El sensor CKP mide la posición del cigüeñal y envía señales a la computadora del vehículo. Esto permite que la computadora controle la velocidad del motor, determine la posición de los pistones y envíe la señal de encendido a los inyectores de combustible. Un fallo en el sensor CKP puede causar que el vehículo no encienda o que el motor se apague espontáneamente debido a la falta de chispa o pulso de inyección.

1. Sensor de Posición del Cigüeñal CKP
Si por mucho que intentas, tu auto no enciende, o
presenta fallas de estabilidad del motor, seguramente
es por un fallo en el sensor CKP. Este sensor se
encarga de enviar señales a la computadora del auto,
indicando la posición del cigüeñal, en el momento
que los pistones se encuentran en punto muerto
superior. Así de esta manera, la computadora envía el
pulso de encendido a los inyectores de combustible.

2. . El Sensor CKP también indica las revoluciones del
motor. El sensor CKP trabaja junto con una rueda
dentada que está acoplada al cigüeñal. Este sensor se
encuentra ubicado en la parte trasera del motor, a un
costado de la polea del cigüeñal o volanta. Si tienes un
problema con el sensor CKP, te enseñaremos cómo
solucionarl

3. Una de las fallas más comunes en los vehículos, es la
relacionada con el sensor electrónico conocido como
Sensor CKP. Lo primero que debemos tener en cuenta es
que no siempre se requiere reemplazar el sensor CKP,
para solucionar fallas en el auto. Si después de leer los
códigos de falla con el scanner automotriz, consigues un
código de falla de sensor de cigüeñal. Antes de proceder
al cambio del sensor, te recomendamos revisar el
cableado y el conector del sensor. Muchas veces estas
fallas se solucionan identificando una interrupción de la
señal del sensor hacia la computadora del auto

4. ¿Para qué sirve el Sensor CKP o Sensor de
Posición del Cigüeñal?
El Sensor CKP determina la posición exacta del cigüeñal.
En el caso del sensor de posición del árbol de levas, que
controla la velocidad de rotación del árbol de levas,
indicando la posición de la válvula en el ciclo de
combustión, el sensor CKP determina la posición del
cigüeñal para controlar la velocidad de rotación del
cigüeñal, y así saber la posición del pistón en punto
muerto superior. Esta información le permite al PCM
saber en qué pistón se debe llevar a cabo la combustión,
mediante el sistema de encendido. (Inyectores de
combustible, bobinas de encendido y bujías).

5. Tipos de Sensor CKP
Existen principalmente dos tipos de sensores CKP,
los que generan una señal digital y los que generan
una frecuencia:

7. Sensores CKP del Tipo Efecto Hall.
Los que generan una señal digital trabajan por efecto Hall este tipo de sensor
genera una señal en conjunto con la tensión PULL-UP de la computadora.
Esta señal es captada a través de la rueda dentada, la cual tiene unos
dientes que están posicionados a un determinado grado de acuerdo a la
cilindrada del vehículo.
Al momento de que el diente de la rueda, pasa por el Sensor CKP, este
genera una inversión de polaridad en la tensión Hall. Lo anterior ocasiona
que la tensión Pull-Up proveniente de la computadora interprete ese dato
como cero.
Los sensores CKP por efecto Hall por lo general cuentan con tres líneas las
cuales hay que tenerlas en cuenta al momento de hacer un diagnóstico. La
primera línea es la de alimentación en ella podemos encontrar 12V o 5V, la
segunda es la línea de tierra.
La tercera, es la señal de Pull-up proveniente de la computadora,

9. Sensor CKP de Tipo
Frecuencia
Los sensores CKP generadores de
frecuencia tienen en cuenta los
dientes de la rueda dentada.
Estos producen un ciclo por
diente, es decir, el número de
ciclos dependerá del número de
dientes. Cuando el frente del
sensor se localiza en el punto
métrico, en la terminal de imán
permanente el voltaje se eleva y
en el terminal de conector
eléctrico el voltaje baja.

10. Estos sensores CKP generadores de frecuencia por lo
general cuentan con dos líneas. Muchas de las veces
este tipo de sensores no cuentan con una línea de
alimentación ya que depende de cada transductor, y de
acuerdo al fabricante no siempre es necesaria la línea de
alimentación, porque a la ECM solo le interesa la
frecuencia producida.

11. Lo que sucede cuando falla el Sensor CKP
Cuando este sensor falla es muy común que el vehículo no
encienda o que se apague el motor espontáneamente. Es
muy probable que no haya chispa ni pulso de inyección,
también se puede perder el orden de encendido. Si el
vehículo presenta uno de estos síntomas lo primero que
hay que hacer al momento de diagnosticar es verificar el
estado físico del sensor y comprobar que las conexiones
eléctricas de las líneas del sensor y del conector estén bien
conectadas y que no presenten roturas o corrosión.

12. Otro paso importante para solucionar fallos
relacionados en el sensor CKP es el siguiente:
Revisar el flujo de datos en el Scanner Automotriz. Si
muestra el dato relacionado a las RPM (Revoluciones Por
Minuto) en el flujo de datos en el escáner, debemos medir
la señal del sensor con ayuda de un osciloscopio (Para
los sensores del Tipo Efecto Hall).