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Ingenieria de vialidad
- 1. Republica Bolivariana deVenezuela Ministerio del poder popular para la educación superior Instituto Politécnico ¨Santiago Mariño¨ núcleo Mérida Electiva III Autor: Urdaneta, Dimaris c.i: 25916546 Merida, Venezuela
- 2. Ingeniería de transportees la rama de la ingeniería cuyo objetivo es el movimiento seguro y eficiente de personas y cosas por distintas modalidades de transporte. La ingeniería de transporte tiene un objetivo más amplio, las actividades de la ingeniería de transporte son más amplias que las de la ingeniería de tránsito que se concentra en la operación, algo de investigación y colabora en el planeamiento y diseño geométrico de vías.
- 3. Es la ramade la ingeniería civil que estudia los cinco elementos fundamentales del tránsito: el conductor, el peatón, el vehículo, la vía y el medio ambiente y sus relaciones. Se aplican leyes matemáticas, probabilidades, física y medios científicos para racionalizar la información (Estudios de tránsito) y modelar la circulación. El conocimiento racional de la circulación permite que la ingeniería de tránsito mejore la circulación aplicando medios restrictivos racionales logrando la eficiencia que no se lograba con las medidas arbitrarias implementadas antes de la ingeniería de tránsito.
- 4. VOLUMEN DE TRANSITO:ES EL NUMERO DE VEHICULO ESPECIFICADOS QUE PASAN POR UNA SECCION DADA DE UNA VÍA DURANTE UN PERÍODO DE TIEMPO ESPECIFICADO.PUEDE EXPRESARSE EN VEH/AÑO, VEH/MES, VEH/DIA, VEH/HORA, VEH/MIN, ETC DEMANDA DE TRANSITO: ES EL NUMERO DE VEHICULOS QUE DESEAN PASAR POR UNA SECCION DE UNA VÍA DURANTE UN PERÍODO DE TIEMPO ESPECIFICADO.GENERALMENTE SE CONFUNDE EL TERMINO DEMANDA CON EL DE VOLUMEN DE TRANSITO, PERO AMBOS VALORES SON MUCHAS VECESDIFERENTE. RATA HORARIA DE FLUJO: ES EL VOLUMEN DE TRAFICO EN UN PERIODO CUALQUIERA EXPRESADO COMO VOLUMEN HORARIO.EJEMPLO:SI EL VOLUMEN EN 5 MINUTOS ES DE 80 VEHICULOS, DECIMOS QUE HAY UNA RATA DE 80 X 12 = 960 VEH/HORA.AL HABLAR DE VOLUMEN, DEMANDA, O RATA HORARIA DE FLUJO, SE DEBE ESPECIFICAR SI SE TRATA DE VALORES POR CANAL, POR SENTIDO O TOTAL PARA AMBOS SENTIDOS DE CIRCULACION. TRANSITO DIARIO PROMEDIO (TDP): ES EL PROMEDIO DE LOS VOLÚMENES DIARIOS DEL TRAFICO QUE PASA POR UNA SECCION DE UNA VIA DURANTE LOS 365 DÍAS DEL AÑO.GENERALMENTE SE EXPRESA EN VEH/DIA TOTAL PARA AMBOS SENTIDOS DE CIRCULACIÓN
- 5. La forma másusual de cuantificar demanda de tránsito en carreteras, es mediante las Matrices Origen-Destino, las cuales miden la cantidad de transporte llevado a cabo entre dos puntos en un cierto intervalo de tiempo. La estimación de estas matrices se hace, por lo general, utilizando únicamente los resultados de estudios Origen-Destino. Otra manera que ha sido propuesta para realizar esta estimación, es combinando tanto los resultados de estudios Origen-Destino, como aforos de tránsito.
- 6. Se conoce conel nombre de dispositivo de control de tránsito a las señales, marcas y semáforos que se rigen, pintan o colocan con el propósito de prevenir y guiar al tránsito. Es el medio a través del cual se advierten al público o usuario de la vía, los requisitos o condiciones que afectan as uso de la calle en un lugares y tiempos específicos, con el fin de que tome la acción apropiada para evitar demoras y accidente
- 7. Por ultimo seha llegado a la conclusión de que la ingeniería en vialidad es una de las rama de la ingeniería civil con mucha importancia tanto para mejorar la calidad de vida de las personas , prevenir y dar mayor eficacia al traslado de usuarios, de peatones, transportistas y conductores en general, etc. Así como también una buena planificación y estimación para evitar inconvenientes o accidentes en futuros a corto y largo plazo por la demanda de los usuarios de las vías a diseñar o a mejorar.