El documento discute los errores cometidos por los controladores de vuelo durante el desastre del Challenger. Específicamente, los controladores no verificaron adecuadamente el estado de los sistemas antes del lanzamiento, no planificaron para contingencias, y no tomaron la decisión de cancelar el lanzamiento a pesar de las señales de fallas. La responsabilidad recae en todo el equipo de la NASA por no asegurar la seguridad antes del lanzamiento. Se pudo haber evitado realizando simulaciones y revisiones regulares para garantizar
Para mejorar el aprendizaje de toma de decisiones y liderazgo según el Caso real de la NASA, en donde se presenta una experiencia ocurrida el 27 de enero de 1967, cuando ocurre un incendio y mueren 3 astronautas.
Para mejorar el aprendizaje de toma de decisiones y liderazgo según el Caso real de la NASA, en donde se presenta una experiencia ocurrida el 27 de enero de 1967, cuando ocurre un incendio y mueren 3 astronautas.
CASO REAL DE LA NASA
Kennedy Space Center Florida; en donde se presenta una experiencia ocurrida el 27 de enero de 1967, cuando ocurre un incendio y mueren 3 astronautas.
CASO REAL DE LA NASA
Kennedy Space Center Florida; en donde se presenta una experiencia ocurrida el 27 de enero de 1967, cuando ocurre un incendio y mueren 3 astronautas.
Buenas tardes estimada licenciada y compañeros comparto mi tarea sobre el foro de esta semana.
La importancia de este foro es hacer ver los errores que se cometen en varias veces por negligencia o desconocimiento puede hacer costarles la vida a personas.
Diapositivas D.I.P.. sobre la importancia que tiene la interpol en HonduraspptxWalterOrdoez22
Es un conjunto de diapositivas creadas para la información sobre la importancia que tienen la interpol en honduras y los tratados entre ambas instituciones
Ipsos, empresa de investigación de mercados y opinión pública, divulgó su informe N°29 “Claves Ipsos” correspondiente al mes de abril, que encuestó a 800 personas con el fin de identificar las principales opiniones y comportamientos de las y los ciudadanos respecto de temas de interés para el país. En esta edición se abordó la a Carabineros de Chile, su evaluación, legitimidad en su actuar y el asesinato de tres funcionarios en Cañete. Además, se consultó sobre el Ejército y la opinión respecto de la marcha en Putre.
1. a) ¿Quién es el responsable del trabajo de los controladores de vuelo?
Gene kranz y su equipo de controles
b) ¿Cómo realizaron su trabajo los controladores ya empoderados y en control cada uno de
su función?
Realizaron sus funciones como ellos estaban acostumbrados a realizarlo, pero sin un
mayor compromiso, no asumieron responsabilidades, no planificaron un plan de
contingencia y no tuvieron el valor para tomar decisiones.
c) ¿Cuál fue el error?
No se verifico si todo estababien enfuncionamiento encuando entregaron al otro grupo
de controladores, los sistemas operativos estaban dando fallo. Los materiales que usan
eran altamente peligroso y nadie hizo nada para parar el lanzamiento, fue en ese
momento en donde empezó el incendio a la hora de despegar por que trabajaban con
oxígeno puro.
d) ¿De quién fue el error?
El error fue de todo de la nasa porque nadie se levantó para decir que pararan el
lanzamiento, todo el equipo esta empoderado en accionar en su puesto de trabajo y no
asumieron responsabilidad como equipo de trabajo dentro de la nasa.
e) ¿Cómo se pudo haber evitado?
Los simuladores no estaban preparado si enestado preparado se pudo haber evitado la
tragedia.
Se pudo evitar si los controladores enecho una revisión del sistema si estánfuncionando
bien, nada de eso he pasado en la nasa.
f) El hecho es que cada controlador está empoderado en su posición de trabajo, entonces
identifique la responsabilidad, la autoridad, la decisión y la consecuencia expuesta en este
caso.
La responsabilidad es de todo controlador que tiene que revisar que todo esté
funcionando muy bien para no tener fallas o explosiones como lo que sucedido en la
nasa, como líder al frente debió haber informado sobre las fallas y haber cancelado el
lanzamiento.
g) Póngase en el lugar de uno de los controladores de vuelo empoderados y proponga 3
soluciones que debieron ponerse en acción para evitar el accidente.
Tener plan de escape para poner a salvo al personal que está a mi cargo.
Verificar que todo marche bien a cada rato para no correr peligro, todo marche bien
en un total funcionamiento en todo el sistema operativo.
Informar al grupo sobre los problemas que se presentan para tener un mejor control
y poder suspender las operaciones.
Tener simulacro de evacuación de toda clase de peligro.