conclusiones e importancia de la ingenieria

1. Republica Bolivariana de Venezuela
Ministerio del poder popular para la educación superior
Instituto Politécnico ¨Santiago Mariño¨ núcleo Mérida
Electiva III
Autor:
Urdaneta, Dimaris
c.i: 25916546
Merida, Venezuela

2. Ingeniería de transporte es la rama de la ingeniería cuyo objetivo es el movimiento
seguro y eficiente de personas y cosas por distintas modalidades de transporte. La
ingeniería de transporte tiene un objetivo más amplio, las actividades de la
ingeniería de transporte son más amplias que las de la ingeniería de tránsito que se
concentra en la operación, algo de investigación y colabora en el planeamiento y
diseño geométrico de vías.

3. Es la rama de la ingeniería civil que estudia los cinco elementos fundamentales del tránsito: el
conductor, el peatón, el vehículo, la vía y el medio ambiente y sus relaciones. Se aplican leyes
matemáticas, probabilidades, física y medios científicos para racionalizar la información
(Estudios de tránsito) y modelar la circulación. El conocimiento racional de la circulación permite
que la ingeniería de tránsito mejore la circulación aplicando medios restrictivos racionales
logrando la eficiencia que no se lograba con las medidas arbitrarias implementadas antes de la
ingeniería de tránsito.

4. VOLUMEN DE TRANSITO: ES EL NUMERO DE VEHICULO ESPECIFICADOS QUE PASAN POR UNA
SECCION DADA DE UNA VÍA DURANTE UN PERÍODO DE TIEMPO ESPECIFICADO.PUEDE
EXPRESARSE EN VEH/AÑO, VEH/MES, VEH/DIA, VEH/HORA, VEH/MIN, ETC
DEMANDA DE TRANSITO: ES EL NUMERO DE VEHICULOS QUE DESEAN PASAR POR UNA
SECCION DE UNA VÍA DURANTE UN PERÍODO DE TIEMPO ESPECIFICADO.GENERALMENTE SE
CONFUNDE EL TERMINO DEMANDA CON EL DE VOLUMEN DE TRANSITO, PERO AMBOS VALORES
SON MUCHAS VECESDIFERENTE.
RATA HORARIA DE FLUJO: ES EL VOLUMEN DE TRAFICO EN UN PERIODO CUALQUIERA
EXPRESADO COMO VOLUMEN HORARIO.EJEMPLO:SI EL VOLUMEN EN 5 MINUTOS ES DE 80
VEHICULOS, DECIMOS QUE HAY UNA RATA DE 80 X 12 = 960 VEH/HORA.AL HABLAR DE VOLUMEN,
DEMANDA, O RATA HORARIA DE FLUJO, SE DEBE ESPECIFICAR SI SE TRATA DE VALORES POR
CANAL, POR SENTIDO O TOTAL PARA AMBOS SENTIDOS DE CIRCULACION.
TRANSITO DIARIO PROMEDIO (TDP): ES EL PROMEDIO DE LOS VOLÚMENES DIARIOS DEL
TRAFICO QUE PASA POR UNA SECCION DE UNA VIA DURANTE LOS 365 DÍAS DEL
AÑO.GENERALMENTE SE EXPRESA EN VEH/DIA TOTAL PARA AMBOS SENTIDOS DE CIRCULACIÓN

5. La forma más usual de cuantificar demanda de tránsito en carreteras, es
mediante las Matrices Origen-Destino, las cuales miden la cantidad de
transporte llevado a cabo entre dos puntos en un cierto intervalo de tiempo.
La estimación de estas matrices se hace, por lo general, utilizando
únicamente los resultados de estudios Origen-Destino. Otra manera que ha
sido propuesta para realizar esta estimación, es combinando tanto los
resultados de estudios Origen-Destino, como aforos de tránsito.

6. Se conoce con el nombre de dispositivo de control de
tránsito a las señales, marcas y semáforos que se
rigen, pintan o colocan con el propósito de prevenir y
guiar al tránsito. Es el medio a través del cual se
advierten al público o usuario de la vía, los requisitos
o condiciones que afectan as uso de la calle en un
lugares y tiempos específicos, con el fin de que tome
la acción apropiada para evitar demoras y accidente

7. Por ultimo se ha llegado a la conclusión de que la ingeniería en vialidad es
una de las rama de la ingeniería civil con mucha importancia tanto para
mejorar la calidad de vida de las personas , prevenir y dar mayor eficacia al
traslado de usuarios, de peatones, transportistas y conductores en general,
etc. Así como también una buena planificación y estimación para evitar
inconvenientes o accidentes en futuros a corto y largo plazo por la demanda
de los usuarios de las vías a diseñar o a mejorar.