Pino Egaf7
•
2 recomendaciones•2,220 vistas
Este documento resume un análisis de productividad y tiempos fuera de servicio de una pala hidráulica Komatsu PC8000 en una mina a cielo abierto en Chile. Se identificaron los sistemas críticos de la pala mediante un diagrama de Jack Knife, determinando que los sistemas hidráulicos y de superestructura son los más propensos a fallas. Adicionalmente, se mejoró un modelo de simulación del sistema de carguío-transporte para representar las diferentes disponibilidades de los equipos, concluyé
Denunciar
Compartir
Denunciar
Compartir
Recomendados
Valdes egaf8
Encuentro de Gestión de Activos Físicos 8, IV International Seminar on Asset Management, Physical Asset Management Lab UC, Dr. Rodrigo Pascual
Procesos de extraccion_del_material_en_mineria_superficial_y_subterranea_util...
Procesos de extraccion_del_material_en_mineria_superficial_y_subterranea_util...Luis alberto Pariona escriba
Objetivo de la investigación es mejorar la toma de decisiones en los procesos de extracción del material en minería superficial y subterránea utilizando la tecnología de simulación. El artículo se centra en el análisis de simulación de camiones y palas LHD, para el modelo de la simulación de contará con 30 camiones mineros y para la extracción de material en minería subterránea se usará dos palas LHD de capacidades diferentes, el desarrollo de la simulación será con el uso del software Arena.Ppt análisis de productividad de producción, transporte y colocación de afir...
El documento analiza tres configuraciones diferentes para la producción, transporte y colocación de afirmado en canteras. Calcula la producción diaria y costos para cada configuración que involucra uno o dos cargadores, acopio de material y transporte con volquetes. La configuración número tres que usa dos cargadores y acopio logra la mayor producción diaria de 2,271 m3 pero también el costo total más alto de US$7,034 por día.
Taller 2do corte 1 materiales
Este documento presenta información sobre un taller de manejo de materiales. Explica conceptos clave como carga unitaria, apilabilidad y embalaje. Analiza diagramas que muestran diferentes formas de procesar piezas en función del tamaño de la carga unitaria. También cubre principios de manejo de materiales y cómo aplicarlos. Por último, analiza un video sobre la producción de Coca-Cola y resuelve un problema sobre determinar el área necesaria para estaciones de trabajo considerando el tamaño y peso de los envases.
Transporte con volquetes
Este documento presenta información sobre el transporte con volquetes. En particular, describe los objetivos del trabajo de investigación, que incluyen conocer los detalles constructivos del volquete, los componentes del ciclo de transporte, el rendimiento y los costos. También presenta el marco teórico sobre volquetes, incluyendo definiciones, partes, circuitos hidráulicos y neumáticos, y tipos de bombas hidráulicas utilizadas.
Ppt carguío
Este documento presenta los cálculos realizados para dimensionar el sistema de transporte de materiales en una mina, incluyendo la selección de equipos como palas LHD, camiones y correas transportadoras. Los resultados muestran que se requieren 6 palas LHD, 5 camiones, una correa transportadora con capacidad de 1654 toneladas por hora y 2 skips con capacidad de 20155 toneladas por día. El costo operacional total es de 0.953 dólares por tonelada y el costo de capital total asciende a 37.33 millones de dólares
TALLERES AVANZADOS DE TALPAC
Este documento presenta una serie de talleres sobre planificación y operación de sistemas mineros de carguío y transporte. El primer taller describe un ejercicio para crear un perfil de transporte y calcular el tiempo de viaje de un camión en una ruta dada, considerando factores como la resistencia a la rodadura y los límites de velocidad. Los siguientes talleres abordan temas como el diseño de botaderos, estrategias de descarga y optimización de flotas de camiones. El objetivo general es analizar diferentes parámetros que afectan la
94172724 analisis-de-rendimiento-de-maquinarias-de-construccion
El documento describe los métodos para calcular el rendimiento de diferentes máquinas de construcción como cargadores frontales, motoniveladoras, camiones, excavadoras y rodillos. Explica que el cálculo del rendimiento de cada máquina es diferente debido a que cada una realiza un trabajo distinto, como excavar, transportar materiales, nivelar el suelo y compactar. Además, detalla factores que afectan el rendimiento como la capacidad de la máquina, la eficiencia, la distancia de transporte y las condiciones de trabajo.
Recomendados
Valdes egaf8
Encuentro de Gestión de Activos Físicos 8, IV International Seminar on Asset Management, Physical Asset Management Lab UC, Dr. Rodrigo Pascual
Procesos de extraccion_del_material_en_mineria_superficial_y_subterranea_util...
Procesos de extraccion_del_material_en_mineria_superficial_y_subterranea_util...Luis alberto Pariona escriba
Objetivo de la investigación es mejorar la toma de decisiones en los procesos de extracción del material en minería superficial y subterránea utilizando la tecnología de simulación. El artículo se centra en el análisis de simulación de camiones y palas LHD, para el modelo de la simulación de contará con 30 camiones mineros y para la extracción de material en minería subterránea se usará dos palas LHD de capacidades diferentes, el desarrollo de la simulación será con el uso del software Arena.Ppt análisis de productividad de producción, transporte y colocación de afir...
El documento analiza tres configuraciones diferentes para la producción, transporte y colocación de afirmado en canteras. Calcula la producción diaria y costos para cada configuración que involucra uno o dos cargadores, acopio de material y transporte con volquetes. La configuración número tres que usa dos cargadores y acopio logra la mayor producción diaria de 2,271 m3 pero también el costo total más alto de US$7,034 por día.
Taller 2do corte 1 materiales
Este documento presenta información sobre un taller de manejo de materiales. Explica conceptos clave como carga unitaria, apilabilidad y embalaje. Analiza diagramas que muestran diferentes formas de procesar piezas en función del tamaño de la carga unitaria. También cubre principios de manejo de materiales y cómo aplicarlos. Por último, analiza un video sobre la producción de Coca-Cola y resuelve un problema sobre determinar el área necesaria para estaciones de trabajo considerando el tamaño y peso de los envases.
Transporte con volquetes
Este documento presenta información sobre el transporte con volquetes. En particular, describe los objetivos del trabajo de investigación, que incluyen conocer los detalles constructivos del volquete, los componentes del ciclo de transporte, el rendimiento y los costos. También presenta el marco teórico sobre volquetes, incluyendo definiciones, partes, circuitos hidráulicos y neumáticos, y tipos de bombas hidráulicas utilizadas.
Ppt carguío
Este documento presenta los cálculos realizados para dimensionar el sistema de transporte de materiales en una mina, incluyendo la selección de equipos como palas LHD, camiones y correas transportadoras. Los resultados muestran que se requieren 6 palas LHD, 5 camiones, una correa transportadora con capacidad de 1654 toneladas por hora y 2 skips con capacidad de 20155 toneladas por día. El costo operacional total es de 0.953 dólares por tonelada y el costo de capital total asciende a 37.33 millones de dólares
TALLERES AVANZADOS DE TALPAC
Este documento presenta una serie de talleres sobre planificación y operación de sistemas mineros de carguío y transporte. El primer taller describe un ejercicio para crear un perfil de transporte y calcular el tiempo de viaje de un camión en una ruta dada, considerando factores como la resistencia a la rodadura y los límites de velocidad. Los siguientes talleres abordan temas como el diseño de botaderos, estrategias de descarga y optimización de flotas de camiones. El objetivo general es analizar diferentes parámetros que afectan la
94172724 analisis-de-rendimiento-de-maquinarias-de-construccion
El documento describe los métodos para calcular el rendimiento de diferentes máquinas de construcción como cargadores frontales, motoniveladoras, camiones, excavadoras y rodillos. Explica que el cálculo del rendimiento de cada máquina es diferente debido a que cada una realiza un trabajo distinto, como excavar, transportar materiales, nivelar el suelo y compactar. Además, detalla factores que afectan el rendimiento como la capacidad de la máquina, la eficiencia, la distancia de transporte y las condiciones de trabajo.
Diseño de transito
Este documento presenta información sobre el estudio del tránsito para el diseño de pavimentos. Define términos como ejes sencillos, de tandem y tridem. Explica cómo clasificar los vehículos y sus ejes, y cómo medir el volumen de tránsito existente y futuro. También cubre el cálculo de la carga equivalente de ejes para el diseño, usando factores de camión y crecimiento del tránsito.
Scoop Slc
El documento describe el método de minería subnivel caving. Se utilizan galerías paralelas horizontales y subniveles verticales para extraer mineral de forma sistemática. Los equipos como los camiones volquete y cargadores frontales operan en este sistema para transportar el mineral desde los frentes de trabajo hasta las áreas de descarga.
Tratamiento geoespacial del recorrido de trenes y de tramos ferroviarios: Mej...
El recorrido de los trenes, su posición y la ubicación de los elementos de la infraestructura ferroviaria, se realiza utilizando bases de datos en las que los atributos alfanuméricos definen las características de estos. Realizar ciertos análisis sobre estos modelos se hace complejo y costoso. En este trabajo se aborda cada uno de estos elementos desde un punto de vista geoespacial, introduciendo algoritmos que permiten llevar a cabo análisis complejos con más
rapidez.
Los algoritmos creados se desarrollan para implementar un conjunto de geometrías que permitan definir tramos, líneas y recorridos sobre una base de datos geoespacial. Sobre ellas se llevan a cabo análisis que permiten cruzar los datos alfanuméricos tradicionales con las capacidades geoespaciales que aporta este nuevo enfoque. Para ladefinición de las geometrías se ha utilizado el Anexo I de la Directiva INSPIRE.
El primer resultado obtenido es poder tratar el recorrido completo de un tren como una entidad completa. Esto ha posibilitado desarrollar procedimientos para determinar la influencia de trabajos, limitaciones de velocidad, cambios de trazado y cualquier elemento de la infraestructura sobre el recorrido de los trenes, en tiempo real.
A partir de la metodología se muestra un ejemplo práctico de aplicación sobre situaciones
Georreferenciación de documentación ferroviaria mediante indexación semántica...
Este documento describe un sistema para georreferenciar documentación ferroviaria mediante indexación semántica y publicación con software libre. El sistema realiza un análisis semántico de los documentos para asociar entidades geoespaciales y permite búsquedas usando índices espaciales. Usa PostGIS para almacenar las geometrías espaciales asociadas a los documentos y Lucene para la indexación y búsqueda. El sistema complementa los gestores documentales tradicionales permitiendo búsquedas por ubicación y agrup
Puerto Folleto
El documento describe un proyecto educativo sobre mecanismos y máquinas en el puerto de Buenos Aires. Los estudiantes realizaron una visita guiada al puerto para investigar maquinarias de carga y descarga, e investigaron bibliográficamente mecanismos de transformación de movimiento. Luego construyeron modelos de máquinas como grúas y montacargas usando Lego, analizaron su funcionamiento, y automatizaron procesos programando una secuencia para simular la descarga de un barco.
Cálculo del coste de restricciones en la capacidad de la infraestructura ferr...
Con la llegada al entorno ferroviario de más Emrpesas Ferroviarias, tanto nacionales como Comunitarias, la adopción de normas Europeas y la aplicación del nuevo Reglamento de Circulación Ferroviaria, se hace necesario, más que nunca, adoptar procedimientos que aseguren la interoperabilidad en las operaciones ferroviaras.
Un punto donde esto es importante, es a la hora de cuantificar de forma precisa, qué retraso afectará a cada circulación debido a los trabajos, limitaciones de velocidad, y demás actuaciones que se llevan a cabo en la vía.
En este trabajo se introduce el tratamiento del recorrido de los trenes como un objeto espacial, con lo que se pueden aplicar geogrocesos y análisis geoespacial, directamente al mismo. En su geometrías se ha añadido la componente temporal al propio objeto, construyendo un fenómeno 3D usando atributos INSPIRE.
El objetivo es poder cuantificar cuánto tiempo retrasarán los eventos que aparecen en la infraestructura ferroviaria, y conocer de forma detallada el coste que estos implican, teniendo en cuenta cada tipo de tren y la infraestructura por la que circulan. Al hacerse de una forma global para todo el ámbito de actuación del Administrador de la Infraestructura, este puede tomar decisiones sobre la prioridad a la hora de acometer obras o solucionar problemas en función de su coste.
Se ha utilizado el esquema de Redes de Transporte Ferroviaria de INSPIRE y la especificación RINF para la implementación de los fenómenos involucrados. Se ha implementado una transformación de los puntos kilométricos nominales a fenómenos espaciales, y se ha definido de un nuevo fenómenos RailwayTrainPath.
Como resultado se ha desarrollado una aplicación que permite, a partir de los PK y duración de las restricciones, de toda la red ferroviaria, calcular el coste para todos los trenes que circulan por España, asegurando la interoperabilidad de los resultados y su cuantificación detallada. Esto permite a cualquier Empresa Ferroviaria o Administrador de la Infraestructura Europeo, poder anticiparse a los problemas creados por estas restricciones y mejorar en los procesos de gestión feorroviaria en cuanto a su resolución.
MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPO MECÁNICO
El documento describe los procedimientos para la movilización y desmovilización de equipo mecánico para obras. Explica que la movilización incluye la carga, transporte y descarga del equipo desde su origen hasta la obra y viceversa. Detalla los pasos para calcular el tiempo y costo de movilización para una distancia de traslado de 300 km considerando diferentes tipos de equipo mecánico como camiones volquete, motoniveladoras y tractores. Finalmente, presenta un ejemplo numérico del cálculo del costo total de
11 carguío y transporte
El documento describe los procedimientos para seleccionar equipos de minería. Primero se debe determinar la producción requerida mediante el cálculo de tasas anuales y diarias de mineral y estéril. Luego se calculan los tiempos de ciclo y capacidad de los equipos para iterar y mejorar la productividad. Finalmente, se calcula el tamaño de la flota de equipos para reducir costos de capital y operación.
Banda presentacion
Este documento describe cómo calcular la capacidad y potencia necesaria en transportadores de banda. Explica las fórmulas fundamentales utilizadas y aplica los cálculos a los transportadores de una planta azucarera, encontrando que la capacidad y potencia instaladas exceden las necesidades reales. Se recomienda continuar automatizando los cálculos, medir potencias reales y proponer mejoras para acercar la capacidad y potencia instaladas a las necesidades reales.
Rendimiento de maquinarias
Este documento analiza el rendimiento de maquinarias utilizadas en la construcción de carreteras como tractores, motoniveladoras, palas mecánicas y volquetes. Explica cómo calcular el rendimiento de cada máquina y los factores que lo afectan, como la eficiencia, capacidad y tiempo de ciclo. Incluye ejemplos numéricos para demostrar los cálculos de rendimiento de diferentes maquinarias como tractores, motoniveladoras y volquetes.
Valdes egaf8
Este documento describe un proyecto para monitorear los signos vitales de 38 camiones mineros en una mina en Chile con el objetivo de seleccionar los signos vitales críticos basados en la indisponibilidad. Se analizó el historial de mantenimiento de la flota entre enero de 2009 y diciembre de 2009 para determinar la frecuencia de fallas por subsistemas. Esto redujo el número de señales a monitorear de 205 a 7, priorizando el motor y el sistema eléctrico de propulsión.
Modelo_integrado_de_simulacion_y_optimizacion_para.pdf
Este documento propone un modelo integrado de simulación y optimización para mejorar la eficiencia de los planes mineros de corto plazo en minería a cielo abierto. El modelo optimiza el despacho de camiones durante la simulación para maximizar la productividad, sujeto a las condiciones operacionales en tiempo real. Se presentan y comparan diferentes estrategias de despacho. Los resultados muestran que el enfoque integrado puede traducirse en mejores resultados operacionales que los métodos deterministas y la simulación tradicional.
Talleresavanzados talpac-130805204626-phpapp01
Este documento presenta siete talleres sobre planificación y operación de sistemas mineros de carguío y transporte. El primer taller trata sobre la creación de un perfil de transporte y análisis del tiempo de viaje de un camión. Los otros talleres cubren temas como el diseño de botaderos, estrategias de descarga, decisiones operacionales sobre costos de remanejo de mineral, estimación de flotas y costos de contratos, variación en costos de transporte según profundidad y distancia, y optimización del tamaño de la fl
Tejada Egaf6
Este documento presenta un análisis de disponibilidad y producción de un sistema de carga y transporte en una mina a rajo abierto. Se estudia la flota de equipos, las rutas de transporte y la distribución del taller de mantención. Los resultados muestran que la producción total se estabiliza sobre un 90% de disponibilidad de la flota y que el sistema de carguío es el cuello de botella. Mejorar la disponibilidad sobre el 90% no aumentaría más la utilización de la flota.
23_Etraducido.pdf
Este documento presenta un resumen de un libro sobre la selección de equipos para minería. El libro describe modelos matemáticos y de optimización para determinar la combinación óptima de camiones y palas para una operación minera. La primera parte presenta antecedentes sobre la industria minera y métodos para evaluar la productividad y costos de equipos. La segunda parte describe modelos de programación lineal entera mixta desarrollados para seleccionar equipos para casos de estudio reales de minas. Los modelos determinan la flota ópt
gestion de repuestos criticos
El documento presenta varios estudios de caso sobre la optimización de inventarios de repuestos críticos para la gestión de activos físicos, incluyendo modelos para flotas de aviones, fragatas, y camiones mineros. Los modelos consideran factores como tiempos de falla, reparación y pedidos, para determinar la cantidad óptima de repuestos a almacenar y así maximizar la disponibilidad de los equipos.
Dimensionamiento optimo_de_flotas_sge
Este documento describe un estudio para optimizar las flotas de equipos utilizadas en proyectos de movimiento de tierras a través del análisis del factor de acoplamiento. El estudio recopiló datos de tiempo de los ciclos de equipos de carguío y transporte en un proyecto para calcular el factor de acoplamiento óptimo y dimensionar mejor las flotas. El factor de acoplamiento busca reducir tiempos improductivos al equilibrar la cantidad de equipos de carguío y transporte.
Modelo de determinación de flota de camiones mineros en proyectos greenfield ...
Este documento presenta un modelo de simulación para determinar el tamaño de la flota de transporte necesaria para operaciones mineras a cielo abierto en proyectos nuevos. El objetivo general es diseñar un modelo de simulación que incorpore variables estocásticas como tasas de falla y reparación para estimar el capital y costos operativos del proyecto minero. El documento describe la metodología, fuentes de información, parámetros del caso base y validación del modelo.
Gazmuri sem2
www.excelenciaenmineria.uc.cl
II Seminario de Excelencia en Minería UC
Antofagasta, 18 de Agosto de 2011
PREGUNTAS DE TRANSPORTE DE MATERIALES
1. El documento trata sobre principios básicos de manejo de materiales. Describe diferentes tipos de equipos como elevadores de cangilones, tornillos sin fin y sus características. 2. Explica factores a considerar en la selección de equipos como el material a transportar, operaciones, instalaciones existentes y costos. 3. Resalta la importancia de planificar el manejo de materiales de forma eficiente y con criterios de seguridad, estándares y costos.
Pascual Mantemin 2006
Este documento presenta varios modelos y herramientas para optimizar la toma de decisiones en la gestión de activos físicos en minería. Incluye modelos para el balance de estrategias de mantenimiento, análisis de Pareto y diagramas para priorizar activos, así como simulaciones para optimizar programas de mantenimiento e inspecciones considerando costos y disponibilidad. Finalmente, propone el uso de modelos de asignación de recursos sujetos a restricciones presupuestarias para maximizar la disponibilidad ponderada de flotas de equipos
Presentación cesar arrospide m. minebelt 2014_3
Modelo de Optimización de Inventario para Componentes Mayores Reparados, Incorporando Indicadores de Confiabilidad
Más contenido relacionado
La actualidad más candente
Diseño de transito
Este documento presenta información sobre el estudio del tránsito para el diseño de pavimentos. Define términos como ejes sencillos, de tandem y tridem. Explica cómo clasificar los vehículos y sus ejes, y cómo medir el volumen de tránsito existente y futuro. También cubre el cálculo de la carga equivalente de ejes para el diseño, usando factores de camión y crecimiento del tránsito.
Scoop Slc
El documento describe el método de minería subnivel caving. Se utilizan galerías paralelas horizontales y subniveles verticales para extraer mineral de forma sistemática. Los equipos como los camiones volquete y cargadores frontales operan en este sistema para transportar el mineral desde los frentes de trabajo hasta las áreas de descarga.
Tratamiento geoespacial del recorrido de trenes y de tramos ferroviarios: Mej...
El recorrido de los trenes, su posición y la ubicación de los elementos de la infraestructura ferroviaria, se realiza utilizando bases de datos en las que los atributos alfanuméricos definen las características de estos. Realizar ciertos análisis sobre estos modelos se hace complejo y costoso. En este trabajo se aborda cada uno de estos elementos desde un punto de vista geoespacial, introduciendo algoritmos que permiten llevar a cabo análisis complejos con más
rapidez.
Los algoritmos creados se desarrollan para implementar un conjunto de geometrías que permitan definir tramos, líneas y recorridos sobre una base de datos geoespacial. Sobre ellas se llevan a cabo análisis que permiten cruzar los datos alfanuméricos tradicionales con las capacidades geoespaciales que aporta este nuevo enfoque. Para ladefinición de las geometrías se ha utilizado el Anexo I de la Directiva INSPIRE.
El primer resultado obtenido es poder tratar el recorrido completo de un tren como una entidad completa. Esto ha posibilitado desarrollar procedimientos para determinar la influencia de trabajos, limitaciones de velocidad, cambios de trazado y cualquier elemento de la infraestructura sobre el recorrido de los trenes, en tiempo real.
A partir de la metodología se muestra un ejemplo práctico de aplicación sobre situaciones
Georreferenciación de documentación ferroviaria mediante indexación semántica...
Este documento describe un sistema para georreferenciar documentación ferroviaria mediante indexación semántica y publicación con software libre. El sistema realiza un análisis semántico de los documentos para asociar entidades geoespaciales y permite búsquedas usando índices espaciales. Usa PostGIS para almacenar las geometrías espaciales asociadas a los documentos y Lucene para la indexación y búsqueda. El sistema complementa los gestores documentales tradicionales permitiendo búsquedas por ubicación y agrup
Puerto Folleto
El documento describe un proyecto educativo sobre mecanismos y máquinas en el puerto de Buenos Aires. Los estudiantes realizaron una visita guiada al puerto para investigar maquinarias de carga y descarga, e investigaron bibliográficamente mecanismos de transformación de movimiento. Luego construyeron modelos de máquinas como grúas y montacargas usando Lego, analizaron su funcionamiento, y automatizaron procesos programando una secuencia para simular la descarga de un barco.
Cálculo del coste de restricciones en la capacidad de la infraestructura ferr...
Con la llegada al entorno ferroviario de más Emrpesas Ferroviarias, tanto nacionales como Comunitarias, la adopción de normas Europeas y la aplicación del nuevo Reglamento de Circulación Ferroviaria, se hace necesario, más que nunca, adoptar procedimientos que aseguren la interoperabilidad en las operaciones ferroviaras.
Un punto donde esto es importante, es a la hora de cuantificar de forma precisa, qué retraso afectará a cada circulación debido a los trabajos, limitaciones de velocidad, y demás actuaciones que se llevan a cabo en la vía.
En este trabajo se introduce el tratamiento del recorrido de los trenes como un objeto espacial, con lo que se pueden aplicar geogrocesos y análisis geoespacial, directamente al mismo. En su geometrías se ha añadido la componente temporal al propio objeto, construyendo un fenómeno 3D usando atributos INSPIRE.
El objetivo es poder cuantificar cuánto tiempo retrasarán los eventos que aparecen en la infraestructura ferroviaria, y conocer de forma detallada el coste que estos implican, teniendo en cuenta cada tipo de tren y la infraestructura por la que circulan. Al hacerse de una forma global para todo el ámbito de actuación del Administrador de la Infraestructura, este puede tomar decisiones sobre la prioridad a la hora de acometer obras o solucionar problemas en función de su coste.
Se ha utilizado el esquema de Redes de Transporte Ferroviaria de INSPIRE y la especificación RINF para la implementación de los fenómenos involucrados. Se ha implementado una transformación de los puntos kilométricos nominales a fenómenos espaciales, y se ha definido de un nuevo fenómenos RailwayTrainPath.
Como resultado se ha desarrollado una aplicación que permite, a partir de los PK y duración de las restricciones, de toda la red ferroviaria, calcular el coste para todos los trenes que circulan por España, asegurando la interoperabilidad de los resultados y su cuantificación detallada. Esto permite a cualquier Empresa Ferroviaria o Administrador de la Infraestructura Europeo, poder anticiparse a los problemas creados por estas restricciones y mejorar en los procesos de gestión feorroviaria en cuanto a su resolución.
MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPO MECÁNICO
El documento describe los procedimientos para la movilización y desmovilización de equipo mecánico para obras. Explica que la movilización incluye la carga, transporte y descarga del equipo desde su origen hasta la obra y viceversa. Detalla los pasos para calcular el tiempo y costo de movilización para una distancia de traslado de 300 km considerando diferentes tipos de equipo mecánico como camiones volquete, motoniveladoras y tractores. Finalmente, presenta un ejemplo numérico del cálculo del costo total de
11 carguío y transporte
El documento describe los procedimientos para seleccionar equipos de minería. Primero se debe determinar la producción requerida mediante el cálculo de tasas anuales y diarias de mineral y estéril. Luego se calculan los tiempos de ciclo y capacidad de los equipos para iterar y mejorar la productividad. Finalmente, se calcula el tamaño de la flota de equipos para reducir costos de capital y operación.
Banda presentacion
Este documento describe cómo calcular la capacidad y potencia necesaria en transportadores de banda. Explica las fórmulas fundamentales utilizadas y aplica los cálculos a los transportadores de una planta azucarera, encontrando que la capacidad y potencia instaladas exceden las necesidades reales. Se recomienda continuar automatizando los cálculos, medir potencias reales y proponer mejoras para acercar la capacidad y potencia instaladas a las necesidades reales.
Rendimiento de maquinarias
Este documento analiza el rendimiento de maquinarias utilizadas en la construcción de carreteras como tractores, motoniveladoras, palas mecánicas y volquetes. Explica cómo calcular el rendimiento de cada máquina y los factores que lo afectan, como la eficiencia, capacidad y tiempo de ciclo. Incluye ejemplos numéricos para demostrar los cálculos de rendimiento de diferentes maquinarias como tractores, motoniveladoras y volquetes.
La actualidad más candente (10)
Tratamiento geoespacial del recorrido de trenes y de tramos ferroviarios: Mej...
Tratamiento geoespacial del recorrido de trenes y de tramos ferroviarios: Mej...
Georreferenciación de documentación ferroviaria mediante indexación semántica...
Georreferenciación de documentación ferroviaria mediante indexación semántica...
Cálculo del coste de restricciones en la capacidad de la infraestructura ferr...
Cálculo del coste de restricciones en la capacidad de la infraestructura ferr...
Similar a Pino Egaf7
Valdes egaf8
Este documento describe un proyecto para monitorear los signos vitales de 38 camiones mineros en una mina en Chile con el objetivo de seleccionar los signos vitales críticos basados en la indisponibilidad. Se analizó el historial de mantenimiento de la flota entre enero de 2009 y diciembre de 2009 para determinar la frecuencia de fallas por subsistemas. Esto redujo el número de señales a monitorear de 205 a 7, priorizando el motor y el sistema eléctrico de propulsión.
Modelo_integrado_de_simulacion_y_optimizacion_para.pdf
Este documento propone un modelo integrado de simulación y optimización para mejorar la eficiencia de los planes mineros de corto plazo en minería a cielo abierto. El modelo optimiza el despacho de camiones durante la simulación para maximizar la productividad, sujeto a las condiciones operacionales en tiempo real. Se presentan y comparan diferentes estrategias de despacho. Los resultados muestran que el enfoque integrado puede traducirse en mejores resultados operacionales que los métodos deterministas y la simulación tradicional.
Talleresavanzados talpac-130805204626-phpapp01
Este documento presenta siete talleres sobre planificación y operación de sistemas mineros de carguío y transporte. El primer taller trata sobre la creación de un perfil de transporte y análisis del tiempo de viaje de un camión. Los otros talleres cubren temas como el diseño de botaderos, estrategias de descarga, decisiones operacionales sobre costos de remanejo de mineral, estimación de flotas y costos de contratos, variación en costos de transporte según profundidad y distancia, y optimización del tamaño de la fl
Tejada Egaf6
Este documento presenta un análisis de disponibilidad y producción de un sistema de carga y transporte en una mina a rajo abierto. Se estudia la flota de equipos, las rutas de transporte y la distribución del taller de mantención. Los resultados muestran que la producción total se estabiliza sobre un 90% de disponibilidad de la flota y que el sistema de carguío es el cuello de botella. Mejorar la disponibilidad sobre el 90% no aumentaría más la utilización de la flota.
23_Etraducido.pdf
Este documento presenta un resumen de un libro sobre la selección de equipos para minería. El libro describe modelos matemáticos y de optimización para determinar la combinación óptima de camiones y palas para una operación minera. La primera parte presenta antecedentes sobre la industria minera y métodos para evaluar la productividad y costos de equipos. La segunda parte describe modelos de programación lineal entera mixta desarrollados para seleccionar equipos para casos de estudio reales de minas. Los modelos determinan la flota ópt
gestion de repuestos criticos
El documento presenta varios estudios de caso sobre la optimización de inventarios de repuestos críticos para la gestión de activos físicos, incluyendo modelos para flotas de aviones, fragatas, y camiones mineros. Los modelos consideran factores como tiempos de falla, reparación y pedidos, para determinar la cantidad óptima de repuestos a almacenar y así maximizar la disponibilidad de los equipos.
Dimensionamiento optimo_de_flotas_sge
Este documento describe un estudio para optimizar las flotas de equipos utilizadas en proyectos de movimiento de tierras a través del análisis del factor de acoplamiento. El estudio recopiló datos de tiempo de los ciclos de equipos de carguío y transporte en un proyecto para calcular el factor de acoplamiento óptimo y dimensionar mejor las flotas. El factor de acoplamiento busca reducir tiempos improductivos al equilibrar la cantidad de equipos de carguío y transporte.
Modelo de determinación de flota de camiones mineros en proyectos greenfield ...
Este documento presenta un modelo de simulación para determinar el tamaño de la flota de transporte necesaria para operaciones mineras a cielo abierto en proyectos nuevos. El objetivo general es diseñar un modelo de simulación que incorpore variables estocásticas como tasas de falla y reparación para estimar el capital y costos operativos del proyecto minero. El documento describe la metodología, fuentes de información, parámetros del caso base y validación del modelo.
Gazmuri sem2
www.excelenciaenmineria.uc.cl
II Seminario de Excelencia en Minería UC
Antofagasta, 18 de Agosto de 2011
PREGUNTAS DE TRANSPORTE DE MATERIALES
1. El documento trata sobre principios básicos de manejo de materiales. Describe diferentes tipos de equipos como elevadores de cangilones, tornillos sin fin y sus características. 2. Explica factores a considerar en la selección de equipos como el material a transportar, operaciones, instalaciones existentes y costos. 3. Resalta la importancia de planificar el manejo de materiales de forma eficiente y con criterios de seguridad, estándares y costos.
Pascual Mantemin 2006
Este documento presenta varios modelos y herramientas para optimizar la toma de decisiones en la gestión de activos físicos en minería. Incluye modelos para el balance de estrategias de mantenimiento, análisis de Pareto y diagramas para priorizar activos, así como simulaciones para optimizar programas de mantenimiento e inspecciones considerando costos y disponibilidad. Finalmente, propone el uso de modelos de asignación de recursos sujetos a restricciones presupuestarias para maximizar la disponibilidad ponderada de flotas de equipos
Presentación cesar arrospide m. minebelt 2014_3
Modelo de Optimización de Inventario para Componentes Mayores Reparados, Incorporando Indicadores de Confiabilidad
Pascual07 Spares
Este documento resume varios modelos de optimización para el manejo de inventarios de repuestos críticos, incluyendo factores relevantes como confiabilidad, disponibilidad y costos. Presenta estudios de caso de aplicación de estos modelos a flotas de aviones, fragatas, y camiones mineros para determinar el stock óptimo de repuestos que maximice la disponibilidad de los equipos. Finalmente, promueve la colaboración entre industria, defensa y universidades para el desarrollo e implementación de estas herramientas de gestión de activ
Presentación m zeballos
El documento presenta los resultados de un estudio de prefactibilidad para instalar aerogeneradores en 12 establecimientos lecheros de Colonia, Uruguay. El estudio incluyó la medición del recurso eólico, un análisis técnico de los equipos apropiados y un análisis económico. Los resultados mostraron que el recurso eólico es bueno, con velocidades promedio superiores a 5 m/s. Los análisis técnico y económico indicaron que las inversiones podrían ser atractivas con los desc
Presentación Martin Zeballos (CSI ingenieros)
El documento presenta los resultados de un estudio de prefactibilidad para instalar aerogeneradores en 12 establecimientos lecheros de Colonia, Uruguay. El estudio incluyó la medición del recurso eólico, un análisis técnico de los equipos apropiados y un análisis económico. Los resultados mostraron que el recurso eólico es bueno, con velocidades promedio superiores a 5 m/s. Los análisis técnico y económico indicaron que las inversiones podrían ser atractivas con los desc
Similar a Pino Egaf7 (15)
Modelo_integrado_de_simulacion_y_optimizacion_para.pdf
Modelo_integrado_de_simulacion_y_optimizacion_para.pdf
Modelo de determinación de flota de camiones mineros en proyectos greenfield ...
Modelo de determinación de flota de camiones mineros en proyectos greenfield ...
Más de Rodrigo Pascual
Kristjanpoller egaf14
El documento presenta un caso aplicado de modelado de capacidad y disponibilidad de un stockpile usando técnicas de simulación. Se analiza una línea de proceso que incluye un stockpile y varias fases productivas. Se evalúan tres modelos posibles para la configuración sistémica y se simulan sus resultados de disponibilidad. El modelo 2, con una configuración de stand by para el stockpile, arroja los mejores resultados de disponibilidad para el sistema completo.
Pascual egaf14
El documento es el programa del XIV Encuentro de Gestión de Activos Físicos organizado por el Laboratorio de Gestión de Activos UC y el Departamento de Ingeniería de Minería de la Pontificia Universidad Católica de Chile, el cual se llevará a cabo el 28 de junio de 2013 en el Campus San Joaquín de Santiago. Incluye diversas citas y reflexiones sobre temas como el liderazgo, la ingeniería, la vocación y la importancia de desarrollar competencias técnicas y transversales.
Montegu egaf14
El documento resume los detalles de la XIV Encuentro de Gestión de Activos Físicos organizado por el Laboratorio de Gestión de Activos UC y el Departamento de Ingeniería de Minería de la Pontificia Universidad Católica de Chile, el cual se llevará a cabo el 28 de junio de 2013 en el Campus San Joaquín de Santiago. Incluye información sobre los organizadores, la fecha y lugar del evento, y direcciones web asociadas.
Mobarec egaf14
El documento presenta un estudio realizado en una mina ubicada a 40 km de Vallenar, Chile. El estudio analizó los historiales de falla y costos de mantenimiento de los equipos para optimizar las estrategias de mantenimiento. Esto permitió actualizar los targets de reemplazo de componentes, logrando un ahorro anual total de $750,000 dólares a través de menores costos y tiempos de detención.
Castro egaf14
Este documento presenta el resumen de una investigación sobre la optimización del mantenimiento preventivo en una planta de óxidos. Se analizaron varios activos como correas transportadoras, motores, poleas y reductores para determinar sus tasas de falla y costos de mantenimiento. Los resultados mostraron que implementar un programa de mantenimiento preventivo para ciertos activos críticos podría generar ahorros significativos a largo plazo. Adicionalmente, reemplazar activos muy desgastados como una correa transportadora específica también mejoraría
Zamorano egaf14
X International Seminar on Asset Management, Santiago, June 28th, 2013
Pontificia Universidad Católica de Chile
Cabello egaf14
Este documento resume una presentación en el XIV Encuentro de Gestión de Activos Físicos sobre mejoras propuestas para la planta de filtros de una mina. Actualmente, la planta de filtros tiene fallas frecuentes que reducen su disponibilidad. Los autores proponen: 1) Un nuevo sistema para registrar datos de fallas que permita un análisis más efectivo, 2) Un plan preventivo dinámico basado en la granulometría del concentrado, y 3) Esto aumentaría la disponibilidad en al menos un 3%, generando ahorros de
Pacheco egaf14
Este documento evalúa el impacto de la desviación del mantenimiento preventivo en los indicadores de calidad de las flotas de camiones de extracción. Se desarrolló un modelo exponencial asintótico para estimar el Tiempo Medio Entre Fallas (MTBF) en función del horómetro y la desviación del mantenimiento. Los resultados mostraron que pequeñas desviaciones del mantenimiento (<20%) tienen un efecto limitado en el MTBF, pero mayores desviaciones reducen significativamente la confiabilidad.
Pavez egaf14
El documento presenta un estudio sobre la gestión de inventario de repuestos críticos para una planta de chancado y correa transportadora. Analiza 23 repuestos usando datos históricos de compras y tiempos entre recambios para determinar niveles óptimos de stock que minimicen costos de falla e inventario. Los resultados muestran reducciones potenciales de costos de hasta un 17.6% al optimizar los niveles de reorden de los repuestos.
Merello egaf14
El documento resume una presentación sobre la gestión de activos en una planta concentradora. Analiza fallas frecuentes en celdas primarias y motores que afectan la disponibilidad y recuperación. Propone un modelo cinético para estimar el impacto de fallas en la recuperación global y el costo asociado a distintos intervalos de mantenimiento preventivo. Concluye recomendando un intervalo óptimo de 50 días para minimizar los costos totales anuales.
Aveggio egaf14
El documento presenta los resultados de un análisis de caso realizado en una mina sobre la gestión de su flota de camiones. Se identificó que asignar los camiones más rápidos y los operadores más diestros a las fases con menores restricciones podría mejorar los tiempos de ciclo y aumentar la producción. Al implementar esta estrategia, se logró aumentar el movimiento de mineral en un 19.8% en el turno B. Se concluye que una mejor gestión de la flota de camiones, considerando las características de cada máquina
Troffe egaf11
El documento describe una estructura de datos para el mantenimiento basada en la norma ISO 14224. Propone una taxonomía jerárquica para registrar datos de fallas, modos de falla, mecanismos de falla y actividades de mantenimiento de forma uniforme. El objetivo es mejorar la calidad de los datos y facilitar el análisis y comparación para la toma de decisiones.
Pascual Armada 2011
El documento trata sobre la gestión de activos mineros y su evolución. Presenta diferentes gráficos y tablas sobre el desempeño y mantenimiento de plantas mineras, así como también discute regulaciones, ciclo de vida, políticas y enfoques de gestión de activos. El autor examina cómo la gestión de activos puede optimizar el desempeño operacional y financiero de las mineras.
Pascual Martinez Giesen
This document summarizes a study that developed a model to jointly optimize fleet size and maintenance capacity for a mining operation. The model considers costs from idle equipment, queues, unused repair resources, and downtime. Applying the model to a case study found that a fleet size of 13 units with optimized repair resource allocation reduced total costs by 2740 USD/hr compared to a baseline. The optimized solution also improved throughput by 13.6%. In conclusion, an integrated approach is needed to manage assets and opportunity costs, and maintenance flexibility allows both cost savings and performance gains.
Tsang egaf11
This document discusses asset management practices in Hong Kong. It provides an overview of Hong Kong's industries and economy, which rely heavily on physical infrastructure assets. It then discusses how Hong Kong organizations implement asset management standards like PAS 55, which provides a framework for risk management, performance monitoring, audits, and management reviews. Specific examples are given of how a railway company in Hong Kong conducts risk assessment and performance management. Benchmarking with other metros through the CoMET organization is also discussed.
Molina egaf11
EGAF 11 Pontificia Universidad Católica de Chile Laboratorio de Gestión de Activos Dr. Rodrigo Pascual
Carrasco egaf11
EGAF 11 Pontificia Universidad Católica de Chile Laboratorio de Gestión de Activos Dr. Rodrigo Pascual
Viaux egaf11
EGAF 11 Pontificia Universidad Católica de Chile Laboratorio de Gestión de Activos Dr. Rodrigo Pascual
Garrido egaf11
EGAF 11 Pontificia Universidad Católica de Chile Laboratorio de Gestión de Activos Dr. Rodrigo Pascual
Jara egaf11
EGAF 11 Pontificia Universidad Católica de Chile Laboratorio de Gestión de Activos Dr. Rodrigo Pascual
Más de Rodrigo Pascual (20)
Pino Egaf7
- 1. Análisis de productividad y tiempos fuera de servicio en palas hidráulicas de alto rendimiento Alan Pino Araya IMM2700 – Gestión de Activos Físicos Profesor guía: Rodrigo Pascual Alumno ayudante: David Godoy Escuela de Ingeniería Universidad Católica Departamento de Ingeniería Mecánica y Metalúrgica
- 2. Contenidos Motivación Características de la pala en faena Sistemas críticos y priorización Mejora modelo de simulación sistema carguío-transporte, I-2009 (EGAF VI) Resultados Conclusiones
- 3. Motivación Pala hidráulica Komatsu PC8000 Única en Chile. “Nueva”, comienzo de operación: Junio 2009 Fuente:http://www.viarural.com.bo/agroindustria/maquinaria-construccion/komatsu/excavadoras/pc-8000-1.gif
- 4. Disponibilidad y utilización de equipo 4 Pala hidráulica “nueva” -> pocos datos (intervenciones, fallas, etc.) Fuente: Komatsu. Utilización media Pala: 54% Disponibilidad media Pala: 85%
- 5. Taller se separa según sistemas a intervenir del equipo. Descomposición de sistemas en Taller Fuente:datos históricos de taller “Pala y Cargador 2009” , Komatsu. 5
- 6. Fallas y mantenciones Probabilidad de ocurrencia y Tiempo Medio para Intervenir (MTTI) Fuente:datos históricos de taller “Pala y Cargador 2009” , Komatsu. 6
- 7. Fallas y mantenciones Probabilidad de ocurrencia y Tiempo Medio para Intervenir (MTTI) Sistema más Crítico Fuente:datos históricos de taller “Pala y Cargador 2009” , Komatsu. 7
- 8. Priorización de sistemas: Diagrama Jack Knife 8 Fuente:datos históricos de taller “Pala y Cargador 2009” Komatsu.
- 9. Priorización de sistemas: Diagrama Jack Knife 9 Sist. Hidráulico Superestruc.
- 10. Priorización de sistemas: Diagrama Jack Knife 10 Crece Indisponibilidad Sist. Hidráulico Superestruc. Indisponibilidad total: 12% Disponibilidad: 88%
- 11. Mejora modelo de simulación I-2009 Estudio de sistema carguío-transporte en una mina a rajo abierto en Chile. -> Primer semestre 2009, alumnos UCh. Hipótesis: Sistema de transporte (camiones) puede aumentar su disponibilidad sin necesariamente aumentar el throughput. Metodología: Simulación (Arena). Resultados: ↑ disponibilidad camiones de 82% a 87% -> +2 % throughput. Sobre 92% de disponibilidad de camiones -> no aumenta throughput. 11 Fuente:Rebolledo, J., Silva, S., Tejada, W., Pascual, R., Productivity Analysis of Haul-Transport System in an Open Pit Copper Mine
- 12. Modificación de la situación estudiada 12 Primer Semestre 2009 50 Camiones 5 Palas 3 Cargadores Frontales Plan Minero: 133 Mton/año Segundo Semestre 2009 43 Camiones (-14%) 5 Palas (1 PC8000) 3 Cargadores Frontales Plan Minero: 125 Mton/año (-6%)
- 13. Edad de camiones 13
- 14. Edad de camiones 14
- 15. Flota Camiones 43 unidades Palas 5 unidades Cargadores frontales 3 unidades 15
- 16. Ubicación rutas de trasporte 16
- 17. Ubicación rutas de trasporte 17
- 19. 2 escenarios posibles: Estéril y producciónFuente:Rebolledo, J., Silva, S., Tejada, W., Pascual, R., Productivity Analysis of Haul-Transport System in an Open Pit Copper Mine
- 20. Esquema general de simulación Mejora al modelo original: La disponibilidad para cada equipos de carguío es distinta. Fuente: Komatsu. 19
- 21. Resultados Análisis de sensibilidad del sistema debido a perturbaciones en disponibilidad de camiones: Un aumento de disponibilidad de camiones de 80% a 88% genera un aumento del throughput de 4,8%. +disponibilidad camiones-> +throughput. Validación del modelo: Plan Minero 2009: 125 Mton Obtenido con modelo (disponibilidad camiones 80%): 124,4 Mton -> Error= 0,5%
- 22. Resultados 124,4 Mton/año Throughput máx.: 149Mton/año
- 23. Resultados Análisis de sensibilidad del sistema debido a perturbaciones en disponibilidad de los equipos de carguío: (disponibilidad camiones 80%)
- 24. Conclusiones Transporte es cuello de botella. Siempre que su disponibilidad aumente, se mejorará el throughput. Sistema de carguío sobredimensionado. Variaciones de disponibilidad de equipos no se refleja en throughput (creciente o decreciente). La simulación computacional puede ser una herramienta eficiente para analizar procesos y recursos.
- 25. Gracias por su Atención
- 27. Marcos Márquez, profesor Centro de Minería PUC.
- 28. Sebastián Silva, alumno Ingeniería UCh.
- 29. David Godoy, alumno Ingeniería PUC.