Este documento describe diferentes tipos de máquinas simples como la palanca, la polea y los engranajes. Explica que existen tres tipos de palancas dependiendo de la posición del punto de apoyo, la fuerza y el peso. También describe las partes principales de una polea y cómo se usan para cambiar la dirección de una fuerza o transmitir movimiento entre ejes. Finalmente, detalla diferentes tipos de engranajes como los helicoidales y cómo se usan para transmitir movimiento de un eje motor a uno conducido.
Este documento describe los diferentes tipos de mecanismos de transmisión de movimiento, incluyendo transmisiones lineales como palancas, poleas y polipastos, y transmisiones circulares como poleas, ruedas dentadas y engranajes. También explica los mecanismos de transformación de movimiento, como piñón-cremallera, tornillo-tuerca y biela-manivela, y los mecanismos de acoplamiento y acumulación de energía.
Este documento describe la transmisión de movimiento mediante fricción entre ruedas. Funciona transmitiendo el movimiento giratorio entre ejes paralelos o perpendiculares a través del rozamiento entre las ruedas. Se usa para transmitir movimiento a bicicletas, norias y balancines, aunque no puede transmitir grandes esfuerzos. La velocidad y sentido de giro del eje conducido depende de los diámetros y velocidades de las ruedas conductora y conducida.
Este documento describe diferentes mecanismos para modificar el movimiento, incluyendo tornillos y tuercas, mecanismos de piñón y cremallera, biela-cigüeñal, trinquetes, frenos de disco, cinta y tambor, embragues de fricción y dientes, y juntas Oldham y Carman. Explica cómo cada mecanismo convierte entre movimiento giratorio y lineal, acopla y desacopla ejes, y frena objetos en movimiento.
Este documento describe diferentes tipos de máquinas, incluyendo palancas y poleas. Explica que las poleas son máquinas simples que se usan para transmitir fuerza y reducir el esfuerzo necesario para mover un peso. Describe las partes principales de una polea y clasifica diferentes tipos como poleas simples, fijas, móviles y compuestas. También cubre poleas de transmisión y engranajes, explicando cómo se usan para transmitir movimiento entre ejes separados.
El documento describe diferentes mecanismos y sistemas mecánicos, incluyendo tornillos, cremalleras, biela-cigüeñal, trinquetes, frenos de disco y tambor, embragues de fricción y dientes, y juntas Oldham y Carman. Estos mecanismos se utilizan comúnmente para convertir movimientos rotativos a lineales, sincronizar movimientos, limitar la dirección de giro, frenar ruedas de vehículos, y unir ejes desalineados.
El documento describe el sistema de suspensión de un vehículo. Explica que la suspensión absorbe las irregularidades del terreno para proporcionar comodidad y estabilidad. Se compone de elementos elásticos como muelles y ballestas, así como amortiguadores que absorben las vibraciones. También cubre los diferentes tipos de oscilaciones, componentes de la suspensión e incluye diagramas de sistemas de suspensión rígida e independiente.
Este documento describe diferentes tipos de mecanismos, incluyendo mecanismos de transmisión como engranajes, poleas y cadenas que transmiten movimiento entre ejes, y mecanismos de transformación como tornillos, levas y cremalleras que convierten movimientos rectilíneos y de rotación. Explica cómo cada mecanismo funciona y para qué tareas se usa comúnmente.
Este documento describe los diferentes tipos de mecanismos de transmisión de movimiento, incluyendo transmisiones lineales como palancas, poleas y polipastos, y transmisiones circulares como poleas, ruedas dentadas y engranajes. También explica los mecanismos de transformación de movimiento, como piñón-cremallera, tornillo-tuerca y biela-manivela, y los mecanismos de acoplamiento y acumulación de energía.
Este documento describe la transmisión de movimiento mediante fricción entre ruedas. Funciona transmitiendo el movimiento giratorio entre ejes paralelos o perpendiculares a través del rozamiento entre las ruedas. Se usa para transmitir movimiento a bicicletas, norias y balancines, aunque no puede transmitir grandes esfuerzos. La velocidad y sentido de giro del eje conducido depende de los diámetros y velocidades de las ruedas conductora y conducida.
Este documento describe diferentes mecanismos para modificar el movimiento, incluyendo tornillos y tuercas, mecanismos de piñón y cremallera, biela-cigüeñal, trinquetes, frenos de disco, cinta y tambor, embragues de fricción y dientes, y juntas Oldham y Carman. Explica cómo cada mecanismo convierte entre movimiento giratorio y lineal, acopla y desacopla ejes, y frena objetos en movimiento.
Este documento describe diferentes tipos de máquinas, incluyendo palancas y poleas. Explica que las poleas son máquinas simples que se usan para transmitir fuerza y reducir el esfuerzo necesario para mover un peso. Describe las partes principales de una polea y clasifica diferentes tipos como poleas simples, fijas, móviles y compuestas. También cubre poleas de transmisión y engranajes, explicando cómo se usan para transmitir movimiento entre ejes separados.
El documento describe diferentes mecanismos y sistemas mecánicos, incluyendo tornillos, cremalleras, biela-cigüeñal, trinquetes, frenos de disco y tambor, embragues de fricción y dientes, y juntas Oldham y Carman. Estos mecanismos se utilizan comúnmente para convertir movimientos rotativos a lineales, sincronizar movimientos, limitar la dirección de giro, frenar ruedas de vehículos, y unir ejes desalineados.
El documento describe el sistema de suspensión de un vehículo. Explica que la suspensión absorbe las irregularidades del terreno para proporcionar comodidad y estabilidad. Se compone de elementos elásticos como muelles y ballestas, así como amortiguadores que absorben las vibraciones. También cubre los diferentes tipos de oscilaciones, componentes de la suspensión e incluye diagramas de sistemas de suspensión rígida e independiente.
Este documento describe diferentes tipos de mecanismos, incluyendo mecanismos de transmisión como engranajes, poleas y cadenas que transmiten movimiento entre ejes, y mecanismos de transformación como tornillos, levas y cremalleras que convierten movimientos rectilíneos y de rotación. Explica cómo cada mecanismo funciona y para qué tareas se usa comúnmente.
Este documento describe diferentes tipos de soportes, cojinetes, rodamientos y engranajes. Explica que los soportes sirven para apoyar otros elementos y transmitir energía mecánica. Describe cojinetes de deslizamiento y rodamiento, así como tipos de soportes estáticos y dinámicos. También explica diferentes tipos de rodamientos como de bolas, rodillos y agujas, sus características y usos. Finalmente, define engranajes, su clasificación, relación entre diámetro y paso, y cómo transmiten
Este documento trata sobre los elementos de máquinas como cojinetes, rodamientos y engranajes. Explica que los cojinetes reducen la fricción y mejoran el rendimiento de las máquinas, y que existen diferentes tipos como cojinetes radiales y axiales. También describe los diferentes tipos de rodamientos como de bolas, rodillos y agujas, así como sus características y factores de selección. Por último, define los engranajes como elementos para transmitir movimiento entre ejes de manera precisa sin deslizamiento.
Este documento describe los diferentes tipos y componentes de una suspensión mecánica de vehículos. Explica que la suspensión mecánica consiste en elementos elásticos que se colocan entre las partes suspendidas y no suspendidas de un vehículo. Luego describe los tipos básicos de suspensión, incluyendo rígida, independiente y de muelles. A continuación, detalla los componentes comunes como resortes, amortiguadores, barras estabilizadoras y más. Finalmente, brinda más detalles sobre sistemas específicos
El documento describe los diferentes componentes y tipos de sistemas de suspensión mecánica para vehículos. Explica que la suspensión conecta la carrocería con las ruedas y tiene funciones como absorber vibraciones y transmitir fuerzas. Describe los tipos de suspensión rígida e independiente y sus características, así como componentes clave como resortes, amortiguadores, barras estabilizadoras y brazos.
Este documento describe los diferentes tipos y partes de una suspensión mecánica de un vehículo. Explica que una suspensión consta de elementos elásticos que se interponen entre los órganos suspendidos y no suspendidos. Detalla tres tipos principales de suspensión, así como partes clave como resortes, amortiguadores, barras estabilizadoras y topes.
El documento describe los diferentes componentes y tipos de suspensión de un vehículo. Explica que la suspensión tiene como misión mantener el contacto de la rueda con la carretera de forma cómoda y estable. Detalla los componentes principales como neumáticos, muelles y amortiguadores, así como los diferentes tipos de suspensión trasera como de eje rígido o ruedas semi-independientes.
Este documento describe diferentes tipos de juntas para unir árboles que no están alineados. Explica que una junta cardán permite la transmisión entre árboles desviados pero la velocidad no es constante, mientras que una junta homocinética mantiene la igualdad de velocidades. Describe dos tipos de juntas homocinéticas, una usando un doble cardán y otra más común utilizando bolas entre pistas acanaladas en cuerpos interno y externo.
Este documento describe diferentes tipos de suspensiones para vehículos, incluyendo suspensiones delanteras con ballestas y neumáticas, suspensiones traseras con ballestas, y suspensiones delanteras por trapecio articulado y muelles helicoidales y tipo McPherson. Cada suspensión se caracteriza por su diseño y función para absorber las oscilaciones del vehículo sobre terrenos irregulares.
Este documento describe diferentes tipos de soportes y elementos de máquinas, incluyendo cojinetes de deslizamiento y rodamientos, engranajes, y rodamientos. Explica que los órganos móviles deben estar soportados en al menos dos puntos y describe los tipos de cojinetes, sus partes, y cómo transmiten carga. También clasifica los diferentes tipos de engranajes, como rectos, helicoidales y de posición, y explica sus relaciones de diámetro, paso y módulo.
Este documento describe los diferentes tipos de suspensiones en vehículos, incluyendo amortiguadores para reducir oscilaciones, ballestas para soportar el peso, barras estabilizadoras para reducir la inclinación en curvas, barras de torsión para mantener la geometría del chasis, suspensiones de eje rígido y suspensiones delanteras y traseras con ballestas o neumáticas.
Presentación suspensión de microsoft office power pointDavid Gutierrez
El documento describe los componentes y funciones del sistema de suspensión de un vehículo. La suspensión absorbe las irregularidades de la carretera para proporcionar mayor comodidad a los pasajeros y transmite las fuerzas de inercia y peso a las ruedas para dar estabilidad al vehículo. Los principales componentes de la suspensión son los muelles, amortiguadores, barras de torsión y barras estabilizadoras.
La suspensión mixta más común en taxis consta de una suspensión independiente en la parte delantera y una rígida en la parte trasera. Esto ayuda a la estabilidad del vehículo y la suspensión rígida soporta el peso trasero. Una suspensión mixta combina una suspensión rígida, donde las ruedas izquierda y derecha están unidas por un eje, con una suspensión independiente en la que cada rueda se mueve individualmente. Existen varios tipos de suspensiones independientes como la de
El documento describe los componentes y funcionamiento de un sistema de suspensión de un automóvil. Explica que la suspensión comienza con el neumático y termina en el asiento, y que su objetivo es evitar que las oscilaciones del camino se transmitan a los pasajeros. Los principales componentes son el neumático, el mecanismo de soporte, el amortiguador, la barra estabilizadora, los muelles y el asiento. Los muelles, generalmente de acero en espiral, permiten el movimiento elástico entre la rueda
Este proyecto se trata sobre el sistema de suspensión y transmisión del vehículo que nos servirá para saber de que nomas esta conformado el vehículo y que función tiene cada elememto
Este documento describe diferentes elementos mecánicos como acumuladores de energía (volantes de inercia y elementos elásticos), árboles de transmisión (juntas elásticas, cardán y homocinéticas), soportes y lubricación. Explica conceptos como volantes de inercia, elementos elásticos sometidos a compresión, tracción, flexión y torsión, y tipos de lubricación como hidrodinámica, límite e hidrostática. También define juntas, cojinetes y su función para soportar ejes
Este documento presenta información sobre seguridad activa en vehículos. Explica los principales componentes de la suspensión, incluyendo la suspensión de eje rígido y la suspensión independiente, así como los sistemas de dirección y frenos. Se describen partes como el volante, la columna de dirección, la caja de engranajes y las rótulas en el sistema de dirección. También se mencionan los tipos de frenos como el freno de disco, de tambor y de llanta.
Este documento describe el sistema de suspensión McPherson, uno de los diseños de suspensión independiente más sencillos y comúnmente usados en las ruedas delanteras. El sistema McPherson forma un triángulo articulado entre el brazo inferior, el bastidor y el muelle-amortiguador. Se explican los componentes clave como el brazo inferior y el conjunto muelle-amortiguador.
Este documento describe diferentes tipos de mecanismos de transmisión de movimiento, incluyendo cremalleras y piñones, que convierten movimiento circular en lineal; trinquetes, que permiten el giro en una dirección pero lo bloquean en la otra; frenos de disco y tambor; embragues de fricción; y juntas universales, que unen ejes desalineados.
este es un video en el cual les presento una breve y directa reseña que los componentes de la suspencion, los tipos de sispencion y sus caracteristicas, este es un punto de partida para todo aquel que este interesado en el tema
El documento describe diferentes tipos de máquinas simples como poleas, palancas y engranajes. Explica que las poleas sirven para transmitir fuerza y reducir el esfuerzo necesario para mover un peso. Las palancas transmiten fuerza y desplazamiento alrededor de un punto de apoyo. Los engranajes transmiten movimiento circular entre ruedas dentadas. También describe diferentes tipos de máquinas y máquinas de transmisión.
El documento describe diferentes tipos de juntas y sistemas de transmisión utilizados en vehículos. Explica que las juntas cardan permiten grandes variaciones angulares y transmiten gran par motor, mientras que las juntas universales elásticas permiten menores variaciones angulares. También describe los diferentes tipos de montajes de los semiejes de transmisión y sus ventajas respectivas.
El documento describe diferentes operadores mecánicos que convierten fuerza y movimiento. Se dividen en operadores que acumulan energía como muelles y resortes, y operadores que transmiten energía como palancas, poleas, engranajes y tornillos. También se explican conceptos como soportes, cojinetes y mecanismos de transmisión como correas, cadenas y levas.
Este documento describe diferentes tipos de soportes, cojinetes, rodamientos y engranajes. Explica que los soportes sirven para apoyar otros elementos y transmitir energía mecánica. Describe cojinetes de deslizamiento y rodamiento, así como tipos de soportes estáticos y dinámicos. También explica diferentes tipos de rodamientos como de bolas, rodillos y agujas, sus características y usos. Finalmente, define engranajes, su clasificación, relación entre diámetro y paso, y cómo transmiten
Este documento trata sobre los elementos de máquinas como cojinetes, rodamientos y engranajes. Explica que los cojinetes reducen la fricción y mejoran el rendimiento de las máquinas, y que existen diferentes tipos como cojinetes radiales y axiales. También describe los diferentes tipos de rodamientos como de bolas, rodillos y agujas, así como sus características y factores de selección. Por último, define los engranajes como elementos para transmitir movimiento entre ejes de manera precisa sin deslizamiento.
Este documento describe los diferentes tipos y componentes de una suspensión mecánica de vehículos. Explica que la suspensión mecánica consiste en elementos elásticos que se colocan entre las partes suspendidas y no suspendidas de un vehículo. Luego describe los tipos básicos de suspensión, incluyendo rígida, independiente y de muelles. A continuación, detalla los componentes comunes como resortes, amortiguadores, barras estabilizadoras y más. Finalmente, brinda más detalles sobre sistemas específicos
El documento describe los diferentes componentes y tipos de sistemas de suspensión mecánica para vehículos. Explica que la suspensión conecta la carrocería con las ruedas y tiene funciones como absorber vibraciones y transmitir fuerzas. Describe los tipos de suspensión rígida e independiente y sus características, así como componentes clave como resortes, amortiguadores, barras estabilizadoras y brazos.
Este documento describe los diferentes tipos y partes de una suspensión mecánica de un vehículo. Explica que una suspensión consta de elementos elásticos que se interponen entre los órganos suspendidos y no suspendidos. Detalla tres tipos principales de suspensión, así como partes clave como resortes, amortiguadores, barras estabilizadoras y topes.
El documento describe los diferentes componentes y tipos de suspensión de un vehículo. Explica que la suspensión tiene como misión mantener el contacto de la rueda con la carretera de forma cómoda y estable. Detalla los componentes principales como neumáticos, muelles y amortiguadores, así como los diferentes tipos de suspensión trasera como de eje rígido o ruedas semi-independientes.
Este documento describe diferentes tipos de juntas para unir árboles que no están alineados. Explica que una junta cardán permite la transmisión entre árboles desviados pero la velocidad no es constante, mientras que una junta homocinética mantiene la igualdad de velocidades. Describe dos tipos de juntas homocinéticas, una usando un doble cardán y otra más común utilizando bolas entre pistas acanaladas en cuerpos interno y externo.
Este documento describe diferentes tipos de suspensiones para vehículos, incluyendo suspensiones delanteras con ballestas y neumáticas, suspensiones traseras con ballestas, y suspensiones delanteras por trapecio articulado y muelles helicoidales y tipo McPherson. Cada suspensión se caracteriza por su diseño y función para absorber las oscilaciones del vehículo sobre terrenos irregulares.
Este documento describe diferentes tipos de soportes y elementos de máquinas, incluyendo cojinetes de deslizamiento y rodamientos, engranajes, y rodamientos. Explica que los órganos móviles deben estar soportados en al menos dos puntos y describe los tipos de cojinetes, sus partes, y cómo transmiten carga. También clasifica los diferentes tipos de engranajes, como rectos, helicoidales y de posición, y explica sus relaciones de diámetro, paso y módulo.
Este documento describe los diferentes tipos de suspensiones en vehículos, incluyendo amortiguadores para reducir oscilaciones, ballestas para soportar el peso, barras estabilizadoras para reducir la inclinación en curvas, barras de torsión para mantener la geometría del chasis, suspensiones de eje rígido y suspensiones delanteras y traseras con ballestas o neumáticas.
Presentación suspensión de microsoft office power pointDavid Gutierrez
El documento describe los componentes y funciones del sistema de suspensión de un vehículo. La suspensión absorbe las irregularidades de la carretera para proporcionar mayor comodidad a los pasajeros y transmite las fuerzas de inercia y peso a las ruedas para dar estabilidad al vehículo. Los principales componentes de la suspensión son los muelles, amortiguadores, barras de torsión y barras estabilizadoras.
La suspensión mixta más común en taxis consta de una suspensión independiente en la parte delantera y una rígida en la parte trasera. Esto ayuda a la estabilidad del vehículo y la suspensión rígida soporta el peso trasero. Una suspensión mixta combina una suspensión rígida, donde las ruedas izquierda y derecha están unidas por un eje, con una suspensión independiente en la que cada rueda se mueve individualmente. Existen varios tipos de suspensiones independientes como la de
El documento describe los componentes y funcionamiento de un sistema de suspensión de un automóvil. Explica que la suspensión comienza con el neumático y termina en el asiento, y que su objetivo es evitar que las oscilaciones del camino se transmitan a los pasajeros. Los principales componentes son el neumático, el mecanismo de soporte, el amortiguador, la barra estabilizadora, los muelles y el asiento. Los muelles, generalmente de acero en espiral, permiten el movimiento elástico entre la rueda
Este proyecto se trata sobre el sistema de suspensión y transmisión del vehículo que nos servirá para saber de que nomas esta conformado el vehículo y que función tiene cada elememto
Este documento describe diferentes elementos mecánicos como acumuladores de energía (volantes de inercia y elementos elásticos), árboles de transmisión (juntas elásticas, cardán y homocinéticas), soportes y lubricación. Explica conceptos como volantes de inercia, elementos elásticos sometidos a compresión, tracción, flexión y torsión, y tipos de lubricación como hidrodinámica, límite e hidrostática. También define juntas, cojinetes y su función para soportar ejes
Este documento presenta información sobre seguridad activa en vehículos. Explica los principales componentes de la suspensión, incluyendo la suspensión de eje rígido y la suspensión independiente, así como los sistemas de dirección y frenos. Se describen partes como el volante, la columna de dirección, la caja de engranajes y las rótulas en el sistema de dirección. También se mencionan los tipos de frenos como el freno de disco, de tambor y de llanta.
Este documento describe el sistema de suspensión McPherson, uno de los diseños de suspensión independiente más sencillos y comúnmente usados en las ruedas delanteras. El sistema McPherson forma un triángulo articulado entre el brazo inferior, el bastidor y el muelle-amortiguador. Se explican los componentes clave como el brazo inferior y el conjunto muelle-amortiguador.
Este documento describe diferentes tipos de mecanismos de transmisión de movimiento, incluyendo cremalleras y piñones, que convierten movimiento circular en lineal; trinquetes, que permiten el giro en una dirección pero lo bloquean en la otra; frenos de disco y tambor; embragues de fricción; y juntas universales, que unen ejes desalineados.
este es un video en el cual les presento una breve y directa reseña que los componentes de la suspencion, los tipos de sispencion y sus caracteristicas, este es un punto de partida para todo aquel que este interesado en el tema
El documento describe diferentes tipos de máquinas simples como poleas, palancas y engranajes. Explica que las poleas sirven para transmitir fuerza y reducir el esfuerzo necesario para mover un peso. Las palancas transmiten fuerza y desplazamiento alrededor de un punto de apoyo. Los engranajes transmiten movimiento circular entre ruedas dentadas. También describe diferentes tipos de máquinas y máquinas de transmisión.
El documento describe diferentes tipos de juntas y sistemas de transmisión utilizados en vehículos. Explica que las juntas cardan permiten grandes variaciones angulares y transmiten gran par motor, mientras que las juntas universales elásticas permiten menores variaciones angulares. También describe los diferentes tipos de montajes de los semiejes de transmisión y sus ventajas respectivas.
El documento describe diferentes operadores mecánicos que convierten fuerza y movimiento. Se dividen en operadores que acumulan energía como muelles y resortes, y operadores que transmiten energía como palancas, poleas, engranajes y tornillos. También se explican conceptos como soportes, cojinetes y mecanismos de transmisión como correas, cadenas y levas.
Este documento describe diferentes operadores mecánicos, incluyendo aquellos que acumulan energía como muelles y resortes, y aquellos que transmiten y transforman energía como palancas, poleas, engranajes y tornillos. También explica cómo funcionan y se utilizan estos operadores en máquinas e ingeniería mecánica.
El documento describe las poleas y sus partes, tipos de poleas (simples y compuestas), y también describe las palancas, sus tipos (de primer, segundo y tercer grado), tipos de engranajes (cilíndricos de dientes rectos y helicoidales, doble helicoidales), y maquinas de transmisión.
El documento proporciona información sobre poleas, sus partes, tipos y usos. Resume que una polea es una máquina simple que sirve para transmitir y reducir fuerzas mediante ruedas. Existen poleas simples y compuestas, como polipastos, que permiten levantar objetos pesados con poco esfuerzo.
Los sistemas mecánicos son sistemas que transforman o transmiten movimiento utilizando componentes sólidos. Incluyen máquinas simples como la rueda, engranaje, polea y palanca que cambian la magnitud o dirección de una fuerza. Las máquinas simples como el plano inclinado, tornillo, eje y tuerca se usan comúnmente para mover y levantar objetos.
Este documento describe diferentes mecanismos de transmisión de movimiento y velocidad como engranajes, poleas, bielas, manivelas, palancas, piñón y cremallera, cigüeñal, levas y ruedas excéntricas. Explica cómo cada uno funciona para transmitir, cambiar o convertir movimiento y velocidad de manera distinta.
Este documento describe diferentes máquinas simples como poleas, palancas y engranajes. Explica que una polea está compuesta por una rueda, una cuerda y un cubo, y que puede usarse para reducir el esfuerzo necesario para mover un peso. También describe cómo las poleas pueden combinarse en sistemas como polipastos para obtener una gran ventaja mecánica. Finalmente, explica que los engranajes transmiten potencia entre componentes de una máquina mediante ruedas dentadas y que los engranajes cónicos permiten la transmis
Este documento describe diferentes mecanismos de transmisión de movimiento como poleas, ruedas dentadas, biela-manivela, levas, excéntricas y palancas. Explica cómo cada uno transforma el movimiento circular en rectilíneo o viceversa y sus aplicaciones comunes como transmitir fuerza, contar revoluciones o abrir válvulas. También describe cómo las ruedas dentadas, cadenas y correas se usan para transmitir movimiento entre ejes paralelos y cambiar la velocidad.
El documento describe diferentes tipos de mecanismos y máquinas. Explica que las máquinas son conjuntos de mecanismos que transforman una forma de energía en otra más útil. Define mecanismos como combinaciones de piezas que producen acciones determinadas. Luego describe máquinas simples como la palanca y poleas, y mecanismos más complejos como engranajes, cremalleras y bielas-manivelas que transmiten movimientos rotativos y lineales.
Este documento describe diferentes tipos de operadores mecánicos que transmiten y transforman la energía mecánica. Describe correas, resortes, palancas, poleas, cadenas, engranajes, tornillos, tornillos sin fin y mecanismos leva-seguidor, explicando cómo cada uno funciona y se usa para transmitir movimiento de rotación u otros tipos de fuerza y movimiento.
Este documento describe diferentes tipos de operadores mecánicos que transmiten y transportan energía. Incluye soportes como ejes y guías, la palanca, ruedas de fricción, poleas, transmisión por cadena, gomas, muelles y resortes. También explica los diferentes tipos de movimiento que transmiten como movimiento circular a través de ruedas, poleas y engranajes, movimiento lineal a través de cadenas, y movimiento alternativo en máquinas como motores.
Este documento describe diversos sistemas y elementos mecánicos como ruedas, engranajes, poleas, palancas e inclinados. La rueda gira alrededor de un eje y transmite movimiento. Los engranajes transmiten movimiento circular mediante contacto de ruedas dentadas. Las poleas pueden cambiar la dirección de un movimiento o reducir fricción. Las palancas amplifican fuerzas aplicando menos esfuerzo. Los planos inclinados y rampas convierten movimiento vertical en horizontal.
Este documento define conceptos básicos relacionados con máquinas y mecanismos. Explica que una máquina es un conjunto de mecanismos que transforman energía para producir un efecto previsto. Los mecanismos combinan piezas que producen una acción determinada. Se describen operadores, máquinas simples y sus elementos como la palanca. También se explican diferentes tipos de transmisión de movimiento como engranajes, poleas y mecanismos que cambian el tipo de movimiento como la biela-manivela.
El documento describe diferentes tipos de mecanismos y máquinas simples que se usan para transmitir y transformar movimientos. Incluye ejemplos como poleas, palancas, engranajes y tornillos sin fin que cumplen funciones como cambiar la dirección o velocidad del movimiento. También explica que los sistemas mecánicos se componen de varios elementos y operadores encadenados para lograr un objetivo determinado.
El documento describe diferentes mecanismos y sistemas mecánicos. Explica que los mecanismos transmiten y transforman movimientos y están compuestos por elementos que cumplen funciones específicas. Luego describe varios tipos de mecanismos como engranajes, poleas, cremalleras y otros, indicando cómo transmiten y transforman diferentes tipos de movimiento.
El documento describe diferentes mecanismos y sistemas mecánicos. Explica que los mecanismos transmiten y transforman movimientos y están compuestos por elementos que cumplen funciones específicas. Luego describe varios tipos de mecanismos como engranajes, poleas, cremalleras y piñones que transmiten movimientos rotatorios y lineales.
El documento describe diferentes mecanismos y sistemas mecánicos. Explica que los mecanismos transmiten y transforman movimientos y están compuestos por elementos que cumplen funciones específicas. Luego describe varios tipos de mecanismos como engranajes, poleas, cremalleras y otros, indicando cómo transmiten y transforman diferentes tipos de movimiento.
La polea es una maquina simple que nos permite levantar un peso con menos esfuerzo. Está formada por una rueda con una ranura por la que pasa una cuerda, de modo que cuando se jala de un extremo se levanta la carga del otro. Un polipasto utiliza varias poleas para reducir aún más el esfuerzo necesario, dividiendo la cuerda entre más poleas.
1. MAQUINA SIMPLE
Para levantar un tonel puedes hacerlo "a pulso", pero seguro que te va a
costar mucho esfuerzo. ¿No habrá formas más cómodas de hacerlo?
Una posible solución es “hacer PALANCA”: ponemos un punto de apoyo
cerca del peso y aplicamos
una fuerza hacia abajo lejos de él.
Cuanto más alejados estemos del punto de apoyo, menor será la fuerza
que tendremos que hacer.
En este esquema de la palanca el apoyo se encuentra entre el peso y el
punto de aplicación de la fuerza.
2. TIPOS DE PALANCAS
existen los siguientes tipos de palancas:
DE PRIMER GÉNERO
En las palancas de primer género el punto de apoyo
está entre el peso y
el lugar de aplicación de la fuerza.
(La piedra pequeña que actúa como apoyo está entre
la roca grande y la fuerza del grupo de personas.)
3. DE SEGUNDO GENERO
En las palancas de segundo género el peso se encuentra
entre el apoyo y el lugar en el que hacemos la fuerza.
(El peso que lleva la carretilla está entre la rueda que actúa
como apoyo y la fuerza que hace el obrero.)
4. DE TERCER GENERO
En las palancas de tercer género la fuerza se
aplica entre el punto de apoyo y el peso.
(La fuerza la realiza el brazo izquierdo del
pescador. Esta fuerza se aplica entre el apoyo del
brazo derecho y el peso del pez.)
5. POLEAS
Las poleas son ruedas que tienen el perímetro exterior diseñado especialmente
para facilitar el contacto con cuerdas o correas.
En toda polea se distinguen tres partes: cuerpo, cubo y garganta.
EL CUERPO: es el elemento que une el cubo con la garganta. En algunos tipos de
poleas está formado por radios o aspas para reducir peso y facilitar la
ventilación de las máquinas en las que se instalan.
EL CUBO: es la parte central que comprende el agujero, permite aumentar el
grosor de la polea para aumentar su estabilidad sobre el eje. Suele incluir un
chavetera que facilita la unión de la polea con el eje o árbol (para que ambos
giren solidarios).
LA GARGANTA: (o canal ) es la parte que entra en contacto con la cuerda o la
correa y está especialmente diseñada para conseguir el mayor agarre posible. La
parte más profunda recibe el nombre de llanta. Puede adoptar distintas formas
(plana, semicircular, triangular...) pero la más empleada hoy día es la
trapezoidal.
6.
7. Las poleas empleadas para tracción y elevación de cargas tienen el
perímetro acanalado en forma de semicírculo (para alojar cuerdas),
mientras que las empleadas para la transmisión de movimientos entre
ejes suelen tenerlo trapezoidal o plano (en automoción también se
emplean correas estriadas y dentadas
8. Básicamente la polea se utiliza para dos fines: cambiar la dirección de una fuerza
mediante cuerdas o transmitir un movimiento giratorio de un eje a otro mediante
correas.
En el primer caso tenemos una polea de cable que puede emplearse bajo la
forma de polea fija, polea móvil o polipasto. Su utilidad se centra en la elevación
de cargas (pastecas, grúas, ascensores...), cierre de cortinas, movimiento de
puertas automáticas, etc.
9.
10. En el segundo caso tenemos una polea de correa que es de mucha
utilidad para acoplar motores eléctricos a otras máquinas
(compresores, taladros, ventiladores, generadores eléctricos, sierras...)
pues permite trasladar un movimiento giratorio de un eje a otro. Con
este tipo de poleas se construyen mecanismos como el multiplicador
de velocidad, la caja de velocidad y el tren de poleas.
11. ENGRANAJES
Se denomina engranaje o ruedas dentadas al mecanismo utilizado para
transmitir potencia de un componente a otro dentro de una máquina. Los
engranajes están formados por dos ruedas dentadas, de las cuales la mayor
se denomina corona' y la menor 'piñón'. Un engranaje sirve para transmitir
movimiento circular mediante contacto de ruedas dentadas. Una de las
aplicaciones más importantes de los engranajes es la transmisión del
movimiento desde el eje de una fuente de energía, como puede ser un
motor de combustión interna o un motor eléctrico, hasta otro eje situado a
cierta distancia y que ha de realizar un trabajo. De manera que una de las
ruedas está conectada por la fuente de energía y es conocida como
engranaje motor y la otra está conectada al eje que debe recibir el
movimiento del eje motor y que se denomina engranaje conducido.1 Si el
sistema está compuesto de más de un par de ruedas dentadas, se denomina
'tren.
La principal ventaja que tienen las transmisiones por engranaje respecto de
la transmisión por poleas es que no patinan como las poleas, con lo que se
obtiene exactitud en la relación de transmisión.
12.
13. TIPOS DE ENGRANAJES
Engranajes Helicoidales de ejes paralelos
Se emplea para transmitir movimiento o fuerzas entre ejes paralelos,
pueden ser considerados como compuesto por un numero infinito de
engranajes rectos de pequeño espesor escalonado, el resultado será
que cada diente está inclinado a lo largo de la cara como una hélice
cilíndrica.
Los engranajes helicoidales acoplados deben tener el mismo ángulo de
la hélice, pero el uno en sentido contrario al otro (Un piñón derecho
engrana con una rueda izquierda y viceversa). Como resultado del
ángulo de la hélice existe un empuje axial además de la carga,
transmitiéndose ambas fuerzas a los apoyos del engrane helicoidal.
14. Engranajes Helicoidales de ejes cruzado
Son la forma más simple de los engranajes cuyas flechas no se interceptan
teniendo una acción conjugada ( puede considerárseles como engranajes sinfín
no envolventes), la acción consiste primordialmente en una acción de tornillo o
de cuña, resultando un alto grado de deslizamiento en los flancos del diente.
El contacto en un punto entre diente acoplado limita la capacidad de
transmisión de carga para este tipo de engranes.
Leves cambios en el ángulo de las flechas y la distancia entre centro no afectan
al a acción conjugada, por lo tanto el montaje se simplifica grandemente. Estos
pueden ser fabricados por cualquier máquina que fabrique engranajes
helicoidales.
15. Engranajes helicoidales dobles
Los engranajes "espina de pescado" son una combinación de hélice derecha e
izquierda. El empuje axial que absorben los apoyos o cojinetes de los engranajes
helicoidales es una desventaja de ellos y ésta se elimina por la reacción del
empuje igual y opuesto de una rama simétrica de un engrane helicoidal doble.
Un miembro del juego de engranes "espina de pescado" debe ser apto para
absorber la carga axial de tal forma que impida las carga excesivas en el diente
provocadas por la disparidad de las dos mitades del engranaje.
Un engrane de doble hélice sufre únicamente la mitad del error de
deslizamiento que el de una sola hélice o del engranaje recto. Toda discusión
relacionada a los engranes helicoidales sencillos (de ejes paralelos) es aplicable a
loso engranajes de helicoidal doble, exceptuando que el ángulo de la hélice es
generalmente mayor para los helicoidales dobles, puesto que no hay empuje
axial.