Este documento presenta los requisitos internacionales para el izamiento seguro de cargas. Explica las normas y clasificaciones de grúas, los tipos de accidentes comunes y sus costos, y los conceptos y procedimientos clave como las tablas de carga, la certificación del operador, y el uso adecuado de estabilizadores. El objetivo es promover prácticas seguras de izamiento para prevenir accidentes costosos.
Los equipos de levante son herramientas de una gran importancia dentro de los trabajos de montaje, estos equipos necesitan de:
un uso adecuado
una capacitación debida
y un mantenimiento periódico
con estos tres aspectos aseguramos considerablemente nuestro estándar de seguridad.
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Todo lo que debes de hacer y lo que no debes de hacer con ejemplos reales.
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Serás todo un experto en situaciones de carga con este curso para identificar los diferentes tipos de eslingas de carga que se manejan en el mercado.
¡Preparate para encontrar nuevas maneras de hacer tu carga mas versatil!
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GUIA-DE-USUARIO-2021.pdf Izaje, Movimiento y Trinca Segura de Carga CARGA LÍM...RohamirCardenas1
Izaje, Movimiento y Trinca Segura de Carga CARGA LÍMITE DE TRABAJO (WLL) La carga o fuerza máxima que el producto está diseñado para sostener un servicio determinado. CARGA DE PRUEBA Una prueba aplicada al producto para determinar defectos en el material o en la fabricación. CARGA DE RUPTURA El promedio de carga o fuerza a la que el producto falla o deja de soportar la carga. FACTOR DE DISEÑO Un término industrial que indica la capacidad de reserva teórica de un producto. Generalmente calculado mediante la división de la carga de ruptura por la carga límite de trabajo. Como regla general, se expresa como una relación. Por ejemplo 5:1.
EL USO INCORRECTO DE UNA MANIOBRA DE IZAJE, PUEDE CAUSAR ACCIDENTES QUE RESULTEN EN LA MUERTE DE LOS TRABAJADORES DIRECTAMENTE INVOLUCRADOS EN LA MANIPULACIÓN DE LA CARGA, COMO DE AQUELLOS QUE SE ENCUENTREN EN EL ÁREA DE TRABAJO O PRODUCIR DAÑO A LA CARGA Y/O A LOS EQUIPOS.
Planifique cada izaje, incluya las siguientes preguntas a las interrogantes que su experiencia le aporta: 1. ¿Quién es el responsable (competente) del montaje? 2. ¿Se han establecido las comunicaciones necesarias? 3. ¿El equipo está en condiciones aceptables? 4. ¿El equipo es del tipo adecuado para izar cargas? 5. ¿El equipo tiene sus identificaciones apropiadas? 6. ¿Se conocen las capacidades de carga de todo el equipo? 7. ¿Cuál es el peso de la carga? 8. ¿Dónde está el centro de gravedad de la carga? 9. ¿Cuál es el ángulo de la eslinga? 10. ¿Habrá cargas laterales o angulares? 11. ¿Las eslingas están protegidas contra bordes filosos? 12. ¿Son adecuados los límites de carga de trabajo? 13. ¿Las eslingas están conectadas al centro de gravedad? 14. ¿El enganche es el adecuado para la carga? 15. ¿Se requiere línea guía para controlar la carga? 16. ¿Habrá carga suspendida encima del personal? 17. ¿Podrá atorarse el equipo de izaje? 18. ¿La carga está nivelada y estable? 19. ¿Habrán condiciones ambientales inusuales? 20. ¿Habrán situaciones o requisitos especiales?
FRECUENCIA DE INSPECCIÓN SEGÚN ASME B30.26 Una inspección visual deberá ser realizada por el usuario o la persona calificada, antes de ser usados los accesorios. Una inspección periódica deberá ser realizada por personal calificado, por lo menos una vez al año. Los accesorios de izaje serán inspeccionados y una determinación deberá ser tomada si estos constituyen un peligro. Registros escritos de la inspección si son necesarios. CRITERIOS DE RECHAZO SEGÚN ASME B30.26 • • • • • • • Logotipo o nombre del fabricante faltante y/o la capacidad de carga del accesorio (o tamaño según es requerido). Una reducción del 10% en la dimensión original del accesorio. Accesorios de izaje doblados, retorcidos, distorsionados, elongados, fisurados, o componentes de carga quebrados. Muescas, hendiduras, desgaste o corrosión excesiva. Indicios de temperatura excesiva, incluyendo salpicadura de soldadura, impactos o daños por chispas eléctricas, o evidencia de soldadura
Curso operador de manipulador telescópico (TELEHANDLER)
Laps izamiento
1. REQUERIMIENTOS
INTERNACIONALES PARA
IZAMIENTO SEGURO DE CARGAS
Ing. Marcial Márquez García
2. Presentación:
¿Qué es SOITSHA?
Es la SOCIEDAD DE INGENIEROS Y TECNICOS DE
SEGURIDAD, HIGIENE Y AMBIENTE, Organización
Profesional de carácter Privado, Miembros de la
Asociación Latinoamericana de Seguridad e Higiene en
el Trabajo (ALASEHT).
Somos Representantes Exclusivos de Crane Inspection
& Certification Bureau (Agencia de Inspección y
Certificación de Grúas) para Latinoamérica y El Caribe.
3. Clasificación
Según Normas COVENIN 3088 y ASME B30.5, aparte 5-0.2.1:
Grúa montada sobre camión comercial
Grúa sobre orugas (cadenas)
Grúa sobre vagón
Grúa montada sobre ruedas (estación múltiple)
Grúa montada sobre ruedas (estación simple)
4. GRÚA MONTADA SOBRE GRÚA MONTADA SOBRE
ORUGAS O CADENA ORUGAS O CADENA
Pluma Telescópica Pluma Celosía
7. GRÚAS SOBRE RUEDAS GRÚAS SOBRE RUEDAS
(TODO TERRENO) (TODO TERRENO)
Pluma Telescópica Pluma Celosía
8. GRÚA MONTADA SOBRE GRÚA MONTADA SOBRE
CAMIÓN COMERCIAL CAMIÓN COMERCIAL
Pluma Telescópica Pluma Celosía
9. GRÚAS PARA SERVICIO GRÚAS PARA SERVICIO
PESADO PESADO
Sobre Mástil Equipos Especiales
10. ACCIDENTES
Estadísticas a nivel mundial estiman que
aproximadamente el 30% de los accidentes laborales
involucran equipos de izamiento; de estos, el 52%
cobran victimas fatales y los costos por reparación,
reemplazo, tiempo perdido y compensaciones legales
han sacado a muchas empresas del mercado.
El Informe OSHA’s Top 10 Violations for 2007, ubican
este aspecto en el sexto lugar, generando multas por
$2.252.357
11. 14 de Julio, 1999 - Brewer's Ball Park Stadium, Milwaukee, Wisconsin
3 Hombres perdieron la vida
21. ACCIDENTES: Costos
Heridos y fatalidades
Reemplazo de equipos
Costos indirectos
Juicios y multas
Imagen corporativa
Esto convierte a las grúas en los equipos con el mayor
nivel de riesgo en ambientes laborales
23. NORMAS ASME - ANSI: Serie B30
La serie B.30 de ASME-ANSI define criterios generales
sobre actividades ligadas al manejo de cargas:
• B30.1 - 2004 – Gatos hidráulicos.
• B30.2 - 2001 – Grúas puente y de pórtico.
• B30.3 - 2004 – Grúas torres para Construcción.
• B30.4 - 2003 – Grúas de pórtico, de torre y de pilastras.
• B30.5 - 2007 – Grúas móviles y sobre vagón.
• B30.6 - 2003 – Grúas fijas.
• B30.7 - 2006 - Elevadores de tambor montados sobre base.
24. NORMAS ASME - ANSI: Serie B30
La serie B.30 de ASME-ANSI define criterios generales
sobre actividades ligadas al manejo de cargas:
• B30.8 - 2004 - Grúas giratorias y fijas flotantes.
• B30.9 - 2004 – Eslingas.
• B30.10 - 1999 – Ganchos.
• B30.11 - 2004 - Grúas monorriel y suspendidas.
• B30.12 - 2001 - Grúas giratorias de helicópteros.
• B30.13 - 2003 – Maquinas de almacenaje y otros equipos.
• B30.14 - 2004 – Tractores de carga lateral (Side Boom).
25. NORMAS ASME - ANSI: Serie B30
La serie B.30 de ASME-ANSI define criterios generales
sobre actividades ligadas al manejo de cargas:
• B30.15 - 2004 – Grúas móviles hidráulicas.
• B30.16 - 2003 – Grúas puente de viga corrida inferior.
• B30.17 - 2003 – Grúas puente y pórtico (diferentes tipos).
• B30.18 - 2004 – Grúas apiladoras.
• B30.19 - 2000 – Funiculares.
• B30.20 - 2003 – Dispositivos de izamiento bajo los ganchos.
• B30.21 - 2005 – Polipastos de operación manuales.
26. NORMAS ASME - ANSI: Serie B30
La serie B.30 de ASME-ANSI define criterios generales
sobre actividades ligadas al manejo de cargas:
• B30.22 - 2000 – Grúas de pluma articulada.
• B30.23 - 1998 – Sistemas para izamiento de personal.
• B30.24 - 1998 – Grúas para contenedores (en desarrollo).
• B30.25 - 2003 – Manejadores de materiales y desechos.
• B30.26 - 2004 – Herramientas de aparejamiento.
• B30.27 - 2004 – Sistemas de colocación de materiales.
• B30.28 - 2004 – Unidades de izamiento balanceado.
27. CONCEPTOS:
CERTIFICADO DE CERTIFICACIÓN
OPERABILIDAD DEL OCUPACIONAL DEL
EQUIPO PRUEBA DE CARGA
OPERADOR
CARGA BRUTA CARGA NETA
REGULACIONES
CAPACIDAD BRUTA CAPACIDAD NETA
CARGA SEGURA DE FACTOR DE
TRABAJO SEGURIDAD
28. TRIÁNGULO DE SEGURIDAD en IZAJE
EQUIPOS CARGA
• Sus límites. • Su forma y peso.
• Sus dispositivos de seg. • Su centro de gravedad.
• Modelo y año. • Sus aparejos.
Programa de
Mantenimiento
e Inspección
FACTORES EXTERNOS
• Ambiente (Terreno, temperatura y vientos).
• Personal (Pericia y certificación).
• Tipos de izamientos (Normal o crítico).
32. NORMA ASME B30.5-2007: Aparte 5.3.1.3.
Responsabilidades:
Propietario de la grúa
Usuario de la grúa
Supervisor de campo
Director de izamiento
Operador de la grúa
33. Requisitos
CALIFICACIÓN del Operador
• Visión (SNELL), 20/30 en un
Características
Evaluación previa aloperacionales ojo y
encendido.
EVALUACIÓN
• 20/50 en
controles.el otro.
Evaluación del equipo encendido.
MÉDICA
• Habilidad para distinguir manejo
Habilidades para el los colores. de
Maniobrabilidad.
• Audición y asegurado.
emergencias.
Apagado adecuada.
EXÁMEN • Suficiente fuerza, funcionamiento del
Características y resistencia, agilidad,
ESCRITO Un equipo. de y velocidad de reacción.
coordinación grúas en
operador
• Percepción normal de profundidad,
entrenamiento tiene los mismos
campo visual, tiempo de reacción,
requisitos que el operador, si bien no
PRUEBA
tiene que aprobar la prueba práctica sin
destreza manual, coordinación
PRÁCTICA tendencia al vértigo.
• Aprobar una prueba antidopaje.
Si el operador no • No presentar evidencia de defectos
cumple los requisitos, físicos o inestabilidad emocional.
no le es permitido • No presentar evidencia de pérdida de
operar la grúa
control físico.
34. Tabla de cargas
La información relacionada a cada procedimiento de prueba sobre
resistencia estructural y estabilidad se desarrolla y presentan en
forma ordenada (tabular) en las llamadas Tablas de Carga:
1. Radio de carga.
2. Área de estabilidad.
3. Área de resistencia
estructural.
4. Carga nominal.
Las tablas para plumines
incluyen los factores de
ajuste.
38. Preparación de la grúa
Las capacidades listadas en las tablas de carga dependen
de cómo se establezca la base de la grúa:
39. Uso de estabilizadores
Si la grúa está equipada con estabilizadores, es
insistentemente recomendado que ellos sean usados en
cada izamiento, indiferentemente del peso de la carga:
1. Estabilizadores retraídos 3
pulgadas 11% de pérdida de
capacidad.
2. Estabilizadores retraídos 1 pié
44% de pérdida de capacidad.
40. Nivelación de la grúa
La variación unos pocos grados en la inclinación de la grúa
hace que se pierdan considerables márgenes en las
capacidades:
Pérdida de Capacidad Neta por Desnivel
Longitud de la
Pluma y Radio de
Carga 1º 2º 3º
Pluma corta
Radio mínimo 10% 20% 30%
Pluma corta
Radio máximo 8% 15% 20%
Pluma larga
Radio mínimo 30% 41% 50%
Pluma larga
Radio máximo 5% 10% 15%
41. Izamientos Críticos
• Carga bruta mayor que el 90% de la capacidad nominal.
• Carga bruta mayor de 50 ton.
• Carga bruta mayor de 20 ton y mayor que el 80% de la
capacidad nominal.
• Cuando la carga es izada sobre o cerca de equipos en
operación o líneas eléctricas.
• Cuando dos o más grúas son requeridas para levantar
simultáneamente la carga.
• Cuando se deba usar equipo especial de izamiento.
42. ÁNGULO DE LA ESLINGA
Es el ángulo medido entre la línea horizontal de la carga y la
Eslinga.
43. GRAPAS: Instalación
Los cables de acero atados con pernos en U tendrán los
pernos sobre el extremo muerto de la guaya y el extremo
vivo descansará en la silla de la grapa:
44. Prueba de carga
Verificar operabilidad de componentes:
• Las cargas de prueba a se utilizadas no deberán ser mayores
al 110% de la Capacidad Neta del equipo.
• Garantizar terreno firme y nivelado.
• Seleccionar la carga de prueba para un máximo radio o
mínimo ángulo de inclinación.
• Mantener la carga suspendida durante 15 minutos .
Las pruebas operacionales y de Carga esta descritas en la
Norma ASME B30.5
45. ¡Si antes o durante un
Izamiento de cargas
usted tiene dudas…
46. ¡DETÉNGASE!
¡PIENSE!
¡CONSULTE!
Es mejor prevenir que curar.
Principios de la Seguridad Basada en el Comportamiento. La SBC no es una herramienta para reemplazar a los componentes tradicionales de un Sistema de Gestión de la Seguridad, todos los objetivos básicos de los mismos se pueden mantener. Como es fácil deducir, la SBC tiene su foco en los comportamientos de los trabajadores hacia la seguridad pero, aún cuando es ampliamente reconocido que la conducta humana es un factor de importancia significativa en la causalidad de los accidentes, éste no es el único factor. La SBC no debe implementarse eliminando los métodos tradicionales que tienen una eficacia probada en la reducción o eliminación de accidentes. La SBC es más efectiva en el Sistema de Gestión Global de la Seguridad cuando se integra y complementa a los sistemas de seguridad tradicionales. La práctica central de todos los procesos que han utilizado a la SBC consiste en determinar el porcentaje (partiendo de una lista de comportamientos relativos a la seguridad previamente redactada) de aquellos comportamientos que, dentro de todos los observados por una persona, fueron considerados seguros. Con este porcentaje y utilizando diferentes técnicas que pueden influenciar a las personas y sus comportamientos se realiza un proceso que logra disminuir y mantener bajo control a los accidentes industriales.
Cuando las “debilidades” de las diferentes fases se “alinean”, se produce una situación de desequilibrio tal, que en alta probabilidad generará un Evento No Deseado. Por tanto, la prevención debe cumplir ciertos parámetros. No solo pensar en lo que se va a ganar, sino también lo que puede suceder. Lo mejor no es lo más costoso, sino lo mejor diseñado y cuidado. La prevención no es un gasto es una inversión, ya que va a controlar un elemento que afecta la rentabilidad de la empresa. La seguridad debe ser intrínseca e inherente a lo que hacemos.
Cuando las “debilidades” de las diferentes fases se “alinean”, se produce una situación de desequilibrio tal, que en alta probabilidad generará un Evento No Deseado. Por tanto, la prevención debe cumplir ciertos parámetros. No solo pensar en lo que se va a ganar, sino también lo que puede suceder. Lo mejor no es lo más costoso, sino lo mejor diseñado y cuidado. La prevención no es un gasto es una inversión, ya que va a controlar un elemento que afecta la rentabilidad de la empresa. La seguridad debe ser intrínseca e inherente a lo que hacemos.
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Cuando las “debilidades” de las diferentes fases se “alinean”, se produce una situación de desequilibrio tal, que en alta probabilidad generará un Evento No Deseado. Por tanto, la prevención debe cumplir ciertos parámetros. No solo pensar en lo que se va a ganar, sino también lo que puede suceder. Lo mejor no es lo más costoso, sino lo mejor diseñado y cuidado. La prevención no es un gasto es una inversión, ya que va a controlar un elemento que afecta la rentabilidad de la empresa. La seguridad debe ser intrínseca e inherente a lo que hacemos.
Cuando las “debilidades” de las diferentes fases se “alinean”, se produce una situación de desequilibrio tal, que en alta probabilidad generará un Evento No Deseado. Por tanto, la prevención debe cumplir ciertos parámetros. No solo pensar en lo que se va a ganar, sino también lo que puede suceder. Lo mejor no es lo más costoso, sino lo mejor diseñado y cuidado. La prevención no es un gasto es una inversión, ya que va a controlar un elemento que afecta la rentabilidad de la empresa. La seguridad debe ser intrínseca e inherente a lo que hacemos.
Principios de la Seguridad Basada en el Comportamiento. La SBC no es una herramienta para reemplazar a los componentes tradicionales de un Sistema de Gestión de la Seguridad, todos los objetivos básicos de los mismos se pueden mantener. Como es fácil deducir, la SBC tiene su foco en los comportamientos de los trabajadores hacia la seguridad pero, aún cuando es ampliamente reconocido que la conducta humana es un factor de importancia significativa en la causalidad de los accidentes, éste no es el único factor. La SBC no debe implementarse eliminando los métodos tradicionales que tienen una eficacia probada en la reducción o eliminación de accidentes. La SBC es más efectiva en el Sistema de Gestión Global de la Seguridad cuando se integra y complementa a los sistemas de seguridad tradicionales. La práctica central de todos los procesos que han utilizado a la SBC consiste en determinar el porcentaje (partiendo de una lista de comportamientos relativos a la seguridad previamente redactada) de aquellos comportamientos que, dentro de todos los observados por una persona, fueron considerados seguros. Con este porcentaje y utilizando diferentes técnicas que pueden influenciar a las personas y sus comportamientos se realiza un proceso que logra disminuir y mantener bajo control a los accidentes industriales.
Principios de la Seguridad Basada en el Comportamiento. La SBC no es una herramienta para reemplazar a los componentes tradicionales de un Sistema de Gestión de la Seguridad, todos los objetivos básicos de los mismos se pueden mantener. Como es fácil deducir, la SBC tiene su foco en los comportamientos de los trabajadores hacia la seguridad pero, aún cuando es ampliamente reconocido que la conducta humana es un factor de importancia significativa en la causalidad de los accidentes, éste no es el único factor. La SBC no debe implementarse eliminando los métodos tradicionales que tienen una eficacia probada en la reducción o eliminación de accidentes. La SBC es más efectiva en el Sistema de Gestión Global de la Seguridad cuando se integra y complementa a los sistemas de seguridad tradicionales. La práctica central de todos los procesos que han utilizado a la SBC consiste en determinar el porcentaje (partiendo de una lista de comportamientos relativos a la seguridad previamente redactada) de aquellos comportamientos que, dentro de todos los observados por una persona, fueron considerados seguros. Con este porcentaje y utilizando diferentes técnicas que pueden influenciar a las personas y sus comportamientos se realiza un proceso que logra disminuir y mantener bajo control a los accidentes industriales.
Principios de la Seguridad Basada en el Comportamiento. La SBC no es una herramienta para reemplazar a los componentes tradicionales de un Sistema de Gestión de la Seguridad, todos los objetivos básicos de los mismos se pueden mantener. Como es fácil deducir, la SBC tiene su foco en los comportamientos de los trabajadores hacia la seguridad pero, aún cuando es ampliamente reconocido que la conducta humana es un factor de importancia significativa en la causalidad de los accidentes, éste no es el único factor. La SBC no debe implementarse eliminando los métodos tradicionales que tienen una eficacia probada en la reducción o eliminación de accidentes. La SBC es más efectiva en el Sistema de Gestión Global de la Seguridad cuando se integra y complementa a los sistemas de seguridad tradicionales. La práctica central de todos los procesos que han utilizado a la SBC consiste en determinar el porcentaje (partiendo de una lista de comportamientos relativos a la seguridad previamente redactada) de aquellos comportamientos que, dentro de todos los observados por una persona, fueron considerados seguros. Con este porcentaje y utilizando diferentes técnicas que pueden influenciar a las personas y sus comportamientos se realiza un proceso que logra disminuir y mantener bajo control a los accidentes industriales.
Principios de la Seguridad Basada en el Comportamiento. El sistema SBC se fundamenta en los siguientes criterios: El cliente es el motor de la calidad y de la subsistencia de las instituciones. Son las personas las que hacen la diferencia en las organizaciones. La forma más costo - efectiva de cambiar las organizaciones es a partir del cambio del comportamiento de su gente. La competitividad de las organizaciones es una función de su efectividad, eficiencia y capacidad para cambiar, lo cual depende de: La participación del factor humano. La efectividad de las comunicaciones. El trabajo en equipo. La gestión de sus procesos. La capacidad de aprender de la experiencia propia o de otros. Establecer como referencia al mejor del mercado. El uso apropiado del conocimiento especializado. 5. Los críticos son pocos: El 20% de las causas producen el 80 % de las consecuencias. 6. Lo simple tiene mayor probabilidad de éxito. Lo complicado no es lo mejor.
Principios de la Seguridad Basada en el Comportamiento. La SBC no es una herramienta para reemplazar a los componentes tradicionales de un Sistema de Gestión de la Seguridad, todos los objetivos básicos de los mismos se pueden mantener. Como es fácil deducir, la SBC tiene su foco en los comportamientos de los trabajadores hacia la seguridad pero, aún cuando es ampliamente reconocido que la conducta humana es un factor de importancia significativa en la causalidad de los accidentes, éste no es el único factor. La SBC no debe implementarse eliminando los métodos tradicionales que tienen una eficacia probada en la reducción o eliminación de accidentes. La SBC es más efectiva en el Sistema de Gestión Global de la Seguridad cuando se integra y complementa a los sistemas de seguridad tradicionales. La práctica central de todos los procesos que han utilizado a la SBC consiste en determinar el porcentaje (partiendo de una lista de comportamientos relativos a la seguridad previamente redactada) de aquellos comportamientos que, dentro de todos los observados por una persona, fueron considerados seguros. Con este porcentaje y utilizando diferentes técnicas que pueden influenciar a las personas y sus comportamientos se realiza un proceso que logra disminuir y mantener bajo control a los accidentes industriales.
Principios de la Seguridad Basada en el Comportamiento. La SBC no es una herramienta para reemplazar a los componentes tradicionales de un Sistema de Gestión de la Seguridad, todos los objetivos básicos de los mismos se pueden mantener. Como es fácil deducir, la SBC tiene su foco en los comportamientos de los trabajadores hacia la seguridad pero, aún cuando es ampliamente reconocido que la conducta humana es un factor de importancia significativa en la causalidad de los accidentes, éste no es el único factor. La SBC no debe implementarse eliminando los métodos tradicionales que tienen una eficacia probada en la reducción o eliminación de accidentes. La SBC es más efectiva en el Sistema de Gestión Global de la Seguridad cuando se integra y complementa a los sistemas de seguridad tradicionales. La práctica central de todos los procesos que han utilizado a la SBC consiste en determinar el porcentaje (partiendo de una lista de comportamientos relativos a la seguridad previamente redactada) de aquellos comportamientos que, dentro de todos los observados por una persona, fueron considerados seguros. Con este porcentaje y utilizando diferentes técnicas que pueden influenciar a las personas y sus comportamientos se realiza un proceso que logra disminuir y mantener bajo control a los accidentes industriales.
Principios de la Seguridad Basada en el Comportamiento. La SBC no es una herramienta para reemplazar a los componentes tradicionales de un Sistema de Gestión de la Seguridad, todos los objetivos básicos de los mismos se pueden mantener. Como es fácil deducir, la SBC tiene su foco en los comportamientos de los trabajadores hacia la seguridad pero, aún cuando es ampliamente reconocido que la conducta humana es un factor de importancia significativa en la causalidad de los accidentes, éste no es el único factor. La SBC no debe implementarse eliminando los métodos tradicionales que tienen una eficacia probada en la reducción o eliminación de accidentes. La SBC es más efectiva en el Sistema de Gestión Global de la Seguridad cuando se integra y complementa a los sistemas de seguridad tradicionales. La práctica central de todos los procesos que han utilizado a la SBC consiste en determinar el porcentaje (partiendo de una lista de comportamientos relativos a la seguridad previamente redactada) de aquellos comportamientos que, dentro de todos los observados por una persona, fueron considerados seguros. Con este porcentaje y utilizando diferentes técnicas que pueden influenciar a las personas y sus comportamientos se realiza un proceso que logra disminuir y mantener bajo control a los accidentes industriales.
Principios de la Seguridad Basada en el Comportamiento. La SBC no es una herramienta para reemplazar a los componentes tradicionales de un Sistema de Gestión de la Seguridad, todos los objetivos básicos de los mismos se pueden mantener. Como es fácil deducir, la SBC tiene su foco en los comportamientos de los trabajadores hacia la seguridad pero, aún cuando es ampliamente reconocido que la conducta humana es un factor de importancia significativa en la causalidad de los accidentes, éste no es el único factor. La SBC no debe implementarse eliminando los métodos tradicionales que tienen una eficacia probada en la reducción o eliminación de accidentes. La SBC es más efectiva en el Sistema de Gestión Global de la Seguridad cuando se integra y complementa a los sistemas de seguridad tradicionales. La práctica central de todos los procesos que han utilizado a la SBC consiste en determinar el porcentaje (partiendo de una lista de comportamientos relativos a la seguridad previamente redactada) de aquellos comportamientos que, dentro de todos los observados por una persona, fueron considerados seguros. Con este porcentaje y utilizando diferentes técnicas que pueden influenciar a las personas y sus comportamientos se realiza un proceso que logra disminuir y mantener bajo control a los accidentes industriales.
Seguridad Basada en el Comportamiento Muchas empresas han dedicado mucho tiempo y esfuerzo para mejorar la seguridad en el trabajo, comúnmente mejorando la seguridad en las instalaciones y equipos e implementando sistemas de gestión que incluyen auditorias periódicas realizadas por el nivel gerencial. Estas actividades realizadas durante algunos años tienden a producir reducciones dramáticas en la siniestralidad. A menudo, sin embargo, una meseta de pequeños accidentes permanece, a pesar de todos los esfuerzos realizados para eliminarlos. Aunque muchos de estos accidentes se atribuyen a la falta de cuidado o a actitudes inseguras, la mayoría de estos son disparados por comportamientos riesgosos profundamente arraigados.
Seguridad Basada en el Comportamiento Muchas empresas han dedicado mucho tiempo y esfuerzo para mejorar la seguridad en el trabajo, comúnmente mejorando la seguridad en las instalaciones y equipos e implementando sistemas de gestión que incluyen auditorias periódicas realizadas por el nivel gerencial. Estas actividades realizadas durante algunos años tienden a producir reducciones dramáticas en la siniestralidad. A menudo, sin embargo, una meseta de pequeños accidentes permanece, a pesar de todos los esfuerzos realizados para eliminarlos. Aunque muchos de estos accidentes se atribuyen a la falta de cuidado o a actitudes inseguras, la mayoría de estos son disparados por comportamientos riesgosos profundamente arraigados.
Principios de la Seguridad Basada en el Comportamiento. La SBC no es una herramienta para reemplazar a los componentes tradicionales de un Sistema de Gestión de la Seguridad, todos los objetivos básicos de los mismos se pueden mantener. Como es fácil deducir, la SBC tiene su foco en los comportamientos de los trabajadores hacia la seguridad pero, aún cuando es ampliamente reconocido que la conducta humana es un factor de importancia significativa en la causalidad de los accidentes, éste no es el único factor. La SBC no debe implementarse eliminando los métodos tradicionales que tienen una eficacia probada en la reducción o eliminación de accidentes. La SBC es más efectiva en el Sistema de Gestión Global de la Seguridad cuando se integra y complementa a los sistemas de seguridad tradicionales. La práctica central de todos los procesos que han utilizado a la SBC consiste en determinar el porcentaje (partiendo de una lista de comportamientos relativos a la seguridad previamente redactada) de aquellos comportamientos que, dentro de todos los observados por una persona, fueron considerados seguros. Con este porcentaje y utilizando diferentes técnicas que pueden influenciar a las personas y sus comportamientos se realiza un proceso que logra disminuir y mantener bajo control a los accidentes industriales.
Principios de la Seguridad Basada en el Comportamiento. El sistema SBC se fundamenta en los siguientes criterios: El cliente es el motor de la calidad y de la subsistencia de las instituciones. Son las personas las que hacen la diferencia en las organizaciones. La forma más costo - efectiva de cambiar las organizaciones es a partir del cambio del comportamiento de su gente. La competitividad de las organizaciones es una función de su efectividad, eficiencia y capacidad para cambiar, lo cual depende de: La participación del factor humano. La efectividad de las comunicaciones. El trabajo en equipo. La gestión de sus procesos. La capacidad de aprender de la experiencia propia o de otros. Establecer como referencia al mejor del mercado. El uso apropiado del conocimiento especializado. 5. Los críticos son pocos: El 20% de las causas producen el 80 % de las consecuencias. 6. Lo simple tiene mayor probabilidad de éxito. Lo complicado no es lo mejor.
Principios de la Seguridad Basada en el Comportamiento. El sistema SBC se fundamenta en los siguientes criterios: El cliente es el motor de la calidad y de la subsistencia de las instituciones. Son las personas las que hacen la diferencia en las organizaciones. La forma más costo - efectiva de cambiar las organizaciones es a partir del cambio del comportamiento de su gente. La competitividad de las organizaciones es una función de su efectividad, eficiencia y capacidad para cambiar, lo cual depende de: La participación del factor humano. La efectividad de las comunicaciones. El trabajo en equipo. La gestión de sus procesos. La capacidad de aprender de la experiencia propia o de otros. Establecer como referencia al mejor del mercado. El uso apropiado del conocimiento especializado. 5. Los críticos son pocos: El 20% de las causas producen el 80 % de las consecuencias. 6. Lo simple tiene mayor probabilidad de éxito. Lo complicado no es lo mejor.
Principios de la Seguridad Basada en el Comportamiento. La SBC no es una herramienta para reemplazar a los componentes tradicionales de un Sistema de Gestión de la Seguridad, todos los objetivos básicos de los mismos se pueden mantener. Como es fácil deducir, la SBC tiene su foco en los comportamientos de los trabajadores hacia la seguridad pero, aún cuando es ampliamente reconocido que la conducta humana es un factor de importancia significativa en la causalidad de los accidentes, éste no es el único factor. La SBC no debe implementarse eliminando los métodos tradicionales que tienen una eficacia probada en la reducción o eliminación de accidentes. La SBC es más efectiva en el Sistema de Gestión Global de la Seguridad cuando se integra y complementa a los sistemas de seguridad tradicionales. La práctica central de todos los procesos que han utilizado a la SBC consiste en determinar el porcentaje (partiendo de una lista de comportamientos relativos a la seguridad previamente redactada) de aquellos comportamientos que, dentro de todos los observados por una persona, fueron considerados seguros. Con este porcentaje y utilizando diferentes técnicas que pueden influenciar a las personas y sus comportamientos se realiza un proceso que logra disminuir y mantener bajo control a los accidentes industriales.
Principios de la Seguridad Basada en el Comportamiento. La SBC no es una herramienta para reemplazar a los componentes tradicionales de un Sistema de Gestión de la Seguridad, todos los objetivos básicos de los mismos se pueden mantener. Como es fácil deducir, la SBC tiene su foco en los comportamientos de los trabajadores hacia la seguridad pero, aún cuando es ampliamente reconocido que la conducta humana es un factor de importancia significativa en la causalidad de los accidentes, éste no es el único factor. La SBC no debe implementarse eliminando los métodos tradicionales que tienen una eficacia probada en la reducción o eliminación de accidentes. La SBC es más efectiva en el Sistema de Gestión Global de la Seguridad cuando se integra y complementa a los sistemas de seguridad tradicionales. La práctica central de todos los procesos que han utilizado a la SBC consiste en determinar el porcentaje (partiendo de una lista de comportamientos relativos a la seguridad previamente redactada) de aquellos comportamientos que, dentro de todos los observados por una persona, fueron considerados seguros. Con este porcentaje y utilizando diferentes técnicas que pueden influenciar a las personas y sus comportamientos se realiza un proceso que logra disminuir y mantener bajo control a los accidentes industriales.
Principios de la Seguridad Basada en el Comportamiento. La SBC no es una herramienta para reemplazar a los componentes tradicionales de un Sistema de Gestión de la Seguridad, todos los objetivos básicos de los mismos se pueden mantener. Como es fácil deducir, la SBC tiene su foco en los comportamientos de los trabajadores hacia la seguridad pero, aún cuando es ampliamente reconocido que la conducta humana es un factor de importancia significativa en la causalidad de los accidentes, éste no es el único factor. La SBC no debe implementarse eliminando los métodos tradicionales que tienen una eficacia probada en la reducción o eliminación de accidentes. La SBC es más efectiva en el Sistema de Gestión Global de la Seguridad cuando se integra y complementa a los sistemas de seguridad tradicionales. La práctica central de todos los procesos que han utilizado a la SBC consiste en determinar el porcentaje (partiendo de una lista de comportamientos relativos a la seguridad previamente redactada) de aquellos comportamientos que, dentro de todos los observados por una persona, fueron considerados seguros. Con este porcentaje y utilizando diferentes técnicas que pueden influenciar a las personas y sus comportamientos se realiza un proceso que logra disminuir y mantener bajo control a los accidentes industriales.
Principios de la Seguridad Basada en el Comportamiento. La SBC no es una herramienta para reemplazar a los componentes tradicionales de un Sistema de Gestión de la Seguridad, todos los objetivos básicos de los mismos se pueden mantener. Como es fácil deducir, la SBC tiene su foco en los comportamientos de los trabajadores hacia la seguridad pero, aún cuando es ampliamente reconocido que la conducta humana es un factor de importancia significativa en la causalidad de los accidentes, éste no es el único factor. La SBC no debe implementarse eliminando los métodos tradicionales que tienen una eficacia probada en la reducción o eliminación de accidentes. La SBC es más efectiva en el Sistema de Gestión Global de la Seguridad cuando se integra y complementa a los sistemas de seguridad tradicionales. La práctica central de todos los procesos que han utilizado a la SBC consiste en determinar el porcentaje (partiendo de una lista de comportamientos relativos a la seguridad previamente redactada) de aquellos comportamientos que, dentro de todos los observados por una persona, fueron considerados seguros. Con este porcentaje y utilizando diferentes técnicas que pueden influenciar a las personas y sus comportamientos se realiza un proceso que logra disminuir y mantener bajo control a los accidentes industriales.