Construido a un costo de 102 millones de dólares por el ejército ecuatoriano, el puente une las ciudades de San Vicente y Bahía y fue construido sin préstamos externos. Correa dijo que el gobierno responderá a intentos de desestabilización con más obras de infraestructura para mejorar la vida de la gente.
El documento habla sobre un proyecto de ley para transformar los 15,000 km de rutas nacionales en Argentina en una red de autopistas inteligentes en 10 años sin endeudar al Estado. El proyecto propone crear 13,500 km de autopistas libres de peaje financiadas con una tasa que se descontaría de los impuestos actuales al combustible. El proyecto ganó más apoyo político y ciudadano recientemente aunque sigue en discusión en el Congreso.
El documento habla sobre la accesibilidad en las comunidades de vecinos. Explica que existen regulaciones como la Constitución Española, leyes autonómicas y estatales que obligan a garantizar la accesibilidad universal. Para instalar elementos como ascensores o rampas se requiere el voto favorable de la mayoría de propietarios que representen la mayoría de cuotas. Todos los propietarios deben pagar la instalación según su cuota de participación. Si la comunidad se niega, se pueden aplicar sanciones o recur
El documento resume la disertación de un ingeniero sobre el proyecto del Paseo del Bajo en Buenos Aires y la alternativa propuesta por la Academia Nacional de Ingeniería. El proyecto del gobierno busca mejorar la conexión vial entre el norte y sur de la ciudad mediante un túnel y avenidas, mientras que la Academia propone una traza diferente que evite zonas pobladas y mejore la integración urbana. Ambos diseños buscan aliviar el tránsito en la zona céntrica pero difieren en aspectos como el impact
Terremoto en Chile: ¿Cuán preparados estábamos?. Parte 2. La Infraestructura ...Comunidades de Aprendizaje
El documento describe los daños causados a la infraestructura vial chilena por el terremoto de magnitud 8.8 del 27 de febrero de 2010. Se reportaron fallas estructurales en 21 sitios de 3 autopistas urbanas en Santiago. Varios puentes resultaron dañados y necesitarán ser demolidos y reconstruidos. Expertos criticaron la falta de preparación y la debilidad estructural de algunas obras viales realizadas recientemente por concesionarias privadas.
Un proyecto que volvió a salir después de tantos años. El proyecto se trata sobre un puente que conecta Buenos Aires con Colonia.
Lleva congelado más de 10 años gracias a que no hay acuerdo entre Uruguay y Argentina.
Reportaje realizado por José Roberto Arteaga Pérez, publicado en Forbes México.
Para más información visita: http://premioperiodismoensustentabilidad.com/
Este documento presenta una propuesta para construir una red de autopistas de 13,500 km en Argentina sin costo presupuestario ni peajes usando un modelo de gestión llamado BOT (Build, Operate and Transfer). Bajo este modelo, empresas privadas financiarían, construirían y operarían las autopistas por un período, recuperando los costos de los usuarios a través de un impuesto al combustible pagadero una vez terminadas las obras. El documento argumenta que este enfoque permitiría integrar el país de manera eficiente y rentable sin gastos para el estado
El presidente Rafael Correa inauguró el puente Los Caras de casi 2 kilómetros de longitud sobre el río Chone en Manabí, el puente más largo de Ecuador. Construido a un costo de 102 millones de dólares por el ejército ecuatoriano, el puente une las ciudades de San Vicente y Bahía y fue construido sin préstamos externos. Correa dijo que el gobierno responderá a intentos de desestabilización con más obras de infraestructura para mejorar la vida de la gente.
El documento habla sobre un proyecto de ley para transformar los 15,000 km de rutas nacionales en Argentina en una red de autopistas inteligentes en 10 años sin endeudar al Estado. El proyecto propone crear 13,500 km de autopistas libres de peaje financiadas con una tasa que se descontaría de los impuestos actuales al combustible. El proyecto ganó más apoyo político y ciudadano recientemente aunque sigue en discusión en el Congreso.
El documento habla sobre la accesibilidad en las comunidades de vecinos. Explica que existen regulaciones como la Constitución Española, leyes autonómicas y estatales que obligan a garantizar la accesibilidad universal. Para instalar elementos como ascensores o rampas se requiere el voto favorable de la mayoría de propietarios que representen la mayoría de cuotas. Todos los propietarios deben pagar la instalación según su cuota de participación. Si la comunidad se niega, se pueden aplicar sanciones o recur
El documento resume la disertación de un ingeniero sobre el proyecto del Paseo del Bajo en Buenos Aires y la alternativa propuesta por la Academia Nacional de Ingeniería. El proyecto del gobierno busca mejorar la conexión vial entre el norte y sur de la ciudad mediante un túnel y avenidas, mientras que la Academia propone una traza diferente que evite zonas pobladas y mejore la integración urbana. Ambos diseños buscan aliviar el tránsito en la zona céntrica pero difieren en aspectos como el impact
Este documento resume las consideraciones geotécnicas para las obras subterráneas del metro de Bogotá según la Asociación Colombiana de Túneles y Obras Subterráneas (ACTOS). Describe la historia y propósito de ACTOS y resume algunos proyectos de metro discutidos en seminarios pasados organizados por ACTOS, incluyendo casos de metro en otras ciudades. También resume comentarios del Banco Mundial sobre riesgos comunes en proyectos de metro y factores que contribuyen al fracaso de obras públicas.
La informacion mas completa de Mexico, Oaxaca y la Costa chica. Están destrozadas las carreteras a Puerto Escondido, Oaxaca. Comunidades demandan inversión de 57 mdp para continuar construcción de autopista a la Costa.
Este documento discute el modelo de movilidad urbana sostenible (T.O.D.) y los desafíos de la movilidad en las ciudades. Señala que para el 2020 la movilidad urbana aumentará más de un 50% y esto conlleva problemas de tráfico, accidentes y contaminación. El modelo actual depende en exceso del automóvil privado. El modelo T.O.D. promueve una mayor densidad, mezcla de usos y transporte público para reducir los costos y emisiones. Las ciudades deben limitar el
El documento habla sobre varios proyectos de infraestructura vial y energética en Colombia. Entre los principales proyectos se encuentran las Autopistas de la Prosperidad que costarán $7.100 millones, el Oleoducto Bicentenario de $5.800 millones, la hidroeléctrica de Ituango de $5.500 millones, la refinería de Cartagena (Reficar) de $6.500 millones, la Ruta del Sol de $2.600 millones y la recuperación de la navegabilidad del río Magdalena por
El conflicto se debe a las modificaciones del Estudio de Impacto Ambiental hechas por la empresa minera MMG sin consultar a las comunidades, como el cambio del transporte de mineral de un mineroducto a camiones por carretera. Esto, sumado a la falta de diálogo y beneficios con las comunidades cercanas, ha llevado a protestas y bloqueos que enfrentan represión policial. Recientemente, la minera y comunidades acordaron que estas últimas provean servicios a la empresa para retomar el diálogo.
El documento discute la importancia del Túnel de la Línea, un proyecto de 10 km en la vía entre Bogotá y Buenaventura valuado en $230 millones. Aunque el gobierno cambió el proyecto a un túnel piloto más pequeño, el túnel completo es crucial para mejorar la competitividad de Colombia y generar ahorros de $41 millones anualmente. El documento argumenta que el gobierno debe seguir trabajando para completar este importante proyecto de infraestructura.
Sintesis informativa martes 14 de agosto de 2018megaradioexpress
El documento habla sobre el repunte del robo de combustibles en Oaxaca. En los primeros seis meses de 2018 se han detectado el doble de tomas clandestinas que en el mismo periodo del año pasado. Los decomisos realizados no han inhibido este delito. El robo de combustible ha aumentado a pesar de los esfuerzos de las autoridades por combatirlo.
Punto de acuerdo relativo al presupuesto a ejercer en materia de movilidad Laura Ballesteros
Punto de Acuerdo por el que se solicita al Gobierno del Distrito Federal, diversa información relativa al presupuesto a ejercer en materia de movilidad
El documento discute opciones alternativas de transporte para Medellín como monorrieles, funiculares y sistemas aéreos suspendidos. Estos sistemas podrían ser más efectivos que el transporte masivo actual para enfrentar los nuevos retos del siglo 21 de una manera más económica y ambientalmente sostenible. Se propone construir un funicular en la Comuna 8 para conectar el tranvía y metrocable existentes. También se sugiere reconsiderar el proyecto del tranvía en la Calle 80 como un monorriel para a
Este documento analiza el concepto de congestión de tránsito urbano. Define la congestión como la condición en la que la introducción de un vehículo adicional aumenta el tiempo de viaje de los demás vehículos. Explica que a bajos niveles de tránsito esto no ocurre, pero que a medida que aumenta el volumen, cada vehículo adicional causa más demora. También señala que los conductores solo perciben parte de los costos que generan, no captando completamente los efectos de su decisión de viajar en el
08 10 2012 - Inauguración del Vaso Regulador de la Laguna del Chirimoyo.Organización política
Discurso pronunciado por el Gobernador de Veracruz, Javier Duarte de Ochoa, durante la Inauguración del Vaso Regulador de la Laguna del Chirimoyo, que se llevó a cabo el 08 de octubre de 2012, en la cual mencionó que el compromiso de su Gobierno es velar por el bienestar de los ciudadanos, y una manera de hacerlo, es evitando el sufrimiento que causan los desastres climáticos a los habitantes del estado.
Durante su participación, el Gobernador que la razón de hacer esta represa en Orizaba es para proteger a su gente de inundaciones, ya que almacena el agua de lluvia de 3 días y la desfoga de manera controlada, y así se evitan desbordamientos.
Resaltó que su Gobierno, tiene el compromiso de fortalecer el desarrollo de Veracruz y de su gente, y las obras que se realizan son para beneficio de todos los ciudadanos, para que tengan una vida digna y tranquila, con espacios para la sana convivencia; todo se puede lograr con la participación del Gobierno y de la sociedad para seguir avanzando hacia adelante.
MINERIA: El movimiento popular de Cajamarca derrota a la minera YanacochaECUADOR DEMOCRATICO
El movimiento popular de Cajamarca, Perú derrotó al proyecto minero Conga de la compañía Yanacocha tras 6 días de protestas. El proyecto, que involucraba secar lagos para extraer oro, fue suspendido indefinidamente debido a preocupaciones ambientales y de los residentes sobre la contaminación del agua. Aunque Yanacocha y el gobierno acordaron suspender el proyecto, las protestas continuaron hasta que se cancele formalmente.
El documento define el desarrollo sostenible como aquel que satisface las necesidades actuales sin comprometer los recursos y posibilidades de las futuras generaciones. Explica que la definición más conocida proviene del informe Brundtland de 1987 y que implica satisfacer las necesidades del presente sin comprometer las de el futuro. También presenta otras definiciones y los principales retos que plantea lograr un desarrollo sostenible.
El documento analiza los problemas de movilidad en Bogotá y la propuesta del Sistema Integrado de Transporte Público (SITP). Detalla que entre 2002 y 2011 la población creció un 15% mientras que los vehículos particulares aumentaron un 132%, sobrecargando la malla vial que solo creció un 9%. El SITP busca racionalizar la oferta y demanda a través de elementos estructurales como un eje articulador sólido, pero carece de actualizaciones al Plan de Ordenamiento Territorial y el Plan Maestro de M
Informacion sobre autopista Americo Vespucio diptico-hoja-tamaño-cartacoordinadora_la_reina
La Coordinadora vecinal La Reina revisa los antecedentes del proyecto AVO y queda claro que mientras no esté aprobada la licitación, los vecinos y nuestras comunas siguen corriendo peligro.
El documento describe el estado actual de los pavimentos y la infraestructura vial en Colombia. Explica que las fuertes lluvias han dañado importantes carreteras como La Línea, lo que ha causado pérdidas económicas y problemas de movilidad. También señala que la red vial deficiente podría obstaculizar el aprovechamiento de acuerdos comerciales, ya que aumenta los costos de transporte. Se necesitan miles de kilómetros adicionales de carreteras de doble calzada para que Colombia sea competitiva. Adem
Este poema describe la soledad de un anciano gauchos que vive solo en su rancho. Todos los que amó se han ido, dejándolo solo con sus recuerdos. Ahora pasa sus tardes contemplando el campo, fumando y recordando los días en que trabajaba la tierra con su familia.
La concejal Patricia García López de UPyD presenta una pregunta a la Comisión Permanente de Seguridad el 22 de noviembre de 2011 solicitando información sobre el número de agentes de movilidad que han sido expedientados hasta la fecha, indicando si es por causa leve, grave o muy grave, con detalles sobre el número de expedientes propuestos y abiertos.
Este documento resume las consideraciones geotécnicas para las obras subterráneas del metro de Bogotá según la Asociación Colombiana de Túneles y Obras Subterráneas (ACTOS). Describe la historia y propósito de ACTOS y resume algunos proyectos de metro discutidos en seminarios pasados organizados por ACTOS, incluyendo casos de metro en otras ciudades. También resume comentarios del Banco Mundial sobre riesgos comunes en proyectos de metro y factores que contribuyen al fracaso de obras públicas.
La informacion mas completa de Mexico, Oaxaca y la Costa chica. Están destrozadas las carreteras a Puerto Escondido, Oaxaca. Comunidades demandan inversión de 57 mdp para continuar construcción de autopista a la Costa.
Este documento discute el modelo de movilidad urbana sostenible (T.O.D.) y los desafíos de la movilidad en las ciudades. Señala que para el 2020 la movilidad urbana aumentará más de un 50% y esto conlleva problemas de tráfico, accidentes y contaminación. El modelo actual depende en exceso del automóvil privado. El modelo T.O.D. promueve una mayor densidad, mezcla de usos y transporte público para reducir los costos y emisiones. Las ciudades deben limitar el
El documento habla sobre varios proyectos de infraestructura vial y energética en Colombia. Entre los principales proyectos se encuentran las Autopistas de la Prosperidad que costarán $7.100 millones, el Oleoducto Bicentenario de $5.800 millones, la hidroeléctrica de Ituango de $5.500 millones, la refinería de Cartagena (Reficar) de $6.500 millones, la Ruta del Sol de $2.600 millones y la recuperación de la navegabilidad del río Magdalena por
El conflicto se debe a las modificaciones del Estudio de Impacto Ambiental hechas por la empresa minera MMG sin consultar a las comunidades, como el cambio del transporte de mineral de un mineroducto a camiones por carretera. Esto, sumado a la falta de diálogo y beneficios con las comunidades cercanas, ha llevado a protestas y bloqueos que enfrentan represión policial. Recientemente, la minera y comunidades acordaron que estas últimas provean servicios a la empresa para retomar el diálogo.
El documento discute la importancia del Túnel de la Línea, un proyecto de 10 km en la vía entre Bogotá y Buenaventura valuado en $230 millones. Aunque el gobierno cambió el proyecto a un túnel piloto más pequeño, el túnel completo es crucial para mejorar la competitividad de Colombia y generar ahorros de $41 millones anualmente. El documento argumenta que el gobierno debe seguir trabajando para completar este importante proyecto de infraestructura.
Sintesis informativa martes 14 de agosto de 2018megaradioexpress
El documento habla sobre el repunte del robo de combustibles en Oaxaca. En los primeros seis meses de 2018 se han detectado el doble de tomas clandestinas que en el mismo periodo del año pasado. Los decomisos realizados no han inhibido este delito. El robo de combustible ha aumentado a pesar de los esfuerzos de las autoridades por combatirlo.
Punto de acuerdo relativo al presupuesto a ejercer en materia de movilidad Laura Ballesteros
Punto de Acuerdo por el que se solicita al Gobierno del Distrito Federal, diversa información relativa al presupuesto a ejercer en materia de movilidad
El documento discute opciones alternativas de transporte para Medellín como monorrieles, funiculares y sistemas aéreos suspendidos. Estos sistemas podrían ser más efectivos que el transporte masivo actual para enfrentar los nuevos retos del siglo 21 de una manera más económica y ambientalmente sostenible. Se propone construir un funicular en la Comuna 8 para conectar el tranvía y metrocable existentes. También se sugiere reconsiderar el proyecto del tranvía en la Calle 80 como un monorriel para a
Este documento analiza el concepto de congestión de tránsito urbano. Define la congestión como la condición en la que la introducción de un vehículo adicional aumenta el tiempo de viaje de los demás vehículos. Explica que a bajos niveles de tránsito esto no ocurre, pero que a medida que aumenta el volumen, cada vehículo adicional causa más demora. También señala que los conductores solo perciben parte de los costos que generan, no captando completamente los efectos de su decisión de viajar en el
08 10 2012 - Inauguración del Vaso Regulador de la Laguna del Chirimoyo.Organización política
Discurso pronunciado por el Gobernador de Veracruz, Javier Duarte de Ochoa, durante la Inauguración del Vaso Regulador de la Laguna del Chirimoyo, que se llevó a cabo el 08 de octubre de 2012, en la cual mencionó que el compromiso de su Gobierno es velar por el bienestar de los ciudadanos, y una manera de hacerlo, es evitando el sufrimiento que causan los desastres climáticos a los habitantes del estado.
Durante su participación, el Gobernador que la razón de hacer esta represa en Orizaba es para proteger a su gente de inundaciones, ya que almacena el agua de lluvia de 3 días y la desfoga de manera controlada, y así se evitan desbordamientos.
Resaltó que su Gobierno, tiene el compromiso de fortalecer el desarrollo de Veracruz y de su gente, y las obras que se realizan son para beneficio de todos los ciudadanos, para que tengan una vida digna y tranquila, con espacios para la sana convivencia; todo se puede lograr con la participación del Gobierno y de la sociedad para seguir avanzando hacia adelante.
MINERIA: El movimiento popular de Cajamarca derrota a la minera YanacochaECUADOR DEMOCRATICO
El movimiento popular de Cajamarca, Perú derrotó al proyecto minero Conga de la compañía Yanacocha tras 6 días de protestas. El proyecto, que involucraba secar lagos para extraer oro, fue suspendido indefinidamente debido a preocupaciones ambientales y de los residentes sobre la contaminación del agua. Aunque Yanacocha y el gobierno acordaron suspender el proyecto, las protestas continuaron hasta que se cancele formalmente.
El documento define el desarrollo sostenible como aquel que satisface las necesidades actuales sin comprometer los recursos y posibilidades de las futuras generaciones. Explica que la definición más conocida proviene del informe Brundtland de 1987 y que implica satisfacer las necesidades del presente sin comprometer las de el futuro. También presenta otras definiciones y los principales retos que plantea lograr un desarrollo sostenible.
El documento analiza los problemas de movilidad en Bogotá y la propuesta del Sistema Integrado de Transporte Público (SITP). Detalla que entre 2002 y 2011 la población creció un 15% mientras que los vehículos particulares aumentaron un 132%, sobrecargando la malla vial que solo creció un 9%. El SITP busca racionalizar la oferta y demanda a través de elementos estructurales como un eje articulador sólido, pero carece de actualizaciones al Plan de Ordenamiento Territorial y el Plan Maestro de M
Informacion sobre autopista Americo Vespucio diptico-hoja-tamaño-cartacoordinadora_la_reina
La Coordinadora vecinal La Reina revisa los antecedentes del proyecto AVO y queda claro que mientras no esté aprobada la licitación, los vecinos y nuestras comunas siguen corriendo peligro.
El documento describe el estado actual de los pavimentos y la infraestructura vial en Colombia. Explica que las fuertes lluvias han dañado importantes carreteras como La Línea, lo que ha causado pérdidas económicas y problemas de movilidad. También señala que la red vial deficiente podría obstaculizar el aprovechamiento de acuerdos comerciales, ya que aumenta los costos de transporte. Se necesitan miles de kilómetros adicionales de carreteras de doble calzada para que Colombia sea competitiva. Adem
Este poema describe la soledad de un anciano gauchos que vive solo en su rancho. Todos los que amó se han ido, dejándolo solo con sus recuerdos. Ahora pasa sus tardes contemplando el campo, fumando y recordando los días en que trabajaba la tierra con su familia.
La concejal Patricia García López de UPyD presenta una pregunta a la Comisión Permanente de Seguridad el 22 de noviembre de 2011 solicitando información sobre el número de agentes de movilidad que han sido expedientados hasta la fecha, indicando si es por causa leve, grave o muy grave, con detalles sobre el número de expedientes propuestos y abiertos.
El documento describe el proceso de elaboración del pan, que comienza con la siembra y cosecha del trigo. Luego, el trigo se muele para hacer harina, la cual se mezcla con agua, sal y levadura para hacer la masa. La masa se le da forma y se deja reposar antes de hornearla y que quede lista para comer.
The document summarizes experiments conducted to study the effect of dissipation blocks on the energy downstream of compound weirs. 240 experimental runs were performed using different types of triangular, horizontally, and vertically cut dissipation blocks placed in the stilling basin. Measurements of relative energy dissipation, hydraulic jump length, and roller length were taken for each experimental configuration. The results showed that compound weirs with lower V-notches and all dissipation block types had high energy dissipation efficiency, especially at high discharges. Hydraulic characteristic values were better for triangular cut angles of 45° and 60° compared to other block configurations. In conclusion, dissipation blocks improved hydraulic performance by increasing energy dissipation and reducing hydraulic jump length.
This document summarizes a study on the statistical analysis of groundwater quality parameters in Ninavah Governorate, Iraq. 27 wells were selected across 1500 km^2 for water sampling every two months from December 2008 to June 2009. Physical tests (TDS, EC, turbidity) and chemical tests (pH, hardness, ions, metals) were performed on the samples. Statistical analysis using correlation, factor analysis, and cluster analysis identified relationships between parameters and classified the wells into four clusters based on water quality similarities.
This advertisement offers boiler installations at fixed prices along with £400 cashback through the Boiler Scrappage Scheme. It also provides emergency callouts and all plumbing repairs. Contact details and a website are provided for No.1 Gas Services located in Glasgow, Scotland.
This document discusses social conflicts between mining companies and local communities in Peru. It provides context on Peru's mining boom and the emergence of such conflicts in the 1990s. While mechanisms for dialogue have developed, conflicts have continued or escalated in some cases. Reasons for the unrest vary between companies and communities, but a lack of an effective framework for structuring dialogue appears to be a key underlying issue. The document examines some specific conflicts related to water usage and rights, as water access is a major concern for many communities given the arid conditions where mines are located. It provides examples from the Tía María copper project facing opposition in Arequipa region over its proposed water sourcing plans.
GPS navigation devices use satellite signals to pinpoint a user's location and provide directions. Certified manufacturers undergo audits to ensure GPS devices meet accuracy and reliability standards. Users can rely on GPS navigators for turn-by-turn directions to help them reach their destinations.
El documento presenta información sobre el terremoto de magnitud 8.8 que afectó a Chile en 2010, incluyendo daños a edificaciones, cuestionamientos a la calidad de construcción y fiscalización, y reacciones de autoridades y expertos sobre la preparación ante sismos.
Terremoto en Chile: ¿Cuán preparados estábamos?. Parte 1. Las edificaciones e...Comunidades de Aprendizaje
El documento presenta información sobre el terremoto de magnitud 8.8 que afectó a Chile en 2010, incluyendo daños a construcciones, cuestionamientos a la calidad de la construcción y fiscalización, y reacciones de autoridades y expertos que reconocen fallas en la aplicación de normas antisísmicas y piden mejoras.
16-03-2010 El Gobernador Guillermo Padrés solicita eliminar la caseta de cobr...Guillermo Padrés Elías
México D.F., Haciendo suyo el reclamo de cientos de residentes del sur de Sonora, el Gobernador Guillermo Padrés Elías planteó al Secretario de Comunicaciones y Transportes Juan Molinar Horcasitas la desaparición de la caseta de Fundición ubicada entre Navojoa y Ciudad Obregón.
La informacion mas completa de Mexico, Oaxaca y la Costa chica. Detectan gastos injustificados en carretera a la Costa de Oaxaca. Se reanudarán trabajos de la súper a la Costa.
La Constitución ecuatoriana garantiza la libertad de transporte dentro del territorio nacional y encarga al Estado la responsabilidad de promover el transporte público masivo y adoptar tarifas diferenciadas. Otorga competencias específicas a los gobiernos locales y provinciales sobre la planificación y regulación del tránsito. El documento también describe brevemente la evolución histórica del transporte en Ecuador y los problemas actuales del alto tráfico en las grandes ciudades.
La carta describe varios casos de corrupción en el gobierno de la Ciudad de México y problemas con la Línea 12 del metro, y pregunta sobre las acciones tomadas por el Contralor para investigar y sancionar a los funcionarios involucrados. También cuestiona sobre la falta de auditorías al Proyecto Metro en el pasado.
El documento resume 11 mentiras difundidas sobre el proyecto de Metrobus en la Avenida 9 de Julio en Buenos Aires. Se argumenta que el proyecto no es transparente en sus costos, que afectará negativamente el arbolado, los espacios verdes y el paisaje urbano histórico, y que no se consideraron alternativas ni se obtuvo la aprobación necesaria de la legislatura. Los opositores sostienen que la obra no traerá beneficios y ocasionará daños ambientales y patrimoniales irreversibles.
El documento habla sobre los retrasos en varios proyectos de infraestructura en Oaxaca debido a la falta de pagos por parte del gobierno federal a la constructora ICA. También menciona que diputados acusaron al ex secretario de infraestructura de Oaxaca, Netzahualcóyotl Salvatierra, de fomentar la corrupción y que varias obras aún no se han terminado a pesar de los miles de millones de pesos invertidos. El actual secretario de infraestructura prometió terminar varios complejos deportivos y ob
Impacto de la Red de Carreteras del Proyecto Mesoamerica-Maria Elena FournierVias Vida Silvestre
El documento describe los impactos negativos de la red de carreteras propuesta como parte del Proyecto Mesoamérica en la biodiversidad de la región. Específicamente, señala que la imposición de la red de carreteras no toma en cuenta las necesidades nacionales ni protege áreas silvestres y corredores biológicos. Además, las carreteras han causado y seguirán causando la muerte de mucha vida silvestre a través de atropellamientos. Se necesita mayor participación ciudadana y cambios de política para mit
Lelio Balarezo, presidente de la Cámara Peruana de la Construcción, estima que el sector de la construcción podría crecer un 14% este año a pesar de los problemas como las demoras en las licencias municipales y los estudios de impacto ambiental. Se espera que proyectos de vivienda social en Ancón y Lurín impulsen el crecimiento, aunque persiste la escasez de terrenos para viviendas de los sectores altos. Balarezo también propone revisar el plan urbano de Lima para permitir una mayor densific
El gobierno de la provincia de San Luis presentó ante los diputados un proyecto de ley para expropiar los terrenos abandonados del antiguo sistema ferroviario, que recorren 12 km en la ciudad de San Luis, con el fin de construir un corredor vial central. La intendenta Lemme y la ministra Bailac explicaron que el gobierno nacional ha dejado estos terrenos sin mantenimiento por más de 30 años, volviéndolos insalubres e inseguros, y que a pesar de intentos previos el gobierno n
Este documento presenta un perfil de tesis para proponer un sistema de gestión de mantenimiento de puentes en Bolivia. Describe la situación problemática del deficiente mantenimiento de puentes debido a la falta de presupuesto, visión y gestión. El objetivo general es elaborar un sistema de gestión de mantenimiento de puentes analizando la situación técnica y económica del mantenimiento actual de puentes en Bolivia y otros países. El alcance será a nivel nacional durante 5 meses abordando temas como el aumento de daños, planes de mantenimiento,
Problematica de baches en la ciudad de tapachula de cordova y ordoñezAlfonxo Ramos Ibarra
Las calles en las colonias de Los Amatas y Teofilo Acebo en Tapachula, Chiapas están llenas de baches debido al deterioro por las fuertes lluvias. Estos baches representan un peligro para los conductores y han dañado vehículos. Los residentes piden al ayuntamiento que repare las calles para evitar más daños y problemas de salud como el dengue.
La nueva azotea verde del Museo Nacional de Historia Natural fue inaugurada con el objetivo de fomentar la conciencia ecológica y ofrecer espacios sustentables. La azotea tiene 76 metros cuadrados sembrados con especies atractivas y resistentes. Adicionalmente, el Sistema Uno del Tren Suburbano implementará siete rutas alimentadoras piloto durante seis meses para elevar el aforo. Más de 150 familias han sido afectadas por daños en sus viviendas debido a la construcción de la Lí
El documento habla sobre un accidente en la Refinería "Miguel Hidalgo" en Tula, Hidalgo, México que dejó un muerto y cinco heridos. Pemex reportó que el accidente ocurrió durante trabajos de mantenimiento en la Planta Hidros I. Un trabajador murió más tarde en el hospital mientras que los cinco heridos fueron atendidos en la clínica del IMSS y el Hospital General de Pemex en Tula. La refinería tiene una capacidad de procesamiento de 315,000 barriles por día.
Este documento describe brevemente la historia y desarrollo de las concesiones viales en Colombia. Se originaron a principios de 1997 como una estrategia para involucrar capital privado en la mejora de la infraestructura vial debido a la falta de recursos estatales. El documento también resume la composición de la red vial nacional, los aspectos generales de la implementación de programas de concesiones, y las etapas típicas de un proyecto de concesión.
Problematica de baches en la ciudad de tapachula de cordova y ordoñezAlfonxo Ramos Ibarra
Las calles en las colonias de Los Amatas y Teofilo Acebo en Tapachula, Chiapas están llenas de baches debido al deterioro por las fuertes lluvias. Estos baches han dañado vehículos y representan un peligro. Los residentes están dispuestos a trabajar con las autoridades municipales para reparar las calles y resolver este problema.
El documento resume la trayectoria profesional de Oscar Araos Guzman como ingeniero y empresario. Fundó varias empresas de ingeniería que desarrollaron importantes proyectos de infraestructura en Chile. También creó empresas en otras áreas como aerofotogrametría, educación y minería. Fue un pionero en el país en convertirse en concesionario de obras públicas. Sin embargo, su familia ha sufrido persecución mediática y judicial injusta, siendo acusados falsamente de delitos como el caso GATE.
El crucero "Adonia" llegó a La Habana tras 50 años, trayendo 700 pasajeros desde EE.UU. a Cuba. Fue un hito histórico que generó gran emoción en la isla y entre los tripulantes, marcando el reinicio del turismo entre los dos países después de décadas de distanciamiento.
Megaradioexpress - Sintesis informativa viernes 24 de julio de 2020megaradioexpress
La informacion mas importante de Mexico, Oaxaca y la Costa chica. Con tapabocas, el Presidente va a supervisar obras a Oaxaca. Construcciones de autopistas al Istmo y la Costa superan el 60%.
Examen de Selectividad. Geografía junio 2024 (Convocatoria Ordinaria). UCLMJuan Martín Martín
Examen de Selectividad de la EvAU de Geografía de junio de 2023 en Castilla La Mancha. UCLM . (Convocatoria ordinaria)
Más información en el Blog de Geografía de Juan Martín Martín
http://blogdegeografiadejuan.blogspot.com/
Este documento presenta un examen de geografía para el Acceso a la universidad (EVAU). Consta de cuatro secciones. La primera sección ofrece tres ejercicios prácticos sobre paisajes, mapas o hábitats. La segunda sección contiene preguntas teóricas sobre unidades de relieve, transporte o demografía. La tercera sección pide definir conceptos geográficos. La cuarta sección implica identificar elementos geográficos en un mapa. El examen evalúa conocimientos fundamentales de geografía.
La Unidad Eudista de Espiritualidad se complace en poner a su disposición el siguiente Triduo Eudista, que tiene como propósito ofrecer tres breves meditaciones sobre Jesucristo Sumo y Eterno Sacerdote, el Sagrado Corazón de Jesús y el Inmaculado Corazón de María. En cada día encuentran una oración inicial, una meditación y una oración final.
1. ¿Cuán preparados estábamos? Conversemos Comunidades de Aprendizaje.cl TERREMOTO EN CHILE: Parte 2. La infraestructura vial
2. El accidente fue en un dos por tres. Yo iba por la autopista y de repente veo que hay un vacío y caigo. Me fui de punta y finalmente el auto aterrizó por el techo. Antes de mí habían caído otros tres autos. Logré salir por la ventana del chofer y ayudé a salir a dos personas más que habían caído antes que yo, mientras seguían cayendo los autos. Estaba muy oscuro y como el pavimento es negro, peor todavía”. Esa fue la jornada de terror que vivió Rafael Galleguillos Ortega, ex conductor de prensa de Red Televisión que circulaba por la Autopista Vespucio Norte a la altura de Lo Echevers, Quilicura, cuando el terremoto del 27 de febrero quebró la vía. Conversemos ¿Cuán preparados estábamos? Comunidades de Aprendizaje.cl Rafael Galleguillos, sobreviviente al terremoto e n la Autopista Vespucio Norte. (La Nación, 14/03/10)
3. LOS HECHOS El terremoto (de 8.8 grados de magnitud que azotó al país el 27 de febrero) dañó 25 carreteras que unen las zonas centro y sur de Chile y provocó fallas cada 12km en promedio. La Ruta 5 Sur sufrió los mayores daños, de acuerdo con una evaluación preliminar del MOP. En la capital, Santiago, 3 de las 5 concesionarias de las autopistas urbanas reportaron 21 fallas estructurales: Vespucio Norte, Vespucio Sur y Autopista Central. El MOP (Ministerio de Obras Públicas) continuará inspeccionando las rutas para actualizar un informe que comenzó a elaborar el 1 de Marzo. Conversemos ¿Cuán preparados estábamos? Comunidades de Aprendizaje.cl Business News Americas 5/03/10
4. ANTECEDENTES El ministro de Obras Públicas, Sergio Bitar, dijo que unos mil millones de dólares son de costo para el Estado, y que el resto es de obras concesionadas en que hay seguros comprometidos. Veinte de los 2.200 puentes en las regiones más afectadas por el fuerte sismo, del Maule y del Biobío, deberán ser demolidos y luego reconstruidos. Otros 20 serán sometidos a reparaciones menores y medianas. A nueve días del fuerte sismo, el país ya tiene el 100% de conectividad terrestre, aérea y marítima, excepto el puerto de Talcahuano, lo que significa poder llegar con ayuda a todas las localidades afectadas. Así lo aseguró ayer el ministro de Obras Públicas, Sergio Bitar, agregando que el sábado se logró conectar el último lugar que faltaba, la comuna de Tubul, ubicada al norte de Arauco. Sin embargo, reconoció que hay 1.200 sectores que requieren "acción", de los cuales el 95% tienen problemas relativamente simples -fisuras en carreteras, problemas en las bermas, desplazamiento de algún terraplén y daños en la pesca artesanal- que se pueden reparar en un plazo de tres meses. "El 5% restante son obras medianas que requieren de reparaciones mayores que tienen que ver con puentes", acotó Bitar. Sobre el costo de esas obras, el secretario de Estado calculó que en trabajos de reparación estatal se requieren unos mil millones de dólares, y que en obras de empresas concesionadas, que tienen seguros, las reparaciones alcanzan a un poco más de 200 millones de dólares. Conversemos ¿Cuán preparados estábamos? Comunidades de Aprendizaje.cl Seconstruye.com 8/03/1010
5. ANTECEDENTES El sistema de concesiones fue ideado durante el gobierno de Eduardo Frei y tuvo su apogeo durante el mandato de Ricardo Lagos, como una forma de permitir que los privados invirtieran en infraestructura, ya fuera en caminos, hospitales, cárceles, puertos, aeropuertos y embalses, a cambio de permitir a los ejecutores de la obra el retorno de la inversión. Bajo esta premisa, el Estado podía focalizar la inversión en otras áreas más deprimidas de la economía. Tras la promulgación de la Ley de Concesiones de Obras Públicas en 1996, la planificación de la política de concesiones quedó en manos del Ministerio de Obras Públicas (MOP), que es el interlocutor del gobierno frente a los privados, agrupados en la Asociación de Concesionarios de Obras de Infraestructura Pública (Copsa A.G.), que hoy está presidida por Herman Chadwick. Para este año se espera licitar otros 18 proyectos por US$3.181 millones… Conversemos ¿Cuán preparados estábamos? Comunidades de Aprendizaje.cl
6. ANTECEDENTES La relación entre los privados y el Estado no ha sido precisamente armoniosa. Aunque tras el terremoto el saliente ministro Sergio Bitar apareció junto a los privados damnificados por el sismo, en 2007 vivieron una fuerte tensión, con acusaciones de “extorsión” ante la propuesta del ministro de Obras Públicas Eduardo Bitrán por modificar la Ley de Concesiones, sobre todo en lo relacionado en el pago de sobre costos por parte del Estado a las concesionarias. En marzo de 2008, el ministro Bitar acusó a los privados de aumentar los costos para obras públicas. No en vano, el MOP aplicó 173 multas a 10 concesionarias por $5.800 millones entre el 2007 y 2008. Para este año, se espera la reactivación de la discusión de la Ley de Concesiones, cuya modificación fue impulsada por Bitrán y que fue fuertemente resistida por los privados. A fines del año pasado, el ministro Sergio Bitar le había retirado la suma urgencia, a lo cual el entonces presidente de la Comisión de Obras Públicas, el diputado Mario Venegas, indicó que ello era necesario para el perfeccionamiento del proyecto. Conversemos ¿Cuán preparados estábamos? Comunidades de Aprendizaje.cl La Nación, 14/03/10
7. REACCIONES Gran parte de la devastación se debe a infraestructura inadecuada. Después de una nutrida experiencia sísmica y de que medio país se haya caído en 1985, hubo cierta conciencia de crear infraestructura que soportara los embates de una zona de actividad tectónica como lo es Chile. Sin embargo, a mediados de los ’90, la Concertación, que siguió profundizando el nefasto modelo neoliberal heredado de la dictadura, comenzó con la privatización y subcontratación de empresas para obras públicas –muchas de ellas trasnacionales, las cuales jamás responderán por puentes, autopistas y carreteras destrozadas las cuales inmovilizaron al país y dejaron a miles de personas desamparadas mientras iban de viaje ... Conversemos José Antonio Gutiérrez D ¿Cuán preparados estábamos? Comunidades de Aprendizaje.cl
8. REACCIONES Es de destacar que muchas de las obras realizadas por el MOP hace varias décadas siguieron en pie, mientras que costosas carreteras construidas hace tan sólo algunos años, por las cuales se han pagado excesivos peajes, se rompieron como si fueran de papel. Puedo dar testimonio personal de la razón tras la fragilidad de estas obras viales: a inicios del 2003 trabajé en el by pass de Rancagua, en el sector Doñihue. Cuando el geólogo recomendaba descampar 1,80 metros, 2 metros en ciertos tramos por la inestabilidad del terreno, para ahorrar costos, se ordenaba a la retroexcavadora (una que llamaban la trabilla) no bajar más de 30 centímetros. Sabíamos que esos caminos no durarían más de 10 años. Ahora el terremoto será una excusa muy oportuna para explicar su destrucción, pero el hecho que la infraestructura pública quedara en pie, mientras la infraestructura privatizada colapsara haciéndose añicos, es un hecho incontestable Conversemos José Antonio Gutiérrez D ¿Cuán preparados estábamos? Comunidades de Aprendizaje.cl El ciudadano.cl 1/03/10
9. REACCIONES En general las obras públicas han respondido bien, pero en el caso de la Dirección de Concesiones, todavía falta mayor rigor en las exigencias de los proyectos de cálculo estructural”. (En el caso de Vespucio Norte) ver una losa desplomada, que estaba diseñada para ser un simple apoyo, donde la estructura fue diseñada para no ser solidaria con el pilar, tendría que haber tenido la capacidad suficiente para servir de repisa móvil, donde la losa tendría que moverse como estaba diseñada, sin necesidad de que se tuviera que desplomar y tener a ocho vehículos cayendo al vacío. Lo que pasó en Américo Vespucio Norte es un paradigma del descuido y ahí, probablemente, hay una insuficiencia de control en los planos de cálculo en la Dirección de Concesiones. Conversemos Patricio Hales Presidente de la Comisión de Obras Públicas, Transportes y Telecomunicaciones de la Cámara de Diputados ¿Cuán preparados estábamos? Comunidades de Aprendizaje.cl La Nación, 14/03/10
10. REACCIONES Fue un día malo para las carreteras, para las concesionarias, para el país (...) Un terremoto de este grado no está contemplado en el cálculo ingenieril. Conversemos Herman Chadwick Piñera Presidente de Asociación De Concesionarios de Obras de Infraestructura Pública (COPSA) ¿Cuán preparados estábamos? Comunidades de Aprendizaje.cl La Tercera. 28/02/10
11. REACCIONES En términos generales las concesionarias viales aguantaron. En promedio pasaron esta tremenda prueba. Lo que no implica que no haya habido problemas ni que la reacción fue perfecta: es difícil hacerlo ante un evento de este tipo, porque no hay un sistema vial en el mundo diseñado para este tipo de catástrofes. Pero esto no quiere decir que se puedan corregir aspectos operacionales y de gestión. Hay fallas que se pueden corregir. (Américo Vespucio Norte) fue una de las fallas, en que tres de sus pasos sobre nivel colapsaron, y además de la misma manera, en las uniones de las piezas prefabricadas. Hay que investigar de quien fue la responsabilidad. No es causalidad que en tres lugares distintos de la misma autopista haya colapsado, y que las otras autopistas urbanas hayan resistido. Hice el ejercicio de recorrer las concesiones aledañas a la capital y verifiqué que no hubo coordinación entre las concesionarias. No había señalización alguna de la contingencia, tampoco una semaforización temporal, que es muy importante. Quedó en evidencia que no hay un sistema de gestión frente a un evento de esta envergadura… Conversemos Louis de Grange Académico Escuela de Ingenieria UDP ¿Cuán preparados estábamos? Comunidades de Aprendizaje.cl
12. REACCIONES Puede ocurrir que haya quebraduras, colapsos, y las autopistas en general han sido proactivas y se han comportado beneficiosamente para la sociedad. Sin embargo, tienen que diseñar un sistema de gestión, porque no había plan B ni de contingencia. Yo recorrí las concesionarias personalmente y no había información alguna. Ni señalética, ni semaforización. Toda la pega la hizo carabineros, que eran los que guiaban el tránsito, no las concesionarias. Está bien, tuvieron actitud proactiva, pero falta mucho. Yo las defiendo siempre, pero hay que ser autocrítico: revisar lo que pasó con Vespucio Norte, sancionar al que corresponda y diseñar un sistema de gestión frente a este tipo de sucesos. Si las concesionarias no consideran que el país es sísmico en sus cálculos ingenieriles, mejor se vayan para la casa y dejan de trabajar. Estoy seguro que Chadwick se equivocó en la frase. A mi me consta que sí lo incluyen y queda constancia porque la gran mayoría de las concesiones viales se comportaron correctamente. Conversemos Louis de Grange Académico Escuela de Ingenieria UDP ¿Cuán preparados estábamos? Comunidades de Aprendizaje.cl El Mostrador, 3/03/10
13. REACCIONES (Llamo) a las concesionarias a que apuren el tranco, esto es una emergencia. Cómo es posible que tanto critiquen al Estado; el Ministerio de Obras Públicas tiene un puente instalado y las tres concesionarias todavía no tapan un hoyo. Conversemos Sergio Bitar Ministro de Obras Públicas ¿Cuán preparados estábamos? Comunidades de Aprendizaje.cl Cooperativa.cl 5/03/10
14. ¿Y TU QUE OPINAS? 16 MARZO 2010 ¿Reestructuración del Ministerio o molestia de grupos conservadores ? Conversemos Comunidades de Aprendizaje.cl ? ¿Cuán preparados estábamos?