Este documento analiza el rendimiento de maquinarias utilizadas en la construcción de carreteras como tractores, motoniveladoras, palas mecánicas y volquetes. Explica cómo calcular el rendimiento de cada máquina y los factores que lo afectan, como la eficiencia, capacidad y tiempo de ciclo. Incluye ejemplos numéricos para demostrar los cálculos de rendimiento de diferentes maquinarias como tractores, motoniveladoras y volquetes.
Las tres oraciones resumen lo siguiente:
1) El documento describe varios métodos para mejorar las propiedades de la subrasante, incluyendo estabilización química, física y combinada.
2) Las propiedades de la subrasante que pueden mejorarse incluyen estabilidad volumétrica, resistencia, permeabilidad, compresibilidad y durabilidad.
3) Se describen varias técnicas específicas como mejoramiento con rajón, inclusión de geomallas, drenes verticales, vibrocompactación y inyección
Este documento presenta los rendimientos típicos de maquinaria de construcción comúnmente utilizada en Colombia. Explica que los rendimientos se ven afectados por factores como las características del material, la experiencia del operador, las condiciones del suelo y la altitud. Luego procede a detallar los rendimientos estimados de equipos como bulldozers, motoniveladoras, cargadores frontales, excavadoras y compactadores.
Material tablas-rendimiento-consumo-combustible-costo-maquinaria-pesadaanmaguro
El documento presenta tablas de rendimientos esperados y consumos de combustible para diferentes tipos de maquinaria de construcción, incluyendo bulldozers, motoniveladoras, excavadoras hidráulicas, compactadores y terminadoras de asfalto. Los rendimientos y consumos varían según el modelo, potencia y tipo de trabajo o material a procesar. Se proveen estas guías para estimar costos de equipos, pero se advierte que factores como el operador y condiciones del sitio también afectan el rendimiento real.
Este documento presenta información sobre el transporte con volquetes. En particular, describe los objetivos del trabajo de investigación, que incluyen conocer los detalles constructivos del volquete, los componentes del ciclo de transporte, el rendimiento y los costos. También presenta el marco teórico sobre volquetes, incluyendo definiciones, partes, circuitos hidráulicos y neumáticos, y tipos de bombas hidráulicas utilizadas.
Este documento establece las normas legales sobre pesos y medidas máximas permitidas para vehículos en Perú. Incluye tablas con configuraciones de vehículos que detallan las longitudes, pesos máximos por ejes y peso bruto total permitidos. También especifica tolerancias de pesaje, medidas vehiculares máximas, normas para ejes retráctiles y sanciones por incumplimiento de las normas.
El documento presenta información sobre cálculos de volúmenes de corte, excavación y transporte de materiales en obras civiles y de construcción. Explica cómo calcular volúmenes considerando factores como el esponjamiento del suelo y la compactación. También describe los diferentes tipos de transporte de materiales y cómo calcular las distancias de acarreo considerando el centro de gravedad.
Este documento trata sobre los tipos y diseño de presas de tierra y enrocado. Describe los diferentes tipos de presas clasificadas por su composición, estructura impermeabilizante y forma de construcción. Explica aspectos como la cimentación, compactación, colocación del enrocado, motivos de falla, diseño de características de suelos y filtros. También incluye ejemplos de presas como La Esperanza en Ecuador y datos sobre cálculo de estabilidad de taludes.
Este documento analiza el rendimiento de maquinarias utilizadas en la construcción de carreteras como tractores, motoniveladoras, palas mecánicas y volquetes. Explica cómo calcular el rendimiento de cada máquina y los factores que lo afectan, como la eficiencia, capacidad y tiempo de ciclo. Incluye ejemplos numéricos para demostrar los cálculos de rendimiento de diferentes maquinarias como tractores, motoniveladoras y volquetes.
Las tres oraciones resumen lo siguiente:
1) El documento describe varios métodos para mejorar las propiedades de la subrasante, incluyendo estabilización química, física y combinada.
2) Las propiedades de la subrasante que pueden mejorarse incluyen estabilidad volumétrica, resistencia, permeabilidad, compresibilidad y durabilidad.
3) Se describen varias técnicas específicas como mejoramiento con rajón, inclusión de geomallas, drenes verticales, vibrocompactación y inyección
Este documento presenta los rendimientos típicos de maquinaria de construcción comúnmente utilizada en Colombia. Explica que los rendimientos se ven afectados por factores como las características del material, la experiencia del operador, las condiciones del suelo y la altitud. Luego procede a detallar los rendimientos estimados de equipos como bulldozers, motoniveladoras, cargadores frontales, excavadoras y compactadores.
Material tablas-rendimiento-consumo-combustible-costo-maquinaria-pesadaanmaguro
El documento presenta tablas de rendimientos esperados y consumos de combustible para diferentes tipos de maquinaria de construcción, incluyendo bulldozers, motoniveladoras, excavadoras hidráulicas, compactadores y terminadoras de asfalto. Los rendimientos y consumos varían según el modelo, potencia y tipo de trabajo o material a procesar. Se proveen estas guías para estimar costos de equipos, pero se advierte que factores como el operador y condiciones del sitio también afectan el rendimiento real.
Este documento presenta información sobre el transporte con volquetes. En particular, describe los objetivos del trabajo de investigación, que incluyen conocer los detalles constructivos del volquete, los componentes del ciclo de transporte, el rendimiento y los costos. También presenta el marco teórico sobre volquetes, incluyendo definiciones, partes, circuitos hidráulicos y neumáticos, y tipos de bombas hidráulicas utilizadas.
Este documento establece las normas legales sobre pesos y medidas máximas permitidas para vehículos en Perú. Incluye tablas con configuraciones de vehículos que detallan las longitudes, pesos máximos por ejes y peso bruto total permitidos. También especifica tolerancias de pesaje, medidas vehiculares máximas, normas para ejes retráctiles y sanciones por incumplimiento de las normas.
El documento presenta información sobre cálculos de volúmenes de corte, excavación y transporte de materiales en obras civiles y de construcción. Explica cómo calcular volúmenes considerando factores como el esponjamiento del suelo y la compactación. También describe los diferentes tipos de transporte de materiales y cómo calcular las distancias de acarreo considerando el centro de gravedad.
Este documento trata sobre los tipos y diseño de presas de tierra y enrocado. Describe los diferentes tipos de presas clasificadas por su composición, estructura impermeabilizante y forma de construcción. Explica aspectos como la cimentación, compactación, colocación del enrocado, motivos de falla, diseño de características de suelos y filtros. También incluye ejemplos de presas como La Esperanza en Ecuador y datos sobre cálculo de estabilidad de taludes.
El documento describe cómo calcular el transporte pagado para la construcción de una carretera. Explica que el transporte pagado es el transporte que excede la distancia libre de 120 metros, considerando un factor de esponjamiento. Detalla los pasos para calcular la distancia media de transporte usando un diagrama de canteras, y cómo medir el volumen de transporte pagado en metros cúbicos. Luego, da un ejemplo numérico completo del cálculo.
Este documento describe el proceso de compactación de suelos. Explica que la compactación reduce los vacíos en el suelo al obligar a las partículas a estar más juntas, expulsando el aire pero no el agua. El objetivo es mejorar las propiedades del suelo para que tenga un comportamiento mecánico adecuado. También describe la curva de compactación, los ensayos Proctor estándar y modificado, y los procedimientos de laboratorio para determinar la densidad máxima y humedad óptima de un suelo.
Las excavadoras tienen variaciones en su montaje, accesorios y tamaño, lo que les da diferentes aplicaciones y ventajas económicas. Su potencia hidráulica les proporciona mayor control, eficiencia y precisión. Se clasifican por el movimiento de su brazo, pudiendo ser retroexcavadoras, palas frontales o cargadores frontales. La selección depende del costo, las condiciones de trabajo y su combinación con las unidades de transporte, considerando factores como la capacidad del cucharón, profundidad de excavación y peso de
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS GENERALES PARA LA CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS EG-201...Emilio Castillo
Este documento presenta el Manual de Carreteras "Especificaciones Técnicas Generales para Construcción" (EG-2013) revisado y corregido en junio de 2013. Incluye especificaciones técnicas para trabajos preliminares, movimiento de tierras, afirmados, capas anticontaminantes, subbases y bases, pavimentos flexibles y rígidos. El manual contiene 10 capítulos y 438 secciones con detalles sobre materiales y construcción de obras de carreteras.
Este documento presenta un trabajo de investigación sobre maquinarias utilizadas en la construcción de carreteras. Se exponen los objetivos de analizar cada maquinaria y obtener sus características, identificar marcas y modelos, calcular rendimientos, costos horarios y funciones. Se brinda información sobre tipos de maquinarias, las más usadas y detalles de la empresa Transportes Zúñiga S.R.L. El documento concluye presentando datos y cálculos de maquinarias de la empresa.
Este documento lista los coeficientes de esponjamiento y contracción para diferentes tipos de suelos y rocas. El esponjamiento se refiere al aumento de volumen cuando el material pasa de compactado a suelto, mientras que la contracción es la disminución de volumen al pasar de suelto a compactado. Los valores varían desde 1.07-1.15 para arena limpia seca hasta 1.62 para arcilla dura con piedras y raíces en el caso del esponjamiento, y de 0.93-0.87 para arena limpia seca hasta 0
Este documento describe los elementos que componen las secciones transversales de una carretera, incluyendo la calzada, bermas, cunetas, taludes y derecho de vía. Explica cómo se determinan las dimensiones de estos elementos en base a factores como la velocidad de diseño, volumen de tráfico, precipitaciones y tipo de suelo. También define conceptos clave como bombeo, peralte y curva masa que se utilizan para el diseño geométrico y cálculo de volúmenes de movimiento de tierras de una carretera
El documento describe los principales componentes de un sistema hídrico, incluyendo la demanda de agua, los embalses de regulación y sus características físicas. Explica que los embalses pueden estar conectados en paralelo o en serie para regular el flujo de agua y satisfacer la demanda. También cubre el cálculo del volumen de evaporación usando la fórmula de Meyer y la ecuación de balance para determinar el volumen almacenado.
El documento describe el Sistema Unificado de Clasificación de Suelos (SUCS), propuesto por Casagrande como una modificación de su sistema de 1942. Divide los suelos en suelos de grano grueso, suelos de grano fino y suelos orgánicos. Explica cómo se clasifican y designan cada tipo de suelo usando símbolos de grupo según sus propiedades físicas evaluadas a través de ensayos de laboratorio.
Este documento describe los diferentes tipos de transiciones de canal, incluyendo transiciones biplanas, regladas y alabeadas. Explica cómo calcular las pérdidas de carga en cada tipo de transición y los criterios para determinar la longitud de la transición, como el criterio de J. Hinds de que el ángulo de la superficie del agua sea de 12.5° o 22.5°. Finalmente, presenta datos de campo recolectados durante una visita a una nueva bocatoma, incluyendo medidas de una transición de entrada trapezoidal a cuadrada
Este documento establece el método de ensayo para determinar la resistencia a la compresión del concreto en probetas cilíndricas. Describe los procedimientos para realizar las pruebas de compresión en una máquina de ensayo calibrada, incluida la preparación de las probetas, el proceso de prueba y los cálculos. También especifica los requisitos para la máquina de ensayo, como su capacidad, diseño, exactitud y verificación periódica, para garantizar resultados precisos. El objetivo es propor
El documento describe el proceso constructivo de una carretera, incluyendo las etapas de movimiento de tierras, construcción de terraplenes y pedraplenes, colocación de agregados, estabilización de suelos, construcción de pavimentos asfálticos y de concreto, y obras de drenaje y señalización.
El documento describe diferentes tipos de tractores y sus características. Menciona tractores sobre orugas y neumáticos, así como dozers, que son tractores equipados con hojas topadoras. También describe diferentes tipos de hojas topadoras como rectas, angulables e inclinables, de radio variable y más, cada una con ventajas para diferentes tipos de trabajos de construcción.
Material tablas-rendimiento-consumo-combustible-costo-maquinaria-pesadaCorporaciones Amc Sac
El documento presenta tablas de rendimientos esperados y consumos de combustible para diferentes tipos de maquinaria de construcción, incluyendo bulldozers, motoniveladoras, excavadoras hidráulicas, compactadores y terminadoras de asfalto. Los rendimientos y consumos varían según el modelo, potencia y tipo de trabajo o material a procesar. Se proveen estas guías para estimar costos de equipos, pero se advierte que factores como el operador y condiciones del sitio también afectan el rendimiento real.
Peso especifico o volumetrico de los agregados secos y sueltosUPAO
Este documento describe un experimento para determinar el peso específico o volumétrico de la arena y la grava secas y sueltas. Se detalla el procedimiento que incluye limpiar el área, formar un cono de la muestra y dividirla en cuartos, llenar una tara con la muestra y pesarla, y calcular el peso específico usando la fórmula que divide el peso de la muestra y el recipiente entre el volumen de la tara. Los resultados muestran el peso específico de la arena y la grava. Las conclusiones indican
Este documento describe el método del cono de arena para determinar la densidad seca y humedad de un suelo compactado en el campo. El método implica excavar un agujero en el suelo, pesar la muestra extraída y luego usar un cono de arena calibrada para medir el volumen del agujero y así calcular la densidad. Esto permite verificar el grado de compactación del suelo en comparación con los valores máximos de densidad obtenidos en pruebas de laboratorio. El documento explica el equipo, procedimiento y cálculos necesarios para realizar
El documento describe los diferentes tipos de vehículos considerados en el diseño geométrico de carreteras, incluyendo sus características y dimensiones. Explica que los vehículos se clasifican como ligeros o pesados y proporciona detalles sobre las alturas y dimensiones representativas de cada tipo que se usarán en los cálculos de diseño. También define conceptos clave relacionados con la velocidad de diseño, velocidad de operación y distancias de visibilidad requeridas.
La construcción de una capa de base granular en carreteras implica: 1) colocar y extender el material granular sobre la sub-base; 2) mezclar y humedecer el material mediante batido; y 3) compactar el material usando rodillos hasta alcanzar la densidad requerida. El proceso asegura que la base quede nivelada y uniforme para soportar la capa superior del pavimento.
Este documento describe el procedimiento para medir la deflexión y determinar el radio de curvatura de un pavimento flexible usando una viga Benkelman. Explica los pasos para colocar el camión de prueba, posicionar la viga, tomar lecturas de los diales, y calcular la deflexión bajo el eje de la carga, la deflexión a 25 cm del eje, y el radio de curvatura del pavimento. El informe debe incluir los resultados de cada prueba así como la temperatura y estado del pavimento.
Este documento presenta 13 problemas de ingeniería civil relacionados con la construcción y el transporte de materiales. Los problemas cubren temas como la capacidad y estibamiento de remolques, resistencia al rodamiento de vehículos, fuerza de tracción requerida para subir pendientes, y cálculo de la producción de maquinaria de construcción. Cada problema proporciona datos específicos y presenta la solución paso a paso.
El documento proporciona información sobre diferentes tipos de maquinaria pesada utilizada en la construcción, incluyendo sus definiciones, funciones, especificaciones y rendimiento. Explica el objetivo de proveer detalles precisos sobre estas máquinas para cubrir las expectativas en el trabajo monográfico.
Este documento trata sobre el análisis del rendimiento de maquinaria de construcción. Explica factores que influyen en el rendimiento como factores humanos, geográficos y del terreno. También clasifica el equipo mecánico e incluye ejemplos de cálculos de rendimiento para tractores, motoniveladoras, cargadores frontales y volquetes. Finalmente, describe tipos de maquinaria pesada como excavadoras y retroexcavadoras.
El documento describe cómo calcular el transporte pagado para la construcción de una carretera. Explica que el transporte pagado es el transporte que excede la distancia libre de 120 metros, considerando un factor de esponjamiento. Detalla los pasos para calcular la distancia media de transporte usando un diagrama de canteras, y cómo medir el volumen de transporte pagado en metros cúbicos. Luego, da un ejemplo numérico completo del cálculo.
Este documento describe el proceso de compactación de suelos. Explica que la compactación reduce los vacíos en el suelo al obligar a las partículas a estar más juntas, expulsando el aire pero no el agua. El objetivo es mejorar las propiedades del suelo para que tenga un comportamiento mecánico adecuado. También describe la curva de compactación, los ensayos Proctor estándar y modificado, y los procedimientos de laboratorio para determinar la densidad máxima y humedad óptima de un suelo.
Las excavadoras tienen variaciones en su montaje, accesorios y tamaño, lo que les da diferentes aplicaciones y ventajas económicas. Su potencia hidráulica les proporciona mayor control, eficiencia y precisión. Se clasifican por el movimiento de su brazo, pudiendo ser retroexcavadoras, palas frontales o cargadores frontales. La selección depende del costo, las condiciones de trabajo y su combinación con las unidades de transporte, considerando factores como la capacidad del cucharón, profundidad de excavación y peso de
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS GENERALES PARA LA CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS EG-201...Emilio Castillo
Este documento presenta el Manual de Carreteras "Especificaciones Técnicas Generales para Construcción" (EG-2013) revisado y corregido en junio de 2013. Incluye especificaciones técnicas para trabajos preliminares, movimiento de tierras, afirmados, capas anticontaminantes, subbases y bases, pavimentos flexibles y rígidos. El manual contiene 10 capítulos y 438 secciones con detalles sobre materiales y construcción de obras de carreteras.
Este documento presenta un trabajo de investigación sobre maquinarias utilizadas en la construcción de carreteras. Se exponen los objetivos de analizar cada maquinaria y obtener sus características, identificar marcas y modelos, calcular rendimientos, costos horarios y funciones. Se brinda información sobre tipos de maquinarias, las más usadas y detalles de la empresa Transportes Zúñiga S.R.L. El documento concluye presentando datos y cálculos de maquinarias de la empresa.
Este documento lista los coeficientes de esponjamiento y contracción para diferentes tipos de suelos y rocas. El esponjamiento se refiere al aumento de volumen cuando el material pasa de compactado a suelto, mientras que la contracción es la disminución de volumen al pasar de suelto a compactado. Los valores varían desde 1.07-1.15 para arena limpia seca hasta 1.62 para arcilla dura con piedras y raíces en el caso del esponjamiento, y de 0.93-0.87 para arena limpia seca hasta 0
Este documento describe los elementos que componen las secciones transversales de una carretera, incluyendo la calzada, bermas, cunetas, taludes y derecho de vía. Explica cómo se determinan las dimensiones de estos elementos en base a factores como la velocidad de diseño, volumen de tráfico, precipitaciones y tipo de suelo. También define conceptos clave como bombeo, peralte y curva masa que se utilizan para el diseño geométrico y cálculo de volúmenes de movimiento de tierras de una carretera
El documento describe los principales componentes de un sistema hídrico, incluyendo la demanda de agua, los embalses de regulación y sus características físicas. Explica que los embalses pueden estar conectados en paralelo o en serie para regular el flujo de agua y satisfacer la demanda. También cubre el cálculo del volumen de evaporación usando la fórmula de Meyer y la ecuación de balance para determinar el volumen almacenado.
El documento describe el Sistema Unificado de Clasificación de Suelos (SUCS), propuesto por Casagrande como una modificación de su sistema de 1942. Divide los suelos en suelos de grano grueso, suelos de grano fino y suelos orgánicos. Explica cómo se clasifican y designan cada tipo de suelo usando símbolos de grupo según sus propiedades físicas evaluadas a través de ensayos de laboratorio.
Este documento describe los diferentes tipos de transiciones de canal, incluyendo transiciones biplanas, regladas y alabeadas. Explica cómo calcular las pérdidas de carga en cada tipo de transición y los criterios para determinar la longitud de la transición, como el criterio de J. Hinds de que el ángulo de la superficie del agua sea de 12.5° o 22.5°. Finalmente, presenta datos de campo recolectados durante una visita a una nueva bocatoma, incluyendo medidas de una transición de entrada trapezoidal a cuadrada
Este documento establece el método de ensayo para determinar la resistencia a la compresión del concreto en probetas cilíndricas. Describe los procedimientos para realizar las pruebas de compresión en una máquina de ensayo calibrada, incluida la preparación de las probetas, el proceso de prueba y los cálculos. También especifica los requisitos para la máquina de ensayo, como su capacidad, diseño, exactitud y verificación periódica, para garantizar resultados precisos. El objetivo es propor
El documento describe el proceso constructivo de una carretera, incluyendo las etapas de movimiento de tierras, construcción de terraplenes y pedraplenes, colocación de agregados, estabilización de suelos, construcción de pavimentos asfálticos y de concreto, y obras de drenaje y señalización.
El documento describe diferentes tipos de tractores y sus características. Menciona tractores sobre orugas y neumáticos, así como dozers, que son tractores equipados con hojas topadoras. También describe diferentes tipos de hojas topadoras como rectas, angulables e inclinables, de radio variable y más, cada una con ventajas para diferentes tipos de trabajos de construcción.
Material tablas-rendimiento-consumo-combustible-costo-maquinaria-pesadaCorporaciones Amc Sac
El documento presenta tablas de rendimientos esperados y consumos de combustible para diferentes tipos de maquinaria de construcción, incluyendo bulldozers, motoniveladoras, excavadoras hidráulicas, compactadores y terminadoras de asfalto. Los rendimientos y consumos varían según el modelo, potencia y tipo de trabajo o material a procesar. Se proveen estas guías para estimar costos de equipos, pero se advierte que factores como el operador y condiciones del sitio también afectan el rendimiento real.
Peso especifico o volumetrico de los agregados secos y sueltosUPAO
Este documento describe un experimento para determinar el peso específico o volumétrico de la arena y la grava secas y sueltas. Se detalla el procedimiento que incluye limpiar el área, formar un cono de la muestra y dividirla en cuartos, llenar una tara con la muestra y pesarla, y calcular el peso específico usando la fórmula que divide el peso de la muestra y el recipiente entre el volumen de la tara. Los resultados muestran el peso específico de la arena y la grava. Las conclusiones indican
Este documento describe el método del cono de arena para determinar la densidad seca y humedad de un suelo compactado en el campo. El método implica excavar un agujero en el suelo, pesar la muestra extraída y luego usar un cono de arena calibrada para medir el volumen del agujero y así calcular la densidad. Esto permite verificar el grado de compactación del suelo en comparación con los valores máximos de densidad obtenidos en pruebas de laboratorio. El documento explica el equipo, procedimiento y cálculos necesarios para realizar
El documento describe los diferentes tipos de vehículos considerados en el diseño geométrico de carreteras, incluyendo sus características y dimensiones. Explica que los vehículos se clasifican como ligeros o pesados y proporciona detalles sobre las alturas y dimensiones representativas de cada tipo que se usarán en los cálculos de diseño. También define conceptos clave relacionados con la velocidad de diseño, velocidad de operación y distancias de visibilidad requeridas.
La construcción de una capa de base granular en carreteras implica: 1) colocar y extender el material granular sobre la sub-base; 2) mezclar y humedecer el material mediante batido; y 3) compactar el material usando rodillos hasta alcanzar la densidad requerida. El proceso asegura que la base quede nivelada y uniforme para soportar la capa superior del pavimento.
Este documento describe el procedimiento para medir la deflexión y determinar el radio de curvatura de un pavimento flexible usando una viga Benkelman. Explica los pasos para colocar el camión de prueba, posicionar la viga, tomar lecturas de los diales, y calcular la deflexión bajo el eje de la carga, la deflexión a 25 cm del eje, y el radio de curvatura del pavimento. El informe debe incluir los resultados de cada prueba así como la temperatura y estado del pavimento.
Este documento presenta 13 problemas de ingeniería civil relacionados con la construcción y el transporte de materiales. Los problemas cubren temas como la capacidad y estibamiento de remolques, resistencia al rodamiento de vehículos, fuerza de tracción requerida para subir pendientes, y cálculo de la producción de maquinaria de construcción. Cada problema proporciona datos específicos y presenta la solución paso a paso.
El documento proporciona información sobre diferentes tipos de maquinaria pesada utilizada en la construcción, incluyendo sus definiciones, funciones, especificaciones y rendimiento. Explica el objetivo de proveer detalles precisos sobre estas máquinas para cubrir las expectativas en el trabajo monográfico.
Este documento trata sobre el análisis del rendimiento de maquinaria de construcción. Explica factores que influyen en el rendimiento como factores humanos, geográficos y del terreno. También clasifica el equipo mecánico e incluye ejemplos de cálculos de rendimiento para tractores, motoniveladoras, cargadores frontales y volquetes. Finalmente, describe tipos de maquinaria pesada como excavadoras y retroexcavadoras.
El documento describe los métodos para calcular el rendimiento de diferentes máquinas de construcción como cargadores frontales, motoniveladoras, camiones, excavadoras y rodillos. Explica que el cálculo del rendimiento de cada máquina es diferente debido a que cada una realiza un trabajo distinto, como excavar, transportar materiales, nivelar el suelo y compactar. Además, detalla factores que afectan el rendimiento como la capacidad de la máquina, la eficiencia, la distancia de transporte y las condiciones de trabajo.
Este documento describe diferentes tipos de equipos de cargue e izaje utilizados en construcción, incluyendo palagrúas, cargadores, excavadoras y retroexcavadoras. Explica sus características y componentes principales, así como técnicas para obtener un máximo rendimiento de cada equipo.
La motoniveladora es una máquina versátil utilizada para nivelar y dar forma al terreno en obras de construcción. Su función principal es allanar superficies de tierra mediante el uso de su cuchilla. El documento describe los componentes, usos y tipos de mantenimiento de la motoniveladora, con énfasis en su importancia para obtener un acabado de alta precisión en proyectos que requieren movimientos de tierra.
El documento describe un bulldozer sobre neumático, incluyendo sus características, usos, partes principales, mantenimiento y costos. Tiene una cabina ergonómica para el operador y se usa para cargar y desplazar materiales sueltos, así como para excavaciones y construcción de terraplenes.
El documento describe diferentes tipos de maquinaria pesada utilizada en construcción, incluyendo tractores, motoniveladoras y excavadoras. Explica las funciones y características clave de cada máquina. También proporciona fórmulas para calcular la eficiencia y producción de tractores y motoniveladoras en función de su capacidad, velocidad y otros factores. El objetivo general es proporcionar conocimientos básicos sobre maquinaria pesada y su uso recomendado para obtener un buen rendimiento en obras de construcción.
La retroexcavadora es una máquina versátil utilizada para excavaciones y movimiento de tierras. Consiste en un brazo largo con una cuchara al final que se usa para excavar. Está montada sobre un chasis con orugas o neumáticos que le permite desplazarse. Sus principales partes son la pluma, el brazo y la cuchara hidráulica, así como un sistema hidráulico que permite el movimiento de estas partes. Tiene usos como la apertura de zanjas y la construcción, y su rendimiento depen
Este documento resume los principales métodos y equipos de transporte de mineral utilizados en la minería, incluyendo el transporte de mineral mediante equipos mecanizados como scoops y camiones, el uso de fajas transportadoras, y los factores que afectan los costos de transporte como la distancia, la altitud y las condiciones de operación. Además, analiza conceptos clave como la selección de equipos, las consideraciones operativas y los riesgos asociados a cada método de transporte.
Este documento describe los criterios y factores a considerar para seleccionar equipos de construcción apropiados, con énfasis en equipos para movimiento de tierra como tractores. Algunos de los puntos principales incluyen las condiciones del terreno, la capacidad del equipo, su disponibilidad, su capacidad para realizar múltiples tareas, y el costo de movilización. También cubre cómo calcular la productividad de los equipos en función del volumen de material movido por ciclo y el número de ciclos por hora.
Equipos para la construccion en obras vialesMiguel Zapata
El documento clasifica y describe los diferentes tipos de equipos de construcción utilizados comúnmente en obras viales en Colombia, incluyendo bulldozers, motoniveladoras, excavadoras, retroexcavadoras, cargadores frontales y vibrocompactadoras. Explica las funciones y especificaciones técnicas de cada máquina.
Este documento describe la capacidad de producción de una excavadora CAT 330DL. Explica las características y especificaciones técnicas de la excavadora y sus cucharones. También presenta los rendimientos promedio reportados para actividades como corte y relleno compensado. El rendimiento promedio encontrado fue de 85.87 m3/h con una desviación estándar de 4.74 m3/h.
El documento describe un cargador frontal Caterpillar modelo 962G utilizado en una planta de hormigón para cargar materiales. Explica que los cargadores frontales pueden usarse para transportar, excavar y nivelar materiales, y que Caterpillar fabrica una variedad de modelos para diferentes aplicaciones. También cubre el mantenimiento periódico realizado por los técnicos de la planta en su taller mecánico.
Este documento describe las especificaciones y características de los cargadores. Los cargadores son maquinarias compuestas por un chasis de tractor con una pala cargadora accionada hidráulicamente. Existen dos tipos principales: cargadores sobre neumáticos y cargadores sobre orugas. El documento proporciona detalles técnicos como dimensiones, capacidades y usos típicos de cada tipo.
Este documento describe las especificaciones y características de los cargadores. Los cargadores son maquinarias compuestas por un chasis de tractor con una pala cargadora accionada hidráulicamente. Existen dos tipos principales: cargadores sobre neumáticos y cargadores sobre orugas. El documento proporciona detalles técnicos como dimensiones, capacidades y usos típicos de cada tipo.
Este documento describe las diferentes máquinas utilizadas en la construcción de carreteras, incluyendo bulldozers, motoniveladoras, excavadoras, retroexcavadoras, cargadores frontales, compactadores, mototraillas, camiones de carga y terminadoras de asfalto. Explica las funciones de cada máquina y su importancia para llevar a cabo de manera eficiente las diferentes etapas de la construcción y mantenimiento de carreteras.
Se trata de una máquina de alimentación continua en la que el producto entra triturado o molido. Algunos finishers incorporan un triturador a la entrada del producto. El producto llega al interior del tamiz gracias a la presión de bombeo
Este documento proporciona información sobre retroexcavadoras, incluyendo su historia, características, fabricantes y avances tecnológicos. Se describe cómo la retroexcavadora combina las capacidades de una excavadora y una cargadora en un solo vehículo versátil impulsado por motor diesel, y cómo su desarrollo a lo largo de los años ha mejorado su estabilidad, potencia y maniobrabilidad. Algunos de los principales fabricantes mencionados son JCB, Case, Caterpillar y Bobcat.
Aletas de Transferencia de Calor o Superficies Extendidas.pdfJuanAlbertoLugoMadri
Se hablara de las aletas de transferencia de calor y superficies extendidas ya que son muy importantes debido a que son estructuras diseñadas para aumentar el calor entre un fluido, un sólido y en qué sitio son utilizados estos materiales en la vida cotidiana
Metodología - Proyecto de ingeniería "Dispensador automático"cristiaansabi19
Esta presentación contiene la metodología del proyecto de la materia "Introducción a la ingeniería". Dicho proyecto es sobre un dispensador de medicamentos automáticos.
exposicion sobre los tipos de cortes de rolas para la produccion de chapas
Rendimiento de maquinarias para carreteras
1. INTRODUCCION
Si bien es habitual ver maquinarias pesadas desarrollando trabajos en
distintas faenas, es natural preguntarse por ejemplo, del costo de la maquina,
de sus características principales, su rendimiento etc. Por eso, ya que tenemos
la oportunidad de hacer un seguimiento minucioso a las distintas maquinas
utilizadas en la construcción nos enfocamos en las siguientes maquinarias:
volquetes moto niveladoras, cargadores frontales, retroexcavadoras, rodillos,
tractores oruga, esparcidoras de asfalto, etc.
Los altos costos en la construccion de proyecto, exigen que se tenga la mayor
presicion en los calculos de cantidades de obras, ya que el menor detalle
puede afectar la aceptacion o denegacion de estos . otro aspecto de gran
importancia al momento de ejecutar un proyecto vial es la selección del equipo
adecuado para la realizacion de las diferentes actividades, ya que de no
tomarse en cuenta, incrementa los costos ademas de probocar retrazos
respecto al periodo de ejecucion no olvidemos que la mala distribucion del
equipo puede tambien, probocar una aceleracion del deterioro del mismo.Una
vez reunida la información esperamos cubrir expectativas en este trabajo
monográfico. Adjuntaremos también en este trabajo monográfico fotografías de
las distintas maquinarias pesadas ya mencionadas.
2. OBJETIVOS
Considerar los muchos factores variables que influyen en el cálculo de la
producción o en el rendimiento de las máquinas de movimiento de
tierras, en el consumo de combustible y lubricantes, duración de los
neumáticos y costos de reparación, así como la posibilidad de que haya
errores u omisiones involuntarios en la recopilación de los datos
contenidos en el presente trabajo.
Permitir obtener estimaciones correctas del rendimiento de una
máquina. Con datos exactos y verídicos.
Dar a conocer la funcionalidad dependiendo al tipo de terreno en el que
se está trabajando y el material que se requiere cargar. además saber
el tipo de rendimiento de la maquinaria para los distintos proyectos.
3.
4. CLASIFICACION DE EQUIPOS DE
CONSTRUCCION
CLASIFICACION GENERAL DE LOS EQUIPOS DE CONSTRUCCION
Existentes basicamente dos clases de equipos o maquinaria para construccion:
EQUIPOS O MAQUINARIA ESTANDAR: es aquel tipo de maquinaria
especializada que se fabrica en serie, de la cual existe en el mercado
variedad de modelos tamaños y formas de trabajo, las que se adecuan a
diversas labores, tienen la ventaja adicional de que para ellas
normalmente existen repuestos y su operación es relativamente
estándar.
EQUIPOS O MAQUINARIA ESPECIAL: son aquellos que se fabrican
para ser usados en una sola obra de caracteristicas especiales o para
un tipo de operación especifica, es decir, que su origen esta en una
necesidad puntual que es satisfecha mediante su diseño y construcción.
5. MOTONIVELADORA
DEFINICION:
maquinaria muy versatil usada para mover tierra u otro material suelto.su
funcion principal es nivelar, modelar o dar la pendiente necesaria al material en
que trabaja.se considera como una maquina de terminacion superficial.su
versatilidad esta dada por los diferentes movimientos de la hoja, como por la
serie de acsesorios que puede tener.
Puede imitar todos los tipos de tractores, pero su diferencia radica en la que la
motoniveladora es mas fragil ya que no es capaz de aplicar la potencia de
movimiento ni la de corte del tractor.Debido a esto es mas utilizada en tareas
de acabado o trabajos de precision.
LA MOTONIVELADORA PERMITE:
Extender y nivelar materiales sueltos.
Excavar las cunetas de una carretera, llevando los materiales
extraidos hacia el eje de la carretera despues de nivelarlos.
Regularizar los taludes de una excavacion, nivelando los
materiales extraidos sobre el fondo.
6. Conservar las pistas seguidas por las maquinas de movimiento de
tierra. En arrancar mediante escarificador y eliminar los elementos
demasiados gruesos mediante rastrillos para rocas.
RETROEXCAVADORAS
DEFINICIÓN:
La retroexcavadora es una de las maquinarias más versátiles en las áreas de
construcción y e obras viales, en lo que se refiere a movimiento de tierra y
traslado de materiales. Diseñada para cumplir con las más altas exigencias en
cuanto a seguridad y por sobre todo de la vida útil de la maquina.
FUNCIONES DE RENDIMIENTO
Una retroexcavadora, tiene una capacidad teórica que varia con las clases de
tierras y con el tamaño de sus aditamentos. Si se conoce la capacidad de sus
aditamentos, puede determinar. El rendimiento aproximado de una maquina
estimando el número de pasadas que pueda efectuar en una hora.
Según el jefe de movimientos de tierras de la obra el rendimiento de la maquina
es de unos 60 metros cúbicos por hora.
7. La capacidad aprox. De del cargador de la retro puede determinarse a través
de la carga que traslada este las mediciones reales de las cargas
representativas darán mejores resultados que las estimaciones.
El tiempo total de un equipo para la carga de tierra (TT) es, básicamente, la
suma de cuatro componentes; tiempo de carga (TC); tiempo variable de
movimiento con carga (TVC); tiempo variable de traslado del equipo vació
(TVV); tiempo de vaciado.
TT = TC + TVC + TV + TVV.
Para estimar la productividad de una retroexcavadora se debe descomponerse
su ciclo de trabajo en partes significativas. La retroexcavadora estará cargada
durante una parte de su recorrido, por lo que no es necesario separar el tiempo
de carga de esta operación. Se tiene el tiempo variable (TVC`) que usa el
empujador en su recorrido con la carga, y el tiempo (TVV`) que utiliza en
regresar en reversa para tomar la siguiente carga, lo cual hace con el cargador
levantado y vacío. Cada uno de estos tiempos variables puede determinarse
simplemente dividiendo la distancia recorrida entre la velocidad de marcha, en
metros por minuto (m/min.) para el engranaje empleado.
Los tiempos variables determinados de esa manera, no toman en cuenta el
tiempo que toma llegar del reposo hasta la velocidad regulada del trayecto, o
viceversa. A este tiempo adicional se le conoce como tiempo de aceleración o
de desaceleración, y se le considera como tiempo fijo (TF) a causa de su
naturaleza constante. Si se hace el viaje en cualquier dirección en un engranaje
que solo requiera el cambio de marcha hacia delante a reversa, se puede
considerar que el tiempo fijo del empujador es de 0.10 a 0.15 minuto. Si es
necesario un cambio adicional a una velocidad más alta en cualquiera de las
dos direcciones, el tiempo fijo podría estimarse en 0.20 a 0.30 minuto.
El tiempo total de ciclo del empujador se determina por una modificación de la
ecuación.
TT = TF + TVC` + TVV`.
Motor
Potencia neta - SAE J1349 87 hp
Modelo de motor (estándar) Cat C4.4 DITA
Potencia bruta SAE J1995 96 hp
Potencia neta - ISO 9249 88 hp
Potencia bruta - ISO 14396 94 hp
Potencia neta - EEC 80/1269 88 hp
8. Calibre 4.13 in
Carrera 5 in
Cilindrada 268 in3
Reserva de par neta a 1.400 rpm – Estándar 35 %
Par máximo neto a 1.400 rpm - estándar -
SAE J1349
283 lb ft
Net Peak Power @ 2,000 - SAE J1349 89 hp
Net Peak Power @ 2,000 - ISO 9249 90 hp
Retroexcavadora
Profundidad de excavación - Estándar 14.3 ft
Brazo extensible retraído 14.44 ft
Brazo extensible extendido 17.9 ft
Alcance desde el pivote de rotación - Estándar 18.43 ft
Brazo extensible retraído 18.56 ft
Brazo extensible extendido 21.87 ft
Rotación de cucharón 205 Degrees
Fuerza de excavación del cucharón - Estándar 11749 lb
Brazo extensible retraído
Brazo extensible extendido
11491 lb
11491 lb
Fuerza de excavación del brazo - Estándar 7200 lb
Brazo extensible retraído 7200 lb
Brazo extensible extendido 5250 lb
Levantamiento del brazo a 2.440 mm (8 pies) -
estándar
5005 lb
Brazo E retraído 4539 lb
Brazo E extendido 2839 lb
Altura de carga - estándar 11.9 ft
Brazo E retraído 11.74 ft
Brazo E extendido 13.6 ft
Alcance de carga - Estándar 6 ft
Llenado
Sistema de enfriamiento 5.4 gal
Tanque de combustible 45 gal
Aceite de motor con filtro 2 gal
9. Transmisión servomecánica de tracción en
dos ruedas con convertidor de par
4.9 gal
Transmisión servomecánica de tracción en
las cuatro ruedas con convertidor de par
4.9 gal
Eje trasero 4.4 gal
Eje trasero, planetarios 0.4 gal
Eje delantero de tracción en las cuatro ruedas 2.9 gal
Eje delantero, planetarios 0.2 gal
Sistema hidráulico 23.8 gal
Tanque hidráulico 10 gal
CARGADOR FRONTALES
DEFINICIÓN:
El cargador frontal es un equipo tractor, montado en orugas o en ruedas, que
tiene un cucharon de gran tamaño en su extremo frontal.
Los cargadores son equipos de carga, acarreo y eventualmente excavación en
el caso de acarreo solo se recomienda realizarlo en distancias cortas.
CLASIFICACIÓN DE LOS CARGADORES FRONTALES:
De acuerdo a la forma de efectuar la descarga:
Descarga frontal
Descarga lateral
Descarga trasera
10. De acuerdo a la forma de rodamiento:
de neumático (bastidor rígido o articulado)
de orugas
Potencia en el volante 73,1 KW
Modelo de motor 3114 T
Velocidad máxima de avance 37 km/h
Velocidad máxima de retroceso 24,5 km/h
Capacidad combustible 157 L
a)Altura hasta el tubo de escape 3,08 m
b)Altura hasta el capo del motor 2,7 m
c)Altura hasta el techo ROPS 3,14 m
d)Altura total mínima 4,66 m
e)Profundidad mínima de excavación 90 mm
f) Longitud total 6,42 m
11. RODILLOS
DEFINICIÓN:
Son equipos diseñados para aplicar energía a los suelos y obtener mayores
densidades, una superficie con acabado por lo general se emplean rodillos con
variadas formas y pesos. En la realización de carreteras de tierra, las diferentes
capas colocadas se apisonan por la acción sucesiva de las lluvias, de las
máquinas excavadoras (tractores y camiones) y de máquinas especiales
apisonadoras.
12. ESPARCIDORAS DE ASFALTO
DEFINICIÓN:
Los esparcidores de asfalto se utilizan para la aplicación de capas de
imprimación o fijación sobre una superficie con el fin de prepararla para el
pavimentado. Están disponibles en modelos montados sobre camiones o
remolques y se consideran la pieza de equipo más importante para cualquier
proyecto de asfalto. Consisten en un tanque aislado con un sistema de
calefacción, un irrigador de asfalto, y el sistema de control único. La aplicación
de una capa de imprimación o fijación por el esparcidor es una ciencia exacta
que requiere un equipo sofisticado con el fin de asegurar que éste produzca
una aplicación uniforme.
CARACTERÍSTICAS COMO TRABAJA
Los esparcidores de asfalto están equipados con las capacidades de un tanque
variando de 800 a 5,500 galones (3,028 a 20,819 l) y son capaces de manejar
productos de aplicaciones ligeramente frías de asfalto emulsionado, a
cementos pesados de asfalto calentado, a el tratamiento de viscosidad. En el
extremo posterior del tanque, se encuentra adjuntado un irrigador de asfalto
con boquillas. Los irrigadores de asfalto pueden cubrir superficies de seis a 30
pies (1.8 a 9 m) dependiendo del ancho de la pluma y de la capacidad de la
bomba. La mayoría de los esparcidores también están equipados con
irrigadores de mano para alcanzar las áreas no cubiertas por el irrigador de
asfalto, como también para subsellar las losas rígidas del pavimento.
13. VOLQUETES
El volquete es un tipo de camión formado por una caja tronco piramidal
invertida cuya cara posterior va montada a corredera. Se utilizaba para
transportar material de construcción que se vertía volcando la caja.
La caja va montada sobre dos largueros a los que va fijo el eje de las dos
ruedas, articulándose las dos varas del tiro a los muñones por el interior de las
ruedas y cerca de los cubos que se unen por debajo y en la parte anterior de la
caja por un travesero sobre el que descansa libremente aquélla que lleva dos
anillos en dirección de las varas. En éstas, hay otros dos anillos iguales.
Cuando el volquete está armado se presentan con las anteriores como argollas
de un tubo. Un pasador de hierro abarca las cuatro argollas con lo que el
volquete tiene el aspecto de un carro ordinario. Para la descarga, se saca la
barra pasador y como el peso, aun cuando cargue algo sobre la parte anterior,
está bastante equilibrado, después de sacar el tablero posterior un pequeño
esfuerzo del conductor le hace bascular hacia atrás y vierte la carga que suele
ser tierras, piedras o escombros.
14. TRACTORES ORUGA
Un Tractor oruga es un dispositivo de transporte utilizado principalmente en
vehículos pesados, como tanques y tractores, u otro tipo de vehículos. Consiste
en un conjunto de eslabones modulares que permiten un desplazamiento
estable aún en terrenos irregulares.
La mayoría de las orugas forman parte de un cinturón flexible con un conjunto
de eslabones rígidos unidos unos a otros fuertemente. Los eslabones ayudan
al vehículo a distribuir el peso en una superficie mayor que la que hubiera
tenido con el empleo de ruedas, y esto hace que pueda moverse por un
número mayor de superficies sin hundirse debido a su propio peso. Por
ejemplo, la presión que ejerce un automóvil sobre el suelo es igual
aproximadamente a 207 kPa, mientras que las setenta toneladas que pesa un
carro M1 Abrams ejercen una presión sobre el firme de 103 kPa
15. Estudio de Consumos de Combustibles
y Lubricantes
1. Que el consumo de combustible y de una máquina de combustión interna es
uno de los elementos que se toma en cuenta para la determinación de los
costos de la hora máquina.
2. Que el consumo de combustible horario es función de gran número de
factores no fácilmente mesurables, entre los que pueden citarse: potencia de la
máquina, ciclo de trabajo efectivo, experiencia de los operadores, condiciones
mecánicas de diseño y operación, altura sobre el nivel del mar a la que opera,
etc.
16. 3. Que de acuerdo a lo expuesto en el punto anterior, es deseable obtener el
consumo de combustible horario mediante medición directa del mismo, lo cual
es muy difícil que lo hagan los analistas de costos y precios unitarios.
4. Que existen grupos de máquinas cuyos ciclos de trabajo efectivo se pueden
considerar cuantitativamente del mismo orden.
Se supone:
1. Que el consumo de combustible horario de una máquina de combustión
interna se determine mediante la medición física directa en las condiciones
particulares a las que va a trabajar, a máquina cuando sea posible.
2. Que cuando no sea factible hacer lo indicado en la proposición anterior, se
utilice la Tabla de GRUPOS DE EQUIPOS para obtener el grupo de maquinaria
a la que pertenezca la considerada, para a continuación utilizar las expresiones
correspondientes de la tabla anexa mediante las cuales se calcula el
consumo/hora de cada máquina.
GRUPOS DE EQUIPOS
I II III IV
1.
Bombas
Autocebantes
Bandas
transportadoras
portátiles y fijas
Camiones de 12 ton.
en adelante
2.
Camiones estacas
hasta 6.5 ton.
Pavimentadora Locomotoras
3.
Camiones tanque
hasta 5 m3
Bombas de concreto Motoescrepas
4.
Camiones de volteo
hasta 6.5 ton.
Camiones de volteo y
estacas de 6.5 a 12
ton.
Perforadoras de pozo
profundo
5. Compresores hasta Camiones tanque de Pala
17. 1,200 p.c.m. mas de 5 m3.
6.
Mezcladoras de
concreto portátiles
hasta 165 hp
Dragas Retroexcavadoras
7. Máquina de soldar Grúas
Tractores de arrastre
y empuje
8.
Motor estacionario
hasta 1000 hp
Mezcladoras de
concreto
estacionarias o
montadas en camión
Resagadoras
9. Motores marinos Motocompactador Cargadores frontales
10.
Petrolizadora hasta
10 m3
Motoconformadora
11.
Camioneta (Pick-Up)
hasta 1 ton
Plantas eléctricas
mayores de 5 kw
12. Vibradoras
Motores estacionarios
de más de 100 hp
1. Pisones
Compresores de más
de 1,200 p.c.m.
A partir del grupo seleccionado, de acuerdo con lo contenido en el inciso 2 y
con la POTENCIA NOMINAL de la máquina considerada, expresada en
caballos de potencia (H.P.), el consumo de combustible horario en litros / hora
estará dado por las ecuaciones que aparecen en la siguiente tabla:
COMBUSTIBLE UTILIZADO
Grupo Gasolina Diesel
G en lts/hr en H.P. D en lts/hr en H.P.
I G = 0.0625 H.P. nom. D = 0.0686 H.P. nom.
18. II G = 0.0893 H.P. nom. D = 0.0620 H.P. nom.
III G = 0.1108 H.P. nom. D = 0.0774 H.P. nom.
IV G = 0.1530 H.P. nom. D = 0.1032 H.P. nom.
ACEITE LUBRICANTE
El consumo de aceites lubricantes horario es uno de los elementos que se
toman en cuenta para la determinación del costo de hora máquina.
De acuerdo con observaciones efectuadas en laboratorios como en el campo
de las obras, el consumo de aceite lubricante total es función de: a) la
capacidad del cárter, b) del tiempo T de operación de la máquina entre cambios
sucesivos de aceite, y c) del consumo de combustible utilizado.
Para obtener el consumo horario de aceite lubricante total expresado como Ag,
cuando el combustible sea gasolina y como Ad, cuando el combustible sea
diesel, expresado en litros / hora se emplea una de las dos ecuaciones
siguientes:
Ag = c / t + (0.0076 Cg) litros / horas para motores de gasolina
Ad = c / t + (0.0095 Cd) litros / horas para motores diesel
En donde:
c = capacidad del cárter en litros
t = tiempo de operación de la máquina entre dos cambios sucesivos de aceite
lubricante en horas
Cg = consumo horario de gasolina en litros por hora
Cd = consumo horario de diesel en litros por hora
Obteniéndose G o D como se indicó en el apartado correspondiente a consumo
de combustible horario.
19. CONCLUSIONES
El rendimiento de una maquinaria debe medirse como el costo por
unidad de material movido, una medida que incluye tanto producción
como costo.
Cotizar la renta horaria de los diferentes equipos usados en la
construcción de obras viales.
En el presente trabajo damos a conocer los tipos de maquinaria pesada
utilizadas en el desarrollo de las obras como: caminos (apertura o
rehabilitación), adoquinados, inclusive los grandes proyectos de la era
moderna.
Debido a la gran potencia de las maquinarias sirven de apoyo en la
ejecución de obras viales (carretera) mayormente en la preparación del
terreno, excavación o terraza, estas actividades son la limpieza, corte,
traslado de material, compactación, etc.
Escoger la maquinaria adecuada para cada tipo de trabajo de
construcción y ver la rentabilidad y ahorro del proyecto evitando
perdidas.
20. RECOMENDACIÓN
Otro aspecto de gran importancia al momento de ejecutar un proyecto
vial, es la selección del equipo adecuado para la realización del as
diferentes actividades, ya que de no tomarse en cuenta, incrementa los
costos (que afectan directamente la economía del constructor), además
de provocar retrasos respecto al periodo de ejecución.
La mala distribución del equipo puede provocar el deterioro y desgaste
de su rendimiento.
Los métodos para calcular los costos de posesión y de operación de una
maquina varían mucho, pues dependen de las condiciones del lugar, de
las practicas de la industria, de las preferencias del propietario y de otros
factores.
21. SUGERENCIA
Se sugiere recopilar toda la información, disponible en primer lugar, de
Internet, en donde encontramos los folletos técnicos de las distintas
marcas, luego consultamos las diversas bibliografías donde
encontramos características técnicas, rendimientos y otros datos para
desarrollar nuestro trabajo.
La información obtenida no estuvo al alcance ya que, se cuenta con
poca información lo cual sugerimos visitar instituciones por ejemplo a
MTC, ministerio de energía y minas, etc.
22. BIBLIOGRAFIA
MAQUINARIA PARA LA CONSTRUCCION (David A. Day)
COSTOS Y TIEMPOS EN CARRETERAS (Walter Ibañez) 1ra edición,
1992
Página www.cat.com.
http://www.casece.com/wps/portal/casece?brandsite_brand=CaseCE&br
andsite_language=es&brandsite_geo=LA