ppt de vigías y cuadradores

1. VIGIAS Y
CUADRADORES
Proyecto: 1728
Nueva Fuerabamba

3. PLAN DE TRABAJO
1. Objetivos.
2. Propósitos
3. Definiciones.
4. Responsabilidades.
5. Perfil del Vigía/Cuadrador.
6. EPPs.
7. Equipos é Instrumentos.
8. Vigías
9. Cuadradores
10. Medidas Preventivas
11. Emergencias.

4. 1. OBJETIVOS
• Al finalizar el curso los
asistentes se encontrarán en
condiciones de:
• Controlar el flujo vehicular, para
minimizar los riesgos y evitar
accidentes en áreas donde el
flujo vehicular sea considerado
un peligro potencial.

5. 2. PROPOSITOS
• Minimizar riesgos y evitar
accidentes en trabajos donde el
flujo vehicular sea considerado
como en peligro Potencial.

6. 3. DEFINICIONES
• Cuadrador: Es la persona,
competente, capacitada y
responsable de dirigir al
operador a cuadrar el
equipo en espacios de
riesgos.
• Vigía De Transito: Es la
persona, competente,
capacitada y responsable
de dirigir y resguardar el
tránsito de vehicular
dentro de la Obra.

7. • Tránsito: Es el flujo de vehículos
y equipos que circulan por las
vías en las áreas de trabajo.
• Señalización: Es un sistema de
carteles y paneles de
prevención que se encuentran a
lo largo de las instalaciones del
proyecto con la finalidad de
advertir, regular e informar los
riesgos y peligros.

8. • Maquinaria Pesada: Son
equipos móviles que se
encuentran en movimiento
dentro de las áreas de
trabajo.
• Paleta: Herramienta portátil
de señalización reguladora y
especifica que indica “Siga”
y/o “Pare”

9. 4. RESPONSABILIDADES
Supervisores:
• Verificar el estricto cumplimiento de
los procedimientos respectivos
• Proveer a los vigías a su cargo los EPP
y los implementos necesarios para
realizar su trabajo.
Prevencionista de Riesgos:
• Verificar aleatoriamente el
cumplimiento de los procedimientos.
• Proveer asesoramiento en el tema
de seguridad.

10. Conductores /operadores
• Todo conductor u operador
debe respetar siempre las
señales del vigía.
• Cumplir con los estándares
establecidos.
Cuadradores:
• Dirigir al Operador de
volquete para que realicen
una descarga adecuada y
segura

11. Vigías
• Cumplir el presente
estándar de trabajo.
• Estar entrenados y
calificados como Vigías.
• Posición correcta en
cruces de caminos y
zonas con puntos ciegos
o riesgosos.
• NO DAR NUNCA la
espalda a los vehículos y
equipos.

12. • Regular el flujo vehicular
• Autoridad para detener o
dar vía libre de paso a los
conductores/operadores
• No invadir zona de
circulación.
• Regular velocidades de
circulación.
• Guiar a los operadores y
conductores por medio de
señales claras y simples.

13. • No abandonar la posición
bajo ninguna circunstancia.
• Uso correcto del Equipo de
Protección Personal.
• Verificar que los equipos y
vehículos reúnan los
requisitos de seguridad:
– Bocina
– Alarma de retroceso
– Luces
– Uso de cinturones de
seguridad

14. 5. PERFIL DEL VIGIA/CUADRADOR
• Capacitado y entrenado para
dirigir la circulación vehicular.
• Buenas condiciones físicas,
especialmente la vista y el oído.
• Estar atento en todo momento.
• Modales corteses pero firmes.
• Buen aspecto personal, higiene.
• Responsable y comprometido.

15. 6. EPPS DE LOS VIGIAS/CUADRADORES
• Casco de Seguridad ANSI
Z89.1
• Lentes de Seguridad ANSI
Z87.1
• Guantes de Operador
• Zapatos de Seguridad, con
puntera de acero.
• Mascarilla para polvo.
• Corta viento.
• Ropa térmica y/o de Agua
(dependiendo las
condiciones)

16. 7. EQUIPOS E INSTRUMENTOS
• Paletas de seguridad
“PARE” (Rojo), y “SIGA”
(Verde).
• Linternas y luces (Noche).
• Conos de seguridad
Reflectivos.
• Silbatos.

17. 8. VIGIAS

18. ¿Cuándo utilizar Vigías?
Cuando…
• Se requiera limitar el
flujo vehicular a una sola
vía.
• Sea necesario detener el
tráfico y permitir la
circulación de un convoy.
• En presencia de zonas
ciegas en operación.

19. 8.1 PROCEDIMIENTO DE TRABAJO DE VIGIAS
• Se debe hacer uso y respeto
de las prioridades vehiculares y
derecho de paso.
• Las indicaciones del vigía
prevalecen sobre las prioridades
vehiculares y derecho de paso.
• El vigía debe ser una persona
física y mentalmente apta para
Desempeñar dicha función.

20. • Para el control del flujo vehicular se contará con
paletas que consiste en:
– Un hexágono de 20 cm. de lado, de color rojo, con el mensaje
“PARE” en color blanco
– Un triangulo de color verde de 35 cm de base por 35 cm de
altura. Con el mensaje “SIGA” en color blanco.
PARE
Color blanco
20 cm.
Color blanco de 2.5 cm.
SIGA
35 cm.
35 cm.

21. AVANZAR DETENERSE

22. • El vigía en el turno de noche (Plan de
Contingencia) debe utilizar linternas
que deben cumplir con los siguientes
estándares:
– Deben reflejar el color rojo como “PARE”
y el color verde para el “SIGA”.
– Deben ser vistas a 40 metros como
mínimo.

23. – Deben tener una luminosidad constante
durante el turno nocturno.
– La pantalla de la linterna debe tener un
diámetro mínimo de 10 cm. (es lo más
recomendable)
– Los Conos reflectantes se ubicarán a 40
metros antes del vigía. Los conductores
deben detenerse frente al cono
reflectante luego de haber recibido la
señal de “PARE” del vigía.

24. – El vigía debe tener presente siempre la
prioridad vehicular.
– Si no fuera posible el contacto visual
entre vigías, se les dotará de radios
portátiles a cada uno que les permita
comunicarse.

25. CONTROL DEL TRAFICO ‐ TURNO DIA
• Para detener el transito el vigía
mantendrá la paleta en posición vertical
hacia arriba mostrando el signo de
“PARE” al vehículo que desea detener.
• Para reiniciar el transito el vigía levantará
la paleta triangular de color verde.
• El vigía deberá colocarse siempre en un
lugar seguro y visible al conductor que va
a detener evitando interponerse en su
trayectoria.

26. CONTROL DEL TRAFICO ‐TURNO NOCHE
• Para detener el transito el vigía
apuntará la linterna al vehículo que
desea detener.
• Para reiniciar el transito el vigía
apuntará la linterna de color verde.
• El vigía deberá ubicarse de manera
que los conductores de vehículos
puedan verlo y detenerse con
anticipación suficiente.

27. 8.2 . POSICIONAMIENTO DEL VIGIA
• Posición fácilmente visible
para los conductores y
operadores.
• Plena visibilidad de las rutas
y puntos a controlar.
• Ubicarse fuera de las vías de
circulación.
• Visión y Coordinación con
otros señaleros.

28. ¿¿DONDE
ME UBICO??
¿?

29. ??

30. Obstrucción
Visual

32. 8.3. REPORTE DE INFRACCIONES
EN CASO DE QUE HAZ LO SIGUIENTE
• Un vehiculo no obedezca la
señales preventivas
• Tomar datos: placa de rodaje,
color, modelo y empresa a la que
pertenece.
• Un vehiculo transite a excesiva
velocidad
• Avisar de manera inmediata al
Supervisor inmediato y al
supervisor de PdRGA, tomando
los datos del equipo.
• En caso de accidente de tránsito • Avisar de manera inmediata al
Supervisor inmediato y al
supervisor de PdRGA. De ser
posible colaborar en la
delimitación del área.
• Un vehiculo o maquinaria realicen
maniobras temerarias
• Avisar de manera inmediata a su
supervisor y Supervisor de
Seguridad.

33. Formato de Infracciones
• Este formato es una
herramienta de gestión
de Seguridad que ayuda
a la regulación de
tránsito, con el objetivo
de generar conductas
seguras de operación en
la vía.

34. 8.4. PRIORIDAD VEHICULAR
• Normalmente, de acuerdo a las leyes del
tránsito.
• Según instrucciones del Supervisor
– Equipos y Volquetes cargados
– Volquetes y Equipos saliendo de pendiente
• Primero, siempre detener el flujo vehicular,
• Luego verificar que se ha detenido
efectivamente.
• Luego dar derecho de paso al vehículo o
equipo que sale.
• Dar derecho de paso a vehículos detenidos.

35. EXCEPCION POR EMERGENCIA
• Cuando las unidades se
encuentre en emergencia,
la luces y la sirena estén
encendidas, ceder el paso.
• Así mismo las camionetas
con Explosivos que también
estarán con las señales
audibles y visibles, ceder el
paso.
• De lo contrario se
consideran como una
camioneta particular.

36. 1ra PRIORIDAD:
Volquetes y Mixer
• Por el tiempo de la
producción, es una
prioridad ceder el PASE a
los vehículos cargados de
material, luego los
vehículos pesados vacios.

37. 2da PRIORIDAD:
• Maquinaria pesada sobre
ruedas :(Cargadores frontales,
moto niveladora, Cisterna,
tractores, Retroexcavadora,
Camiones en general ,etc.)
3ra PRIORIDAD:
• Maquinaria pesada sobre
orugas : Tractor oruga.
4ta PRIORIDAD:
• Transporte de personal y
vehículos livianos.

38. 4ta PRIORIDAD:
• Vehículo de transporte de
Personal: Buses, Van, etc.
6ta PRIORIDAD:
• Vehículos livianos (Camionetas).

39. 9. CUADRADORES

40. Cuando Utilizar cuadradores?
• Cuando los volquetes
cargados requieran
estacionar para hacer la
descarga en los
diferentes puntos de
descarga.

41. 9.1. CONDICIONES DEL AREA DE TRABAJO
• El Cuadrador verificará la existencia de
berma con altura apropiada para la
descarga que será igual a ¾ de la altura de
la llanta del vehículo mas grande que
trabaja en la zona.
• En ningún caso se procederá a descargar
los volquetes si NO existiera berma o fuera
de altura insuficiente, observará si hay
grietas en el piso, de existir, deberá
detener la operación y comunicar
inmediatamente al supervisor.

42. • Verificar la estabilidad y nivelación
adecuada (Terreno plano y horizontal);
de tal manera que el volquete nunca se
incline hacia sus lados. Si esta es
inapropiada, detendrá la operación y
comunicará al supervisor para medidas
correctivas.
• Nunca se descargará si la plataforma
tiene inclinación hacia la berma de
descarga (pendiente negativa).

43. • El Cuadrador ubicará el cono de seguridad a 3m. a
partir del borde interior de la berma de protección.
• El Cuadrador se ubicara al lado izquierdo (lado
operador de volquete) para dar indicaciones de
retroceso, tomando en cuenta mantener la
distancia de (1 m.) entre el cono y el volquete.
• El Cuadrador indicara “PARE” cuando el ultimo eje
del volquete llega a la altura del cono y saldrá hacia
adelante en media luna por el lado del chofer
colocándose a 12 metros (15 pasos) del volquete.
9.2. PROCEDIMIENTOS SEGUROS

44. • Una vez posicionado el volquete; El Cuadrador
se ubicará frente al operador y dará las
indicaciones con las mano, o con la linterna,
(según la hora de trabajo) para que el operador
levante la tolva e inicie la descarga. Nunca se
realizara la descarga si el Cuadrador se
encuentre al costado del volquete.
• El Cuadrador no se moverá de su posición a 12
metros (15 pasos) (delante del volquete)
mientras éste se encuentre con la tolva
levantada.

45. • Luego de la descarga total, el operador sólo
tendrá la oportunidad de avanzar hasta dos
2m., con la tolva levantada y por ninguna
razón los operadores iniciarán movimiento de
vaivén (hacia atrás y adelante) para terminar
la descarga.
• Terminada la descarga, el Cuadrador indicará
al operador del volquete que baje la tolva.
Cuando esté totalmente baja, el operador de
volquete tocará el claxon dos veces para
retirarse del área.

46. • En ningún caso el operador de volquete bajara de su
cabina mientras éste se encuentre descargando o con la
tolva levantada.
• En ningún caso el Cuadrador se desplazará hacia los
costados del volquete y/o cruzará por la parte delantera o
posterior.
• En ningún caso el Cuadrador se pondrá de espalda al
camión.
• En ningún caso el Cuadrador se acercará al volquete
mientras se esté descargando o con la tolva levantada.

47. • El Cuadrador deberá concentrarse en su trabajo y evitar
distracciones para los diferentes pasos de cuadre,
descarga y salida de volquete.
• En ningún caso el Cuadrador dará indicaciones de
circulación a otros vehículos en movimiento; ni por
delante y/o detrás de ellos.
• En la cabina de volquete solo se permitirá la presencia
del operador durante el procedimiento de descarga.
• El Cuadrador es la máxima autoridad en la zona de
descarga (Botadero, plataforma, acopio material, etc.).

48. 9.3. RECOMENDACIONES ESPECIALES PARA CUADRADORES
• No caminará sobre la berma.
• Durante la noche, empleará la
linterna cuando sea necesario.
• No se distraerá durante el
cuadrado del camión, durante la
descarga, ni durante la salida del
camión.
• Nunca circulará entre vehículos en
movimiento ni por delante o
detrás de ellos.

49. • No permitirá la presencia de
vehículos o personas ajenas
en el área de cuadre.
• Si hubiese equipos auxiliares
trabajando en la zona, el
Cuadrador se mantendrá a
una distancia mínima de
25mts.
• No permitirá la descarga del
camión mientras no se
retire el equipo auxiliar.

50. 10. MEDIDAS PREVENTIVAS
• Mantener distancia mínima
de 25 metros entre equipos.
• Operadores y conductores
calificados para realizar la
tarea.
• Charlas de seguridad.
• Elaboración de ATS.

51. • Señalización del área de
trabajo.
• Usos de EPP Básico y
específico.
• Concentración, coordinación y
buena comunicación entre los
trabajadores.
• Aplicación del manejo
defensivo.
• Dotar de agua necesaria para
el personal de piso.

52. 11. EMERGENCIA
• En una emergencia
debemos dar la alarma
al Jefe de área ó vía radio
Frecuencia o Celular al
CONTROL DE
EMERGENCIAS:
• Radio: Frecuencia 1
– Celular: 9879699827
• Superintendente PdRGA.
– Cel. 987969827
– Cel. 949144746

53. GRACIAS…