Presentación con información sobre la matriz DOFA de la empresa ERP SOLUCIONES WEB en la que laboro como director de investigación y desarrollo

2. Matriz DOFA ERP SOLUCIONES WEB
Docente: Antonio Rodríguez Vides Facultad: Administración de Sistemas Fecha: 5 Abril 2015

3. 1. Se tienen establecidos unos valores muy altos de cuota mensual para las empresas de transporte
situados en la mediana empresa.
2. Los clientes cada vez requieren de módulos o funcionalidades particulares que se han ido
desechando por el desarrollo del nuevo sistema.
3. Se tiene un grupo de desarrollo y unos directivos que hacen parte del comité principal en el
proyecto sin embargo todas las decisiones trascendentales en el desarrollo las toma el gerente lo
que impide que se hagan adjudicaciones y responsabilidades divididas para agilizar el desarrollo
del sistema.
4. El personal no tiene capacitación permanente por parte de las personas con mas conocimiento
involucrados en el desarrollo del sistema y se requiere que haga parte de las políticas internas
para que los desarrolladores adquieran nuevas habilidades y aporten más calidad y conocimiento
a la construcción del programa en cuestión.
5. No se cuenta con un plan alternativo de interfaces en prototipo o en papel para el sistema actual
en desarrollo ya que se ha optado por un esquema basado en una única plantilla que permite la
estandarización de todo el sistema pero puede llegar a ser contraproducente a las necesidades y
opiniones del cliente.
Debilidades
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4. Oportunidades
Docente: Antonio Rodríguez Vides Facultad: Administración de Sistemas Fecha: 5 Abril 2015
1. El sistema actual carece de un sistema fuerte de seguimiento satelital ya que no somos
distribuidores de los dispositivos que esto requiere lo cual hace necesario realizar una alianza
estratégica con empresas que ya tienen larga trayectoria en este tema lo que auguraría una
oportunidad muy grande para fortalecer el sistema en este aspecto. Los clientes cada vez
requieren de módulos o funcionalidades particulares que se han ido desechando por el desarrollo
del nuevo sistema.
2. Todas las empresas del gremio de transporte vienen migrando a la nube o están actualmente
estudiando propuestas de sistemas que se están desarrollando en este ambiente como tal es ahí
donde el sistema que estamos desarrollando tiene una gran oportunidad de penetración directa
al mercado.
3. Actualmente los sistemas con que cuentan nuestros clientes y los potenciales clientes están llenos
de subsistemas que no tienen una comunicación directa y automática sino que son aplicaciones
de diferentes terceros lo que ocasiona que la información no se encuentre centralizada en un solo
sistema de información generando demasiados costos de operación y tiempo en la re digitación
de los datos y por eso nuestro sistema ataca principalmente esta falencia actual obteniendo con
ello una gran oportunidad ante los clientes.

5. Oportunidades segunda parte
Docente: Antonio Rodríguez Vides Facultad: Administración de Sistemas Fecha: 5 Abril 2015
4. Son muchas las empresas de transporte que cuentan con sistemas que no tienen una base de
datos o están en tecnologías obsoletas, sin soporte y sin actualización por lo tanto el sistema que
estamos desarrollando ofrece una alternativa de mejoramiento tecnológico y presenta una
función innovadora para actualizar y mejorar los sistemas de las empresas ya en desuso Todas las
empresas del gremio de transporte vienen migrando a la nube o están actualmente estudiando
propuestas de sistemas que se están desarrollando en este ambiente como tal es ahí donde el
sistema que estamos desarrollando tiene una gran oportunidad de penetración directa al
mercado.
5. Nuestro sistema por estar en el nicho del transporte tiene gran potencial en el mercado
internacional. Ya se ha hecho un sondeo por parte de la alta gerencia en países como Perú,
Ecuador, Chile, Argentina, Brasil, Uruguay, Paraguay, Panamá, México, Costa Rica y España con una
gran expectativa donde las necesidades en dichos países son similares a los clientes actuales en
nuestro país.
6. Las empresas de transporte actualmente carecen de un sistema contable y un sistema de gestión
documental que este integrado directamente al software operativo de transporte y mucho menos
cuentan con todo el sistema en ambiente web lo que nos da una gran oportunidad de penetración
al mercado pues nuestro sistema cumple a cabalidad con todos estos requisitos.

6. Fortalezas
Docente: Antonio Rodríguez Vides Facultad: Administración de Sistemas Fecha: 5 Abril 2015
1. Nuestro sistema por estar en el nicho del transporte tiene gran potencial en el mercado
internacional. Ya se ha hecho un sondeo por parte de la alta gerencia en países como Perú,
Ecuador, Chile, Argentina, Brasil, Uruguay, Paraguay, Panamá, México, Costa Rica y España con una
gran expectativa donde las necesidades en dichos países son similares a los clientes actuales en
nuestro país.
2. Toda la infraestructura en la que correrá la aplicación web estará soportada por las empresas
internacionales mas prestigiosas conocedoras y con mucha experiencia en asesoría y montaje de
infraestructuras en nube a grandes compañías de todo el mundo.
3. El producto que está en desarrollo, se esta gestionando para que tenga todas las certificaciones
internacionales competentes para establecer un alto grado de calidad como las certificaciones
ISO, IEC, IEEE etc…
4. Una de nuestras principales fortalezas con respecto a la competencia es la gran calidad humana
de todas las personas que prestan soporte, además de la forma de resolver todos las situaciones
diarias que requiere el cliente que son atendidas de la mejor forma con eficacia y eficiencia.

7. Fortalezas segunda parte
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5. Llevamos 21 años asesorando empresas de transporte lo que nos convierte en líderes reconocidos
en el medio.
6. Se cuenta con suficientes recursos económicos para inversión y para prevención ante catástrofes
lo que genera gran confianza en nuestros clientes y aquellos que son potenciales clientes.
7. Nuestro sistema cumple especificaciones como ERP (Planeación de Recursos Corporativos) y TMS
(Sistema de Administración de Transporte que son los pilares fundamentales para que las
empresas de transporte que son nuestros clientes estén a la vanguardia en su sistema de
información y cuenta con una herramienta unificada en una sola plataforma tecnológica.
8. El equipo de trabajo está constituido por personal altamente calificado en su área de desempeño
donde contamos con expertos en sistemas con diferentes rangos académicos: Magister,
Especialistas, Ingenieros, Tecnólogos también expertos en el área de transporte con mas de 20
años en el medio y también contamos con un directivo de mercadeo que está terminando su
doctorado en la Universidad Nacional de Colombia
9. Todas las personas que laboramos en la empresa vivimos en un ambiente familiar y tenemos
como política empresarial el mantener constante el valor de la amistad, la honestidad, la unión
entre otras que generan un ambiente laboral muy apropiado para todos los que laboramos en la
compañía.

8. Amenazas
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1. Existen muchas empresas que tienen soluciones para las empresas de transporte a muy bajo
precio pero con muy poca calidad y características muy básicas pero logran a través de una
estrategia de mercadeo atraer la atención del cliente y esto obviamente es una gran amenaza a
nuestros intereses donde lo que ofrecemos es un sistema integrado innovador y de alta calidad.
2. Actualmente las empresas andan con una necesidad sentida de migrar sus sistemas a la nube y
puede llegar a convertirse en una amenaza la posibilidad de que los clientes vean algunas
alternativas que ya cuentan con sistemas básicos pero en dicha plataforma.
3. Las empresas requieren soluciones inmediatas lo que muchas veces genera que adquieran
múltiples sistemas de varios terceros y esto puede llegar a ser una amenaza a nuestros intereses
ya que estamos cambiando dicho paradigma por un sistema completamente integrado y ante la
necesidad urgida de los clientes no hay una solución al corto plazo que satisfaga todas sus
necesidades de forma inmediata.
4. Los programadores son ante todo personas con necesidades o con visiones a futuro distintas y
esto hace que la rotación del personal involucrado en el desarrollo del sistema vea algunas
oportunidades externas laborales y las tome por razones económicas principalmente y esto puede
afectar el flujo constante y requerido para que se el sistema sea desplegado y terminado
satisfactoriamente en el tiempo que se ha estimado.

9. Amenazas segunda parte
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5. Siempre existen amenazas latentes externas en los entornos informáticos actuales si hablamos de
infraestructuras en la nube o conectadas a internet ya que todos los días se realizan ataques
desde todas partes del mundo a dichos sistemas lo que generan una gran amenaza al sistema en
cuestión.
6. El principal foco de atención de la empresa respecto al desarrollo del sistema son los tiempos tan
prolongados que actualmente tenemos debido a la inyección de tecnología, innovación y robustez
del sistema que se encuentra en construcción pero evidentemente esto puede afectar y volver
inestable la paciencia de nuestros clientes.
7. A muchos clientes no le agrada tener toda su información en una plataforma virtual y puede ser
una amenaza romper este paradigma ya que puede ser algo cultural o una percepción de
inseguridad que muchas personas tienen con este tipo de tecnologías y puede afectar el proceso
de mercadeo del sistema con dichos clientes aunque se están elaborando estrategias para mitigar
y minimizar el impacto de ello.
8. Existen clientes que son totalmente reacios a la idea de cambiar sus sistema actual o tradicional a
una nueva plataforma que se maneja todo absolutamente desde un navegador de internet pero
muchas razones son económicas, culturales y de desconocimiento para lo cual estamos realizando
campañas de capacitación de las ventajas de nuestro sistema para mitigar este tipo de amenazas.

10. • Planes de mercadeo agresivos.
• Atraer al cliente y fidelizarlo con alternativas basadas en el conocimiento y experiencia de la
empresa en el medio.
• Posibilitar el traslado parcial de los módulos en el ambiente actual al ambiente web de forma
progresiva permitiendo un manejo híbrido entre los sistemas a fin de minimizar el impacto ante
una inminente migración total.
• Implementaciones a la medida con el sistema actual de transporte en ambiente de escritorio para
retener el cliente en la medida de lo posible.
• Bonos de acuerdo a la efectividad en el desarrollo del sistema.
• Implementación de Infraestructuras paralelas.
• Posibilidad de trabajo offline con herramientas que luego sincronicen a la nube.
• Planes de expansión internacional para acaparar nuevos mercados y más potenciales clientes.
• Fortalecimiento de procesos del sistema actual para evitar la baja de clientes actuales.
Estrategias
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11. 1. Realizar plan de marketing internacional a fin de penetrar otros mercados a intervalos trimestrales
(F1,O5).
2. Ofrecer outsoursing en implementación de tecnologías en la nube a fin de crear un ambiente
robusto, unificado, estandarizado con nuestros proveedores internacionales en este
ámbito(F2,02).
3. Con nuestra experiencia y credibilidad que data de 21 años en el medio, podemos implementar
los subsistemas contable y de gestión documental en la nube que carecen las empresas de
transporte en la actualidad en un solo sistema unificado(F5, O6).
Estrategias FO
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12. 1. Establecer un valor muy económico y competitivo al valor de la mensualidad del sistema a fin de
atraer de forma masiva muchos clientes que a su vez lograrían reducir los costos de sostenimiento
de la infraestructura computacional en la nube(D1,O2).
2. Capacitar al personal para abrir mercados como el subsistema de seguimiento satelital a fin de
aumentar la capacidad de prestación de servicios unificados que carecen en la actualidad los
clientes.(D4,O1)
Estrategias DO
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13. 1. Los tiempos de espera actual de los clientes van a ser recompensados con un sistema que llevará
embebido varios certificados de calidad internacional lo que permite a los clientes elevar su
estatus y permitir realizar operaciones con generadores que tienen este punto como exigencia
para transportar sus mercancías(F3,A6).
2. Utilizar suficientes recursos económicos para emplear personal calificado y especializado en la
implementación y desarrollo a medida de subsistemas del transporte(F6,A3).
3. La infraestructura es tercerizada y por lo tanto garantizada por empresas internacionales con larga
trayectoria y que tienen un alto nivel de seguridad en los sistemas de información en la nube, lo
que minimiza el riesgo de intrusiones, pérdida de información y evita la no disponibilidad del
recurso(F2,A5).
Estrategias FA
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14. 1. Se requiere programar los módulos a medida que los clientes requieran para sus necesidades
inmediatas a fin de garantizar su operación vigente y poder con ello fidelizar la relación para que
con ello se gane tiempo mientras sale la versión inicial del sistema ERP WEB(D2,A2).
2. Se pueden tener interfaces paralelas rápidas que se le presenten a las empresas de transporte a
modo que se vayan adecuando a las nuevas funcionalidades y modo de operación que tendrá el
nuevo sistema y para que sirva de borrador a modo que se tengan en cuenta las consideraciones
tan importantes del usuario (INTERFACE PENSADA EN EL USUARIO (D5,A6).
Estrategias DA
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15. Recomendaciones
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• Reducción de costos
• Ampliar el personal de desarrollo altamente calificado y con experiencia en desarrollo web para
que la solución logre sus objetivos en tiempo más eficazmente.
• Plan de capacitación y ofertas de base en conocimiento sobre las ventajas de implementar un
sistema integrado en la nube como sistema de información del transporte.
• Mejoramiento de los salarios.
• Mejoramiento continuo de los sistemas de seguridad y contratación de expertos en el tema.
• Brindar capacitaciones y demostraciones en vivo sobre los sistemas en la nube, sus bondades,
beneficios, costos y políticas de confidencialidad que se manejan en estos casos.
• Especialización de los programadores para entregas de módulos mas eficientemente.
• Crear una mesa de trabajo con un grupo de profesionales expertos en cambios rápidos a la
medida.

16. Bibliografía
David, Fred R. ISBN 978-607-32-1576-3 Conceptos de Administración Estratégica. 14 Ed. PEARSON p. 177.
ANÁLISIS Y ELECCIÓN DE LA ESTRATEGIA (Matriz FODA)
ERPSOLUCIONESWEB. (n.d.). Recuperado el 5 de Abril de 2015 , de
<http://erpsolucionesweb.com>
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