SlideShare una empresa de Scribd logo
Profesora:
Amalia Palma
Bachilleres:
Elianys Marcano 18.865.213
Yelimar Mendeiros 22.719.764
 En toda empresa uno de los aspectos más importantes es el
mantenimiento de los equipos, maquinarias e instalaciones, ya que un
adecuado plan de mantenimiento aumenta la vida útil de éstos
reduciendo la necesidad de los repuestos y minimizando el costo
anual del material usado. Sin un adecuado mantenimiento la
maquinaria interrumpe su operación con mucha frecuencia, alterando
considerablemente los programas de producción y fallándole a los
clientes. En muchas ocasiones, provoca un incremento de la cantidad
de material en proceso, lo que implica: mayor inversión inmovilizada,
problemas de calidad en el producto acumulado, personal
desmotivado, mayor desperdicio de materiales y mayores costos en
las reparaciones. Por tanto puede decirse que el mantenimiento afecta
a: la eficiencia, los costos, la calidad y la confiabilidad.
 Recopilación de datos la recopilación de datos de los equipos tales como marca, modelo,
representante, posible proveedor nos facilita la tarea de llevar un mejor control del
mantenimiento.
 La documentación de las fallas, sus soluciones y refacciones utilizadas nos permite en caso de
que se repita resolverlo con mayor rapidez y deducir los métodos de prevención necesarios para
evitar que vuelva a suceder. En el caso de que se tenga que hacer alguna modificación al
equipo aquí también se documenta la forma en que se realizó. Para el caso de los equipos
sujetos a presión este tipo de registro nos sirve como bitácora de modificaciones y
adecuaciones, que en ocasiones suelen ser solicitadas por la secretaría del trabajo.
 Datos que contiene un historial datos generales, nombre del equipo, marca, serie, modelo,
representante, capacidad de diseño, observaciones generales, imagen del equipo. componentes
principales; por facilidad dividimos el equipo en componentes eléctricos, mecánicos, etc.
después una subdivisión como motor principal, arrancador, bombas, etc. lista de refacciones;
refacciones que consideramos críticas y su cantidad en almacén, así como posible proveedor.
Historia; anotación de fallas, trabajos, modificaciones, etc. anotando fecha, falla o trabajo,
solución, si es correctivo o preventivo, tiempo, refacciones utilizadas y encargado.
 Códigos de fallas la elaboración de códigos de fallas se fundamenta en la
implementación de una herramienta llamada sistema experto, que no es más,
que un sistema basado en conocimiento que se relaciona con la experiencia
extraída de un experto humano que con el de los libros u otras fuentes,
aunque estos son utilizados en segundo plano como ayuda o guía.
 Los sistemas expertos son programas de ordenador que contienen gran
cantidad de conocimiento sobre su especialidad, utilizan reglas empíricas o
heurísticas para enfocar los aspectos más importantes de problemas
determinados y para manipular descripciones simbólicas a fin de razonar con
el conocimiento que tienen.
 En el campo de la mecánica este tipo de herramienta se utiliza para el
diagnóstico de fallas en equipos o sistemas, como también para crear una
base de datos en el que las fallas son ordenadas y asignadas en un código
específico para determinar el alcance del problema, los riesgos y su acción
correctiva como también los costos por mantenimiento o reemplazo. De esta
forma los sistemas expertos son utilizados para lograr mejoramientos del
mantenimiento, reduciendo los tiempos de detección de las fallas y por ende,
reduciendo el tiempo de reparación de los equipos.
 Los ciclos de mantenimiento por:
 • Datos del fabricante del equipo
 • Historial de datos de operación
 • Equipos similares.
 Realizar un plan de mantenimiento basado en las recomendaciones
de los fabricantes de los diferentes equipos que componen la planta
no es más que recopilar toda la información existente en los manuales
de operación y mantenimiento de estos equipos y darle al conjunto un
formato determinado. Es conveniente hacer una lista previa con todos
los equipos significativos de la planta y tras comprobar que la lista
contiene todos los equipos, habrá que asegurarse de que se dispone
de los manuales de todos esos equipos. El último paso será recopilar
toda la información contenida en el apartado ‘mantenimiento
preventivo’ que figura en esos manuales, y agruparla de forma
operativa. Determinar los Ciclos de Mantenimiento por Datos del
Fabricante.
 Tipos de mantenimiento dentro de la industria moderna se han generado varios tipos de
mantenimiento:
 CORRECTIVO: simplemente está dedicado a la reparación cuando el equipo "ya fallo",
generando pérdidas de tiempo en la búsqueda de las solución del problema y si no cuenta con
las refacciones necesarias, habrá otro tiempo muerto por esta causa.
 PREVENTIVO: este tipo de mantenimiento es el más utilizado ya que se dedica a dar un
servicio a los equipos evitando así paros mayores por falla. nos permite generar lista de
refacciones críticas y evalúa futuros daños en los equipos.
 PREDICTIVO: aun cuando este tipo de mantenimiento nos reduce al mínimo el paro por
falla resulta ser muy costoso ya que a base de recopilación de datos se puede predecir el
cambio de piezas aun antes de que empiecen a fallar, este cambio nos genera gastos que en
algunas ocasiones puede ser mayor que la misma perdida en producción por este paro.
 PRODUCTIVO TOTAL (TPM): efectividad total a efectos de obtener la rentabilidad
adecuada, teniendo en cuenta que ésta hace referencia a la producción, a la calidad, al costo, al
tiempo de entrega, a la moral, a la seguridad, a la salubridad y al ambiente.
 • Evitamos la ocurrencia de fallas o paradas inesperadas.
 • Garantizar los niveles de producción.
 • Contribuye a reducir los accidentes e incidentes laborales.
 • Diferir inversiones en equipos y maquinarias.
 • Contribuye a la mejor calidad del material producido.
 • Alarga el tiempo de vida útil de los equipos.
 • Imagen de la empresa.
 • Reducir costos.
 • Mantener las instalaciones y equipos en buenas condiciones, con
un mínimo costo y un máximo beneficio: se logra el mínimo costo
gracias a la prevención de fallas, uso eficiente del personal, uso de las
herramientas y recursos eficientes.
 • Mantener las instalaciones y equipos funcionando durante un
periodo óptimo para la producción.
 • Aumentar la vida útil de los equipos, maquinarias e instalaciones.
 • Contribuir con la Higiene y Seguridad Industrial.
 • Ayudar a reducir los costos de operación o producción: alquiler de
equipos, materia prima, personal de mantenimiento, insumos, etc.
 • Optimizar la disponibilidad (apto) de los equipos e instalaciones.
 • Mantener en condiciones óptimas de operación los servicios
necesarios para el funcionamiento de la planta.
 Todo lo que detiene la operación de una máquina o cuando se
produce un producto defectuoso o resulta en un accidente. Las
fallas ocurren de muchas formas diferentes y por muchas
diferentes razones, estas pueden ser totalmente al zar y cada una
debe de ser tratada como un problema independiente, y
obviamente es necesario un punto de unión o punto similar para el
estudio y solución del problema.
 Lo que se busca que en cualquier falla es eliminar completamente
su causa.
 • Parcial
 • Intermitente
 • Total
 • Catastrófica
 • De Apariencia.
 Falla Parcial: Es aquella falla que puede interpretarse de dos formas diferentes
pero no excluyentes. Puede decirse que una “Falla Parcial” es aquella que
disminuye la capacidad de producción de una maquina “pero no la detiene”,
también puede ser que no disminuya la capacidad de producción pero si disminuya
la confiabilidad. TODA “FALLA PARCIAL” SINO ES CORREGIDA A TIEMPO
CONDUCE A UNA “FALLA TOTAL”.
 Falla Intermitente: Es una falla parcial que se presenta bajo determinadas
condiciones de trabajo, sobre todo en sobrecarga. Estas fallas persisten durante el
tiempo que dure la situación irregular y desaparecen al desaparecer estas. TODA
“FALLA INTERMITENTE” PUEDE CONDUCIR A UNA “FALLA TOTAL” SI NO SE
CORRIGEN LAS CONDICIONES IRREGULARES.
 Falla Catastrófica: Es aquella que interrumpe totalmente la capacidad de
producción del equipo, pero su diferencia con la total es de que la “falla total” se
repara en un tiempo razonablemente normal y el dinero requerido está dentro de los
rangos presupuestarios de la empresa, en cambio la catastrófica puede tardarse
mayor tiempo en corregirla o el dinero necesario para ello está fuera del alcance
presupuestario en un corto o mediano plazo para la empresa.
 Falla de Apariencia: Son aquellas que no tienen relación con el funcionamiento
de los sistemas pero que si evalúan el aspecto exterior de los mismos, por ejemplo
la apariencia o presentación del sistema de correas distribuidora de equipajes de
los aeropuertos nacionales y en especial los internacionales, los cuales no es
suficiente que trabajen bien sino que deben además presentar un aspecto exterior
acorde con lo que se considera nuestra fachada principal.
 Es un gráfica que representa los fallos durante el período de vida
útil de un sistema o máquina. Se llama así porque tiene la forma
una bañera cortada a lo largo.
 FALLAS INICIALES: Esta etapa se caracteriza por tener
una elevada tasa de fallas que desciende rápidamente con
el tiempo. Estas fallas se deben a rodaje, ajuste o montaje.
La tasa de fallos es decreciente
 FALLAS NORMALES: Etapa con una tasa de errores
menor y constante. Los fallos no se producen debido a
causas inherentes al equipo, sino por causas aleatorias
externas. Estas causas pueden ser accidentes fortuitos,
mala operación, condiciones inadecuadas u otros.

 FALLAS POR DESGASTE: Etapa caracterizada por una
tasa de errores rápidamente creciente. Los fallos se
producen por desgaste natural del equipo debido al
transcurso del tiempo.
 • Deformación
 • Soltura
 • Rotura
 • Corrosión
 • Desgaste, etc.
 • Defecto de fabricación
 • Errores de Operación
 • Deterioro normal
 • Envejecimiento
 • Falta de Mantenimiento
 La disciplina del AMEF fue desarrollada en el ejército de los estados Unidos por los ingenieros de la NATIONAL
AGENCY OF SPACE AND AERONAUTICAL (nasa), y era conocido como el procedimiento militar mil-p-1629,
titulado "procedimiento para la ejecución de un modo de falla, efectos y análisis de criticabilidad" y elaborado el
9 de noviembre de 1949; este era empleado como una técnica para evaluar la confiabilidad y para determinar
los efectos de las fallas de los equipos y sistemas, en el éxito de la misión y la seguridad del personal o de los
equipos. en 1988 la organización internacional para la estandarización (ISO), publicó la serie de normas ISO
9000 para la gestión y el aseguramiento de la calidad; los requerimientos de esta serie llevaron a muchas
organizaciones a desarrollar sistemas de gestión de calidad enfocados hacia las necesidades, requerimientos y
expectativas del cliente, entre estos surgió en el área automotriz el QS 9000, éste fue desarrollado por la
CHRYSLER CORPORATION, LA FORD MOTOR COMPANY y la general MOTORS CORPORATION en un
esfuerzo para estandarizar los sistemas de calidad de los proveedores; de acuerdo con las normas del QS 9000
los proveedores automotrices deben emplear planeación de la calidad del producto avanzada (APQP), la cual
necesariamente debe incluir AMEF de diseño y de proceso, así como también un plan de control.
Posteriormente, en febrero de 1993 el grupo de acción automotriz industrial (AIAG) y la sociedad americana
para el control de calidad (ASQC) registraron las normas AMEF para su implementación en la industria, estas
normas son el equivalente al procedimiento técnico de la sociedad de ingenieros automotrices SAE J - 1739.
Los estándares son presentados en el manual de AMEF aprobado y sustentado por la CHRYSLER, LA FORD Y
LA GENERAL MOTORS; este manual proporciona lineamientos generales para la preparación y ejecución del
AMEF. Actualmente, el AMEF se ha popularizado en todas las empresas automotrices americanas y ha
empezado a ser utilizado en diversas áreas de una gran variedad de empresas a nivel mundial.
 En conclusión, las operaciones de mantenimiento tienen lugar
frente a la constante amenaza que implica la ocurrencia de una
falla o error en un sistema, maquinaria, o equipo. El objetivo
buscado por el mantenimiento es contar con instalaciones,
maquinarias o equipos en óptimas condiciones en todo
momento, para asegurar una disponibilidad total del sistema en
todo su rango de performance, lo cual está basado en la
carencia de errores y fallas. Los procedimientos de
mantenimiento deben evitar las fallas, por cuanto una falla se
define como la incapacidad para desarrollar un trabajo en forma
adecuada o simplemente no desarrollarlo. Un equipo puede
estar "fallando" pero no estar dañado, puesto que sigue
realizando sus tareas productivas, pero no las realiza con la
misma operatividad que un equipo en óptimas condiciones.

Más contenido relacionado

La actualidad más candente

Mantenimiento industrial yennyt
Mantenimiento industrial yennytMantenimiento industrial yennyt
Mantenimiento industrial yennyt
Yenny Torres
 
Mantenimiento industrial yennyt
Mantenimiento industrial yennytMantenimiento industrial yennyt
Mantenimiento industrial yennyt
Yenny Torres
 
Programas de Mantenimiento
Programas de MantenimientoProgramas de Mantenimiento
Programas de Mantenimiento
franportus
 
Mantenimiento predictivo
Mantenimiento predictivoMantenimiento predictivo
Mantenimiento predictivo
René Gudiño
 
Cálculo de la cantidad optima de repuestos para mantenimiento
Cálculo de la cantidad optima de repuestos para mantenimientoCálculo de la cantidad optima de repuestos para mantenimiento
Cálculo de la cantidad optima de repuestos para mantenimiento
Adolfo Casilla Vargas
 
Sistemas de mantenimiento preventivo, planificacion y propagacion del manteni...
Sistemas de mantenimiento preventivo, planificacion y propagacion del manteni...Sistemas de mantenimiento preventivo, planificacion y propagacion del manteni...
Sistemas de mantenimiento preventivo, planificacion y propagacion del manteni...Francisco Javier
 
MANTENIMIENTO CORRECTIVO
MANTENIMIENTO CORRECTIVO MANTENIMIENTO CORRECTIVO
MANTENIMIENTO CORRECTIVO
willi1799
 
4.3.4.1 cuadro comparativo entre mantenimiento correctivo y preventivo
4.3.4.1 cuadro comparativo entre mantenimiento correctivo y preventivo4.3.4.1 cuadro comparativo entre mantenimiento correctivo y preventivo
4.3.4.1 cuadro comparativo entre mantenimiento correctivo y preventivogonzaleznando
 
Mantenimiento correctivo
Mantenimiento correctivoMantenimiento correctivo
Mantenimiento correctivo
René Gudiño
 
Concepto y Aplicación del Mantenimiento Correctivo, Preventivo y Predictivo
Concepto y Aplicación del Mantenimiento Correctivo, Preventivo y PredictivoConcepto y Aplicación del Mantenimiento Correctivo, Preventivo y Predictivo
Concepto y Aplicación del Mantenimiento Correctivo, Preventivo y Predictivo
Carlos Zúñiga
 
Mantenimiento electromecanico
Mantenimiento electromecanicoMantenimiento electromecanico
Mantenimiento electromecanico
Pablo Espitia
 
Mantenimiento industrial
Mantenimiento industrialMantenimiento industrial
Mantenimiento industrialedwinespinel
 
Tipos de mantenimiento
Tipos de mantenimientoTipos de mantenimiento
Tipos de mantenimiento
Joel Mtz
 
Mantenimiento preventivo y correctivo
Mantenimiento preventivo y correctivoMantenimiento preventivo y correctivo
Mantenimiento preventivo y correctivo
Jorge Pulido
 
1. introducción al mantenimiento
1. introducción al mantenimiento1. introducción al mantenimiento
1. introducción al mantenimiento
Luis Humberto Bolivar moreno
 
Introducción al RCM
Introducción al RCMIntroducción al RCM
Introducción al RCM
Eduardo Trujillo Hernández
 
Orientación en Mantenimiento Electromecánico
Orientación en Mantenimiento ElectromecánicoOrientación en Mantenimiento Electromecánico
Orientación en Mantenimiento Electromecánico
Carolina Bosco
 

La actualidad más candente (20)

Mantenimiento industrial yennyt
Mantenimiento industrial yennytMantenimiento industrial yennyt
Mantenimiento industrial yennyt
 
Mantenimiento industrial yennyt
Mantenimiento industrial yennytMantenimiento industrial yennyt
Mantenimiento industrial yennyt
 
Programas de Mantenimiento
Programas de MantenimientoProgramas de Mantenimiento
Programas de Mantenimiento
 
Mantenimiento predictivo
Mantenimiento predictivoMantenimiento predictivo
Mantenimiento predictivo
 
Cálculo de la cantidad optima de repuestos para mantenimiento
Cálculo de la cantidad optima de repuestos para mantenimientoCálculo de la cantidad optima de repuestos para mantenimiento
Cálculo de la cantidad optima de repuestos para mantenimiento
 
Sistemas de mantenimiento preventivo, planificacion y propagacion del manteni...
Sistemas de mantenimiento preventivo, planificacion y propagacion del manteni...Sistemas de mantenimiento preventivo, planificacion y propagacion del manteni...
Sistemas de mantenimiento preventivo, planificacion y propagacion del manteni...
 
MANTENIMIENTO CORRECTIVO
MANTENIMIENTO CORRECTIVO MANTENIMIENTO CORRECTIVO
MANTENIMIENTO CORRECTIVO
 
Mantenibilidad y fiabilidad
Mantenibilidad y fiabilidadMantenibilidad y fiabilidad
Mantenibilidad y fiabilidad
 
4.3.4.1 cuadro comparativo entre mantenimiento correctivo y preventivo
4.3.4.1 cuadro comparativo entre mantenimiento correctivo y preventivo4.3.4.1 cuadro comparativo entre mantenimiento correctivo y preventivo
4.3.4.1 cuadro comparativo entre mantenimiento correctivo y preventivo
 
Jefe de mantenimiento
Jefe de mantenimientoJefe de mantenimiento
Jefe de mantenimiento
 
Mantenimiento correctivo
Mantenimiento correctivoMantenimiento correctivo
Mantenimiento correctivo
 
Concepto y Aplicación del Mantenimiento Correctivo, Preventivo y Predictivo
Concepto y Aplicación del Mantenimiento Correctivo, Preventivo y PredictivoConcepto y Aplicación del Mantenimiento Correctivo, Preventivo y Predictivo
Concepto y Aplicación del Mantenimiento Correctivo, Preventivo y Predictivo
 
Mantenimiento electromecanico
Mantenimiento electromecanicoMantenimiento electromecanico
Mantenimiento electromecanico
 
Mantenimiento industrial
Mantenimiento industrialMantenimiento industrial
Mantenimiento industrial
 
Mantenimiento y confiabiliadad
Mantenimiento y confiabiliadadMantenimiento y confiabiliadad
Mantenimiento y confiabiliadad
 
Tipos de mantenimiento
Tipos de mantenimientoTipos de mantenimiento
Tipos de mantenimiento
 
Mantenimiento preventivo y correctivo
Mantenimiento preventivo y correctivoMantenimiento preventivo y correctivo
Mantenimiento preventivo y correctivo
 
1. introducción al mantenimiento
1. introducción al mantenimiento1. introducción al mantenimiento
1. introducción al mantenimiento
 
Introducción al RCM
Introducción al RCMIntroducción al RCM
Introducción al RCM
 
Orientación en Mantenimiento Electromecánico
Orientación en Mantenimiento ElectromecánicoOrientación en Mantenimiento Electromecánico
Orientación en Mantenimiento Electromecánico
 

Similar a Presentación inspeccion de falal

cursodemantenimiento-150610015149-lva1-app6892.ppt
cursodemantenimiento-150610015149-lva1-app6892.pptcursodemantenimiento-150610015149-lva1-app6892.ppt
cursodemantenimiento-150610015149-lva1-app6892.ppt
Charles Humberto Paredes Quispe
 
Plan de mantenimiento lois copeland 29525159
Plan de mantenimiento lois copeland 29525159Plan de mantenimiento lois copeland 29525159
Plan de mantenimiento lois copeland 29525159
Lois Copeland
 
Electroneumática: mantenimiento de instalaciones y sistemas neumáticos
Electroneumática: mantenimiento de instalaciones y sistemas neumáticosElectroneumática: mantenimiento de instalaciones y sistemas neumáticos
Electroneumática: mantenimiento de instalaciones y sistemas neumáticos
SANTIAGO PABLO ALBERTO
 
Concepcion tpm mantenimiento productivo total
Concepcion tpm mantenimiento productivo totalConcepcion tpm mantenimiento productivo total
Concepcion tpm mantenimiento productivo total
Jilmer Delgado Guevara
 
Concepcion tpm mantenimiento productivo total
Concepcion tpm mantenimiento productivo totalConcepcion tpm mantenimiento productivo total
Concepcion tpm mantenimiento productivo totalEMMA CABRERA
 
mantto correctivo2.pdf
mantto correctivo2.pdfmantto correctivo2.pdf
mantto correctivo2.pdf
MarioFumagal
 
Mantenimiento Correctivo
Mantenimiento CorrectivoMantenimiento Correctivo
Mantenimiento Correctivo
Pedro Enrique Rincón Castellanos
 
determinacion-de-costos-del-mantenimiento-y-reparacion
 determinacion-de-costos-del-mantenimiento-y-reparacion determinacion-de-costos-del-mantenimiento-y-reparacion
determinacion-de-costos-del-mantenimiento-y-reparacion
ITD
 
Mantenimiento Preventivo - exposición I (2).pptx
Mantenimiento Preventivo - exposición I (2).pptxMantenimiento Preventivo - exposición I (2).pptx
Mantenimiento Preventivo - exposición I (2).pptx
josephbendezucollach
 
Compu megan
Compu meganCompu megan
Compu megan
MeganGuzman1
 
Topos de mantenimiento.pptx
Topos de mantenimiento.pptxTopos de mantenimiento.pptx
Topos de mantenimiento.pptx
gonzalomoran9
 
Unidad 4 mantenimiento (1) fernando salazar rodriguez
Unidad 4 mantenimiento (1) fernando salazar rodriguezUnidad 4 mantenimiento (1) fernando salazar rodriguez
Unidad 4 mantenimiento (1) fernando salazar rodriguez
daniellhdz
 
GSTION DE MANTENIMIENTO APLICADO A LA INGENIERIA
GSTION DE MANTENIMIENTO APLICADO A LA INGENIERIAGSTION DE MANTENIMIENTO APLICADO A LA INGENIERIA
GSTION DE MANTENIMIENTO APLICADO A LA INGENIERIA
Akemmy123
 
Yoelvis sanchez mtto
Yoelvis sanchez mttoYoelvis sanchez mtto
Yoelvis sanchez mtto
Yoelvis Sanchez
 
Apuntes de mantenimiento
Apuntes de mantenimientoApuntes de mantenimiento
Apuntes de mantenimientojmariomunoz
 
Mantenimiento correctivo
Mantenimiento correctivoMantenimiento correctivo
Mantenimiento correctivo
henivis
 
JesusD
JesusDJesusD
Mantenimiento electronico wa.
Mantenimiento electronico wa.Mantenimiento electronico wa.
Mantenimiento electronico wa.
WilkerAbreu1
 
Concepcion tpm mantenimiento productivo total
Concepcion tpm mantenimiento productivo totalConcepcion tpm mantenimiento productivo total
Concepcion tpm mantenimiento productivo total
Miguel Angel
 

Similar a Presentación inspeccion de falal (20)

cursodemantenimiento-150610015149-lva1-app6892.ppt
cursodemantenimiento-150610015149-lva1-app6892.pptcursodemantenimiento-150610015149-lva1-app6892.ppt
cursodemantenimiento-150610015149-lva1-app6892.ppt
 
Plan de mantenimiento lois copeland 29525159
Plan de mantenimiento lois copeland 29525159Plan de mantenimiento lois copeland 29525159
Plan de mantenimiento lois copeland 29525159
 
Electroneumática: mantenimiento de instalaciones y sistemas neumáticos
Electroneumática: mantenimiento de instalaciones y sistemas neumáticosElectroneumática: mantenimiento de instalaciones y sistemas neumáticos
Electroneumática: mantenimiento de instalaciones y sistemas neumáticos
 
Concepcion tpm mantenimiento productivo total
Concepcion tpm mantenimiento productivo totalConcepcion tpm mantenimiento productivo total
Concepcion tpm mantenimiento productivo total
 
Concepcion tpm mantenimiento productivo total
Concepcion tpm mantenimiento productivo totalConcepcion tpm mantenimiento productivo total
Concepcion tpm mantenimiento productivo total
 
mantto correctivo2.pdf
mantto correctivo2.pdfmantto correctivo2.pdf
mantto correctivo2.pdf
 
Mantenimiento Correctivo
Mantenimiento CorrectivoMantenimiento Correctivo
Mantenimiento Correctivo
 
determinacion-de-costos-del-mantenimiento-y-reparacion
 determinacion-de-costos-del-mantenimiento-y-reparacion determinacion-de-costos-del-mantenimiento-y-reparacion
determinacion-de-costos-del-mantenimiento-y-reparacion
 
Mantenimiento Preventivo - exposición I (2).pptx
Mantenimiento Preventivo - exposición I (2).pptxMantenimiento Preventivo - exposición I (2).pptx
Mantenimiento Preventivo - exposición I (2).pptx
 
Compu megan
Compu meganCompu megan
Compu megan
 
Topos de mantenimiento.pptx
Topos de mantenimiento.pptxTopos de mantenimiento.pptx
Topos de mantenimiento.pptx
 
Unidad 4 mantenimiento (1) fernando salazar rodriguez
Unidad 4 mantenimiento (1) fernando salazar rodriguezUnidad 4 mantenimiento (1) fernando salazar rodriguez
Unidad 4 mantenimiento (1) fernando salazar rodriguez
 
GSTION DE MANTENIMIENTO APLICADO A LA INGENIERIA
GSTION DE MANTENIMIENTO APLICADO A LA INGENIERIAGSTION DE MANTENIMIENTO APLICADO A LA INGENIERIA
GSTION DE MANTENIMIENTO APLICADO A LA INGENIERIA
 
Yoelvis sanchez mtto
Yoelvis sanchez mttoYoelvis sanchez mtto
Yoelvis sanchez mtto
 
Apuntes de mantenimiento
Apuntes de mantenimientoApuntes de mantenimiento
Apuntes de mantenimiento
 
Mantenimiento correctivo
Mantenimiento correctivoMantenimiento correctivo
Mantenimiento correctivo
 
JesusD
JesusDJesusD
JesusD
 
Anexo guía nº 3 y 4 1
Anexo  guía nº 3 y 4 1Anexo  guía nº 3 y 4 1
Anexo guía nº 3 y 4 1
 
Mantenimiento electronico wa.
Mantenimiento electronico wa.Mantenimiento electronico wa.
Mantenimiento electronico wa.
 
Concepcion tpm mantenimiento productivo total
Concepcion tpm mantenimiento productivo totalConcepcion tpm mantenimiento productivo total
Concepcion tpm mantenimiento productivo total
 

Último

Manejo y Tratamiento de Neumonia en el Peru
Manejo y Tratamiento de Neumonia en el PeruManejo y Tratamiento de Neumonia en el Peru
Manejo y Tratamiento de Neumonia en el Peru
medicoocupacionalpiu
 
AVANCCE DEL PORTAFOLIO 2.pptx por los alumnos de la universidad utp
AVANCCE DEL PORTAFOLIO 2.pptx por los alumnos de la universidad utpAVANCCE DEL PORTAFOLIO 2.pptx por los alumnos de la universidad utp
AVANCCE DEL PORTAFOLIO 2.pptx por los alumnos de la universidad utp
luismiguelquispeccar
 
El Medio Ambiente(concientizar nuestra realidad)
El Medio Ambiente(concientizar nuestra realidad)El Medio Ambiente(concientizar nuestra realidad)
El Medio Ambiente(concientizar nuestra realidad)
govesofsofi
 
Guía de campo Ecoturismo con Lupa Aysén.pdf
Guía de campo Ecoturismo con Lupa Aysén.pdfGuía de campo Ecoturismo con Lupa Aysén.pdf
Guía de campo Ecoturismo con Lupa Aysén.pdf
danitarb
 
PRESENTACIÓN TEMA 4 (1).pptjfghjfghjghjhjhtgj
PRESENTACIÓN TEMA 4 (1).pptjfghjfghjghjhjhtgjPRESENTACIÓN TEMA 4 (1).pptjfghjfghjghjhjhtgj
PRESENTACIÓN TEMA 4 (1).pptjfghjfghjghjhjhtgj
AlexVegaArbayza
 
Trabajo de sostenibilidad sobre “Billesabritas”
Trabajo de sostenibilidad sobre “Billesabritas”Trabajo de sostenibilidad sobre “Billesabritas”
Trabajo de sostenibilidad sobre “Billesabritas”
008ff23
 
Silabus ECONOMIA-I intoduccion bsica de economia par incial de l pofesion y ...
Silabus ECONOMIA-I intoduccion bsica de economia par incial de l pofesion  y ...Silabus ECONOMIA-I intoduccion bsica de economia par incial de l pofesion  y ...
Silabus ECONOMIA-I intoduccion bsica de economia par incial de l pofesion y ...
JavierGonzaloLpezMor
 
Respuestas fisiológicas de las macroalgas al cambio climático.
Respuestas fisiológicas de las macroalgas al cambio climático.Respuestas fisiológicas de las macroalgas al cambio climático.
Respuestas fisiológicas de las macroalgas al cambio climático.
dlhc140904
 
La Píldora de los Jueves: Performance Verification WELL - Inés Aguilar
La Píldora de los Jueves: Performance Verification WELL - Inés AguilarLa Píldora de los Jueves: Performance Verification WELL - Inés Aguilar
La Píldora de los Jueves: Performance Verification WELL - Inés Aguilar
ITeC Instituto Tecnología Construcción
 
Departamento de San Martin moyobamba.pdf
Departamento de San Martin moyobamba.pdfDepartamento de San Martin moyobamba.pdf
Departamento de San Martin moyobamba.pdf
MariaCr10
 
proyecto sotenibilidad. SILLON DE BOTELLAS Y BOTE DE BASURA.
proyecto sotenibilidad. SILLON DE BOTELLAS Y BOTE DE BASURA.proyecto sotenibilidad. SILLON DE BOTELLAS Y BOTE DE BASURA.
proyecto sotenibilidad. SILLON DE BOTELLAS Y BOTE DE BASURA.
VALERIARODRIGUEZDELG
 
MACCCHU PICHU la importancia en el antiguo.pdf
MACCCHU PICHU la importancia en el antiguo.pdfMACCCHU PICHU la importancia en el antiguo.pdf
MACCCHU PICHU la importancia en el antiguo.pdf
JaynerDGGiraldo
 
CLASE 3 DETECCIÓN OPORTUNA DE CA DE CERVICO UTERINO - copia.pdf
CLASE 3 DETECCIÓN OPORTUNA DE CA DE CERVICO UTERINO - copia.pdfCLASE 3 DETECCIÓN OPORTUNA DE CA DE CERVICO UTERINO - copia.pdf
CLASE 3 DETECCIÓN OPORTUNA DE CA DE CERVICO UTERINO - copia.pdf
SandraObando23
 
la biodiversidad en ecosistemas local.pdf
la biodiversidad en ecosistemas local.pdfla biodiversidad en ecosistemas local.pdf
la biodiversidad en ecosistemas local.pdf
diegoestebanrq
 
La Agricultura de conservación como herramienta para paliar la degradación de...
La Agricultura de conservación como herramienta para paliar la degradación de...La Agricultura de conservación como herramienta para paliar la degradación de...
La Agricultura de conservación como herramienta para paliar la degradación de...
Universidad Popular Carmen de Michelena
 
CONTROL QUIMICO DE MALEZAS O ARVENSES.pptx
CONTROL QUIMICO DE MALEZAS O ARVENSES.pptxCONTROL QUIMICO DE MALEZAS O ARVENSES.pptx
CONTROL QUIMICO DE MALEZAS O ARVENSES.pptx
DAYANA VASQUEZ
 
1 FICHA CYT COMPOSICIONDE LOS SERES VIVO.docx
1 FICHA CYT COMPOSICIONDE LOS SERES VIVO.docx1 FICHA CYT COMPOSICIONDE LOS SERES VIVO.docx
1 FICHA CYT COMPOSICIONDE LOS SERES VIVO.docx
ORFILESVSQUEZBURGOS
 
Mejorando la estimación de emisiones GEI conversión bosque degradado a planta...
Mejorando la estimación de emisiones GEI conversión bosque degradado a planta...Mejorando la estimación de emisiones GEI conversión bosque degradado a planta...
Mejorando la estimación de emisiones GEI conversión bosque degradado a planta...
CIFOR-ICRAF
 
Perú. las 11 ecorregiones, Antonio Brack Egg, ppt.pptx
Perú. las 11 ecorregiones, Antonio Brack Egg, ppt.pptxPerú. las 11 ecorregiones, Antonio Brack Egg, ppt.pptx
Perú. las 11 ecorregiones, Antonio Brack Egg, ppt.pptx
dennisvictorHuayapa
 
LA FOTOSÍNTESIS 6 Año.pptxgfdfhjhnnvgggbh
LA FOTOSÍNTESIS 6 Año.pptxgfdfhjhnnvgggbhLA FOTOSÍNTESIS 6 Año.pptxgfdfhjhnnvgggbh
LA FOTOSÍNTESIS 6 Año.pptxgfdfhjhnnvgggbh
veronicacayunao28
 

Último (20)

Manejo y Tratamiento de Neumonia en el Peru
Manejo y Tratamiento de Neumonia en el PeruManejo y Tratamiento de Neumonia en el Peru
Manejo y Tratamiento de Neumonia en el Peru
 
AVANCCE DEL PORTAFOLIO 2.pptx por los alumnos de la universidad utp
AVANCCE DEL PORTAFOLIO 2.pptx por los alumnos de la universidad utpAVANCCE DEL PORTAFOLIO 2.pptx por los alumnos de la universidad utp
AVANCCE DEL PORTAFOLIO 2.pptx por los alumnos de la universidad utp
 
El Medio Ambiente(concientizar nuestra realidad)
El Medio Ambiente(concientizar nuestra realidad)El Medio Ambiente(concientizar nuestra realidad)
El Medio Ambiente(concientizar nuestra realidad)
 
Guía de campo Ecoturismo con Lupa Aysén.pdf
Guía de campo Ecoturismo con Lupa Aysén.pdfGuía de campo Ecoturismo con Lupa Aysén.pdf
Guía de campo Ecoturismo con Lupa Aysén.pdf
 
PRESENTACIÓN TEMA 4 (1).pptjfghjfghjghjhjhtgj
PRESENTACIÓN TEMA 4 (1).pptjfghjfghjghjhjhtgjPRESENTACIÓN TEMA 4 (1).pptjfghjfghjghjhjhtgj
PRESENTACIÓN TEMA 4 (1).pptjfghjfghjghjhjhtgj
 
Trabajo de sostenibilidad sobre “Billesabritas”
Trabajo de sostenibilidad sobre “Billesabritas”Trabajo de sostenibilidad sobre “Billesabritas”
Trabajo de sostenibilidad sobre “Billesabritas”
 
Silabus ECONOMIA-I intoduccion bsica de economia par incial de l pofesion y ...
Silabus ECONOMIA-I intoduccion bsica de economia par incial de l pofesion  y ...Silabus ECONOMIA-I intoduccion bsica de economia par incial de l pofesion  y ...
Silabus ECONOMIA-I intoduccion bsica de economia par incial de l pofesion y ...
 
Respuestas fisiológicas de las macroalgas al cambio climático.
Respuestas fisiológicas de las macroalgas al cambio climático.Respuestas fisiológicas de las macroalgas al cambio climático.
Respuestas fisiológicas de las macroalgas al cambio climático.
 
La Píldora de los Jueves: Performance Verification WELL - Inés Aguilar
La Píldora de los Jueves: Performance Verification WELL - Inés AguilarLa Píldora de los Jueves: Performance Verification WELL - Inés Aguilar
La Píldora de los Jueves: Performance Verification WELL - Inés Aguilar
 
Departamento de San Martin moyobamba.pdf
Departamento de San Martin moyobamba.pdfDepartamento de San Martin moyobamba.pdf
Departamento de San Martin moyobamba.pdf
 
proyecto sotenibilidad. SILLON DE BOTELLAS Y BOTE DE BASURA.
proyecto sotenibilidad. SILLON DE BOTELLAS Y BOTE DE BASURA.proyecto sotenibilidad. SILLON DE BOTELLAS Y BOTE DE BASURA.
proyecto sotenibilidad. SILLON DE BOTELLAS Y BOTE DE BASURA.
 
MACCCHU PICHU la importancia en el antiguo.pdf
MACCCHU PICHU la importancia en el antiguo.pdfMACCCHU PICHU la importancia en el antiguo.pdf
MACCCHU PICHU la importancia en el antiguo.pdf
 
CLASE 3 DETECCIÓN OPORTUNA DE CA DE CERVICO UTERINO - copia.pdf
CLASE 3 DETECCIÓN OPORTUNA DE CA DE CERVICO UTERINO - copia.pdfCLASE 3 DETECCIÓN OPORTUNA DE CA DE CERVICO UTERINO - copia.pdf
CLASE 3 DETECCIÓN OPORTUNA DE CA DE CERVICO UTERINO - copia.pdf
 
la biodiversidad en ecosistemas local.pdf
la biodiversidad en ecosistemas local.pdfla biodiversidad en ecosistemas local.pdf
la biodiversidad en ecosistemas local.pdf
 
La Agricultura de conservación como herramienta para paliar la degradación de...
La Agricultura de conservación como herramienta para paliar la degradación de...La Agricultura de conservación como herramienta para paliar la degradación de...
La Agricultura de conservación como herramienta para paliar la degradación de...
 
CONTROL QUIMICO DE MALEZAS O ARVENSES.pptx
CONTROL QUIMICO DE MALEZAS O ARVENSES.pptxCONTROL QUIMICO DE MALEZAS O ARVENSES.pptx
CONTROL QUIMICO DE MALEZAS O ARVENSES.pptx
 
1 FICHA CYT COMPOSICIONDE LOS SERES VIVO.docx
1 FICHA CYT COMPOSICIONDE LOS SERES VIVO.docx1 FICHA CYT COMPOSICIONDE LOS SERES VIVO.docx
1 FICHA CYT COMPOSICIONDE LOS SERES VIVO.docx
 
Mejorando la estimación de emisiones GEI conversión bosque degradado a planta...
Mejorando la estimación de emisiones GEI conversión bosque degradado a planta...Mejorando la estimación de emisiones GEI conversión bosque degradado a planta...
Mejorando la estimación de emisiones GEI conversión bosque degradado a planta...
 
Perú. las 11 ecorregiones, Antonio Brack Egg, ppt.pptx
Perú. las 11 ecorregiones, Antonio Brack Egg, ppt.pptxPerú. las 11 ecorregiones, Antonio Brack Egg, ppt.pptx
Perú. las 11 ecorregiones, Antonio Brack Egg, ppt.pptx
 
LA FOTOSÍNTESIS 6 Año.pptxgfdfhjhnnvgggbh
LA FOTOSÍNTESIS 6 Año.pptxgfdfhjhnnvgggbhLA FOTOSÍNTESIS 6 Año.pptxgfdfhjhnnvgggbh
LA FOTOSÍNTESIS 6 Año.pptxgfdfhjhnnvgggbh
 

Presentación inspeccion de falal

  • 1. Profesora: Amalia Palma Bachilleres: Elianys Marcano 18.865.213 Yelimar Mendeiros 22.719.764
  • 2.  En toda empresa uno de los aspectos más importantes es el mantenimiento de los equipos, maquinarias e instalaciones, ya que un adecuado plan de mantenimiento aumenta la vida útil de éstos reduciendo la necesidad de los repuestos y minimizando el costo anual del material usado. Sin un adecuado mantenimiento la maquinaria interrumpe su operación con mucha frecuencia, alterando considerablemente los programas de producción y fallándole a los clientes. En muchas ocasiones, provoca un incremento de la cantidad de material en proceso, lo que implica: mayor inversión inmovilizada, problemas de calidad en el producto acumulado, personal desmotivado, mayor desperdicio de materiales y mayores costos en las reparaciones. Por tanto puede decirse que el mantenimiento afecta a: la eficiencia, los costos, la calidad y la confiabilidad.
  • 3.  Recopilación de datos la recopilación de datos de los equipos tales como marca, modelo, representante, posible proveedor nos facilita la tarea de llevar un mejor control del mantenimiento.  La documentación de las fallas, sus soluciones y refacciones utilizadas nos permite en caso de que se repita resolverlo con mayor rapidez y deducir los métodos de prevención necesarios para evitar que vuelva a suceder. En el caso de que se tenga que hacer alguna modificación al equipo aquí también se documenta la forma en que se realizó. Para el caso de los equipos sujetos a presión este tipo de registro nos sirve como bitácora de modificaciones y adecuaciones, que en ocasiones suelen ser solicitadas por la secretaría del trabajo.  Datos que contiene un historial datos generales, nombre del equipo, marca, serie, modelo, representante, capacidad de diseño, observaciones generales, imagen del equipo. componentes principales; por facilidad dividimos el equipo en componentes eléctricos, mecánicos, etc. después una subdivisión como motor principal, arrancador, bombas, etc. lista de refacciones; refacciones que consideramos críticas y su cantidad en almacén, así como posible proveedor. Historia; anotación de fallas, trabajos, modificaciones, etc. anotando fecha, falla o trabajo, solución, si es correctivo o preventivo, tiempo, refacciones utilizadas y encargado.
  • 4.  Códigos de fallas la elaboración de códigos de fallas se fundamenta en la implementación de una herramienta llamada sistema experto, que no es más, que un sistema basado en conocimiento que se relaciona con la experiencia extraída de un experto humano que con el de los libros u otras fuentes, aunque estos son utilizados en segundo plano como ayuda o guía.  Los sistemas expertos son programas de ordenador que contienen gran cantidad de conocimiento sobre su especialidad, utilizan reglas empíricas o heurísticas para enfocar los aspectos más importantes de problemas determinados y para manipular descripciones simbólicas a fin de razonar con el conocimiento que tienen.  En el campo de la mecánica este tipo de herramienta se utiliza para el diagnóstico de fallas en equipos o sistemas, como también para crear una base de datos en el que las fallas son ordenadas y asignadas en un código específico para determinar el alcance del problema, los riesgos y su acción correctiva como también los costos por mantenimiento o reemplazo. De esta forma los sistemas expertos son utilizados para lograr mejoramientos del mantenimiento, reduciendo los tiempos de detección de las fallas y por ende, reduciendo el tiempo de reparación de los equipos.
  • 5.  Los ciclos de mantenimiento por:  • Datos del fabricante del equipo  • Historial de datos de operación  • Equipos similares.  Realizar un plan de mantenimiento basado en las recomendaciones de los fabricantes de los diferentes equipos que componen la planta no es más que recopilar toda la información existente en los manuales de operación y mantenimiento de estos equipos y darle al conjunto un formato determinado. Es conveniente hacer una lista previa con todos los equipos significativos de la planta y tras comprobar que la lista contiene todos los equipos, habrá que asegurarse de que se dispone de los manuales de todos esos equipos. El último paso será recopilar toda la información contenida en el apartado ‘mantenimiento preventivo’ que figura en esos manuales, y agruparla de forma operativa. Determinar los Ciclos de Mantenimiento por Datos del Fabricante.
  • 6.  Tipos de mantenimiento dentro de la industria moderna se han generado varios tipos de mantenimiento:  CORRECTIVO: simplemente está dedicado a la reparación cuando el equipo "ya fallo", generando pérdidas de tiempo en la búsqueda de las solución del problema y si no cuenta con las refacciones necesarias, habrá otro tiempo muerto por esta causa.  PREVENTIVO: este tipo de mantenimiento es el más utilizado ya que se dedica a dar un servicio a los equipos evitando así paros mayores por falla. nos permite generar lista de refacciones críticas y evalúa futuros daños en los equipos.  PREDICTIVO: aun cuando este tipo de mantenimiento nos reduce al mínimo el paro por falla resulta ser muy costoso ya que a base de recopilación de datos se puede predecir el cambio de piezas aun antes de que empiecen a fallar, este cambio nos genera gastos que en algunas ocasiones puede ser mayor que la misma perdida en producción por este paro.  PRODUCTIVO TOTAL (TPM): efectividad total a efectos de obtener la rentabilidad adecuada, teniendo en cuenta que ésta hace referencia a la producción, a la calidad, al costo, al tiempo de entrega, a la moral, a la seguridad, a la salubridad y al ambiente.
  • 7.  • Evitamos la ocurrencia de fallas o paradas inesperadas.  • Garantizar los niveles de producción.  • Contribuye a reducir los accidentes e incidentes laborales.  • Diferir inversiones en equipos y maquinarias.  • Contribuye a la mejor calidad del material producido.  • Alarga el tiempo de vida útil de los equipos.  • Imagen de la empresa.  • Reducir costos.
  • 8.  • Mantener las instalaciones y equipos en buenas condiciones, con un mínimo costo y un máximo beneficio: se logra el mínimo costo gracias a la prevención de fallas, uso eficiente del personal, uso de las herramientas y recursos eficientes.  • Mantener las instalaciones y equipos funcionando durante un periodo óptimo para la producción.  • Aumentar la vida útil de los equipos, maquinarias e instalaciones.  • Contribuir con la Higiene y Seguridad Industrial.  • Ayudar a reducir los costos de operación o producción: alquiler de equipos, materia prima, personal de mantenimiento, insumos, etc.  • Optimizar la disponibilidad (apto) de los equipos e instalaciones.  • Mantener en condiciones óptimas de operación los servicios necesarios para el funcionamiento de la planta.
  • 9.  Todo lo que detiene la operación de una máquina o cuando se produce un producto defectuoso o resulta en un accidente. Las fallas ocurren de muchas formas diferentes y por muchas diferentes razones, estas pueden ser totalmente al zar y cada una debe de ser tratada como un problema independiente, y obviamente es necesario un punto de unión o punto similar para el estudio y solución del problema.  Lo que se busca que en cualquier falla es eliminar completamente su causa.
  • 10.  • Parcial  • Intermitente  • Total  • Catastrófica  • De Apariencia.
  • 11.  Falla Parcial: Es aquella falla que puede interpretarse de dos formas diferentes pero no excluyentes. Puede decirse que una “Falla Parcial” es aquella que disminuye la capacidad de producción de una maquina “pero no la detiene”, también puede ser que no disminuya la capacidad de producción pero si disminuya la confiabilidad. TODA “FALLA PARCIAL” SINO ES CORREGIDA A TIEMPO CONDUCE A UNA “FALLA TOTAL”.  Falla Intermitente: Es una falla parcial que se presenta bajo determinadas condiciones de trabajo, sobre todo en sobrecarga. Estas fallas persisten durante el tiempo que dure la situación irregular y desaparecen al desaparecer estas. TODA “FALLA INTERMITENTE” PUEDE CONDUCIR A UNA “FALLA TOTAL” SI NO SE CORRIGEN LAS CONDICIONES IRREGULARES.  Falla Catastrófica: Es aquella que interrumpe totalmente la capacidad de producción del equipo, pero su diferencia con la total es de que la “falla total” se repara en un tiempo razonablemente normal y el dinero requerido está dentro de los rangos presupuestarios de la empresa, en cambio la catastrófica puede tardarse mayor tiempo en corregirla o el dinero necesario para ello está fuera del alcance presupuestario en un corto o mediano plazo para la empresa.  Falla de Apariencia: Son aquellas que no tienen relación con el funcionamiento de los sistemas pero que si evalúan el aspecto exterior de los mismos, por ejemplo la apariencia o presentación del sistema de correas distribuidora de equipajes de los aeropuertos nacionales y en especial los internacionales, los cuales no es suficiente que trabajen bien sino que deben además presentar un aspecto exterior acorde con lo que se considera nuestra fachada principal.
  • 12.  Es un gráfica que representa los fallos durante el período de vida útil de un sistema o máquina. Se llama así porque tiene la forma una bañera cortada a lo largo.
  • 13.  FALLAS INICIALES: Esta etapa se caracteriza por tener una elevada tasa de fallas que desciende rápidamente con el tiempo. Estas fallas se deben a rodaje, ajuste o montaje. La tasa de fallos es decreciente  FALLAS NORMALES: Etapa con una tasa de errores menor y constante. Los fallos no se producen debido a causas inherentes al equipo, sino por causas aleatorias externas. Estas causas pueden ser accidentes fortuitos, mala operación, condiciones inadecuadas u otros.   FALLAS POR DESGASTE: Etapa caracterizada por una tasa de errores rápidamente creciente. Los fallos se producen por desgaste natural del equipo debido al transcurso del tiempo.
  • 14.  • Deformación  • Soltura  • Rotura  • Corrosión  • Desgaste, etc.
  • 15.  • Defecto de fabricación  • Errores de Operación  • Deterioro normal  • Envejecimiento  • Falta de Mantenimiento
  • 16.  La disciplina del AMEF fue desarrollada en el ejército de los estados Unidos por los ingenieros de la NATIONAL AGENCY OF SPACE AND AERONAUTICAL (nasa), y era conocido como el procedimiento militar mil-p-1629, titulado "procedimiento para la ejecución de un modo de falla, efectos y análisis de criticabilidad" y elaborado el 9 de noviembre de 1949; este era empleado como una técnica para evaluar la confiabilidad y para determinar los efectos de las fallas de los equipos y sistemas, en el éxito de la misión y la seguridad del personal o de los equipos. en 1988 la organización internacional para la estandarización (ISO), publicó la serie de normas ISO 9000 para la gestión y el aseguramiento de la calidad; los requerimientos de esta serie llevaron a muchas organizaciones a desarrollar sistemas de gestión de calidad enfocados hacia las necesidades, requerimientos y expectativas del cliente, entre estos surgió en el área automotriz el QS 9000, éste fue desarrollado por la CHRYSLER CORPORATION, LA FORD MOTOR COMPANY y la general MOTORS CORPORATION en un esfuerzo para estandarizar los sistemas de calidad de los proveedores; de acuerdo con las normas del QS 9000 los proveedores automotrices deben emplear planeación de la calidad del producto avanzada (APQP), la cual necesariamente debe incluir AMEF de diseño y de proceso, así como también un plan de control. Posteriormente, en febrero de 1993 el grupo de acción automotriz industrial (AIAG) y la sociedad americana para el control de calidad (ASQC) registraron las normas AMEF para su implementación en la industria, estas normas son el equivalente al procedimiento técnico de la sociedad de ingenieros automotrices SAE J - 1739. Los estándares son presentados en el manual de AMEF aprobado y sustentado por la CHRYSLER, LA FORD Y LA GENERAL MOTORS; este manual proporciona lineamientos generales para la preparación y ejecución del AMEF. Actualmente, el AMEF se ha popularizado en todas las empresas automotrices americanas y ha empezado a ser utilizado en diversas áreas de una gran variedad de empresas a nivel mundial.
  • 17.  En conclusión, las operaciones de mantenimiento tienen lugar frente a la constante amenaza que implica la ocurrencia de una falla o error en un sistema, maquinaria, o equipo. El objetivo buscado por el mantenimiento es contar con instalaciones, maquinarias o equipos en óptimas condiciones en todo momento, para asegurar una disponibilidad total del sistema en todo su rango de performance, lo cual está basado en la carencia de errores y fallas. Los procedimientos de mantenimiento deben evitar las fallas, por cuanto una falla se define como la incapacidad para desarrollar un trabajo en forma adecuada o simplemente no desarrollarlo. Un equipo puede estar "fallando" pero no estar dañado, puesto que sigue realizando sus tareas productivas, pero no las realiza con la misma operatividad que un equipo en óptimas condiciones.