Este documento resume las tendencias en la demanda, oferta y mercado de las rutas comerciales mundiales y cómo las crisis económicas influyen en ellas. Explica que la demanda ha cambiado la geografía del comercio con países en desarrollo demandando más, el aumento del comercio de bienes intermedios debido a la globalización, y los cambios en la composición de la demanda. La oferta ha visto una mayor participación de los países en desarrollo, redes globales de transporte contenerizado dominadas por pocas compañías,

1. Isabel Romero
LAS GRANDES RUTAS DEL COMERCIO MUNDIAL Y LA
INFLUENCIA DE LAS CRISIS ECONOMICAS EN ELLAS
LA DEMADA
La demanda tiene tres tendencias:
- Cambio en la geografía del comercio.
Los países industrializados están menos desarrollados y los países no
industrializados están más desarrollados. Esto en la antigüedad era al revés.
- El aumento del comercio de bienes intermedios debido a la globalización ya que
la globalización ha establecido una mejora en la tecnología.
- El cambio de composición en la demanda ya que actualmente están las mismas
tiendas en todo el mundo y antiguamente esto no era así. A la hora de producir
producimos más volumen y por lo tanto será más barato dando lugar a una
mayor capacidad adquisitiva.
LA OFERTA
La oferta posee tres tendencias:
- Participación de los PED en la oferta del sector marítimo portuario (+50%).
Por ejemplo: Construcción naval, financiación...
Como ya hemos dicho antes gracias a la globalización se han producido mejores.
“Canal de Panamá” (Tamaño máximo de buque 4500 TEUS) donde los buques
son más grandes que la dimensión del canal y agrandarlo sería muy caro.
“Canal de Suez” No requiere cámaras de esclusa por las alturas distintas del
agua para poder pasar. Por ejemplo: Sevilla.
“Estrecho de Malaca” tiene como problema un calado de 21 metros.
“Estrecho de Gibraltar” es el segundo punto por donde pasan más buques en el
mundo ya que la ruta al ser de menos días se gastará menos combustible.
- Redes globales de transporte contenerizado donde 10 navieras solo pueden
controlar el negocio mundial siendo muy concentrado. Debido a la crisis
comparten barcos.

2. EL MERCADO
El mercado posee dos tendencias:
- La reducción de coste de transportes marítimos debido al exceso de oferta ya
que si hay mayor competencia los precios serán menores, si hay mayor
competencia habrá menores costes.
Tenemos que tener en cuenta que nuestro tráfico entra y sale por mar.
- El desfase de la capacidad disponible.
CONCLUSIÓN
- Transformaciones profundas.
- Imperativos: Seguridad y medio ambiente.
- Concentración del tráfico en los polos.
- Desplazamiento de importancia de Europa y Norteamérica.