El documento describe los objetivos, funciones y servicios de los servicios de tránsito aéreo, incluyendo el control de tránsito aéreo, información de vuelo y alerta. Explica la clasificación del espacio aéreo, las reglas para vuelos visuales y por instrumentos, y los procedimientos para cambiar la configuración del altímetro.
Servicio de Control de Tránsito Aéreo (ATC) - Servicios de Tránsito Aéreo (ATS)Lic. Christian Buchanan
Servicio de Control de Tránsito Aéreo: Funcionamiento. Responsabilidades. Responsabilidad de las Dependencias de Control de Tránsito Aéreo. Contenido de las Autorizaciones. Aeronaves que Salen. Aeronaves en Ruta.
Organización del Espacio Aéreo: Región de Información de Vuelo (FIR). Espacios Aéreos Controlados. Áreas de Control (TMA). Zonas de Control (CTR). Zonas Prohibidas, Peligrosas y Restringidas. Clasificación del Espacio Aéreo. Rutas ATS (denominación, clasificación y dimensiones). Aerovías (AWY).
Emergencias en Servicios de Tránsito Aéreo (ATS): Fallas de Comunicaciones, I...Lic. Christian Buchanan
Servicios de Tránsito Aéreo: Emergencias. Fallas de Comunicaciones. Contingencias. Interferencia Ilícita. Amenaza de Bomba. Aeronaves Extraviadas o No Identificadas. Vaciado de Combustible en Vuelo.
Servicio de Control de Tránsito Aéreo (ATC) - Servicios de Tránsito Aéreo (ATS)Lic. Christian Buchanan
Servicio de Control de Tránsito Aéreo: Funcionamiento. Responsabilidades. Responsabilidad de las Dependencias de Control de Tránsito Aéreo. Contenido de las Autorizaciones. Aeronaves que Salen. Aeronaves en Ruta.
Organización del Espacio Aéreo: Región de Información de Vuelo (FIR). Espacios Aéreos Controlados. Áreas de Control (TMA). Zonas de Control (CTR). Zonas Prohibidas, Peligrosas y Restringidas. Clasificación del Espacio Aéreo. Rutas ATS (denominación, clasificación y dimensiones). Aerovías (AWY).
Emergencias en Servicios de Tránsito Aéreo (ATS): Fallas de Comunicaciones, I...Lic. Christian Buchanan
Servicios de Tránsito Aéreo: Emergencias. Fallas de Comunicaciones. Contingencias. Interferencia Ilícita. Amenaza de Bomba. Aeronaves Extraviadas o No Identificadas. Vaciado de Combustible en Vuelo.
Coordinación entre dependencias ATS: Control de Área, Control de Aproximación y Control de Aeródromo (generalidades, transferencia del control; responsabilidad de las dependencias ATS; medidas y medios de coordinación, etc...)
La navegación aérea es la ciencia que tiene como objetivo determinar la posición de una aeronave con respecto a la superficie terrestre y mantener con exactitud la ruta deseada...
Servicio de Información de Vuelo y Alerta: aplicación; alcance; medios de transmisión; aeronotificaciones especiales AIRMET / SIGMET; transmisión de información volcánica
Servicio de Control de Aeródromo: Funciones de la Torre de Control. Información Suministrada a las Aeronaves (hora, meteorología; pista en uso; autorizaciones). Tránsito Esencial Local. Control de Aeronaves que Salen y que Llegan.Separaciones. Operaciones con escasa visibilidad.
Coordinación entre dependencias ATS: Control de Área, Control de Aproximación y Control de Aeródromo (generalidades, transferencia del control; responsabilidad de las dependencias ATS; medidas y medios de coordinación, etc...)
La navegación aérea es la ciencia que tiene como objetivo determinar la posición de una aeronave con respecto a la superficie terrestre y mantener con exactitud la ruta deseada...
Servicio de Información de Vuelo y Alerta: aplicación; alcance; medios de transmisión; aeronotificaciones especiales AIRMET / SIGMET; transmisión de información volcánica
Servicio de Control de Aeródromo: Funciones de la Torre de Control. Información Suministrada a las Aeronaves (hora, meteorología; pista en uso; autorizaciones). Tránsito Esencial Local. Control de Aeronaves que Salen y que Llegan.Separaciones. Operaciones con escasa visibilidad.
Air Traffic Control -Control de trafico aereo. By Francisco Cal and Gaspar de...Hi-Tech Consulting, S.A.
Two renown Spanish experts describe the problematic of Air Traffic Control, somehow foreseeing the crisis with air traffic controllers which was to come in early December 2010. In plain language and easily understandable graphics they expose interesting key details of this kind of service in Europe.
Aca se muestra el contenido de el vuelo por instrumentos 1, si deseas adquirirlo visita: http://elvueloporinstrumentos.blogspot.com/2015/05/comprar-manual.html
Servicio de Control de Aproximación (APP) - Servicios de Tránsito Aéreo (ATS)Lic. Christian Buchanan
Servicio de Control de Aproximación (APP): Procedimientos para Aeronaves que Salen y que Llegan (generalidades, separación, aproximación por instrumentos, procedimientos de espera). Orden de aproximación. Fajas de Progreso de Vuelo
Las Funciones & Características de Un AppGeo LabApps
Aplicaciones y Sitios Web Móvil para las PYMES Geo LabApps™ Fue motivado con las PYMES en mente. Nuestra meta es ayudar a las empresas crecer a través del marketing móvil. Una Estrategia Móvil Hecho Una Realidad - Con la tecnología de Geo LabApps™ crear una estrategia de mercadeo móvil para su empresa es mucho más fácil y económico de lo que usted se puede imaginar. Brindarle Presencia a Su Empresa - El hecho de que usted puede tener una presencia en el bolsillo de una persona en todo momento es algo muy poderoso. Aumente la Lealtad de Sus Clientes con Un App - Las aplicaciones móviles son únicas porque el consumidor opta por descargar y llenar sus datos como miembro. Una aplicación móvil como parte del arsenal de mercadeo seria su arma más poderosa - No es una táctica de marketing intermitente, es más bien una plataforma que permite al propietario de un negocio cultivar las relaciones existentes y convertir clientes regulares en defensores de la marca, los cuales refieren a otros. Esta presentación le ayudara a: A) Conocer la gran variedad de Funciones y las Características de nuestros Apps. B) Comprender el poder de un App. C) Que funciones aplicar para maximizar una estrategia móvil.
República de Colombia, Unidad Administrativa Especial de Areonáutica Civil. RAC 5. Reglamento del Aire. Definiciones y cumplimiento del RAC. Normas por las que se rige en el espacio aéreo colombiano el vuelo y sobrevuelo de aeronaves.
Today is Pentecost. Who is it that is here in front of you? (Wang Omma.) Jesus Christ and the substantial Holy Spirit, the only Begotten Daughter, Wang Omma, are both here. I am here because of Jesus's hope. Having no recourse but to go to the cross, he promised to return. Christianity began with the apostles, with their resurrection through the Holy Spirit at Pentecost.
Hoy es Pentecostés. ¿Quién es el que está aquí frente a vosotros? (Wang Omma.) Jesucristo y el Espíritu Santo sustancial, la única Hija Unigénita, Wang Omma, están ambos aquí. Estoy aquí por la esperanza de Jesús. No teniendo más remedio que ir a la cruz, prometió regresar. El cristianismo comenzó con los apóstoles, con su resurrección por medio del Espíritu Santo en Pentecostés.
1. Objetivos de los Servicios de Transito Aéreo a) Prevenir colisiones entre aeronaves. b) Prevenir colisiones entre aeronaves en el área de maniobras y entre esas y los obstáculos que haya en dicha área. c) Acelerar y mantener ordenadamente el movimiento del Tránsito Aéreo. d) Asesorar y proporcionar información útil para la marcha segura y eficaz de los vuelos. e) Notificar a los organismos pertinentes respecto a las aeronaves que necesitan ayuda de búsqueda y salvamento y auxiliar a dichos organismos según sea necesario.
2. Funciones de los Servicios de Transito Aéreo a) Controlar b) Informar c) Asesorar d) Alertar
3. División de los Servicios de Transito Aéreo a ) Servicio de Control de Tránsito Aéreo b) Servicio de Información de Vuelo c) Servicio de Alerta
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5. Servicio de Información de Vuelo El servicio de información de vuelo se suministrará a todas las aeronaves a las que probablemente pueda afectar la información siguiente a) información SIGMET b) información sobre los cambios en las condiciones de servicio de las ayudas para la navegación; c) información sobre los cambios en el estado de los aeródromos e instalaciones y servicios conexos, incluso información sobre los cambios en el estado de las áreas de movimiento del aeródromo, cuando estén afectadas por nieve o hielo o cubiertas por una capa de agua de espesor considerable;
6. Servicio de Alerta a) a todas las aeronaves a las cuales se suministre servicio de control de tránsito aéreo; b) en la medida de lo posible, a todas las demás aeronaves que hayan presentado un plan de vuelo o de las que, por otros medios, tengan conocimiento los servicios de tránsito aéreo; y c) a todas las aeronaves que se sepa o se sospeche que están siendo objeto de interferencia ilícita .
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8. Provisión de los Servicios de Transito Aéreo a) Servicio de control de área 1) por un Centro de Control de Area “ACC” 2) por la dependencia que proporciona el servicio de control de aproximación 3) por la torre de control de aeródromo.
9. Provisión de los Servicios de Transito Aéreo 1) por una torre de control de aeródromo o un centro de control de área cuando sea necesario o conveniente combinar bajo la responsabilidad de una sola dependencia las funciones del servicio de control de aproximación con las del servicio de control de aeródromo o con las del servicio de control de área; 2) por una dependencia de control de aproximación cuando sea necesario o conveniente establecer una dependencia separada. b) Servicio de control de aproximación
10. Provisión de los Servicios de Transito Aéreo c) Servicio de Control de Aeródromo 1) por medio de una torre de control de aeródromo.
11. Espacios Aereos Se entiende por espacio aéreo al medio por donde transitan las aeronaves, y que ha sido diagramado para la utilización segura, regular, y eficiente a través de los distintos servicios de tránsito aéreo.
12. Región de información de vuelo (FIR) Se designarán como regiones de información de vuelo aquellas partes del espacio aéreo en las cuales se decida facilitar servicio de información de vuelo y servicio de alerta.
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16. Espacios Aereos Controlados Espacio aéreo de dimensiones definidas dentro del cuál se facilita servicio de control de transito aéreo, de conformidad con la clasificación del espacio aéreo.
21. Espacios Aereos No controlados Todo aquel espacio fuera de los anteriormente mencionados, en los que se brinda Servicio de Información de Vuelo, servicio asesor y servicio de Alerta.
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25. Requisitos para los vuelos VFR a) Horas diurnas: la operación debe llevarse a cabo durante las horas diurnas y la tolerancia establecida como crepúsculo civil b) Referencia visual con el terreno: Deberá mantener referencia visual constante con el terreno, incluye esta condición la posibilidad de vuelo sobre las nubes y otras formaciones siempre que tales fenómenos no cubran más de 4/8.
26. c) Techo de nubes no inferior a 1000 pies: En los vuelos VFR la separación de 500 pies de la base de las nubes por aplicación del VFR, y de 500 pies de altura sobre el terreno por aplicación de las reglas generales, indica que los vuelo VFR no pueden realizarse con techo de nubes inferior a los 1000 pies respecto a la superficie terrestre Requisitos para los vuelos VFR
27. d) Dentro de los Espacios aéreos no controlados: El vuelo se llevará a cabo exclusivamente desde el FL 195 hacia abajo, en el espacio designado como región de información de vuelo y a una distancia lateral no menor de 19 km. (10 NM) limite exterior de todo espacio aéreo controlado. e) Dentro de los espacios aéreos controlados: El VFR operará como vuelo controlado desde el FL190 hacia abajo, excepto que se desarrolle dentro de corredores VFR establecidos y publicados. Requisitos para los vuelos VFR
28. f) Sobre el mar: podrán operar como vuelos VFR las operaciones que se realicen sobre el mar siempre que la distancia sea menor de 37 Km. (20 NM) del litoral, cuando se realice a mayor distancia del litoral, el tiempo de vuelo no será mayor de 1 hora. Requisitos para los vuelos VFR
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30. d) Las operaciones se desarrollarán exclusivamente en la zona de control (CTR) con visibilidad no inferior a 2,5 Km. e) Las condiciones meteorológicas en la ruta para los vuelos que salgan fuera de la zona de control (CTR) deberán posibilitar la operación VFR f) Disponer del equipamiento especificado para los vuelos VFR controlados para navegación y comunicaciones. Vuelos VFR especiales
31. Clases de espacio aéreo de los servicios de transito aéreo CLASE A: Sólo se permiten vuelos IFR, todos los vuelos están sujetos al servicio de control de tránsito aéreo y están separados unos de otros. CLASE B: Se permiten vuelos IFR y VFR, todos los vuelos están sujetos al servicio de control de tránsito aéreo y están separados unos de otros. CLASE C: Se permiten vuelos IFR y VFR, todos los vuelos están sujetos al servicio de control de tránsito aéreo y los vuelos IFR están separados de otros vuelos IFR y de los vuelos VFR. Los vuelos VFR están separados de los vuelos IFR y reciben información de tránsito respecto a otros vuelos VFR.
32. Clases de espacio aéreo de los servicios de transito aéreo CLASE D: Se permiten vuelos IFR y VFR y todos los vuelos están sujetos al servicio de control de tránsito aéreo, los vuelos IFR están separados de otros vuelos IFR y reciben información de tránsito respecto a los vuelos VFR, los vuelos VFR reciben información de tránsito respecto a todos los otros vuelos. CLASE E: No se aplica en la República Argentina CLASE F: Solo se permiten vuelos IFR reciben servicio de asesoramiento de tránsito aéreo y servicio de información de vuelo y alerta. CLASE G: Se permiten vuelos IFR y VFR y reciben servicio de información de vuelo y alerta.
33. FL195 TMA AWY CLASIFICACION DE LOS ESPACIOS AEREOS EN LA REPUBLICA ARGENTINA CLASE A FL195
34. ESPACIO AEREO DE APLICACION AWYs y TMAs encima de FL 145 hasta FL 195 CTRs y TMAs especificados en el AIP-RAC MAXIMA DEBAJO DE FL100 IAS 250 Kt. SERVICIOS BRINDADOS CONTROL INFORMACIÓN DE VUELO ALERTA REGLAS DE VUELO IFR y VFR PERMISOS DEL ATC SI REQUISITOS DE COMUNICACIÓN PERMANENTE EN AMBOS SENTIDOS SEPARACIÓN PROPORCIONADA A TODAS LAS AERONAVES
35. CLASIFICACION DE LOS ESPACIOS AEREOS EN LA REPUBLICA ARGENTINA CLASE C SERVICIOS BRINDADOS CONTROL DE TRANSITO AEREO INFORMACION DE VUELO ALERTA REGLAS DE VUELO IFR y VFR SEPARACION PROPORCIONADA A TODOS LOS IFR ENTRE SI Y A LOS IFR DE LOS VFR. INFORMACION DE TRANSITO ENTRE VUELOS VFR LIMITACIONES DE VELOCIDAD MAXIMA IAS 250 KT POR DEBAJO DEL FL 100 REQUISITOS DE COMUNICACIONES PERMANENTE EN AMBOS SENTIDOS ESPACIO AEREO DE APLICACION AWY Y TMA DESDE SU LIMITE INFERIOR HASTA FL 145; CTR Y ATZ DE AERODROMOS CON IAC PERMISO DEL ATC SI SEPARACION IFR DE IFR INFORMACION DE TRANSITO ENTRE VFR´S SEPARACION IFR DE VFR FL145
36. CLASIFICACION DE LOS ESPACIOS AEREOS EN LA REPUBLICA ARGENTINA CLASE D REGLAS DE VUELO IFR y VFR SERVICIOS BRINDADOS CONTROL DE TRANSITO AEREO INFORMACION DE VUELO ALERTA SEPARACION PROPORCIONADA A TODOS LOS IFR ENTRE SI INFORMACION DE TRANSITO ENTRE IFR / VFR LIMITACIONES DE VELOCIDAD MAXIMA IAS 250 KT POR DEBAJO DEL FL 100 REQUISITOS DE COMUNICACIONES PERMANENTE EN AMBOS SENTIDOS PERMISO DEL ATC SI ESPACIO AEREO DE APLICACION ATZ DE AERODROMOS CONTROLADOS SIN IAC
37. CLASIFICACION DE LOS ESPACIOS AEREOS EN LA REPUBLICA ARGENTINA CLASE G SERVICIOS BRINDADOS INFORMACION DE VUELO ALERTA REGLAS DE VUELO IFR y VFR SEPARACION PROPORCIONADA NINGUNA LIMITACIONES DE VELOCIDAD MAXIMA IAS 250 KT POR DEBAJO DEL FL 100 REQUISITOS DE COMUNICACIONES IFR: PERMANENTE EN AMBOS SENTIDOS VFR: NO ESPACIO AEREO DE APLICACION TODO ESPACIO AEREO NO CONTROLADO EXCEPTUANDO EL ESPACIO AEREO QUE COMPRENDE LA CLASE F PERMISO DEL ATC N0 ATZ ATZ TMA SECTOR VFR
38. Elevación Es la distancia vertical comprendida entre el nivel medio del mar (MSL – Mean sea level) y un nivel o punto fijo de la tierra.
39.
40. Altura Es la distancia vertical entre un punto u objeto y la superficie de la tierra.
49. DE QNH A 1013.2 hPA 1013.2 hPA CAPA DE TRANSICION QNH NIVEL DE TRANSICION ALTITUD DE TRANSICION MSL
50.
51. Organización del servicio de Búsqueda y Salvamento J.E.M.G.F.A.A. CDO. REG. AEREAS DIRECCION T. AEREO DPTO BUSQUEDA Y SALVAMENTO REGION AEREA DE JURISDICCION RCC RSC F.A.A. COMANDO DE OERACIONES AEREAS REP. ARGENTINA