Este documento describe diferentes métodos para estimar la demanda de tránsito, incluyendo encuestas a conductores, placas de vehículos, y cuestionarios. Explica que la demanda de tránsito se refiere al número de vehículos que desean pasar por una sección de una vía durante un período de tiempo. También cubre métodos para estudios origen-destino, como encuestas domiciliarias y cuestionarios para transporte público, con el objetivo de obtener la matriz origen-destino de los viajes. Además, define los

1. Marzo del 2016
Ingenieria de
tránsito
Castro David García
CI: 17.049.380
DEMANDA DE TRÁNSITO
Métodos de estimación

2. Contenido
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El tránsito
Demanda de tránsito
Métodos de estimación
Aforos
Método (O-D)
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3. El Tránsito
Para caracterizar el tránsito completamente se requiere, además
de la determinación del volumen, conocer la causa de él, es
decir, la distribución de los viajes vehiculares y/o peatonales entre
los diferentes pares (origen – destino), de otra manera, no sería
posible adelantar análisis del tipo de evaluación de vías alternas,
variantes, estimación futura del tránsito, causas del crecimiento,
explicación de la composición vehicular, definir modelos de
tránsito y de transporte.
La forma más habitual de cuantificar la
demanda de tránsito en carreteras, es mediante
las matrices origen-destino, las cuales miden la
cantidad de transporte llevado a cabo entre dos
puntos en un intervalo de tiempo.
Entonces, la demanda de tránsito es el número de
vehículos que desean pasar por una sección de una
vía durante un período de tiempo, para ello es
necesario conocer el volumen de tránsito.
.La ingeniería de tránsito agrupa técnicas modernas para conocer, con metodologías científicas, las relaciones
y limitaciones que condicionan la operación de la vialidad. Pretende obtener el mejor servicio de las obras
públicas, estos conocimientos son de gran valor en la toma de decisiones acerca del diseño, el control de
mantenimiento de o de la vialidad. . Esas decisiones pueden significar reducción de congestión de tránsito, de
los accidentes viales, de los costos, entre otros beneficios
La demanda de tránsito
Métodos de estimation de la Demanda de tránsito
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4. Método (O-D)
Aplicación origen-destino
Área de estudio
Los Estudios origen- destino Tienen
Propósitos de Planificación del Transporte:
Localización, diseño, programación de Vías
Nuevas o Mejoradas, Transporte Público Y
estacionamientos.
Un estudio origen - destino (OD)
recopila Datos Sobre el Número y tipo de
Viajes Dentro de la unidad ONU área de
influencia f f, por lo del del tanto, se
Requiere definirla Mediante Una
El principal resultado que se busca es obtener la matriz
origen-destino de los viajes de las personas o de los
vehículos dentro del área de estudio según propósitos de
viajes, horas del día, tipo de servicio de transporte, tipo de
vehículo y su variación a través del tiempo y del espacio.
También se obtiene información secundaria como datos de
variables socioeconómicas de ciudades o regiones, que
pudieran tener una relación causal con los movimientos de
transporte que se dan entre ellas
-Delimitar el área de acuerdo al tipo de estudio,
los objetos, alcances y los recursos disponibles.
-Tratar de conservar la zonificación hecha en
estudios anteriores para aprovechar la
información adquirida.
- La zonoficación sirve para resumir los origenes
y destinos del tránsito o de los viajes dentro de las
áreas pequeñas.
-Se supone que todos los viajes salen y llegan de
los centroides de cada zona.
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5. Métodos para estudio
Origen- Destino
Hay diferentes según
los objetivos del estudio.
Los más completos
obtienen datos sobre
cada viaje, origen,
destino, tiempo de viaje,
modo (ej.: usuarios del
transporte público), uso
de la tierra, características
socioeconómicas del
viajero y su familia.
El método se elige
conciliando las
necesidades de datos
frente a la disponibilidad
de personal, presupuesto
y limitaciones del tiempo.
Encuesta a conductores
de vehículos.
Placas de vehículos en
movimiento.
Etiqueta sobre el
vehículo.
Placas del vehículo
estacionado
Encuesta domiciliaria.
Cuestionario postal a
propietarios de vehículos
de motor.
Cuestionario para
terminal y transporte
público.
Cuestionario del
pasajero de transporte
público.
Estós Estudios consisten
basicamente en un
detener los vehículos que
pasan por un punto de
una carretera, para
obtener información sobre
los viajes que realizan,
sobre su origen y su
destino.
Los estudios se
hacen durante cuatro
días, por lo que los
resultados del estudio son
las matrices origen-
destino para los días en
que se realizo el mismo.
Al ser usados estos datos
para estimar la matrices
de todo un Año, el
resultado presentará
variaciones grandes y
sesgo
Métodos para estudio Origen-Destino y Aforo vehicular
Los distintos métodos
son:
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6. AFOROS
Definición
Tipos de aforos. Aforos permanentes
Aforos de base semanal
El aforo vehicular es el conteo de
vehiculos, en el periodo que se realiza y
tienen por objetivo cuantificar el número
de vehículos que pasan por un punto,
sección de un camino o a una
intersección.
Existen dos tipos diferentes de aforos, en el primer
tipo, se realiza la medición durante todos los días del
año, por lo que se les llama aforos permanentes.
Estos aforos permanentes, se realizan en las
llamadas estaciones maestras, las cuales coinciden la
mayoría de las veces, en nuestro país, con las casetas
de cobro del organismo caminos y Puentes Federales de
Ingreso y Servicios Conexos.
En el segundo tipo de aforo, se realiza la medición
durante solamente algunos días del año,
generalmente una semana, por lo que se les
llama aforos de base semanal. Los resultados de
los aforos, son usados principalmente para
conocer el tránsito diario promedio anual que
pasa por un punto dado de una carretera.
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