El documento describe el accidente del transbordador espacial Challenger, ocurrido en 1986. Los controladores de vuelo no prestaron atención a las alertas del software sobre posibles fallas, y decidieron continuar la misión a pesar de los riesgos. Esto resultó en la explosión del transbordador 73 segundos después del lanzamiento, causando la muerte de los 7 astronautas a bordo. El error fue de los controladores y líderes de la misión al ignorar las advertencias y no verificar los sistemas antes del lanzamiento.

1. Empowerment y la toma de
decisiones
DAMARIS PAR

3. a. ¿Quién es el responsable del trabajo de los controladores de vuelo?
Gene Kranz es el encargado y responsable del vuelo,
pero ese día sus acompañantes eran responsables cada
uno por su parte de controlar las áreas asignadas.
b. ¿Cómo realizaron su trabajo los controladores ya empoderados y en
control cada uno de su función?
De una manera insensata, una vez que el
ordenador dio un aviso de peligro, se
hubieran tomado un momento para hacer las
respectivas revisiones, sin embargo hicieron
caso omiso de lo que transcurría y no
pensaron que esto iba a traer consecuencias
para todos.

4. c. ¿Cuál fue el error?
 Continuar con la misión a pesar de la alerta
emitida.
 Creyeron que el ordenador aguantaría el viaje.
 Hicieron caso omiso del Software que no
funcionaba.
 No se organizaron para medir los procedimientos
y cumplirlos.
 No se completaron los procedimientos.

5. d. ¿De quién fue el error?
Del encargado de la operación y de los que controlaban los sistemas
técnicos, ya que nadie reporto las fallas, y ellos estaban de
responsables en dicha misión y aun siendo así no les preocupo las
consecuencias.
e. ¿Cómo se pudo haber evitado?
 Teniendo las máquinas en buen estado.
 Ponerles atención a las fallas emitidas por el ordenador.
 Alguien hubiera hablado y hubieran dicho que parar, sin embargo
nadie lo hizo.
 Capacitando a todos los operarios involucrados en la misión.
 Si el líder/responsable hubiera tomado otra decisión ante todo su
equipo.
 Hubieran seguido con las pruebas respectivas antes de concretar
la misión.

6. f. El hecho es que cada controlador está empoderado en su posición de
trabajo, entonces identifique la responsabilidad, la autoridad, la decisión
y la consecuencia expuesta en este caso.
 Responsabilidad. En este caso eran todos los del equipo de controladores que se
encontraban involucrados en la misión.
 Autoridad. Gene Kranz él era el de mando superior.
 Decisión. El comandante fue el que dio la última palabra.
 La consecuencia expuesta en este caso. En este caso se pudo observar que se
podía evitar tal incendio y se podían salvar tres vidas ya que primero hubo ciertas
fallas y luego se encendió la alerta, si tan solo alguien hubiera alzado la voz para
parar el control de la misión, y ver se dato que se les paso por alto y así poder
evitar mucho sufrimiento y pérdida económica

7. g. Póngase en el lugar de uno de los controladores de vuelo
empoderados y proponga 3 soluciones que debieron ponerse en
acción para evitar el accidente.
 Verificar que todos los controladores estén en buen estado, antes de dar autorización de salida.
 Prestarle atención a la alerta emitida por el equipo de simulacro y poder evitar dicho incendio.
 Dar la razón que había un grave problema en todo el equipo que se controlaba dentro de la misión.
 Hacer pruebas específicas y constantes de todas las naves antes de poder activar su salida.
 Tener un plan de emergencia por si surgía alguno de estos fallos, localizar a los expertos para que verificaran la
situación.