Este documento presenta un resumen de un proyecto de investigación sobre los accidentes viales en Venezuela. El proyecto analiza las causas, efectos y medidas de prevención de los accidentes viales, tomando como caso de estudio el Distrito Capital entre 2002-2013. El documento incluye la introducción del tema, la formulación del problema de investigación, los objetivos, marco teórico y metodología propuesta que incluye encuestas a conductores, pasajeros y peatones.
Este documento discute los accidentes de tránsito provocados por el consumo de alcohol en Managua. Explica que el alcoholismo es una enfermedad que no solo afecta al individuo, sino también a la sociedad. En 2010, hubo 19,793 accidentes en Nicaragua que resultaron en 562 muertes y 5,074 lesionados. La principal causa de estos accidentes fue la ingesta de bebidas alcohólicas por parte de los conductores.
1) Los accidentes de tránsito causan aproximadamente 1,3 millones de muertes por año a nivel mundial y representan una importante carga económica y de salud pública.
2) La iniciativa Visión Cero busca lograr un sistema de tránsito sin muertes o lesiones graves, reconociendo que la vida humana debe tener prioridad sobre otros objetivos.
3) El Decenio de Acción para la Seguridad Vial de las Naciones Unidas entre 2011-2020 tiene como objetivo reducir las muertes por accidentes de tránsito
Este documento presenta el Manual de Señalización Vial de Colombia actualizado en 2015. Resume los roles y responsabilidades de las entidades gubernamentales involucradas en la señalización vial y la seguridad vial. Además, describe los tipos de señales verticales (reglamentarias, preventivas e informativas) incluidas en el manual actualizado, sus características y especificaciones técnicas. El objetivo es estandarizar la señalización vial en el país y mejorar la seguridad en las vías.
La norma ISO 39001 establece factores de desempeño en lugar de indicadores de desempeño. Un factor es un elemento que contribuye a producir un resultado en la seguridad vial sobre el cual la organización puede ejercer influencia. Los factores de desempeño incluyen la velocidad de conducción y la antigüedad del vehículo. Estos factores se miden a través de indicadores como la velocidad media y la antigüedad media de los vehículos. Si un indicador mejora pero no mejora la siniestralidad, ese factor no
El documento describe los objetivos de disminuir los accidentes de tránsito en el municipio de Marinilla mediante la capacitación de conductores y peatones. Los objetivos específicos incluyen concientizar a los conductores sobre los peligros de conducir ebrio, hacer cumplir las normas de tránsito y solicitar semáforos en esquinas peligrosas. También busca promover el uso de cascos y chalecos entre motociclistas y ciclistas. La justificación es reducir las muertes por accidentes de tráns
El documento presenta información sobre normas de seguridad vial para peatones, ciclistas, motociclistas y conductores. Explica conceptos como seguridad activa y pasiva, y detalla normas específicas para cada usuario de la vía, incluyendo el uso correcto de semáforos, cruces peatonales, luces y cascos para maximizar la seguridad de todos.
Seguridad activa y pasiva del vehículo 5hojasMiguel Semiglia
La seguridad activa y pasiva en los vehículos tiene como objetivo reducir los daños en caso de accidente e incluso evitarlos. La seguridad activa incluye sistemas como frenos, dirección, suspensión y neumáticos que mejoran el control y estabilidad del vehículo, así como iluminación y control de estabilidad. La seguridad pasiva incluye cinturones de seguridad, airbags y una estructura reforzada para proteger a los ocupantes en caso de impacto. Ambos tipos de seguridad son importantes para
Este documento describe el procedimiento para peritar un vehículo, el cual incluye inspeccionar varias partes como la mecánica, latonería, pintura, chasis e interiores usando herramientas especializadas. El objetivo es evaluar el estado general del vehículo y brindar un diagnóstico preciso al cliente.
Este documento discute los accidentes de tránsito provocados por el consumo de alcohol en Managua. Explica que el alcoholismo es una enfermedad que no solo afecta al individuo, sino también a la sociedad. En 2010, hubo 19,793 accidentes en Nicaragua que resultaron en 562 muertes y 5,074 lesionados. La principal causa de estos accidentes fue la ingesta de bebidas alcohólicas por parte de los conductores.
1) Los accidentes de tránsito causan aproximadamente 1,3 millones de muertes por año a nivel mundial y representan una importante carga económica y de salud pública.
2) La iniciativa Visión Cero busca lograr un sistema de tránsito sin muertes o lesiones graves, reconociendo que la vida humana debe tener prioridad sobre otros objetivos.
3) El Decenio de Acción para la Seguridad Vial de las Naciones Unidas entre 2011-2020 tiene como objetivo reducir las muertes por accidentes de tránsito
Este documento presenta el Manual de Señalización Vial de Colombia actualizado en 2015. Resume los roles y responsabilidades de las entidades gubernamentales involucradas en la señalización vial y la seguridad vial. Además, describe los tipos de señales verticales (reglamentarias, preventivas e informativas) incluidas en el manual actualizado, sus características y especificaciones técnicas. El objetivo es estandarizar la señalización vial en el país y mejorar la seguridad en las vías.
La norma ISO 39001 establece factores de desempeño en lugar de indicadores de desempeño. Un factor es un elemento que contribuye a producir un resultado en la seguridad vial sobre el cual la organización puede ejercer influencia. Los factores de desempeño incluyen la velocidad de conducción y la antigüedad del vehículo. Estos factores se miden a través de indicadores como la velocidad media y la antigüedad media de los vehículos. Si un indicador mejora pero no mejora la siniestralidad, ese factor no
El documento describe los objetivos de disminuir los accidentes de tránsito en el municipio de Marinilla mediante la capacitación de conductores y peatones. Los objetivos específicos incluyen concientizar a los conductores sobre los peligros de conducir ebrio, hacer cumplir las normas de tránsito y solicitar semáforos en esquinas peligrosas. También busca promover el uso de cascos y chalecos entre motociclistas y ciclistas. La justificación es reducir las muertes por accidentes de tráns
El documento presenta información sobre normas de seguridad vial para peatones, ciclistas, motociclistas y conductores. Explica conceptos como seguridad activa y pasiva, y detalla normas específicas para cada usuario de la vía, incluyendo el uso correcto de semáforos, cruces peatonales, luces y cascos para maximizar la seguridad de todos.
Seguridad activa y pasiva del vehículo 5hojasMiguel Semiglia
La seguridad activa y pasiva en los vehículos tiene como objetivo reducir los daños en caso de accidente e incluso evitarlos. La seguridad activa incluye sistemas como frenos, dirección, suspensión y neumáticos que mejoran el control y estabilidad del vehículo, así como iluminación y control de estabilidad. La seguridad pasiva incluye cinturones de seguridad, airbags y una estructura reforzada para proteger a los ocupantes en caso de impacto. Ambos tipos de seguridad son importantes para
Este documento describe el procedimiento para peritar un vehículo, el cual incluye inspeccionar varias partes como la mecánica, latonería, pintura, chasis e interiores usando herramientas especializadas. El objetivo es evaluar el estado general del vehículo y brindar un diagnóstico preciso al cliente.
El documento presenta una introducción a conceptos básicos relacionados con el tránsito y la seguridad vial. Explora los tres factores que influyen en el tránsito (humano, vehicular y ambiental), y define términos como tránsito, transporte y seguridad vial. También describe diferentes tipos de calles, funciones de las vías públicas y elementos de señalización vial.
Este documento presenta un proyecto de investigación sobre accidentes de tránsito y medios de prevención realizado por estudiantes de la Universidad Estatal Península de Santa Elena. El proyecto incluye una encuesta a estudiantes de un colegio militar sobre sus conocimientos de prevención de accidentes. El objetivo es concientizar a los estudiantes para disminuir los accidentes en la provincia de Santa Elena. El proyecto describe las actividades planeadas como visitas a instituciones como la Comisión de Tránsito y Aneta
El documento habla sobre los accidentes de tránsito a nivel mundial y en Chile. Menciona que anualmente mueren 1,2 millones de personas en accidentes vehiculares y que el costo anual en Chile es de $718 millones. El alcohol y la velocidad son las principales causas de los accidentes graves y muertes.
Este documento presenta buenas prácticas preventivas para reducir los accidentes de tráfico entre autónomos del sector transporte. Describe factores que causan accidentes como el exceso de velocidad, la fatiga y el alcohol. Explica lesiones comunes como traumatismos craneoencefálicos y fracturas de columna vertebral. También cubre elementos que influyen en accidentes como el factor humano, las condiciones de la vía y el estado mecánico del vehículo. Finalmente, recomienda comportamientos seguros como evitar la
Manual de investigacion de accidentes de transito dic2020 CARLOSAVILEZMEZA
Este manual establece los lineamientos y procedimientos para que la policía peruana realice intervenciones de prevención e investigación de accidentes de tránsito. Incluye normas para el funcionamiento de unidades especializadas, métodos de investigación de accidentes con daños materiales, lesiones o muerte, y procedimientos estadísticos para fines preventivos. El objetivo es brindar una guía para la actuación policial en estos casos, de acuerdo a la legislación peruana.
Este documento presenta el trabajo práctico realizado por estudiantes sobre educación para la seguridad vial. Explica la importancia de la educación vial desde una edad temprana y cubre temas como los elementos de las vías rurales y urbanas, clasificación de licencias de conducir, señales de tránsito, y vehículos pesados. El trabajo incluyó actividades para difundir este conocimiento y concluye resaltando que la educación vial busca desarrollar valores que promuevan una cultura de seguridad para todos los usuarios de
¿Sabe usted que México en comparación con los países desarrollados presenta un mayor índice de accidentes de tránsito? En virtud de ello, se hace urgente generar las condiciones que produzcan un cambio real para que las estadísticas muestren una realidad diferente a la que ahora presentan.
El documento describe las aptitudes y capacidades básicas necesarias para una conducción segura. Estas incluyen la percepción para captar información del entorno, la atención para enfocarse en estímulos relevantes, y las capacidades motoras para implementar decisiones con precisión y controlar el vehículo. Conducir requiere navegar situaciones cambiantes usando los sentidos para minimizar riesgos y tomar acciones que garanticen la seguridad de todos los usuarios de la vía.
El documento describe los procedimientos a seguir en situaciones de emergencia y accidentes de tráfico. Se detallan las actuaciones para evaluar situaciones de emergencia, prestar primeros auxilios a heridos, solicitar ayuda de emergencia, y asegurar la seguridad vial. El objetivo es enseñar a reconocer y responder apropiadamente a emergencias para proteger la seguridad de todos.
El documento describe los dispositivos de control de tráfico como semáforos y señales de tránsito que regulan el movimiento de vehículos y peatones. Explica que en Perú estos dispositivos ayudan al tránsito pero que la gente a veces es irresponsable e ignorante, lo que causa muchos accidentes. Propone implementar programas de educación vial, mejorar la conciencia sobre su importancia, y mejorar la infraestructura para conductores de bicicletas.
Las motocicletas son un medio de transporte, agil, economico y de facil acceso, pero la falta de cultura vial, lo vuelve un medio de transporte peligroso. Por lo que es de vital importancia llevar Importancia A Cabo estas 13 Reglas Básicas de seguridad vial para motociclistas con el fin de no ser parte de las estadísticas.
Existen diferentes tipos de accidentes de tránsito que pos sus consecuencias a cada uno le anteceden en diferentes circunstancias y por ende nunca existirá un accidente igual a otro.
Un factor de riesgo es todo aquello que puede aumentar la probabilidad de que ocurra un accidente. Aunque puede parecer que un siniestro es consecuencia del azar, los factores de riesgo permiten explicar, comprender, predecir y por tanto prevenir los accidentes de tránsito.
Este documento identifica varias conductas que implican riesgos al conducir como la impulsividad, no asumir la culpa, la represión, la formación de reacción y hacerse valer. La impulsividad puede llevar a acciones que ponen en peligro al conductor y otros. Algunas personas culpan a otros para evadir su propia culpa. La represión y la formación de reacción también aumentan los riesgos. Algunos conductores intentan hacerse valer de forma peligrosa.
El documento trata sobre la educación y seguridad vial. Aborda temas como las causas frecuentes de accidentes de tránsito, factores de riesgo como el alcohol y la velocidad, y la importancia de usar el cinturón de seguridad para prevenir lesiones graves. También menciona conceptos clave como infracciones, delitos, señalización vial y derechos y deberes de los conductores.
Este documento presenta un resumen de varios artículos sobre seguridad vial publicados en revistas. Incluye los títulos de los artículos, la revista en la que fueron publicados y la página. Además, analiza la importancia de la seguridad vial y la necesidad de que sea una prioridad de los organismos gubernamentales. Finalmente, resume los objetivos y funciones establecidos en la ley de tránsito de Argentina.
El modelo del queso suizo de Reason explica cómo los accidentes son causados por la convergencia de múltiples factores y fallas. Propone que las organizaciones tienen varias defensas contra el fracaso, representadas como rebanadas de queso con agujeros que representan debilidades. Un accidente ocurre cuando los agujeros en cada rebanada se alinean temporalmente, permitiendo que un peligro pase a través del sistema. Reason distingue entre fallas activas como errores humanos y fallas latentes como deficiencias estructurales en el diseño del sistema.
Este documento describe los factores de viabilidad o sostenibilidad que deben considerarse para garantizar que los beneficios de un proyecto de desarrollo continúen una vez finalice la ayuda externa. Explica que la viabilidad depende de factores como las políticas de apoyo, la tecnología apropiada, la protección ambiental, aspectos socioculturales, enfoque de género, capacidad institucional, y factores económicos y financieros. El documento enfatiza la importancia de evaluar estos factores y aseg
Este documento describe un programa de investigación sobre accidentes de tránsito con 4 componentes. El Componente 1 se enfoca en el desarrollo de sistemas de información integrados. El Componente 2 evalúa intervenciones y propone una implementación a escala. El Componente 3 evalúa la atención en establecimientos de salud. Y el Componente 4 evalúa la magnitud, dinámica y factores asociados a los accidentes. Cada componente contiene varios temas de investigación con objetivos, diseños de estudio y métodos detallados
El documento presenta una introducción a conceptos básicos relacionados con el tránsito y la seguridad vial. Explora los tres factores que influyen en el tránsito (humano, vehicular y ambiental), y define términos como tránsito, transporte y seguridad vial. También describe diferentes tipos de calles, funciones de las vías públicas y elementos de señalización vial.
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El documento habla sobre los accidentes de tránsito a nivel mundial y en Chile. Menciona que anualmente mueren 1,2 millones de personas en accidentes vehiculares y que el costo anual en Chile es de $718 millones. El alcohol y la velocidad son las principales causas de los accidentes graves y muertes.
Este documento presenta buenas prácticas preventivas para reducir los accidentes de tráfico entre autónomos del sector transporte. Describe factores que causan accidentes como el exceso de velocidad, la fatiga y el alcohol. Explica lesiones comunes como traumatismos craneoencefálicos y fracturas de columna vertebral. También cubre elementos que influyen en accidentes como el factor humano, las condiciones de la vía y el estado mecánico del vehículo. Finalmente, recomienda comportamientos seguros como evitar la
Manual de investigacion de accidentes de transito dic2020 CARLOSAVILEZMEZA
Este manual establece los lineamientos y procedimientos para que la policía peruana realice intervenciones de prevención e investigación de accidentes de tránsito. Incluye normas para el funcionamiento de unidades especializadas, métodos de investigación de accidentes con daños materiales, lesiones o muerte, y procedimientos estadísticos para fines preventivos. El objetivo es brindar una guía para la actuación policial en estos casos, de acuerdo a la legislación peruana.
Este documento presenta el trabajo práctico realizado por estudiantes sobre educación para la seguridad vial. Explica la importancia de la educación vial desde una edad temprana y cubre temas como los elementos de las vías rurales y urbanas, clasificación de licencias de conducir, señales de tránsito, y vehículos pesados. El trabajo incluyó actividades para difundir este conocimiento y concluye resaltando que la educación vial busca desarrollar valores que promuevan una cultura de seguridad para todos los usuarios de
¿Sabe usted que México en comparación con los países desarrollados presenta un mayor índice de accidentes de tránsito? En virtud de ello, se hace urgente generar las condiciones que produzcan un cambio real para que las estadísticas muestren una realidad diferente a la que ahora presentan.
El documento describe las aptitudes y capacidades básicas necesarias para una conducción segura. Estas incluyen la percepción para captar información del entorno, la atención para enfocarse en estímulos relevantes, y las capacidades motoras para implementar decisiones con precisión y controlar el vehículo. Conducir requiere navegar situaciones cambiantes usando los sentidos para minimizar riesgos y tomar acciones que garanticen la seguridad de todos los usuarios de la vía.
El documento describe los procedimientos a seguir en situaciones de emergencia y accidentes de tráfico. Se detallan las actuaciones para evaluar situaciones de emergencia, prestar primeros auxilios a heridos, solicitar ayuda de emergencia, y asegurar la seguridad vial. El objetivo es enseñar a reconocer y responder apropiadamente a emergencias para proteger la seguridad de todos.
El documento describe los dispositivos de control de tráfico como semáforos y señales de tránsito que regulan el movimiento de vehículos y peatones. Explica que en Perú estos dispositivos ayudan al tránsito pero que la gente a veces es irresponsable e ignorante, lo que causa muchos accidentes. Propone implementar programas de educación vial, mejorar la conciencia sobre su importancia, y mejorar la infraestructura para conductores de bicicletas.
Las motocicletas son un medio de transporte, agil, economico y de facil acceso, pero la falta de cultura vial, lo vuelve un medio de transporte peligroso. Por lo que es de vital importancia llevar Importancia A Cabo estas 13 Reglas Básicas de seguridad vial para motociclistas con el fin de no ser parte de las estadísticas.
Existen diferentes tipos de accidentes de tránsito que pos sus consecuencias a cada uno le anteceden en diferentes circunstancias y por ende nunca existirá un accidente igual a otro.
Un factor de riesgo es todo aquello que puede aumentar la probabilidad de que ocurra un accidente. Aunque puede parecer que un siniestro es consecuencia del azar, los factores de riesgo permiten explicar, comprender, predecir y por tanto prevenir los accidentes de tránsito.
Este documento identifica varias conductas que implican riesgos al conducir como la impulsividad, no asumir la culpa, la represión, la formación de reacción y hacerse valer. La impulsividad puede llevar a acciones que ponen en peligro al conductor y otros. Algunas personas culpan a otros para evadir su propia culpa. La represión y la formación de reacción también aumentan los riesgos. Algunos conductores intentan hacerse valer de forma peligrosa.
El documento trata sobre la educación y seguridad vial. Aborda temas como las causas frecuentes de accidentes de tránsito, factores de riesgo como el alcohol y la velocidad, y la importancia de usar el cinturón de seguridad para prevenir lesiones graves. También menciona conceptos clave como infracciones, delitos, señalización vial y derechos y deberes de los conductores.
Este documento presenta un resumen de varios artículos sobre seguridad vial publicados en revistas. Incluye los títulos de los artículos, la revista en la que fueron publicados y la página. Además, analiza la importancia de la seguridad vial y la necesidad de que sea una prioridad de los organismos gubernamentales. Finalmente, resume los objetivos y funciones establecidos en la ley de tránsito de Argentina.
El modelo del queso suizo de Reason explica cómo los accidentes son causados por la convergencia de múltiples factores y fallas. Propone que las organizaciones tienen varias defensas contra el fracaso, representadas como rebanadas de queso con agujeros que representan debilidades. Un accidente ocurre cuando los agujeros en cada rebanada se alinean temporalmente, permitiendo que un peligro pase a través del sistema. Reason distingue entre fallas activas como errores humanos y fallas latentes como deficiencias estructurales en el diseño del sistema.
Este documento describe los factores de viabilidad o sostenibilidad que deben considerarse para garantizar que los beneficios de un proyecto de desarrollo continúen una vez finalice la ayuda externa. Explica que la viabilidad depende de factores como las políticas de apoyo, la tecnología apropiada, la protección ambiental, aspectos socioculturales, enfoque de género, capacidad institucional, y factores económicos y financieros. El documento enfatiza la importancia de evaluar estos factores y aseg
Este documento describe un programa de investigación sobre accidentes de tránsito con 4 componentes. El Componente 1 se enfoca en el desarrollo de sistemas de información integrados. El Componente 2 evalúa intervenciones y propone una implementación a escala. El Componente 3 evalúa la atención en establecimientos de salud. Y el Componente 4 evalúa la magnitud, dinámica y factores asociados a los accidentes. Cada componente contiene varios temas de investigación con objetivos, diseños de estudio y métodos detallados
El documento describe los factores que afectan la viabilidad y sostenibilidad de los proyectos de desarrollo. Identifica factores relacionados con el entorno, los actores, la población beneficiaria y el diseño del proyecto. Entre los factores se incluyen el apoyo político, la protección ambiental, la capacidad institucional, los aspectos socioculturales y la participación de los beneficiarios. El documento recomienda analizar estos factores y diseñar proyectos que incorporen medidas para hacerlos viables y sostenibles a larg
Este documento explica por qué es importante desayunar y llevar una lonchera nutritiva a la escuela. Sin desayuno, el cuerpo empieza a usar los músculos y la grasa como energía, lo que puede afectar el crecimiento en niños. La lonchera debe contener alimentos energéticos, constructores y complementarios para dar energía a los estudiantes y satisfacer sus necesidades durante las horas que pasan en la escuela.
La viabilidad de una investigación se refiere a la posibilidad de llevarla a cabo con éxito tomando en cuenta los recursos disponibles como materiales, económicos, financieros, humanos, tiempo e información. Para determinar la viabilidad, se debe hacer un análisis crítico de cada recurso para responder claramente si hay dudas que podrían obstaculizar los objetivos de la investigación.
El documento discute los principales obstáculos para el periodismo de investigación en Sudamérica. Señala que los mayores obstáculos provienen de los propietarios de los medios de comunicación y del Estado, debido a las presiones e interferencias que ejercen sobre los periodistas. También menciona otros obstáculos como el limitado acceso a la información, la violencia contra los periodistas, y la necesidad de mayor capacitación. Para fortalecer el periodismo de investigación, propone fortalecer el respaldo empresarial, capacitar a más periodistas investigadores
Causas y Factores de los Accidentes de TránsitoInonan
Este documento describe la historia de Alejandra Forlán, quien sufrió un accidente automovilístico hace 18 años que la dejó en silla de ruedas. A pesar de las dificultades, Alejandra se enfocó en vivir plenamente y ayudar a otros. Fundó la Fundación Alejandra Forlán para mejorar la seguridad vial y apoyar a personas con discapacidad en Uruguay. La fundación busca reducir los accidentes y asegurar que quienes se accidentan reciban tratamiento localmente.
La justificación de la investigación explica por qué se eligió el tema y debe demostrar su relevancia social, política o académica. También debe mostrar que hay disponibilidad de información sobre el tema y que es factible de investigar. La justificación busca convencer al lector de la importancia del tema y motivar la investigación.
Este documento presenta la introducción de un proyecto de investigación sobre estrategias lúdicas para el desarrollo de la conciencia fonológica en niños. Incluye la información general como el título, autor, asesor, tipo de investigación, localidad y duración. También describe las secciones que compondrán el contenido del proyecto, incluyendo la realidad problemática, formulación del problema, antecedentes, objetivos y marco teórico. Finalmente, detalla los tipos de fuentes que se analizarán como parte de la literatura re
Este documento evalúa la viabilidad de realizar una investigación sobre la frecuencia de problemas de insomnio y trastornos del sueño en estudiantes de primer semestre de medicina en la Universidad de Guayaquil. Determina que los recursos humanos, teóricos, éticos, temporales y financieros están disponibles para llevar a cabo un estudio descriptivo y deductivo utilizando encuestas anónimas a una muestra de aproximadamente 80 estudiantes durante un período de 3 meses financiado por el investigador.
Diapositivas EL PROCESO DE LA INVESTIGACIÓN CIENTIFICADaniela Martinez
Este documento resume los conceptos fundamentales de la investigación científica, incluyendo las diferentes formas, tipos y etapas del proceso de investigación. Explica que la investigación procura obtener información relevante mediante la aplicación del método científico para entender, verificar o aplicar el conocimiento. Define la investigación pura, aplicada, histórica, descriptiva y experimental, así como sus características.
Los factores protectores y de riesgo asociados a la seguridad vial en colombi...Yeila Arroyo
Este documento caracteriza los factores de riesgo y protectores asociados a la seguridad vial en Colombia. Presenta la situación problemática de los accidentes de tránsito en el país, siendo la segunda causa de muerte. El objetivo es identificar dichos factores para intervenir y disminuir la mortalidad. La metodología incluye encuestas a peatones para analizar sus comportamientos, creencias y conocimientos sobre seguridad vial.
Los factores protectores y de riesgo asociados a la seguridad vial en colombi...Yeila Arroyo
Este documento caracteriza los factores de riesgo y protectores asociados a la seguridad vial en Colombia. Presenta la situación problemática de los accidentes de tránsito en el país y objetivos de investigar estos factores en peatones. Describe la metodología cuantitativa usada como encuestas y análisis estadístico de datos. Concluye con la necesidad de fortalecer programas de educación vial, derechos ciudadanos y seguridad comunitaria para reducir la morbimortalidad por accidentes.
Guía de promoción de conductas seguras para el usuario de la vía pública. Recopila experiencias y aporta una metodología basada en el juego, destinada a motivar y a hacer reflexionar a los participantes desde sus propias experiencias para lograr un cambio de actitud. Está dirigida a quienes en su quehacer cotidiano puedan transformarse en líderes como detectores de situaciones de riesgo y agentes de cambio para modificar el entorno inmediato sumando actores y acciones multiplicadoras de prevención (2006).
Este documento describe los accidentes de tránsito, sus causas, estudios realizados, puntos negros, medidas de mitigación y estadísticas. Según la OMS, los accidentes de tránsito matan a 1.2 millones de personas anualmente y son la principal causa de muerte entre personas de 18 a 25 años. Las principales causas son el exceso de velocidad, el alcohol y las malas maniobras. Se proponen campañas de concientización, mejoras viales y controles para reducir los accidentes.
Plan Mundial para la Decada de Accion por la Seguridad Vial 2011-2020NETWORKVIAL MEXICO
El primer esfuerzo mundial organizado a nivel mundial con el fin de recabar el apoyo politico y economico para evitar accidentes viales en la comunidad
Plan mundial decenio de accion para la seguridad vial 2011-2020CircularTucuman
Este documento presenta el Plan Mundial para el Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2011-2020. Cada año mueren cerca de 1,3 millones de personas en accidentes de tránsito, por lo que la Asamblea General de la ONU declaró el período 2011-2020 como el Decenio de Acción para la Seguridad Vial con el objetivo de estabilizar y reducir las muertes en accidentes de tránsito a nivel mundial. El Plan proporciona un marco para guiar las medidas coordinadas a nivel mundial, nacional
Este documento presenta un plan mundial para el Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2011-2020 declarado por la Asamblea General de las Naciones Unidas. El plan tiene como objetivo servir de guía para medidas coordinadas a nivel mundial, nacional y local para lograr las metas del Decenio, que son necesarias debido a que cada año mueren cerca de 1.3 millones de personas en accidentes de tránsito y se necesitan mayores esfuerzos para abordar este problema de salud pública.
Networkvial: Plan Global de la decada de la seguridad vial 2011-2020NETWORKVIAL
Este documento presenta el Plan Mundial para el Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2011-2020. Cada año mueren cerca de 1,3 millones de personas en accidentes de tránsito, por lo que la Asamblea General de la ONU declaró el período 2011-2020 como el Decenio de Acción para la Seguridad Vial con el objetivo de estabilizar y reducir las muertes en accidentes de tránsito a nivel mundial. El Plan Mundial proporciona orientación para lograr los objetivos del Decenio a través
El documento analiza los factores de riesgo que contribuyen a la alta tasa de mortalidad juvenil por accidentes en Uruguay, particularmente los accidentes de tránsito. Examina las diferencias entre estratos sociales y géneros. Utiliza datos de encuestas aplicadas a adolescentes para identificar múltiples accidentes de tránsito que no son reportados oficialmente. El objetivo final es discernir factores de riesgo clave y proponer estrategias de prevención para reducir la mortalidad juvenil.
Proyecto final de metodologia de la investigacionyaquelin ortiz
Este documento caracteriza e identifica los principales factores de riesgo asociados a la seguridad vial en Colombia con el objetivo de intervenir de forma efectiva para disminuir la mortalidad de conductores y peatones. Describe los objetivos del estudio, el problema de investigación sobre los accidentes de tránsito, y presenta el marco teórico, metodología y conclusiones.
Decada de accion por la seguridad vial spanishNETWORKVIAL
El objetivo de este «conjunto de instrumentos para organizadores» es servir de guía para ayudar a programar los actos de presentación del Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2011-2020 que se llevarán a cabo el 11 de mayo de 2011. En él se describen brevemente los antecedentes, el objetivo primordial y los mensajes básicos del Decenio y se presentan los datos más significativos sobre los traumatismos causados por el tránsito a nivel mundial. Además, se facilitan ideas para los actos de presentación, como la descripción de cómo podría ser el acto ideal, y se dan indicaciones del apoyo que puede ofrecer el Grupo de colaboración de las Naciones Unidas para la seguridad vial
El objetivo de este «conjunto de instrumentos para organizadores» es servir de guía para ayudar a programar los actos de presentación del Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2011-2020 que se llevarán a cabo el 11 de mayo de 2011. En él se describen brevemente los antecedentes, el objetivo primordial y los mensajes básicos del Decenio y se presentan los datos más significativos sobre los traumatismos causados por el tránsito a nivel mundial. Además, se facilitan ideas para los actos de presentación, como la descripción de cómo podría ser el acto ideal, y se dan indicaciones del apoyo que puede ofrecer el Grupo de colaboración de las Naciones Unidas para la seguridad vial
Decada de accion por la seguridad vial spanishNETWORKVIAL
El documento presenta el Plan Mundial para el Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2011-2020. El plan tiene como objetivo salvar millones de vidas durante los 10 años del decenio y contiene 5 pilares de acción: 1) fortalecer la gestión de la seguridad vial; 2) mejorar la infraestructura vial; 3) mejorar la seguridad de los vehículos; 4) mejorar el comportamiento de los usuarios de las vías; y 5) mejorar los servicios de emergencia. El plan servirá de inspiración para los
El objetivo de este «conjunto de instrumentos para organizadores» es servir de guía para ayudar a programar los actos de presentación del Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2011-2020 que se llevarán a cabo el 11 de mayo de 2011. En él se describen brevemente los antecedentes, el objetivo primordial y los mensajes básicos del Decenio y se presentan los datos más significativos sobre los traumatismos causados por el tránsito a nivel mundial. Además, se facilitan ideas para los actos de presentación, como la descripción de cómo podría ser el acto ideal, y se dan indicaciones del apoyo que puede ofrecer el Grupo de colaboración de las Naciones Unidas para la seguridad vial
El Plan Mundial para el Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2011-2020 tiene como objetivo reducir las muertes en accidentes de tránsito mediante cinco pilares de acción: 1) fortalecer la gestión de la seguridad vial; 2) mejorar la infraestructura vial; 3) hacer los vehículos más seguros; 4) promover comportamientos más seguros entre los usuarios; y 5) mejorar la respuesta a los accidentes. El Plan proporciona un marco de acción a nivel mundial, nacional y local para
El documento trata sobre la educación vial y la seguridad vial en Argentina. Explica conceptos como educación vial, seguridad vial, y factores que contribuyen a los accidentes de tránsito. También presenta cifras sobre accidentes en Argentina, donde casi hay una muerte por hora en las carreteras, con un total de más de 8,000 muertes en 2007. Resalta la importancia de reducir los accidentes a través de enfoques de ingeniería, educación y diseño de vehículos.
Este documento trata sobre la educación vial en Paraguay. Resalta que los accidentes de tránsito se han incrementado notablemente en los últimos años, especialmente involucrando motocicletas. Explica las principales causas de los accidentes como el consumo de alcohol, la imprudencia y el aumento del parque automotor. También presenta estadísticas sobre accidentes entre 2009-2011 y recomienda enfocarse en la educación vial para formar conductores responsables y reducir las tragedias.
Este documento describe el enfoque de sistema seguro (ESS) y sus oportunidades de implementación en México para reducir las muertes y lesiones por accidentes de tránsito. El ESS propone que todos los componentes del sistema vial, incluyendo diseño de infraestructura, vehículos y políticas, deben adoptar un enfoque de tolerancia cero al error humano para prevenir accidentes mortales y lesiones graves. Entre las principales causas de accidentes están la falta de uso de cinturón de seguridad, conducir bajo la influencia del alcohol
Este documento describe el enfoque de sistema seguro (ESS) y sus oportunidades de implementación en México para reducir las muertes y lesiones por accidentes de tránsito. El ESS propone que todos los componentes del sistema vial, incluyendo diseño de infraestructura, vehículos y políticas, deben adoptar un enfoque de tolerancia cero al error humano para prevenir accidentes mortales y lesiones graves. Entre las principales causas de accidentes están la falta de uso de cinturón de seguridad, conducir bajo la influencia del alcohol
Este documento describe un estudio sobre los factores protectores y de riesgo asociados a la seguridad vial de los peatones en Colombia. Presenta los objetivos del estudio, la situación problema, antecedentes empíricos relevantes, el marco teórico y la metodología utilizada. Se realizaron encuestas a peatones para evaluar sus conocimientos, comportamientos y creencias sobre la seguridad vial. Los resultados muestran que los conductores de motocicleta son los principales causantes de accidentes según los peatones encuestados.
Soluciones Examen de Selectividad. Geografía junio 2024 (Convocatoria Ordinar...Juan Martín Martín
Criterios de corrección y soluciones al examen de Geografía de Selectividad (EvAU) Junio de 2024 en Castilla La Mancha.
Soluciones al examen.
Convocatoria Ordinaria.
Examen resuelto de Geografía
conocer el examen de geografía de julio 2024 en:
https://blogdegeografiadejuan.blogspot.com/2024/06/soluciones-examen-de-selectividad.html
http://blogdegeografiadejuan.blogspot.com/
José Luis Jiménez Rodríguez
Junio 2024.
“La pedagogía es la metodología de la educación. Constituye una problemática de medios y fines, y en esa problemática estudia las situaciones educativas, las selecciona y luego organiza y asegura su explotación situacional”. Louis Not. 1993.
Ofrecemos herramientas y metodologías para que las personas con ideas de negocio desarrollen un prototipo que pueda ser probado en un entorno real.
Cada miembro puede crear su perfil de acuerdo a sus intereses, habilidades y así montar sus proyectos de ideas de negocio, para recibir mentorías .
SEMIOLOGIA DE HEMORRAGIAS DIGESTIVAS.pptxOsiris Urbano
Evaluación de principales hallazgos de la Historia Clínica utiles en la orientación diagnóstica de Hemorragia Digestiva en el abordaje inicial del paciente.
1. República Bolivariana de Venezuela.
Ministerio del Poder Popular para la Educación Superior.
Instituto Universitario de Tecnología Venezuela
Cátedra Metodología de la Investigación
Gerencia Administrativa.
ACCIDENTES VIALES
Integrantes:
Gonzales, Yuly C.I: 15.930.493
Ramírez, Yolisber C.I: 12.831.294
I Semestre
Caracas, 05 de Agosto del 2014.
2. INDICE
INTRODUCCION.
CAPITULO I. EL PROBLEMA.
1.1
Planteamiento del problema.
1.2
Objetivos.
1.2.1
Objetivo General.
1.2.2
Objetivos Específicos.
1.3
Delimitación del tema.
1.4
Importancia.
CAPITULO II. MARCO TEORICO.
2.1
Antecedentes de la investigación.
2.2
Bases teóricas.
2.2.1
Bases Legales.
2.2.2
Términos Básicos
2.3
Hipótesis.
2.4
Operalizacion de variables.
CAPITULO III. MARCO METODOLOGICO.
3.1
Población y Muestra.
3.1.1
Población.
3.1.2
Muestra.
3.2
Muestra representativa de la población.
3.3
Tipos de estudios.
3.4
Instrumento de la investigación.
3.5
Técnicas de análisis.
CAPITULO IV. CONCLUSIONES.
4.1
Conclusión.
BIBLIOGRAFIA.
3. INTRODUCCION
Todo suceso que es provocado por una acción violenta y repentina ocasionada por un agente externo involuntario, y que puede dar lugar a una lesión corporal o alterar la normalidad de los hechos, se Denomina Accidente.
Existen diversos tipos de accidentes, pero según estudios realizados los que cobran mayor cantidad de vidas y tienden a ser más graves son los Accidentes Viales.
Los Accidentes Viales, son los que se refieren a los hechos o siniestros que toman lugar en la vía publica y que tienen que ver con vehículos de distintos tipos (autos, camiones, bicicletas, autobuses u otros). Los accidentes viales o de tránsito se caracterizan principalmente por generar actualmente altos números de personas lesionadas y muertas. Así lo reflejan las estadísticas de los distintos organismos e instituciones del país, como tránsito terrestre y el ministerio de salud y desarrollo social entre otros. Los accidentes de tránsito con sus consecuencias económicas, sociales y políticas se han convertido en un problema de seguridad y salud pública, no solo por el gran número de lesionados y muertos, sino también por las pérdidas materiales. Todo esto nos llama a la reflexión. Se hace necesario realizar estudios que aporten soluciones concretas para atenuar su ocurrencia.
En este trabajo nos enfocaremos específicamente a este tipo de accidentes, sus antecedentes, sus causas, consecuencias, prevención e iniciativas gubernamentales.
4. CAPITULO I
EL PROBLEMA
1.1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA.
Los accidentes viales son considerados, según la Organización Mundial de la Salud (OMS), la epidemia del Siglo XXI, ya que anualmente producen alrededor de Mil Doscientos (1.200) Millones de muertes de personas. En el Mundo, los accidentes viales constituyen la primera causa de muerte entre jóvenes de 15 a 29 años, razón por la cual hacen falta intervenciones para concientizar a la población de la magnitud de este problema, ya que la gente no sabe que los accidentes representan la primera causa de muerte en los jóvenes, así como también, un problema de salud pública para muchos países.
Por tanto se hace necesario conocer la formulación del problema:
¿Cuál es la incidencia de los accidentes viales en la población y de qué manera se pueden prevenir?
¿Cuáles son las causas de los accidentes viales?
¿Cuál sería la comunicación efectiva para la prevención de accidentes viales?
1.2 OBJETIVOS.
1.2.1 OBJETIVO GENERAL.
Indicar los factores que inciden en los accidentes viales, y las consecuencias que estos generan.
1.2.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS.
Determinar los efectos que generan los accidentes viales en la población.
Indicar las causas que producen los accidentes viales.
Resaltar las consecuencias o resultados de los accidentes viales.
Señalar las políticas o medidas de prevención que se utilizan para evitar los accidentes viales.
5. Evaluar el status de la seguridad vial de todos los estados utilizando indicadores sobre seguridad vial y una metodología estándar.
Identificar prioridades que necesitan intervención del gobierno y ciudadanos.
Estudiar las actividades de seguridad vial a nivel nacional.
1.3 DELIMITACIONES.
Para poder cumplir con el objetivo principal, hemos tomado como fuente principal de información, el informe de la Organización mundial de la salud, así como ciertas estadísticas presentes en la web. Para tener una idea acerca del tema, nos enfocaremos en una zona en particular, el Distrito Capital, y el periodo a analizar será en el lapso comprendido entre los años 2002 y 2013 respectivamente.
De manera que la investigación seria:
AREA A INVESTIGAR
Accidentes
TEMA GENERAL
Los Accidentes Viales
TEMA ESPECIFICO
Causas Y Efectos De Los Accidentes Viales En La Población.
DELIMITACION
Se realizara un análisis sobre Los Accidentes de Tránsito, en base a información recopilada por la web y al informe de la Organización Mundial De La Salud (OMS). Tomando como espacio a estudiar el Distrito Capital en el Periodo 2002-2013.
1.4 IMPORTANCIA.
La importancia de este trabajo radica, en concientizarnos, en buena medida, del problema que representa la incidencia de accidentes de tránsito terrestre, ampliando nuestro conocimiento acerca de los Accidentes Viales, y reforzando o mejorando la base de la educación vial.
6. CAPITULO II
MARCO TEORICO
2.1 ANTECEDENTES.
La Organización Mundial de Salud (OMS), en su informe del año 2007, señala que todos los años, más de un Millón Doscientos mil (1.200.000) personas fallecen a causa de accidentes viales, y otros Cincuenta Millones (50.000.000) sufren traumatismos. Más del noventa por ciento (90%) de las defunciones se producen en los países de ingresos bajos y medianos. Según la organización panamericana de la salud cada muerte por accidentes de tránsito representa, en promedio una pérdida de alrededor de treinta (30) años de esperanza de vida. En los países pobres los accidentes de tránsito dejan pérdidas económicas de hasta el 1.5% del Producto Interno Bruto (PIB). En el Informe Sobre La Situación Mundial De La Seguridad Vial 2013, Las lesiones causadas por los accidentes de tránsito son la octava causa mundial de muerte, y la primera entre los jóvenes de 15 a 29 años. Las tendencias actuales indican que, si no se toman medidas urgentes, los accidentes de tránsito se convertirán para el 2030, la quinta causa de muerte. Cada año se producen en todo el mundo aproximadamente 1,24 millones de muertes por accidentes de tránsito, y la situación ha cambiado poco desde 2007. Sin embargo, esta estabilización debe examinarse en el contexto de un aumento mundial del 15% en el número de vehículos registrados, lo cual indica que las intervenciones para mejorar la seguridad vial mundial han mitigado el aumento previsto del número de muertes. La tasa de mortalidad es de 21 por 100.000 habitantes en Venezuela, muere una persona cada 75 minutos como consecuencia de un accidente de tránsito.
7. 2.2 BASES TEORICAS Las bases teóricas se utilizan para sustentar el estudio, partiendo de su exposición, desarrollo y análisis. 2.2.1 BASES LEGALES. Para el desarrollo de este proyecto, fue necesaria la consideración de las diferentes leyes que lo involucran:
8. 2.2.2 TERMINOS BASICOS.
CONDUCTOR Es la persona que conduce un vehículo. CONDUCIR La conducción de un vehículo se refiere a la acción de hacerlo funcionar de manera controlada. ACCIDENTES VIALES
Son los que se refieren a los hechos o siniestros que toman lugar en la vía pública y que tienen que ver con vehículos de distintos tipos (autos, camiones, bicicletas, autobuses u otros).
2.3 HIPOTESIS. Se puede dar como respuesta que las principales causas de accidentes viales que llegan a ocasionar la muerte del individuo que maneja o que va en el asiento de copiloto o asientos traseros se debe a la falta de cumplimiento de las medidas de prevención de estos tipos de accidentes donde se encuentra que por la imprudencia de estar utilizando un teléfono celular mientras conduce pone en riesgo la vida de las personas que se encuentran dentro del vehículo q está en movimiento , otra causa fatal que tiene como resultado la muerte de un ser humano en un accidente vial es e manejo de vehículos de personas que tienen consumo de alcohol en horas nocturnas, no utilizar el cinturón de seguridad son una de las imprudencias e irresponsabilidades de muchos conductores. También cabe destacar el uso de cascos en los motorizados, existe un alto índice de personas lesionadas por accidentes de tránsito que sufren de traumatismos no fatales. Es importante destacar que el gobierno de cualquier nación debe tener la responsabilidad junto con la sociedad civil de crear una conciencia preventiva de crear asociaciones o instituciones que se dediquen exclusivamente hacer cumplir las normativas preventivas y hacer cumplir las leyes para evitar accidentes viales , realizar mayor publicidad de campañas preventivas de accidentes de tránsitos donde toda la población que conduce se le haga costumbre respetar su vida y la de los demás al conducir ya que así se evitarían experiencias tan desagradables dentro
9. de la sociedad que se conforman por nuestras familias que padecen el sufrimiento de perder a un ser querido por acciones de respeto del propio individuo al conducir de hechos trágicos que pueden cambiar la vida de cualquier ser humano. 2.4 OPERALIZACION DE LAS VARIABLES. Los accidentes de tránsito constituyen en la actualidad un problema de primer orden a diario vemos en la prensa como nuestra población se diezma por no respetar y acatar las disposiciones de tránsito terrestre muchas son las causas de estos accidentes que ocurren cada día y sobre todo en épocas festivas como semana santa, carnaval y navidad. Muchas veces el causante es el conductor, otras es el peatón y en otras oportunidades los desperfectos del vehículo mismo o las condiciones de las vías de circulación.
VARIABLES INDICADORES % NOMINAL REAL Derivadas Del Peatón. Imprudencia. 50
Influencia Alcohólica. 80
Trastornos Emocionales. 13
Motorizados. 50
Otras. 7 Derivadas Del Vehículo. Desperfectos Mecánicos. 50
No Utilizar el Cinturón de Seguridad. 50
Uso del Celular al Conducir. 50 De Las Vías. Condiciones Inapropiadas. 50
Obstáculos Viales. 20
Mal Estado Físico. 20
Ignoradas. 10
10. CAPITULO III MARCO METODOLOGICO
Se elabora este informe sobre la situación de los accidentes viales con el objetivo de evaluar las recomendaciones, informes y prevenciones que se implementan para la seguridad vial estructurando preguntas, aplicando cuestionarios de referencias sobre informes de organizaciones internacionales, no gubernamentales, sociedad civil, académicas, estadísticas, la metodología que se estipula fue a través de la recopilación de datos a través de las técnicas de investigación como bibliográficas, posturas referenciales que sirvieron para llevar a cabo la investigación. 3.1 POBLACION Y MUESTRA. 3.1.1 POBLACION. En la realización de esta investigación, dividimos a la población, en dos grupos. Un primer grupo conformado por personas que corren el riesgo de sufrir graves lesiones a consecuencia de accidentes de tránsito, donde la mayoría de las veces, les produce la muerte. A las personas que conforman este grupo, les podemos decir usuarios vulnerables (peatones, conductor, ciclistas o motociclistas); y un segundo grupo conformado por personas que sufren traumatismos de consideración o leves, pero sin producir la muerte. A estas personas se les podría decir usuarios poco vulnerables o no vulnerables (ocupantes de vehículos automotores). 3.1.2 MUESTRA. En esta investigación, se consideraron para la obtención de información sobre el comportamiento, actitud y conducta de los conductores, pasajeros y peatones, a un grupo de la población mencionada anteriormente (usuarios vulnerables y menos vulnerables). Este grupo está constituido por una muestra representativa de 20
11. personas de ambos sexos y con edades comprendidas entre 17 y 45 años, con un nivel de educación básica, como mínimo. La Distribución y representatividad de la muestra, quedo de la siguiente manera:
Muestra Representativa
USUARIOS CANTIDAD Conductores 7 Pasajeros 7 Peatones 6 TOTAL 20
A este grupo de personas se les aplico una encuesta, obteniendo los siguientes resultados gráficos.
GRAFICOS Pregunta Nº 1 ¿Usted conduce en la ciudad?
12. Pregunta Nº 2 ¿Ha tenido alguna vez algún accidente de transito?
13. Pregunta Nº 3 ¿Conoce usted las leyes y normativas de tránsito y transporte terrestre?
Pregunta Nº 4 ¿Considera usted que el alcohol disminuye la capacidad de conducir?
14. Pregunta Nº 5 ¿Sabe cuáles son las consecuencias de conducir bajo el efecto del alcohol?
15. Pregunta Nº 6 ¿Sabía usted que al conducir y utilizar el celular al mismo tiempo puede perder el nivel de concentración y disminuir sus reflejos?
Pregunta Nº 7 ¿Usted utiliza su teléfono celular mientras conduce?
16. Pregunta Nº 8 ¿Se ha enterado o visto alguna campaña informativa acerca de la prevención de los accidentes de tránsito?
17. Pregunta Nº 9 ¿Estaría de acuerdo en que se realizara una campaña informativa para hacer reflexionar a los conductores?
18. MUESTRAS Uso obligatorio de sillas de segunda para bebes y niños.
Se reduce en un 70% la mortalidad de bebes y niños pequeños. Prohibición de sentar a niños menores de 8 años en asientos delanteros. Uso obligatorio de cinturones de seguridad en asientos delanteros y traseros.
En los ocupantes delanteros se reduce un 40 y 50 por ciento el riesgo de morir en un accidente de tránsito.
En los asientos traseros se reduce de un 25 a un 75 por ciento. Utilización del teléfono celular mientras conduce un vehículo. No utilizar el cinturón de seguridad mientras conduce un vehículo. Exceso de velocidad. Uso del casco
El uso del casco protector para quienes manejan moto puede reducir el riesgo de sufrir una lesión severa en un 70 por ciento y el riesgo de morir en un 40 por ciento.
3.3 TIPOS DE ESTUDIOS. De acuerdo a la estrategia los tipos de estudios que se utilizaron fueron: Bibliográficos, técnicas de campo, explorativas, descriptivas y explicativas y procedimientos para llevar a cabo la investigación sobre los accidentes viales en los cuales se pudo recurrir a informaciones por internet , proyectos realizados, libros de referencia al tema , congresos realizados por la organización panamericana para la salud , países miembros de la Organización Panamericana de la Salud (OPS) preocupados por una mejor seguridad vial a nivel mundial. Utilizando las fuentes de investigación como primarias y secundarias donde en las fuentes primarias se obtuvo información original y precisa sobre los accidentes viales a través de noticias en prensas, libros y folletos educativos y con las fuentes secundarias la información se pudo recaudar a través de bibliografías y enciclopedias. A través de la técnica explorativa se pudo dar una visión generalizada sobre el tema de accidentes viales y a su vez se describió de una manera organizada y
19. completa las características fundamentales sobre los accidentes viales en la población, explicando de una manera determinante las causas que generan los accidentes viales y los conocimientos que debe tener todos y cada una de las personas que manejan un vehículo, moto o bicicleta.
3.4 INSTRUMENTOS DE LA INVESTIGACION. Las técnicas de recolección de datos fueron las diferentes formas o maneras de obtener la información a través de la observación, la entrevista, el fichaje, entrevista y un cuestionario. A través de la observación que fue uno de los instrumentos a utilizar para la elaboración de este trabajo, con esta técnica se pudo observar la conducta del individuo dentro de la cuidad para conducir un vehículo, si tenía conocimiento de las normativas y leyes para manejar teniendo el conocimiento previo que al cumplir con las normativas para conducir un vehículo, moto o bicicleta estaban respetando al mismo tiempo su propia vida. Con la entrevista nos permitió obtener datos entre el investigador y el investigado sobre sus conocimientos sobre los accidentes viales. A través de la encuesta se realizó una serie de preguntas en formas de cuestionario en el cual se pudo evaluar si ese pequeño grupo de conductores de la población estaban en conocimientos de las medidas de prevenciones de accidentes viales. El fichaje fue una técnica que se utilizó para recopilar información de manera rápida donde a través de fichas se obtuvieron datos registrados.
3.5 TECNICAS DE ANALISIS. ANALISIS GENERAL Después de un análisis realizado a las encuestas realizadas a 20 conductores con edades comprendidas de 17 y 45 años de edad que transitan por la ciudad de
20. Caracas se concluye que el conocimiento de las normas de tránsito y leyes de transporte terrestre son conocidas por un significativo porcentaje de personas que conducen 80 por ciento % pero también es relevante que existe una población de conductores en desconocimiento de estas leyes o normas para evitar accidentes viales que podríamos mencionar un 20% de la población . Dentro de la población de personas que manejan vehículos están en conocimiento de las consecuencias que se obtienen de conducir bajo el consumo de alcohol y sustancias psicotrópicas que disminuye la capacidad de concentración y la respuesta previa de los reflejos previo y durante el manejo, el consumo de alcohol, es una de las principales causas de accidentes viales sobre todo en horas nocturnas. Con respecto a los accidentes viales derivados por el uso de teléfonos celulares en los conductores se demostró que entre un 50% y un 80% puede ocasionar un accidente vial ya que este afecta la concentración al conductor mientras maneja. Entre los conductores se puede observar que en un 50 % posee información sobre campañas educativas, folletos informativos sobre la prevención de accidentes viales y que pueden disminuir la cantidad de accidentes viales al ser estas aplicadas por el conductor, pero también existe otro 50 % que no tiene conocimientos siquiera en campañas informativas sobre los tipos de accidentes viales y de cómo prevenirlos. Las técnicas que se utilizaron para la obtención de esta investigación sobre accidentes viales fueron a través de un análisis cuantitativo y un análisis cualitativo.
21. CAPITULO IV CONCLUSIONES 4.1 CONCLUSION. Este trabajo tiene como propósito mostrar la situación existente de accidentes viales por medio de un conjunto básico de indicadores de seguridad vial y una metodología uniforme., y señalar las deficiencias en materias de seguridad vial para así ayudar a definir y establecer prioridades de intervención de la materia , crear conciencia de prevención para evitar accidentes fatales que se pueden prevenir con el simple hecho de tener responsabilidad al conducir , al respetar las normativas donde se pueden salvar vidas con un solo gesto de responsabilidad al utilizar un cinturón de seguridad , al colocar asientos traseros para niños o bebes , conducir con precaución, no a una excesiva velocidad.
22. BIBLIOGRAFIA
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Carlos .A. Sabino, Editorial Lumen /hv manitas, Vi amonte Buenos Aires. 1996.
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