Este documento describe diferentes métodos para medir y analizar la demanda de tránsito, incluyendo el uso de matrices origen-destino, encuestas a conductores, conteos vehiculares manuales y automáticos. Explica que la información sobre demanda de tránsito es fundamental para la planificación del transporte.

1. REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA
LA EDUCACIÓN UNIVERSITARIA
INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITÉCNICO
“SANTIAGO MARIÑO”
AMPLIACIÓN MÉRIDA
DEMANDA DE TRANSITO
Cristhian Estupiañan
C.I: 20.899.105

2. Para caracterizar el tránsito
completamente se requiere, además
de la determinación del volumen,
conocer la causa de él, es decir, la
distribución de los viajes vehiculares
y/o peatonales entre los diferentes
pares (origen – destino), de otra
manera, no sería posible adelantar
análisis del tipo de evaluación de
vías alternas, variantes, estimación
futura del tránsito, causas del
crecimiento, explicación de la
composición vehicular, definir
modelos de tránsito y de transporte,
etc
DEMANDA DE
TRANSITO
La forma más usual de cuantificar
demanda de tránsito en
carreteras, es mediante las
matrices origen-destino, las
cuales miden la cantidad de
transporte llevado a cabo entre
dos puntos en un cierto intervalo
de tiempo

3. IMPORTANCIA DE LA
DEMANDA DE TRANSITO
constituyen una de las piezas de
información fundamentales para analizar
el funcionamiento o intentar la
planeación de redes o corredores de
transporte.
Es importante la información
obtenida del transito para la
planificación del transporte:
localización, diseño,
programación de vías nuevas
o mejoradas, transporte
público y estacionamientos.

4. INFORMACIÓN OBTENIDA
El principal resultado que se busca
es obtener la matriz origen-destino
de las viajes de las personas o de
los vehículos dentro del área de
estudio según propósitos de viajes,
horas del día, tipo de servicio de
transporte, tipo de vehículo y su
variación a través del tiempo y del
espacio También se obtiene
información secundaria como datos
de variables socioeconómicas de
ciudades o regiones, que pudieran
tener una relación causal con los
movimientos de transporte que se
dan entre ellas
ÁREA DE ESTUDIO
• Delimitar el área de acuerdo
al tipo de estudio, los
objetos, alcances y los
recursos disponibles.
• Tratar de conservar la
zonificación hecha en
estudios anteriores para
aprovechar la información
adquirida sin realizar
procesos difíciles de
desagregación y agregación.
• La zonificación sirve para
resumir los orígenes y
destinos del tránsito o de los
viajes dentro de áreas
razonablemente pequeñas.
• Se supone que todos los
viajes salen y llegan de los
centroides de cada zona.

5. METODOS DE ESTUDIOS
Encuesta a conductores de
vehículos
• Placas de vehículos en
movimiento
• Etiqueta sobre el vehículo
• Placas del vehículo
estacionado
• Encuesta domiciliaria
• Cuestionario postal a
propietarios de vehículos
de motor
• Cuestionario de empleado
• Cuestionario para
terminal e transporte
público
• Cuestionario del pasajero
de transporte público

6. VOLUMEN DE TRÁNSITO
VEHICULAR
se realizan con el propósito de
obtener información relacionada con
el movimiento de vehículos sobre
puntos o secciones especificas,
dentro de un sistema vial.
PROMEDIO DIARIO TRÁNSITO
PDT = Conteo total (veh/día)
Factor de medición

7. se mide la cantidad de vehículos
que transitan por un punto
determinado de una carretera y se
hace una estimación de la
composición vehicular.
CONTEO
VEHICULAR
Existen dos tipos diferentes de
aforos, en el primer tipo, se
realiza la medición durante todos
los días del año, por lo que se les
llama aforos permanentes.
En el segundo tipo de aforo, se
realiza la medición durante
solamente algunos días del año,
en nuestro país esto es
generalmente una semana, por lo
que se les llama aforos de base
semanal.
Aforo Vehicular
TIPOS DE CONTEO
VEHICULAR

8. Métodos de medición de volúmenes: o aforos
Conteos Manuales (Materiales y Equipos)
• Hojas para trazos
• Contadores manuales mecánicos
• Contadores manuales electrónicos
Planilla de conteo vehicular

9. CONTEOS MANUALES
Existen equipos manuales-mecánicos y
manuales-electrónicos. El equipo usado
es variado; desde hojas de papel
marcando cada vehículo hasta
contadores electrónicos con teclados.
Ambos métodos son manuales y de
amplia utilización por las siguientes
razones
Se usan para periodos de corta
duración que pueden durar hasta 24
horas y para contabilizar volúmenes
de giro y volúmenes clasificados. Son
más económicos.
Es posible captar detalles importantes
de la corriente de tránsito, pues la
percepción de los aforadores humanos
es siempre mas inteligente que la de
los equipos.

10. RECOMENDACIONES GENERALES
PARA CONTEOS MANUALES
1. Los contadores deben colocarse en
lugares donde distingan bien a los
vehículos, pero sin distraer a los
conductores (desde vehículos
estacionados, de ser posible).
2. Si hay varios contadores es
importante que mantengan contacto
visual entre ellos.
3. Los contadores deben disponer de
cronómetro o reloj.

11. CARACTERÍSTICAS DE LOS CONTADORES
MANUALES ELECTRÓNICOS
• Son básicamente una computadora portátil
especializada cuyos datos se pueden
transferir a computadoras estacionarias.
• Son ligeros, pequeños y de sencilla
utilización.
• No es necesario realizar anotaciones sobre
papel de forma periódica.
• Las equivocaciones son pocas.
• El análisis de los datos se puede realizar
directamente mediante programas
informáticos.
Contador Manual Electrónico TMC/48

12. CONTADORES AUTOMATICOS
PORTATILES
Se utilizan para aforos
parciales durante periodos de
tiempo limitados que son
generalmente de 24 horas
La mangueras han dado paso a Cintas
Interruptoras (Piezas de metal envueltas
por una cinta que se adhiere al
pavimento y al paso de vehículos cierran
un circuito eléctrico al poner en contacto
las piezas de metal lo acciona la unidad
acumuladora.

13. CONTADORES AUTOMATICOS
PERMANENTES
• Se usan en estaciones permanentes
en las cuales se obtiene información
continua sobre volúmenes de transito
todas las horas del día y/o todos los
días del año.
• Las unidades captadoras son
permanentes • Generalmente están
conectados a computadoras
directamente, o por modem y líneas
telefónicas.

14. CARACTERISTICAS DE LOS CONTEOS CON CAMARAS DE VIDEOS
• Permiten obtener todos los movimientos direccionales a través de un
solo observador.
• Pueden corroborarse datos que parezcan erróneos.
• La toma de datos es más cómoda y al abrigo de las inclemencias del
tiempo.
• Permite obtener otros datos de la corriente del transito.
• Se trabaja mas cómodamente.