Innovación Tecnológica en Buses, IV Congreso SIBRT - Lima 2014, Asociación Latinoamericana de sistemas integrados y brt - SIBRT

1. Terpel / Gazel: Experiencias en el Uso de Combustibles
Limpios para Sistemas de Transporte Masivo de Buses en
Latinoamérica
Jueves 7 de Agosto 2014
1

2.  Gazel inicia operaciones en el Perú en el año
2005 a través de la empresa Peruana de Gas
Natural (PGN), sus accionistas operan la red
mas grande de estaciones de gas natural
vehicular (GNV) de Latinoamérica.
 Experiencia en distribución de combustibles a
nivel regional (Colombia, México, Perú, Chile,
Panamá y Ecuador) y más de 25 años en el
sector de GNV.
 Por su experiencia y la cobertura de
estaciones de servicio, Gazel se ha
consolidado como una de las empresas lideres
en el mercado de GNV en el Perú
1- La Empresa
2

3. COLOMBIA:
Incursionamos con el Sistema Integrado de Transporte
Masivo en Bogotá en el año 2001
• Se implementó en Bogotá en enero de 2001
• Uso de Diesel < 50ppm de azufre
• El sistema comenzó a funcionar con buses articulados
Para su movilización, tienen carriles exclusivos a través de la ciudad con
rutas por la calle 80, la troncal de la Caracas, Autopista del Norte y la
Avenida de las Américas.
Hay tres clases de estaciones:
• Portales (estaciones de cabecera), situadas al principio y final de las rutas.
• Estaciones intermedias, situadas en intersecciones importantes.
• Estaciones sencillas, situadas aproximadamente cada 500 m. a lo largo de
las rutas.

4. Nuestra experiencia de más de 12 años en las operaciones del STM, han
hecho que en las renovaciones de contrato sigamos liderando este
segmento
Actualmente hay y 7
Portales de los cuales 4
son atendidos por Terpel.
El consumo mensual de
combustible del sistema es
de 1.200.000 galones.
Terpel tiene una
participación del 62%
Portal AméricasPortal Calle 80
Metrobus S.A.
Portal TunalPortal Usme

5. Transmilenio – Bogotá (Colombia)
5

6. 6
MEXICO:
Gazel, es hoy pionero en el desarrollo de la industria del GNV
en México, incursionando con proyectos que generan valor…
• La Ecovía es un Sistema de Transporte Masivo en carriles dedicados que
permite recorrer el Área Metropolitana de Monterrey en Buses Ecológicos a Gas
Natural Vehicular (GNV)
• 80 autobuses de motor ecológico, climatizados y equipados con tecnología de
punta, prestan el servicio a lo largo de 30 kilómetros y 39 Estaciones
intermedias.

7. 7
El proyecto se enfoca en los pilares de lo
Ecológico, Económico y Seguro
Proyecto EcoVía
Mayo2013
Infraestructura
Mayo 2013
Operación
Enero 2014
Generación de
demanda externa
Junio 2014
Alianza entre el Estado de Nuevo León, Cemex, Servicios
Tecnoecológicos Terrestres y Gazel .
Terrenos
39 EDS Intermedias
30.1 km de vías en concreto
80-120 Autobuses marca Hyundai
Capacidad: 225 litros por carga / 5,000 lt mensuales
Ahorro anual en combustible (80 uds): MXN $ 22’560’000
2 EDS de GNV- Gazel
-Capacidad de 1,000,000 lts/mensual
-1,1199 m2
-Capacidad de compresión: 3600 m3 x1.13
-120 uds. EcoVía + 1000 uds. Externas
1,000 vehículos por EDS
Ahorro con respecto al Diesel MX$4.7, según el precio a junio: lt GNV = MX$7.05 – lt Diesel = MX$13.28 (Lteq MX$ 11.75)
MEXICO:

8. Ecovía – Monterrey (México)
8

9. PERU:
Gazel ha aportado su experiencia y tecnología en el desarrollo del sector del
GNV desde su nacimiento en el 2005:
 Aporte de experiencias en el desarrollo de marco regulatorio y
normativo del sector.
 Sistema de Control de Carga
 Primeras estaciones de servicio de GNV en Lima
 Primeras conversiones y financiamientos en la ciudad de Lima
 Alianzas con proveedores de tecnología (Conversiones de quinta
generación, Diesel-GNV, Automotrices, etc.)
 Innovadores planes de Mercadeo y Fidelización con
responsabilidad social
9
1- La Empresa

10. 10
1- La Empresa
Conversión de
Vehículos en talleres
autorizados
Certificación
de conversiones
Información de
conversiones y
revisiones
Vehículos habilitados
y deshabilitados para
tanquear
Ventas y recaudos
diarios
Se informa de las
ventas a COFIDE y se
le transfiere los
recaudos diariamente.
Verificación
registros del
vehículo y
autorización para
tanquear
Actualización de
recaudos y bloqueos
Centro de
Administración
del sistema
COFIDE transfiere recaudos a
Instituciones financieras que
avalan la conversión
Estación de Servicio
SISTEMA DE CONTROL
DE CARGA

11. Gazel y El Metropolitano
 Gazel ganó, en mayo del 2009 la concesión para construir, operar y
mantener las dos estaciones que suministran el GNV a la flota de buses del
Metropolitano en sus dos estaciones ubicadas en el Patio Norte y Patio Sur
del sistema.
 Gazel decidió participar en este proyecto por los beneficios para la ciudad
de Lima, que merece un mejor ordenamiento de su transporte público y una
relación más amigable con el medio ambiente, a través de un combustible
seguro, menos contaminante y más económico que los combustibles
tradicionales.
11
1- La Empresa

12. Contaminación
ambiental
Congestión
InseguridadSobreoferta
“Guerra”
por el pasajero
Red Desordenada
con superposición
de rutas
Múltiples autoridades
e instituciones de
Transporte
PROBLEMATICA DEL TRANSPORTE EN LIMA
2- El Metropolitano

13. PERU MASIVO – LIMA VIAS – TRANSVIAL LIMA – LIMA BUS
ACS
SOLUTIONS
PERU
COFIDE
GASOCENTROS
PGN
PROTRANSPORTE
MODELO DE GESTIÓN
Público – Privado, Autosostenible
2- El Metropolitano

14. 14
2- El Metropolitano

15. Sistema Tronco Alimentador
h
26 Km. Vía Troncal
32 Km. Vías Alimentadoras
1 Estación Central
2 Terminales Transferencia
35 Estaciones intermedias
2 Patios - Gasocentros
c
d
a
e
b
g
2- El Metropolitano

16.  Volumen actual de demanda : 550,000 pasajeros / día
 Oferta hora punta : 51 mil pasajeros / hora
 Velocidad Promedio : Entre 25 y 30 Km./h.
 Estaciones : Centro de la calzada con plataforma elevada.
 Buses : Plataforma elevada y a Gas Natural Vehicular (GNV)
 Sobrepaso de buses : Posibilidad de sobrepaso en las estaciones.
 Tiempo de espera : 3’ – 5’
 Pago de tarifa : En el acceso a las estaciones
FICHA TÉCNICA :
2- El Metropolitano

17. 2- El Metropolitano

20. 20
BUSES ARTICULADOS A GNV
2- El Metropolitano

21. CARACTERISTICAS DE LAS ESTACIONES:
 CARGA SIMULTANEA DE 12 BUSES EN EL GASOCENTRO NORTE Y DE 4 BUSES EN EL
GASOCENTRO SUR.
 SISTEMA DE CARGA RAPIDA DE 4.5 a 5 MINUTOS POR BUS ARTICULADO.
 CONTINGENCIA DE ENERGÍA AL 100%
 CONTINGENCIA DE EQUIPOS n+1
 CONTINGENCIA DE ABASTECIMIENTO POR 1 DÍA
 EL GASOCENTRO NORTE ES EL MAS GRANDE DE LATINO AMERICA, CON CAPACIDAD DE
ABASTECIMIENTO APROX. 400 BUSES POR DIA.
3- Las Estaciones

22. Patio Sur:
BUSES
CONSUMO ANUAL
(M3/año)
75 articulados
38 alimentadores
6’500,000
BUSES
CONSUMO ANUAL
(M3/ año)
225 articulados
184 alimentadores
20’700,000
Patio Norte:
3- Las Estaciones

23. EDS PATIO SUR
23
5 puestos de llenado de carga rápida
3 compresores dobles
3- Las Estaciones

24. EDS PATIO NORTE
13 puestos de llenado de carga rápida 5 compresores dobles
Llenado en menos de 5 minutos 4 unidades de almacenamiento de gas
24
3- Las Estaciones

25. Bus alimentador 12 m.
Bus articulado 18 m.
Buses Operativos (actualidad)
ARTICULADO ALIMENTADOR
Rendimiento 1.5 Km/m3 1.7 Km/m3
Consumo diario 200 m3 120 m3
Recorrido diario 300 Km 204 Km
Autonomía 330 Km 270 Km
OPERADOR ARTICULADOS ALIMENTADORES
Transvial 78 76
Perú Masivo 80 81
Lima Bus 82 57
Lima Vías 78 58
TOTAL 318 272
25
4- La Flota - Resultados

26. Recorrido de los Buses
26Fuente: Gerencia de Operaciones (GOP) Protransporte – Oct. 2013
4- La Flota - Resultados
Buses Alimentadores Buses Articulados
2010 870,892 Km 3’682,623 Km
2011 8´868,082 Km 14’346,337 Km
2012 13’683,336 Km 16’456,718 Km
2013 16’915,257 Km 19’915,257 Km
2014 (Junio) 8’903,703 Km 9’867,079 Km
Total Recorrido x Tipo 49’241,270 Km 64´268,014 Km
TOTAL SISTEMA 113´509,284 Km
COMPETIVIDAD RESPECTO AL DIESEL 60%
Ahorro Generado US$ 43’283,641

27. 27
• Reducción de emisiones de 85,547 Toneladas de CO2
• Ingresos adicionales estimados x MDL de U$ 1,283,205 (precios 2009)
4- La Flota - Resultados
Factores de Emisión [g CO2 / km] por Tipo de Vehículo y Combustible
TIPO DE BUS CO2 CH4 N2O
Ómnibus Diesel 903.74 11.65 7.32E-03
Omnibus GNV Convencional 677.81 8.74 0.00549
Metropolitano GNV Troncal 268.80 0.34 0.04
Metropolitano GNV Alimentador 224.00 0.29 0.04
Factores de Emisión de la Guía EPA 2001
Emisiones por kilómetro Recorrido (Ton CO2 Equivalente)
TIPO DE BUS CO2 CH4 N2O
Ton CO2
Equivalente
% Emisiones
Ómnibus Diesel 116,206.33 1498.00 0.94 117,705.27 100%
Omnibus GNV Convencional 87,155.39 1123.82 0.71 88,279.92 75%
Metropolitano GNV 32,112.21 40.98 5.14 32,158.33 27%

28. Edgardo Escobar
Gerente General
Ave. Jorge Basadre 350, Lima (Perú)
eescobar@gazel.com.pe
Tel: (51-1) 2025432 Anexo 101
Cel: (51) 994 541 604
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