Terraba

1. PROMOVIENDO UN CAMBIO EN
LA CULTURA VIAL
OBJETIVOS:
• Identificar quiénes son los responsable de promover la cultura vial.
• Reconocer la urgente necesidad de formar un nuevo modelo de conductor
y de peatón.
• Analizar los modelos que favorecen el desarrollo cultural.
• Reconocer la importancia de definir un modelo ideal en materia de cultura
vial.
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2. Nueva Cultura Vial
Una nueva manera
de vivir, presente en
la mente, el corazón
y el espíritu de cada
miembro de nuestra
sociedad.
Debe proyectarse a todos
los estratos sociales, y a
todas las edades, tanto a
los conductores veteranos,
como a las nuevas
generaciones.
En esta nueva cultura
vial, no deben quedar
por fuera los
peatones y ciclistas.

3. ¿Quién promoverá la Nueva Cultura
Vial?
El estado, los medios de comunicación
y las organizaciones.
Cada persona que utiliza las vías
públicas.
Los procesos de formación ciudadana,
las familias, los centros de enseñanza y
formación y cada uno de nosotros.

4. Grave Carencia
• El vacío causado por la carencia de un
buen modelo de conductor, está
siendo ocupado por modelos que
transmiten valores contrarios a los
mencionados, a través de la televisión,
el cine, los juegos de video, y otros
medios.

5. Los conductores
Desarrollan
elementos propios
de la cultura en su
comportamiento,
elementos que son
inherentes a la
formación de
nuevos conductores
a través del tiempo.
Basta con observar a
los conductores con
detalle, para darnos
cuenta de la
cantidad de
reclamos, saludos,
avisos, acciones de
ceder el paso, avisos
de alerta, solicitudes
de avance, etc. Que
han incorporado a
su cotidianidad.
De aquí que los
conductores desarrollen
una cultura vial.
Empresas e
instituciones deberían
incentivar más la
competencia y la buena
conducción en sus
conductores y el mejor
mantenimiento de su
vehículo con miras a la
buena imagen y el buen
servicio.
Necesitamos un modelo
que oriente la
formación y el
comportamiento del
conductor y el peatón
costarricenses hacia una
cultura de obediencia,
respeto, aprecio y
cuidado por la vida
propia y ajena, además
del cuidado por los
bienes materiales.

6. Se estudia el Curso Básico
de Educación Vial como
un requisito para la
obtención de la licencia,
no para formarse como
conductor.
La
Formación
de
Conductores
Ausencia de escuelas de
manejo para nuestro
sistema vial actual, y tan
sólo existen escuelas de
manejo para los aspirantes
a la obtención de la
licencia de conducir.
Los aspirantes a la licencia,
no son debidamente
preparados antes de verse
en medio de una masa de
vehículos con una
proporción de conductores
apresurados, intolerantes,
irrespetuosos, ofensivos y
hasta agresivos
Cada nuevo conductor
debe conducir en forma
preventiva, o sea,
previniendo lo que se
haría, si de repente
sucediera una situación
inesperada que ponga en
riesgo la seguridad propia y
la de otras personas
presentes en la vía.

7. Un Modelo Ideal
Es necesario que cada usuario de la vía se
esfuerce más en la seguridad que en sus
criterios personales.
Orientar la formación de conductores a partir
de un modelo con amor propio, suficiente
como para no tener que sacrificar seguridad
por ahorro de tiempo.
Un modelo que sea capaz de tomar las
precauciones necesarias para, cuidar su vida y
la de otros, su vehículo y a la vez llegar a
tiempo a su destino.

8. La Ley de Tránsito
Ofrece una
guía
excelente
para efectuar
muchas
maniobras
con un buen
margen de
seguridad.
Pero creer que con ella basta,
es lo más impreciso del mundo.
Es necesario un proceso
formación de construcción de
una cultura de respeto a la ley y
a la vida, de honradez y
cortesía.
La mayoría de
los conductores
desconocen
que podrían
sacar muy buen
provecho de
esta
importantísima
herramienta.

9. La Red Vial y los
Vehículos
Las vías públicas
presentan condiciones
significativamente
diferentes a las que
presentaban hace sólo
algunos años.
Considerable aumento
de motocicletas en
nuestras vías, debido a
la nueva visión global
enfocada hacia el
ahorro de combustible.
Algunas vías no presentan
condiciones óptimas para
el tránsito de vehículos, ni
de peatones: huecos, falta
de señales, inexistencia de
zonas para estacionar en
caso de un desperfecto
mecánico; ni para el
tránsito seguro para
peatones; entre otras
deficiencias

10. • Para lograr una modificación en los valores
de los conductores, se pretende:
• Tener los vehículos en excelentes condiciones
• Que los conductores no conduzcan ebrios
• Capacitar adecuadamente al conductor no
basta un curso básico de Educación Vial
• Implementar un modelo que promueva un
estado de seguridad bajo la práctica de
valores y la convivencia, con respeto y
ejercicio por la vida y cuidado por los bienes
materiales.
NUEVOS
VALORES EN
LA
CONDUCCIÓN
VIAL

11. La Reforma a la Ley
de Tránsito
contempla siete
aspectos
fundamentales:
• El estado de los vehículos y sus dispositivos de
seguridad.
• Las licencias de conducir y el sistema de puntos.
• La conducción temeraria como delito contra la
vida (Reforma al Código Penal)
• Creación de la "Unidad de Asuntos Internos de la
Policía de Tránsito"
• Creación del "Sistema de Estadísticas en
Accidentes de Tránsito y de Investigación en
Materia de Seguridad Vial".
• Las multas establecidas
• Normas generales para el comportamiento de
conductores, ciclistas y peatones.

12. Señales de tránsito:
• Son indicadores que guían en calles, caminos y aceras. Muestran
distancias entre ciudades, curvas, puentes y todo aquello que el peatón y
la persona conductora necesitan para informarse sobre la ruta transitada.
Están diseñadas de manera tal que garanticen la interpretación de los
mensajes a las personas de diversas lenguas y culturas.