El documento detalla las capacidades y la evolución técnica de las grúas, destacando la importancia de los estabilizadores y materiales en la estabilidad y capacidad de carga. Se explica cómo las grúas antiguas dependían de la sensibilidad del operador, mientras que las modernas utilizan sensores para medir cargas y garantizar estabilidad. Además, se presentan tablas que ilustran las capacidades de carga en diferentes configuraciones y condiciones operativas.

1. Capacidades de GruasCapacidades de Gruas
&&
TABLAS DE CARGASTABLAS DE CARGAS

2. ?
LAS PRIMERAS GRUASLAS PRIMERAS GRUAS
ERAN PESADASERAN PESADAS
... PARA MANTENER LA ESTABILIDAD SIN... PARA MANTENER LA ESTABILIDAD SIN
ESTABILIZADORESESTABILIZADORES

3. ?
Las gruas antiguasLas gruas antiguas
podian indicarnospodian indicarnos
su capacidadsu capacidad
LEVANTELEVANTE
Eran operadas por la sensibilidad del operador,Eran operadas por la sensibilidad del operador,
actualmente la carga es medida por la maquina.actualmente la carga es medida por la maquina.

4. ?
Plumas mas largas requirieron elPlumas mas largas requirieron el
desarrollo de estabilizadoresdesarrollo de estabilizadores
ESTABILIZADORESESTABILIZADORES

5. Primeros estabilizadoresPrimeros estabilizadores
8’0”8’0”
Disenados para aliviar la carga sobre los neumaticosDisenados para aliviar la carga sobre los neumaticos

6. 8’8’
12’12’
Estabilizadores de cajaEstabilizadores de caja
unicaunica
2 vigas estabilizadoras en una caja2 vigas estabilizadoras en una caja

7. 8’8’
EstabilizadoresEstabilizadores
en cajas independientesen cajas independientes
Vigas en cajas independientesVigas en cajas independientes
aumentan la extensionaumentan la extension
16’16’

8. EstabilizadoresEstabilizadores
de doble etapade doble etapa
DOS VIGAS TELESCOPICAS EN CAJAS INDIVIDUALES PROVEENDOS VIGAS TELESCOPICAS EN CAJAS INDIVIDUALES PROVEEN
UNA EXTENSION SUPERIOR AL DOBLE DEL ANCHO DEL CHASSISUNA EXTENSION SUPERIOR AL DOBLE DEL ANCHO DEL CHASSIS
DE LA GRUA.DE LA GRUA.
..
8’8’
20’20’

9. GROVE
AUMENTANDO LAAUMENTANDO LA SEPARACION DE LOS ESTABILIZADORESSEPARACION DE LOS ESTABILIZADORES
AUMENTA LA ESTABILIDAD Y RANGO DE CAPACIDADESAUMENTA LA ESTABILIDAD Y RANGO DE CAPACIDADES

10. IMPORTANCIA DE LA
RESISTENCIA DE LOS
MATERIALES
Mayor palanca requiere mayor base de
apoyo........
Entonces, las mayores capacidades estan
compuestas de
2 Elementos
Separacion de Resistencia del
Estabilizadores material

11. Como determinamos la resistenciaComo determinamos la resistencia
estructural ?estructural ?
SENSORES DE FATIGA REGISTRAN
ELECTRICAMENTE EN UNA TABLA
EL DOBLADO, LA TORSION, LA COMPRESIO
Y EL ESTIRAMIENTO DEL METAL
TO WHICH THE GAUGE IS APPLIED.
LAS GRUAS ESTAN DISENADAS
CON MATERIALES RESISTENTES PARA
TOMAR LAS CARGAS MAXIMAS
SENSOR DE FATIGA

12. GROVE
. ..
. ... ..
. ..

13. PLACAS DE REFUERZOPLACAS DE REFUERZO
PARA CONFIGURACIONPARA CONFIGURACION
MULTIPLE DE ESTABILIZADORESMULTIPLE DE ESTABILIZADORES

14. LAS VIGAS DE LOS ESTABILIZADORESLAS VIGAS DE LOS ESTABILIZADORES
TIENEN PLACAS DE REFUERZO.TIENEN PLACAS DE REFUERZO.

15. 30 ft. 12 ft. 140,000 203,000 140,000 160,000 223,000 625,000
30 ft. 20 ft. 83,000 155,000 83,000 87,000 172,000 117,500
30 ft. 30 ft. 45,000 143,000 68,000 58,000 166,000 45,000
56 ft. 20 ft. 69,000 192,000 93,000 69,000 183,000 255,250
56 ft. 30 ft. 45,000 158,000 81,000 61,000 154,000 45,000
56 ft. 50 ft. 17,320 145,000 43,000 33,000 89,250 17,320
82 ft. 30 ft. 34,100 142,000 80,000 34,100 41,000 130,000
82 ft. 50 ft. 17,320 82,000 36,000 20,000 19,000 17,320
82 ft. 70 ft. 6,300 59,000 21,000 13,500 10,500 6,300
108ft. 30 ft. 30,000 81,000 37,000 34,000 30,000 33,000
108ft. 50 ft. 16,000 48,000 27,000 24,000 16,000 21,500
108ft. 80 ft. 3,450 21,000 11,000 8,500 11,000 3,450
LENGTH RADIUS CAPACITY O / R FRAME BEARING BOOM STABILITYLENGTH RADIUS CAPACITY O / R FRAME BEARING BOOM STABILITY
BOOM CARRIER TURNTABLEBOOM CARRIER TURNTABLE
LIMITESLIMITES
DE CARGADE CARGADETERMINADOS POR CALCULO Y PRUEBDETERMINADOS POR CALCULO Y PRUEB

16. 200 LB.200 LB. 100 LB.100 LB.
GROVE
100,000 LB.100,000 LB.
50,000 LB.50,000 LB.
COMO PUEDE UNA GRUA TOMARCOMO PUEDE UNA GRUA TOMAR
MAS CARGA QUE SU PROPIO PESO ?MAS CARGA QUE SU PROPIO PESO ?
TANTO LA DISTANCIA COMOTANTO LA DISTANCIA COMO
EL PESO, SON FACTORESEL PESO, SON FACTORES
DETERMINANTES EN ELDETERMINANTES EN EL
EQUILIBRIO.EQUILIBRIO.

17. 100 LB.100 LB. 100 LB.100 LB.
GROVE
50,000 LB.50,000 LB. 50,000 LB.50,000 LB.
CAPACIDAD DE LA GRUACAPACIDAD DE LA GRUA
Esta basada en una viejaEsta basada en una vieja
LEY FISICALEY FISICA
IGUALES PESOS A IGUALESIGUALES PESOS A IGUALES
DISTANCIAS EN EXTREMOSDISTANCIAS EN EXTREMOS
OPUESTOS DE UN PUNTOOPUESTOS DE UN PUNTO
DE APOYO RESULTA UNADE APOYO RESULTA UNA
CONDICION DE EQUILIBRIO,CONDICION DE EQUILIBRIO,

18. GROVE
FULCRUMFULCRUM
WEIGHT OF MACHINEWEIGHT OF MACHINE
WEIGHT OFWEIGHT OF
LOADLOAD
ESTABILIDADESTABILIDAD
LA HABILIDAD DE UNA MAQUINA MOVILLA HABILIDAD DE UNA MAQUINA MOVIL
PARA RESISTIR EL VOLCAMIENTO,PARA RESISTIR EL VOLCAMIENTO,
NORMALMENTE NO SE APLICA A MAQUINASNORMALMENTE NO SE APLICA A MAQUINAS
ESTACIONARIAS.ESTACIONARIAS.

19. POR QUE UNA GRUA PIERDEPOR QUE UNA GRUA PIERDE
ESTABILIDAD ?ESTABILIDAD ?
GROVE
44 LB.44 LB.
440 LB.440 LB.
44,000 LB.44,000 LB.
4,400 LB.4,400 LB.
DADO QUE LA EXTENSION DE LOS ESTABILIZADORES ESTA LIMITADA PORDADO QUE LA EXTENSION DE LOS ESTABILIZADORES ESTA LIMITADA POR
LA RESISTENCIA DE LOS MATERIALES , LA DISTANCIA Y EL PESO SONLA RESISTENCIA DE LOS MATERIALES , LA DISTANCIA Y EL PESO SON
FACTORES DE ESTABILIDAD.FACTORES DE ESTABILIDAD.

20. GROVE
22CAPACITYCAPACITY
CHTABLAS DE CARGACHTABLAS DE CARGA
MUCHAS GRUAS TIENENMUCHAS GRUAS TIENEN
336060oo

21. GROVE
SOBRE LA PARTESOBRE LA PARTE
TRASERATRASERA
CAPACIDADES SOBRE LA PARTE TRASERA SON GENERALMENTECAPACIDADES SOBRE LA PARTE TRASERA SON GENERALMENTE
MAYORES YA QUE LA PARTE FRONTAL DEL TRANSPORTADOR ACTUAMAYORES YA QUE LA PARTE FRONTAL DEL TRANSPORTADOR ACTUA
COMO CONTRAPESO ADICIONAL.COMO CONTRAPESO ADICIONAL.

22. GROVE
GRUAS PARAGRUAS PARA
TERRENOTERRENO
AGRESTE (RT)AGRESTE (RT)
MUCHASMUCHAS
TIENEN TABLAS DE CARGA EN 36TIENEN TABLAS DE CARGA EN 36
TIENEN ADEMAS TABLAS EN OTRAS CONFIGURACIONES....TIENEN ADEMAS TABLAS EN OTRAS CONFIGURACIONES....

23. GROVE
SOBRESOBRE
NEUMATICOSNEUMATICOS
LAS GRUAS “RT” TIENEN DOS TIPOS DE CURVAS DE CARGA:LAS GRUAS “RT” TIENEN DOS TIPOS DE CURVAS DE CARGA:
360 GRADOS, TRANSPORTE DE CARGA EN ARCO DE OPERACIÓN360 GRADOS, TRANSPORTE DE CARGA EN ARCO DE OPERACIÓN
DEFINIDODEFINIDO

24. TABLA DE CARGA EN 360TABLA DE CARGA EN 360oo
SOBRE ESTABILIZADORESSOBRE ESTABILIZADORES
QUE NOS DICE UNA TABLA DE CARGA ?QUE NOS DICE UNA TABLA DE CARGA ?
10
12
15
20
25
30
35
40
45
50
55
30 40 50 60 70 78
44,000 42,850 39,150 *31,450
(62) (70) (74.5) (78)
39,300 38,400 36,100 31,450
(57.5) (67) (72) (76)
31,300 31,300 31,700 27,850 25,300 *16,200
(50) (62) (68.5) (73) (76) (78)
22,450 23,050 23,450 23,250 21,000 16,200
(34) (53) (62) (67.5) (71.5) (74)
17,300 17,450 17,900 17,500 13,300
(42.5) (55) (62) (67) (70)
13,450 13,700 14,000 13,800 11,200
(29) (47) (56.5) (62.5) (66)
10,500 10,750 10,900 9,600
(38) (50) (57.5) (61.5)
8,590 8,840 9,000 8,330
(26) (43) (52) (57.5)
7,140 7,290 7,310
(35) (46.5) (52.5)
5,740 5,910 6,050
(24) (40) (47.5)
4,840 4,990
(32.5) (42)
See
Note 16

25. 10
12
15
20
25
30
35
40
45
50
55
30 40 50 60 70 78
44,000 42,850 39,150 *31,450
(62) (70) (74.5) (78)
39,300 38,400 36,100 31,450
(57.5) (67) (72) (76)
31,300 31,300 31,700 27,850 25,300 *16,200
(50) (62) (68.5) (73) (76) (78)
22,450 23,050 23,450 23,250 21,000 16,200
(34) (53) (62) (67.5) (71.5) (74)
17,300 17,450 17,900 17,500 13,300
(42.5) (55) (62) (67) (70)
13,450 13,700 14,000 13,800 11,200
(29) (47) (56.5) (62.5) (66)
10,500 10,750 10,900 9,600
(38) (50) (57.5) (61.5)
8,590 8,840 9,000 8,330
(26) (43) (52) (57.5)
7,140 7,290 7,310
(35) (46.5) (52.5)
5,740 5,910 6,050
(24) (40) (47.5)
4,840 4,990
(32.5) (42)
See
Note 16
NOS DICE QUE LAS CAPACIDADES ESTAN LIMITADAS POR...NOS DICE QUE LAS CAPACIDADES ESTAN LIMITADAS POR...
RESISTENCIA ESTRUCTURALRESISTENCIA ESTRUCTURAL
.....Y CUALES ESTAN LIMITADAS POR ESTABILIDAD.....Y CUALES ESTAN LIMITADAS POR ESTABILIDAD

26. 10
12
15
20
25
30
35
40
45
50
55
30 40 50 60 70 78
44,000 42,850 39,150 *31,450
(62) (70) (74.5) (78)
39,300 38,400 36,100 31,450
(57.5) (67) (72) (76)
31,300 31,300 31,700 27,850 25,300 *16,200
(50) (62) (68.5) (73) (76) (78)
22,450 23,050 23,450 23,250 21,000 16,200
(34) (53) (62) (67.5) (71.5) (74)
17,300 17,450 17,900 17,500 13,300
(42.5) (55) (62) (67) (70)
13,450 13,700 14,000 13,800 11,200
(29) (47) (56.5) (62.5) (66)
10,500 10,750 10,900 9,600
(38) (50) (57.5) (61.5)
8,590 8,840 9,000 8,330
(26) (43) (52) (57.5)
7,140 7,290 7,310
(35) (46.5) (52.5)
5,740 5,910 6,050
(24) (40) (47.5)
4,840 4,990
(32.5) (42)
See
Note 16
PACIDADES LIMITADAS POR RESISTENCIA ESTRUCTPACIDADES LIMITADAS POR RESISTENCIA ESTRUCT
CAPACITY CHART 360CAPACITY CHART 360oo
ON OUTRIGGERSON OUTRIGGERS
BASADA EN LA RESISTENCIA A LA FATIGA DE LOS COMPONENTESBASADA EN LA RESISTENCIA A LA FATIGA DE LOS COMPONENTES

27. 10
12
15
20
25
30
35
40
45
50
55
30 40 50 60 70 78
44,000 42,850 39,150 *31,450
(62) (70) (74.5) (78)
39,300 38,400 36,100 31,450
(57.5) (67) (72) (76)
31,300 31,300 31,700 27,850 25,300 *16,200
(50) (62) (68.5) (73) (76) (78)
22,450 23,050 23,450 23,250 21,000 16,200
(34) (53) (62) (67.5) (71.5) (74)
17,300 17,450 17,900 17,500 13,300
(42.5) (55) (62) (67) (70)
13,450 13,700 14,000 13,800 11,200
(29) (47) (56.5) (62.5) (66)
10,500 10,750 10,900 9,600
(38) (50) (57.5) (61.5)
8,590 8,840 9,000 8,330
(26) (43) (52) (57.5)
7,140 7,290 7,310
(35) (46.5) (52.5)
5,740 5,910 6,050
(24) (40) (47.5)
4,840 4,990
(32.5) (42)
See
Note 16
CAPACIDADES LIMITADAS POR ESTABILIDCAPACIDADES LIMITADAS POR ESTABILIDA
CAPACITY CHART 360CAPACITY CHART 360oo
ON OUTRIGGERSON OUTRIGGERS
BASADAS EN 85% DE VOLCAMIENTOBASADAS EN 85% DE VOLCAMIENTO

28. POSISIONESPOSISIONES
RECOMENDADASRECOMENDADAS
DE OPERACIÓNDE OPERACIÓN
SIGNIFICAN:SIGNIFICAN:
1. LA GRUA DEBE SER POSICIONADA1. LA GRUA DEBE SER POSICIONADA
SOBRE UNASOBRE UNA
SUPERFICIE FIRME Y NIVELADA.SUPERFICIE FIRME Y NIVELADA.
2. LOS ESTABILIZADORES DEBEN SER2. LOS ESTABILIZADORES DEBEN SER
CORRECTAMENTE EXTENDIDOS.CORRECTAMENTE EXTENDIDOS.

29. GROVE
25,000lb.
Puede un Huinche dePuede un Huinche de
13,000 lb. con una13,000 lb. con una
linea de tiro levantarlinea de tiro levantar
25,000 lb. ?25,000 lb. ?
……. POR SUPUESTO. POR SUPUESTO
NONO

30. GROVE
25,000lb.
Pero con variasPero con varias
pasadas si !pasadas si !

31. RAZONES PARA MULTIPLES PASADAS….RAZONES PARA MULTIPLES PASADAS….
SI LA LINES ARRASTRA 13.000 LBS. , MULTIPLICAR POR ELSI LA LINES ARRASTRA 13.000 LBS. , MULTIPLICAR POR EL
NUMERO DE PASADASNUMERO DE PASADAS
GRO
VE
13,000 x 2 = 26,000 lb.13,000 x 2 = 26,000 lb.
G
RO
VE
13,000 x 4 = 52,000 lb.13,000 x 4 = 52,000 lb.
GRO
VE
13,000 x 6 = 78,000 lb.13,000 x 6 = 78,000 lb.
13 t13 t 26 t26 t 39 t39 t
TOMA CARGAS MAYORESTOMA CARGAS MAYORES
RECORDAR: EL LEVANTE ES MAS LENTORECORDAR: EL LEVANTE ES MAS LENTO
CON MAYOR NUMERO DE PASADAS.CON MAYOR NUMERO DE PASADAS.

32. RANSPORTAR ENRANSPORTAR EN ARRASTRARARRASTRAR
ERRENO DESNIVELADO CARGAS LATERALMENTERRENO DESNIVELADO CARGAS LATERALMENT

33. PERO EL OPERADORPERO EL OPERADOR
DEBE RECORDAR .....DEBE RECORDAR .....
•LAS CAPACIDADES DE LA GRUA ESTAN A MENUDO
BASADAS EN LA CAPACIDAD DE LOS COMPONENTES
PARA SOPORTAR LA CARGA. LAS TABLAS DE
CAPACIDADES MUESTRAN AL OPERADOR LO QUE ELA
GRUA PUEDE LEVANTAR EN CONDICIONES SEGURAS.
•EL PESO EXACTO, LARGO DE LA PLUMA, Y EL RADIO
DEBEN SER VERIFICADOS CON LA CURVA DE CARGA
ANTES DE TOMAR LA CARGA.
•EL VOLCAMIENTO NO DEBE SER CONSIDERADO COMO
LA UNICA LIMITANTE EN LA CAPACIDAD DE LA GRUA.

34. the Global Standardthe Global Standard