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TEMA 2: LA 
REVOLUCIÓN 
INDUSTRIAL
1. LAS TRANSFORMACIONES SOCIOECONÓMICAS, TÉCNICAS Y 
DEMOGRÁFICAS 
Entre 1750 y 1850 aproximadamente tiene lugar en Inglaterra, y 
posteriormente y gran parte del mundo occidental europeo y en 
Norteamérica, lo que conocemos como desarrollo industrial. 
Este conjunto de cambios continuos que se suceden en esta época afectó a 
muchos aspectos de la vida humana: sistemas de producción, agricult ura, 
transportes, ciencia, tecnología, etc. 
Antes de que se produjeran estas transformaciones, el trabajo lo realizaba el 
hombre utilizando su propia fuerza física. A partir de este momento, el trabajo 
manual comienza a ser reemplazado por la máquina en bastantes 
actividades. 
Se acortan las distancias entre las personas y los espacios geográficos 
debido al empleo del barco y del ferrocarril, el telégrafo y el teléfono, etc., 
que, a su vez posibilitarán los desplazamientos y las comunicaciones de una 
población en aumento que se traslada hasta las ciudades y países lejanos.
LA ACTIVIDAD PREINDUSTRIAL Y LA APARICIÓN DE LA INDUSTRIA 
MODERNA 
•Distinguimos dos etapa 
•Hasta mediados del siglo XVIII: 
•Predomina la actividad artesanal en sus diversas variedades: pequeño taller, 
trabajo a domicilio, y manufactura 
•Características más importantes 
•Trabajo manual a base de herramientas tradicionales 
•Se realiza en pequeños centros de trabajo, excepto en la manufactura 
Apenas se utilizan fuentes de energía 
•Interesa la calidad del trabajo regulado por los gremios 
•Los medios de producción son propiedad normalmente del trabajador 
Escasos medios financieros
• Desde mediados del siglo XVIII : 
• Aparecen las fábricas donde trabajan muchas personas y utilizan 
máquinas. 
Características más importantes: 
• Utilización de grandes cantidades de energía y de materias primas 
Producción en grandes cantidades en serie 
• División del trabajo: cada trabajador hace una parte de la producción Alto 
coste de los medios de producción ( edificios, máquinas...) 
• Necesidad de realizar grandes inversiones de dinero. Conocemos como 
revolución industrial a la aceleración de la producción que se inició en 
Inglaterra a finales del siglo XVIII y principios del XIX con la utilización de 
máquinas. 
• Tradicionalmente la revolución industrial se divide en dos fases, y así las 
vamos a estudiar: 
• La primera revolución industrial que es la que se da entre 1780 y 1870. 
• La segunda revolución industrial, se da hacia la década de 1870 y 
principios del XX, en ella aparecen la electricidad y el petróleo como 
principales fuentes de energía.
I. LA PRIMERA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL EN 
INGLATERRA. 
1. La situación de partida: el Antiguo Régimen. 
• Las sociedades preindustriales o del A.R tenían grandes limitaciones 
que provocaron el estancamiento económico, demográfico y 
productivo. Existía una agricultura de subsistencia y una industria 
artesanal. Además malas red de comunicación, medios de 
transporte lentos y el comercio tenía muchas barreras por las 
aduanas. 
• En INGLATERRA FUE POSIBLE LA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL antes 
que en el resto del continente europeo, porque la revolución del 
siglo XVII permitieron que la burguesía inglesa accediera al poder y 
desde allí impulsara las grandes transformaciones necesarias para 
ello (sobre todo en la agricultura y en el comercio), es decir: Un 
sistema político basado en el modelo liberal y parlamentario Una 
economía caracterizada por una agricultura y un comercio muy 
desarrollados. Una burguesía u una nobleza adineradas y 
emprendedoras. A mediados del XVIII la región de Lancashire, se 
inició el proceso de creación y concentración industrial.
2. La Revolución Agrícola. 
• La revolución industrial fue precedida e impulsada por una 
serie de cambios en la población y en la agricultura que se 
dieron en Inglaterra a mediados del XVIII. 
• El sector agrario contribuyó de manera decisiva a la 
industrialización. La denominada revolución agrícola se inició 
a principios del XVIII con las leyes de cercamiento (enclosure 
acts). Gran parte de la tierra en Inglaterra estaba dividida en 
campos abiertos (openfields). Las leyes de cercamientos 
transformaron esas viejas tierras comunales en grandes 
parcelas privada y valladas. 
• 1º) Para empezar los agricultores que no tengan dinero para 
cercar su finca tendrán que venderla y la comprarán los que sí 
tengan medios, se produce así una concentración de la 
propiedad. La burguesía, que tiene dinero, se va a hacer con 
grandes extensiones y aplicará en ellas su mentalidad 
capitalista.
2º) Una vez cercadas el propietario es libre para invertir y cultivar 
lo que le dé la gana. Se aplicarán innovaciones como el abonado de los 
campos con lo que se acaba con el tradicional barbecho y la rotación 
trienal de cultivos, así toda la tierra estará siempre cultivada; se 
seleccionan semillas de buena calidad ; se seleccionan razas ganaderas 
que se especializan en carne, leche... Se utilizarán maquinarias en las 
faenas agrícolas. 
3º) Como consecuencia de todo lo dicho aumenta la producción de 
forma espectacular, (un 90% en el campo) la agricultura produce 
alimentos para todos y los beneficios económicos son enormes, esos 
beneficios se reinvierten en la agricultura y el capital sobrante se 
utilizará en la industria. 
4º) Con la mecanización del campo y la concentración de 
propiedades sobra mano de obra y se va a producir el éxodo de la 
población del campo a la ciudad, en las ciudades habrá mano de obra 
abundante para ser empleada en la industria. El ganado se estabuló y 
para alimentarla se cultivaron plantas forrajeras (alfalfa, habas). El 
campo suministró alimentos, materias primaras y mano de obra para 
la industria.
3. LA REVOLUCIÓN DEMOGRÁFICA 
• La población inglesa se triplicó: de los 5 millones en 1701 pasó 
a 17,9 millones en 1851. El aumento de la población en esta 
época fue un factor de cambio muy importante. Europa pasa 
de 190 millones de habitantes, en 1800, a más de 400 
millones en 1900. Este crecimiento de la población, que a 
partir de ahora será sostenido, fue posible 
fundamentalmente a estas causas: 
• Disminución de la mortalidad, especialmente la infantil. 
Mantenimiento de altas tasas de natalidad. 
• Población mejor alimentada gracias al aumento de la 
producción agrícola y ganadera, por lo tanto, con mejores 
defensas para afrontar las grandes epidemias, que en siglos 
anteriores habían provocado muchas muertes. 
• Desarrollo de nuevos cultivos ( patata, maíz ). 
• Mejoras en la medicina y en la higiene (por ejemplo, se 
consiguió un avance importante cuando Jenner descubrió en 
1796, la vacuna contra la viruela), y con la aplicación de la 
anestesia (inventada en 1846) y la antisepsia (1867 ).
• Abastecimiento de agua en las ciudades. 
• Mejora en los sistemas de transporte ( puertos, canales, caminos) Sin 
embargo, la población sigue siendo predominante mente rural, ocupada 
en la agricultura, en la mayor parte de Europa. 
• Este aumento demográfico proporcionó la mano de obra que 
necesitaban las fábricas. Además fue un estímulo imprescindible para la 
industrialización, ya que creó la demanda necesaria para cubrir la oferta 
de una fabricación de productos masiva y en serie. 
Otras características demográficas de esta época son: 
• El trasvase de población del campo a las ciudades, como consecuencia 
de las necesidades de mano de obra para las fábricas. 
• Aumento de las dimensiones del mercado nacional e internacional. 
• Se realizaron emigraciones internacionales, dirigidas, sobre todo, hacia 
EE.UU, Canadá, Australia, América del Sur, desde Inglaterra, Alemania, 
los países escandinavos, Italia, Irlanda, etc, especialmente entre 1840 y 
1914.
• LA REVOLUCIÓN DE LOS TRANSPORTES 
• El proceso de industrialización requería el desarrollo de nuevos 
medios de transporte, la expansión del comercio y la inversión 
de capital. la mejor manera de hacer llegar las materias primas a 
las fábricas y los productos elaborados a los consumidores es a 
través de una buena red de transportes. 
• El transporte de minerales (carbón, hierro, cobre.. .) con los 
medios tradicionales resultaba muy costoso, dado el peso de las 
mercancías y la poca capacidad de carga de los carros o de los 
animales. 
• Surgen una serie de inventos como el raíl de hierro . Más tarde, 
en 1775,Watt inventó la máquina de vapor; desde este 
momento Inglaterra, y después el mundo entero, cuenta con la 
máquina capaz de crear energía suficiente para mover las 
instalaciones industriales. La aplicación del vapor como fuente 
de energía tuvo una gran trascendencia en los transportes, 
especialmente en el ferrocarril y el barco de vapor.
• A partir de 1822 entra en funcionamiento el primer 
ferrocarril, entre las localidades de Stockton y Darlington; en 
1850, se impuso definitivamente debido a sus grandes 
ventajas sobre cualquier otro medio de transporte terrestre 
utilizado hasta entonces. 
• El ferrocarril, al mismo tiempo que revoluciona los medios de 
transporte, sirve de estímulo para la producción siderúrgica y 
la minería, dadas las grandes cantidades de hierro y carbón 
que necesitaba. 
• Hacia 1870 la red ferroviaria europea había puesto en 
contacto entre sí a la mayoría de los países; como sea que el 
creciente desarrollo económico había creado mercados 
nacionales cada vez más extensos, la implantación del 
ferrocarril permitió asimismo el avance hacia una agricultura 
especializada de mercado, facilitó las emigraciones interiores 
y exteriores y la interrelación de personas y espacios 
geográficos.
• Los ferrocarriles tienen sus orígenes en la combinación del 
hierro y la máquina de vapor. Stephenson, en 1820, pone en 
marcha la primera locomotora, denominada Rochet 
(“cohete”), que realizó su primer trayecto en 1825 (Liverpool- 
Manchester). 
a) Consecuencias: 
• Aumento de la industria metalurgia por la construcción de 
railes, etc… 
• Desarrollo de la ingeniería civil (nuevos trazados, etc..) 
• Aumento de la capacidad de carga de los materiales pesados. 
• Reducción del tiempo de los viajes. Fomento de mas viajes. 
• Abarató el precio de las materias primas
• Por otro lado, Fulton adaptó la máquina de vapor a la navegación 
(barco de vapor Clermont), lo que permitió transportar mayor 
capacidad de carga a velocidad superior por las vías marítimas, 
especialmente a partir de 1860 con la aplicación de la hélice a la 
navegación. 
• Se fundan poderosas compañías navieras, cuya actividad 
fundamental es el tráfico internacional, potenciado especialmente a 
partir de 1869 con la apertura del Canal de Suez, que reduce a casi 
la mitad la distancia entre Europa y Extremo Oriente. Este 
transporte de gran tonelaje permitió abaratar el precio de las 
mercancías . 
• El progreso de la navegación va a dar una dimensión mundial al 
mercado, posibilitando la conexión económica de los continentes ( 
por ejemplo , entre Europa y América) y el intercambio de materias 
primas y productos industriales, abaratando los precios del 
transporte, el traslado de grandes contingentes de emigrantes y, en 
general, el gran desarrollo de la industria y del comercio.
• Los transportes y las comunicaciones fueron dos instrumentos 
necesarios y decisivos para que la Revolución industrial se 
extendiera y consolidara. El ferrocarril fue decisivo para 
promocionar la economía de cada país. Su extensión y 
recorrido remodelaron paisajes naturales con sus obras de 
infraestructura, favoreció el auge y el desarrollo de pueblos y 
ciudades, convirtiéndose en el verdadero motor del cambio 
económico . 
• Los medios de transporte eran necesarios, por ejemplo, para 
que los productos agrícolas encontraran nuevos mercados, las 
fábricas pudieran abastecerse de materias primas y los 
productos industriales pudieran venderse en un mercado muy 
disperso y cada vez más amplio, que necesitaba estar 
constantemente abastecido con productos abundantes y 
baratos.
Inversión productiva y espíritu de empresa: 
• El desarrollo industrial produjo enormes beneficios para Reino 
Unido, donde aumentó el proceso de acumulación de capital. Esos 
capitales fueron invertidos por la burguesía británica en las propias 
industrias para mejorar el proceso y lograr innovaciones técnicas. 
• El Banco de Inglaterra ejerció una importante labor con los créditos, 
aparecen bancos privados que ayudan con financiación y se crean 
las sociedades anónimas financiadas por acciones que cotizaban en 
la Bolsa de Londres.
LA MECANIZACIÓN DE LA INDUSTRIA. 
• Es uno de los requisitos necesarios para que se produzca la 
industrialización. Inglaterra se va a poner a la cabeza en la 
innovación tecnológica, a eso contribuye el sistema educativo, 
desde hacía tiempo en Inglaterra se habían creado universidades 
que favorecían el estudio de carreras técnicas y esto dio sus frutos. 
• A finales del siglo XVIII aparecieron las primeras fábricas, origen de 
la industria moderna. La industrialización estuvo acompañada de 
una innovación tecnológica, primero en el sector de la industria 
textil, más tarde en la siderurgia. 
• A) Industria textil algodonera: La industria del algodón fue el motor 
de los cambios, que impulsó el desarrollo al que luego siguieron 
otros como la siderurgia o metalurgia. Las innovaciones técnicas: 
destaca la aparición de la máquina de hilar Spinning Jenny 
(Hargreaves 1764), también destacó el telar mecánico de Edmun 
Cartwright (1785) – algodón mejor, más cantidad y más barato -
• La novedad no está solo en la aparición de las máquinas, sino 
que debido a su peso, elevado coste y tamaño fueron necesarios 
nuevos espacios más grandes, llamados fábricas que debían 
estar en zonas de fácil acceso a las materias primas, los 
transportes, los mercados y las fuentes de energía. 
• Estos cambios no hubieran sido posibles sin la introducción de la 
MÁQUINA DE VAPOR de James Watt (1769) 
B) La Siderurgia: experimentó grandes avances en este período. Se 
mejoró la lenta producción de hierro con la introducción en los 
hornos de carbón de coque (empleado por Darby 1709). Esto 
combinado con el “pudelado” de Onion y Cort por este proceso se 
obtenía un hierro más puro, laminado y más fácil de trabajar.
La difusión de la Industrialización 
• Hasta 1830-1840, aproximadamente, Gran Bretaña es 
prácticamente el único país en el que se ha producido la 
industrialización, de ahí la consideración de “taller del mundo”, 
pues sus mercancías (sus manufacturas), su tecnología y sus 
capitales se exportaban a todos los países. 
• A partir de estas fechas indicadas comienza la industrialización en 
algunas regiones del continente europeo como Bélgica, algunas 
zonas de Francia y de Alemania (como la región de Renania) y 
nordeste de los Estados Unidos de América. 
• En la Europa del Sur, especialmente en Italia (Piamonte) y en 
España (Cataluña) surgen zonas de cierto desarrollo industrial. En 
Europa oriental, prevalecen durante todo el siglo XIX las estructuras 
políticas típicas del Antiguo Régimen. 
• Otros países inician también su industrialización, como Rusia y 
Japón, con la utilización masiva de tecnología y capitales 
extranjeros.
• 1. Bélgica: fue el primer país en seguir los pasos del Reino Unido, sus 
inicios son entorno a 1830. Los sectores pioneros fueron el textil, la 
siderurgia y la metalurgia y contaba con una importante minería y 
agricultura. Destacó Lieja en industria siderurgica y del sector textil 
destacaron las regiones de Gante y Flandes. 
• 2. Francia Su lenta industrialización se impuso a partir del Segundo 
Imperio (1852-1870) y se basó en el desarrollo del sector agrario, en 
la producción de bienes de consumo. En Francia siguió predominando 
el sector agrícola. 
• 3. Alemania: El primer problema era la falta de unidad aduanera, esta 
unificación económica se hizo realidad entre 1815 y 1834 con la 
creación de la unidad aduanera o Zollverein (1834). Los sectores más 
dinámicos fueron el textil algodonero y la siderurgia, igual que el caso 
inglés. La industrialización comenzó en las regiones del Ruhr, Sarre y 
Silesia y el Estado prusiano primero y después el alemán jugaron un 
papel importante.
LIBERALISMO ECONÓMICO Y CAPITALISMO 
• La revolución industrial permitió el cambio a una economía liberal 
basada en 3 principios: 
• A) La propiedad privada libre de la tierra y los capitales. 
• B) Libre empresa, libre contratación y libre regulación del sistema 
productivo sin intervención del Estado. 
• C) Mercado libre regulado por la ley de la oferta y la demanda y por el 
beneficio en el intercambio comercial, es decir por el mercado o “la 
mano invisible” como lo denominó Adam Smith. También conocido 
como librecambismo. 
1. Bases del Liberalismo Económico: 
Principal teórico: ADAM SMITH (1723-90) su obra fundamental “Ensayo 
sobre la naturaleza y causa de la riqueza de las naciones” (1776). Según 
Adam Smith el interés individual mueve la economía, es decir defiende la 
iniciativa privada frente al Estado cuyo papel estaría limitado y “la mano 
invisible” (mercado) dirige libremente la economía.
• Smith defendió que la riqueza procedía del trabajo humano y 
además estudió que el aumento de la productividad era el 
resultado de la especialización y división técnica del trabajo. 
• Introdujo la diferencia entre el “valor de uso” (utilidad real de un 
bien) y “el valor del cambio” (capacidad de un bien para ser 
cambiado por otro) lo que da lugar a diferencias en el precio natural 
y de mercado. 
• Defiende que si se deja actuar libremente a la iniciativa privada se 
produciría un incremento continuo que beneficiaría a todas las 
personas. 
• Por otro lado THOMAS MALTHUS (1766-1834) en su obra “Ensayo 
sobre el principio de la población” (1798) dice que la población 
crece de manera geométrica mientras que los alimentos de forma 
aritmética. 
• DAVID RICARDO (1772-1823) defendió las ventajas del 
librecambismo y la división internacional del trabajo.. 
• JOHN STUART MILL, elaboró la síntesis del liberalismo. Obra
• “Principios de economía política” (1848) defendía la 
iniciativa individual, la acumulación de capital y el 
mercado libre y la competitividad. Advirtió del 
estancamiento del sistema y que por lo tanto el Estado 
debía intervenir en algunos aspectos de la economía, 
pero no en el mercado. 
• SISTEMA ECONÓMICO CAPITALISTA 
• Revolución industrial = triunfo del sistema capitalista, sus 
reglas se basan en las teorías del liberalismo económico. 
• La producción pasó a masiva e industrial y requería de 
grandes cantidades de capital para crear empresas y 
poder funcionar. Paralelo a esto se desarrollo el sistema 
bancario.
• REVOLUCIÓN INDUSTRIAL Principales consecuencias 
• DEMOGRÁFICAS: 
• Crecimiento sostenido de la población. 
• Trasvase de la población del campo a la ciudad. Emigraciones 
internacionales. 
• ECONÓMICAS: 
• Producción en serie 
• Desarrollo del capitalismo Aparecen grandes empresas 
• Intercambios desiguales entre los países. Grandes diferencias entre 
los pueblos 
• Interdependencia económica entre las naciones Nuevas formas de 
financiación 
• Paso de una economía de autoconsumo a otra de mercado.
• POLÍTICAS: 
• Movimiento obrero Sindicalismo 
• Ideologías revolucionarias: marxismo, anarquismo y socialismo. 
Imperialismo colonialista 
• Se impone el liberalismo y el parlamentarismo Creación de estados 
nacionales 
• Aparición de países desarrollados y subdesarrollado. 
• SOCIALES: 
• Sociedad clasista 
• Oposición burguesía –proletariado Desarrollo de las ciudades 
• Duras condiciones de vida de los trabajadores Graves problemas 
laborales 
• Insuficiente alimentación, hambre cotidiana y enfermedades 
• No existencia de legislación laboral (o incumplimiento por la 
burguesía) Toma de conciencia del proletariado.
• AMBIENTALES: 
• Deterioro del medio 
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• Explotación irracional de la tierra

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Tema 2 REVOLUCIÓN INDUSTRIAL

  • 1. TEMA 2: LA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL
  • 2. 1. LAS TRANSFORMACIONES SOCIOECONÓMICAS, TÉCNICAS Y DEMOGRÁFICAS Entre 1750 y 1850 aproximadamente tiene lugar en Inglaterra, y posteriormente y gran parte del mundo occidental europeo y en Norteamérica, lo que conocemos como desarrollo industrial. Este conjunto de cambios continuos que se suceden en esta época afectó a muchos aspectos de la vida humana: sistemas de producción, agricult ura, transportes, ciencia, tecnología, etc. Antes de que se produjeran estas transformaciones, el trabajo lo realizaba el hombre utilizando su propia fuerza física. A partir de este momento, el trabajo manual comienza a ser reemplazado por la máquina en bastantes actividades. Se acortan las distancias entre las personas y los espacios geográficos debido al empleo del barco y del ferrocarril, el telégrafo y el teléfono, etc., que, a su vez posibilitarán los desplazamientos y las comunicaciones de una población en aumento que se traslada hasta las ciudades y países lejanos.
  • 3. LA ACTIVIDAD PREINDUSTRIAL Y LA APARICIÓN DE LA INDUSTRIA MODERNA •Distinguimos dos etapa •Hasta mediados del siglo XVIII: •Predomina la actividad artesanal en sus diversas variedades: pequeño taller, trabajo a domicilio, y manufactura •Características más importantes •Trabajo manual a base de herramientas tradicionales •Se realiza en pequeños centros de trabajo, excepto en la manufactura Apenas se utilizan fuentes de energía •Interesa la calidad del trabajo regulado por los gremios •Los medios de producción son propiedad normalmente del trabajador Escasos medios financieros
  • 4. • Desde mediados del siglo XVIII : • Aparecen las fábricas donde trabajan muchas personas y utilizan máquinas. Características más importantes: • Utilización de grandes cantidades de energía y de materias primas Producción en grandes cantidades en serie • División del trabajo: cada trabajador hace una parte de la producción Alto coste de los medios de producción ( edificios, máquinas...) • Necesidad de realizar grandes inversiones de dinero. Conocemos como revolución industrial a la aceleración de la producción que se inició en Inglaterra a finales del siglo XVIII y principios del XIX con la utilización de máquinas. • Tradicionalmente la revolución industrial se divide en dos fases, y así las vamos a estudiar: • La primera revolución industrial que es la que se da entre 1780 y 1870. • La segunda revolución industrial, se da hacia la década de 1870 y principios del XX, en ella aparecen la electricidad y el petróleo como principales fuentes de energía.
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  • 6. I. LA PRIMERA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL EN INGLATERRA. 1. La situación de partida: el Antiguo Régimen. • Las sociedades preindustriales o del A.R tenían grandes limitaciones que provocaron el estancamiento económico, demográfico y productivo. Existía una agricultura de subsistencia y una industria artesanal. Además malas red de comunicación, medios de transporte lentos y el comercio tenía muchas barreras por las aduanas. • En INGLATERRA FUE POSIBLE LA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL antes que en el resto del continente europeo, porque la revolución del siglo XVII permitieron que la burguesía inglesa accediera al poder y desde allí impulsara las grandes transformaciones necesarias para ello (sobre todo en la agricultura y en el comercio), es decir: Un sistema político basado en el modelo liberal y parlamentario Una economía caracterizada por una agricultura y un comercio muy desarrollados. Una burguesía u una nobleza adineradas y emprendedoras. A mediados del XVIII la región de Lancashire, se inició el proceso de creación y concentración industrial.
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  • 8. 2. La Revolución Agrícola. • La revolución industrial fue precedida e impulsada por una serie de cambios en la población y en la agricultura que se dieron en Inglaterra a mediados del XVIII. • El sector agrario contribuyó de manera decisiva a la industrialización. La denominada revolución agrícola se inició a principios del XVIII con las leyes de cercamiento (enclosure acts). Gran parte de la tierra en Inglaterra estaba dividida en campos abiertos (openfields). Las leyes de cercamientos transformaron esas viejas tierras comunales en grandes parcelas privada y valladas. • 1º) Para empezar los agricultores que no tengan dinero para cercar su finca tendrán que venderla y la comprarán los que sí tengan medios, se produce así una concentración de la propiedad. La burguesía, que tiene dinero, se va a hacer con grandes extensiones y aplicará en ellas su mentalidad capitalista.
  • 9. 2º) Una vez cercadas el propietario es libre para invertir y cultivar lo que le dé la gana. Se aplicarán innovaciones como el abonado de los campos con lo que se acaba con el tradicional barbecho y la rotación trienal de cultivos, así toda la tierra estará siempre cultivada; se seleccionan semillas de buena calidad ; se seleccionan razas ganaderas que se especializan en carne, leche... Se utilizarán maquinarias en las faenas agrícolas. 3º) Como consecuencia de todo lo dicho aumenta la producción de forma espectacular, (un 90% en el campo) la agricultura produce alimentos para todos y los beneficios económicos son enormes, esos beneficios se reinvierten en la agricultura y el capital sobrante se utilizará en la industria. 4º) Con la mecanización del campo y la concentración de propiedades sobra mano de obra y se va a producir el éxodo de la población del campo a la ciudad, en las ciudades habrá mano de obra abundante para ser empleada en la industria. El ganado se estabuló y para alimentarla se cultivaron plantas forrajeras (alfalfa, habas). El campo suministró alimentos, materias primaras y mano de obra para la industria.
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  • 11. 3. LA REVOLUCIÓN DEMOGRÁFICA • La población inglesa se triplicó: de los 5 millones en 1701 pasó a 17,9 millones en 1851. El aumento de la población en esta época fue un factor de cambio muy importante. Europa pasa de 190 millones de habitantes, en 1800, a más de 400 millones en 1900. Este crecimiento de la población, que a partir de ahora será sostenido, fue posible fundamentalmente a estas causas: • Disminución de la mortalidad, especialmente la infantil. Mantenimiento de altas tasas de natalidad. • Población mejor alimentada gracias al aumento de la producción agrícola y ganadera, por lo tanto, con mejores defensas para afrontar las grandes epidemias, que en siglos anteriores habían provocado muchas muertes. • Desarrollo de nuevos cultivos ( patata, maíz ). • Mejoras en la medicina y en la higiene (por ejemplo, se consiguió un avance importante cuando Jenner descubrió en 1796, la vacuna contra la viruela), y con la aplicación de la anestesia (inventada en 1846) y la antisepsia (1867 ).
  • 12. • Abastecimiento de agua en las ciudades. • Mejora en los sistemas de transporte ( puertos, canales, caminos) Sin embargo, la población sigue siendo predominante mente rural, ocupada en la agricultura, en la mayor parte de Europa. • Este aumento demográfico proporcionó la mano de obra que necesitaban las fábricas. Además fue un estímulo imprescindible para la industrialización, ya que creó la demanda necesaria para cubrir la oferta de una fabricación de productos masiva y en serie. Otras características demográficas de esta época son: • El trasvase de población del campo a las ciudades, como consecuencia de las necesidades de mano de obra para las fábricas. • Aumento de las dimensiones del mercado nacional e internacional. • Se realizaron emigraciones internacionales, dirigidas, sobre todo, hacia EE.UU, Canadá, Australia, América del Sur, desde Inglaterra, Alemania, los países escandinavos, Italia, Irlanda, etc, especialmente entre 1840 y 1914.
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  • 14. • LA REVOLUCIÓN DE LOS TRANSPORTES • El proceso de industrialización requería el desarrollo de nuevos medios de transporte, la expansión del comercio y la inversión de capital. la mejor manera de hacer llegar las materias primas a las fábricas y los productos elaborados a los consumidores es a través de una buena red de transportes. • El transporte de minerales (carbón, hierro, cobre.. .) con los medios tradicionales resultaba muy costoso, dado el peso de las mercancías y la poca capacidad de carga de los carros o de los animales. • Surgen una serie de inventos como el raíl de hierro . Más tarde, en 1775,Watt inventó la máquina de vapor; desde este momento Inglaterra, y después el mundo entero, cuenta con la máquina capaz de crear energía suficiente para mover las instalaciones industriales. La aplicación del vapor como fuente de energía tuvo una gran trascendencia en los transportes, especialmente en el ferrocarril y el barco de vapor.
  • 15. • A partir de 1822 entra en funcionamiento el primer ferrocarril, entre las localidades de Stockton y Darlington; en 1850, se impuso definitivamente debido a sus grandes ventajas sobre cualquier otro medio de transporte terrestre utilizado hasta entonces. • El ferrocarril, al mismo tiempo que revoluciona los medios de transporte, sirve de estímulo para la producción siderúrgica y la minería, dadas las grandes cantidades de hierro y carbón que necesitaba. • Hacia 1870 la red ferroviaria europea había puesto en contacto entre sí a la mayoría de los países; como sea que el creciente desarrollo económico había creado mercados nacionales cada vez más extensos, la implantación del ferrocarril permitió asimismo el avance hacia una agricultura especializada de mercado, facilitó las emigraciones interiores y exteriores y la interrelación de personas y espacios geográficos.
  • 16. • Los ferrocarriles tienen sus orígenes en la combinación del hierro y la máquina de vapor. Stephenson, en 1820, pone en marcha la primera locomotora, denominada Rochet (“cohete”), que realizó su primer trayecto en 1825 (Liverpool- Manchester). a) Consecuencias: • Aumento de la industria metalurgia por la construcción de railes, etc… • Desarrollo de la ingeniería civil (nuevos trazados, etc..) • Aumento de la capacidad de carga de los materiales pesados. • Reducción del tiempo de los viajes. Fomento de mas viajes. • Abarató el precio de las materias primas
  • 17. • Por otro lado, Fulton adaptó la máquina de vapor a la navegación (barco de vapor Clermont), lo que permitió transportar mayor capacidad de carga a velocidad superior por las vías marítimas, especialmente a partir de 1860 con la aplicación de la hélice a la navegación. • Se fundan poderosas compañías navieras, cuya actividad fundamental es el tráfico internacional, potenciado especialmente a partir de 1869 con la apertura del Canal de Suez, que reduce a casi la mitad la distancia entre Europa y Extremo Oriente. Este transporte de gran tonelaje permitió abaratar el precio de las mercancías . • El progreso de la navegación va a dar una dimensión mundial al mercado, posibilitando la conexión económica de los continentes ( por ejemplo , entre Europa y América) y el intercambio de materias primas y productos industriales, abaratando los precios del transporte, el traslado de grandes contingentes de emigrantes y, en general, el gran desarrollo de la industria y del comercio.
  • 18. • Los transportes y las comunicaciones fueron dos instrumentos necesarios y decisivos para que la Revolución industrial se extendiera y consolidara. El ferrocarril fue decisivo para promocionar la economía de cada país. Su extensión y recorrido remodelaron paisajes naturales con sus obras de infraestructura, favoreció el auge y el desarrollo de pueblos y ciudades, convirtiéndose en el verdadero motor del cambio económico . • Los medios de transporte eran necesarios, por ejemplo, para que los productos agrícolas encontraran nuevos mercados, las fábricas pudieran abastecerse de materias primas y los productos industriales pudieran venderse en un mercado muy disperso y cada vez más amplio, que necesitaba estar constantemente abastecido con productos abundantes y baratos.
  • 19. Inversión productiva y espíritu de empresa: • El desarrollo industrial produjo enormes beneficios para Reino Unido, donde aumentó el proceso de acumulación de capital. Esos capitales fueron invertidos por la burguesía británica en las propias industrias para mejorar el proceso y lograr innovaciones técnicas. • El Banco de Inglaterra ejerció una importante labor con los créditos, aparecen bancos privados que ayudan con financiación y se crean las sociedades anónimas financiadas por acciones que cotizaban en la Bolsa de Londres.
  • 20. LA MECANIZACIÓN DE LA INDUSTRIA. • Es uno de los requisitos necesarios para que se produzca la industrialización. Inglaterra se va a poner a la cabeza en la innovación tecnológica, a eso contribuye el sistema educativo, desde hacía tiempo en Inglaterra se habían creado universidades que favorecían el estudio de carreras técnicas y esto dio sus frutos. • A finales del siglo XVIII aparecieron las primeras fábricas, origen de la industria moderna. La industrialización estuvo acompañada de una innovación tecnológica, primero en el sector de la industria textil, más tarde en la siderurgia. • A) Industria textil algodonera: La industria del algodón fue el motor de los cambios, que impulsó el desarrollo al que luego siguieron otros como la siderurgia o metalurgia. Las innovaciones técnicas: destaca la aparición de la máquina de hilar Spinning Jenny (Hargreaves 1764), también destacó el telar mecánico de Edmun Cartwright (1785) – algodón mejor, más cantidad y más barato -
  • 21. • La novedad no está solo en la aparición de las máquinas, sino que debido a su peso, elevado coste y tamaño fueron necesarios nuevos espacios más grandes, llamados fábricas que debían estar en zonas de fácil acceso a las materias primas, los transportes, los mercados y las fuentes de energía. • Estos cambios no hubieran sido posibles sin la introducción de la MÁQUINA DE VAPOR de James Watt (1769) B) La Siderurgia: experimentó grandes avances en este período. Se mejoró la lenta producción de hierro con la introducción en los hornos de carbón de coque (empleado por Darby 1709). Esto combinado con el “pudelado” de Onion y Cort por este proceso se obtenía un hierro más puro, laminado y más fácil de trabajar.
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  • 23. La difusión de la Industrialización • Hasta 1830-1840, aproximadamente, Gran Bretaña es prácticamente el único país en el que se ha producido la industrialización, de ahí la consideración de “taller del mundo”, pues sus mercancías (sus manufacturas), su tecnología y sus capitales se exportaban a todos los países. • A partir de estas fechas indicadas comienza la industrialización en algunas regiones del continente europeo como Bélgica, algunas zonas de Francia y de Alemania (como la región de Renania) y nordeste de los Estados Unidos de América. • En la Europa del Sur, especialmente en Italia (Piamonte) y en España (Cataluña) surgen zonas de cierto desarrollo industrial. En Europa oriental, prevalecen durante todo el siglo XIX las estructuras políticas típicas del Antiguo Régimen. • Otros países inician también su industrialización, como Rusia y Japón, con la utilización masiva de tecnología y capitales extranjeros.
  • 24. • 1. Bélgica: fue el primer país en seguir los pasos del Reino Unido, sus inicios son entorno a 1830. Los sectores pioneros fueron el textil, la siderurgia y la metalurgia y contaba con una importante minería y agricultura. Destacó Lieja en industria siderurgica y del sector textil destacaron las regiones de Gante y Flandes. • 2. Francia Su lenta industrialización se impuso a partir del Segundo Imperio (1852-1870) y se basó en el desarrollo del sector agrario, en la producción de bienes de consumo. En Francia siguió predominando el sector agrícola. • 3. Alemania: El primer problema era la falta de unidad aduanera, esta unificación económica se hizo realidad entre 1815 y 1834 con la creación de la unidad aduanera o Zollverein (1834). Los sectores más dinámicos fueron el textil algodonero y la siderurgia, igual que el caso inglés. La industrialización comenzó en las regiones del Ruhr, Sarre y Silesia y el Estado prusiano primero y después el alemán jugaron un papel importante.
  • 25. LIBERALISMO ECONÓMICO Y CAPITALISMO • La revolución industrial permitió el cambio a una economía liberal basada en 3 principios: • A) La propiedad privada libre de la tierra y los capitales. • B) Libre empresa, libre contratación y libre regulación del sistema productivo sin intervención del Estado. • C) Mercado libre regulado por la ley de la oferta y la demanda y por el beneficio en el intercambio comercial, es decir por el mercado o “la mano invisible” como lo denominó Adam Smith. También conocido como librecambismo. 1. Bases del Liberalismo Económico: Principal teórico: ADAM SMITH (1723-90) su obra fundamental “Ensayo sobre la naturaleza y causa de la riqueza de las naciones” (1776). Según Adam Smith el interés individual mueve la economía, es decir defiende la iniciativa privada frente al Estado cuyo papel estaría limitado y “la mano invisible” (mercado) dirige libremente la economía.
  • 26. • Smith defendió que la riqueza procedía del trabajo humano y además estudió que el aumento de la productividad era el resultado de la especialización y división técnica del trabajo. • Introdujo la diferencia entre el “valor de uso” (utilidad real de un bien) y “el valor del cambio” (capacidad de un bien para ser cambiado por otro) lo que da lugar a diferencias en el precio natural y de mercado. • Defiende que si se deja actuar libremente a la iniciativa privada se produciría un incremento continuo que beneficiaría a todas las personas. • Por otro lado THOMAS MALTHUS (1766-1834) en su obra “Ensayo sobre el principio de la población” (1798) dice que la población crece de manera geométrica mientras que los alimentos de forma aritmética. • DAVID RICARDO (1772-1823) defendió las ventajas del librecambismo y la división internacional del trabajo.. • JOHN STUART MILL, elaboró la síntesis del liberalismo. Obra
  • 27. • “Principios de economía política” (1848) defendía la iniciativa individual, la acumulación de capital y el mercado libre y la competitividad. Advirtió del estancamiento del sistema y que por lo tanto el Estado debía intervenir en algunos aspectos de la economía, pero no en el mercado. • SISTEMA ECONÓMICO CAPITALISTA • Revolución industrial = triunfo del sistema capitalista, sus reglas se basan en las teorías del liberalismo económico. • La producción pasó a masiva e industrial y requería de grandes cantidades de capital para crear empresas y poder funcionar. Paralelo a esto se desarrollo el sistema bancario.
  • 28.
  • 29.
  • 30.
  • 31.
  • 32. • REVOLUCIÓN INDUSTRIAL Principales consecuencias • DEMOGRÁFICAS: • Crecimiento sostenido de la población. • Trasvase de la población del campo a la ciudad. Emigraciones internacionales. • ECONÓMICAS: • Producción en serie • Desarrollo del capitalismo Aparecen grandes empresas • Intercambios desiguales entre los países. Grandes diferencias entre los pueblos • Interdependencia económica entre las naciones Nuevas formas de financiación • Paso de una economía de autoconsumo a otra de mercado.
  • 33. • POLÍTICAS: • Movimiento obrero Sindicalismo • Ideologías revolucionarias: marxismo, anarquismo y socialismo. Imperialismo colonialista • Se impone el liberalismo y el parlamentarismo Creación de estados nacionales • Aparición de países desarrollados y subdesarrollado. • SOCIALES: • Sociedad clasista • Oposición burguesía –proletariado Desarrollo de las ciudades • Duras condiciones de vida de los trabajadores Graves problemas laborales • Insuficiente alimentación, hambre cotidiana y enfermedades • No existencia de legislación laboral (o incumplimiento por la burguesía) Toma de conciencia del proletariado.
  • 34. • AMBIENTALES: • Deterioro del medio • Degradación del paisaje • Explotación irracional de la tierra