Este documento presenta información sobre los niveles de dióxido de carbono emitidos por diferentes tipos de transporte en Lima. Explica que el transporte convencional como buses grandes y medianos que usan diésel emiten más CO2 que opciones más sostenibles como el sistema Pro-Transporte de buses que usan gas natural o un tren eléctrico. También resume los principales mecanismos de mercado de carbono a nivel internacional como el Mecanismo de Desarrollo Limpio y el mercado voluntario, así como ejemplos de proyectos
Este documento resume las principales fuentes de emisión de CO2 en México. La industria eléctrica es la mayor fuente, responsable de 205 millones de toneladas de CO2, concentradas principalmente en dos grandes plantas de carbón en Coahuila. En total, México emite 708 millones de toneladas equivalentes de CO2 anualmente, ubicándose como el 11vo mayor emisor mundial. El almacenamiento geológico de CO2 se presenta como una opción para reducir las emisiones de las grandes plantas de energía.
CO2 sources and climate change - Rafael Acosta [Spanish language]Global CCS Institute
Spanish language presentation outlining major sources of human CO2 emissions and their impact on climate change. Presented by Rafael Acosta, CFE at the 2015 CCUS Workshop for CO2 Storage, 22 January at University of Sonora, Hermosillo
Un estudios sobre las emisiones de dióxido de carbono con estadísticas de los países mas generadores de CO2 en el mundo y latinoamericana, como se genera el dióxido de carbono en la atmósfera.
Desde la revolución industrial la combustión de productos orgánicos (entre ellos los derivados del petróleo) junto a la deforestación causada por la actividad humana han incrementado en gran medida el nivel de concentración de CO2 en la atmósfera. Como podemos ver en la figura 1 casi todas las emisiones de CO2 (alrededor de 96.5%) provienen de los combustibles fósiles. Los 3 tipos de combustibles fósiles más utilizados son el carbón, el gas natural y el petróleo. Al producirse la combustión de los combustibles fósiles, el carbón contenido es devuelto casi por completo como CO2
Este documento trata sobre el dióxido de carbono (CO2). Explica que el CO2 es un gas compuesto por dos átomos de oxígeno y uno de carbono cuya fórmula molecular es CO2. También describe cómo el exceso de CO2 causa el efecto invernadero y el calentamiento global. Además, identifica las principales fuentes de emisiones de CO2 como los combustibles fósiles, los medios de transporte y la industria, y explica cómo esto contribuye a la contaminación y el cambio climático.
Las emisiones mundiales de CO2 han aumentado constantemente desde 1971 y están alcanzando niveles récord no vistos en los últimos 2.1 millones de años, poniendo en peligro el medio ambiente. A pesar del Protocolo de Kyoto, las emisiones siguen aumentando debido principalmente al uso de combustibles fósiles como el carbón. Los océanos absorben alrededor de un tercio de las emisiones de CO2 humanas, pero incluso esto no es suficiente para detener el calentamiento global.
Clase relación de la contaminación del aire con elMayita10
El documento describe cómo la contaminación del aire, especialmente el dióxido de carbono liberado por la quema de combustibles fósiles, contribuye al calentamiento global y el cambio climático. Explica que la Revolución Industrial aumentó el uso de máquinas movidas por carbón y ahora petróleo, lo que elevó los niveles de dióxido de carbono en la atmósfera y causó el calentamiento global. Se necesitan esfuerzos a nivel individual y de los países para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero
El documento habla sobre los efectos negativos de la actividad industrial en el medio ambiente como la contaminación del aire y el agua, el calentamiento global y la crisis energética. Propone que la energía nuclear puede ser una solución a estos problemas ambientales y de energía al ser una fuente de energía baja en carbono y que ocupa poco espacio. También discute los desafíos de los residuos nucleares y cómo se pueden manejar de manera segura.
Este documento resume las principales fuentes de emisión de CO2 en México. México emite alrededor de 708 millones de toneladas de CO2 equivalente anualmente, ubicándose como el 11o país emisor a nivel mundial. Aproximadamente la mitad de estas emisiones, 493 millones de toneladas, provienen de CO2. Las fuentes fijas, especialmente las plantas de energía alimentadas con carbón y gas natural, son responsables de cerca del 40% de las emisiones totales de CO2 en México.
Este documento resume las principales fuentes de emisión de CO2 en México. La industria eléctrica es la mayor fuente, responsable de 205 millones de toneladas de CO2, concentradas principalmente en dos grandes plantas de carbón en Coahuila. En total, México emite 708 millones de toneladas equivalentes de CO2 anualmente, ubicándose como el 11vo mayor emisor mundial. El almacenamiento geológico de CO2 se presenta como una opción para reducir las emisiones de las grandes plantas de energía.
CO2 sources and climate change - Rafael Acosta [Spanish language]Global CCS Institute
Spanish language presentation outlining major sources of human CO2 emissions and their impact on climate change. Presented by Rafael Acosta, CFE at the 2015 CCUS Workshop for CO2 Storage, 22 January at University of Sonora, Hermosillo
Un estudios sobre las emisiones de dióxido de carbono con estadísticas de los países mas generadores de CO2 en el mundo y latinoamericana, como se genera el dióxido de carbono en la atmósfera.
Desde la revolución industrial la combustión de productos orgánicos (entre ellos los derivados del petróleo) junto a la deforestación causada por la actividad humana han incrementado en gran medida el nivel de concentración de CO2 en la atmósfera. Como podemos ver en la figura 1 casi todas las emisiones de CO2 (alrededor de 96.5%) provienen de los combustibles fósiles. Los 3 tipos de combustibles fósiles más utilizados son el carbón, el gas natural y el petróleo. Al producirse la combustión de los combustibles fósiles, el carbón contenido es devuelto casi por completo como CO2
Este documento trata sobre el dióxido de carbono (CO2). Explica que el CO2 es un gas compuesto por dos átomos de oxígeno y uno de carbono cuya fórmula molecular es CO2. También describe cómo el exceso de CO2 causa el efecto invernadero y el calentamiento global. Además, identifica las principales fuentes de emisiones de CO2 como los combustibles fósiles, los medios de transporte y la industria, y explica cómo esto contribuye a la contaminación y el cambio climático.
Las emisiones mundiales de CO2 han aumentado constantemente desde 1971 y están alcanzando niveles récord no vistos en los últimos 2.1 millones de años, poniendo en peligro el medio ambiente. A pesar del Protocolo de Kyoto, las emisiones siguen aumentando debido principalmente al uso de combustibles fósiles como el carbón. Los océanos absorben alrededor de un tercio de las emisiones de CO2 humanas, pero incluso esto no es suficiente para detener el calentamiento global.
Clase relación de la contaminación del aire con elMayita10
El documento describe cómo la contaminación del aire, especialmente el dióxido de carbono liberado por la quema de combustibles fósiles, contribuye al calentamiento global y el cambio climático. Explica que la Revolución Industrial aumentó el uso de máquinas movidas por carbón y ahora petróleo, lo que elevó los niveles de dióxido de carbono en la atmósfera y causó el calentamiento global. Se necesitan esfuerzos a nivel individual y de los países para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero
El documento habla sobre los efectos negativos de la actividad industrial en el medio ambiente como la contaminación del aire y el agua, el calentamiento global y la crisis energética. Propone que la energía nuclear puede ser una solución a estos problemas ambientales y de energía al ser una fuente de energía baja en carbono y que ocupa poco espacio. También discute los desafíos de los residuos nucleares y cómo se pueden manejar de manera segura.
Este documento resume las principales fuentes de emisión de CO2 en México. México emite alrededor de 708 millones de toneladas de CO2 equivalente anualmente, ubicándose como el 11o país emisor a nivel mundial. Aproximadamente la mitad de estas emisiones, 493 millones de toneladas, provienen de CO2. Las fuentes fijas, especialmente las plantas de energía alimentadas con carbón y gas natural, son responsables de cerca del 40% de las emisiones totales de CO2 en México.
esta presentación fue creada con el fin de observar lo mucho que dañamos nuestro medio ambiente y de medidas que se pueden llevar a cabo para reducir la contaminación del aire.
El documento habla sobre el calentamiento global, sus causas como la acumulación de contaminantes en la atmósfera y los principales países contaminantes. También menciona algunas de sus consecuencias como el derretimiento de glaciares, sequías, huracanes e inundaciones costeras. Propone medidas para reducir la contaminación como usar energías renovables en lugar de combustibles fósiles. Finalmente, resume la cumbre de la ONU sobre medio ambiente donde líderes mundiales reconocieron la necesidad de actuar contra el calentamiento global aunque sin compromisos concret
El documento describe varios impactos ambientales negativos causados por la actividad humana como la deforestación para la construcción, la contaminación por fabricas y automóviles, los problemas asociados con el transporte de materiales, y los desafíos para obtener recursos como petróleo, gas natural, y minerales. También menciona otros problemas como el cambio climático, la acumulación de residuos nucleares, y la lluvia ácida causada por la contaminación del aire.
Este documento discute la contaminación atmosférica y el cambio climático. Explica las principales fuentes de contaminación atmosférica como las emisiones industriales, de vehículos y de quema de basura, así como los efectos del microclima. También describe las causas naturales y humanas del cambio climático, incluyendo la actividad volcánica, corrientes oceánicas, actividad solar y emisiones de gases de efecto invernadero.
El documento habla sobre el desarrollo sostenible y la reducción de la contaminación atmosférica a través del uso de tecnologías químicas. Explica cómo la contaminación afecta al medio ambiente en diferentes esferas como la atmósfera, el agua y el suelo, y destaca compromisos políticos y tecnologías para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero. También analiza opciones como la captura y almacenamiento de carbono para lograr un desarrollo energético más sostenible.
El documento describe el calentamiento global y los esfuerzos actuales para abordarlo. Explica que el calentamiento global se define como el aumento de las temperaturas promedio debido al efecto invernadero causado por gases como el dióxido de carbono. Luego discute el Protocolo de Kyoto, que establece objetivos vinculantes para que los países reduzcan las emisiones de gases de efecto invernadero en un 5% para 2008-2012 con respecto a los niveles de 1990. Finalmente, señala que el principal logro ha sido el acuerdo
El documento habla sobre la lluvia ácida, los combustibles fósiles y la combustión. Explica que la lluvia ácida se produce por la transformación química de óxido de nitrógeno y dióxido de azufre emitidos durante la combustión de combustibles fósiles como el carbón. También menciona algunas formas de combatir la lluvia ácida como usar energías renovables y vehículos eléctricos. Luego describe los principales tipos de combustibles fósiles - petróleo, carbón y gas natural - y explic
EFECTO DE LOS GASES ATMOSFERICOS EN LA CIUDAD DE MEXICO (TRABAJO INDIVIDUAL)guest3cbb05
La ciudad de México emite al día un promedio de cuatro mil toneladas de gases tóxicos que forman una capa contaminadora de hasta 300 metros de espesor, poniendo en peligro la salud de sus habitantes. La falta de planificación urbana y el uso inadecuado de tecnología han contribuido a la contaminación del aire, la cual proviene de industrias, automóviles y otras fuentes. Esta acumulación de gases tiene efectos como el calentamiento global al impedir que los rayos ultravioleta salgan del planeta, ocasion
El documento resume la relación entre el dióxido de carbono y el cambio climático. Explica que el CO2 atrapa el calor en la atmósfera y causa el efecto invernadero, lo que aumenta las temperaturas globales. Las emisiones humanas de CO2 de la quema de combustibles fósiles están acelerando este proceso. El cambio climático traerá consecuencias como el aumento del nivel del mar y eventos climáticos extremos. Se necesitan acciones urgentes como la eficiencia energética y las energías renovables
El Protocolo de Kioto es un acuerdo internacional adoptado en 1997 con el objetivo de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en un 5.2% para los países desarrollados entre 2008-2012 respecto a los niveles de 1990. Más de 140 países lo han ratificado, comprometiéndose a limitar sus emisiones a través de mecanismos como cuotas de carbono y proyectos de desarrollo limpio. Estados Unidos no lo ha ratificado.
Este documento presenta información sobre el consumo mundial y español de energía, las emisiones de CO2 y el cambio climático. Explica que la mayor parte de la energía proviene de combustibles fósiles que emiten CO2, el principal gas de efecto invernadero, y analiza las consecuencias del calentamiento global como deshielos, temporales y especies en peligro. Finalmente, propone alternativas como energías renovables, eficiencia energética y captura de carbono para mitigar el cambio climático.
El calentamiento global es causado principalmente por el bióxido de carbono y otros contaminantes que se acumulan en la atmósfera y atrapan el calor del sol. Las mayores fuentes de emisión de CO2 son las plantas de energía a base de carbón y los automóviles, emitiendo miles de millones de toneladas cada año. La lluvia ácida se forma cuando los gases emitidos por fábricas y vehículos se combinan con el vapor de agua en la atmósfera para formar ácidos sulfúrico y nítrico
Este documento resume los principales gases de efecto invernadero que causan el calentamiento global, como el dióxido de carbono y el metano. Explica algunas consecuencias de la contaminación, como alteraciones climáticas, trastornos ecológicos y epidemias. Además, identifica a la producción de energía y el transporte como los sectores más contaminantes en Europa. Por último, proporciona algunas medidas sencillas que las personas pueden tomar para reducir su huella de carbono, como usar menos el automóvil y gestionar mejor los residuos
El documento presenta evidencia del calentamiento global causado por las emisiones humanas de gases de efecto invernadero como el dióxido de carbono. Explica que el calentamiento global ya está afectando al clima mundial y se intensificará en las próximas décadas de no reducirse las emisiones. También refuta los argumentos comúnmente usados por los escépticos del cambio climático y enfatiza la necesidad de acción colectiva e individual para mitigar sus impactos.
Calentamiento global, cambio climático y capitalismo.chinocarias
El documento describe el calentamiento global y el cambio climático como síntomas de una enfermedad causada por el sistema capitalista. Explica que el aumento de los gases de efecto invernadero debido a la industria, el transporte, la ganadería y la agricultura están alterando el clima de la Tierra.
Este documento discute el impacto de diferentes tipos y fuentes de energía en el medio ambiente. Explica que los gases de efecto invernadero como el dióxido de carbono, óxidos de nitrógeno y dióxido de azufre, provenientes principalmente de la combustión de combustibles fósiles, son los principales causantes del calentamiento global. Propone reducir el uso de combustibles fósiles para frenar el calentamiento global.
El documento describe cómo las emisiones de dióxido de carbono procedentes de la actividad humana han aumentado drásticamente la concentración de este gas de efecto invernadero en la atmósfera desde la revolución industrial, provocando un calentamiento global que amenaza con graves consecuencias ambientales y para la humanidad. Explica el mecanismo del efecto invernadero y algunas de sus consecuencias ya visibles como el deshielo de los polos y el aumento del nivel del mar.
Efecto De Los Gases En La Ciudad De Mexico Quimik Iii 5206GioVana chaVarriA
La contaminación atmosférica se refiere a la alteración de la atmósfera por la adición de gases o partículas en proporciones distintas a las naturales. Los principales contaminantes son los óxidos de carbono, nitrógeno y azufre procedentes de la combustión, así como ciertos gases industriales. El ozono es un contaminante secundario producido por reacciones químicas entre los óxidos de nitrógeno y otros precursores. Los gases de efecto invernadero como los CFC contribuyen al calentamiento global y a
El documento habla sobre el cambio climático y los esfuerzos para combatirlo. Un comisario de la Unión Europea insta a los estudiantes a comprometerse a reducir sus emisiones de carbono a través de pequeños cambios en su comportamiento diario. La UE ha establecido cuotas de emisiones y otras medidas para cumplir con los objetivos del Protocolo de Kyoto para reducir los gases de efecto invernadero. Se necesitan mayores esfuerzos a nivel mundial para mitigar el calentamiento global.
3 estados mexicanos para disfrutar del Turismo AventuraViajarporMexico
San Luis Potosí, Chiapas y Michoacán: tres estados repletos de sitios naturales de insuperable belleza para disfrutar del mejor turismo aventura. ¿Vamos?
esta presentación fue creada con el fin de observar lo mucho que dañamos nuestro medio ambiente y de medidas que se pueden llevar a cabo para reducir la contaminación del aire.
El documento habla sobre el calentamiento global, sus causas como la acumulación de contaminantes en la atmósfera y los principales países contaminantes. También menciona algunas de sus consecuencias como el derretimiento de glaciares, sequías, huracanes e inundaciones costeras. Propone medidas para reducir la contaminación como usar energías renovables en lugar de combustibles fósiles. Finalmente, resume la cumbre de la ONU sobre medio ambiente donde líderes mundiales reconocieron la necesidad de actuar contra el calentamiento global aunque sin compromisos concret
El documento describe varios impactos ambientales negativos causados por la actividad humana como la deforestación para la construcción, la contaminación por fabricas y automóviles, los problemas asociados con el transporte de materiales, y los desafíos para obtener recursos como petróleo, gas natural, y minerales. También menciona otros problemas como el cambio climático, la acumulación de residuos nucleares, y la lluvia ácida causada por la contaminación del aire.
Este documento discute la contaminación atmosférica y el cambio climático. Explica las principales fuentes de contaminación atmosférica como las emisiones industriales, de vehículos y de quema de basura, así como los efectos del microclima. También describe las causas naturales y humanas del cambio climático, incluyendo la actividad volcánica, corrientes oceánicas, actividad solar y emisiones de gases de efecto invernadero.
El documento habla sobre el desarrollo sostenible y la reducción de la contaminación atmosférica a través del uso de tecnologías químicas. Explica cómo la contaminación afecta al medio ambiente en diferentes esferas como la atmósfera, el agua y el suelo, y destaca compromisos políticos y tecnologías para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero. También analiza opciones como la captura y almacenamiento de carbono para lograr un desarrollo energético más sostenible.
El documento describe el calentamiento global y los esfuerzos actuales para abordarlo. Explica que el calentamiento global se define como el aumento de las temperaturas promedio debido al efecto invernadero causado por gases como el dióxido de carbono. Luego discute el Protocolo de Kyoto, que establece objetivos vinculantes para que los países reduzcan las emisiones de gases de efecto invernadero en un 5% para 2008-2012 con respecto a los niveles de 1990. Finalmente, señala que el principal logro ha sido el acuerdo
El documento habla sobre la lluvia ácida, los combustibles fósiles y la combustión. Explica que la lluvia ácida se produce por la transformación química de óxido de nitrógeno y dióxido de azufre emitidos durante la combustión de combustibles fósiles como el carbón. También menciona algunas formas de combatir la lluvia ácida como usar energías renovables y vehículos eléctricos. Luego describe los principales tipos de combustibles fósiles - petróleo, carbón y gas natural - y explic
EFECTO DE LOS GASES ATMOSFERICOS EN LA CIUDAD DE MEXICO (TRABAJO INDIVIDUAL)guest3cbb05
La ciudad de México emite al día un promedio de cuatro mil toneladas de gases tóxicos que forman una capa contaminadora de hasta 300 metros de espesor, poniendo en peligro la salud de sus habitantes. La falta de planificación urbana y el uso inadecuado de tecnología han contribuido a la contaminación del aire, la cual proviene de industrias, automóviles y otras fuentes. Esta acumulación de gases tiene efectos como el calentamiento global al impedir que los rayos ultravioleta salgan del planeta, ocasion
El documento resume la relación entre el dióxido de carbono y el cambio climático. Explica que el CO2 atrapa el calor en la atmósfera y causa el efecto invernadero, lo que aumenta las temperaturas globales. Las emisiones humanas de CO2 de la quema de combustibles fósiles están acelerando este proceso. El cambio climático traerá consecuencias como el aumento del nivel del mar y eventos climáticos extremos. Se necesitan acciones urgentes como la eficiencia energética y las energías renovables
El Protocolo de Kioto es un acuerdo internacional adoptado en 1997 con el objetivo de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en un 5.2% para los países desarrollados entre 2008-2012 respecto a los niveles de 1990. Más de 140 países lo han ratificado, comprometiéndose a limitar sus emisiones a través de mecanismos como cuotas de carbono y proyectos de desarrollo limpio. Estados Unidos no lo ha ratificado.
Este documento presenta información sobre el consumo mundial y español de energía, las emisiones de CO2 y el cambio climático. Explica que la mayor parte de la energía proviene de combustibles fósiles que emiten CO2, el principal gas de efecto invernadero, y analiza las consecuencias del calentamiento global como deshielos, temporales y especies en peligro. Finalmente, propone alternativas como energías renovables, eficiencia energética y captura de carbono para mitigar el cambio climático.
El calentamiento global es causado principalmente por el bióxido de carbono y otros contaminantes que se acumulan en la atmósfera y atrapan el calor del sol. Las mayores fuentes de emisión de CO2 son las plantas de energía a base de carbón y los automóviles, emitiendo miles de millones de toneladas cada año. La lluvia ácida se forma cuando los gases emitidos por fábricas y vehículos se combinan con el vapor de agua en la atmósfera para formar ácidos sulfúrico y nítrico
Este documento resume los principales gases de efecto invernadero que causan el calentamiento global, como el dióxido de carbono y el metano. Explica algunas consecuencias de la contaminación, como alteraciones climáticas, trastornos ecológicos y epidemias. Además, identifica a la producción de energía y el transporte como los sectores más contaminantes en Europa. Por último, proporciona algunas medidas sencillas que las personas pueden tomar para reducir su huella de carbono, como usar menos el automóvil y gestionar mejor los residuos
El documento presenta evidencia del calentamiento global causado por las emisiones humanas de gases de efecto invernadero como el dióxido de carbono. Explica que el calentamiento global ya está afectando al clima mundial y se intensificará en las próximas décadas de no reducirse las emisiones. También refuta los argumentos comúnmente usados por los escépticos del cambio climático y enfatiza la necesidad de acción colectiva e individual para mitigar sus impactos.
Calentamiento global, cambio climático y capitalismo.chinocarias
El documento describe el calentamiento global y el cambio climático como síntomas de una enfermedad causada por el sistema capitalista. Explica que el aumento de los gases de efecto invernadero debido a la industria, el transporte, la ganadería y la agricultura están alterando el clima de la Tierra.
Este documento discute el impacto de diferentes tipos y fuentes de energía en el medio ambiente. Explica que los gases de efecto invernadero como el dióxido de carbono, óxidos de nitrógeno y dióxido de azufre, provenientes principalmente de la combustión de combustibles fósiles, son los principales causantes del calentamiento global. Propone reducir el uso de combustibles fósiles para frenar el calentamiento global.
El documento describe cómo las emisiones de dióxido de carbono procedentes de la actividad humana han aumentado drásticamente la concentración de este gas de efecto invernadero en la atmósfera desde la revolución industrial, provocando un calentamiento global que amenaza con graves consecuencias ambientales y para la humanidad. Explica el mecanismo del efecto invernadero y algunas de sus consecuencias ya visibles como el deshielo de los polos y el aumento del nivel del mar.
Efecto De Los Gases En La Ciudad De Mexico Quimik Iii 5206GioVana chaVarriA
La contaminación atmosférica se refiere a la alteración de la atmósfera por la adición de gases o partículas en proporciones distintas a las naturales. Los principales contaminantes son los óxidos de carbono, nitrógeno y azufre procedentes de la combustión, así como ciertos gases industriales. El ozono es un contaminante secundario producido por reacciones químicas entre los óxidos de nitrógeno y otros precursores. Los gases de efecto invernadero como los CFC contribuyen al calentamiento global y a
El documento habla sobre el cambio climático y los esfuerzos para combatirlo. Un comisario de la Unión Europea insta a los estudiantes a comprometerse a reducir sus emisiones de carbono a través de pequeños cambios en su comportamiento diario. La UE ha establecido cuotas de emisiones y otras medidas para cumplir con los objetivos del Protocolo de Kyoto para reducir los gases de efecto invernadero. Se necesitan mayores esfuerzos a nivel mundial para mitigar el calentamiento global.
3 estados mexicanos para disfrutar del Turismo AventuraViajarporMexico
San Luis Potosí, Chiapas y Michoacán: tres estados repletos de sitios naturales de insuperable belleza para disfrutar del mejor turismo aventura. ¿Vamos?
DakotaBox es una empresa líder en Francia y con éxito en España que comercializa cofres temáticos de experiencias. Ofrecen 28 cofres en áreas como aventura, bienestar, estancias y gastronomía. Tienen una amplia red de distribución y socios de calidad. Su objetivo es ofrecer una amplia gama de experiencias innovadoras para satisfacer a todos los clientes.
Este documento resume una presentación sobre turismo experiencial desde la perspectiva del ocio. Explica que el turismo experiencial se centra en experiencias memorables más allá de los productos tangibles. También describe las dimensiones del ocio como lúdica, creativa, festiva y ambiental y cómo el turismo puede ser una experiencia de ocio multidimensional. Finalmente, argumenta que el conocimiento del ocio es fundamental para entender el turismo experiencial.
4 estados perfectos para disfrutar del mejor turismo aventuraTuristeandoMexico
El documento describe 4 estados de México ideales para el turismo de aventura: Baja California Sur, San Luis Potosí, Chihuahua y Veracruz. Cada estado ofrece paisajes diversos como desiertos, montañas, ríos, selvas y costas, lo que permite realizar múltiples actividades como rappel, kayak, escalada, ciclismo de montaña, buceo y más. Se destacan algunas ciudades principales de cada estado y se incluyen imágenes representativas de sus paisajes.
Proyecto TurAlgarDeportivo, puesto en marcha en la localidad de Algar, por el Centro Guadalinfo en colaboración con el Ayuntamiento de Algar, para la promoción y difusión del deporte, turismo de aventuras, senderismo y rutas, desarrollado en el municipio.
Vallarta Aventuras ha sido la empresa líder en turismo de aventura en Puerto Vallarta desde 1993, ofreciendo tours que muestran la belleza escondida de la región de una manera que seguramente cambiará la vida de los clientes a través de una alta dosis de aventura. La compañía es mundialmente reconocida por su calidad de servicio y compromiso con la naturaleza.
La búsqueda de la felicidad es una de las grandes obsesiones del siglo XXI. El turismo se convierte, en este contexto, en una factoria para poder alcanzar ese estado de bienestar.
Adventure tourism involves physical activities, cultural exchange, or interaction with nature that provide excitement by pushing participants outside their comfort zone. It may involve some risk or physical/mental effort. Activities range from soft adventures like hiking and cycling to hard adventures like mountaineering and whitewater rafting. Soft adventures have lower physical demands and risks while hard adventures require greater fitness and technical skills. Soft adventures appeal to a wider audience as they can be done by first-timers on shorter tours with lower budgets and risks.
El documento describe varios países populares para el turismo de aventura y recreación, incluyendo Brasil, conocido por sus selvas, playas y el río Amazonas donde se puede hacer trekking o viajar en barco; Nepal, destino popular para trekking, rafting y escalada debido a sus paisajes espectaculares; y Australia, un paraíso para los deportes acuáticos como el surf y buceo en la Gran Barrera de Coral.
Negociaciones en cambio climático y mercados de carbono natalia youngfundemas
Este documento discute el origen y desarrollo de los mercados de carbono establecidos bajo el Protocolo de Kioto para ayudar a los países a cumplir con sus objetivos de reducción de emisiones. Explica los diferentes tipos de créditos de carbono negociables, como los permisos de emisión y los Certificados de Reducción de Emisiones, y cómo se han utilizado para financiar proyectos de mitigación del cambio climático en países en desarrollo. También proporciona estadísticas sobre el volumen de
Este documento presenta información sobre el cambio climático y la huella de carbono de las organizaciones. Explica los objetivos del curso, los gases de efecto invernadero y su impacto en el cambio climático. También resume las respuestas internacionales como el IPCC, el Protocolo de Kioto y el Acuerdo de París. Finalmente, define la huella de carbono de una organización y los objetivos de su cálculo.
Este documento trata sobre el cambio climático, los gases de efecto invernadero y los esfuerzos internacionales para abordar este problema. Explica que el clima de la Tierra ha cambiado continuamente, pero la influencia humana en estos cambios es acumulativa y causa calentamiento global. También discute los efectos esperados del cambio climático, la necesidad de tomar medidas preventivas a pesar de las incertidumbres, y los desafíos de la mitigación dado el conflicto de intereses entre los diferentes países. Finalmente, resume
Mercado de carbono oportunidades o amenazasULSELSALVADOR
El documento describe el mercado de carbono y los mecanismos de flexibilidad establecidos en el Protocolo de Kioto, incluyendo el comercio de emisiones, la implementación conjunta y el Mecanismo de Desarrollo Limpio. Explica que estos mecanismos permiten a los países reducir emisiones de gases de efecto invernadero de manera más barata a través de inversiones en proyectos en otros países.
El documento presenta las oportunidades del mercado del carbono para Chile a la luz de las negociaciones internacionales sobre cambio climático. Resalta que Chile se ha comprometido a reducir sus emisiones en un 20% para 2020, apuntando a la eficiencia energética, energías renovables y uso del suelo. También describe los diferentes mercados de carbono voluntarios y de cumplimiento, donde Chile podría participar vendiendo reducciones certificadas de emisiones.
El documento describe los mecanismos propuestos en el Protocolo de Kioto para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, incluyendo el comercio de derechos de emisión (mercado de carbono), el Mecanismo de Desarrollo Limpio (MDL) y la aplicación conjunta. Explica cómo funcionan estos mecanismos de flexibilidad basados en el mercado para ayudar a los países a cumplir con sus objetivos de reducción de emisiones de una manera rentable.
Foro Ecobanca: Presentación Sergio Salas - Gerente de Consultoría de PriceWat...Foros Semana
El documento habla sobre los pagos por servicios ambientales y los actores del mercado de carbono. Brevemente describe el Mecanismo de Desarrollo Limpio, los segmentos del mercado de carbono, y los actores principales en el mercado primario y secundario de carbono como dueños de proyectos, empresas consultoras, financiadores y compradores de créditos de carbono. También menciona estrategias para la protección de carbono como REDD y canjes de deuda por naturaleza.
Julia Justo Mercado de Carbono Mdl Charlas Magistral EndesaEnel Perú
El documento presenta información sobre el Mercado de Carbono y el Mecanismo de Desarrollo Limpio (MDL) en Perú. Explica que el MDL permite que países desarrollados financien proyectos de reducción de emisiones en países en desarrollo para cumplir con sus compromisos de reducción. Detalla el ciclo de un proyecto MDL, que incluye la identificación, elaboración del PIN y PDD, validación, registro e implementación con emisión de Certificados de Reducción de Emisiones (CERs). También
El documento describe las deficiencias del régimen comunitario de comercio de emisiones de la Unión Europea (RCCDE), que se suponía que reduciría las emisiones industriales pero en realidad ha llevado a un aumento de las emisiones. A pesar de que a España se le permitió aumentar sus emisiones en un 15%, entre 1990 y 2007 aumentaron en realidad un 53%. Además, la estrategia climática española carece de coherencia, como demuestra el decreto de 2011 que subsidió la quema de carbón con 393 millones de euros,
El documento explica qué es el cambio climático y sus principales causas. Señala que es un aumento de los gases de efecto invernadero debido a actividades humanas como la quema de combustibles y la agricultura. También describe los principales acuerdos internacionales como el Protocolo de Kioto y sus mecanismos de flexibilidad para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero.
Presentación por parte de estudiantes de la especialización en Gerencia Ambiental, de la Universidad ICESI, del curso sobre Cambio Climático dictado por la profesora María Cristina Amézquita, PHD.
El Protocolo de Kioto es el acuerdo más importante relacionado con el cambio climático, con el objetivo de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en los principales países industrializados entre 2008 y 2012 en un 1.8% por debajo de los niveles de 1990. Abarca las emisiones de seis gases y establece objetivos individuales de reducción para cada país firmante. Incluye mecanismos flexibles como el comercio de derechos de emisión y los proyectos de aplicación conjunta y de mecanismos de desarrol
Breve explicación de Cambio Climático; de donde proviene, porque se da y las consecuencias. También desde el punto de vista de la Ingeniería Ambiental como se realiza la aplicación de la encomia ambiental en la valoración en la minimizacion de CO2 o como retribuir por la contaminación atmosférica.
Es un tópico que muestra los mecanismos para un desarrollo limpio de las actividades industriales y que puedan favorecer al desarrollo de las tecnologías limpias
En este webinar se pasa revista a los mecanismos de flexibilidad acordados en el Protocolo de Kyoto, con especial atención al Mecanismo de Desarrollo Limpio (MDL). Se explican las distintas fases del ciclo de proyecto MDL y el valor creciente de los bonos de carbono a lo largo del proyecto. Se muestra la evolución del precio de los bonos de carbono en el mercado internacional. Para ilustrar este mecanismo, se presentan varios casos de estudio reales realizados en Perú y Chile. Finalmente se hace una presentación del mercado voluntario del carbono
Venezuela se encuentra entre los 20 países con la mayor huella de carbono por habitante del planeta Es además vulnerable por la elevada dependencia de su economía de la exportación de productos con una elevada huella de carbono El calentamiento global se destaca como una de las principales amenazas sobre la humanidad. Se debe en su mayor parte a las emisiones de gases provenientes de actividades humanas, principalmente por el consumo de combustibles fósiles: petróleo, gas y carbón mineral. El transporte, la producción y el consumo de electricidad, la actividad industrial, la agricultura y la deforestación son las fuentes más resaltantes.
El documento describe los principales acuerdos y acciones que se están tomando a nivel mundial para mitigar el cambio climático, incluyendo la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático de 1992 y el Protocolo de Kioto de 1997. El Protocolo de Kioto estableció compromisos obligatorios de reducción de emisiones solo para países desarrollados e introdujo mecanismos flexibles como la implementación conjunta, el Mecanismo de Desarrollo Limpio y el comercio de emisiones para ayudar a los países a
El documento habla sobre la COP22, la 22a Conferencia de las Partes de la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático. La COP22 tendrá lugar en Marrakech, Marruecos del 7 al 18 de noviembre de 2016. La COP es el órgano supremo que toma decisiones sobre la convención y reúne a los países firmantes para coordinar esfuerzos contra el cambio climático.
Similar a Niveles de CO2 por tipo de movilidad (20)
Examen de Selectividad. Geografía junio 2024 (Convocatoria Ordinaria). UCLMJuan Martín Martín
Examen de Selectividad de la EvAU de Geografía de junio de 2023 en Castilla La Mancha. UCLM . (Convocatoria ordinaria)
Más información en el Blog de Geografía de Juan Martín Martín
http://blogdegeografiadejuan.blogspot.com/
Este documento presenta un examen de geografía para el Acceso a la universidad (EVAU). Consta de cuatro secciones. La primera sección ofrece tres ejercicios prácticos sobre paisajes, mapas o hábitats. La segunda sección contiene preguntas teóricas sobre unidades de relieve, transporte o demografía. La tercera sección pide definir conceptos geográficos. La cuarta sección implica identificar elementos geográficos en un mapa. El examen evalúa conocimientos fundamentales de geografía.
Durante el período citado se sucedieron tres presidencias radicales a cargo de Hipólito Yrigoyen (1916-1922),
Marcelo T. de Alvear (1922-1928) y la segunda presidencia de Yrigoyen, a partir de 1928 la cual fue
interrumpida por el golpe de estado de 1930. Entre 1916 y 1922, el primer gobierno radical enfrentó el
desafío que significaba gobernar respetando las reglas del juego democrático e impulsando, al mismo
tiempo, las medidas que aseguraran la concreción de los intereses de los diferentes grupos sociales que
habían apoyado al radicalismo.
LA PEDAGOGIA AUTOGESTONARIA EN EL PROCESO DE ENSEÑANZA APRENDIZAJEjecgjv
La Pedagogía Autogestionaria es un enfoque educativo que busca transformar la educación mediante la participación directa de estudiantes, profesores y padres en la gestión de todas las esferas de la vida escolar.
Elites municipales y propiedades rurales: algunos ejemplos en territorio vascónJavier Andreu
Material de apoyo a la conferencia pórtico de la XIX Semana Romana de Cascante celebrada en Cascante (Navarra), el 24 de junio de 2024 en el marco del ciclo de conferencias "De re rustica. El campo y la agricultura en época romana: poblamiento, producción, consumo"
Elites municipales y propiedades rurales: algunos ejemplos en territorio vascón
Niveles de CO2 por tipo de movilidad
1. NIVELES DE
DIÓXIDO DE
CARBONO POR
TIPO DE
MOVILIDAD
CÁTEDRA PERÚ MARAVILLOSO
CAMBIO CLIMÁTICO Y LA MOVILIDAD SOSTENIBLE
MINISTERIO DEL AMBIENTE Y MUNICIPALIDAD METROPOLITANA DE LIMA
Lima, 30/03/2012
2. CONTENIDO
1. El mercado de Carbono
2. Gases de Efecto Invernadero
3. Tipos de proyectos,
4. Proyectos de transporte registrados
5. Emisiones de CO2 por tipo de transporte (Ejercicio para
Lima)
6. Emisiones de CO2 adicionales a la actividad del trasporte
3. 1. El mercado de Carbono
a) El Mercado Regulado
b) El Mercado Voluntario
La Huella de Carbono
4. El Mercado de Carbono regulado: Protocolo de Kioto
a) El Mercado Regulado
•1992: Adopción de la UNFCCC un acuerdo internacional que marca la obligación para mitigar el cambio climático en
países industrializados (países Anexo I, en el año base 1990 fueron responsables por mas del 60% de las emisiones GEI)
•1997: La adopción del Protocolo de Kioto, que establece por primera vez objetivos legales para cada país Anexo 1
para poner freno a las emisiones GEI, expresadas en toneladas de CO2 equivalente. El promedio de reducción de 5.2%
por debajo del nivel de emisiones de 1990, para ser alcanzadas al final del primer período de compromiso (2008 –
2012). El protocolo de Kioto entro en vigor en 2005. Entre los países industrializados que firmaron el Protocolo en 1997,
solo USA no lo ha ratificado (en 1990 USA emitió mas del 35% de las emisiones globales de GEI)
•2013-2017 (2020) : Segundo Período de compromiso , permitiendo continuidad de los mercados y mecanismos
existentes. Canadá Japón, Rusia, EEUU (y posiblemente Australia y Nueva Zelanda) no participaran.
•Un acuerdo global con fuerza legal, involucrando a los mayores emisores, será adoptado para el 2015, para ser
implementado en el 2020
5. El Mercado de Carbono regulado: Protocolo de Kioto
El Protocolo de Kyoto (PK)
La reducción de emisiones es posible mediante acciones domesticas o mediante el uso
de instrumentos de mercado.
El Protocolo plantea tres mecanismos flexibles de mercado para facilitar el cumplimiento
de la reducción de emisiones de una manera costo efectiva:
1. El comercio Internacional de
Emisiones ( AAU-Assigned Amount unit)
2. La Implementación Conjunta (ERU-
Emission Reducion Unit)
3. El Mecanismo de Desarrollo Limpio -
MDL (CER- Certified emission
Reduction))
www.unfccc.int
6. Regulación Internacional: Ciclo del proyecto MDL
Actores MDL:
DNA (Autoridad Nacional
Designada) es una entidad
oficial, generalmente el
Ministerio del Ambiente,
nombrado por una Parte
para revisar y dar la
aprobación nacional a los
proyectos.
EB (Junta executiva)
supervisa el MDL
DOE (Entidad nacional
designada), es un auditor
independiente acreditado
por el EB para validar los
proyectos propuestos o
verificar si los proyectos
implementados han
alcanzado las reducciones
de emisiones de GEI
planeadas.
PO (dueño del proyecto), es
una entidad legal oficial
registrada en el país
anfitrión que puede
desarrollar y operar
proyectos MDL
El ciclo completo requiere
aproximadamente 2 años (1
para el registro y 1 para la
emisión)
7. Regulación Internacional: Nuevos Mecanismos de Mercado (NMM)
•ETS, MDL e IC no son los únicos mecanismos posibles de mercado los
cuales pueden ser usados para contribuir con las reducciones de emisiones
globales. En la COP 17 en Durban, un acuerdo que consiste en un plan de
trabajo para considerar Nuevos Mecanismos de Mercado ha sido
alcanzado.
Detalles, especialmente en la estructura de gobierno, será lanzada en el
2012 y las recomendaciones de las Partes serán hechas en la COP 18 en
Qatar.
Las reglas deben asegurar integridad ambiental de los nuevos mercados,
que buscan evadir la doble contabilidad y asegurar un decrecimiento neto
de emisiones de CO2. La advertencia de este último no esta explícitamente
presente en el MDL, la cual genera compensaciones de carbono que
pueden ser usadas por emisores en otros países. Sin embargo, las demoras
en el establecimiento de nuevos sistemas y la poca demanda de
compensaciones internacionales significan que el MDL probablemente
seguirá siendo la fuente principal de créditos hasta el 2020.
•Las tres principales propuestas para NMM hechas por países hasta ahora
son Enfoque Sectorial, NAMA y REDD.
Enfoque Sectorial Acción nacional apropiada de mitigación Reducción de emisiones de la deforestación y
(NAMA) degradación forestal (REDD)
La participación de países en desarrollo determina Un NAMA se refiere a un conjunto de políticas REDD es un conjunto de pasos diseñado para
el inicio de objetivos de emisiones “sin perdida”, y acciones que los países toman como parte usar incentivos financieros y de mercado
basada en sus circunstancias nacionales, de un de un compromiso de reducción de GEI, de (como la ganancia de créditos de carbono)
parámetro de referencia del sector de la intensidad acuerdo con las responsabilidades comunes para reducir las emisiones de la deforestación
energética que ha sido desarrolladas por expertos
pero diferenciadas y respectivas capacidades. y la degradación forestal, en el entretanto
independientes. No se incurrirá en sanciones por
no cumplir el objetivo, pero las reducciones de
También enfatiza la asistencia financiera de entrega “co-beneficios” como la conservación
emisiones logradas por encima de los niveles los países desarrollados para la reducción de de la biodiversidad y el alivio de la pobreza.
puestos ganan créditos de reducción de emisiones emisiones de los países desarrollados.
que pueden ser negociados.
8. El esquema de comercio de emisiones de la Unión Europea (EU ETS)
UE está comprometida con el protocolo de Kioto, por lo que ha creado un Esquema de
Comercio de Emisiones (ETS), basado en el principio del “cap and trade”, el cual entro
en vigor en el 2005 y el cual es el primer y el más grande esquema de comercio en el
mundo.
UE sobre el clima y el Paquete energético 20-20-20
En Marzo del 2007 los líderes de la UE aprobaron un enfoque integrado para el clima y
la política energética con el objetivo de combatir el cambio climático y aumentar la
seguridad energética de la UE mientras se fortalece su competitividad. La iniciativa es
conocida como el paquete sobre clima y energía “20-20-20” y se volvió ley en Junio del
2009. Se prevé:
• 20% del consumo de energía de la UE de fuentes renovables
• Una reducción del 20% de uso de energía primaria comparada con niveles
proyectados, para ser alcanzados mejorando la eficiencia energética
• Una reducción del 20% en las emisiones de GEI en la UE por debajo de los niveles de
1990
9. b) El mercado Voluntario
Esquema voluntario similar al MDL
VER = 1 t CO2 (MDL=CER)
VERs deben ser calculados en base a un estándar.
Deben ser verificados por una tercera parte independiente (DOEs)
Dependiendo del mercado que se aplique los precios varían. (más riguroso = mejor precio).
Los estándares mas usados:
THE GOLD STANDARD http://www.cdmgoldstandard.org/
VCS http://www.v-c-s.org/
BLUE REGISTRY (VER+) https://www.netinform.de/BlueRegistry/
10. 2. Gases de Efecto invernadero
¿Que significa decir “CO2 o CO2 equivalente? Es una manera
de simplificar las cosas cuando medimos las emisiones que
han tenido un impacto en el calentamiento global.
Todo el mundo habla sobre el dióxido de carbono, pero en
realidad ese es sólo uno de los gases de efecto invernadero
causantes del cambio climático.
Otros incluyen metano, clorofluorcarbono, etc., los cuales
para propósitos del mercado medio ambiental se convierten
en sus equivalentes en CO2
11. Gas Descripción GWP
Gas natural liberado como producto de la combustión de combustibles fósiles,
El dióxido de
algunos procesos industriales y cambios en el manejo de los diversos usos del 1
carbono (CO2)
suelo.
Gas emitido en la minería de carbón, rellenos sanitarios, ganadería, extracción de
El metano (CH4) gas y petróleo y de cualquier fuente de descomposición anaeróbica de residuos 21
orgánicos.
Gas producido durante la elaboración de fertilizantes, explosivos y la combustión
El óxido nitroso
de combustibles fósiles, y cuyo contribuyente más significativo es el sector 310
(N2O)
transporte.
Los
Se emiten en algunos procesos industriales y se los usa con frecuencia en
hidrofluorocarbonado 140 - 11,700
refrigeración y equipos de aire acondicionado.
s (HFCs)
Los Desarrollados e introducidos como una alternativa para reemplazar a algunos
perfluorocarbonados gases que destruían la capa de ozono, estos gases son emitidos en una variedad 6,500 - 9,200
(PFCs) de procesos industriales.
Aunque este gas es usado en muy pocos procesos industriales, es el más
El hexafluoruro de
potente de los GEI. El GWP de SF6 es igual a 23,900. Es emitido durante la 23,900
azufre (SF6)
producción de magnesio y se aplica en algunos equipos eléctricos.
12. Proyecto MDL a nivel Internacional
3. Tipos de proyecto mercado regulado
Número (%) de proyectos MDL
Demanda- Transporte
EE Forestación & 0.6%
3% Ref orestación
0.8%
HFCs, PFCs
Cambio de & N2O
Combustible reducciòn
2% 2%
Of erta - EE
8%
CH4
reducción &
Cemento &
Minas de Renovables
carbon 67%
17%
Total :7,912 Total :876,598 M tCO2
Registrados :3,871 (49%)
Marzo 2012
www.uneprisoe.org
13. 4. Proyectos de trasporte registrados MDL – Mercado regulado
CERs emitidos
Titulo País Anfitrión Tipo tCO2e/año CERs año Éxito Comprador/ consultor
BRT Bogotá, Colombia: TransMilenio Phase II to Netherlands (CAF), Switzerland (Grütter
Colombia 246,563 93,694 38%
IV Consulting)
BRT Chongqing Lines 1-4, China China 218,067 Switzerland (Grütter Consulting)
BRT Lines 1-5 EDOMEX, Mexico Mexico Transito Rápido en Bus 145,863 Switzerland (Grütter Consulting)
Spain (Spanish Carbon Fund) (Grütter
BRT Metrobus Insurgentes, Mexico Mexico 46,544
Consulting)
Switzerland (Grütter Consulting), Portugal
BRT Zhengzhou, China China 204,715
(Luso Carbon Fund)
Cable Cars Metro Medellín, Colombia Colombia Trasporte Jalado por cables 17,290 Switzerland (Grütter Consulting)
Regeneración de energía a
Installation of Low Green House Gases (GHG)
India través de los frenos en 41,160 81,497 198% Japan (Japan Carbon Finance)
emitting rolling stock cars in metro system
trenes
Metro Delhi, India India 529,043 Switzerland (Grütter Consulting)
Modal Shift from Road to Train for transportation
India Cambio Modal a metro 23,001 n.a.
of cars.
Mumbai Metro One, India India 195,547 Switzerland (Grütter Consulting)
Plant-Oil Production for Usage in Vehicles,
Paraguay Biodiesel en transporte 17,188 Switzerland (Ecotawa)
Paraguay
Fuente: Jørgen Fenhann, UNEP Risø Centre, 1st March 2012, jqfe@risoe.dtu.dk, Phone (+45)40202789. http://www.cdmpipeline.org/
14. Caso MDL: TransMilenio Emisiones de línea de base
REa= ∑ FEP,i,a*P,i, a – CCD,a * FED - F Emisiones del proyecto
Emisiones por fugas
REa = Reducción de Emisiones en el año “a”
FEP,i,a = Factor de emisión por persona en la línea de base usando transporte tipo i en el año “a”
P,i, a = Numero de pasajeros transportados por el proyecto en el año “a” sin que el proyecto hubiera usado el
trasporte tipo i.
CCD,a = Consumo de combustible diesel en galones del proyecto en el año “a”
FED = Factor de emisión del diesel por gallón de diesel.
i = se entiende por categorías a taxis , carros de pasajeros , buses chicos y buses grandes
D = Diesel
Fugas = emisiones causadas indirectamente por el proyecto pero fuera del control de este como es el cambio de
ocupación de los buses de líneas de base, de los taxis y el impacto en el trafico.
Caso Pro-Transporte
Similar formula pero cambia las emisiones del proyecto porque se consume gas natural.
REa= ∑ FEP,i,a*P,i, a – CCGN,a * FEGN - F
Caso Tren Eléctrico
Similar formula pero cambia las emisiones del proyecto porque se consume energía eléctrica de la red nacional.
REa= ∑ FEP,i,a*P,i, a – CCKWh,a * FERed - F
15. 5. EMISIONES DE CO2 POR TIPO DE TRANSPORTE (Ejercicio para Lima)
Tren Eléctrico PRO-TRANSPORTE TRANSPORTE CONVENCIONAL
•Tren eléctrico (4 vagones) •Bus troncalGN •Bus grandediesel
•Bus troncaldiesel •Bus medianodiesel
•Bus alimentadorGN •Bus chicodiesel
•Bus alimentadordiesel •CarrosGN
•Carrosgasolina
•TaxisGN
•Taxisgasolina
Ver Excel
Consumo combustible (litros Consumo combustible (kg Contenido de energía del Kilómetros promedio Km por persona al
Densidad Factor de emisión Emisiones por kilometro Kilómetros anuales Emisiones anuales Total usuarios Emisiones al año por pasajero Índice de contaminación
con excepción del tren) con excepción del tren) combustible diario día
Numero de
ocupantes
promedio
Tren Eléctrico (4 vagones) 19.250 KWh/km 0.65 kg/KWh 12.5125 kg CO2 500 kmdia 182,500 Kmaño 2,283,531 KgCO2año 896 9 Km 49,778 45.875 KgCO2año 1.444
Bus troncalGN 621.321 l/km 0.00074 Kg/l 0.460 Kg/km 48 MJ/kg 0.0561 kgCO2/MJ 1.2381 kg CO2 300 kmdia 109,500 Kmaño 135,571 KgCO2año 128 9 Km 4,267 31.774 KgCO2año 1.000
Bus troncaldiesel 0.611 l/km 0.84 Kg/l 0.513 Kg/km 43 MJ/kg 0.0741 kgCO2/MJ 1.6353 kg CO2 300 kmdia 109,500 Kmaño 179,069 KgCO2año 128 9 Km 4,267 41.969 KgCO2año 1.321
Bus alimentadorGN 384.385 l/km 0.00074 Kg/l 0.284 Kg/km 48 MJ/kg 0.0561 kgCO2/MJ 0.7660 kg CO2 200 kmdia 73,000 Kmaño 55,915 KgCO2año 59.4 9 Km 1,320 42.360 KgCO2año 1.333
Bus alimentadordiesel 0.378 l/km 0.84 Kg/l 0.318 Kg/km 43 MJ/kg 0.0741 kgCO2/MJ 1.0117 kg CO2 200 kmdia 73,000 Kmaño 73,855 KgCO2año 59.4 9 Km 1,320 55.951 KgCO2año 1.761
Bus grandediesel 0.435 l/km 0.84 Kg/l 0.365 Kg/km 43 MJ/kg 0.0741 kgCO2/MJ 1.1643 kg CO2 200 kmdia 73,000 Kmaño 84,992 KgCO2año 59.4 9 Km 1,320 64.388 KgCO2año 2.026
Bus medianodiesel 0.435 l/km 0.84 Kg/l 0.365 Kg/km 43 MJ/kg 0.0741 kgCO2/MJ 1.1643 kg CO2 200 kmdia 73,000 Kmaño 84,992 KgCO2año 29.7 9 Km 660 128.776 KgCO2año 4.053
Bus chicodiesel 0.25 l/km 0.84 Kg/l 0.210 Kg/km 43 MJ/kg 0.0741 kgCO2/MJ 0.6691 kg CO2 200 kmdia 73,000 Kmaño 48,846 KgCO2año 9.24 9 Km 205 237.886 KgCO2año 7.487
CarrosGN 107.981 l/km 0.00074 Kg/l 0.080 Kg/km 48 MJ/kg 0.0561 kgCO2/MJ 0.2152 kg CO2 10 kmdia 3,650 Kmaño 785 KgCO2año 1.37 9 Km 2 515.940 KgCO2año 16.238
Carrosgasolina 0.117 l/km 0.74 Kg/l 0.087 Kg/km 44.3 MJ/kg 0.0693 kgCO2/MJ 0.2658 kg CO2 10 kmdia 3,650 Kmaño 970 KgCO2año 1.37 9 Km 2 637.337 KgCO2año 20.058
TaxisGN 107.981 l/km 0.00074 Kg/l 0.080 Kg/km 48 MJ/kg 0.0561 kgCO2/MJ 0.2152 kg CO2 200 kmdia 73,000 Kmaño 15,707 KgCO2año 0.81 9 Km 18 872.639 KgCO2año 27.464
Taxisgasolina 0.117 l/km 0.74 Kg/l 0.087 Kg/km 44.3 MJ/kg 0.0693 kgCO2/MJ 0.2658 kg CO2 200 kmdia 73,000 Kmaño 19,403 KgCO2año 0.81 9 Km 18 1077.966 KgCO2año 33.926
Fuente: Elaborado en base al "PDD BRT Bogotá, Colombia: TransMilenio Phase II to IV"2006 y IPCC 2006. Datos del Tren: Secretaria de Comunicaciones y Transportes de México. "Trenes Suburbanos" de la Zona Metropolitana del valle de Mexico.Setiembre 2008. El factor de emisión de la red a sido calculado por Endesa Carbono y esta
validado por auditor internacional.
16. 6. EMISIONES DE CO2 adicionales a la actividad del trasporte
Sin embargo, para poder analizar de manera rigurosa las emisiones del transporte, se
deben considerar las siguientes emisiones, desde una perspectiva global:
1.Emisiones producidas en la construcción y mantenimiento de las infraestructuras de
transporte
2. Emisiones derivadas de la construcción y mantenimiento de los vehículos.
3. Emisiones relacionadas con el consumo de energía que se produce en la actividad
del transporte.
Estudio realizado por la Universidad de California permite extraer alguna conclusión en
este sentido
• Considerar todo el ciclo de vida multiplica las emisiones del transporte por carretera
por un factor de 1,4-1,6.
• En el caso del tren ese factor es de 1,8-2,5.
Fuente: Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos “Libro Verde del transporte y Cambio
Climático” Comisión de Transportes. Madrid, Junio 2010
17. Emisiones derivadas de la construcción y mantenimiento
de los vehículos. (recursos usados)
Peso de Total Peso de transporte
transporte usuarios por pasajero
Tren Eléctrico (4
vagones) 33,200 Kg 49,778 1 Kg
Bus troncalGN 20,000 kg 4,267 5 Kg
Bus troncaldiesel 20,000 kg 4,267 5 Kg
Bus alimentadorGN 8,000 kg 1,320 6 Kg
Bus alimentadordiesel 8,000 kg 1,320 6 Kg
Bus grandediesel 10,000 kg 1,320 8 Kg
Bus medianodiesel 5,000 kg 660 8 Kg
Bus chicodiesel 3,000 kg 205 15 Kg
Bicicleta 14 kg 1 14 Kg
TaxisGN 1,300 kg 18 72 Kg
Taxisgasolina 1,300 kg 18 72 Kg
CarrosGN 1,300 kg 2 854 Kg
Carrosgasolina 1,300 kg 2 854 Kg
24. CONCLUSIONES:
1. El sistema de buses segregado como Pro-transporte y Tren Eléctrico son los
medio motorizados de lejos con menor nivel de emisiones per cápita. Eso sin
contra beneficios adicionales como menor contaminación de otros gases,
rapidez, menor tráfico etc.
2. Los taxis y carros particulares son los más contaminantes per cápita (La
diferencia es muy grande con el metro y Pro transporte.
3. Es muy difícil aplicar al MDL por tanto posibilidades e obtener ingreso por
venta de créditos de carbono es baja.
4. Sin embargo vale la pena hacer un sistema de cuantificar el impacto en
emisiones (Puede ser con el MDL) de las alternativas de transporte para
justificar las inversiones en el sector. Es decir se podría determinar
rigurosamente los beneficios ambiéntales de los proyectos que además van
atados a menor uso de recursos, menos horas perdidas y menores gastos de
salud.