Este documento trata sobre las buenas prácticas en la conducción para mejorar la seguridad vial. Explica que el factor humano es responsable del 85% de los accidentes y destaca la importancia de respetar las normas de tránsito, no conducir distraído o bajo los efectos del alcohol, y revisar el estado del vehículo. También proporciona consejos para conductores como usar cinturón de seguridad, respetar los límites de velocidad, tomar descansos regularmente y no realizar llamadas telefónicas

1. BUENAS PRACTICAS EN LA
CONDUCCION
JAIR RICARDO DIAZ SARMIENTO

2. SEGURIDAD VIAL
 DEFINICIÓN:
Conjunto de comportamientos y acciones de los actores en la vía,
encaminados al cumplimiento de las normas en el tránsito, para no
afectar la circulación y por consiguiente prevenir situaciones que
pongan en riesgo los bienes y la vida de los conciudadanos.

3. SEGURIDAD VIAL
 Objetivo.
La seguridad vial permite
minimizar los riesgos de
accidentalidad y por ende su
severidad.

4. JUSTIFICACIÓN
 El alto índice de accidentalidad en nuestro país hace reflexionar
de tal manera en la educación del conductor, pues ésta es la base
primordial y primaria para disminuirla.
 Obviamente este proceso empezó con el Decreto 1344 del 4 de
agosto de 1.970, y continua vigente con la Ley 769 de 2002, en la
cual se le exige al conductor capacitarse en las materias de
NORMAS, SEÑALES DE TRÁNSITO y SEGURIDAD VIAL, dicho sea
de paso, la más importante de todas.
 Si el conductor es conocedor y respeta las normas y señales de
tránsito, es una persona que tiene un riesgo mínimo de
accidentalidad.

5. IMPORTANCIA DE LA EDUCACION VIAL.
Es importante porque nos permite conocer las
leyes, reglamentos y normas de tránsito, la
conducción correcta de toda clase de
vehículos, la conservación del medio
ambiente, la manera correcta de utilizar las
vías, las calles, los pasos peatonales a nivel
nacional y desnivel, etc. Evitando de esta
manera los riesgos innecesarios y los
accidentes de tránsito.

6. REGLAMENTACIÓN
El nuevo Código Nacional de Tránsito puso en cabeza del
Ministerio de Transporte una importante tarea de
reglamentación que propende por la seguridad en el tránsito
automotor, con
base en los principios de libre circulación, pero garantizando la
seguridad y comodidad de los habitantes, especialmente de los
peatones y de los discapacitados físicos y mentales, para la
preservación de un ambiente sano y la protección del uso
común del espacio público.

7. "Por la cual se promueve la formación de hábitos,
comportamientos y conductas seguras en la vía y se dictan otras
disposiciones"
Reglamenta entre otros, el Plan Estratégico de Seguridad Vial.
Mapa de Siniestralidad
Portal de seguridad
Tarjeta de compromiso personal con la seguridad vial
Por la cual se expide la Guía metodológica para la elaboración del
Plan Estratégico de Seguridad Vial.
LEY
1503/2011
Decreto 2851
de 2013
Resolución
1565 del 2014
REGLAMENTACIÓN

8. La Organización Mundial de la Salud, a través
del Informe sobre la situación mundial de la
seguridad vial (2015), ha indicado que
anualmente fallecen más de 24 millones de
personas se ven comprometidas en
de tránsito y diariamente se alcanzan
aproximadamente los 3.000 fallecidos.
entre 20 y 50 millones de personas más, sufren
traumatismos por esta misma causa.
ANTECEDENTES

9. Colombia no es ajena a esta problemática, dado
sus altas cifras con respecto al problema y la
tendencia presentada en los últimos años. La
suma de los fallecimientos y los lesionados en
una década, entre el período 2002-2015,
ascienden a una cifra representativa de casi
62.000 muertos y más de 443.000 heridos en
accidentes de tránsito, algo así como 16 víctimas
diarias.
ANTECEDENTES
Fuente: Instituto Nacional de Medicina Legal

10. LA INCIDENCIA DE LOS ELEMENTOS DEL TRANSITO EN
LAS CAUSAS DE LOS ACCIDENTES
85%
Factor humano
7%
Vehículo
s
8%
Vías

11. DATOS DE ACCIDENTES
Lugar:
•85% en rutas nacionales y provinciales
•20% en intersecciones
•86% sobre pavimento seco
•59% frontales y fronto-angulares
•69% en rectas

12. DATOS DE ACCIDENTES
Personas:
•78% hombres
•62% conductores solitario
•44% entre 20 y 40 años de edad
•47% ocupantes fallecidos o lesionados graves
Vehículos:
•45% automóviles
•32% camiones, semis y acoplados

13. DATOS DE ACCIDENTES
Tipo de Accidente:
•39% en la franja horaria de 16 a 24 horas.
•40% en sábados y domingos.
•40% invasión incorrecta de carril o prioridad de paso
•27% distracción o cansancio
•14% velocidad o distancia de seguimiento inadecuada

14. CAUSAS DE LOS ACCIDENTES DE TRANSITO
Los accidentes de tránsito provocan la muerte de más de 3.000 personas cada día y se
han convertido en un problema que cuesta al mundo 65.000 millones de dólares
anuales.
¡Respete las señales de
Transito

15. FACTORES DE INSEGURIDAD VIAL
 Desconocer las normas de transito (Ley 769 de 2002).
 No aplicar el conocimiento de las normas de tránsito.
 Ser agresivo.
 No verificar las condiciones técnico mecánicas del vehículo.
 Estar distraído

16. ERRORES HUMANOS MÁS FRECUENTES
• Exceso de velocidad.
• Sobrepaso imprudente.
• Corta distancia de seguimiento.
• No respetar la prioridad de paso en cruces (semáforos
y señales).
• Sueño (conductores profesionales)
• Alcohol y drogas (juventud, fin de semana).
• Desperfecto técnico (vehículos sin mantenimiento).

17. PENTALOGÍA
VIAL
1. FACTOR HUMANO
2. FACTOR AMBIENTAL
3. FACTOR MECÁNICO
4. FACTOR CIRCULACIÓN
5. FACTOR CONTROL

18. Factor
Humano
1. PEATONES
2. PASAJEROS
3. COORDINADORES DE
RUTA / MONITORES
(AS)
4. CONDUCTORES
5. JEFES DE TRANSPORTE
Patinadores
Ciclistas
Triciclistas
Motociclistas
Autoridades de Tránsito

19. FACTOR
AMBIENTAL
1. CONDICIONES
METEOROLÓGICAS
2. CONDICIONES
TOPOGRÁFICAS
3. CONDICIONES
MEDIOAMBIENTALES
4. SEÑALIZACIÓN Y
DEMARCACIÓN
5. SISTEMA VIAL
NATURALEZA: animales, insectos

20. FACTOR
MECÁNICO
1. EL VEHÍCULO
2. LA CARGA
3. ACCESORIOS

21. FACTOR
CIRCULACIÓN
1. MANIOBRABILIDAD
2. FÍSICA DE LA CONDUCCIÓN

22. FACTOR
CONTROL
Cumplimiento con la
Legislación
2. Identificación de
Factores de Riesgo
Vial
3. PERFILES
3.1. PROFESIOGRAMAS
4. Establecimiento de
Procedimientos
5. Manuales de
Seguridad Vial
Requisitos Contractuales
y extracontractuales
Monitoreo, Seguimiento
y Mejoramiento
Continuo.

24. Su uso mediante una conducción adecuada,
responsable y además segura, ayudan a
ahorrar tiempo, dinero y traen muchos
beneficios, pero si se usan de una manera
inadecuada o no se le da la importancia
necesaria pueden causar daños morales,
sociales y económicos irreparables.
BUENAS PRACTICAS DE LA CONDUCCION

25. OBJETIVOS
“Cero” Accidentes.
Salvaguardar la vida de los Conductores Contratista, el bienestar de sus familias
y el patrimonio de La empresa.
Incentivar el cambio hacia buenos comportamientos al conducir.
Eliminar progresivamente los comportamientos riesgosos mediante un sistema
permanente de retroalimentación y sanciones.
Principalmente el busca evitar, prevenir y en último término erradicar los
accidentes de tránsito en carretera, con el fin de que no haya más heridos ni
víctimas mortales en las vías.

26. BUENAS PRACTICAS PARA CONDUCTORES
• Utilice siempre el cinturón de seguridad.
• Sólo debe transportar a otros empleados si hay un
cinturón para cada uno de ellos.
• Siga las instrucciones de seguridad.
• Respete siempre el límite de velocidad.
• Reduzca la velocidad en función de las condiciones
climáticas.

27. BUENAS PRACTICAS PARA CONDUCTORES
• No siga conduciendo si está fatigado.
• Descanse con regularidad.
• Salga de la cabina y tome el aire.
• No recurra a estimulantes para superar el cansancio.
• Respete siempre las normas locales de tránsito y cumpla los
requisitos en materia de períodos de conducción.
• Adapte el asiento de forma que esté lo más derecho posible y
permita usar el apoya-cabezas. Ello permitirá prevenir los
traumatismos cervicales en caso de accidente.

28. BUENAS PRACTICAS PARA CONDUCTORES
 Infórmese de los procedimientos de mantenimiento del vehículo y asegúrese de que
éste se halla en buen estado de funcionamiento.
 Compruebe que las ventanas y espejos estén limpios y que los neumáticos, los
frenos, la dirección y las luces se hallen en buenas condiciones.
 No conduzca bajo los efectos del alcohol o de las drogas, ni tampoco si ha tomado
algún medicamento que pueda afectar a la conducción.
 Siga las instrucciones de seguridad de los medicamentos y consulte al médico en
caso de duda.
 Tenga en cuenta que fumar conduciendo puede provocar somnolencia por cuanto el
anhídrido carbónico reduce el oxígeno de la cabina y se incrementa el índice de
monóxido de carbono en sangre.
 Baje con cuidado de la cabina, sobre todo en caso de escasa visibilidad o de fatiga en
los músculos de las piernas.

29. BUENAS PRACTICAS PARA CONDUCTORES
• Compruebe que la carga está distribuida uniformemente y convenientemente sujeta. Tome
las debidas precauciones para evitar que la carga se le caiga encima.
• Compruebe que en la cabina no hay objetos sueltos que puedan desplazarse bruscamente
al frenar y ocasionar lesiones.
• Los copilotos que descansen en literas deberán llevar dispositivos de sujeción.
• Compruebe que no obstruye la visión con objetos colgantes, adhesivos, entre otros, en las
ventanillas.
• No estacione el vehículo o remolque en lugares que obstruyan el tránsito o la visibilidad
de otros conductores o peatones.
• Utilice elementos para impedir que el vehículo se mueva.
• Coma con regularidad y de forma sana.
• No conteste el celular mientras maneja el vehículo deténgase aun costado asegúrese que
el vehículo no puede causar un accidente

30. GRACIAS