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Universidad Bicentenaria de Aragua
Facultad de Ciencias Jurídicas y Políticas
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Sánchez Willmary
MARCO JURÍDICO QUE REGULA LA AERONÁUTICA CIVIL EN VENEZUELA
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Bolivariana de Venezuela Nº 37.293 de fecha 28 de
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  • 1. República Bolivariana de Venezuela Universidad Bicentenaria de Aragua Facultad de Ciencias Jurídicas y Políticas Escuela de Derecho Alumna: Sánchez Willmary
  • 2. MARCO JURÍDICO QUE REGULA LA AERONÁUTICA CIVIL EN VENEZUELA Ley del Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (12/12/2005) Providencias Administrativas (Regulaciones Aeronáuticas Venezolanas “RAV”) Circulares Constitución de la República Bolivariana de Venezuela (24/03/2000) Ley de Reforma Parcial de la Ley Aeronáutica Civil (17/03/2009) (07/12/1944, ratificado por Venezuela el 03/07/1947) Convenio sobre Aviación Civil Internacional 2
  • 3. MARCO JURÍDICO QUE REGULA LA AERONÁUTICA CIVIL EN VENEZUELA 3 LEY DE AERONÁUTICA CIVIL (12 DE JULIO DE 2005) Este instrumento jurídico contiene VI Títulos, en 157 artículos, 9 disposiciones finales, 4 transitorios y 2 derogatorias Título I: Disposiciones Generales Título II: De la Administración de la Aeronáutica Civil
  • 4. MARCO JURÍDICO QUE REGULA LA AERONÁUTICA CIVIL EN VENEZUELA 4 LEY DE AERONÁUTICA CIVIL (12 DE JULIO DE 2005) Capítulo I: De la Aeronave Capítulo II: Del Personal Aeronáutico Capítulo III: De la Infraestructura Aeronáutica Capítulo IV: De la Navegación Aérea Capítulo V: De la Aviación Comercial Capítulo VI: De la Aviación General Capítulo VII: De la Plataforma Tecnológica Capitulo VIII: Del Sistema Educativo Aeronáutico Capítulo IX: Del Infortunio Aeronáutico (Búsqueda, Asistencia y Salvamento; Investigación de Accidentes Aéreos) Titulo III: De la Actividad Aeronáutica Título IV: De la Responsabilidad y de los Hechos Ilícitos Aeronáuticos Título V: De la Jurisdicción Especial Aeronáutica Título VI: Disposiciones Finales, Transitorias y Derogatorias
  • 5. 5 MARCO JURÍDICO QUE REGULA LA AERONÁUTICA CIVIL EN VENEZUELA LEY DE AERONÁUTICA CIVIL (12 DE JULIO DE 2005) UNIFORMIDADUNIFORMIDAD: previsto en el Convenio de Chicago, artículos 12, 37 y 38 UNIFORMIDADUNIFORMIDAD: previsto en el Convenio de Chicago, artículos 12, 37 y 38 CORRESPONSABILIDADCORRESPONSABILIDAD: en la utilización o prestación de los Servicios Aeronáuticos, atendiendo al artículo 4 de la CRBV y al objeto titulado por la Ley de Aeronáutica Civil CORRESPONSABILIDADCORRESPONSABILIDAD: en la utilización o prestación de los Servicios Aeronáuticos, atendiendo al artículo 4 de la CRBV y al objeto titulado por la Ley de Aeronáutica Civil VALIDEZVALIDEZ TERRITORIALTERRITORIAL y de SEGURIDADSEGURIDAD de la Aviación Civil VALIDEZVALIDEZ TERRITORIALTERRITORIAL y de SEGURIDADSEGURIDAD de la Aviación Civil GARANTÍAS Y DEMÁS INSTRUMENTOS FINANCIEROSGARANTÍAS Y DEMÁS INSTRUMENTOS FINANCIEROS: requisitos para el establecimiento y desarrollo de cualquier actividad aeronáutica, las protecciones mínimas para el pago de sus obligaciones GARANTÍAS Y DEMÁS INSTRUMENTOS FINANCIEROSGARANTÍAS Y DEMÁS INSTRUMENTOS FINANCIEROS: requisitos para el establecimiento y desarrollo de cualquier actividad aeronáutica, las protecciones mínimas para el pago de sus obligaciones
  • 6. 6 MARCO JURÍDICO QUE REGULA LA AERONÁUTICA CIVIL EN VENEZUELA LEY DE AERONÁUTICA CIVIL (12 DE JULIO DE 2005) CONSEJO AERONÁUTICO NACIONALCONSEJO AERONÁUTICO NACIONAL, facultado para asesorar, coordinar y recomendar, la formulación de políticas aeronáuticas COMITÉ NACIONAL DE SEGURIDAD DE LA AVIACIÓN CIVILCOMITÉ NACIONAL DE SEGURIDAD DE LA AVIACIÓN CIVIL COMITÉ NACIONAL DE FACILITACIÓNCOMITÉ NACIONAL DE FACILITACIÓN Crea Los SERVICIOS PRESTADOSSERVICIOS PRESTADOS serán regulados, fijados, recaudados y gestionadosserán regulados, fijados, recaudados y gestionados previo establecimiento de estructura de costos para cumplir las funciones que requiera el sector, la cual será base del cálculo para fijar las valoración económica de los servicios a través de los derechos aeronáuticos La norma se orienta a regular la obtención del mayormayor profesionalismoprofesionalismo, todo ello dentro del criterio de extremar las medidas de seguridad operacionalseguridad operacional y de dignificardignificar al máximo las profesiones que requieren licencias Ley de de Reforma Parcial de la Ley Aeronáutica Civil establece por primera vez como conquista, en el Capítulo VIII, el SISTEMA EDUCATIVO AERONÁUTICOSISTEMA EDUCATIVO AERONÁUTICO y su estructuración; se hace obligatoria la instrucción académica y cursos introductorioshace obligatoria la instrucción académica y cursos introductorios PERSONALPERSONAL AERONÁUTICOAERONÁUTICO
  • 7. El Ministerio del Poder Popular para las Obras Públicas y Vivienda, el Ministerio del Poder Popular para la Planificación y Desarrollo y entes competentes de la Administración Pública, previa opinión del Consejo Aeronáutico Nacional, elaborarán el Plan Maestro de Aeródromos y Aeropuertos a nivel nacional En todo aeródromo de uso público o aeropuerto se prestará el servicio de salvamento y extinción deservicio de salvamento y extinción de incendioincendio a través de los bomberos aeronáuticos Tienen carácter de servicio público esencialservicio público esencial, correspondiéndole su prestación al Poder Público Nacional de conformidad al artículo 156 de la CRBV, y se ejercerá directamente o mediante otorgamiento de concesiones o permisos a organismos especializados, públicos o privados 7 MARCO JURÍDICO QUE REGULA LA AERONÁUTICA CIVIL EN VENEZUELA LEY DE AERONÁUTICA CIVIL (12 DE JULIO DE 2005) Infraestructura aeroportuaria Bomberos Aeronáuticos Servicios de Navegación aérea
  • 8. 8 MARCO JURÍDICO QUE REGULA LA AERONÁUTICA CIVIL EN VENEZUELA LEY DE AERONÁUTICA CIVIL (12 DE JULIO DE 2005) Fundamentado en el Desarrollo Endógeno, se consagra la PREVISIÓN DE LA PLATAFORMA TECNOLÓGICAPREVISIÓN DE LA PLATAFORMA TECNOLÓGICA, a fin de proveer de nuevos avances que favorezcan a la aeronáutica venezolanaque favorezcan a la aeronáutica venezolana En el titulo IV, se incluye la responsabilidad y de los HECHOSHECHOS ILÍCITOS AERONÁUTICOSILÍCITOS AERONÁUTICOS. Se establece en materia de RESPONSABILIDAD CIVIL OBJETIVARESPONSABILIDAD CIVIL OBJETIVA, como unidad de medida al Derechos Especial de Giro En el Capítulo IX hace mención al INFORTUNIO AERONÁUTICOINFORTUNIO AERONÁUTICO, que comprende la investigación de accidentes e incidentes de aviacióninvestigación de accidentes e incidentes de aviación y la búsqueda, asistencia y salvamentobúsqueda, asistencia y salvamento de aeronaves, de sus tripulantes, pasajeros y bienes transportados
  • 9. MARCO JURÍDICO QUE REGULA LA AERONÁUTICA CIVIL EN VENEZUELA LEY DE AERONÁUTICA CIVIL (12 DE JULIO DE 2005) 9 Se establece un régimen especial acorde con el Principio del Debido Proceso. Igualmente, según el Principio de Legalidad se establecen los supuestos de hecho, sujetos activos y pasivos, entre otros aspectos en materia sancionatoria Debido proceso y legalidad Las multas que imponga la Autoridad Aeronáutica de conformidad con la Ley de Aeronáutica Civil se entregarán al patrimonio del Instituto Nacional de Aeronáutica Civil Multas El Título V, prevé la jurisdicción especial aeronáutica, con la creación de los Tribunales Superiores Aeronáuticos, y los Tribunales de Primera Instancia Aeronáuticos Tribunales Parágrafo Único: luego de un lapso establecido, el Presidente de la República en Consejo de Ministros, en ejercicio de las facultades que le otorgan las leyes impositivas y aduaneras, podrá otorgar exoneraciones totales o parciales a los tributos que causen las importaciones temporales o definitivas de aeronaves, materiales, insumos, equipos, repuestos y demás accesorios Exoneraciones
  • 10. Artículo 1: El Instituto Nacional de Aviación CivilInstituto Nacional de Aviación Civil, creado mediante Decreto Nº 1.446 con Fuerza de Ley de Aviación Civil de fecha 18 de septiembre de 2001, publicado en la Gaceta Oficial de la República Bolivariana de Venezuela Nº 37.293 de fecha 28 de septiembre de 2001, en lo adelante SE DENOMINARÁSE DENOMINARÁ INSTITUTO NACIONAL DE AERONÁUTICA CIVIL,INSTITUTO NACIONAL DE AERONÁUTICA CIVIL, CONSERVANDO SU CARÁCTER DE ENTE AUTÓNOMOCONSERVANDO SU CARÁCTER DE ENTE AUTÓNOMO de patrimonio propio e independiente del Tesoro Nacional, con autonomía técnica, financiera, organizativa y administrativa, adscrito al ministerio cuya competencia le corresponda la regulación, formulación y seguimiento de políticas, planificación y realización de las actividades del Ejecutivo Nacional en materia de transporte aéreo. El Instituto Nacional de Aeronáutica Civil gozará de los privilegios y prerrogativas que la Ley nacional acuerde con la República (Gaceta Oficial No. 38.333 de fecha 12 / 12 /2005) 10 MARCO JURÍDICO QUE REGULA LA AERONÁUTICA CIVIL EN VENEZUELA LEY DEL INSTITUTO NACIONAL DE AERONÁUTICA CIVIL (12 DE DICIEMBRE DE 2005) Creación del Instituto
  • 11. 11 MARCO JURÍDICO QUE REGULA LA AERONÁUTICA CIVIL EN VENEZUELA LEY DEL INSTITUTO NACIONAL DE AERONÁUTICA CIVIL (12 DE DICIEMBRE DE 2005) Régimen de personal Artículo 3. El PERSONAL ADSCRITO AL INSTITUTOPERSONAL ADSCRITO AL INSTITUTO Nacional de Aeronáutica Civil TIENE EL CARÁCTER DETIENE EL CARÁCTER DE PERSONAL DE SEGURIDAD DEL ESTADOPERSONAL DE SEGURIDAD DEL ESTADO, por lo cual tendrá un RÉGIMEN ESPECIAL PROPIORÉGIMEN ESPECIAL PROPIO relativo al ingreso, ascenso, traslado, suspensión, retiro, seguridad social, sueldos, salarios y otras remuneraciones de sus trabajadores, así como las funciones y requisitos que deben cumplir para el ejercicio de sus cargos conforme a su organización de acuerdo a lo previsto en la normativa que se dicte al efecto
  • 12. 12 MARCO JURÍDICO QUE REGULA LA AERONÁUTICA CIVIL EN VENEZUELA “… porque a veces son los hombres, no los principios, los que forman los Gobiernos. Los códigos, los sistemas, los estatutos por sabios que sean son obras muertas pocos influyentes sobre las sociedades: ¡hombres virtuosos, hombres patriotas, hombres ilustrados constituyen las Repúblicas…” Discurso ante el Congreso de Angostura: 15-02- 1819
  • 13. 13 MARCO JURÍDICO QUE REGULA LA AERONÁUTICA CIVIL EN VENEZUELA