Este documento describe el Puerto Interior de Guanajuato, un importante complejo logístico en México. Actualmente alberga a 93 empresas nacionales e internacionales en sectores como automotriz, alimentario y metalmecánico. El Puerto Interior ofrece ventajas logísticas como una terminal ferroviaria, aeropuerto cercano, aduana interior y conectividad vial. Su objetivo es consolidarse como un centro de servicios e innovación que atraiga más inversiones y empleos a la región.
The Allure es una empresa de cosmeticos naturales que brinda productos para la mujer de hoy, que no sólo busca descubrir la imagen natural de ella, sino también contribuir al balance de uso de recursos naturales mediante un modelo de desarrollo sustentable
NaturalmetiX es una nueva empresa de cosméticos naturales que se lanza al mercado ecuatoriano para satisfacer la demanda creciente de productos de belleza saludables. La empresa ofrece una amplia gama de productos como labiales, sombras, brillos y cremas elaborados con ingredientes naturales como plantas, frutas y aceites. Su objetivo es convertirse en líder del mercado de cosméticos naturales mejorando continuamente la calidad de sus productos y posicionamiento.
Este documento resume los resultados de una investigación de mercado sobre el uso de cosméticos por mujeres en Quito, Ecuador. La investigación encontró que la mayoría de las mujeres usan maquillaje a diario y compran cosméticos mensualmente. La marca más popular entre las entrevistadas fue Yanbal. Adicionalmente, el estudio concluyó que los cosméticos son un negocio rentable debido a la alta demanda y a las tendencias actuales de verse mejor.
Natural New Image es una empresa ecuatoriana de cosméticos naturales. Ofrece una amplia gama de productos fabricados con ingredientes naturales como plantas y aceites para cuidar la piel de forma saludable. Realiza análisis FODA para identificar sus fortalezas como ser la única empresa en el mercado de cosméticos naturales, y debilidades como falta de capital. Establece estrategias de marketing y desarrollo de nuevos productos para posicionarse en el mercado frente a la alta competencia.
Este documento presenta un plan de negocios para una empresa de cosméticos naturales llamada Natural New Image. La empresa se enfocará en el mercado de cosméticos naturales para cuidado de la piel. El plan describe los productos de la empresa, que incluyen cremas faciales hechas con ingredientes naturales como aceites y plantas. También presenta un análisis DOFA y estrategias de marketing para posicionar la marca y los nuevos productos en el mercado.
El documento presenta un proyecto de una empresa de maquillaje llamada Makeup chic. Describe los productos de maquillaje que ofrece, su misión, visión y objetivos de expandirse a nivel nacional ofreciendo productos de alta calidad a precios accesibles. También detalla aspectos como su ubicación actual, recursos humanos, competencia y costos.
La misión de la empresa es ofrecer productos y servicios de embellecimiento para que las personas se vean más atractivas con una belleza única. Su visión es ser reconocida a nivel nacional e internacional en 2013 por el valor agregado de sus productos de alta calidad. Los objetivos incluyen enseñar y formar a profesionales para cumplir con la misión de la empresa, mantener los productos al nivel que el cliente necesita y ser una de las empresas más importantes del país relacionadas con sus áreas.
Bissú Cosméticos es una empresa de belleza que desea establecer un nuevo proyecto en Eldorado, Sinaloa. La empresa se enfoca en ofrecer productos de alta calidad para la mujer latina. Un análisis FODA identifica fortalezas como su posicionamiento en el mercado y calidad de productos, pero también debilidades como falta de capital y estacionamiento. Oportunidades incluyen vender paquetes de cosméticos y amenazas como cambios económicos o de clima. La empresa utilizará publicidad en redes sociales
The Allure es una empresa de cosmeticos naturales que brinda productos para la mujer de hoy, que no sólo busca descubrir la imagen natural de ella, sino también contribuir al balance de uso de recursos naturales mediante un modelo de desarrollo sustentable
NaturalmetiX es una nueva empresa de cosméticos naturales que se lanza al mercado ecuatoriano para satisfacer la demanda creciente de productos de belleza saludables. La empresa ofrece una amplia gama de productos como labiales, sombras, brillos y cremas elaborados con ingredientes naturales como plantas, frutas y aceites. Su objetivo es convertirse en líder del mercado de cosméticos naturales mejorando continuamente la calidad de sus productos y posicionamiento.
Este documento resume los resultados de una investigación de mercado sobre el uso de cosméticos por mujeres en Quito, Ecuador. La investigación encontró que la mayoría de las mujeres usan maquillaje a diario y compran cosméticos mensualmente. La marca más popular entre las entrevistadas fue Yanbal. Adicionalmente, el estudio concluyó que los cosméticos son un negocio rentable debido a la alta demanda y a las tendencias actuales de verse mejor.
Natural New Image es una empresa ecuatoriana de cosméticos naturales. Ofrece una amplia gama de productos fabricados con ingredientes naturales como plantas y aceites para cuidar la piel de forma saludable. Realiza análisis FODA para identificar sus fortalezas como ser la única empresa en el mercado de cosméticos naturales, y debilidades como falta de capital. Establece estrategias de marketing y desarrollo de nuevos productos para posicionarse en el mercado frente a la alta competencia.
Este documento presenta un plan de negocios para una empresa de cosméticos naturales llamada Natural New Image. La empresa se enfocará en el mercado de cosméticos naturales para cuidado de la piel. El plan describe los productos de la empresa, que incluyen cremas faciales hechas con ingredientes naturales como aceites y plantas. También presenta un análisis DOFA y estrategias de marketing para posicionar la marca y los nuevos productos en el mercado.
El documento presenta un proyecto de una empresa de maquillaje llamada Makeup chic. Describe los productos de maquillaje que ofrece, su misión, visión y objetivos de expandirse a nivel nacional ofreciendo productos de alta calidad a precios accesibles. También detalla aspectos como su ubicación actual, recursos humanos, competencia y costos.
La misión de la empresa es ofrecer productos y servicios de embellecimiento para que las personas se vean más atractivas con una belleza única. Su visión es ser reconocida a nivel nacional e internacional en 2013 por el valor agregado de sus productos de alta calidad. Los objetivos incluyen enseñar y formar a profesionales para cumplir con la misión de la empresa, mantener los productos al nivel que el cliente necesita y ser una de las empresas más importantes del país relacionadas con sus áreas.
Bissú Cosméticos es una empresa de belleza que desea establecer un nuevo proyecto en Eldorado, Sinaloa. La empresa se enfoca en ofrecer productos de alta calidad para la mujer latina. Un análisis FODA identifica fortalezas como su posicionamiento en el mercado y calidad de productos, pero también debilidades como falta de capital y estacionamiento. Oportunidades incluyen vender paquetes de cosméticos y amenazas como cambios económicos o de clima. La empresa utilizará publicidad en redes sociales
El documento describe las diferentes etapas del ciclo de vida de un producto, incluyendo la etapa de desarrollo, introducción, crecimiento, madurez y declive. También explica las estrategias de marketing y objetivos comunes para cada etapa, así como factores importantes relacionados con el empaque, embalaje, etiquetado y distribución de productos.
El documento presenta una propuesta para el desarrollo de un software de belleza y estética personal llamado Cosmética Web 2.0. El software permitiría a los usuarios diseñar maquillaje y peinados virtualmente y recibir consejos de estilo. El objetivo es brindar soluciones de imagen personal a hombres y mujeres profesionales con poco tiempo libre. Se detalla el estudio de mercado realizado, el modelo de negocio propuesto y los recursos necesarios para llevar a cabo el proyecto.
Este documento presenta el plan de marketing para el lanzamiento de un nuevo perfume natural llamado "Natural Woman" por la empresa Blumen & Rasen. Resume los objetivos de la empresa, el análisis interno y externo, la estrategia de posicionamiento, el plan táctico que incluye precios, distribución y comunicación, y establece objetivos ambiciosos para las ventas y la captación de clientes.
Este documento presenta el plan de mercadotecnia de una empresa mexicana dedicada a la elaboración de productos de cuidado de la piel con ingredientes naturales. La empresa busca lanzar una crema exfoliante con azúcar y ingredientes orgánicos en un envase reciclable para posicionarse en el mercado de productos sustentables. El mercado objetivo son mujeres de 15 a 50 años en los estados de Colima, Aguascalientes, Zacatecas y Jalisco interesadas en productos naturales para el cuidado de la piel.
Este documento presenta un caso sobre la empresa Mary Kay y su evaluación de entrar en los mercados de Japón o China a principios de los años 90. Describe brevemente el tamaño del mercado cosmético en cada país, así como factores clave como las fuentes de envío, tamaño del mercado y estrategias utilizadas por Mary Kay en ese momento como el enfoque en la capacitación y adaptación de productos a cada mercado local.
Este documento presenta un estudio de mercado sobre el suavizante Suavitel. Resume que Suavitel es el líder en el mercado de suavizantes en Colombia y se dirige principalmente a amas de casa de clase media. Explica los beneficios del producto como dejar la ropa suave y con fragancia, así como también analiza a la competencia, tendencias del mercado y regulaciones.
El documento describe los conceptos clave de la planificación estratégica como la formulación de la misión y objetivos de una organización, el análisis de su cartera de negocios, y el desarrollo de estrategias y planes funcionales. También cubre el proceso de control que incluye la medición del desempeño y la implementación de acciones correctivas.
Este documento presenta la matriz DOFA y estrategias para la empresa Marty Naturals, la cual produce cosméticos naturales a base de café colombiano. La empresa busca conquistar el mercado latinoamericano de cosméticos naturales para el cuidado de la piel femenina. Para lograrlo, se propone disminuir debilidades como la falta de capital y maquinaria a través de conseguir inversionistas, y neutralizar amenazas como otras marcas reconocidas mediante la diferenciación de ofrecer productos 100% naturales.
El documento proporciona información sobre el supermercado "ANNY SUPER MARKET E.I.R.L.", fundado en 1994 en Trujillo, Perú. Describe su historia, identidad institucional, valores, análisis FODA, y propuesta estratégica para aumentar las ventas y posicionarse como líder en el mercado local.
La empresa es líder en el mercado de cosméticos en Perú con una sólida cadena de producción y marca posicionada. Sin embargo, depende de insumos no biodegradables y tiene capacidad limitada para desarrollar nuevos productos, mientras que competidores internacionales y preocupaciones ambientales representan amenazas crecientes.
El documento describe la historia y evolución de McDonald's desde su fundación hasta convertirse en una de las cadenas de comida rápida más grandes del mundo. Comenzó como un pequeño restaurante en California en los años 40 y fue adquirido por Ray Kroc en 1955, quien lo expandió a nivel nacional e internacional. Actualmente McDonald's atiende a millones de clientes diariamente a través de más de 30,000 locales en más de 100 países y genera miles de millones de dólares en ventas anualmente.
El documento trata sobre la industria láctea a nivel mundial y colombiano. A nivel mundial, los gobiernos subsidian las exportaciones lácteas y usan barreras arancelarias y no arancelarias para proteger su sector, lo que distorsiona el mercado y afecta a productores y consumidores. En Colombia, la leche tiene diversas calidades según la región, lo que permite fabricar una amplia gama de productos. La leche de Santander y Caquetá tiene altos niveles de proteína. Colombia es libre de fie
Ie retail day . Tendencias en retail de Alimentación. La experiencia de DIAana maria llopis
Pensar en global, actuar en local. Nuevas vías para la expansión
Todo tendrá que ver con la velocidad en la Industria de la Alimentación
•Todo será más rápido, con un consumidor participativo que hablará alto y claro
•Todo más fresco (de la tierra a la mesa de la granja al tenedor), más artesano, denominación de origen
Salud y bienestar en el radar de los distribuidores, calidad seguridad, Smart food= Good Health
•El boom de los libros de cocina nos trae DYS, como en música, medios, fotografía…
•Todo más cercano, proximidad, Glocal, atención, localización, multi-sensorial (cómo suena)
•Nuevos canales de acceso, protagonismo de los móviles y las Apps relacionadas, diabetes,
nutrición, obesidad, dietas, contadores de calorías, agregadores calidad/precio, compras online.
•Las nuevas tendencias que hoy no imaginamos, y que cambiarán más de prisa debido a las
redes sociales y la alta conectividad comprar, comer, comparar, comentar en grupo
•Rápida innovación con el packaging ético y relacional, no sólo branding, eco-etiqueta
•La sostenibilidad como un valor
El mercado de descuento crecerá en España
Estudio Kantar Balance 2012
Tendencia al ahorro
Crisis de confianza 71% a 44% 2011-2012
Intencionalidad de Compra
Ahora no puedo gastar 89%
No es buen momento determinados gastos 61%
Ahora me apetece menos gastar 56%
Tiendo a gastar menos en compra habitual 45%
Vuelta a casa racionalización Downtrading
Mas consumo en casa desayunos, amigos
Disminución stocks cuando se acaba 33%
Menos por impulso 37%
Menos comida a la basura 59%
Mas barato, Downtrading -3,9%
Y ante la crisis tenemos que
Hay que mantener el optimismo
Porque hay que encontrar las oportunidades
Reinventarse
La velocidad, el tiempo un parámetro cada vez más relevante
Las nuevas tecnologías
Las redes sociales
Estar en beta permanente
En procesos iterativos de prueba y error
Pero si no experimentamos no llegaremos a las metas
Se necesitan ideas y todos las tenemos
Hay que compartirlas y hacerlas realidad es nuestra responsabilidad
El documento describe las diferentes etapas del ciclo de vida de un producto, incluyendo la introducción, crecimiento, madurez y declive. Explica las características clave de cada etapa y cómo las estrategias de marketing deben adaptarse a la etapa actual de un producto. También presenta información sobre el análisis del mercado objetivo, la situación competitiva, y estrategias recomendadas de precio, plaza, promoción y distribución para el lanzamiento exitoso de un nuevo producto.
El documento describe los conceptos clave de segmentación de mercados y posicionamiento. Explica que la segmentación consiste en agrupar consumidores con necesidades similares en segmentos homogéneos. También describe criterios para segmentar como tamaño del segmento y homogeneidad. Explica que el posicionamiento se refiere a cómo los consumidores perciben una marca en comparación con la competencia.
El documento presenta una discusión sobre estrategias corporativas para empresas de supermercados. Se describen estrategias como estabilidad, crecimiento, integración vertical, y alianzas estratégicas. La integración vertical consiste en expandir las operaciones de una empresa a lo largo de la cadena de valor. Las razones para adoptar esta estrategia incluyen generar barreras de entrada, facilitar inversiones especializadas y proteger la calidad del producto.
El documento proporciona información sobre la estrategia y operaciones de la empresa DIA. Habla sobre sus objetivos de ofrecer productos a bajo precio y garantizar la seguridad alimentaria, su enfoque en el desarrollo sostenible y la optimización de recursos, y sus iniciativas para mejorar la formación y participación de los empleados. También describe sus relaciones con clientes, proveedores y franquiciados.
El documento presenta un plan de negocios para la empresa Total Clean S.A., la cual se dedica a la comercialización de productos de limpieza. La empresa desea ofrecer un detergente líquido 3 en 1 que contenga poder tenso activo, suavizante y quitamanchas. Se ha realizado un estudio de mercado que muestra una demanda para este producto. El plan incluye una visión, misión, objetivos, análisis FODA, requerimientos, estrategias de marketing, presupuesto y evaluación de desempeño. El objet
Este plan de marketing recomienda el lanzamiento de la lonchera escolar "NutriFood" en todo el Perú en enero de 2011. El documento describe la situación actual de la salud y nutrición de los niños peruanos, los objetivos del negocio y de marketing, el análisis del consumidor objetivo, el tamaño del mercado, y estrategias de marketing táctico y control. El consumidor objetivo son madres modernas en Lima que buscan productos nutritivos y de marca para sus hijos de 6 a 12 años. El mercado meta son 8
Bimbo es una empresa mexicana fundada en 1945 que se ha convertido en líder mundial en panificación. Ha desarrollado una extensa red de distribución a través de 30,400 rutas que recorren más de 45 veces la circunferencia de la Tierra. Usa varios canales de distribución como productores-minoristas-consumidores y productores-mayoristas-minoristas-consumidores. Uno de sus productos principales es la marca Marínela, dirigida a niños aunque también consume por adultos, que ha evolucionado sus galletas y emp
Este documento presenta un proyecto de grado para mejorar el sistema de proceso logístico final de la Ladrillera Santa Inés S.A.S. El proyecto analizará, diseñará e implementará mejoras en las actividades de embalaje, almacenamiento y distribución para resolver problemas como demoras, pérdidas de material y problemas de salud ocupacional. El objetivo general es mejorar la red de transporte y almacenamiento para cumplir con los pedidos de manera más eficiente.
Este documento describe la logística en Colombia. Explica que la logística es importante para el desarrollo económico del país y cómo ha surgido una variedad de empresas dedicadas a servicios logísticos innovadores. También describe los objetivos de la logística, las normas de seguridad e higiene importantes, y los diferentes modos de transporte como terrestre, marítimo y aéreo en Colombia. Finalmente, identifica algunos desafíos como la infraestructura vial y la necesidad de mejorar la gestión empresarial en el sector log
El documento describe las diferentes etapas del ciclo de vida de un producto, incluyendo la etapa de desarrollo, introducción, crecimiento, madurez y declive. También explica las estrategias de marketing y objetivos comunes para cada etapa, así como factores importantes relacionados con el empaque, embalaje, etiquetado y distribución de productos.
El documento presenta una propuesta para el desarrollo de un software de belleza y estética personal llamado Cosmética Web 2.0. El software permitiría a los usuarios diseñar maquillaje y peinados virtualmente y recibir consejos de estilo. El objetivo es brindar soluciones de imagen personal a hombres y mujeres profesionales con poco tiempo libre. Se detalla el estudio de mercado realizado, el modelo de negocio propuesto y los recursos necesarios para llevar a cabo el proyecto.
Este documento presenta el plan de marketing para el lanzamiento de un nuevo perfume natural llamado "Natural Woman" por la empresa Blumen & Rasen. Resume los objetivos de la empresa, el análisis interno y externo, la estrategia de posicionamiento, el plan táctico que incluye precios, distribución y comunicación, y establece objetivos ambiciosos para las ventas y la captación de clientes.
Este documento presenta el plan de mercadotecnia de una empresa mexicana dedicada a la elaboración de productos de cuidado de la piel con ingredientes naturales. La empresa busca lanzar una crema exfoliante con azúcar y ingredientes orgánicos en un envase reciclable para posicionarse en el mercado de productos sustentables. El mercado objetivo son mujeres de 15 a 50 años en los estados de Colima, Aguascalientes, Zacatecas y Jalisco interesadas en productos naturales para el cuidado de la piel.
Este documento presenta un caso sobre la empresa Mary Kay y su evaluación de entrar en los mercados de Japón o China a principios de los años 90. Describe brevemente el tamaño del mercado cosmético en cada país, así como factores clave como las fuentes de envío, tamaño del mercado y estrategias utilizadas por Mary Kay en ese momento como el enfoque en la capacitación y adaptación de productos a cada mercado local.
Este documento presenta un estudio de mercado sobre el suavizante Suavitel. Resume que Suavitel es el líder en el mercado de suavizantes en Colombia y se dirige principalmente a amas de casa de clase media. Explica los beneficios del producto como dejar la ropa suave y con fragancia, así como también analiza a la competencia, tendencias del mercado y regulaciones.
El documento describe los conceptos clave de la planificación estratégica como la formulación de la misión y objetivos de una organización, el análisis de su cartera de negocios, y el desarrollo de estrategias y planes funcionales. También cubre el proceso de control que incluye la medición del desempeño y la implementación de acciones correctivas.
Este documento presenta la matriz DOFA y estrategias para la empresa Marty Naturals, la cual produce cosméticos naturales a base de café colombiano. La empresa busca conquistar el mercado latinoamericano de cosméticos naturales para el cuidado de la piel femenina. Para lograrlo, se propone disminuir debilidades como la falta de capital y maquinaria a través de conseguir inversionistas, y neutralizar amenazas como otras marcas reconocidas mediante la diferenciación de ofrecer productos 100% naturales.
El documento proporciona información sobre el supermercado "ANNY SUPER MARKET E.I.R.L.", fundado en 1994 en Trujillo, Perú. Describe su historia, identidad institucional, valores, análisis FODA, y propuesta estratégica para aumentar las ventas y posicionarse como líder en el mercado local.
La empresa es líder en el mercado de cosméticos en Perú con una sólida cadena de producción y marca posicionada. Sin embargo, depende de insumos no biodegradables y tiene capacidad limitada para desarrollar nuevos productos, mientras que competidores internacionales y preocupaciones ambientales representan amenazas crecientes.
El documento describe la historia y evolución de McDonald's desde su fundación hasta convertirse en una de las cadenas de comida rápida más grandes del mundo. Comenzó como un pequeño restaurante en California en los años 40 y fue adquirido por Ray Kroc en 1955, quien lo expandió a nivel nacional e internacional. Actualmente McDonald's atiende a millones de clientes diariamente a través de más de 30,000 locales en más de 100 países y genera miles de millones de dólares en ventas anualmente.
El documento trata sobre la industria láctea a nivel mundial y colombiano. A nivel mundial, los gobiernos subsidian las exportaciones lácteas y usan barreras arancelarias y no arancelarias para proteger su sector, lo que distorsiona el mercado y afecta a productores y consumidores. En Colombia, la leche tiene diversas calidades según la región, lo que permite fabricar una amplia gama de productos. La leche de Santander y Caquetá tiene altos niveles de proteína. Colombia es libre de fie
Ie retail day . Tendencias en retail de Alimentación. La experiencia de DIAana maria llopis
Pensar en global, actuar en local. Nuevas vías para la expansión
Todo tendrá que ver con la velocidad en la Industria de la Alimentación
•Todo será más rápido, con un consumidor participativo que hablará alto y claro
•Todo más fresco (de la tierra a la mesa de la granja al tenedor), más artesano, denominación de origen
Salud y bienestar en el radar de los distribuidores, calidad seguridad, Smart food= Good Health
•El boom de los libros de cocina nos trae DYS, como en música, medios, fotografía…
•Todo más cercano, proximidad, Glocal, atención, localización, multi-sensorial (cómo suena)
•Nuevos canales de acceso, protagonismo de los móviles y las Apps relacionadas, diabetes,
nutrición, obesidad, dietas, contadores de calorías, agregadores calidad/precio, compras online.
•Las nuevas tendencias que hoy no imaginamos, y que cambiarán más de prisa debido a las
redes sociales y la alta conectividad comprar, comer, comparar, comentar en grupo
•Rápida innovación con el packaging ético y relacional, no sólo branding, eco-etiqueta
•La sostenibilidad como un valor
El mercado de descuento crecerá en España
Estudio Kantar Balance 2012
Tendencia al ahorro
Crisis de confianza 71% a 44% 2011-2012
Intencionalidad de Compra
Ahora no puedo gastar 89%
No es buen momento determinados gastos 61%
Ahora me apetece menos gastar 56%
Tiendo a gastar menos en compra habitual 45%
Vuelta a casa racionalización Downtrading
Mas consumo en casa desayunos, amigos
Disminución stocks cuando se acaba 33%
Menos por impulso 37%
Menos comida a la basura 59%
Mas barato, Downtrading -3,9%
Y ante la crisis tenemos que
Hay que mantener el optimismo
Porque hay que encontrar las oportunidades
Reinventarse
La velocidad, el tiempo un parámetro cada vez más relevante
Las nuevas tecnologías
Las redes sociales
Estar en beta permanente
En procesos iterativos de prueba y error
Pero si no experimentamos no llegaremos a las metas
Se necesitan ideas y todos las tenemos
Hay que compartirlas y hacerlas realidad es nuestra responsabilidad
El documento describe las diferentes etapas del ciclo de vida de un producto, incluyendo la introducción, crecimiento, madurez y declive. Explica las características clave de cada etapa y cómo las estrategias de marketing deben adaptarse a la etapa actual de un producto. También presenta información sobre el análisis del mercado objetivo, la situación competitiva, y estrategias recomendadas de precio, plaza, promoción y distribución para el lanzamiento exitoso de un nuevo producto.
El documento describe los conceptos clave de segmentación de mercados y posicionamiento. Explica que la segmentación consiste en agrupar consumidores con necesidades similares en segmentos homogéneos. También describe criterios para segmentar como tamaño del segmento y homogeneidad. Explica que el posicionamiento se refiere a cómo los consumidores perciben una marca en comparación con la competencia.
El documento presenta una discusión sobre estrategias corporativas para empresas de supermercados. Se describen estrategias como estabilidad, crecimiento, integración vertical, y alianzas estratégicas. La integración vertical consiste en expandir las operaciones de una empresa a lo largo de la cadena de valor. Las razones para adoptar esta estrategia incluyen generar barreras de entrada, facilitar inversiones especializadas y proteger la calidad del producto.
El documento proporciona información sobre la estrategia y operaciones de la empresa DIA. Habla sobre sus objetivos de ofrecer productos a bajo precio y garantizar la seguridad alimentaria, su enfoque en el desarrollo sostenible y la optimización de recursos, y sus iniciativas para mejorar la formación y participación de los empleados. También describe sus relaciones con clientes, proveedores y franquiciados.
El documento presenta un plan de negocios para la empresa Total Clean S.A., la cual se dedica a la comercialización de productos de limpieza. La empresa desea ofrecer un detergente líquido 3 en 1 que contenga poder tenso activo, suavizante y quitamanchas. Se ha realizado un estudio de mercado que muestra una demanda para este producto. El plan incluye una visión, misión, objetivos, análisis FODA, requerimientos, estrategias de marketing, presupuesto y evaluación de desempeño. El objet
Este plan de marketing recomienda el lanzamiento de la lonchera escolar "NutriFood" en todo el Perú en enero de 2011. El documento describe la situación actual de la salud y nutrición de los niños peruanos, los objetivos del negocio y de marketing, el análisis del consumidor objetivo, el tamaño del mercado, y estrategias de marketing táctico y control. El consumidor objetivo son madres modernas en Lima que buscan productos nutritivos y de marca para sus hijos de 6 a 12 años. El mercado meta son 8
Bimbo es una empresa mexicana fundada en 1945 que se ha convertido en líder mundial en panificación. Ha desarrollado una extensa red de distribución a través de 30,400 rutas que recorren más de 45 veces la circunferencia de la Tierra. Usa varios canales de distribución como productores-minoristas-consumidores y productores-mayoristas-minoristas-consumidores. Uno de sus productos principales es la marca Marínela, dirigida a niños aunque también consume por adultos, que ha evolucionado sus galletas y emp
Este documento presenta un proyecto de grado para mejorar el sistema de proceso logístico final de la Ladrillera Santa Inés S.A.S. El proyecto analizará, diseñará e implementará mejoras en las actividades de embalaje, almacenamiento y distribución para resolver problemas como demoras, pérdidas de material y problemas de salud ocupacional. El objetivo general es mejorar la red de transporte y almacenamiento para cumplir con los pedidos de manera más eficiente.
Este documento describe la logística en Colombia. Explica que la logística es importante para el desarrollo económico del país y cómo ha surgido una variedad de empresas dedicadas a servicios logísticos innovadores. También describe los objetivos de la logística, las normas de seguridad e higiene importantes, y los diferentes modos de transporte como terrestre, marítimo y aéreo en Colombia. Finalmente, identifica algunos desafíos como la infraestructura vial y la necesidad de mejorar la gestión empresarial en el sector log
El documento presenta información sobre la situación logística de la región de Rosario, Argentina. Resume que la región tiene una importante infraestructura logística existente como rutas, puertos y ferrocarril, pero requiere mejorar la articulación entre los sectores público y privado para aprovechar mejor la capacidad regional. También analiza los resultados de una encuesta que muestra que la mayoría de empresas tienen capacidad productiva pero deben integrarse más en redes logísticas formales con otros actores de la cadena de suministro.
Este documento presenta un proyecto de investigación sobre la logística inversa y casos exitosos a nivel mundial que podrían servir de ejemplo para las empresas importadoras de Medellín. Se plantea la pregunta de investigación de cómo transmitir el concepto de logística inversa y crear conciencia de su importancia. Se proponen hipótesis generales, concretas y estadísticas, y se describe brevemente el problema. El objetivo general es transmitir el concepto a las empresas importadoras de Medellín para que lo apliquen en sus
Sistema de control de las entradas y salida de vehiculos em una empresa de tr...JordanChaconVillacis
Este documento presenta un resumen del proyecto académico de implementar un sistema web móvil para el control de entrada y salida de vehículos en la empresa de transporte y turismo Cajamarca. El proyecto empleó la metodología extreme programming y modelos de prueba para garantizar la calidad del software. El documento está organizado en tres capítulos que detallan las generalidades de la empresa, el desarrollo e implementación del proyecto, y los resultados y conclusiones obtenidos.
Este documento describe la importancia de la logística y el transporte en Panamá. Panamá es un centro logístico clave debido a su posición geográfica, el Canal de Panamá, puertos y aeropuertos internacionales. La logística optimiza la eficiencia empresarial al colocar los productos correctos en el lugar y momento adecuados. Los egresados de logística y transporte multimodal tienen un campo laboral amplio en distribución, puertos, comercio internacional y más.
La logística y la cadena de suministros son importantes para las empresas. Una buena gestión logística puede reducir costos y generar ventas mediante la entrega eficiente de productos a los clientes en el momento y lugar adecuados. Las empresas ahora operan cadenas de suministro más complejas a nivel global. La logística añade valor creando disponibilidad de productos para los clientes. Una buena gestión logística satisfará mejor las expectativas crecientes de los clientes de respuestas rápidas y personalizadas.
El documento describe las actividades de la función logística de Coca-Cola. Identifica siete actividades clave: 1) servicio al cliente, 2) planeación de producción, 3) compras, 4) transporte, 5) almacenamiento, 6) manejo de inventarios, y 7) despacho y distribución. Coca-Cola tiene un sólido sistema de cadena de suministro que coordina estas actividades logísticas para satisfacer las necesidades de los clientes de manera eficiente.
El documento explica que la logística es fundamental para que las pequeñas y medianas empresas participen en el comercio internacional y los mercados globales. Aunque la logística se originó en el campo militar para abastecer tropas, ahora es crucial para el éxito empresarial ya que involucra la gestión eficiente del abastecimiento, producción y distribución. El documento también señala que la logística es cada vez más profesional e involucra la cooperación de muchos actores para satisfacer las demandas de tiempo y calidad en entornos comple
La logística se define como la gestión estratégica de los flujos de materiales e información para mantener la trazabilidad de los productos/servicios y optimizar los procesos. Su importancia radica en que permite a las empresas diferenciarse de la competencia a través de una gestión efectiva que genera ventajas competitivas. La logística estudia procesos como el aprovisionamiento, distribución, producción e inversa. Su historia se remonta a los inicios de la humanidad y ha evolucionado gracias al desarrollo del transporte. En la
Un centro de distribución es una infraestructura logística donde se almacenan y embalan productos para su distribución a minoristas y mayoristas. En Colombia, empresas como Éxito, Alkosto y Makro usan centros de distribución para mejorar la entrega de productos a sus tiendas. Los centros de distribución juegan un papel importante en la industria colombiana al permitir procesos más eficientes y flexibles para satisfacer la demanda cambiante.
Este documento presenta información sobre la empresa de logística Courier Service y conceptos generales de logística. Explica que Courier Service se dedica al transporte urgente por carretera desde 1998 y que se adaptan a las necesidades de sus clientes. También define el transporte intermodal y describe cómo la logística integral se ha vuelto importante para las empresas en entornos globalizados. Finalmente, explica que la logística inversa gestiona el retorno de mercancías en la cadena de suministro.
1. Un centro de distribución es una infraestructura logística donde se almacenan productos y se preparan pedidos para su distribución a minoristas o mayoristas. Generalmente incluye almacenes, áreas para organizar mercancía y rampas para cargar vehículos.
2. Los centros de distribución surgen para lograr una distribución más eficiente y flexible que asegure una rápida respuesta al cliente. Esto también ofrece una reducción de costos a las empresas.
3. El documento menciona varios centros de distribución
Terminales de trasvase: eslabón fundamental de la logísticaÉnfasis Revista
Las terminales de trasvase son un eslabón clave en la cadena de suministro que complementan el servicio ferroviario mediante el almacenamiento, carga y descarga de productos. Aunque su número ha crecido en los últimos años, todavía hay menos terminales en México que en Estados Unidos. Las terminales ofrecen beneficios como menores costos de transporte en comparación con el transporte por carretera, seguridad en el traslado de carga peligrosa y control de calidad. Sin embargo, también enfrentan retos como contar con personal altamente capacit
El documento describe la experiencia del Director General de Sitrack México, Alberto Aguiló. Bajo su liderazgo, Sitrack México ha logrado un fuerte crecimiento implementando nuevas tecnologías que aumentan la eficiencia de los clientes. Aguiló planea continuar desarrollando soluciones innovadoras basadas en análisis de datos para mantener la ventaja competitiva de Sitrack en el mercado mexicano de transporte.
Este documento presenta una introducción al programa de Técnico en Desarrollo de Operaciones Logísticas en la Cadena de Abastecimiento del SENA. Expone que el SENA brinda formación profesional en áreas sociales, tecnológicas y culturales. Luego, describe brevemente los objetivos generales del trabajo, que son exponer las características de la logística en Colombia, Bogotá y la localidad, así como planear estrategias para mejorar la calidad del producto y la planificación.
TW Logística es una empresa logística chilena con más de 20 años de experiencia. Ofrece servicios de almacenamiento, transporte y valor agregado a más de 100 clientes desde varios centros de distribución. La empresa se ha enfocado en la innovación tecnológica, como la implementación de un sistema WMS avanzado, para entregar soluciones logísticas integrales de alta calidad.
Este documento describe la importancia de la tercerización de servicios de distribución logística para las empresas. Al tercerizar estas funciones, las empresas pueden concentrarse en sus actividades principales y reducir costos, mientras que una empresa externa (3PL) se encarga de la distribución de manera especializada. El modelo 3PL involucra al fabricante, cliente y transportista, y ofrece ventajas como menores costos y mayor flexibilidad en la distribución nacional e internacional. Sin embargo, también existe el riesgo de perder control y conocimiento sobre estos pro
Este documento trata sobre los orígenes y desarrollo de la logística. Explica que la logística surgió inicialmente en el ejército de Estados Unidos y luego se extendió a otras industrias. También describe cómo la logística ha evolucionado para integrarse en más áreas empresariales como abastecimiento, transporte y almacenamiento. Finalmente, presenta un caso de cómo una empresa de cemento utiliza software logístico avanzado para optimizar su producción y distribución a nivel global.
Este documento presenta una guía sobre las tecnologías de la información y la comunicación (TIC) aplicadas al sector de la logística y el transporte en pequeñas y medianas empresas. Describe el panorama actual de la logística en España, los procesos logísticos básicos, soluciones TIC para mejorar estos procesos, y tecnologías necesarias como redes de comunicación, intercambio de información y sistemas de identificación automática.
Examen de Selectividad. Geografía junio 2024 (Convocatoria Ordinaria). UCLMJuan Martín Martín
Examen de Selectividad de la EvAU de Geografía de junio de 2023 en Castilla La Mancha. UCLM . (Convocatoria ordinaria)
Más información en el Blog de Geografía de Juan Martín Martín
http://blogdegeografiadejuan.blogspot.com/
Este documento presenta un examen de geografía para el Acceso a la universidad (EVAU). Consta de cuatro secciones. La primera sección ofrece tres ejercicios prácticos sobre paisajes, mapas o hábitats. La segunda sección contiene preguntas teóricas sobre unidades de relieve, transporte o demografía. La tercera sección pide definir conceptos geográficos. La cuarta sección implica identificar elementos geográficos en un mapa. El examen evalúa conocimientos fundamentales de geografía.
LA PEDAGOGIA AUTOGESTONARIA EN EL PROCESO DE ENSEÑANZA APRENDIZAJEjecgjv
La Pedagogía Autogestionaria es un enfoque educativo que busca transformar la educación mediante la participación directa de estudiantes, profesores y padres en la gestión de todas las esferas de la vida escolar.
1. SISTEMAS DE TRANSPORTE
Unidad 4
Docente: Giuliana Calderón G.
Alumna: Mayra Bocanegra Rosillo
Carrera: Ingeniería Industrial 7°
Salvatierra, Gto a 23 de noviembre de 2016
2. INTRODUCCION
Actualmente el tema de logística es tratado con mucha importancia, tal es así que se le ha dado
un área específica para su tratamiento. Esta actividad con el tiempo ha ido evolucionando
constantemente, hasta llegar a convertirse en una de las principales herramientas para que una
empresa sea altamente competitiva. En un principio la logística no era más que tener el producto
justo, en el sitio justo, en el tiempo oportuno al menor costo posible, pero hoy son parte de todo
un proceso junto con otros elementos significativos para el funcionamiento de este departamento.
Parte importante en esta actividad es el transporte, toda vez que se encarga de mover los
productos terminados, materias primas e insumos, entre empresas y clientes que se encuentran
dispersos geográficamente, por lo que es de gran importancia en la estructura y desarrollo de
cualquier empresa u organización, y además agrega valor a los productos transportados cuando
estos son entregados a tiempo, sin daños y en las cantidades requeridas. Igualmente, el
transporte es uno de los puntos clave en la satisfacción del cliente. Sin embargo, es uno de los
costos logísticos más elevados y constituye una proporción representativa de los precios de los
productos, y por lo tanto afectara directamente al consumidorfinal. El transporte se ha convertido
en parte importante de las logística nacional en México Hoy en día la logística busca
optimizar procesos y ha logrado grandes cambios y mejorías en la tecnología, la comunicación,
y el medio de transporte que cada vez cuesta menos brindar un mejor servicio y mejorar técnicas
de entrega de productos y así lograr la eficiencia deseada en la logística del transporte.
3.
4. ACTIVIDADES DE SCHOOLOGY
Tarea.
TRIPTICO
Elaborar un TRIPTICO de los tipos de transporte
Vence Jueves, 20 Octubre, 2016 at 1:59 am
Tarea.
Ensayo
Elegir un artículo de su interes de la siguiente liga de la revista http://www.logisticaytransporte.
es/ y elaborar un ensayo
Vence Sábado, 22 Octubre, 2016 at 1:59 am
Tarea.
Investigación
Realizar una investigación de Guanajuato Puerto Interior
Vence Sábado, 22 Octubre, 2016 at 1:59 am
Tarea.
EVALUACIÓN
Colocar el archivo debidamente estructurado de la evaluación
Vence Sábado, 29 Octubre, 2016 at 1:59 am
Tarea.
Información
Revisa la presentación de tráfico y resalta los puntos más importantes;
los cuales te serviran para realizar la sigueinte actividad.
Vence Jueves, 27 Octubre, 2016 at 1:59 am
Tarea.
Reseña
Investiga el tema "Selección de rutas de transporte" y en conjunto
con el tema de tráfico elabora una reseña. La actividad se puede realizar en parejas.
Vence Jueves, 27 Octubre, 2016 at 1:59 am
5.
6. Elegir un artículo de su interés de la siguiente liga de la
revista http://www.logisticaytransporte.es/ y elaborar un ensayo
7. LOS RETOS DE LA LOGISTICA VERDE
El termino verde está actualmente muy difundido y hablado en el cuidado del
medio ambiente, pero también se considera un precepto bajo el cual deben de trabajar
todas las empresas independientemente de la producción que realicen, esto con el fin de
que se tomen políticas ambientales para el buen uso de los materiales de deshecho que
se generan al producir sus productos
En años anteriores las empresas productoras desconocían donde acababan sus bienes
al terminar su vida útil y no se responsabilizaban de ello, ahora actualmente la presión
social por los consumidores y el cuidado al medio ambiente obligan a las empresas a
considerar el retorno y sus costos, tanto por sus productos de deshecho o por los que
están en desuso, Así, muchos fabricantes se ingenian la forma de traer de vuelta sus
celulares, baterías, televisores y botellas entre otros productos.
Las empresas se dan cuenta que implementando la Logística verde y creando una
conciencia de reciclaje la imagen de su empresa mejorara y los consumidores tendrán
mejor percepción de esta.
Muchas empresas ya adoptan este término de la logística verde pese a que esto les
genera mayor complejidad en su gestión influyendo en todas las áreas de la empresa,
así pues, la empresa se enfrenta al reto de involucrar todas las áreas de su cadena de
suministro a este cambio.
Se tendrían que rediseñar los procesos de la empresa a fin de lograr el cambio, y para
alcanzar este fin deben apoyarse en la colaboración de sus proveedores, fabricantes y
consumidores. Con este desafío tan grande al que se enfrentan, las empresas deben
conocer cada una de las fases de sus procesos logísticos.
Cuando se diseña un producto se trata de valorar su proceso productivo, conocer su
comportamiento y reducir los diversos materiales que lo componen a fin de maximizar el
uso de materiales reciclables, ya diseñado se procede a la fabricación de este, aquí se
busca la conservación de la materia prima, la energía, la eliminación de materia prima
que pudiera ser dañina para el consumidor y reducción de emisiones toxicas durante su
proceso. Y para terminar su proceso logístico, la distribución del producto es fundamental
pues requiere de consumo de recursos para el transporte como lo son: embalaje y
envase.
Wal-Mart de México, es una empresa que desde hace más de 5 años ha estado
invirtiendo para hacer más sustentable sus instalaciones con la reducción del consumo
de energía y de agua, y lo logro, hoy en día Wal-Mart de México es una empresa líder
en sustentabilidad.
Wal-Mart trabajo con sus proveedores para que sus productos mantuvieran calidad, pero
con menor huella ambiental.
8. Wal-Mart sigue siendo una de las principales empresas de utilizar las políticas de
LOGISTICA VERDE, al día de hoy está enfocada en operar al 100 % con energía
renovable y alcanzar la meta de cero desechos, es decir, que el 100% de sus desechos
se reutilicen.
Actualmente el mundo de la distribución y la cadena de suministros no están preparados
para alcanzar una logística verde, a excepción como se vio de algunas empresas. Crear
una cultura en los dueños de empresas, gerentes, empleados, proveedores e implicados
en toda la cadena de suministro es difícil mas no imposible para conseguir que el reto se
pueda conseguir. Lo que no hay que dejar a duda es la importancia de implementar una
logística verde en las organizaciones.
ALUMNA:
Mayra Bocanegra Rosillo
9. GPI es considerado el más importante puerto seco de América Latina. Tiene
entre sus huéspedes a Volkswagen, Pirelli, Nestlé-Purina, Faurecia, Denso, Magna,
Beiersdorf-Nivea, Honda Lock, ZKW, NSK, entre otros.
Concentra 93 empresas nacionales e internacionales, de las cuales 69 ya están en
operación, 12 más en construcción y 12 en proceso de iniciar su edificación. [Cortesía]
A nueve años de su puesta en marcha, Guanajuato Puerto Interior (GPI) se ha
posicionado como el motor del desarrollo del estado y el complejo logístico más
importante no sólo de México sino de América Latina.
Está ubicado en el municipio de Silao, sobre la carretera 45. Aquí se concentran 93
empresas nacionales e internacionales, de las cuales 69 ya están en operación,
12 más en construcción y 12 en proceso de iniciar su edificación.
GPI comenzó en 1997 con el Plan Estatal de Desarrollo Guanajuato Siglo XXI, el cual
contiene la visión a largo plazo del desarrollo de la entidad. Se desarrolló primero como
una plataforma logística y después se empezaron a crear los parques industriales.
“Puerto Interior comenzó en 1997 con el Guanajuato Siglo XXI, en ese momento se vio
10. la orientación geográfica. El GPI está en el corazón del país y eso de una manera es
una ventaja competitiva, porque el hecho de que todo mundo pase por aquí es una
oportunidad para todos”
ATRACCIÓN DE INVERSIONES
La primera empresa en asentarse en el Parque Industrial Santa Fe I de GPI fue
Guala Dispensing en el 2008; le siguieron Nippon Steel y Faurecia, entre otras más.
Entre las empresas que ya están instaladas destacan: Volkswagen, Pirelli, Nestlé-
Purina, Faurecia, Denso, Magna, Beiersdorf-Nivea, Honda Lock, ZKW, NSK, entre
otras.
Este complejo alberga a empresas del sector automotriz, agroalimentario y
metalmecánico, entre otros, principalmente de países como Japón, México, Italia,
Estados Unidos, Alemania y Canadá.
Tienen 1.2 millones de metros cuadrados construidos, más de 3 mil millones de
dólares de inversión y más de 17 mil empleos comprometidos.
COMPETITIVIDAD LOGÍSTICA
Puerto Interior cuenta con una terminal especializada de carga ferroviaria, con el
Aeropuerto Internacional del Bajío, con la Aduana Interior, con un recinto
fiscalizado, con cuatro parques industriales, distrito de negocios, zona educativa
y de capacitación, centro de servicios comunitarios y conectividad carretera.
De acuerdo con datos de GPI, la aduana tiene una extensión de 31 hectáreas —
posicionándose como la más grande de México— que en promedio maneja 30 mil
operaciones anuales y cuenta con una terminal especializada de carga ferroviaria,
operada por Ferromex.
Además, en un radio de 160 kilómetros se encuentran instaladas las principales
armadoras automotrices.
Además este complejo tiene la exclusividad de salir y conectarse a la carretera San
Felipe de Silao, la cual permite la transportación hacia el norte, que es la gran salida a
exportaciones.
También, GPI alberga un campus del Instituto Politécnico Nacional que a marzo
del 2015 cuenta con una matrícula de 1,700 estudiantes de ingeniería industrial,
automotriz, farmacéutica, biotecnología y aeronáutica.
Por otro lado, como parte de un proyecto con el Conacyt, este año se creará –en un
espacio de siete hectáreas– un polígono de laboratorios especializados en desarrollar
tecnología e innovación en los distintos sectores productivos del estado, como el
11. automotriz, cuero-calzado y petroquímica.
VISIÓN ESTRATÉGICA
Entre los planes de consolidación del Puerto Interior, se busca potencializar una
comunidad de servicios y de innovación que incluya hoteles, centros corporativos y de
investigación para atender las necesidades del personal de las empresas instaladas en
GPI, así como para impulsar el desarrollo de tecnología de punta.
El llamado Distrito de los Servicios y la Innovación es área destinada a la instalación
de empresas para el desarrollo de software, centros de tecnología, laboratorios
especializados y zona de servicios que contempla oficinas corporativas y de negocios
que atenderán las necesidades de las empresas y usuarios de GPI.
12. NOTICIAS DESTACADAS DEL PUERTO INTERIOR DE GUANAJUATO
Guanajuato Puerto Interior
Inversiones japonesas prefieren el Bajío mexicano
Jue, 13/10/2016 - 5:55am
La región del Bajío (centro del país) mexicano se ha convertido en un imán para la
atracción de inversiones japonesas. Al cierre del año pasado unas 957 empresas del
país del sol naciente se encontraban instaladas en territorio nacional.
Formarán en Guanajuato clúster de logística
Jue, 25/08/2016 - 4:25pm
LEÓN, GTO. - Como una iniciativa para apoyar la atracción de inversiones que se
genera en el estado, así como por las diversas industrias que se encuentran en la
región, como la automotriz, se creará el clúster de logística en donde participarán
los sectores que ya están representados.
13. Industriales impulsarán proyectos para consolidar a GPI
Mar, 23/08/2016 - 7:24am
SILAO, GTO. - Este martes unas 16 mil 200 personas se presentaron a trabajar
en Guanajuato Puerto Interior (GPI), un complejo industrial enfocado principalmente al
sector automotriz, en alguna de las 108 empresas ahí instaladas.
Definen vocación del parque aeronáutico de Guanajuato
Lun, 22/08/2016 - 7:12am
SILAO, GTO. - El parque aeronáutico que actualmente se encuentra en construcción
en este estado, el primero en su tipo, estará enfocado a dar mantenimiento para las
aeronaves y tendrá un componente logístico importante impulsado principalmente
por la zona donde estará ubicado.
14. Guanajuato Puerto Interior cumple una década de vida
Vie, 19/08/2016 - 7:25am
La llegada de inversiones extranjeras al país y una alta actividad industrial no se
explicaría sin contar a los puertos secos que se han desarrollado en la zona del Bajío
mexicano, y que entre uno de sus principales protagonistas se encuentra Guanajuato
Puerto Interior (GPI), que este viernes festeja 10 años de vida.
BIBLIOGRAFIA:
t21.com.mx/Guanajuato-puerto-interior
puertointerior.com.mx/
15. LOGISTICA Y CADENAS DE SUMINISTRO
Examen de la unidad 4
Docente: M.I.A. Giuliana Calderón G.
Alumnas: Mayra Bocanegra Rosillo
Araceli Gutiérrez Dimas
José Alberto Moncada Tamayo
Carrera: Ingeniería Industrial 7°
Salvatierra, Gto a 28 de octubre del 2016
16. ÍNDICE
Contenido
ÍNDICE.............................................................................................................................................16
INTRODUCCIÓN................................................................................................................................17
PERFILES Y ACEROS DE SALVATIERRA.................................................................................................18
1.- PRODUCTO QUE SE VA A IMPORTAR.............................................................................................19
2.- TODOS LOS FORMATOS................................................................................................................21
3.- REALIZAR SI TIENEN LIBRE TRATADO DE COMERCIO.......................................................................46
4.- FRACCION NO ARANCELARIA, ¿COMO SE CLASIFICA?.....................................................................48
5.-TIPO DE NORMA QUE DEBE CONTAR PARA EXPORTAR....................................................................50
6.-TIPO DE TRANSPORTE A UTILIZAR..................................................................................................51
CONCLUSIÓN ...............................................................................................................................52
17. INTRODUCCIÓN
Los permisos para la importación o exportación de mercancías, son regulaciones
especiales que controlan la entrada o salida de ciertos productos al o del territorio
nacional.
Son requisitos específicos que por su naturaleza requiere un producto para ser importado
o exportado; y cuya aplicación depende de la partida arancelaria del producto.
La aprobación de los permisos, depende exclusivamente del cumplimiento de las leyes
y requisitos exigidos por las instituciones encargadas de las autorizaciones, por lo que
se debe conocer la legislación vigente para la obtención de dichos permisos.
En este trabajo hablaremos lo referente a esos trámites, permisos y formatos requeridos,
además de otros temas de interés que son necesarios en todo lo que conlleva una
importación o exportación de productos.
18. PERFILES Y ACEROS DE SALVATIERRA
Dirección CALLE JOSÉ MARÍA MORELOS CARRETERA
CELAYA-YURIRIA / CALLE FRANCISCO
ZARCO / CALLE MIGUEL HIDALGO NRO. 1210
Propietaria Aurora Lopez Ojeda
Código Postal 38900
Entidad 11 - GUANAJUATO
Municipio 028 - SALVATIERRA
Localidad 0001 - SALVATIERRA
La empresa: Perfiles y Aceros de Salvatierra, es una compañía de comercio en la venta
de tubulares, perfiles de acero, herrajes, escaleras de aluminio, angular, cuadrados,
soleras, PTR, láminas de techar, pintura, soldadura al mayoreo. Además, de producir el
tubular torcido y arcos.
19. 1.- PRODUCTO QUE SE VA A IMPORTARO EXPORTAR
Nuestros productosaexportarsonlos perfilesyaceros(PTR). ExportadoshacialosEstadosUnidosy
Canadá.
Perfil Tubular Rectangular (PTR)
Características
Fabricado mediante reducción en caliente y formado en
frío, cumple con estrictos controles de calidad que
comprenden pruebas que garantizan la resistencia
estructural requerida por las normas y estándares
nacionales e internacionales
20.
21. 2.- TODOS LOS FORMATOS
Documentos y requisitos para la importación
:
o Debes de estar inscrito en el Registro Federal de Contribuyentes
o Tu situación fiscal debe de estar al corriente
o Contar con la Firma Electrónica Avanzada
o Contar con los servicios de un agente aduanal o apoderado aduanal
o Inscribirse en el padrón de importadores
o Realizar el encargo conferido al agente aduanal
o Cumplir con el pago de las contribuciones y aprovechamientos aplicables, así como los gastos de
almacenaje, carga, descarga, transportación de la mercancía.
o Cumplir con las regulaciones y restricciones no arancelarias que en su caso esté sujeta la mercancía
(avisos, normas oficiales mexicanas, permisos, etc.)
Recuerda que el pedimento de importación es el documento que comprueba la legal estancia de las
mercancías en México, es importante que las conserves y la portes cuando la transportes. (Visita: ¿Qué
es importar?)
Documentos que deben presentarse en la importación
El despacho aduanero comprende todo el conjunto de actos y formalidades relativos a la entrada y
salida de mercancías al territorio nacional, que de acuerdo con los diferentes tráficos y regímenes
aduaneros, deben realizar en la aduana las autoridades aduaneras, los consignatarios, destinatarios,
propietarios, poseedores o tenedores en las importaciones y los remitentes en las exportaciones, así
como los agentes o apoderados aduanales.
Quienes importen mercancías están obligados a presentar en la aduana un pedimento en la forma oficial
aprobada por la SHCP, el cual deberá ser tramitado por el agente o apoderado aduanal una vez reunida
la documentación necesaria, y deben declarar, entre otros datos, los siguientes:
o El régimen aduanero al que se pretendan destinar las mercancías
o Los datos suficientes para la determinación y pago de los impuestos al comercio exterior y, en su caso,
de las cuotas compensatorias o medidas de transición.
o Los datos que comprueben el cumplimiento de las regulaciones y restricciones no arancelarias, el origen
de la mercancía y el peso o volumen.
o El código de barras, número confidencial o firma electrónica que determinen el despacho por el agente
aduanal.
Para saber cómo importar, además, debes adjuntar al pedimento de importación la siguiente
documentación:
o La factura comercial que ampare la mercancía que se pretenda importar, cuando dichas mercancías
tengan un valor comercial en moneda nacional o extranjera superior a 300 dólares.
o El conocimiento de embarque en tráfico marítimo o guía aérea en tráfico aéreo.
o Los documentos que comprueben el cumplimiento de las regulaciones y restricciones no arancelarias,
que se hubieran expedido de conformidad con la Ley de Comercio Exterior, siempre y cuando se
hubieran publicado en el Diario Oficial de la Federación y se identifiquen en términos de la fracción
arancelaria y de la nomenclatura que les corresponda conforme a la tarifa de los Impuestos General de
Importación y Exportación (TIGIE).
o El documento con base en el cual se determine la procedencia y el origen de las mercancías para efectos
de la aplicación de preferencias arancelarias, cuotas compensatorias, cupos, marcado de país de origen
y otras medidas que al efecto se establezcan, de conformidad con las disposiciones aplicables.
o El certificado de peso o volumen expedido por la empresa certificadora autorizada por la SHCP
mediante reglas, tratándose del despacho de mercancías a granel en aduanas de tráfico marítimo, en los
casos que establezca el Reglamento de la Ley Aduanera.
22. Base Gravable del Impuesto de Importación y el Momento de Causación
La base gravable del impuesto general de importación es el valor en aduana de las mercancías, salvo
los casos en que la ley de la materia establezca otra base gravable.
El valor en aduana de las mercancías será el valor de transacción de las mismas, salvo lo dispuesto en
el artículo 71 de la Ley Aduanera.
El valor de transacción de las mercancías a importar, es el precio pagado por las mismas, siempre que
concurran todas las circunstancias a que se refiere el artículo 67 de la Ley Aduanera, y que éstas se
vendan para ser exportadas a territorio nacional por compra efectuada por el importador, precio que se
ajustará, en su caso, en los términos de lo dispuesto en el artículo 65 de la Ley Aduanera.
El precio pagado el pago total que por las mercancías importadas haya efectuado o vaya a efectuar el
importador de manera directa o indirecta al vendedor o en beneficio de éste.
El valor de transacción de las mercancías importadas).
Contribuciones que pueden causarse con motivo de la importación
Las contribuciones que pueden causarse con motivo de la importación son las siguientes: el Impuesto
General de Importación (arancel), Impuesto al Valor Agregado (IVA), Impuesto Sobre Automóviles
Nuevos (ISAN), Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS), Derecho de Trámite Aduanero
(DTA) y Derecho de Almacenaje.
Padrón de Importadores
Una de las obligaciones a cargo de aquellas personas que deseen introducir mercancías al país, es la
inscripción en el padrón de importadores; para ello, es necesario estar al corriente en sus obligaciones
fiscales; acreditar ante la autoridad aduanera que se está inscrito en el Registro Federal de
Contribuyentes, entre otras que dicte la autoridad mediante reglas.
Presentación de las mercancías ante la Aduana para su despacho
Realizado el pago de las contribuciones de comercio exterior, se presenta la mercancía, acompañada
de la documentación correspondiente, en el módulo del mecanismo de selección automatizado que
comúnmente se le conoce como semáforo fiscal, donde se activará este mecanismo para que determine
si debe o no practicarse el reconocimiento aduanero, es decir, la revisión documental y examen físico de
las mercancías de importación, así como de sus muestras, para allegarse de elementos que permitan a
las autoridades aduaneras precisar la veracidad de lo declarado. Concluido el reconocimiento, se deberá
activar nuevamente el mecanismo de selección automatizado, que determinará si las mercancías se
sujetarán a un segundo reconocimiento.
23. Hoja de cálculo para la determinación del valor en aduana
de mercancía de importación.
1 DATOS DEL IMPORTADOR
________________________________ ________________________________
APELLIDO PATERNO, MATERNO, NOMBRE(S), RFC
________________________________
DENOMINACIÓN O RAZON SOCIAL
DOMICILIO CALLE No. EXTERIOR/INTERIOR CODIGO POSTAL ENTIDAD O MUNICIPIO
2 DATOS DEL VENDEDOR
_________________________________ __________________________
APELLIDO PATERNO, MATERNO, NOMBRE(S),
DENOMINACION O RAZON SOCIAL
TAX NUMBER
DOMICILIO CALLE No. EXTERIOR/INTERIOR CIUDAD PAIS
3 DATOS DE LA MERCANCIA
DESCRIPCION
CLASIFICACION ARANCELARIA CANTIDAD
24. PAIS DE PRODUCCION PAIS DE PROCEDENCIA
4 DETERMINACION DEL METODO
1. ¿ES COMPRAVENTA PARA IMPORTACION A TERRITORIO NACIONAL? SI ( ) NO ( )
2. UNICAMENTE PERSONAS VINCULADAS. ¿LA VINCULACION AFECTA EL PRECIO? SI ( ) NO ( )
3. ¿EXISTEN RESTRICCIONES? SI ( ) NO ( )
4. ¿EXISTEN CONTRAPRESTACIONES? SI ( ) NO ( )
5. ¿EXISTEN REGALIAS O REVERSIONES?. SI ( ) NO ( )
EN CASO DE HABER CONTESTADO NEGATIVAMENTE AL SUPUESTO NUMERO 1 O AFIRMATIVAMENTE EN
CUALQUIERA DE LOS DEMAS SUPUESTOS, NO PODRA UTILIZAR EL METODO DE VALOR DE TRANSACCION,
UTILICE OTRO METODO.
5 PRECIO PAGADO O POR
PAGAR
6 AJUSTES INCREMENTABLES 7 NO INCREMENTABLES
PAGOS DIRECTOS:
__________________
CONTRAPRESTACIONES O PAGOS
INDIRECTOS:
______________________
TOTAL %: ____________________
COMISIONES:
______________________
FLETES Y SEGUROS: __________
CARGA Y DESCARGA: __________
MATERIALES APORTADOS: _____
TECNOLOGIA APORTADA: ______
REGALIAS: ___________________
REVERSIONES: _______________
TOTAL %: ____________________
GASTOS DIVERSOS QUE SE
REALICEN CON POSTERIORIDAD EN
LOS SUPUESTOS A QUE SE REFIERE
LA FRACCION I DEL ART. 56 DE LA
LEY.
GASTOS NO RELACIONADOS: __
FLETES Y SEGUROS: __________
GASTOS DE CONSTRUCCION: __
INST., ARMADO, ETC.: _________
CONTRIBUCIONES: ___________
DIVIDENDOS: _________________
TOTAL %: ____________________
8 VALOR EN ADUANA CONFORME AL METODO DE VALOR DE TRANSACCION
PRECIO PAGADO O POR PAGAR: _____________ AJUSTES INCREMENTABLES: ______________VALOR EN
ADUANA %: ______________
25. METODOS DIFERENTES AL VALOR DE TRANSACCION
10 VALOR EN ADUANA DETERMINADO SEGUN OTROS METODOS %
11 NO UTILIZO EL VALOR DE TRANSACCION POR 12 METODO PARA LA DETERMINACION DEL VALOR
EN ADUANA
1. NO SE TRATO DE UNA COMPRAVENTA. I I
2. LA COMPRAVENTA NO FUE PARA EXPORTACION
CON DESTINO A TERRITORIO NACIONAL. I I
3. EXISTIR VINCULACION QUE AFECTA EL PRECIO.
I I
4. EXISTIR RESTRICCIONES A LA ENAJENACION O
UTILIZACION DISTINTOS DE LOS PERMITIDOS. I I
5. EXISTIR CONTRAPRESTACIONES O REVERSIONES
NO CUANTIFICABLES. I I
1. VALOR DE TRANSACCION DE MERCANCIAS
IDENTICAS. I I
2. VALOR DE TRANSACCION DE MERCANCIAS
SIMILARES. I I
3. VALOR DE PRECIO UNITARIO DE VENTA. I I
4. VALOR RECONSTRUIDO. I I
5. VALORDETERMINADO CONFORME AL ARTICULO 78
DE LA LEY ADUANERA. I I
13 EL SUSCRITO MANIFIESTA BAJO PROTESTA DE DECIR VERDAD QUE LO ASENTADO EN ESTA
DECLARACION ES VERIDICO.
_____________________________________________________________________________________________
APELLIDO PATERNO, MATERNO Y NOMBRE(S) DEL REPRESENTANTE LEGAL
FECHA DE
ELABORACION
AA/MM/DD ___________________________________
26. FIRMA DEL IMPORTADOR O
REPRESENTANTE LEGAL
RFC
14. SE ASENTARA EL NÚMERO DE PATENTE O
AUTORIZACIÓN DEL AGENTE O APODERADO ADUANAL
QUE REALIZARÁ EL DESPACHO DE LAS MERCANCÍAS.
27. Manifestación de Valor.
INFORMACION GENERAL:
a) Nombre o denominación social:
Domicilio:
Calle Número y/o letra exterior Número y/o letra interior
Ciudad Código Postal Estado País
Teléfono Correo electrónico
b) Vinculación.
Señale con una “X”
- Existe vinculación entre importador y vendedor:
Si No
- Influyó en el valor de transacción:
Si No
c) Datos del importador.
Nombre o denominación social:
Apellido paterno Apellido materno Nombre
RFC incluyendo la homoclave
Calle Número y/o letra exterior Número y/o letra interior
Colonia C.P. Municipio/Delegación Entidad Federativa
Teléfono Correo electrónico
d) Agente o Apoderado aduanal.
28. Apellido paterno Apellido materno Nombre
Número de patente o autorización
e) Datos de factura(s).
Número de factura.
Fecha: día mes año.
f) Método de valoración.
Señale con una “X” lo siguiente:
Se utilizó un método de valoración. Se utilizó más de un método de valoración.
Indique con una “X” el método de valoración aplicado, en caso de haber utilizado más de uno indicar el método
utilizado para cada mercancía:
Método de valoración aplicado. Descripción de mercancía.
Valor de transacción de las mercancías.
Valor de transacción de las mercancías idénticas.
Valor de transacción de las mercancías similares.
Valor de precio unitario de venta.
Valor reconstruido.
Valor conforme al artículo 78 de la Ley Aduanera.
g) Anexos.
Señale con una “X” en caso de presentar anexos,los cuales deberá numerarlos yfoliarlos,señalando el número total
de hojas anexas con número y letra:
Anexa documentación. Número de hojas anexas con número y letra.
29. VALOR DE TRANSACCION DE LAS MERCANCIAS:
a) En caso de utilizar el valor de transacción de las mercancías indicar lo siguiente:
Precio pagado en moneda de facturación, con número y letra.
b) Información conforme al artículo 66 de la Ley (conceptos que no integran el valor de transacción).
Señale con una “X” los conceptos que se ajusten a su caso particular.
Es el precio previsto en la factura.
Es el precio de otros documentos que se anexan a la manifestación.
Si existen los conceptos señalados en el artículo 66 de la Ley (conceptos que no integran el valor de
transacción).
Los conceptos del artículo 66 de la Ley aparecen desglosados o especificados en la factura comercial.
c) Indicar con la X en caso de ANEXAR documentación a la manifestación de valor.
Nota: Sólo se relacionarán los documentos que se anexen, correspondientes a los conceptos previstos en el
artículo 66 de la Ley.
Numerar anexos y
relacionarlos.
Conceptos previstos en el artículo 66 de la Ley. Anote cada factura o
documento comercial que anexa de acuerdo al número asignado.
d) Indicar con una X en caso de NO ANEXAR documentación y sólo describirán los conceptos
previstos en el artículo 66 de la Ley.
Describa la mercancía, los conceptos señalados en el artículo 66 de la Ley y el precio pagado respecto de cada
uno, es decir, los conceptos que no integran el valor de transacción.Sólo cuando estos no aparezcan desglosados o
especificados en la factura o documentación comercial.
No.
Conceptos previstos en el artículo 66 de la Ley.
Mercancía Factura o
documentos
comerciales
Importe y moneda
de facturación
Concepto del cargo
NOTA: Puede optar por no rellenar en rubro de “conceptos del cargo” si estos aparecen desglosados o
especificados en la factura, en caso de que no aparezcan desglosados deben ser descritos.
30. Información conforme al artículo 65 de la Ley (conceptos que integran el valor de transacción).
El importador debe señalar si existen cargos conforme al artículo 65 de la Ley Aduanera.Señale con una “X” si el
precio pagado por las mercancías importadas comprende el importe de los conceptos señalados en el artículo 65 de
la Ley.
SI NO
En su caso, señale con una “X” si el importador opta por acompañar o NO las facturas y otros documentos a su
manifestación de valor.
SI NO
Indicar con una “X” si ANEXA documentación.
En caso de anexar documentación, señale lo siguiente:
Numerar
anexos y
relacionarlos
Conceptos previstos en el artículo 65 de la Ley.
Anote cada factura o documento comercial que anexa de acuerdo al número asignado
Indicar con una “X” si NO ANEXA documentación.
En caso de NO anexar documentación,deberá señalar el importe de cada uno de ellos e indicará el número que
asigne a cada uno de los anexos a que se refiere este párrafo, relacionando el número del anexo (s) en que conste
los cargos de referencia, con la mercancía (s) a cuyo precio pagado deben incrementarse los cargos multicitados.
No. Mercancía o
proveedor
Factura o documento Importe y moneda de
facturación
Concepto del
cargo
OTROS METODOS:
Para los casos en donde se utilice cualquier método distinto al de “valor de transacción de las mercancías"debe
Indicar por tipo de mercancía,la razón por la cual en los términos de los artículos 67 y71 de la Ley, no utilizó el método
de "valor de transacción de las mercancías”.
a) La base gravable deriva de una compraventa para la exportación con destino a territorio nacional.
SI NO
b) Si existe alguna circunstancia distinta de las previstas en los artículos 67 y 71 de la Ley que impida utilizar el
valor de transacción, lo señalará a continuación:
31. Numerar
anexos y
relacionarlos
Anote por cada tipo de mercancía, el valor determinado conforme a los artículos 72 a
78 de la Ley, según el método de valoración utilizado o bien podrá optar por
acompañar los documentos en los que, en su caso, conste dicho valor en aduana.
Mercancía(s) Valor
determinado
Método de valor
utilizado
Motivo o hecho por
el cual utilizó otro método
Señale con una “X” si optará por acompañar los documentos en los que conste dicho valor en aduana.
SI NO
En caso de anexar documentos, indicar el número que asigne a cada uno de sus anexos y relacionarlos con
claridad con la mercancía a que corresponda el valor en aduana respectivo.
No. Designado al documento anexado Mercancía con la que se relaciona
IMPORTACION TEMPORAL:
En caso de importaciones temporales señale lo siguiente:
El valor determinado por las mercancías es provisional.
SI NO
Se anexa la documentación en la que consta el valor de la mercancía.
SI NO
En caso de que no se anexe la documentación en la que conste el valor de la mercancía(s) a importar
temporalmente, debe indicar el valor provisional de la misma señalando los siguientes datos:
Tipo de mercancía Valor provisional
PERIODICIDAD DE LA MANIFESTACION:
Señale con una “X” si el importador presenta la manifestación de valor por operación o por el periodo
de seis meses.
32. Por operación Por periodo de seis meses
Bajo protesta de decir verdad, manifiesto que los datos asentados en el presente documento son ciertos.
RFC:__________________________________
FECHA: ________________________________
día mes año.
NOMBRE Y FIRMA DEL IMPORTADOR O DE SU REPRESENTANTE LEGAL
33. Perfil de la Empresa
Acuse de Recibo
Primera Vez: Renovación:
Adición:
Modificación:
Los datos que proporcione sustituirán los que proporcionó cuando
solicitó su autorización.
Información General.
El objetivo de este Perfil, es el de asegurar que aquellos interesados en obtener su inscripción al Registro en el Esquema de Ce rtificación de Empresas en la
modalidadOperador Económico Autorizado bajo los rubros de Importador y/o Exportador, Controladora,Aeronaves,SECIIT, Textil a que se refiere la regla 7.1.4.,
de las RGCE vigentes, implementen prácticas y procesos de seguridad que aseguren su cadena de suministros y mitiguen el riesgo de contaminación de sus
mercancías por productos ilícitos.
Instrucciones de llenado:
1. Deberá llenar un perfil por cada una de las instalaciones que operen bajo un mismo RFC, donde realicen procesos de manufactur a de productos de
comercio exterior y, en su caso, de aquellas instalaciones relacionadas como: almacenes, centros de distribución, entre otros. Esta información deberá
coincidir con lo manifestado en su Solicitud de inscripción en el registro de empresas certificadas.
34. 2. Detallar cómo la empresa cumple o excede con lo establecido en cada uno de los numerales conform e a lo que se indica.
3. El formato de este documento, se encuentra dividido en dos secciones, como se detalla a continuación:
1. Estándar.
Descripción del estándar
1.1 Sub-estándar.
Descripción del sub-estándar
Respuesta. Notas Explicativas
Describa y/o anexe…
? Puntos a destacar…
Recomendación:
1. …
4. Indicar cómo cumple con lo establecido en cada uno de los sub-estándares, por lo que deberá anexar los procedimientos en idioma español que, en su
caso, se requieran, o brindar una explicación detallada de lo solicitado en el campo de “Respuesta”.
El campo,referente a las “Notas Explicativas” es una guía respecto a los puntos que se deben incluir en la “Respuesta” de cada sub-estándar,señalando
de manera indicativa aquellos puntos que no deben excluirse de su respuesta.
De la misma forma,en algunos de los campos de “Notas explicativas”, se incluyen “Recomendaciones”, las cuales pretenden ser una guía en el caso
de que, previo a la presentación de este documento, no se cuente con lo solicitado, y de esta manera pueda coadyuvar a elabor arse e implementarse,
teniendo como base dicha sugerencia. En este sentido, se debe entender que cualquier recomendación aquí indicada, no es consi derada como una
obligación.
5. Una vez contestado este Perfil de la Empresa,deberá anexarlo a la Solicitud de inscripción al Registro en el Esquema de Certificación de Empresas a que
se refiere el primer párrafo de la regla 7.1.4., fracción V.
Para efectos de verificar lo manifestado en el párrafo anterior, el Servicio de Administración Tributaria (SAT) a través de l a Administración General de
Auditoría de Comercio Exterior (AGACE), podrá realizar una inspección a la instalación aquíseñalada,con el exclusivo propós ito de verificar lo señalado
en este documento.
6. Cualquier Perfil de la empresa incompleto no será procesado.
7. Cualquier pregunta relativa a la Solicitud de inscripción en el registro de empresas certificadas y el Perfil de la empresa,favo r de dirigirla a los contactos
que aparecen en la página www.sat.gob.mx.
35. 8. En el caso de ser autorizado como Empresa Certificada,este formato deberá ser actualizado anualmente,de conformidad con lo establecido en la regla
7.2.1., tercer párrafo, fracción III.
9. Derivado de la emisión de la autorización,podrían resultar “requerimientos específicos” los cuales debensolventarse en el plazo que señale la autoridad
para tales efectos.
Datos de la Instalación.
Se deberá llenar un Perfil de la empresa por cada una de las instalaciones que pertenezcan y operen bajo el mismo RFC y que e n sus procesos manejen
mercancía de comercio exterior. Las instalaciones pueden ser plantas industriales, almacenes, centros de distribución, etc.
Informaciónde la Instalación. Númerode “Perfil de la empresa”: de
RFC Nombre y/o Razón Social:
Nombre y/o Denominación de la Instalación
Tipo de Instalación
Calle Número y/o letra exterior Número y/o letra interior
Colonia Código Postal Municipio/Delegación Entidad Federativa
Antigüedad de la planta (años de operación): Actividad preponderante de la planta:
Productos que fábrica o maneja en esta planta: (Según sea el caso)
No. de embarques promedio mensual (EXP): (Por medio de transporte)
No. de embarques promedio mensual (IMP): (Por medio de transporte)
Número de empleados total de esta instalación: Superficie de la Instalación (M2
):
Certificaciones en programas de seguridad: (Favor de indicar si esta instalación cuenta con una certificación por alguno de los siguientes programas)
Customs-Trade Partnership Against Terrorism(C-TPAT). Si No Nivel: Pre-Aplicante Aplicante Certificado Certificado/Validado
CTPAT Account number (Ocho dígitos): Manufacturer Identification
Code (MID):
Fecha de última visita en esta
instalación:
Partners in Protection (PIP) Si No No. de Registro:
36. Operador Económico Autorizado de otros países (OEA’s) Si No Programa: Registro:
Otros Programas de Seguridad en la Cadena de Suministros Si No Programa: Registro:
Certificaciones: (Favor de indicar si cuenta con certificaciones que consideren que impactan en el proceso de su cadena de suministros,por ej emplo:ISO 9000;
Procesos Logísticos Confiables, entre otros)
Nombre: Categoría: Vigencia:
Nombre: Categoría: Vigencia:
37. Perfil del Agente Aduanal
Acuse de Recibo
Primera Vez: Renovación:
Adición:
Modificación:
Los datos que proporcione sustituirán los que proporcionó cuando
solicitó su autorización.
Información General.
El objetivo de este Perfil es el de asegurar que el Agente Aduanal implemente prácticas yprocesos de seguridad,basándose en los criterios mínimos establecidos
en el presente perfil, que ayuden a fortalecer la cadena de suministro mitigando el riesgo de contaminación en los embarques con productos ilícitos y asimismo
reduciendo el riesgo de incurrir en incidencias durante el despacho aduanero de las mercancías.
Los agentes aduanales interesados en obtener la autorización a que se refiere la regla 7.1.5., de las RGCE vigentes, deberán tener procesos documentados y
verificables.Así mismo el Agente Aduanal que se encuentre interesado en la autorización que se mencionó anteriormente deberá integrar los criterios exigidos en
el presente documento al modelo o diseño empresarial que tenga establecido,buscando durante la implementación de los estándares en materia de seguridad,la
aplicación de una cultura de análisis que soporte la toma de decisiones acorde a los valores,la misión,la visión,los códig os de ética y conducta del propio Agente
Aduanal.
Es importante mencionar que el alcance de los criterios mínimos de seguridad exigidos en el presente perfil son aplicables a la operación esenci al que realiza el
Agente Aduanal, principalmente a los procesos relacionados con el despacho aduanero de mercancías.
Asimismo y tomando en cuenta la variedad de servicios logísticos integrados que puede brindar actualmente una agencia aduanal a sus cliente s,se contemplan
ciertos criterios adicionales a cumplir,específicamente a las agencias aduanales que concentran o que cuentan con patios de resguardos y/o de maniobras de los
medios de transporte de carga para realizar operaciones de comercio exterior en las mismas instalaciones donde presten sus se rvicios.
Instrucciones de llenado:
38. 1. Deberá llenar un perfil por cada una de las instalaciones desde las que transmita la validación de los pedimentos en cada una de las aduanas
autorizadas de la patente aduanal.Esta información deberá coincidir con lo manifestado en su solicitud para Socio Comercial Certificado de Agente
Aduanal.
2. Detallar cómo la agencia aduanal cumple o excede con lo establecido en cada uno de los numerales conforme a lo que se indica.
3. El formato de este documento, se encuentra dividido, en dos secciones, como se detalla a continuación:
1. Estándar
Descripción del estándar
1.1 Sub-estándar
Descripción del sub-estándar
Respuesta Notas Explicativas
Describa y/o anexe…
Puntos a destacar…
Recomendación:
1. …
4. Indicar cómo cumple con lo establecido en cada uno de los sub-estándares, por lo que deberá anexar los procedimientos en idioma español, estos
procedimientos deben caracterizarse por describir o definir el objetivo que persigue el documento, el inicio y fin del proces o, indicadores de medición,
requisitos, documentos o formatos a utilizar, responsables, por mencionar algunos.
5. En los casos en los que se requiera solo una explicación del procedimiento, esta deberá ser detallada y colocarse en el campo de “Respuesta”.
El campo,referente a las “Notas Explicativas” es una guía respecto a los puntos que se debenincluir en la “Respuesta” de cada sub-estándar,señalando
de manera indicativa aquellos puntos que no deben excluirse de su respuesta.
De la misma forma,en algunos de los campos de “Notas explicativas”, se incluyen “Recomendaciones”, las cuales pretenden ser una guía en el caso
de que, previo a la presentación de este documento, no se cuente con lo solicitado, y de esta manera pueda coadyuvar a elabor arse e implementarse,
teniendo como una base dicha sugerencia.En este sentido,se debe entender que cualquier recomendación aquíindicada,no es considerada comouna
obligación.
6. Una vez contestado este Perfil del Agente Aduanal, deberá anexarlo a la Solicitud de inscripción en el registro de Socio Come rcial Certificado a que se
refiere el primer párrafo de la regla 7.1.5., fracción II, inciso b.
Para efectos de verificar lo manifestado en el párrafo anterior, el Servicio de Administración Tributaria (SAT) a través de la Administración General de
Auditoría de Comercio Exterior (AGACE), podrá realizar una inspección a la instalación, con el exclusivo propósito de verificar lo manifestado en este
documento.
7. Cualquier “Perfil del Agente Aduanal” incompleto no será procesado.
8. Cualquier pregunta relativa a la Solicitud de inscripción y el Perfil del Agente Aduanal, favor de dirigirla a los contactos que aparecen en la página
www.sat.gob.mx.
9. En el caso de ser autorizado como Socio Comercial Certificado,este formato deberá ser actualizado anualmente,de conformidad con lo establecido en la
regla 7.2.1., cuarto párrafo, fracción I.
10. Para la renovación del socio comercial certificado se someterá al procedimiento marcado en la regla 7.2.3.
11. Derivado de la emisión de la autorización, podrían resultar “requerimientos específicos” los cuales deben solventarse en el plazo que señale la autoridad
para tales efectos.
39. Datos de la Instalación
Deberá llenar un perfil por cada una de las instalaciones desde las que transmita la validación de los pedimentos en cada una de las aduanas autorizadas bajo la
patente aduanal.
Información de la Agencia Aduanal Númerode “Perfil del Agente Aduanal”: de
Nombre del
Agente Aduanal
Patente : Autorización: Adscripción:
Aduanas Autorizadas (nombre) :
Nombre y/o Denominación de la Agencia Aduanal
Tipo de Instalación (oficinas administrativas, instalaciones con
servicio de almacenaje de mercancía o transporte, etc.)
Calle Número y/o letra exterior Número y/o letra interior
Colonia Código Postal Municipio/Delegación Entidad Federativa
Antigüedad de la Instalación (años de operación) Actividad preponderante
Tipos de servicios:
No. de operaciones promedio mensual (EXP): (Por medio de transporte, marítimo, aéreo, terrestre, ferroviario, etc.)
No. de operaciones promedio mensual (IMP): (Por medio de transporte, marítimo, aéreo, terrestre, ferroviario, etc.)
Número de empleados total de esta instalación: Superficie de la Instalación (M2
):
Certificaciones en programas de seguridad:(Favor de indicar si esta instalación cuenta con una certificación por alguno de los siguientes programas)
Programas de Seguridaden la Cadena de Suministros Si No Programa: Registro:
Organismo
Certificador:
Certificaciones: (Favor de indicar si cuenta concertificacionesque considerenque impactanenel proceso de sucadena de suministros, por ejemplo:ISO9000;Procesos
Logísticos Confiables, entre otros)
Nombre: Categoría: Vigencia:
Nombre: Categoría: Vigencia:
40. Nombre: Categoría: Vigencia:
Perfil del Auto Transportista Terrestre
Acuse de Recibo
Primera Vez: Renovación:
Adición:
Modificación:
Los datos que proporcione sustituirán los que proporcionó cuando
solicitó su autorización.
Información General.
El objetivo de este Perfil, es el de asegurar que el auto transportista terrestre, implemente prácticas y procesos de seguridad que aseguren su cadena de
suministros mitigando el riesgo de contaminación de sus vehículos con productos ilícitos,asícomo de pérdida,robo y/o cualquier otro factor que pueda vulnerar la
seguridad de la cadena de suministros.
Los auto transportistas terrestres interesados en obtener la autorización a que se refiere la regla 7.1.5., de las RGCE vigentes, deberán tener procesos
documentados yverificables. Asimismo,la empresa transportista que se encuentre interesada en la autorización que se mencion ó anteriormente deberá integrar
los criterios exigidos en el presente documento al modelo o diseño empresarial que tenga establecido,buscando durante la implementación de los estándares en
materia de seguridad la aplicación de una cultura de análisis que soporte la toma de decisiones acorde a los valores, la misi ón, visión, los códigos de ética y
conducta de la propia empresa.
Como ejemplo de los puntos o temas que se piderealicen los interesados durante el llenadode este documento,yque requieren unan álisis parapoder identificar
riesgos que afecten la cadena de suministros, y a su vez ayude a detectar su tratamiento están los siguientes: puntos de origen y destino, rutas, instalaciones,
volumen de operaciones, seguridad en patios, incidentes previos de seguridad, interacción con socios comerciales, principalme nte.
Instrucciones de llenado:
41. 1. Deberá llenar un perfil de la instalación principal y/o matriz donde se utilicen y resguarden vehículos para el traslado de mercancías de comercio exterior.
En el caso de los patios y/o sucursales que de igual forma se encuentren bajo el mismo RFC, no tendrán que desarrollar un per fil por cada uno de ellos,
sin embargo, se debe seguir estrictamente lo establecido en el sub-estándar 7.3., del presente documento. Esta información deberá coincidir con lo
manifestado en su solicitud para Socio Comercial Certificado.
2. Detallar cómo la empresa cumple o excede con lo establecido en cada uno de los numerales conforme a lo que se indica.
3. El formato de este documento, se encuentra dividido, en dos secciones, como se detalla a continuación:
1. Estándar.
Descripción del estándar
1.1 Sub-estándar.
Descripción del sub-estándar
Respuesta. Notas Explicativas.
Describa y/o anexe…
Puntos a destacar…
Recomendación:
1. …
4. Indicar cómo cumple con lo establecido en cada uno de los sub-estándares, por lo que deberá anexar los procedimientos en idioma español, estos
procedimientos deben caracterizarse por describir o definir el objetivo que persigue el documento, el inicio y fin del proces o, indicadores de medición,
requisitos, documentos o formatos a utilizar, responsables, por mencionar algunos.
5. En los casos en los que se requiera sólo una explicación del procedimiento, ésta deberá ser detallada y colocarse en el campo de “Respuesta”.
El campo,referente a las “Notas Explicativas” es una guía respecto a los puntos que sedeben incluir en la “Respuesta” de cada sub-estándar,señalando
de manera indicativa aquellos puntos que no deben excluirse de su respuesta.
De la misma forma,en algunos de los campos de “Notas explicativas”, se incluyen “Recomendaciones”, las cuales pretenden ser una guía en el caso
de que, previo a la presentación de este documento, no se cuente con lo solicitado, y de esta manera pueda coadyuvar a elabor arse e implementarse,
teniendo como una base dicha sugerencia.En este sentido,se debe entender que cualquier recomendación aquíindicada,no es considerada como una
obligación.
6. Una vez contestado este Perfil del Auto transportista Terrestre,deberá anexarlo a la Solicitud de inscripción en el registro de Socio Comercial Certificado a
que se refiere el primer párrafo de la regla 7.1.5., fracción I, inciso c.
7. Para efectos de verificar lo manifestado en el párrafo anterior, el Servicio de Administración Tributaria (SAT) a través de l a Administración General de
Auditoría de Comercio Exterior (AGACE), podrá realizar una inspección a la instalación aquíseñalada,con el exclusivo propósito de verificar lo señalado
en este documento.
8. Cualquier “Perfil del Auto-Transportista Terrestre” incompleto no será procesado.
9. Cualquier pregunta relativa a la Solicitud para Socio Comercial Certificado y el Perfil del Auto transportista Terrestre,favor de dirigirla a los contactos que
aparecen en la página www.sat.gob.mx.
10. En el caso de ser autorizado como Socio Comercial Certificado,este formato deberá ser actualizado de conformidad con lo establecido en la regla 7.2.1.,
cuarto párrafo, fracción I.
11. Derivado de la emisión de la autorización, podrían resultar “requerimientos específicos” los cuales deben solventarse en el p lazo que señale la autoridad
para tales efectos.
Datos de la Instalación.
Deberá llenar un perfil de la instalación principal y/o matriz donde se utilicen y resguarden vehículos para el traslado de m ercancías de comercio exterior.En el
caso de los patios y/o sucursales que de igual forma se encuentren bajo el mismo RFC,no tendrán que desarrollar un perfil por cada uno de ellos,sin embargo,
se debe seguir estrictamente lo establecidoen el sub-estándar 7.3.,del presente documento.Esta información deberá coincidir conlo manifestadoen su solicitud
para Socio Comercial Certificado.
42. Información de la Instalación Númerode “Perfil del Autotransportista Terrestre”: de
RFC: Nombre y/o Razón Social:
Nombre y/o Denominación de la Instalación
Tipo de Instalación
Calle: Número y/o letra exterior Número y/o letra interior
Colonia Código Postal Municipio/Delegación Entidad Federativa
Antigüedad de la Instalación (años de operación):
Actividad preponderante
(Transfer / Largo Recorrido)
Tipo de servicio (Carga General/Especializada):
No. de embarques promedio mensual (EXP): (Por medio de transporte)
No. de embarques promedio mensual (IMP): (Por medio de transporte)
Número de empleados total de esta instalación: Superficie de la Instalación (M2
):
Número total de patios y/o sucursales (propio y/o subarrendado)que se encuentren habilitados y que se utilicen para el almacenaje de los medios de transporte:
Certificaciones en programas de seguridad: (Favor de indicar si esta instalación cuenta con una certificación por alguno de los siguientes programas)
Customs-Trade Partnership Against Terrorism(C-TPAT). Si No Nivel: Pre-Aplicante Aplicante Certificado Certificado/Validado
CTPAT Account number (Ocho dígitos): Fecha de última visita en esta instalación:
Partners in Protection (PIP) Si No No. de Registro:
Operador Económico Autorizado de otros países (OEA’s) Si No Programa: Registro:
Otros Programas de Seguridad en la Cadena de Suministros Si No Programa: Registro:
Certificaciones: (Favor de indicar si cuenta con certificaciones que consideren que impactan en el proceso de su cadena de suministros, por ejemplo: ISO 9000; Procesos Logísticos
Confiables, entre otros)
Nombre: Categoría: Vigencia:
Nombre: Categoría: Vigencia:
Nombre: Categoría: Vigencia:
43. Perfil del Transportista Ferroviario.
Acuse de Recibo
Primera Vez: Renovación:
Adición:
Modificación:
Los datos que proporcione sustituirán los que proporcionó cuando
solicitó su autorización.
Información General
El objetivo de estePerfil, es el de asegurar que la empresa concesionaria de transporte ferroviario, desarrolle e implemente prácticas y procesos deseguridad que aseguren su cadena
de suministro mitigando el riesgo de contaminación en sus equipos tractivos y de arrastre (furgones, góndolas, tolvas, carros tanque, chasises, remolques, plataformas que no tienen
tracción propia que circulan en las vías férreas y que utilizan para transportar mercancía en su interior y en contenedores) con productos ilícitos, así como de pérdida o robo de
mercancía y/o cualquier otro factor que pueda vulnerar la seguridad de la cadena de suministro.
El alcance del presente documento aplica a las empresas concesionarias de transporte ferroviario, con sus terminales e instalaciones operadas y administradas
por estas.
Las empresas concesionarias de transporte ferroviario interesadas en obtener la autorización a que se refiere la regla 7.1.5., de las RGCE vigentes deberán tener
procesos documentados y verificables.Asimismo,que la empresa concesionaria del transporte ferroviario que se encuentre inte resada en la autorización que se
mencionó anteriormente deberá integrar los criterios exigidos en el presente documento al modelo o diseño empresarial que tenga establecido,buscando durante
la implementaciónde los estándares en materia de seguridadla aplicación de una cultura de análisis quesoporte la toma de decisiones acorde a los valores,misión,
visión, códigos de ética y conducta de la propia empresa.
44. Durante el llenado de este documento,los interesados en obtener la certificación analizarán sus procesos logísticos,identificando riesgos que afecten la cadena
de suministro y a su vez brindando un tratamiento para reducir estos riesgos. Principalmente aquellos relacionados con los pu ntos de origen y destino, rutas,
instalaciones, volumen de operaciones, seguridad en patios, incidentes previos de seguridad, interacción con socios comerciales.
Instrucciones de llenado:
1. Deberá llenar un Perfil de Transportista Ferroviario de la instalación principal y/o terminal donde se generen servicios para la exportación e importación,
se utilice, resguarde equipo ferroviario y patios para el almacenaje de contenedores con mercancías de comercio exterior.
2. Describir detalladamente cómo el transportista ferroviario cumple o excede con lo establecido en cada uno de los numerales conforme a lo que se indica.
3. El formato de este documento, se encuentra dividido, en dos secciones, como se detalla a continuación:
1. Estándar
Descripción del estándar
1.1 Sub-estándar
Descripción del sub-estándar
Respuesta Notas Explicativas
Describa y/o anexe…
Puntos a destacar…
Recomendación:
1. …
4. Indicar cómo cumple con lo establecido en cada uno de los sub-estándares, por lo que deberá anexar los procedimientos en idioma español, estos
procedimientos deben caracterizarse por describir o definir el objetivo que persigue el documento, el inicio y fin del proceso, indicadores de medición,
requisitos, documentos o formatos a utilizar, responsables, por mencionar algunos.
El campo,referente a las “Notas Explicativas” es una guía respecto a los puntos quesedebenincluir en la “Respuesta” de cada sub-estándar,señalando
de manera indicativa aquellos puntos que no deben excluirse de su respuesta.
De la misma forma,en algunos de los campos de “Notas explicativas”, se incluyen “Recomendaciones”, las cuales pretenden ser una guía en el caso
de que, previo a la presentación de este documento, no se cuente con lo solicitado, y de esta manera pueda coadyuvar a elabor arse e implementarse,
teniendo como base dicha sugerencia. En este sentido, se debe entender que cualquier recomendación aquí indicada, no es considerada como una
obligación.
5. Una vez contestado este Perfil del Transportista Ferroviario,deberá anexarlo a la Solicitud de inscripción en el registro de Socio Comercial Certificado a
que se refiere el primer párrafo de la regla 7.1.5., fracción I, inciso c.
6. Para efectos de verificar lo manifestado en el párrafo anterior, el Servicio de Administración Tributaria (SAT) a través de l a Administración General de
Auditoría de Comercio Exterior (AGACE), podrá realizar una inspección a la instalación aquíseñalada,con el exclusivo propósito de verificar lo señalado
en este documento.
7. Cualquier “Perfil del Transportista Ferroviario” incompleto no será procesado.
8. Cualquier pregunta relativa a la Solicitud de inscripción yel Perfil del Transportista Ferroviario,favor de dirigirla a los contactos que aparecen en la página
www.sat.gob.mx.
9. En el caso de ser autorizado como Socio Comercial Certificado,este formato deberá ser actualizado periódicamente ypresentarsepara su renovación,de
conformidad con lo establecido en la regla 7.2.3.
10. Derivado de la emisión de la autorización,podrían resultar “requerimientos específicos”,los cuales deben solventarse en el plazo que señale la autoridad
para tales efectos.
45. Datos de la instalación
Deberá llenar un Perfil de la instalación principal y/o terminal donde se generen servicios para la exportación e importación ,se utilice,resguarde equipo ferroviario
y patios para el almacenaje de contenedores con mercancías de comercio exterior.
Información de la Instalación Númerode “Perfil del TransportistaFerroviario”: de
RFC Nombre y/o Razón Social :
Nombre y/o Denominación de la Instalación
Tipo de Instalación
Calle Número y/o letra exterior Número y/o letra interior
Colonia Código Postal Municipio/Delegación Entidad Federativa
Antigüedad de la Instalación (años de operación) Actividad preponderante
Tipo de servicio (Carga General/Especializada):
No. de embarques promedio mensual (EXP): (Por medio de transporte)
No. de embarques promedio mensual (IMP): (Por medio de transporte)
Número de empleados total de esta instalación: Superficie de la instalación (M2
):
Certificaciones en programas de seguridad: (Favor de indicar si esta instalación cuenta con una certificación por alguno de los siguientes programas)
Customs-Trade Partnership Against Terrorism(C-TPAT).
C-TPAT Account
Number
(8dígitos):
Fecha de la
Última Visita:
__________
Nivel:
Operador Económico Autorizado de otros países (OEA’s) Programa:
Registro:
Otros Programas de Seguridad en la Cadena de
Suministros
Programa:
Registro:
Certificaciones: (Favor de indicar si cuenta con certificaciones que consideren que impactan enel proceso de sucadena de suministros, por ejemplo: ISO 9000; Procesos Logísticos Confiables, entre
otros)
Nombre: Categoría: Vigencia:
Nombre: Categoría: Vigencia:
46. Nombre: Categoría: Vigencia:
Nombre: Categoría: Vigencia:
3.- REALIZAR SI TIENEN LIBRE TRATADO DE COMERCIO
TLCAN
En 1994, entra en vigor el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), creando una de las zonas de libre
comercio más grandes del mundo y estableciendo la base para un crecimiento económico fuerte y mayor prosperidad para
Canadá, Estados Unidos y México. Durante 15 años, el TLCAN ha demostrado cómo el libre comercio contribuye al
incremento de la riqueza y la competitividad brindando verdaderos beneficios a las familias, agricultores, trabajadores,
fabricantes y consumidores.
. ¿Qué es el TLCAN?
El Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) es un acuerdo de amplio alcance que establece las reglas
que rigen el comercio y las inversiones entre Canadá, Estados Unidos y México. Desde que el tratado entró en vigor el 1
de enero de 1994, el TLCAN ha eliminado gradualmente las restricciones al comercio y a la inversión entre los tres países
de la región de América del Norte.
Es un acuerdo que establece reglas claras para la actividad comercial entre Canadá, Estados Unidos y México. Una
serie de instituciones específicas vigilan el cumplimiento del TLCAN y su responsabilidad consiste en garantizar la
adecuada interpretación e implementación de sus disposiciones.
ventajas del TLCAN
Desde que entró en vigor el TLCAN, los niveles de comercio e inversión se han incrementado en América del Norte,
generando un crecimiento económico sólido, la creación de puestos de trabajo y una mayor variedad de bienes de consumo
a mejores precios. Todo esto ha beneficiado a las empresas, los consumidores, las familias, los trabajadores y los
agricultores de la región.
47. El TLCAN brinda a las empresas de América del Norte un mejor acceso a los materiales, las tecnologías, los capitales
de inversión y los talentos disponibles en toda la región
reglas de origen del TLCAN
Las reglas de origen permiten que las autoridades aduaneras de cada país identifiquen qué mercancías originarias de
los otros países miembros pueden obtener el trato arancelario preferencial de conformidad con el TLCAN. Las
negociaciones del Tratado lograron que las reglas de origen del TLCAN fueran claras a fin de brindar confianza y
certidumbre a los productores, exportadores e importadores, además de garantizar que los beneficios del TLCAN no se
extiendan a bienes importados de países no pertenecientes a la región.
Obtención de un certificado de origen del TLCAN
Los procedimientos para presentar una solicitud varían en cada uno de los países. Para certificar que se puede otorgar
a las mercancías el trato arancelario preferencial conforme a lo dispuesto en el TLCAN, el exportador debe contar con un
certificado de origen. Por su parte, un productor puede expedir un certificado de origen para que éste sea utilizado como
fundamento del certificado de origen del exportador. Para solicitar el trato preferencial del TLCAN, el importador debe
poseer un certificado de origen en el momento de presentar la solicitud de trato preferencial.
Se puede obtener más información sobre procedimientos aduaneros contactando con las administraciones aduaneras
de cada uno de los países del TLCAN.
Quiénes pueden obtener la entrada temporal a otro país del TLCAN en virtud de las reglas del Tratado
El capítulo 16 del TLCAN permite el tránsito transfronterizo temporal de personas de negocios en la región del TLCAN.
Es posible solicitar la entrada temporal de un país a otro en una de las cuatro categorías de viajeros: visitantes de negocios,
comerciantes e inversionistas, transferencias de personal dentro de una empresa y profesionales.
Cómo afecta el TLCAN las tasas arancelarias dentro de América del Norte
El 1º de enero del 2008, se eliminaron los últimos aranceles en América del Norte para productos que cumplen las reglas
de origen del TLCAN. En el momento de la implementación del Acuerdo, se suprimieron inmediatamente los aranceles a
la mayoría de los bienes producidos por los miembros del Tratado, e inició la eliminación gradual con un plazo máximo de
15 años para productos altamente sensibles.
48. Como se obtiene información sobre los procedimientos aduaneros del TLCAN
Se puede obtener información sobre los procedimientos aduaneros contactando a las administraciones aduaneras de
cada uno de los países del TLCAN.
4.- FRACCION NO ARANCELARIA, ¿COMO SE CLASIFICA?
La Clasificación Arancelaria tiene como objetivo para el comercio Internacional tener la certidumbre de clasificar las
mercancías en base a la estructura de la tarifa de impuestos generales de importación y exportación , Se Identifica que
para la importación y para la exportación se deben clasificar las mercancías correctamente y analizarla para cualquier
requisito y cumplirlo previamente sin contratiempos, Se concluye que con una exacta clasificación se podrán importar
cualquier tipo de productos y con anticipación se podrá cumplir cualquier requisito que requiera la clasificación. La
estructura es un instrumento fundamental para hacerlo con certidumbre.
. A continuación, se muestran la clasificación arancelaria para perfiles y aceros:
72.16.10.00 PERFILES EN U, EN I O EN H, SIMPLEMENTE LAMINADOS O EXTRUDIDOS EN CALIENTE, DE ALTURA
INFERIOR A 80 MM
72.16.21.00 PERFILES EN L O EN T, SIMPLEMENTE LAMINADOS O EXTRUDIDOS EN CALIENTE, DE ALTURA
INFERIOR A 80 MM,PERFILES EN L
72.16.22.00 PERFILES EN T
72.16.31 PERFILES EN U, EN I O EN H, SIMPLEMENTE LAMINADOS O EXTRUDIDOS EN CALIENTE, DE ALTURA
SUPERIOR O IGUAL A 80 MM,PERFILES EN U
72.16.31.10 DE ALTURA SUPERIOR O IGUAL A 80 MM PERO INFERIOR O IGUAL A 220 MM
72.16.31.90 DE ALTURA SUPERIOR A 220 MM
72.16.32 PERFILES EN I
49. 72.16.32.11 DE ALTURA SUPERIOR O IGUAL A 80 MM PERO INFERIOR O IGUAL A 220 MM,DE ALAS CON CARAS
PARALELAS
72.16.32.19 DE ALTURA SUPERIOR O IGUAL A 80 MM PERO INFERIOR O IGUAL A 220 MM,LOS DEMÁS
72.16.32.91 DE ALTURA SUPERIOR A 220 MM,DE ALAS CON CARAS PARALELAS
72.16.32.99 DE ALTURA SUPERIOR A 220 MM,LOS DEMÁS
72.16.33 PERFILES EN H
72.16.33.10 DE ALTURA SUPERIOR O IGUAL A 80 MM PERO INFERIOR O IGUAL A 180 MM
72.16.33.90 DE ALTURA SUPERIOR A 180 MM
72.16.40 PERFILES EN L O EN T, SIMPLEMENTE LAMINADOS O EXTRUDIDOS EN CALIENTE, DE ALTURA
SUPERIOR O IGUAL A 80 MM
72.16.40.10 PERFILES EN L
72.16.40.90 PERFILES EN T
72.16.50 LOS DEMÁS PERFILES, SIMPLEMENTE LAMINADOS O EXTRUDIDOS EN CALIENTE
72.16.50.10 DE SECCIÓN TRANSVERSAL INSCRIBIBLE EN UN CUADRADO DE LADO INFERIOR O IGUAL A 80 MM
72.16.50.91 LOS DEMÁS,LISOS CON REBORDES O PESTAÑAS
72.16.50.99 LOS DEMÁS,LOS DEMÁS
72.16.61 PERFILES SIMPLEMENTE OBTENIDOS O ACABADOS EN FRÍO,OBTENIDOS A PARTIR DE PRODUCTOS
LAMINADOS PLANOS
72.16.61.10 PERFILES EN C, L, U, Z, OMEGA O EN TUBO ABIERTO
72.16.61.90 LOS DEMÁS
72.16.69.00 LOS DEMÁS
72.16.91 LOS DEMÁS,OBTENIDOS O ACABADOS EN FRÍO, A PARTIR DE PRODUCTOS LAMINADOS PLANOS
72.16.91.10 CHAPAS CON NERVADURAS
72.16.91.80 LOS DEMÁS
72.16.99.00 LOS DEMÁS
50. 5.-TIPO DE NORMA QUE DEBE CONTAR PARA EXPORTAR
NORMAS ASTM
En los últimos años, la producción del acero a nivel mundial ha tenido cambios significativos. Actualmente existen en el mercado
nacional e internacional una gran variedad de tipos de acero que se usan profusamente en la industria de la construcción, naval,
mecánica, petrolera y en diversas estructuras especiales, y que evolucionaron debido a las necesidades derivadas de los avances
tecnológicos acelerados en los diversos campos de la ingeniería.
En este capítulo se indican los tipos de acero que pueden utilizarse en estructuras diseñadas de acuerdo con las Especificaciones del
Instituto Mexicano de la Construc-ción en Acero (Especificaciones IMCA-2003), Normas Técnicas Complementarias del Reglamento
de Construcciones para el Distrito Federal (NTC-RDF-2004) y las Specification for Structural Steel Buildings del American Institute of
Steel Construction (Especificaciones AISC 2005), así como los remaches, tornillos de alta resistencia, conectores de cortante para
sistemas de piso compuestos acero-concreto, metales de aportación y fundentes para soldadura.
Para los efectos de este manual, el término “acero estructural” se refiere a los elementos de acero que componen la estructura,
indispensable para soportar las cargas de diseño. El acero estructural consiste de los siguientes elementos: anclas, contraventeos y
puntales, armaduras, bases, columnas, conectores de cortante, estructuras de soporte de tuberías, transportadores, largueros y
polines, marquesinas, monorrieles, piezas de apoyo, tirantes, péndolas y colgantes, tornillos de alta resistencia de taller y de campo,
vigas y trabes.
Los aceros estructurales laminados en caliente, se producen en forma de placas, barras y perfiles de diversas formas.
Las normas aprobadas por la ASTM para placas y perfiles laminados en caliente son A36, A529, A572, A242, A588, A709, A514,
A852, A913 y A992. La norma A709 es especial, en ella se definen aceros convenientes para la construcción de puentes.
ASTM A36. Esta norma es aplicable a una gran variedad de perfiles estructurales laminados en caliente y a placas de la mismacalidad
que aún están disponibles en el mercado mexicano. Tiene un esfuerzo de fluencia de 2 530 kg/cm2 (250 MPa, 36 ksi) y un esfuerzo
mínimo de ruptura en tensión de 4 080 kg/cm2 a 5 620 kg/cm2 (400 a 550 MPa, 58 a 80 ksi), y su soldabilidad es adecuada. Se
desarrolló desde hace muchos años en Estados Unidos para la fabricación de estructuras remachadas, atornilladas y soldadas,
mejorando el contenido de carbono de los aceros disponibles en aquella época, como el ASTM A7. Con la innovación de este tipo de
acero, las conexiones soldadas empezaron a desplazar a las remachadas que pronto desaparecieron.
51. 6.-TIPO DE TRANSPORTE AUTILIZAR
El proceso de selección de un tipo de transporte requiere la consideración de varios parámetros:
COSTO: — Tarifas. — Costo total. — Relación costo/servicio.
COMERCIAL: — Imagen. — Nivel de servicio. Rapidez, fiabilidad. — Experiencia. Seguridad. — Organización.
Seguimiento del envío. — Tratamiento de las reclamaciones. — Disponibilidaddel servicio, fechas y horarios de recepción.
TRÁFICOS: — Distancias a recorrer. — Volumen y tonelaje por expedición y total. — Regularidad del tráfico. —
Naturaleza de las cargas. — Infraestructura existente. — Plazos de entrega.
En base a lo anterior solo elegiremos dos tipos de transporte terrestre lo que son los trenes o ferrocarriles y el
tráiler.
Por su gran capacidad de carga se utilizará el Ferrocarril para transportar la mercancía. de tal modo que es muy
económico para transportar mucha cantidad de un punto a otro. Y además lo utilizaremos para envíos de mayoreo o cuando
sea mucha cantidad o que se tenga que recorrer mucha distancia y que el tráiler no pueda, nos servirá de mucha ayuda
este tipo de transporte ya que es más económico para este tipo de uso.
En el transporte de las mercancías por carretera se manejaran el camión con remolque o doble remolque para cargas
pesadas, menudeo o que estas sean más pequeñas a las del tren, pero que se tenga que transportar cerca de la empresa
esto nos ayudara mucho y será menos costoso para nosotros ya que si es un pedido largo no servirá de mucha ayuda es
por eso que en su lugar utilizaremos el tren.
Los conductores
Deben tener todas las autorizaciones en regla: licencia de conducir, autorización para transporte de sustancias
peligrosas, etc.
Conducir de manera de minimizar los costos y observancia de los reglamentos de tránsito.
52. CONCLUSIÓN
Es muy importante conocer el tipo de transporte con el cual se debe de trasportar nuestro producto, así como todos los
documentos que se necesitan para importar un producto.
Ya que como su nombre lo dice para importar el producto debe de cumplir con los requisitos específicos que por su
naturaleza requiere un producto para ser importado o exportado; y cuya aplicación depende de la partida arancelaria del
producto.
La aprobación de los permisos, depende exclusivamente del cumplimiento de las leyes y requisitos exigidos por las
instituciones encargadas de las autorizaciones, por lo que se debe conocer la legislación vigente para la obtención de
dichos permisos.
También siendo importante los trámites, permisos y formatos requeridos, además de otros temas de interés que son
necesarios en todo lo que conlleva una importación o exportación de productos.
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59. RESEÑA DE SELECCIÓN DE RUTAS DE TRANSPORTE Y TRAFICO
Todas las empresas necesitan llevar sus productos desde la fábrica o almacén a los clientes, ya sean estos distribuidores
o clientes finales, y ya sea una operación en el mismo país o en el extranjero.
Para realizar esta operación, es necesario la correcta elección del medio de transporte adecuado para nuestras
mercancías ya que puede llegar a representar uno de los costos más importantes de nuestra empresa. Por tanto, debe
de ser estudiado con detenimiento y evaluar las diferentes opciones de las que disponemos.
Existen cuatro vías posibles de transporte: marítima, aérea, por ferrocarril y carretera. para seleccionar el medio de
transporte más adecuado se han de considerar aspectos como la rapidez, la capacidad, la seguridad, el costo y el tipo de
mercancía que vamos a transportar.
Según la Rapidez:
La rapidez en recibir la mercancía es uno de los aspectos más importantes a la hora de decidir qué medio de transporte
vamos a utilizar.
Carretera: El transporte por carretera ofrece facilidades de carga y descarga, libertad de horarios, sencillez y rapidez en
contratación. Es importante considerar los tiempos, ya que en la corta y media distancia es muy eficaz, teniendo bastante
repercusión en servicios urgentes en entornos de hasta 2.500 km.
-Ferrocarril: El transporte ferroviario no es muy efectivo a la hora de realizar envíos con urgencia, por lo menos en
Europa, donde el transporte ferroviario de mercancías ocupa sólo un 10%.
-Marítimo: El transporte marítimo no se encuentra entre los más efectivos a la hora de rapidez debido a su gran
volumen, las grandes cantidades y distancias que recorre y a la velocidad que navega.
-Aéreo: El transporte aéreo es considerado el más eficaz respecto a la rapidez en las medias y largas distancias.
60. De este modo, como conclusión respecto al aspecto de la rapidez en los medios de transporte, podemos destacar como el
más eficaz al transporte terrestre, por su capacidad de llevar la mercancía de puerta a puerta. No obstante, para trayectos
de largas distancias el medio de transporte más eficaz es el avión, por su rapidez al recorrer espacios grandes.
Según la Capacidad:
Es necesario conocer cuánta capacidad puede transportar cada medio de transporte para saber qué es lo que necesitamos
a la hora de realizar la operación.
-Carretera: El transporte por carretera es uno de los más utilizados, no obstante, no es el que más carga puede
transportar. De todos modos, es el que más capacidad tiene para ir a sitios donde ninguno de los otros puede llegar.
-Ferrocarril: Tiene mucha capacidad de carga para transportar mercancías, de tal modo que es muy económico para
transportar mucha cantidad de un punto a otro, ya que el tren tiene poca flexibilidad de rutas.
-Marítimo: Es el medio de transporte que más capacidad de carga puede soportar, no obstante, sólo puede ir por el
mar, lo que hace necesario la utilización de otro medio de transporte para terminar el envió de carga hasta el comprador.
-Aéreo: El transporte aéreo tiene poca capacidad de carga. La limitación de carga viene definida por el concepto de
Peso máximo al despegue es igual a la suma del peso del avión en vacío más peso del combustible más peso de la
carga transportada. Además, hay que tener en cuenta otras limitaciones como las resistencias de piso de las bodegas.
El medio de transporte con más capacidad de carga, es el marítimo, por la gran capacidad de carga de que disponen los
cargueros. Por detrás, le sigue el transporte aéreo y el ferrocarril.
61. Según la Seguridad:
Depende de qué medio de transporte utilicemos la seguridad de nuestra mercancía será totalmente diferente.
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-Carretera: Tiene un nivel de seguridad medio y es el medio de transporte con mayor índice de siniestralidad.
-Ferrocarril: Es un medio de transporte muy seguro.
-Marítimo: Se caracteriza por tener una seguridad elevada.
-Aéreo: Es el medio de transporte con menor siniestralidad. Cuenta con fuertes adelantos en las Telecomunicaciones
que han sido implementados al mismo, sumado a las utilidades de Navegación Aérea y además la elaboración de
complejos instrumentales electrónicos que garantizan la seguridad del mismo y aun así la incrementan periódicamente.
.
Podemos resumir que hoy en día todos los medios de transporte disponen de medidas de seguridad adecuadas para que
existan los mínimos siniestros posibles, aunque el aéreo es el más seguro y el terrestre el más inseguro.
Según el Costo:
En el contexto actual de crisis en el que vivimos, las empresas buscan reducir sus costos lo más posible por ello hay que
tener en cuenta como varían los costos de la mercancía según el medio de transporte utilizado.
- Carretera: Tiene los costos más bajos de todos los medios, ya que las compañías no necesitan invertir en
infraestructura, los vehículos no requieren elevadas inversiones y las operaciones suelen utilizar equipos sencillos. En
cambio, los costos variables son altos debido al precio de los carburantes, peajes, gastos de dietas, mantenimiento…
- Ferrocarril: Tiene unos costos fijos muy elevados, ya que la construcción como el mantenimiento corre por cuenta de
las compañías ferroviarias. Además, hay que añadir los costes de terminales y de vehículos de tracción y remolques.
-Marítimo: Los costos fijos son elevados, ya que los buques requieren grandes inversiones. También hay que añadir
los gastos de personal y de utilización de los puertos. Los costos variables son bajos, sobre todo en grandes distancias
62. y con volúmenes de transporte importantes.
-Aéreo: Los costos fijos son elevados y los costos variables son relativamente bajos, bastante similar a la del
transporte marítimo.
Según el Tipo de Mercancía:
Si a la hora de elegir un medio de transporte lo que nos interesa es poder transportar cualquier tipo de mercancía sabremos
que:
-Carretera: En el transporte de mercancías por carretera es posible transportar todo tipo de mercancías gracias a la
posibilidad de adaptar el remolque del camión a la forma necesaria para cualquier material:
Remolque para contenedores
Remolque a granel
Remolque cisterna (para líquidos)
Remolque frigorífico
-Ferrocarril: En los transportes en ferrocarril lo más usual para el transporte de mercancías es transporte en
contenedor o transportes a granel.
-Marítimo: Lo mismo pasa con el transporte marítimo, lo más usual del transporte es que la mercancía venga
en Contenedores, Granel o Tanker.
-Aéreo: En el transporte aéreo lo más usual en las mercancías es que son de alto valor o productos perecederos que
necesitan un rápido transporte. .
La conclusión es que si estamos buscando un medio de transporte en el que queramos transportar todo tipo de
mercancías, el más adecuado es el transporte por carretera o transporte multimodal.
63. Según la ContaminaciónMedioambiental:
Cada día, oímos con mayor frecuencia la lucha continua que muchas empresas están llevando a cabo para conseguir
mejorar nuestro medioambiente, generando en mayor parte acciones de RSC que hacen que la empresa esté cada día
más ligada a ella. Por ello es importante saber que medios contaminan más el medio ambiente y cuáles menos.
-Carretera: Como podemos observar en la gráfica, el transporte por carretera es el que más CO2 emite en los transportes
terrestres. Unos 80 gramos de CO2 por palet km.
-Ferrocarril: el transporte por ferrocarril es el que menos CO2 emite de los transportes terrestres así que sería el más
eficaz según las emisiones de CO2. Solamente emite 50 gramos por palet km.
-Marítimo: el transporte marítimo emite tan solo 20 gramos de CO2 convirtiéndose en.
el transporte que menos CO2 emite
-Aéreo: El transporte aéreo emite 500 gramos de CO2 por cada palet km, para comparar, podríamos transportar 25 palet
más en un buque y emitir la misma contaminación que en un avión.
De todo lo anterior podemos concluir que:
si nos interesa conservar el medio ambiente, el mejor método de transporte sería en un barco.
Si necesitamos transportar por vía terrestre es mejor siempre en tren que en camión. Y como la última opción sería
el transporte aéreo.
64. CONCLUSION
La logística de transporte se encuentra ante un mundo cada vez más globalizado y competitivo con consumidores que
piden más calidad en los productos y servicios; La logística juega un papel fundamental para alcanzar altos y mejores
resultados en la gestión empresarial, Es de gran importancia el proceso logístico de cualquier organización, En estos
momentos el nivel de crecimiento y la estabilidad económica del país depende de una excelente distribución de
mercancías con esto da como resultado beneficios tanto para las empresas como a los consumidores. Podemos hacer
propuestas como:
Confiar en el transporte multimodal, es decir la combinación de dos o más medios de transporte para reducir
costos.
Qué las empresas de transporte mejoren un nivel de servicio al cliente requerido y así obtener clientes satisfechos
con sus mercancías y con su compañía.
Las empresas de transporte fortalezcan su área de logística para focalizar y entender mejor a su mercado.
Como empresa tener opciones de transporte disponibles.
Tener más comunicación entre el cliente y la empresa transportista.
Buscar estar siempre en competencia con las demás empresas de transporte, ofreciendo más, un plus al servicio.
Como clientes, Informarse que transporte le conviene más utilizar según sean sus necesidades y gastos.