ROTECCION FISICA DE MERCADERIAS

1. PROTECCIÓN FISICA
DE LA MERCANCIA

2.  Se define envase a cualquier recipiente o envoltura en el cual
este contenido el producto para su venta, almacenaje o
transporte.
 Es el que esta en contacto directo o indirecto con el producto
 Su función es la de proteger, guardar, conservar e identificar
al producto que contiene a la vez facilita su manejo,
transporte y comercialización
INTRODUCCIÓN
ENVASE

3. Era Prehistórica
Años 1500 a.C.
Año 150 d.C.
Años 1800 - 1900
Utilización de
materiales como
hojas y pieles de
animales
Origen del vidrio
Origen del papel
Primeras bolsas comerciales.
Primera caja de cartón.
John Hall y Bryan Donkin, creadores de
los botes o latas.
Aparición del plástico.

4. Años 1900 - 1909
envases, etiquetados y
envoltorios al estilo fluido
y orgánico del Art
Nouveau para atraer al
cliente.
Años 1930 - 1939
Origen de el Celofán, el
Plástico y el Aluminio, que
tratan de sustituir al vidrio.
Aparecen el tetrabrick y las
botellas de plástico.
Años 1970 - 1979
Búsqueda de empaques reciclables o
biodegradables. Tendencia hacia el
envasado minimalista.
Años 1990 - 2000
Años 2001 - 2010
Toda una industria en
desarrollo

5. Desde la perspectiva del diseño..
• Las actividades que consisten en diseñar y producir el recipiente o la envoltura de un
producto; éste puede incluir hasta tres niveles de material.
• El empaque primario es el envase inmediato del producto.
El frasco de la loción es el empaque primario.
• El empaque secundario se refiere al material que protege al envase primario y que se
desecha cuando se va a usar el artículo (empaque).
La caja de cartón que contiene el frasco de loción para después de afeitarse es un
empaque secundario que proporciona protección extra y oportunidades de
promoción.
Envase y Empaque Embalaje
Los empaques pueden renovarse si la empresa o el cliente final demanda cambios en
virtud de sus necesidades, sin embargo hay empaques prácticamente inamovibles
durante años y su ciclo de vida es muy largo debido a su presentación física y a la
connotación psicológica que les da a los consumidores.
5

6. ENVASE
CONTACTO PRIMARIO
EMBALAJE
CONTACTO TERCIARIO
EMPAQUE CONTACTO
SECUNDARIO
NIVEL DE CONTACTO CON EL
PRODUCTO

7. CLASIFICA LOS
SIGUIENTES PRODUCTOS

8. Clasificación de los envases por
la materia prima
Materia prima
 Cartón: Cajón y bandejas.
 Polietileno: Bolsas, frascos y sacos.
 PET: Botellas
 Tejido: Sacos y costales.
 Papel: Envoltura y bolsas.
 Vidrio: Botellas y frascos.
 Mimbre: Canastas y cestos.
 Metal: Bobinas.
 Madera:
 Carretas y rollos
 Barriles, toneles y barricas.
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9. Clasificación de los envases por
su forma (1/3)
• Formas Básicas/Geométricas
Cada una de ellas tiene sus propias características y son la base para
la formación de nuevos diseños.
• Formas Orgánicas o Naturales
Son aquellas que pertenecen a la naturaleza, a las que el hombre
recurre, generalmente para sus creaciones artísticas.
• Formas Artificiales
Son aquellas creadas o fabricadas por el hombre, salen de su
imaginación o de la fusión de las formas anteriormente explicadas.
9

10. Clasificación de los envases por
su forma (2/3)
Clases de forma
• Formas Simbólicas: Tienen una significación que va más allá de lo que se
representa. Algunas tienen significado patriótico, religiosos, poético, oníricos,
sexuales, guerreros, de paz, etc. Estos significados están expresados en la forma o
implícitos en ellas. Sin embargo, el observador necesita conocimiento de una clave
o convención de las mismas. Un ejemplo de una forma simbólica es la bandera
nacional
• Formas Figurativas: Son aquellas formas concretas usadas normalmente para
expresar ideas de imágenes con formas existentes, pero las modifican en función
de la composición. Un ejemplo puede ser la imagen de una mujer empujando un
carrito de supermercado con compras dentro, la utilizan para una campaña
publicitaria de un supermercado.
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11. Clasificación de los envases por
su forma (3/3)
• FormaTridimensional: La forma tridimensional tiene volumen,
masa y tres dimensiones: largo, ancho y profundidad; el espacio que
ocupan es real. Se pueden ver de frente, de costado o por detrás;
pueden tocarse. A menudo es posible verlas bajo diferentes
condiciones de luminosidad y sus planos de observación son
múltiples.
• Formas Bidimensionales: Es plana, y como su nombre lo indica
tiene dos dimensiones: ancho y largo. En las pinturas y en las fotos
las formas son bidimensionales por que solo las percibimos del lado
frontal.
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12. Clasificación de los envases por
su naturaleza (1/2)
Previo a decidir que envase utilizarán para un producto, se debe
investigar con expertos del tema los componentes del material del que
esta hecho el envase sugerido debido a fenómenos fisicoquímicos,
pues un producto bien elaborado puede resultar dañado por la mala
elección del material de su envase. Existen normas estándares que
establecen que los envases primarios (inmediatos al producto) deben
fabricarse de conformidad con las buenas prácticas de manufactura o
BPM.
El objetivo principal es lograr que en las condiciones normales o
previsibles de empleo no se produzca migración a los alimentos de
componentes indeseables, tóxicos o contaminantes que puedan
representar:
 Riesgo para la salud humana
 Ocasionen una modificación inaceptable de la composición del
producto o en los caracteres sensoriales de los mismos
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13. Clasificación de los envases por
su naturaleza (2/2)
Los envases por su naturaleza, pueden ser:
 Degradables/Biodegradables
 No degradables:
 Tóxicos
 No tóxicos
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14. Clasificación de los envases por
su función
Primario
• Cartón - Duplex
• PVC - Microcorrugado
• Polietileno - Bolsas
• Metalizado - Latas
• Papel - Bolsas
• Vidrio
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Secundario
 Tejido - Costales de yute
 Cartón - Caja corrugada
 Polietileno – Sacos,
Plásticos
 PVC - Cajas
Final
 Madera - Paletas
 Polietileno
 Strech Film

15. Clasificación de los envases por la
características de sus materiales
• (A) Flexibles:
• Celofán,
• BOPP,
• Polietileno y
• Papel
• (B) Rígidos:
• PVC, vidrio
• Polietileno y
• Metalizado
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16. Consideraciones para el diseño
de Envases
Para desarrollar la estructura del envase hay que tener en cuenta:
• El producto que va a contener.
• Su naturaleza (composición)
• Su tamaño y forma
• Su peso y densidad
• Su fragilidad o resistencia
• Su comportamiento ante cambios de humedad, presión,
temperatura, etc.
• Su forma de presentación: líquido, en polvo, en tabletas, etc.
16

17. Consideraciones para el diseño
de Envases
• Riesgos de la distribución.
Debe valorar los riesgos a que se va a enfrentar el producto a lo largo
del proceso de distribución.
Pueden ser de diferente naturaleza:
• Impacto vertical. Riesgo de caída desde una altura.
• Impacto horizontal. Golpe lateral producido en el proceso de
manipulación o transporte.
• Compresión. Es importante la resistencia a la compresión vertical
necesaria para el apilamiento en almacenes y a lo largo de la
cadena logística.
• Vibración. Tanto en el momento de la producción como en el
proceso de envasado o transporte.
• Perforación.
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18. Consideraciones para el diseño
de Envases
• Alta temperatura.
• Baja temperatura. Transporte en camiones frigoríficos.
Almacenamiento en congeladores.
• Baja presión. Por ejemplo, en transporte aéreo.
• Incidencia de la luz. Posible variación de las propiedades del
producto por efecto de la luz.
• Humedad en el lugar de almacenamiento o agua procedente de la
lluvia, charcos, inundaciones, etc.
• Polvo. Por almacenamiento en el exterior o exposición al viento.
• Biológicos. Procedentes de bácterias, microorganismos, hongos,
insectos, etc.
• Contaminación de sustancias o materiales adyacentes al envase o
que se encuentran en el entorno.
• Envase ergonómico para CDs 18

19. Consideraciones para el diseño
de Envases
• Riesgos de la distribución.
Debe valorar los riesgos a que se va a enfrentar el producto a lo largo
del proceso de distribución.
Pueden ser de diferente naturaleza:
• Impacto vertical. Riesgo de caída desde una altura.
• Impacto horizontal. Golpe lateral producido en el proceso de
manipulación o transporte.
• Compresión. Es importante la resistencia a la compresión vertical
necesaria para el apilamiento en almacenes y a lo largo de la
cadena logística.
• Vibración. Tanto en el momento de la producción como en el
proceso de envasado o transporte.
• Perforación. 19

20. Empaque
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Es utilizado para la conservación de los envases y por ende del producto, así
como también para facilitar la manipulación durante distribución física
nacional/internacional.
Objetivos del embalaje
 Ser un canal de comunicación entre los puntos de ventas y el cliente
 Facilitar el manipuleo durante la carga y descarga.
 Mejor apilamiento de la mercadería.
 Mejorar la capacidad de impacto y vibración de la mercadería.
 Evitar la contaminación externa de olores y/o residuos externos.

21. Empaque de vinos
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22. Embalajes
• Sirve para reunir, proteger, manipular, almacenar y
distribuir productos, envasados o no. Su función principal
es de proteger al producto, envasado o no, facilitar las
operaciones de estiba y desestiba durante el
almacenamiento, transporte y manipulación e, incluso,
presentar el producto para su venta en algunos casos.

23. • Los embalajes pueden ser de cajas de maderas,
marcos de madera, polietileno, plásticos, aluminio,
y hasta sacos, pero el mas usado es el
cartón.

24. Los símbolos ISO para embalajes
• Posted on 28 de Septiembre de 2015 por Arcadio
Fernández Falcón
• En este nuevo post hablaremos de la simbología en los
embalajes, algo muy importante teniendo en cuenta que la
mayoría de los daños en mercancías se producen durante su
transporte, especialmente cuando se realiza la carga o
descarga. Estos pictogramas universales, colocados
debidamente en las cajas, sirven de orientación para la
perfecta manipulación de la carga, ya que no van
acompañados de palabras escritas y son entendibles en
cualquier parte del mundo.Además, están estandarizados
según la norma ISO 780:1997.

25. Este es un gráfico de los
símbolos ISO estandarizados:

26. • Lo más apropiado siempre es pintar los símbolos en el embalaje
utilizando una plantilla, aunque algunos prefieren poner etiquetas.
No es obligatorio encuadrarlos.
• En cuanto al color, antes de la marcación/rotulación hay que alisar
el fondo o prepararlo para desgrasar en caso de que se trate de un
fondo metálico. Se admiten placas de marcación/rotulación
metálicas y/o de materia sintética siempre que sean resistentes a
la luz, a la intemperie y no sensibles al agua marina y a la radiación
ultravioleta. Normalmente se utiliza el color negro para estos
símbolos pero en caso de que el color del embalaje no permita la
correcta identificación de los pictogramas, deberá ponerse un
fondo mas claro.

27. Instrucciones de
marcación/rotulación.
• normalmente blanco, bajo los símbolos. La pintura debe
ser lavable y resistente a los anteriores factores
externos ya mencionados.
• La marcación/rotulación ha de ejecutarse de forma clara
y aguda, abierta y paralela al canto de fondo así como
legible durante el periodo de almacenaje previsto. El
tamaño de los símbolos no debe exceder de 10 x 15 x 20
centímetros.

28. Estos son
algunos de los
símbolos más
utilizados:

29. PALETIZACIÓN

30. Paletas/Pallet: Es una bandeja de carga que soporta los embalajes y
lo constituye en una unidad de carga.
Es una plataforma de almacenamiento, de manutención y de
transporte. Su función es ser manipulada por las carretillas
elevadoras o transpalets. Soporta la mercancía y asegura todas las
operaciones de la cadena de distribución. Pueden ser de madera,
metal, aluminio, plástico o cartón.
PALETA

31. TIPOS DE PALETAS

32. Paleta ISO es de 1200
por 1000 mm
Paleta CEN de 1200 por
800

33. Según sus entradas : De dos o cuatro entradas,
según las palas del transpalet pueden entrar por 2 o por los cuatro lados
de la paleta

34. CLASIFICACIÓN DE LAS
PALETAS
Atendiendo a su estructura:
De uso general: aquellos cuyas características han sido delimitadas
con vista a su utilización por gran número de usuarios y
transportistas.
De uso especializado: aquellos de características especiales
dedicadas a cargar determinadas mercancías, ejemplo barriles.
De tipo perdido: concebidos y realizados para su utilización en un
solo transporte pero con la necesaria resistencia para que la carga
pueda llegar en buenas condiciones a su destino.
De tipo recuperable: de características de resistencia y duración
adecuadas para su empleo en sucesivas utilizaciones.

35. Atendiendo a su estructura:
Paleta normal: constituida por dos pisos, unidos entre si por
largueros o dados.
Paleta reversible: cuando los dos pisos pueden recibir
indistintamente carga.
Paletas con alas: son aquellas en que el piso o los pisos sobresalen
a un lado y a otro lado de los largueros o pies para facilitar además
la suspensión con eslingas y que se utilizan en el ámbito portuario.
Paletas de dos entradas o vías: por su construcción, no permite el
paso de los brazos de las horquillas más que por los lados opuestos.
Paletas de cuatro entradas o vías: por su construcción, permite el
paso de los brazos de las horquillas más que por los cuatro lados

37. MANEJO DE EQUIPOSY MEDIOS DE
TRANSPORTE
CARGA; TIPOS DE CARGA, NATURALEZA , CARACTERISTICAS
Tipos de Carga
La carga es un conjunto de bienes o mercancías protegidas por un
embalaje apropiado que facilita su rápida movilización.
Tipos de Carga:
1. Carga General
2. Carga Suelta
3. Carga Unitarizada
4. Carga a Granel
Por su naturaleza puede ser:
1. Perecedera
2. No perecedera
3. Frágil
3. Peligrosa
4. Extra dimensionada

38. MANEJO DE EQUIPOSY MEDIOS DE
TRANSPORTE
CARGA; TIPOS DE CARGA, NATURALEZA , CARACTERISTICAS
Tipos de Carga
La carga es un conjunto de bienes o mercancías protegidas por un
embalaje apropiado que facilita su rápida movilización.
Tipos de Carga:
1. Carga General
2. Carga Suelta
3. Carga Unitarizada
4. Carga a Granel
Por su naturaleza puede ser:
1. Perecedera
2. No perecedera
3. Frágil
3. Peligrosa
4. Extra dimensionada

39. • Carga General
Todo tipo de carga de distinta naturaleza que se
transporta conjuntamente, en
pequeñas cantidades y en unidades independientes.
Se pueden contar el numero de bultos y en
consecuencia se manipulan como unidades. Se
transportan y se almacenan juntas
Ejemplos:
- Cilindros
- Cajas
- Botellas
Carga Suelta
Bienes sueltos manipulados y embarcados como
unidades separadas.
Ejemplos:
- Planchas de hierro
- Rieles
-Tubos
- Llantas
Unidad de Carga (Unitarización)
Agrupación de embalajes en una carga compacta
de mayor tamaño, para ser manejada como una
sola unidad, reduciendo superficies de
almacenamiento, facilitando operaciones de
manipulación de mercancías y favoreciendo
labores logísticas.
Carga a Granel (Líquida, sólida, gaseosa)
Los gráneles se almacenan por lo general en tanques o silos.
Ninguno de estos productos necesita embalaje o
unitarización.
Ejemplos:
-Sólidos: granos, minerales, fertilizantes
-Líquidos: petróleo, lubricantes, gasolina
-Gases: gas propano, butano

40. Carga Refrigerada o Perecedera
Durante la distribución, la conservación cobra la
mayor importancia.Tiene periodos de tiempo de
vida útil muy cortos
Ejemplos:
-Frutas y verduras
-Flores frescas
-Carnes, pescados y mariscos
-Lácteos
Carga Peligrosa
Ofrece mayor riesgo para integridad humana y
genera mayor posibilidad de contaminación ,
según la peligrosidad la ONU las clasifica en:
1. Explosivos
2. Gases
3. Líquidos inflamables
4. Sólidos inflamables
5. Sustancias comburentes y peróxidos orgánicos
6. Sustancias tóxicas y sustancias infecciosas
7. Material radiactivo
8. Sustancias corrosivas
9. Sustancias y objetos peligrosos varios
Carga Sobredimensionada
Cargas voluminosas o pesadas que requieren un manejo
especial.
Carga NO Perecedera
Tiene largos periodos de tiempo de vida útil
Ejemplos:
-Medicamentos
-Bebidas
-abarrotes
Carga Frágil
por su composición tienen riesgo de estropearse

41. Riesgos para la manipulación de la carga
Los riesgos se pueden clasificar en:
Riesgos Físicos
Temperatura
Radiación Ionizante y no Ionizante.
Temperaturas Extremas (Frío, Calor).
Radiación Infrarroja y Ultravioleta.
Riesgos Químicos
Polvos.
Vapores.
Líquidos.
Disolventes.
Riesgos Biológicos
Anquilostomiasis.
Carbunco.
LaAlergia.
Muermo.
Tétanos.
Espiroquetosis Icterohemorrágica.
Riesgos Ergonómicos.

42. Principios el manejo de materiales
1. Integrar tantas actividades de manejo de un sistema coordinado como resulte práctico.
2. Ordenar la secuencia de operaciones y distribución del equipo de modo que se optimice
el flujo de materiales.
3. Simplificar el manejo al reducir o eliminar movimientos necesarios.
4. Emplear de manera optima el espacio construido.
5. Incrementar la cantidad, tamaño peso de la carga manejada
6. Seleccionar equipo de manejo con base en el menor costo global, tomando en
consideración el material que se manejara, los movimientos que se realizaran y los
métodos que se utilizaran
7. Estandarizar los métodos, los tipos y tamaños del equipo que se maneja.
8. Emplear métodos y equipos que realicen varias tareas
9. Planear el mantenimiento preventivo y programar las operaciones habituales para todo
el equipo de manejo.
10. Determinar la efectividad del desempeño del manejo de materiales en términos del
gasto por unidad manejada
11. Mover los materiales en una trayectoria tan directa como sea posible y minimizar los
retrocesos
12. Mover los pesos o bultos más grandes en la distancia más corta
13. Proporcionar planes alternativos en caso de una falla

43. EMPAQUES Y EMBALAJES
Empaque: El empaque es un sistema diseñado donde los productos son
acomodados para su traslado del sitio de producción al sitio de consumo sin que
sufran daño. El objetivo también es lograr un vínculo comercial permanente entre
un producto y un consumidor. Ese vínculo deber ser beneficioso para el
consumidor y el productor.
Embalaje: El embalaje sirve para proteger el producto o conjunto de productos
que se exporten, durante todas las operaciones de traslado, transporte y manejo;
de manera que lleguen a manos del destinatario sin que se hayan deteriorado o
desperdiciado, desde que salieron de las instalaciones en que se realizó la
producción o acondicionamiento. Los objetivos del embalaje es:
1. Proteger las características de la carga y
2. preservar la calidad de los productos que contiene.
3. Facilitar el traslado de la carga y permitir su transporte en las mejores
condiciones, según el modo que se utilice.
4. Facilitar:
Manipuleo de la carga.
Almacenamiento.
Unitarización.
Distribución.
Tarifas de fletes.
Primas de seguro.
El marcado reviste cada vez mayor importancia
en la lucha contra el fraude y las violaciones.

44. TECNOLOGIA PARA EL MANEJO DE MATERIALES
EQUIPOS DE MANUTENCION
La tecnología para el manejo de materiales tiene
diferentes principios como lo son :
 Manejo en trayectoria fija
 Empleo de contenedores
 Manejo móvil

45. Elevadores
• Un ascensor o elevador es un sistema
de transporte vertical diseñado para
movilizar personas o bienes entre
diferentes alturas.
Grúas de Puente
Especialmente diseñada como
herramienta para la construcción y
manera de cargar las mercancías de
empresas.
Transportadores Elevados
Es un sistema de transporte vertical
diseñado para movilizar bienes o
materiales entre diferentes alturas.
Monorrieles y Polipastos
es un sistema elevado por medio del cual
una serie de carros transportan
materiales de un punto a otro sobre un
riel. Este sistema puede ser
motorizado o manuales.

46. CONTENEDORES
comprende una amplia gama de los métodos de confinamiento que se emplean para el
almacenamiento a través de todas las fases del ciclo de manufactura o del proceso. En
el manejo de contenedores se utilizan otro tipo de maquinarias como son:
• La tarima por norma general, hace referencia a un pavimento de madera, o de acero.
• Los patines o gatos hidráulicos , son mecanismos que permiten extraer cómodamente
la carga de las ubicaciones o cargar mas fácilmente un vehículo.
• Contenedores de malla de alambre : Construidos en alambre con 4 ruedas giratorias.

47. EQUIPOS MÓVILES PARA EL MANEJO
DE MATERIALES
• Carretillas : este tipo de equipo es el mejor auxiliar para el manejo de
materiales, su sencillez básica permite su adaptación a aplicaciones
de un solo uso.
• Carretillas de Dos Ruedas: Son palancas montadas sobre dos ruedas,
donde el eje conecta las ruedas y sirve como fulcro de palanca y
soporta un 80% del peso de la carga.
• Plataformas con ruedas: Son pequeñas y en ellas se colocan cargas
para transportar las distancias cortas de manera intermitente
• Montacargas Motorizados: Brindan facilidad y versatilidad ya que
puede tomar una carga unitaria transportarla con rapidez en una
variedad de entornos y después colocarla en sentido vertical en casi
cualquier punto que este a su alcance.