Este documento presenta el proyecto del Parque del Río Medellín. Resume que la población urbana mundial se duplicará en los próximos 40 años, alcanzando los 7.200 millones de personas en 2050. Describe los objetivos del proyecto de mejorar la movilidad, renovar la ciudad y crear un gran espacio público para la ciudad de Medellín. Explica que la inversión total del proyecto es de $3.3 billones de pesos colombianos.

1. PRESENTACIÓN CONCEJO DE MEDELLÍN
Septiembre de 2014

2. En toda la historia de la Humanidad, la
Población Urbana ha alcanzado:
3.700 millones de personas.
En los próximos 40 años
Duplicaremos esta cifra
Fuente: ONUHabtitat
POBLACIÓN MUNDIAL
[millones]
Banco Mundial
2015 2050
TOTAL 7.100 9.600
URBANA 3.700 7.200
PORCENTAJE URBANO 52% 75%

3. SEUL - COREA
“RESTAURACIÓN DEL CHEONGGYECHEON”

4. SEUL - COREA
“RESTAURACIÓN DEL CHEONGGYECHEON”
Longitud: 6km TPD: 160.000 vehículos 5.4 km Autopista Demolida

5. MADRID - ESPAÑA
“MADRID RÍO”

6. MADRID - ESPAÑA
“MADRID RÍO”
Longitud soterrado: 6 km Área de zonas verdes: 50 Ha

7. PARÍS
“LES BERGES”
Longitud: 3.8 km senderos peatonales 1.800 m2 de jardines flotantes

8. RIO DE JANEIRO
“PORTO MARAVILHA”

9. RIO DE JANEIRO
“PORTO MARAVILHA”
Demolición 4 km de viaducto

10. CARTAGENA - COLOMBIA
“ANILLO VIAL DE CRESPO”

11. CARTAGENA - COLOMBIA
“ANILLO VIAL DE CRESPO”

12. CALI - COLOMBIA
“HUNDIMIENTO AVENIDA
COLOMBIA”
Longitud: 1 km Soterramiento: 600 metros
Proyecto ganador
Bienal de Urbanismo

13. MeMdeeldlienl lhina c2e0 1544 años
Medellin 1960

14. Imaginario Pedro Nel Gómez
1942

15. Imaginario Juan Wolf 1945

16. Otros Antecedentes del
proyecto
1. Jorge Mario Aristizabal – propuso deprimir el costado oriental del río Medellín
en el Centro de la ciuadad en la Administración de Juan Gomez Martinez
2. Proyecto concesión Parque vial del Río, Cámara Colombiana de la Infraestructura ,
CCI 2008 -2010
3. Plan Director BIO 2030
3. Parque del Río, Agua, Luz y Color – EPM 2011

17. MEDELLÍN + AMVA
[millones]
2015 2040
POBLACIÓN 3,5 5,3
PARQUE AUTOMOTOR 1,3 3,9
NÚMERO DE VIAJES 6,0 11,0
Fuente: Transporte como
soporte del desarrollo del país
una visión 2040. UniAndes

18. Resultados del programa
Objetivos de calidad
9
8
7
6
5
4
3
2
1
0
TOTAL INVERSIÓN PERIODO 2001 – 2017
OXÍGENO
OXIGENO
DISUELTO
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
18
Inicial
Con San Fernando (Promedio 2012)
Con Bello 2015
“Remover 160 t/día de materia orgánica
del río Medellín para obtener un valor
promedio de 5 mg/l de oxígeno disuelto
para caudales promedio”
OD mg/l
km
San Fernando
Moravia
Bello
Tasajera
US$1047 millones

19. Objetivo general del proyecto
Potencializar el Río Medellín como el eje
ambiental y de espacio público de la región
y la ciudad, optimizando su actual función
como eje principal de movilidad,
convirtiéndolo en el elemento estructurador e
integrador de los diferentes sistemas del
territorio y escenario central para el encuentro
y disfrute de los ciudadanos.
Programa de
Gobierno
2012 – 2015
Aníbal Gaviria C.
“Medellín un
Hogar para la
vida”
“Medellín un hogar
para la vida
Nueva
Legislación de
Asociaciones
Público
privadas.
Ley 1508 de
2012:
Nuevo Plan de
Ordenamiento
Territorial de
Medellín 2014
BASES DE
GESTIÓN

20. Ancón
Sur
Sectorización del Proyecto
Qda
Ayurá
Qda La
Madera
MEDELLÍN
Talleres
Metro
SECTOR SUR
L= 7.2 km
A= 83,30ha
SECTOR MEDIO
L= 19.8 km
A= 327.5 ha
SECTOR
NORTE
L= 1.1 km
A= 12.4 ha
Longitud total: 28,1 Km
Área total: 423 Ha
1. Conectividad regional con las vías nacionales.
2. Eje de movilidad del Área Metropolitana
3. Principal vía urbana de movilidad 210 MIL
vehículos/día
4. Es el corredor del transporte público masivo
METRO (700 MIL viajes diarios)
5. Alberga las redes madre de servicios públicos:
Agua, energía, telecomunicaciones, etc.
6. Recoge las aguas de 52 quebradas en Medellín.
7. Interconecta tres cerros tutelares de la ciudad:
Nutibara, Volador y Asomadera. (180 Ha)
8. Constituye el corredor biológico para mas de 150
especies vegetales y 90 especies aves.
9. En cada costado del río viven 1,2 MM habitantes.

21. Concurso Internacional de
57 propuestas
13 Países – 22 ciudades
17 Internacionales
Jurado Arquitectónico
4 Internacionales
3 Nacionales
Comité técnico Asesor
7 Expertos de Ingeniería
Hidráulica
Túneles
Estructuras
Sostenibilidad
Movilidad
Arquitectura
Laura Spinadel Gines Garrido Peter Rowe Manuel Delgado
Martha Fajardo Jorge Perez Luis Fernando Arbelaez
Ganador: LATITUD Taller de arquitectura y ciudad
$2.000 millones

22. Estudios y Diseños de
Ingeniería 9.800 Millones de Pesos: Consorcio DIM
(EDL – DIS)
Plazo: Septiembre 2014
Interventoría: 945 millones de pesos
Bateman Ingeniería

23. Estrategias Ambientales
Naturaleza y ciudad: Potencializar los espacios Verdes - Conectividad Ecológica
- Aumento de la biodiversidad.
Movilidad sostenible: Que prime la movilidad no motorizada sobre la motorizada
para promover la disminución en la emisión de gases.
Cultura Eco-urbana: Generación de una cultura de apropiación.

24. Estrategias Ambientales
Naturaleza y ciudad

25. Estrategias Ambientales
Espacio Público - POT 2014
Fuente: POT 2014

27. Un proyecto para mejorar la
movilidad
Movilidad Nacional – Autopistas de la Prosperidad Movilidad Metropolitana
Movilidad no Motorizada
Vías a nivel:
185 km – C (64%)
Vías soterrada:
82 km – C (28%)
Vías Cubiertas:
22 km –C (7.5%)
32 km ciclorutas
34 km Senderos
Peatonales
12 Puentes
peatonales
144 km-c
289 km-c
Estudio de demanda
Cal y Mayor
Steer Davies

28. Estrategias Ambientales
. .
.
.
.
.
..
.
.
.
Transporte
de Carga
Conexión Santafé – Cañasgordas
(Túnel del Toyo)
Movilidad Sostenible

29. A OCCIDENTE Y
URABÁ
Autoprosperidad
Estrategias Ambientales
AL NORTE COSTA
ATLÁNTICA
Y RIO MAGDALENA
Autoprosperidad
AL SUR
Autoprosperidad
DEVIMED AUTOPISTA
BOGOTÁ
AL ORIENTE
CONCESIÓN TÚNEL
DE ORIENTE
Aeropuerto Rionegro
Transporte
de carga
TPD transporte de
carga en el río: 10.509
veh/día
Movilidad Sostenible

30. Estrategias Ambientales
Movilidad Sostenible
Movilidad Sostenible
Fuente: POT 2014

31. Estrategias Ambientales
Movilidad Sostenible
Transporte Público
Estadi
o
UPB
San Juan
Colombi
a
Robled
o
Suramericana
Prad
o
Metroplús 1 Estación dentro del polígono de
intervención
Metro 6 Estaciones dentro del polígono de
intervención
10 Estaciones en el área de Influencia del
Proyecto
7 Estaciones en el área de Influencia del
Proyecto
Metro 4 Estaciones propuestas
CIIAM
Universid
ad
Moravia
Cerro UNAL
Nutibará
Cerro
El
Volador
Cerro
La Asomadera
Poblado
Aguacatalá
San AntonioParqu
e
Berrìo
Hospital
Tricentenar
io
Caribe
Acevedo
Cisneros
Industrial
es
ExposicionesA
lpujarr
a
Nutibará
1 1
3
4
6
Universid
ad
5
Fátima
Ruta N
Ciudad del Rio
2
1
2
3
4
Av. Pintuco San Diego
Barrio
Colón
San José
La
Playa Cátedral

32. Un proyecto de Renovación
urbana
Proyecto de renovación urbana Entre Orillas
Edificabilidad
22 millones m2

33. Un proyecto de Renovación
urbana

34. Un proyecto de espacio público
Como símbolo de equidad urbana
Área de Influencia Directa:
• 9 comunas
• 47 barrios
• 8 asentamientos subnormales
• 8 áreas institucionales
553 Encuentros con la
comunidad 87 mil
Ciudadanos socializados.
150 organizaciones 88,5%
Favorabilidad

35. Un proyecto de espacio público
Como símbolo de equidad urbana
URBANISMO CÍVICO PEDAGÓGICO

36. Estrategias sociales
Urbanismo cívico pedagógico
Resumen gestión social entre 2013 y Junio 30 de 2014
PERRIÓDO ACTIVIDADES
Fecha de corte: Junio 30 de 2014
POBLACIÓN
IMPACTADA
2013 102 20.084
2014 451 65.637
TOTAL 553 86479

37. Estrategias sociales
Urbanismo cívico pedagógico
Unidad territorial Población total Población vinculada 2014
Comuna 2 108.703 5.211
Comuna 3 158.877 61
Comuna 4 160.581 926
Comuna 5 147.156 1.306
Comuna 6 193.039 17
Comuna 7 165.311 5.317
Comuna 8 136.976 1.427
Comuna 9 136.477 225
Comuna 10 85.117 22.031
Comuna 11 120.996 12.856
Comuna 12 95.916 734
Comuna 14 122.489 6.931
Comuna 15 91.937 1.561
Comuna 16 194.174 11.630
Sistematización y memoria Sin Dato 1.843
TOTAL 1.917.749 72.076

38. Inversión Total Proyecto:
$3.3 Billones
1,400
1,200
1,000
800
600
400
200
-
Vias - 48,9%
4% 3% 1% 1% 1% 1% Vias - 48,9%
Intersecciones
(Puentes) - 18,%
18%
Urbanismo - 17,4%
Predios - 4,2%
Redes - 4,3%
Diseños - 2,6%
Interventoria - 1,3%
Ambiental - 1,3%
Gerencia - ,7%
Infraestructura
Operativa - 1,4%
49%
18%
4%
Intersecciones
(Puentes) - 18,%
Urbanismo -
17,4%
Predios - 4,2%
Redes - 4,3%

39. Costo Total 30 años de Operación Proyecto
107,366 ,
10%
139,986
, 14%
473,501 ,
46%
12,201 ,
1%
292,177
, 29%
Mantenimiento
Periodico
Mantenimiento
Rutinario
Operación y
Administracion
Parqueaderos
$ 1.3 billones

40. • Peajes Urbanos
FUENTES DEL PROYECTO
• Instrumentos de Gestión
• Aportes Municipio Obra
• Otros Ingresos Comerciales
• Parqueaderos
Artículo 90 Ley 1450 de 2011
Decreto 2883 de 2013, se determina la posibilidad de
realizar el cobro de tasa por uso.
Decreto 716 de 2012: Cobro por congestión
Ley 388 Ordenamiento territorial y usos del suelo
Nuevo Plan De Ordenamiento Territorial de Medellín
Acuerdo Metropolitano AMVA: Parque del Río Medellín
como Hecho Metropolitano
Plan de Desarrollo: Medellín un Hogar Para La vida
Fondo Medellín Ciudad Para La Vida
46%
20%
26%
4%
4%

41. RESULTADOS ESTUDIO
SOCIOECONÓMICO
RESULTADOS DE LA EVALUACIÓN ECONÓMICA
TIRE : 17.2% mayor que el 12%
VPNE 654.000 millones positivos: indican en forma simple que este
proyecto es viable desde el punto de vista de la sociedad, a precios de
eficiencia (sombra).
Relación B/C = 1.6 (mayor que uno) da mayor claridad a la viabilidad
económica.
RESULTADOS DE LA EVALUACIÓN SOCIAL
TIR social = 27.1 % mayor que el 4%
VPN(0.42%)= 12,2 Billones de pesos
Se concluye que el proyecto es viable socialmente en ambos casos,
las TIRS superan ampliamente la Tasa de descuento.
Guillermo Bustamante

42. Proyecto 1 – Obra Pública
PROYECT
O 1
PROYECTO 1.2 PROYECTO 1.1 PROYECTO 1.2

43. Proyecto 1.1 – Obra Pública
PROYECTO 1.1
A
PROYECTO
1.1
PROYECTO 1.1 B PROYECTO 1.1 C

44. Proyecto 1.1.A – Obra Pública
Costado Occidental - Áreas Urbanismo

45. Proyecto 1.1.A
Costado Occidental - Urbanismo

46. Proyecto 1.1.A – Obra Pública
Costado Occidental - Vías
Km carril actual = 16.20
Km carril futuros = 23. 78
Incremento = 46%

47. Proyecto 1.1.A – Obra Pública
Costado Occidental - Vías
Sección típica soterrado – Costado Occidental

48. Financiamiento de Obra Pública y
Generación de Empleo
Estudios y diseños de Ingeniería
2013 -2014
Presupuesto: 25 mil millones Empleos: 200
Fondo Medellín Ciudad Para La Vida
2014 -2015
Presupuesto: 275 mil millones Empleos: 5.759
Proyecto completo Concesión
2016 -2041
Presupuesto: 3 billones de pesos Empleos: 62.826
Fuente: Banco Mundial para la generación de empleo en obras de infraestructura en
América Latina

49. Proyecto 1.1. B – Obra Pública
Costado Oriental - Áreas Urbanismo

50. Proyecto 1.1. B
Costado Oriental - Urbanismo

51. Proyecto 1.1 Etapa 2 – Obra Pública
Costado Occidental - Vías
Km carril actual = 20.87
Km carril futuros = 21. 40
Incremento = 2.5 %

52. Proyecto 1.1 Etapa 2 – Obra Pública
Costado Oriental - Vías
Sección típica soterrado – Costado oriental

53. PRESUPUESTO GLOBAL - COSTADO OCCIDENTAL
CONTRATO PRESUPUESTO EN MILLONES
CONTRATO 1: Redes EPM $ 67.914
CONTRATO 2: Infraestructura Vial + Urbanismo +
Puentes peatonales + Equipos.
$ 178.000
CONTRATO 3: Interventoría $ 9.790
TOTAL INVERSIÓN
(Fondo Medellín Ciudad para la Vida)
$ 255.704
Costos del proyecto

54. PRESUPUESTO GLOBAL - COSTADO ORIENTAL
CONTRATO PRESUPUESTO EN MILLONES
CONTRATO 2: Infraestructura Vial + Urbanismo +
Equipos.
$ 270.000
CONTRATO 3: Interventoría $ 14.850
TOTAL INVERSIÓN
(Fondo Medellín Ciudad para la Vida)
$ 284.850
Costos del proyecto

55. Proyecto 1.2
900.000 m2
Valor: COP $390.000 millones
USD$ 195 millones
Plazo: 15 meses
Fecha inicio: Junio 2015

56. Costos del proyecto
Valor: COP $2.312 billones
USD $1.186 millones
Construcción: 7 años
Operación: 25 años
Plazo: 2015 - 2040
Proyecto
2