educación

1. Modelos logísticos de distribución

2. ¿QUE SON?
Los modelos logísticos, de
almacenamiento, reparto y
distribución, son el ADN de las
empresas cargadoras y definen la
estrategia con la que se enfrentan a
un mercado altamente competitivo y
agresivo en el que lo que cuenta es
ser flexibles, eficientes, rápidos y ser
capaces de ofrecer una experiencia
omnicanalidad desde la intralogística
hasta la entrega, donde
la trazabilidad y visibilidad de extremo
a extremo, juegan un papel crucial.

3. Funcionalidad
La distribución es una de las fases de la cadena de suministro, su enfoque
logístico está dirigido a determinar el mejor sistema para colocar el producto
donde el cliente lo necesita. Esta fase también requiere de un alto grado de
eficiencia, ya que exige una serie de gastos operativos los cuales deben ser lo más
mínimos posibles.
La distribución, también debe ajustarse a las
características del producto y del mercado. Para lograr
que los productos lleguen a su destino, cliente o
consumidor final, es necesario aplicar una estrategia
que beneficie el transporte y el manejo de los
productos.

4. Funciones de la distribución
Transportar
Fraccionar Almacenar Informar
Actividad necesaria para
movilizar los productos.
Este es el actor principal en
la distribución física del
lugar de fabricación al
lugar de consumo, por lo
tanto, requiere de un
manejo profesional.
Actividad dirigida a
ubicar los productos
fabricados en las
cantidades y condiciones
que exija el mercado.
Acción de asegurar
productos entre el
momento de fabricación y
el momento de la compra
o uso final.
Permite el conocimiento
de las necesidades del
mercado para
actualizar y mejorar las
estrategias de mercado y
logística interna

5. MODELO DESCENTRALIZADO
Es el modelo de distribución más usual
entre los sectores industriales. Al
terminar la fase de fabricación, los
productos son distribuidos a través de
un almacén regulador a diferentes
delegaciones, quienes se encargan de
suministrar los productos a su
respectiva zona. La mayor ventaja de
este modelo, es la cercanía de los
productos al punto de destino y la
mayor desventaja consiste en su alto
costo de infraestructura.

6. Debido a los adelantos en las
comunicaciones con los clientes
(Internet, EDI-Electronic
Data Interchange) y las mejoras
en los plazos de transporte
(carreteras, autopistas) las
organizaciones han decidido
planificar sus rutas de
distribución y así disminuir los
costos que incurría con el modelo
descentralizado.
MODELO CENTRALIZADO

7. DISTRIBUCIÓN CROSS-DOCKING
Se reemplazan las delegaciones por
plataformas cross-docking
(carga/descarga) que se denominan
sitios de recepción y re-expedición de
mercancía. En estas plataformas, el
fabricante entrega los productos y el
comerciante los re-expide en máximo
un día. No implican almacenaje de los
productos, consiste en el flujo rápido
de mercancía desde el proveedor al
punto de venta

8. VENTAJAS DEL
CROSS-DOCKING
Optimización y coordinación en los
procesos
Permite una coordinación más eficiente en la
cadena de suministro, reduciendo los tiempos
de espera y optimizando todos los procesos
logísticos.
Reducción de costos:
Al evitar el almacenamiento intermedio
de la mercancía, disminuyen los costos
de almacenamiento, manipulación y
transporte de productos dentro del
proceso logístico.
Rapidez en las entregas
La estrategia de Cross Docking permite
que las mercancías lleguen directamente
al cliente final, reduciendo el tiempo de
entrega y mejorando los niveles de
satisfacción del cliente..

9. Este tipo de distribución se vincula con
la existencia de uno o varios almacenes
centrales conocidos como reguladores.
Son estos almacenes los que reciben la
producción directamente del fabricante
y que luego esta es enviada a
almacenes regionales. El objetivo de
este método es aproximar el producto
a los puntos de consumo. Este tipo de
red de distribución es propia de las
producciones que están alejadas de los
puntos de venta y que aprovechan la
optimización de los transportes para
ser entregadas a los destinatarios
finales.
DISTRIBUCIÓN ESCALONADA

10. El objetivo de este método es
aproximar el producto a los puntos de
consumo.
Este tipo de red de distribución es
propia de las producciones que están
alejadas de los puntos de venta y que
aprovechan la optimización de los
transportes para ser entregadas a los
destinatarios finales.

11. PLATAFORMA DE CONSOLIDACIÓN
En este modelo el negocio central
es la distribución de productos de
diferentes proveedores, ya que
muchas empresas no mueven el
volumen de productos necesarios
para llenar camiones; por esta
razón, deciden aliarse con otros
cargadores y así, con varias cargas
pequeñas llenar un tráiler. La
carga consolidada o less than
truck (LTL) o FTL

12. Une cargas
de diferentes
proveedores
minimizando
los costos de
transporte.
Optimización del espacio en el
medio de transporte del que se trate:
barco, avión, terrestre
Es una oportunidad para
la internacionalización de
pequeñas y medianas
empresas permitiendo que
sus productos lleguen a
clientes finales en destinos
alejados con un menor
coste logístico.
Permite una mayor frecuencia de
entregas por parte del transportista lo que,
a su vez, posibilita que haya una mayor
llegada de existencias en el comercio
beneficiando también al consumidor final.
Permite crear economías de
escala en transporte.
VENTAJAS DE CONSOLIDACIÓN

13. Cuál modelo de distribución es el adecuado para cada organización:
Indica las
distancias
que deben
recorrer los
productos
en el
transporte
Muestra el
número de
almacenes
que necesitan
productos
Alguna
recomendación
especial
para el manejo,
transporte y
almacenamiento
de los productos.
La rapidez con
la que se quiere
abastecer y lo
que se quiere
transmitir a
través del
servicio..
Ubicación
geográfica:
Tamaño del
mercado que se
quiere abastecer:
Requerimiento
s técnicos de
los productos
Nivel de
servicios
Indica el tipo de
transporte
requerido para
entregar los
productos a los
clientes o
consumidores.
Medios de
transporte
requeridos

14. ¿Producción contra stock?
Cuando una empresa elige este
modelo de distribución logístico,
significa que la compañía se
encuentra preparada para suplir las
necesidades de compra de los
clientes de manera inmediata. En este
tipo de modelo, la existencia de
productos finales es poca y suelen ser
estándar pues, de lo contrario, el
proceso productivo sería más tardado
y, por tanto, complejo, obligando a la
empresa a tener un mayor inventario
de materias primas, algo que se busca
evitar con este modelo de distribución.