Presentacion ricardo cruz
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Este documento describe la historia y el rol de varios puertos importantes en El Salvador, incluyendo La Libertad, Acajutla, Cutuco y La Unión Centroamericana. Explica cómo estos puertos han evolucionado a través de los años, con nuevas instalaciones y muelles construidos, y destaca sus funciones actuales en el apoyo a la industria salvadoreña a través del comercio exterior. También resume los principales tipos de carga que manejan los puertos y las navieras que brindan servicios de lí
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El documento describe la historia del ferrocarril entre Guayaquil y Quito, conocido como el Ferrocarril del Sur o Ferrocarril Trasandino. Comenzó su construcción en 1873 bajo el gobierno de Gabriel García Moreno, pero se retomó en 1895 por el General Eloy Alfaro Delgado. En 1902 se completó la obra de ingeniería conocida como "La Nariz del Diablo" en el cerro Cóndor Puñuna. Finalmente, la construcción del ferrocarril terminó el 25 de junio de 1908 cuando el tren llegó a Quito,
Tren
La construcción del ferrocarril ecuatoriano comenzó en 1872 y culminó en 1908, siendo considerado como una obra maestra de ingeniería debido a los desafíos técnicos que implicó. Miles de trabajadores, incluyendo 4,000 jamaiquinos, participaron en su construcción pero muchos murieron debido a enfermedades. En la actualidad, el ferrocarril es promovido para el turismo, brindando oportunidades a artesanos locales y ofreciendo una experiencia histórica a visitantes nacionales e internacionales.
Los ferrocarriles
Los ferrocarriles fueron un factor clave para el crecimiento agropecuario en Argentina, permitiendo transportar productos de una zona a otra de forma más rápida y barata que por carreta. Ferrocarriles Argentinos fue una empresa pública que administró la red ferroviaria del país por 45 años. Los primeros ferrocarriles fueron construidos y administrados por empresas británicas, e inventores como Richard Trevithick, John Blenkinsop y George Stephenson crearon las primeras locomotoras de vapor.
Agustin ponencia asi octubre 2011
Este documento resume la ponencia de Agustín Rodríguez sobre el desarrollo del derecho laboral en El Salvador. Discute la necesidad de consensos antes de reformar las leyes laborales, y cómo las leyes anteriores como la de discapacidad no lograron sus objetivos debido a falta de capacitación y apoyo a empleadores. También habla de la falta de una cultura de cumplimiento voluntario de las leyes laborales y la necesidad de que el Estado modernice primero las normas para empleados públicos en lugar de fiscalizar solo al sector privado
Ciex un apoyo a la logistica internacional
El documento describe los esfuerzos de El Salvador para facilitar el comercio exterior a través de la creación del Centro de Trámites de Importaciones y Exportaciones (CIEX El Salvador). El CIEX centraliza y simplifica los trámites aduaneros y de otras instituciones involucradas en el comercio exterior. El CIEX ha logrado agilizar los procesos de importación y exportación a través de la digitalización, interconexión electrónica con otras aduanas y la implementación de un sistema de ventanilla única.
Asi logistica 7
Este documento discute la importancia de la innovación y mejora continua en los sistemas logísticos en El Salvador. Señala que la logística va más allá del transporte y abarca toda la cadena de suministro. También destaca el papel fundamental de la tecnología de la información para optimizar los procesos logísticos y dar ventajas competitivas a las empresas.
Procedimientos aduaneros cifco 071011
El documento describe varios temas relacionados con la facilitación del comercio exterior en El Salvador, incluyendo resoluciones anticipadas, declaraciones aduanales electrónicas, pagos electrónicos, inspecciones no intrusivas y tránsitos internacionales integrados. El objetivo general es simplificar los procesos aduaneros para mejorar el funcionamiento de las empresas.
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Los ferrocarriles fueron un factor clave para el crecimiento agropecuario en Argentina, permitiendo transportar productos de una zona a otra de forma más rápida y barata que por carreta. Ferrocarriles Argentinos fue una empresa pública que administró la red ferroviaria del país por 45 años. Los primeros ferrocarriles fueron construidos y administrados por empresas británicas, e inventores como Richard Trevithick, John Blenkinsop y George Stephenson crearon las primeras locomotoras de vapor.
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El ferrocarril en El Salvador
El ferrocarril llegó a El Salvador en 1882 e inauguró la primera ruta entre Sonsonate y Santa Ana. La red ferroviaria eventualmente alcanzó los 600 km a través de varios departamentos. Sin embargo, debido a problemas de mantenimiento y el conflicto armado de los años 80, el sistema ferroviario cerró en 2002. Un museo del ferrocarril se abrió en 2015 en la antigua estación central de San Salvador.
Geografia
El puerto de Barranqueras se ubica en la margen derecha del río Paraná. Comenzó como un embarcadero en 1885 y fue mejorado en 1906. La construcción del muelle comenzó en 1921 y se habilitó en 1928, contando actualmente con muelles, galpones, grúas y vías de acceso ferroviario y terrestre. El puerto maneja una variedad de cargas como minerales, madera, cereales y maquinaria para la exportación e importación con el Mercosur y el Pacífico.
Transformación histórica de la bahía de Montevideo (Río de la Plata, Uruguay)...
VI Coloquio Internacional sobre el Patrimonio Portuario (Campana, Argentina, 20, 21 y 22 de Octubre de 2021)
Loïc MÉNANTEAU (LETG Nantes, CNRS y Universidad de Nantes)
10805 pdf 03
El documento describe un viaje conmemorativo realizado en tren desde Valladolid hasta Barca D'Alva, Portugal. El tren especial transportaba a unas 200 personas, incluyendo autoridades, para conmemorar el centenario de la estación de Valladolid Campo Grande. La locomotora histórica 141 F2111, recientemente reparada, llevó el tren hasta Fuente de San Esteban-Boadilla, donde fue reemplazada por un motor diesel para continuar el viaje hasta Barca D'Alva debido a las limitaciones de la locomotora de vapor. El viaje incl
CANAL DE PANAMA
El documento resume la historia y construcción del Canal de Panamá. Comenzó como un proyecto francés en 1881 pero fracasó después de 8 años debido a enfermedades y dificultades técnicas que causaron 20,000 muertes. En 1902, los Estados Unidos obtuvo los derechos y completó el canal en 1914 usando esclusas y embalses innovadores. Aunque costó muchas vidas debido a las duras condiciones, el canal redujo significativamente el tiempo de viaje entre los océanos Atlántico y Pacífico y fue importante
Estaciones suroccidente
Este documento presenta información sobre las estaciones de ferrocarril del suroccidente colombiano. Incluye una introducción sobre la importancia histórica y arquitectónica de las estaciones, así como una línea de tiempo con detalles sobre 27 estaciones específicas, incluyendo fechas de construcción, usos actuales y otros eventos relevantes. El documento proporciona una visión general de la historia del ferrocarril en la región y el papel que desempeñaron las estaciones como centros de actividad social y económica.
Tren
La construcción del ferrocarril ecuatoriano se inició en 1872 y terminó en 1908. Luego de décadas de abandono, el gobierno de Rafael Correa inició un proceso de rehabilitación en 2008, reinaugurando varias rutas entre 2008 y 2011. El ferrocarril rehabilitado tiene 965 km de extensión y cruza zonas montañosas. Además de transporte, ahora ofrece servicios turísticos que generan empleo e impulsan la economía local.
PRESENT MUELLES Y TERM. PORT. 1-24.pptx
El documento define los muelles y describe su evolución histórica, desde los primeros desembarcos en la orilla hasta las infraestructuras portuarias de grandes civilizaciones. Explica los tipos principales de muelles - de gravedad, pilotes y pantalla - y cómo los muelles evolucionaron para dar paso a terminales portuarias modernas con diferentes subsistemas. Finalmente, cubre los tipos de carga, contenedores y consideraciones clave para el diseño de estructuras portuarias.
Transporte en colombia
El documento describe la evolución del transporte en Colombia a través de la historia. Comenzó con caminos para animales y luego se desarrollaron ferrocarriles, barcos de vapor en los ríos, y aviones. Actualmente, los principales medios de transporte son el aéreo, fluvial y marítimo, y terrestre. El progreso tecnológico ha sido fundamental para mejorar los medios de transporte a lo largo del tiempo.
Concesiones de puertos
El Puerto de Manta en Ecuador sería entregado en concesión a la empresa chilena Agunsa por 40 años. Agunsa invertiría $175 millones para expandir el puerto, mientras que el Estado aportaría la infraestructura actual valorada en $105 millones. El objetivo es ampliar la capacidad del puerto para satisfacer la demanda futura. Por otro lado, la empresa turca Yilport invertiría $750 millones para concesionar el Puerto de Bolívar en Ecuador, con el objetivo de convertirlo en el mayor puerto de contenedores del Pacífico de Am
Construcción de los canales de Panamá y Suez
En este power point se describen los motivos de la construcción de ambos canales, sus dificultades, y la solución de los problemas que presentó dicha construcción.
Ferrocarril Ecuador
Este documento describe la historia y los detalles del ferrocarril transandino de Ecuador. Explica que la construcción del ferrocarril comenzó en 1873 bajo el presidente Gabriel García Moreno, pero no se completó hasta 1895 bajo el general Eloy Alfaro. Detalla las rutas originales y actuales del ferrocarril, así como los beneficios sociales, turísticos y económicos que trajo.
El estado y las construcciones portuarias
breve historia de la relación entre el estado argentino, y los inicios de las diferentes construcciones portuarias , especialmente en Mar del Plata y Necochea ( Quequén)
Trasporte maritimo
El documento resume la historia del transporte marítimo a nivel mundial y en Colombia. A lo largo de los siglos, el transporte marítimo ha ido evolucionando para satisfacer las necesidades del comercio mundial y la capacidad técnica para construir barcos más grandes y eficientes. En Colombia, el transporte marítimo se ha desarrollado a través de normativas que crearon entidades como la Dirección General Marítima para regular la industria y puertos del país.
Puerto de antofagasta ppt final
El puerto de Antofagasta ha evolucionado desde inicios del siglo XX para satisfacer la creciente demanda del comercio minero. Actualmente consiste en dos terminales, uno multioperado y otro monooperado, que mueven grandes volúmenes de minerales e insumos. El puerto implementa proyectos de mejora continua para aumentar su capacidad y eficiencia operacional a fin de respaldar el comercio exterior de la región.
Historia de la Marina Mercante Chilena
Libro realizado por la Asociación Nacional de Armadores AG. con la colaboración de sus socios (agencias navieras chilenas).
Presentación1
El documento describe la historia y evolución del transporte de contenedores por ferrocarril, marítimo, aéreo y terrestre. Se explica que el transporte de contenedores comenzó en la década de 1960 y fue normalizado por la ISO en 1965. El transporte de contenedores ha revolucionado el comercio internacional al permitir la carga eficiente de bienes a grandes distancias mediante la combinación de modos de transporte.
Ferrocarril del Ecuador
Este documento describe la historia y estado actual del Ferrocarril Transandino de Ecuador. Construido originalmente en 1873 para unir las ciudades de Quito y Guayaquil, el ferrocarril jugó un papel importante en la integración económica y social del país. Aunque sufrió problemas durante la construcción y años de abandono, actualmente el gobierno ecuatoriano está invirtiendo en la restauración del ferrocarril para revitalizar el turismo y transporte a lo largo de su ruta.
Ferrocarril
Este documento describe la historia y los beneficios del ferrocarril Transandino de Ecuador, la principal línea férrea que conecta las ciudades de Quito y Guayaquil. Se construyó entre 1872 y 1908, enfrentando numerosos desafíos como el terreno montañoso y las enfermedades. Actualmente, partes del ferrocarril se están restaurando para uso turístico, conectando pueblos a lo largo de la costa y la sierra de Ecuador.
LOS PUERTOS EN EL ECUADOR.pptx
El documento describe la historia y desarrollo de varios puertos importantes en Ecuador, incluyendo Guayaquil, Manta, Puerto Bolívar y Esmeraldas. Explica cómo cada puerto surgió para satisfacer las necesidades del comercio regional y cómo sus funciones han cambiado a lo largo del tiempo debido a cambios económicos. También destaca algunos hitos clave como la construcción de nuevas instalaciones portuarias y la concesión de puertos a operadores privados.
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Este documento compara la nueva Ley General de Prevención de Riesgos en los Lugares de Trabajo con la normativa vigente en materia de seguridad y salud ocupacional en El Salvador. La nueva ley exige la implementación de un sistema de gestión de riesgos laborales, la conformación de comités de seguridad y salud ocupacional y la designación de delegados de prevención. También establece estándares estructurales más precisos para garantizar la seguridad de los trabajadores. La industria enfrenta el reto de cu
Dr. wollants bienestar, productividad y progreso, capacitacion asi, octubre d...
1) El documento discute cómo los factores ambientales internos y externos afectan la productividad del trabajador. 2) Incluye factores como la contaminación, alimentación, estilo de vida y condiciones laborales que influyen en la inteligencia y esfuerzo del trabajador. 3) Sugiere que las empresas deben estudiar estos factores y tomar acciones para mejorar el bienestar de los trabajadores y aumentar la productividad.
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Presentacion ricardo cruz
- 1. Jose Ricardo Cruz El rol de los puertos en el apoyo a la industria
- 2. Los Puertos en la Historia LA LIBERTAD 24 de Febrero de 1824 – Fundado 10 de febrero 1831 – Autorizado para comercio exterior Octubre 1869 fue inaugurado
- 3. Los Puertos en la Historia ACAJUTLA 1961 – Inaugura el muelle A 1970 – Inaugura el muelle B 1975 – Inaugura el muelle C
- 4. Teus de importacion 2006-2010 (Acajutla)
- 5. Teus de exportacion 2006-2010 (Acajutla)
- 8. Movilizada carga a granel liquida y pasajeros
- 9. El Puente de acceso al muelle tenia una longitud de 150 mts 4.9 mts de ancho
- 10. El muelle de atraque tenia 172 mts de largo x 29 mts de ancho
- 11. Contaba con dos atracaderos con profundidad de 8 a 10 mts.
- 12. Bodega Central
- 13. La carga llegaba por medio de vagones de ferrocarril
- 14. 1975 pasó a manos del estado (el trafico de ese año fue de177 naves)
- 15. Cargas principales ( exportación algodón y café / importación abono, aceite comestible y hierro) en los años 70
- 16. Entra Acajutla a competir (mejor servicio – tiempos de carga/descarga)
- 17. Conflicto Armado
- 19. Los Puertos en la Historia PUERTO DE LA UNION CENTROAMERICANA 1994 a 1999 – estudio de factibilidad JICA 2001 – Asamblea Legislativa aprueba el prestamo El Salvador y JBIC (Banco de Cooperación Internacional Japonesa) 2002 – se invita a participar en el proyecto de construcción (53 empresas) 2004 – TOA CORP y JAN DE NUL se adjudican la construcción y dragado 2005 – inicia la construcción 2008 – CEPA recibe formalmente el Puerto de La Unión 2009 – 21 de Julio se inagura el puerto 2011 – septiembre comienza servicio regular de línea 2011 – septiembre se aprueba el proyecto de ley para la concesión
- 20. Los Puertos en la Historia PUERTO DE LA UNION CENTRAOMERICANA
- 27. Navieras con servicio de línea vía otros puertos APL CMA/CGM Crowley CSAV Hamburg Sud Hapag Lloyd King Ocean Maersk MSC Seaboard ZIM
- 28. Otros Servicios Navieros OPSAL REMARSA SERVITRANS Terminales Portuarias TRAMARCO Transportes Logísticos Integrados Triton Logistics Agencias Global del Mar Agencia Naviera C.A.S.A (PLG) Agencias Navieras y Supervisiones AIMAR ASERSA Centrans de El Salvador Chiquita Logistic Services COMISA Kimai Exports
- 31. Puerto Eficiente Eficiencia Reglas Claras Costos competitivos Mercados crecientes Infraestructura moderna Sistemas en linea
- 32. MUCHAS GRACIAS