Este documento presenta el proyecto del Parque del Río Medellín. Resume que la población urbana mundial se duplicará en los próximos 40 años, alcanzando los 7.200 millones de personas en 2050. Describe los objetivos del proyecto de mejorar la movilidad, renovar la ciudad y crear un gran espacio público para la ciudad de Medellín. Explica que la inversión total del proyecto es de $3.3 billones de pesos colombianos.
Este proyecto busca transformar el Río Medellín en el eje ambiental, de espacio público y movilidad de la región. Se desarrollará a lo largo de 26 km del río, desde Ancón Sur hasta la Estación Madera del Metro, e integrará componentes ambientales, urbanos, de movilidad y sociales. Incluirá la construcción de vías, puentes y senderos, con el fin de mejorar la movilidad y conectividad regional y entre la ciudad y el río.
Es un proyecto de intervención y de renovación urbana del entorno del río Medellín para conectar la ciudad de forma eficiente con movilidad, espacio público, equipamientos complementarios e intervención ambiental. La ingeniería y el urbanismo trabajan de la mano para hacer del río Medellín el principal punto de encuentro de la ciudadanía.
Proyecto Parques del Rio Medellín
Presentación realizada al Project Management Institute (PMI) del proyecto de mayor trascendencia en Medellín (Colombia) en temas de renovación urbana, movilidad, ambientales y sociales.
El documento presenta los antecedentes y estudios previos realizados para el proyecto Parques del Río Medellín, incluyendo convenios y contratos para su estructuración. Resume los alcances del proyecto en términos de movilidad, urbanismo, ambiental y social, así como los estudios y diseños realizados para su desarrollo.
Es un proyecto de renovación urbana del entorno del Río Medellín para conectar la ciudad de manera eficiente con movilidad, espacio público, equipamientos complementarios e intervención ambiental. En el Parque Vial del Río Medellín la ingeniería y el urbanismo trabajan de la mano para hacer de este referente natural, el principal punto de encuentro de los ciudadanos.
Presentación parque del río medellín, antonio vargas del valle, edu, 2014Juan Dapena
El documento describe la evolución de la población urbana mundial y las intervenciones realizadas en varias ciudades para revitalizar sus ríos. Luego, resume el contexto y los componentes del proyecto Parque del Río Medellín, incluyendo su sectorización, intervenciones planificadas y énfasis en la movilidad, medio ambiente y silvicultura urbana. Finalmente, destaca la importancia de este macroproyecto para Medellín en el siglo XXI.
Estructura Urbana -Chiclayo- Piura -TEORIAS Y PLANES URBANOS.1.pdfJosverVicenteChincha
El documento presenta un análisis urbano de la urbanización Patazca en Chiclayo. Tiene una estructura urbana irregular con calles cortas y angostas. Se caracteriza por ser una zona comercial y residencial con parques y edificios de servicios. Presenta problemas de congestión vehicular debido a calles estrechas y exceso de unidades de transporte.
Este proyecto busca transformar el Río Medellín en el eje ambiental, de espacio público y movilidad de la región. Se desarrollará a lo largo de 26 km del río, desde Ancón Sur hasta la Estación Madera del Metro, e integrará componentes ambientales, urbanos, de movilidad y sociales. Incluirá la construcción de vías, puentes y senderos, con el fin de mejorar la movilidad y conectividad regional y entre la ciudad y el río.
Es un proyecto de intervención y de renovación urbana del entorno del río Medellín para conectar la ciudad de forma eficiente con movilidad, espacio público, equipamientos complementarios e intervención ambiental. La ingeniería y el urbanismo trabajan de la mano para hacer del río Medellín el principal punto de encuentro de la ciudadanía.
Proyecto Parques del Rio Medellín
Presentación realizada al Project Management Institute (PMI) del proyecto de mayor trascendencia en Medellín (Colombia) en temas de renovación urbana, movilidad, ambientales y sociales.
El documento presenta los antecedentes y estudios previos realizados para el proyecto Parques del Río Medellín, incluyendo convenios y contratos para su estructuración. Resume los alcances del proyecto en términos de movilidad, urbanismo, ambiental y social, así como los estudios y diseños realizados para su desarrollo.
Es un proyecto de renovación urbana del entorno del Río Medellín para conectar la ciudad de manera eficiente con movilidad, espacio público, equipamientos complementarios e intervención ambiental. En el Parque Vial del Río Medellín la ingeniería y el urbanismo trabajan de la mano para hacer de este referente natural, el principal punto de encuentro de los ciudadanos.
Presentación parque del río medellín, antonio vargas del valle, edu, 2014Juan Dapena
El documento describe la evolución de la población urbana mundial y las intervenciones realizadas en varias ciudades para revitalizar sus ríos. Luego, resume el contexto y los componentes del proyecto Parque del Río Medellín, incluyendo su sectorización, intervenciones planificadas y énfasis en la movilidad, medio ambiente y silvicultura urbana. Finalmente, destaca la importancia de este macroproyecto para Medellín en el siglo XXI.
Estructura Urbana -Chiclayo- Piura -TEORIAS Y PLANES URBANOS.1.pdfJosverVicenteChincha
El documento presenta un análisis urbano de la urbanización Patazca en Chiclayo. Tiene una estructura urbana irregular con calles cortas y angostas. Se caracteriza por ser una zona comercial y residencial con parques y edificios de servicios. Presenta problemas de congestión vehicular debido a calles estrechas y exceso de unidades de transporte.
El documento describe el distrito de Pueblo Libre en Lima, Perú. Menciona que limita con los distritos de Cercado de Lima, Breña, Magdalena, San Miguel y Jesús María. Describe la zona de estudio, la reseña histórica, los primeros asentamientos, planos históricos y el trazado urbano. Resalta algunos lugares representativos como la iglesia de Santa María Magdalena y edificaciones como la Casa Orbea.
Este documento presenta información sobre el distrito de El Porvenir en Trujillo, Perú. Detalla la historia de formación y crecimiento del distrito desde 1934, cuando se inició la ocupación del territorio, hasta la actualidad. Describe las características generales del distrito, su población, límites, clima y evolución de la trama urbana a través de los años. Además, analiza cinco sectores específicos dentro de El Porvenir.
Renovación Urbana y Peatonalización del centro de Palmira / septiembre 2014La Hora de Palmira
Este documento presenta el proyecto de renovación urbana del centro de la ciudad de Palmira, Colombia, el cual incluye la peatonalización de la Calle 30. El proyecto busca revertir el deterioro urbano mediante la recuperación de espacios públicos y la generación de condiciones para proyectos de desarrollo. La peatonalización de la Calle 30 convertirá esta vía en un centro comercial al aire libre, siguiendo ejemplos exitosos en otras ciudades. El proyecto se implementará en 3 f
Este documento presenta una propuesta urbana para el Río Ejido en Popayán. Describe la localización y trayectoria actual del río, los problemas como viviendas en zonas de riesgo y falta de espacio público. Propone objetivos como conectar la ciudad con el río, generar cohesión social y regeneración urbana/ecológica. Incluye conceptos como vertebrar el territorio y que el agua puede comunicar y conectar. Presenta sistemas de transporte como tranvía y teleférico, y más espacio público a
Libro Medellín, Modelo de transformación urbana - Proyecto Urbano Integral - PUI en la zona nororiental. Consolidación habitacional en la quebrada Juan Bobo. La sistematización de los programas y proyectos del Urbanismo
Social que la Empresa de Desarrollo Urbano –EDU–
y la Alcaldía de Medellín implementó en algunos de los barrios
más pobres de la ciudad, entre los años 2004 - 2007,
es una tarea fundamental para hacer un registro ordenado
que permita continuar avanzando en la búsqueda de una
mejor ciudad para todos.
Curitiba es una ciudad brasileña conocida por su planificación urbana sostenible. Ha desarrollado un eficiente sistema de transporte público a lo largo de ejes principales y zonas peatonales en el centro. También tiene un extenso sistema de parques y ha implementado programas exitosos de reciclaje y vivienda social. Su enfoque integral hacia la movilidad, el urbanismo y la sostenibilidad la han convertido en un modelo para otras ciudades.
2013 09-20 c-areas de intervencion estrategicaJuan Dapena
El documento describe las áreas de intervención estratégica y proyectos iniciales para el ordenamiento territorial de Medellín. Identifica cinco áreas estratégicas: 1) Borde urbano, 2) Corredor MedellínRío, 3) Iguaná-Santa Elena, 4) Centralidades barriales, 5) Borde rural. Define instrumentos como macroproyectos para intervenir estas áreas. Describe tres macroproyectos iniciales para el Corredor MedellínRío: Río Sur, Río Centro, Río Norte, con proyectos como el Parque del
Este documento presenta un análisis del predio ubicado en la ciudad de Popayán, entre la calle 4 y la carrera 11. Se describe la localización, el contexto, los problemas actuales como el desaprovechamiento del espacio debido a hallazgos arqueológicos. También incluye un marco teórico, análisis de usos de suelo, perfiles viales, determinantes ambientales y vestigios arquitectónicos encontrados. El objetivo es proponer soluciones para mejorar la movilidad y apropiación del esp
El documento presenta el plan de intervención para las Áreas de Intervención Estratégica en el centro de Medellín. Resume las estrategias y proyectos clave para tres subzonas: Medellínnovation, Centro Tradicional y Río Centro. El objetivo general es tejer la ciudad desde lo público mediante la renovación urbana, mejora del espacio público, y estrategias como rehabilitar el centro y generar una nueva movilidad basada en el concepto de supermanzanas.
El documento resume la planificación territorial de Medellín a diferentes escalas, desde lo regional hasta lo municipal. A nivel regional, se propone conectar la región central de Antioquia y mejorar la conectividad. A nivel metropolitano, se destacan las directrices del DMOT de 2006 y el Plan Director BIO 2030 de 2011, los cuales proponen el río como centro de actividad y hábitat y el desarrollo de un parque metropolitano del río. A nivel municipal, se revisa la evolución de los POT de 1999, 2006 y
El documento resume el Macroproyecto Moravia en Medellín. El proyecto tiene como objetivo mejorar integralmente el barrio Moravia y su área de influencia a través de intervenciones físicas, ambientales, sociales y económicas coordinadas por la Alcaldía. Se han realizado varios proyectos prioritarios pero se requiere mayor inversión para completar el modelo de ocupación propuesto en el plan parcial, incluyendo la ejecución de unidades de vivienda y la mitigación del riesgo en zonas como El Morro de Basuras
Este documento presenta una propuesta para crear una nueva "Avenida Verde" en la ciudad de Barquisimeto. La propuesta busca desarrollar un eje de movilidad sostenible para peatones y ciclistas a lo largo de la Avenida Libertador, incluyendo espacios verdes, iluminación ecológica, transporte eléctrico y paneles solares para hacer de la ciudad más sustentable.
El documento presenta los trabajos de proyecto urbano-arquitectónico realizados por estudiantes de posgrado en el marco de un curso sobre vivienda social y configuración de la ciudad. Los proyectos exploran intervenciones en áreas de crecimiento urbano en distintas ciudades de la provincia de Buenos Aires, con el objetivo de promover la densificación y mejorar las condiciones habitacionales. El caso seleccionado en La Plata propone intervenir en un sector al sur de la trama fundacional, buscando integrar áreas post
El documento presenta el concurso de ideas para el tratamiento de espacios públicos en el distrito del Rímac en Lima, Perú. El concurso buscó propuestas para revitalizar el eje Paseo de Aguas - Alameda de los Descalzos - Alameda de los Bobos y la Plazuela de Presa. El concurso fue organizado por la Municipalidad del Rímac con apoyo del Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento y la Agencia Española de Cooperación Internacional para el Desarrollo. Se seleccionaron dos propuestas
Este documento discute cómo las ciudades han crecido en los últimos 60 años sin crear nuevos espacios públicos. Explica que existen dos concepciones de ciudad: soluciones empíricas versus planificación urbana moderna con programación y control. También argumenta que es necesario partir de la realidad existente y adaptar elementos aislados al tejido urbano general para evitar experiencias aisladas y la ruptura entre la investigación urbana y la producción dominante.
Este documento analiza el desarrollo urbano de la ciudad de Curitiba, Brasil. Curitiba implementó un exitoso plan maestro de desarrollo urbano sostenible en 1965 que ha resultado en que sea hoy la ciudad más autosuficiente del continente. El plan se centró en ejes de transporte, vivienda social, industria, espacios verdes y servicios sociales para mejorar la calidad de vida de los ciudadanos de manera ambientalmente responsable.
El documento describe la propuesta del Cinturón Verde Metropolitano de Medellín. El Cinturón Verde busca organizar la ocupación del territorio y regular la expansión urbana mediante la recuperación de elementos naturales, mejorando el hábitat, la movilidad y la equidad. El objetivo es propiciar condiciones para el desarrollo humano integral en la zona de transición entre lo urbano y lo rural de forma sostenible.
Este documento presenta una revisión y ajuste del Plan de Ordenamiento Territorial de una ciudad. Describe los diferentes sistemas que componen el plan, incluyendo el sistema institucional y de gestión, el espacio público, los equipamientos, los servicios públicos, el patrimonio, la movilidad, las centralidades, los usos del suelo y las normas. También analiza temas como la gestión para la equidad territorial, el riesgo ambiental y de cambio climático, y el sistema participativo e institucional.
El documento presenta el Plan Maestro 2006-2030 de la Empresa de Transporte Masivo del Valle de Aburrá Ltda. Este incluye cuatro planes rectores de largo plazo relacionados con infraestructura, organización, negocios asociados y expansión del sistema para guiar las acciones de la empresa y posicionarla como líder mundial en transporte público de pasajeros en el Valle de Aburrá.
El documento describe el distrito de Pueblo Libre en Lima, Perú. Menciona que limita con los distritos de Cercado de Lima, Breña, Magdalena, San Miguel y Jesús María. Describe la zona de estudio, la reseña histórica, los primeros asentamientos, planos históricos y el trazado urbano. Resalta algunos lugares representativos como la iglesia de Santa María Magdalena y edificaciones como la Casa Orbea.
Este documento presenta información sobre el distrito de El Porvenir en Trujillo, Perú. Detalla la historia de formación y crecimiento del distrito desde 1934, cuando se inició la ocupación del territorio, hasta la actualidad. Describe las características generales del distrito, su población, límites, clima y evolución de la trama urbana a través de los años. Además, analiza cinco sectores específicos dentro de El Porvenir.
Renovación Urbana y Peatonalización del centro de Palmira / septiembre 2014La Hora de Palmira
Este documento presenta el proyecto de renovación urbana del centro de la ciudad de Palmira, Colombia, el cual incluye la peatonalización de la Calle 30. El proyecto busca revertir el deterioro urbano mediante la recuperación de espacios públicos y la generación de condiciones para proyectos de desarrollo. La peatonalización de la Calle 30 convertirá esta vía en un centro comercial al aire libre, siguiendo ejemplos exitosos en otras ciudades. El proyecto se implementará en 3 f
Este documento presenta una propuesta urbana para el Río Ejido en Popayán. Describe la localización y trayectoria actual del río, los problemas como viviendas en zonas de riesgo y falta de espacio público. Propone objetivos como conectar la ciudad con el río, generar cohesión social y regeneración urbana/ecológica. Incluye conceptos como vertebrar el territorio y que el agua puede comunicar y conectar. Presenta sistemas de transporte como tranvía y teleférico, y más espacio público a
Libro Medellín, Modelo de transformación urbana - Proyecto Urbano Integral - PUI en la zona nororiental. Consolidación habitacional en la quebrada Juan Bobo. La sistematización de los programas y proyectos del Urbanismo
Social que la Empresa de Desarrollo Urbano –EDU–
y la Alcaldía de Medellín implementó en algunos de los barrios
más pobres de la ciudad, entre los años 2004 - 2007,
es una tarea fundamental para hacer un registro ordenado
que permita continuar avanzando en la búsqueda de una
mejor ciudad para todos.
Curitiba es una ciudad brasileña conocida por su planificación urbana sostenible. Ha desarrollado un eficiente sistema de transporte público a lo largo de ejes principales y zonas peatonales en el centro. También tiene un extenso sistema de parques y ha implementado programas exitosos de reciclaje y vivienda social. Su enfoque integral hacia la movilidad, el urbanismo y la sostenibilidad la han convertido en un modelo para otras ciudades.
2013 09-20 c-areas de intervencion estrategicaJuan Dapena
El documento describe las áreas de intervención estratégica y proyectos iniciales para el ordenamiento territorial de Medellín. Identifica cinco áreas estratégicas: 1) Borde urbano, 2) Corredor MedellínRío, 3) Iguaná-Santa Elena, 4) Centralidades barriales, 5) Borde rural. Define instrumentos como macroproyectos para intervenir estas áreas. Describe tres macroproyectos iniciales para el Corredor MedellínRío: Río Sur, Río Centro, Río Norte, con proyectos como el Parque del
Este documento presenta un análisis del predio ubicado en la ciudad de Popayán, entre la calle 4 y la carrera 11. Se describe la localización, el contexto, los problemas actuales como el desaprovechamiento del espacio debido a hallazgos arqueológicos. También incluye un marco teórico, análisis de usos de suelo, perfiles viales, determinantes ambientales y vestigios arquitectónicos encontrados. El objetivo es proponer soluciones para mejorar la movilidad y apropiación del esp
El documento presenta el plan de intervención para las Áreas de Intervención Estratégica en el centro de Medellín. Resume las estrategias y proyectos clave para tres subzonas: Medellínnovation, Centro Tradicional y Río Centro. El objetivo general es tejer la ciudad desde lo público mediante la renovación urbana, mejora del espacio público, y estrategias como rehabilitar el centro y generar una nueva movilidad basada en el concepto de supermanzanas.
El documento resume la planificación territorial de Medellín a diferentes escalas, desde lo regional hasta lo municipal. A nivel regional, se propone conectar la región central de Antioquia y mejorar la conectividad. A nivel metropolitano, se destacan las directrices del DMOT de 2006 y el Plan Director BIO 2030 de 2011, los cuales proponen el río como centro de actividad y hábitat y el desarrollo de un parque metropolitano del río. A nivel municipal, se revisa la evolución de los POT de 1999, 2006 y
El documento resume el Macroproyecto Moravia en Medellín. El proyecto tiene como objetivo mejorar integralmente el barrio Moravia y su área de influencia a través de intervenciones físicas, ambientales, sociales y económicas coordinadas por la Alcaldía. Se han realizado varios proyectos prioritarios pero se requiere mayor inversión para completar el modelo de ocupación propuesto en el plan parcial, incluyendo la ejecución de unidades de vivienda y la mitigación del riesgo en zonas como El Morro de Basuras
Este documento presenta una propuesta para crear una nueva "Avenida Verde" en la ciudad de Barquisimeto. La propuesta busca desarrollar un eje de movilidad sostenible para peatones y ciclistas a lo largo de la Avenida Libertador, incluyendo espacios verdes, iluminación ecológica, transporte eléctrico y paneles solares para hacer de la ciudad más sustentable.
El documento presenta los trabajos de proyecto urbano-arquitectónico realizados por estudiantes de posgrado en el marco de un curso sobre vivienda social y configuración de la ciudad. Los proyectos exploran intervenciones en áreas de crecimiento urbano en distintas ciudades de la provincia de Buenos Aires, con el objetivo de promover la densificación y mejorar las condiciones habitacionales. El caso seleccionado en La Plata propone intervenir en un sector al sur de la trama fundacional, buscando integrar áreas post
El documento presenta el concurso de ideas para el tratamiento de espacios públicos en el distrito del Rímac en Lima, Perú. El concurso buscó propuestas para revitalizar el eje Paseo de Aguas - Alameda de los Descalzos - Alameda de los Bobos y la Plazuela de Presa. El concurso fue organizado por la Municipalidad del Rímac con apoyo del Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento y la Agencia Española de Cooperación Internacional para el Desarrollo. Se seleccionaron dos propuestas
Este documento discute cómo las ciudades han crecido en los últimos 60 años sin crear nuevos espacios públicos. Explica que existen dos concepciones de ciudad: soluciones empíricas versus planificación urbana moderna con programación y control. También argumenta que es necesario partir de la realidad existente y adaptar elementos aislados al tejido urbano general para evitar experiencias aisladas y la ruptura entre la investigación urbana y la producción dominante.
Este documento analiza el desarrollo urbano de la ciudad de Curitiba, Brasil. Curitiba implementó un exitoso plan maestro de desarrollo urbano sostenible en 1965 que ha resultado en que sea hoy la ciudad más autosuficiente del continente. El plan se centró en ejes de transporte, vivienda social, industria, espacios verdes y servicios sociales para mejorar la calidad de vida de los ciudadanos de manera ambientalmente responsable.
El documento describe la propuesta del Cinturón Verde Metropolitano de Medellín. El Cinturón Verde busca organizar la ocupación del territorio y regular la expansión urbana mediante la recuperación de elementos naturales, mejorando el hábitat, la movilidad y la equidad. El objetivo es propiciar condiciones para el desarrollo humano integral en la zona de transición entre lo urbano y lo rural de forma sostenible.
Este documento presenta una revisión y ajuste del Plan de Ordenamiento Territorial de una ciudad. Describe los diferentes sistemas que componen el plan, incluyendo el sistema institucional y de gestión, el espacio público, los equipamientos, los servicios públicos, el patrimonio, la movilidad, las centralidades, los usos del suelo y las normas. También analiza temas como la gestión para la equidad territorial, el riesgo ambiental y de cambio climático, y el sistema participativo e institucional.
El documento presenta el Plan Maestro 2006-2030 de la Empresa de Transporte Masivo del Valle de Aburrá Ltda. Este incluye cuatro planes rectores de largo plazo relacionados con infraestructura, organización, negocios asociados y expansión del sistema para guiar las acciones de la empresa y posicionarla como líder mundial en transporte público de pasajeros en el Valle de Aburrá.
Seúl ha sido la capital de Corea del Sur desde 1948. Se encuentra en el noroeste del país, a lo largo del Río Han. Ha tenido diferentes nombres a lo largo de la historia y actualmente es la segunda metrópolis más grande de Asia continental debido a su rápido crecimiento económico.
Este documento presenta varios proyectos de regeneración urbana tras catástrofes o para recuperar espacios naturales. Analiza la reconstrucción de Chicago después del Gran Incendio de 1871 y la rehabilitación del barrio lisboeta de Chiado tras un incendio en 1988. También examina proyectos para recuperar ríos, como el parque linear creado en Seúl a lo largo del río Cheonggyecheon y el proyecto Madrid-Río para regenerar el área del río Manzanares en la capital española.
O documento discute os desafios do desenvolvimento urbano sustentável em Blumenau, abordando sua caracterização e evolução urbana, com ênfase nos problemas decorrentes do crescimento desordenado e ocupação de áreas de risco, culminando no desastre socioambiental de 2008.
1. O documento analisa e propõe alternativas para o projeto da Prefeitura Municipal de Blumenau para a Beira Rio - Margem esquerda do Rio Itajaí-Açu.
2. O projeto atual da prefeitura suprime toda a vegetação e altera a dinâmica do rio sem considerar impactos.
3. As propostas alternativas visam preservar a paisagem natural e biodiversidade utilizando técnicas de menor impacto como bioengenharia vegetal.
The restoration of Cheonggyecheon stream in Seoul transformed the city. The 5.8 km long stream was uncovered after being covered by an elevated highway since the 1970s. The project improved the environment, ecology and quality of life in Seoul. It attracted millions of visitors and investments, demonstrating how restoring nature in an urban center can benefit a city.
Este documento resume los esfuerzos de urbanismo social en Medellín entre 2004 y 2011. Se enfocó en proyectos integrales en áreas vulnerables para mejorar la vivienda, educación y espacios públicos. Algunos logros clave incluyen una reducción significativa en la tasa de homicidios, mejoras a 135 colegios, la construcción de 10 parques bibliotecas y programas para primera infancia. La planificación urbana se usó para promover la inclusión social a través de una inversión concentrada en zonas de bajos índices
The document summarizes the Cheong Gye Cheon Restoration Project in Seoul, South Korea. The project restored a historic stream that had been covered for decades due to sanitation issues. It removed an elevated highway and reopened the stream to create an urban green space. Some key challenges addressed included reducing traffic congestion and supporting neighboring businesses. The project was completed on schedule and budget in 2005 and led to improved environmental and economic outcomes for the downtown area.
El documento describe el proyecto de regeneración urbana de Cheonggyecheon en Seúl, Corea del Sur. Originalmente un río contaminado que fue cubierto en los años 1960 para construir una autopista elevada, el río fue descubierto en 2003 como parte de un esfuerzo para mejorar la calidad de vida urbana. El proyecto involucró la participación ciudadana, mejoras al transporte público, y la creación de un parque lineal a lo largo del río descubierto para reducir la congestión y promover un desarrollo sostenible.
La introducción resume que el trabajo contiene tres partes: introducción, desarrollo y conclusiones. Explica que la introducción define el tema de investigación, su importancia e implicaciones, y cómo se abordará. Luego, presenta cinco preguntas que debe responder la introducción: 1) ¿Cuál es el tema del trabajo?; 2) ¿Por qué se hace el trabajo?; 3) ¿Cómo está pensado el trabajo?; 4) ¿Cuál es el método empleado?; 5) ¿Cuáles son las limitaciones del trabajo? Finalmente, ofrece sugerencias para elabor
Ponencia Área Metropolitana del Valle de AburráCor ProSur
Este documento presenta información sobre el 4to Foro Socializa la Revolución de las Soluciones que se llevará a cabo en Envigado, Antioquia. Describe el contexto del Valle de Aburrá en términos de población, movilidad, gestión de residuos, contaminación y desafíos de sostenibilidad. También resume los programas de emprendimiento sostenible metropolitano y proyectos comunitarios sostenibles impulsados por el Área Metropolitana del Valle de Aburrá.
El documento habla sobre el diseño urbano de ciudades inteligentes y sostenibles. Explica conceptos como ciudad compacta vs ciudad difusa, y describe algunas ciudades inteligentes como Tokio, Ámsterdam y Barcelona que usan tecnologías para mejorar la gestión energética, movilidad y calidad de vida. También cubre dimensiones de sustentabilidad urbana como desarrollo, medio ambiente, economía y gobernanza, señalando que una ciudad sustentable reduce impactos, mejora la calidad de vida y cuenta con participación ciudadana y
El documento describe los logros y proyectos de innovación de la ciudad de Medellín, Colombia. 1) Se ha mejorado significativamente la seguridad con una disminución en la tasa de homicidios. 2) Se ha desarrollado un sistema integrado de transporte público que incluye el metro, metrocable y metroplús. 3) Se han construido nuevos equipamientos para la educación y cultura como parques biblioteca y jardines infantiles. 4) La empresa pública EPM ha contribuido al desarrollo de la ciudad a través de transferencias e inversion
Este documento resume el sistema de transporte público de Medellín, Colombia. En 3 oraciones o menos: Medellín ha desarrollado un sistema integrado de transporte público que incluye metro, metrocable, metroplús y tranvía para servir a sus 2.4 millones de habitantes. El sistema transporta a más de 1.5 millones de pasajeros diariamente utilizando varios modos de transporte masivo. Medellín continúa expandiendo e innovando su sistema de transporte público para mejorar la movilidad, equidad y sostenibilidad en una de las
El documento resume los principales proyectos de innovación en Medellín, Colombia. 1) Se ha mejorado significativamente la seguridad con una disminución en la tasa de homicidios. 2) Se ha desarrollado un sistema integrado de transporte público que incluye el metro, metrocable y metroplús. 3) Se han construido nuevos equipamientos para la educación y cultura como parques biblioteca y jardines infantiles. 4) La empresa de servicios públicos EPM ha contribuido al desarrollo de la ciudad a través de transferencias e inversiones
El documento describe 12 ciudades que son ejemplos de sustentabilidad urbana. Cada ciudad se destaca por implementar iniciativas como el uso de energías renovables, transporte público y no motorizado, gestión de residuos, y espacios verdes para mejorar la calidad de vida de sus habitantes de forma ambientalmente responsable.
...contribuir a la conformación de la Estructura Ecológica Principal como elemento ordenador del territorio que fortalezca al Distrito Medellinnovation en su relación directa con el río Medellín/Aburrá, los corredores de quebradas y la red de espacios verdes urbanos.
Gs presentacion general pe para concursoJuan Dapena
Este documento presenta los proyectos estratégicos y planes de desarrollo de la ciudad de Medellín, Colombia. Se enfoca en consolidar el sistema estructurante de la ciudad y construir un modelo de desarrollo sostenible a corto, mediano y largo plazo. Algunos de los proyectos clave son convertir el Río Medellín en un eje ambiental y de espacio público, desarrollar el Parque del Río a lo largo de su recorrido, y mejorar la movilidad y espacios verdes de la ciudad. El
Este documento presenta el plan de ordenamiento territorial de Medellín y su enfoque de planificación a escala metropolitana, municipal y regional. Propone una clasificación del suelo que limita el crecimiento de la ciudad y prioriza la consolidación interna. Incluye estrategias para el desarrollo del borde urbano-rural, como la creación de un cinturón verde, nuevas conexiones y una red de equipamientos públicos. El objetivo general es lograr un territorio equitativo e integrado ambiental y funcionalmente a su contexto.
Presentación Área Metropolitana del Valle de AburráProBogotá Región
El documento describe la experiencia del Área Metropolitana del Valle de Aburrá en Colombia en su camino hacia la integración regional sostenible. El Área Metropolitana del Valle de Aburrá fue creada hace 35 años y fue la primera institución de este tipo en el país. Ha funcionado como una entidad pionera en la creación de herramientas para el desarrollo regional coordinado de los 10 municipios que componen el Valle de Aburrá.
El documento presenta información sobre la Mesa Redonda "Claves para la gestión inteligente de las principales metrópolis latinoamericanas" en Medellín, Colombia. Se resumen los principales puntos sobre el contexto de Medellín, su sistema integrado de transporte, nuevos equipamientos para educación y cultura, la contribución de EPM al desarrollo, y proyectos presentes y futuros de la ciudad.
EOI · 03/10/2013 · http://a.eoi.es/42y7
Dña. Ana Milena Joya, Secretaria General de Medio Ambiente. Alcaldía de Medellín (Colombia)
Foro Tikal: I Foro de Tecnología, Innovación y Conocimiento de América Latina (Palacio de Ferias y Congresos de Málaga)
Primer Foro de Tecnología, Innovación y Conocimiento de América Latina
El documento presenta el proyecto "Dosquebradas Ciudad Cuenca" que busca ordenar el territorio municipal a través de la recuperación y protección de las quebradas. El proyecto consiste en 4 etapas: 1) ordenación hídrica y recuperación ambiental, 2) mejoramiento del entorno urbano, 3) reubicación de familias en riesgo, y 4) educación ambiental. El objetivo es convertir las quebradas en corredores verdes que mejoren la movilidad y calidad de vida de los habitantes de forma sostenible
El documento describe el proyecto del Corredor Verde, un eje de transformación urbana en Bogotá que promueve la movilidad sostenible, la ecología y la historia de la ciudad. El corredor consta de tres tramos que se extienden desde la Calle 26 hasta la Calle 200, e incluye la construcción de ciclorrutas, plazas públicas, estaciones ecológicas y un sistema de transporte público 100% eléctrico. El diseño final del corredor busca mejorar la movilidad, promover el espacio públic
Este documento resume tres inundaciones ocurridas en el sector Collao-Concepción entre 2002 y 2006, detalla los daños causados y propone medidas para prevenir futuras inundaciones, como prohibir rellenos, mantener cauces y encauzar ríos. Insta a las autoridades a modificar planes reguladores, preservar zonas de inundación, estudiar la cuenca del río Andalién y asignar recursos para solucionar la catástrofe declarada.
El documento describe una visión de la ciudad del futuro basada en la sostenibilidad, eficiencia y nuevas tecnologías. Propone que las "ciudades inteligentes" del futuro utilicen transporte sostenible como vehículos eléctricos, mejor aprovechamiento de recursos a través de energías renovables y reciclaje, y tecnología para mejorar la calidad de vida de los ciudadanos.
Este documento describe varias ciudades ecológicas alrededor del mundo, incluyendo La Bahía de Caraquez en Ecuador, Bogotá en Colombia, Copenhague en Dinamarca, Londres en Inglaterra, Malmo en Suecia, Reikiavik en Islandia, Curitiba en Brasil, y Sídney en Australia. Cada ciudad ha implementado diferentes programas y proyectos para promover la sostenibilidad, como mejorar la infraestructura peatonal, fomentar el uso de la bicicleta, reducir las emisiones de carbono,
Este documento proporciona información general sobre los sistemas de transporte inteligente en Dinamarca. Resume que Dinamarca tiene una población de 5.7 millones de habitantes y una economía desarrollada, con Copenhague como su ciudad más grande. Además, describe la infraestructura de transporte de Dinamarca, incluidas las redes de ferrocarril, carreteras y carriles para bicicletas, y analiza proyectos piloto de sistemas de transporte inteligente implementados en Copenhague para mejorar la accesibilidad
Este documento presenta el objetivo superior y la estructura del anteproyecto del Plan de Desarrollo 2016-2019 de Medellín. El objetivo es hacer de Medellín una ciudad segura, equitativa, sostenible y con más oportunidades para sus habitantes. El plan se organiza en torno a 3 retos: 1) Fomentar una cultura ciudadana basada en el respeto, la transparencia y la corresponsabilidad; 2) Promover la participación ciudadana; 3) Lograr una administración pública transparente y efectiva.
La pandemia de COVID-19 ha tenido un impacto significativo en la economía mundial. Muchos países experimentaron fuertes caídas en el PIB y aumentos en el desempleo debido a los cierres generalizados y las restricciones a los viajes. Aunque las vacunas han permitido la reapertura de muchas economías, los efectos a largo plazo de la pandemia en sectores como el turismo y los viajes aún no están claros.
El documento proporciona cifras sobre la cantidad de personas afiliadas al sistema de salud en Medellín y al Régimen Contributivo. En Medellín hay 523 mil personas afiliadas al sistema de salud y otras 20 mil están afiliadas al Régimen Contributivo.
Este documento resume la situación actual de la educación por cobertura en Medellín. Señala que aunque el decreto 1851 de 2015 establece la necesidad de reducir paulatinamente las instituciones que trabajan por cobertura, en Medellín esta medida se ha configurado como un apoyo fundamental cuando cumplen con los estándares de calidad. Sin embargo, surgen dos problemas: 1) El Ministerio de Educación Nacional gira más dinero por estudiante que lo que reciben las instituciones por cobertura y 2) No se puede vulnerar a las comunidades cambiando
La población escolar en Medellín ha disminuido entre 2012-2015, especialmente los de 11-14 años. La matrícula total también ha caído, sobre todo en transición. Para 2016 se proyecta un déficit de cupos en cinco comunas. El decreto 1851 de 2015 estableció nuevas reglas para la contratación educativa, incluyendo requisitos de experiencia e idoneidad para el banco de oferentes.
El proyecto de la Ciudadela Nuevo Occidente consiste en el desarrollo del Plan Parcial Pajarito aprobado en 2002 para la construcción de vivienda en un área de 1,881,577 m2. Actualmente hay 12,209 viviendas habitadas por 48,836 personas y se proyectan 3,796 viviendas adicionales. La estrategia de articulación involucra mesas de trabajo con la comunidad, secretarías y dependencias para el seguimiento e implementación del proyecto.
El documento resume un laudo arbitral que condenó a Colombia Móvil (Tigo) a pagar $7.554.694.258 a EXICOM por terminar irregularmente su contrato de agencia comercial. El tribunal encontró que la terminación usó motivos falsos para dar el contrato a 4G COMUNICACIONES S.A.S., propiedad del ex director comercial de Tigo. Aunque EXICOM solicitó el pago, Tigo se ha negado alegando falsamente que el laudo está suspendido, por lo que el juez ordenó el embargo de cuentas de Tigo por $11
1) Colombia Móvil considera reemplazar a su agente comercial Exicom debido a sus deficientes resultados financieros y administrativos en comparación con otros agentes.
2) Exicom ha incumplido repetidamente con las metas de ventas, políticas de distribución y ha invadido territorios de otros agentes, a pesar de múltiples llamados de atención y planes de mejora.
3) El nuevo agente 4G Comunicaciones ha demostrado un mejor desempeño en ventas y cumplimiento de contrato desde su inicio hace dos años.
Este documento presenta información sobre varios temas relacionados con la gestión de residuos sólidos en Colombia. Describe la planta de tratamiento de lixiviados, el relleno sanitario La Pradera, el aprovechamiento energético del biogás generado en el relleno, y la necesidad de organizarse como empresas prestadoras del servicio de aprovechamiento para recibir remuneración de la tarifa de aseo. Adicionalmente, presenta datos sobre la capacidad actual y futura del relleno, así como un plan de trabajo para ampliar la capacidad de
El documento presenta un informe de avance del Plan Parcial Naranjal y Arrabal y del Plan Parcial Sevilla. En el Plan Parcial Naranjal y Arrabal, se detallan los aportes realizados, el avance de obra y la compra de predios en las diferentes Unidades de Actuación Urbanística (UAU). En el Plan Parcial Sevilla, se describen los aprovechamientos permitidos, los recursos invertidos por la EDU y los avances en la gestión para el desarrollo del proyecto.
Este documento presenta el resumen del balance del presupuesto de inversión por resultados del período 2012-2015 para el municipio de Medellín. Reporta un avance físico cuatrienal del 95% en general y avances superiores al 90% para la mayoría de las dependencias. Asimismo, detalla los logros alcanzados en indicadores clave de cada sector como educación, salud y cultura ciudadana. Finalmente, proyecta un cumplimiento del plan de desarrollo municipal para el año 2015.
El documento presenta información sobre la ejecución de acuerdos sancionados por el Concejo Municipal de Medellín para el presupuesto de 2016. Se detallan los costos asociados a 349 acuerdos por valor de $438.422.589.313, asignados a diferentes secretarías y dependencias municipales según su área de acción. Adicionalmente, se presentan datos comparativos con vigencias anteriores entre 2012-2015.
Informe de Movilidad / Mayo 2024 / Caja de JubilacionesCórdoba, Argentina
El Informe de Movilidad es una publicación de carácter mensual en la cual se detallan los sectores con reajustados en la liquidación de haberes. Se tratan temas relacionados a haber medio, haber mínimo, ley 10.333 y tope previsional, entre otros. A su vez se efectúa una estimación del impacto financiero que tendrá la movilidad sobre las erogaciones corrientes del sistema previsional.
Promulgado: Ley Integral Para Prevenir, Sancionar y Erradicar La Violencia Co...Baker Publishing Company
El Gobierno de Chile promulgó la Ley para Prevenir, Sancionar y Erradicar la Violencia Contra las Mujeres en Razón de su Género, que fue ingresada durante el segundo gobierno de la presidenta Michelle Bachelet (2017). Esta ley entrega un marco normativo que establece los deberes de los distintos órganos del Estado para enfrentar la violencia contra las mujeres, acorde a los de la “Convención de Belem do Pará“, instrumento internacional que consagró el derecho de las mujeres de vivir una vida libre de violencia. Según destacaron las autoridades, esta normativa cuenta con un mecanismo de supervisión judicial de medidas cautelares para garantizar su cumplimiento y permanencia, mientras que también fortalece el rol de representación jurídica del país. Asimismo, define el concepto de violencia de género y sus distintas expresiones, entre ellas la física, psicológica, sexual, simbólica, económica y gineco-obstétrica.
2. En toda la historia de la Humanidad, la
Población Urbana ha alcanzado:
3.700 millones de personas.
En los próximos 40 años
Duplicaremos esta cifra
Fuente: ONUHabtitat
POBLACIÓN MUNDIAL
[millones]
Banco Mundial
2015 2050
TOTAL 7.100 9.600
URBANA 3.700 7.200
PORCENTAJE URBANO 52% 75%
16. Otros Antecedentes del
proyecto
1. Jorge Mario Aristizabal – propuso deprimir el costado oriental del río Medellín
en el Centro de la ciuadad en la Administración de Juan Gomez Martinez
2. Proyecto concesión Parque vial del Río, Cámara Colombiana de la Infraestructura ,
CCI 2008 -2010
3. Plan Director BIO 2030
3. Parque del Río, Agua, Luz y Color – EPM 2011
17. MEDELLÍN + AMVA
[millones]
2015 2040
POBLACIÓN 3,5 5,3
PARQUE AUTOMOTOR 1,3 3,9
NÚMERO DE VIAJES 6,0 11,0
Fuente: Transporte como
soporte del desarrollo del país
una visión 2040. UniAndes
18. Resultados del programa
Objetivos de calidad
9
8
7
6
5
4
3
2
1
0
TOTAL INVERSIÓN PERIODO 2001 – 2017
OXÍGENO
OXIGENO
DISUELTO
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
18
Inicial
Con San Fernando (Promedio 2012)
Con Bello 2015
“Remover 160 t/día de materia orgánica
del río Medellín para obtener un valor
promedio de 5 mg/l de oxígeno disuelto
para caudales promedio”
OD mg/l
km
San Fernando
Moravia
Bello
Tasajera
US$1047 millones
19. Objetivo general del proyecto
Potencializar el Río Medellín como el eje
ambiental y de espacio público de la región
y la ciudad, optimizando su actual función
como eje principal de movilidad,
convirtiéndolo en el elemento estructurador e
integrador de los diferentes sistemas del
territorio y escenario central para el encuentro
y disfrute de los ciudadanos.
Programa de
Gobierno
2012 – 2015
Aníbal Gaviria C.
“Medellín un
Hogar para la
vida”
“Medellín un hogar
para la vida
Nueva
Legislación de
Asociaciones
Público
privadas.
Ley 1508 de
2012:
Nuevo Plan de
Ordenamiento
Territorial de
Medellín 2014
BASES DE
GESTIÓN
20. Ancón
Sur
Sectorización del Proyecto
Qda
Ayurá
Qda La
Madera
MEDELLÍN
Talleres
Metro
SECTOR SUR
L= 7.2 km
A= 83,30ha
SECTOR MEDIO
L= 19.8 km
A= 327.5 ha
SECTOR
NORTE
L= 1.1 km
A= 12.4 ha
Longitud total: 28,1 Km
Área total: 423 Ha
1. Conectividad regional con las vías nacionales.
2. Eje de movilidad del Área Metropolitana
3. Principal vía urbana de movilidad 210 MIL
vehículos/día
4. Es el corredor del transporte público masivo
METRO (700 MIL viajes diarios)
5. Alberga las redes madre de servicios públicos:
Agua, energía, telecomunicaciones, etc.
6. Recoge las aguas de 52 quebradas en Medellín.
7. Interconecta tres cerros tutelares de la ciudad:
Nutibara, Volador y Asomadera. (180 Ha)
8. Constituye el corredor biológico para mas de 150
especies vegetales y 90 especies aves.
9. En cada costado del río viven 1,2 MM habitantes.
21. Concurso Internacional de
57 propuestas
13 Países – 22 ciudades
17 Internacionales
Jurado Arquitectónico
4 Internacionales
3 Nacionales
Comité técnico Asesor
7 Expertos de Ingeniería
Hidráulica
Túneles
Estructuras
Sostenibilidad
Movilidad
Arquitectura
Laura Spinadel Gines Garrido Peter Rowe Manuel Delgado
Martha Fajardo Jorge Perez Luis Fernando Arbelaez
Ganador: LATITUD Taller de arquitectura y ciudad
$2.000 millones
22. Estudios y Diseños de
Ingeniería 9.800 Millones de Pesos: Consorcio DIM
(EDL – DIS)
Plazo: Septiembre 2014
Interventoría: 945 millones de pesos
Bateman Ingeniería
23. Estrategias Ambientales
Naturaleza y ciudad: Potencializar los espacios Verdes - Conectividad Ecológica
- Aumento de la biodiversidad.
Movilidad sostenible: Que prime la movilidad no motorizada sobre la motorizada
para promover la disminución en la emisión de gases.
Cultura Eco-urbana: Generación de una cultura de apropiación.
27. Un proyecto para mejorar la
movilidad
Movilidad Nacional – Autopistas de la Prosperidad Movilidad Metropolitana
Movilidad no Motorizada
Vías a nivel:
185 km – C (64%)
Vías soterrada:
82 km – C (28%)
Vías Cubiertas:
22 km –C (7.5%)
32 km ciclorutas
34 km Senderos
Peatonales
12 Puentes
peatonales
144 km-c
289 km-c
Estudio de demanda
Cal y Mayor
Steer Davies
29. A OCCIDENTE Y
URABÁ
Autoprosperidad
Estrategias Ambientales
AL NORTE COSTA
ATLÁNTICA
Y RIO MAGDALENA
Autoprosperidad
AL SUR
Autoprosperidad
DEVIMED AUTOPISTA
BOGOTÁ
AL ORIENTE
CONCESIÓN TÚNEL
DE ORIENTE
Aeropuerto Rionegro
Transporte
de carga
TPD transporte de
carga en el río: 10.509
veh/día
Movilidad Sostenible
31. Estrategias Ambientales
Movilidad Sostenible
Transporte Público
Estadi
o
UPB
San Juan
Colombi
a
Robled
o
Suramericana
Prad
o
Metroplús 1 Estación dentro del polígono de
intervención
Metro 6 Estaciones dentro del polígono de
intervención
10 Estaciones en el área de Influencia del
Proyecto
7 Estaciones en el área de Influencia del
Proyecto
Metro 4 Estaciones propuestas
CIIAM
Universid
ad
Moravia
Cerro UNAL
Nutibará
Cerro
El
Volador
Cerro
La Asomadera
Poblado
Aguacatalá
San AntonioParqu
e
Berrìo
Hospital
Tricentenar
io
Caribe
Acevedo
Cisneros
Industrial
es
ExposicionesA
lpujarr
a
Nutibará
1 1
3
4
6
Universid
ad
5
Fátima
Ruta N
Ciudad del Rio
2
1
2
3
4
Av. Pintuco San Diego
Barrio
Colón
San José
La
Playa Cátedral
32. Un proyecto de Renovación
urbana
Proyecto de renovación urbana Entre Orillas
Edificabilidad
22 millones m2
34. Un proyecto de espacio público
Como símbolo de equidad urbana
Área de Influencia Directa:
• 9 comunas
• 47 barrios
• 8 asentamientos subnormales
• 8 áreas institucionales
553 Encuentros con la
comunidad 87 mil
Ciudadanos socializados.
150 organizaciones 88,5%
Favorabilidad
35. Un proyecto de espacio público
Como símbolo de equidad urbana
URBANISMO CÍVICO PEDAGÓGICO
36. Estrategias sociales
Urbanismo cívico pedagógico
Resumen gestión social entre 2013 y Junio 30 de 2014
PERRIÓDO ACTIVIDADES
Fecha de corte: Junio 30 de 2014
POBLACIÓN
IMPACTADA
2013 102 20.084
2014 451 65.637
TOTAL 553 86479
37. Estrategias sociales
Urbanismo cívico pedagógico
Unidad territorial Población total Población vinculada 2014
Comuna 2 108.703 5.211
Comuna 3 158.877 61
Comuna 4 160.581 926
Comuna 5 147.156 1.306
Comuna 6 193.039 17
Comuna 7 165.311 5.317
Comuna 8 136.976 1.427
Comuna 9 136.477 225
Comuna 10 85.117 22.031
Comuna 11 120.996 12.856
Comuna 12 95.916 734
Comuna 14 122.489 6.931
Comuna 15 91.937 1.561
Comuna 16 194.174 11.630
Sistematización y memoria Sin Dato 1.843
TOTAL 1.917.749 72.076
39. Costo Total 30 años de Operación Proyecto
107,366 ,
10%
139,986
, 14%
473,501 ,
46%
12,201 ,
1%
292,177
, 29%
Mantenimiento
Periodico
Mantenimiento
Rutinario
Operación y
Administracion
Parqueaderos
$ 1.3 billones
40. • Peajes Urbanos
FUENTES DEL PROYECTO
• Instrumentos de Gestión
• Aportes Municipio Obra
• Otros Ingresos Comerciales
• Parqueaderos
Artículo 90 Ley 1450 de 2011
Decreto 2883 de 2013, se determina la posibilidad de
realizar el cobro de tasa por uso.
Decreto 716 de 2012: Cobro por congestión
Ley 388 Ordenamiento territorial y usos del suelo
Nuevo Plan De Ordenamiento Territorial de Medellín
Acuerdo Metropolitano AMVA: Parque del Río Medellín
como Hecho Metropolitano
Plan de Desarrollo: Medellín un Hogar Para La vida
Fondo Medellín Ciudad Para La Vida
46%
20%
26%
4%
4%
41. RESULTADOS ESTUDIO
SOCIOECONÓMICO
RESULTADOS DE LA EVALUACIÓN ECONÓMICA
TIRE : 17.2% mayor que el 12%
VPNE 654.000 millones positivos: indican en forma simple que este
proyecto es viable desde el punto de vista de la sociedad, a precios de
eficiencia (sombra).
Relación B/C = 1.6 (mayor que uno) da mayor claridad a la viabilidad
económica.
RESULTADOS DE LA EVALUACIÓN SOCIAL
TIR social = 27.1 % mayor que el 4%
VPN(0.42%)= 12,2 Billones de pesos
Se concluye que el proyecto es viable socialmente en ambos casos,
las TIRS superan ampliamente la Tasa de descuento.
Guillermo Bustamante
42. Proyecto 1 – Obra Pública
PROYECT
O 1
PROYECTO 1.2 PROYECTO 1.1 PROYECTO 1.2
43. Proyecto 1.1 – Obra Pública
PROYECTO 1.1
A
PROYECTO
1.1
PROYECTO 1.1 B PROYECTO 1.1 C
44. Proyecto 1.1.A – Obra Pública
Costado Occidental - Áreas Urbanismo
48. Financiamiento de Obra Pública y
Generación de Empleo
Estudios y diseños de Ingeniería
2013 -2014
Presupuesto: 25 mil millones Empleos: 200
Fondo Medellín Ciudad Para La Vida
2014 -2015
Presupuesto: 275 mil millones Empleos: 5.759
Proyecto completo Concesión
2016 -2041
Presupuesto: 3 billones de pesos Empleos: 62.826
Fuente: Banco Mundial para la generación de empleo en obras de infraestructura en
América Latina
49. Proyecto 1.1. B – Obra Pública
Costado Oriental - Áreas Urbanismo
53. PRESUPUESTO GLOBAL - COSTADO OCCIDENTAL
CONTRATO PRESUPUESTO EN MILLONES
CONTRATO 1: Redes EPM $ 67.914
CONTRATO 2: Infraestructura Vial + Urbanismo +
Puentes peatonales + Equipos.
$ 178.000
CONTRATO 3: Interventoría $ 9.790
TOTAL INVERSIÓN
(Fondo Medellín Ciudad para la Vida)
$ 255.704
Costos del proyecto
54. PRESUPUESTO GLOBAL - COSTADO ORIENTAL
CONTRATO PRESUPUESTO EN MILLONES
CONTRATO 2: Infraestructura Vial + Urbanismo +
Equipos.
$ 270.000
CONTRATO 3: Interventoría $ 14.850
TOTAL INVERSIÓN
(Fondo Medellín Ciudad para la Vida)
$ 284.850
Costos del proyecto
55. Proyecto 1.2
900.000 m2
Valor: COP $390.000 millones
USD$ 195 millones
Plazo: 15 meses
Fecha inicio: Junio 2015
56. Costos del proyecto
Valor: COP $2.312 billones
USD $1.186 millones
Construcción: 7 años
Operación: 25 años
Plazo: 2015 - 2040
Proyecto
2